Curso 11 - R1600H

11º CURSO DE ESPECIALIZACIÓN DE
CARGADOR DE
BAJO PERFIL R1600H
DIAGNÓSTICO
¡REGLAS BÁSICAS DEL CURSO!
❑ Micrófono y cámara de video desactivados.
❑ Nro. de sesiones: 02
❑ Se puede hacer uso del chat para escribir cualquier duda o consulta.
❑ Conservar las normas de respeto.
HDE
INSTRUCTORES
EXPERTOS EN MAQUINARIA PESADA
✓ Somos una empresa formada por un STAFF DE INSTRUCTORES

ESPECIALIZADOS Y CERTIFICADOS EN MAQUINARIA PESADA
que suman más de 20 años de experiencia.
✓ Brindamos cursos y programas de formación técnica en maquinaria

pesada y afines, basados en nuestra experiencia adquirida en
campo e instrucción utilizando metodologías de enseñanza de alto
impacto.
ROGER MENDOZA
INSTRUCTOR CERTIFICADO
Especialista en evaluación, diagnóstico y
operación de sistemas de maquinaria pesada
con certificaciones en diferentes equipos.
IMPORTANCIA DEL CURSO
La importancia del presente curso es brindarle información clara y precisa de la
metodología de diagnóstico aplicada al cargador de bajo perfil R1600H, la cual le
brindará las herramientas necesarias para solucionar diferentes fallas que se le
presenten en el equipo. Además, se desarrollarán casos de fallas reales donde podrá
utilizar dicha metodología.
OBJETIVOS DEL CURSO
Al finalizar el curso, los participantes estarán en capacidad de:
◼Mencionar, describir y explicar cada uno de los pasos de la metodología de
diagnóstico.
◼ Desarrollar habilidades de diagnóstico que le permitan ejecutar un procedimiento
ordenado y adecuado para la solución de fallas en el cargador de bajo perfil R1600H.
◼ Localizar información que le permita validar y discernir las diferentes causas
probables de cada falla.
INDICACIONES
Una vez finalizado el curso, se le enviará por correo la siguiente información:
◼ El material de estudio (PPT’S) en formato PDF.
◼ El link del video de la clase grabada con acceso a youtube de manera privada.
◼ La información y procedimientos desarrollados en el curso.
◼ El examen final para que obtenga el certificado.
01 METODOLOGÍA DE DIAGNÓSTICO
CONTENIDO
DEL
CURSO 02 CASOS DE FALLAS
METODOLOGÍA DE
DIAGNÓSTICO
CONCEPTOS Y PASOS DE
DIAGNÓSTICO
METODOLOGÍA DE DIAGNÓSTICO
Existen diferentes métodos para la solución de problemas o fallas. Cada técnico puede
tener una manera distinta de encontrar la causa raíz de la falla y brindar la solución
correspondiente, sin embargo, existe una METODOLOGÍA DE DIAGNÓSTICO basada en
10 pasos.
¿CUÁL ES SU
METODOLOGÍA?
PROCESO DE DIAGNÓSTICO
Un técnico experto está convencido que un proceso de diagnóstico sistemático, es decir, ordenado
y que se ajusta a un método, aumenta su capacidad para solucionar con éxito el problema o la
falla. Si usted no tiene este enfoque, es muy probable que la solución de problemas sea una
cuestión de prueba y error, lo que puede resultar en:
❑ Conclusiones prematuras.
❑ Diagnósticos incorrectos.
❑ Gastos innecesarios.
❑ Pérdida de tiempo.
❑ Clientes insatisfechos.
PASOS DE DIAGNÓSTICO
A continuación, se enumeran los 10 pasos de diagnóstico que se recomienda que USTED APLIQUE AL MOMENTO DE
LOCALIZAR Y SOLUCIONAR UNA FALLA:
1 • QUEJA O RECLAMO DEL CLIENTE
2 • INSPECCIÓN VISUAL AL EQUIPO
3 • CONFIRMACIÓN DE LA FALLA
4 • LISTA DE CAUSAS PROBABLES
5 • EVALUACIÓN CON INSTRUMENTOS
6 • ANÁLISIS Y DETERMINACIÓN DE CAUSA RAÍZ
7 • REPARAR O SOLUCIONAR LA FALLA
8 • PRUEBAS DE VERIFICACIÓN
9 • DOCUMENTACIÓN
10 • RECOMENDACIONES Y SEGUIMIENTO
PASO 1: QUEJA O RECLAMO DEL CLIENTE
Entreviste al cliente u operador del equipo para que manifieste cuál es el problema o falla que
presenta el equipo. Registre dicha información en un formato adecuado.
PASO 2: INSPECCIÓN VISUAL DEL EQUIPO
Este paso involucra realizar comprobaciones de manera visual, auditiva y por el
tacto. Para ello, debe hacer una inspección visual externa, ordenada y completa.
El propósito de este paso, es descubrir cualquier hecho significativo de forma
rápida y sencilla que nos conduzca a la causa del problema. Durante la
inspección utilice sus sentidos para buscar señales obvias de componentes
dañados:
❑ Vista: Fugas, rupturas, niveles de fluidos, picaduras, color de humo, etc.

❑ Auditivo: Sonidos anormales como golpes fuertes, chasquidos, chirridos, etc.
❑ Olfato: Identifique si hay fluidos que se están quemando.
❑ Tacto: Alta temperatura, vibración, juegos fuera de tolerancia, etc.
PASO 3: CONFIRMACIÓN DE LA FALLA
Antes de iniciar con este paso, