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    Informe Desarme Kubota 22-09-22

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    Este reporte técnico describe el desarme e inspección de un motor Kubota. Se observó una biela fundida y doblada, causando desgaste en otros componentes como el cigüeñal, camisa y pistón. Se recomienda reemplazar varios componentes como el bloque, eje de levas, cigüeñal y culata.

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    Este reporte técnico describe el desarme e inspección de un motor Kubota. Se observó una biela fundida y doblada, causando desgaste en otros componentes como el cigüeñal, camisa y pistón. Se recomienda reemplazar varios componentes como el bloque, eje de levas, cigüeñal y culata.

    Título original

    Informe desarme kubota 22-09-22 (1)

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    Este reporte técnico describe el desarme e inspección de un motor Kubota. Se observó una biela fundida y doblada, causando desgaste en otros componentes como el cigüeñal, camisa y pistón. Se recomienda reemplazar varios componentes como el bloque, eje de levas, cigüeñal y culata.

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    Este reporte técnico describe el desarme e inspección de un motor Kubota. Se observó una biela fundida y doblada, causando desgaste en otros componentes como el cigüeñal, camisa y pistón. Se recomienda reemplazar varios componentes como el bloque, eje de levas, cigüeñal y culata.

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    Cummins Chile

    Reporte

    Modelo Motor Reporte Técnico Cummins Chile Cliente


    D1105-BG-ET01 Diac
    ESN # OS 12112282 Faena
    BG0319 Antofagasta
    Nuevo/Reparado Titulo: Desarme de Motor y Evaluación. OEM
    Usado Terex
    Horas de Operación Modelo OEM
    ---- RL4000
    Fecha de evaluación Autor: Richard Cuevas Nro. Unidad
    01 de septiembre 2022 LTDC0255
    Fecha Reporte Aplicación
    22 de septiembre 2022 Industrial

    RESUMEN

    Propósito-

    El propósito de este reporte es informar el estado interno de motor Kubota, modelo: D1105-BG-ET01, ESN: BG0319.
    Motor se encuentra instalado en equipo iluminaria Terex.

    Conclusión –

    Al realizar desarme para posterior evaluación de partes internas del motor, se observan partículas y partes metálicas
    en cárter, lo cual indicaba desgaste y parte dañadas en interior de motor, al seguir con desarme se observa biela
    fundida y doblada en cilindro N°1, lo cual genero desgaste excesivo en cigüeñal, camisa y pistón, por lo que se sugiere
    la evaluación interna de todos los componentes, obteniendo los siguientes resultados:

    Componentes dañados:

    • Block: alinear y encamisar.


    • Eje de levas: reemplazar.
    • Cigüeñal: reemplazar.
    • Culata: reemplazar.
    • Bielas: Biela N°1(reemplazar componente), Bielas N°2 y N°3 (cambiar bujes).
    • Módulo de motor: N/A
    • Arnés de motor: N/A
    • Dámper: reutilizar.
    • Inyectores: reemplazar.
    • Pistones: reemplazar por kit nuevo.
    • Bomba de aceite: reemplazar
    • Turbocompresor: N/A
    • Arranque: En evaluación.
    • Alternador de motor: En evaluación.
    • Filtros: reemplazar.
    • Taques: reemplazar.

    Nota: Al momento de desarme se observan diversos componentes con exceso de temperatura y colector de admisión
    contaminado.

    Cummins Engine Co. PROPRIETARY


    Acción–
    Se realiza inspección técnica, visual y métrica para evaluar todos los componentes del motor.

    Descripcióndel evento.

    Con fecha 05-09-2022 se procede a informar lo siguiente:

    • Se desmonta bomba de combustible e inyectores.


    • Se desmonta Culata.
    • Se desmonta Carter motor.
    • Se desmontan unidades de fuerza.
    • Se desmonta cigüeñal
    • Se desmontan taques
    • Se desmonta eje leva.
    • Se desmontan filtros

    Observaciones

    Foto # 1
    Imagen muestra motor instalado en base de transporte al momento de ingreso a taller.

    Cummins Engine Co. PROPRIETARY


    Foto # 2
    Imagen muestra alzaválvulas fuera de posición

    Imagen muestra alzaválvulas fuera de posición. Imagen muestra taques dañados y con muestra de
    excesiva temperatura.

    Foto # 3
    Imagen muestra metal, biela y cigüeñal dañados

    Imagen muestra biela dañada, por metal fundido Imagen muestra cigüeñal con muñón de biela
    con el muñón de biela del cigüeñal, generando dañado por fundición de metal, debido a esta
    como consecuencia, biela doblada con desgaste y falla, cigüeñal perdió su dureza por lo que debe
    cigüeñal con desgaste. reemplazarse.

    Cummins Engine Co. PROPRIETARY


    Foto # 4
    Imagen muestra culata con fisura

    Foto # 5
    Imagen muestra cilindros con desgaste

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    Foto # 6
    Imagen muestra cárter de aceite contaminado con partículas de metal

    Foto # 7
    Imagen muestra resultados en evaluación de culata

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    Foto # 8
    Imagen muestra evaluación de bancadas

    Eje de levas se encuentra STD: Torsión máxima 0.01mm, descansos presentan


    rayas por arrastre de partículas, lóbulos presentan desprendimiento de material.

    Foto # 9
    Imagen muestra evaluación de bielas

    Imagen muestra mediciones tomadas para muñones de cigüeñal dentro de


    parámetro, recordando que muñón de biela N°1 ya nos indica el reemplazo
    de cigüeñal.

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    Muñones de bielas 2 y 3 cumplen con especificaciones, sin embargo, muñón de biela
    N°1 presenta metal adherido, por lo que se debe reemplazar cigüeñal.

    Foto # 10
    Imagen muestra evaluación de bielas

    En cuadros presentados se observan mediciones para bielas que se encontraban operativas (bielas 2 y 3), las cuales
    se encuentran dentro de especificación, solo se recomienda el rectificado de los bujes, para biela N°1 se
    recomienda el reemplazo.

    Registro de Mantenciones / Historial

    Cliente no posee registros de mantenciones anteriores por parte de Cummins Chile. Solo existe servicio de Puesta en Marcha
    por Sucursal Antofagasta.

    Trabajo realizado en el presente informe se considera para el historial de atenciones.

    Break Away Torques

    No aplica registro de break away para este tipo de evento.

    Cummins Engine Co. PROPRIETARY


    Análisis de Aceite

    Cliente no registra historial de análisis de aceite, ya que motor no alcanzo a cumplir un ciclo de mantenimiento.

    ECM Imagen.
    Motor no utiliza ECM.

    Conclusión

    Al realizar desarme para posterior evaluación de partes internas del motor, se observan partículas y partes metálicas
    en cárter, lo cual indicaba desgaste y parte dañadas en interior de motor, al seguir con desarme se observa biela
    fundida y doblada en cilindro N°1, lo cual genero desgaste excesivo en cigüeñal, camisa y pistón, por lo que se sugiere
    la evaluación interna de todos los componentes, obteniendo los siguientes resultados:

    Componentes dañados:

    • Block: alinear y encamisar.


    • Eje de levas: reemplazar.
    • Cigüeñal: reemplazar.
    • Culata: reemplazar.
    • Bielas: Biela N°1(reemplazar componente), Bielas N°2 y N°3 (cambiar bujes).
    • Módulo de motor: N/A
    • Arnés de motor: N/A
    • Dámper: reutilizar.
    • Inyectores: reemplazar.
    • Pistones: reemplazar por kit nuevo.
    • Bomba de aceite: reemplazar
    • Turbocompresor: N/A
    • Arranque: En evaluación.
    • Alternador de motor: En evaluación.
    • Filtros: reemplazar.
    • Taques: reemplazar.

    Nota: Al momento de desarme se observan diversos componentes con exceso de temperatura y colector de admisión
    contaminado.

    Richard Cuevas T.
    Técnico de Taller Camiones
    Distribuidora Cummins Chile S.A.

    Cummins Engine Co. PROPRIETARY

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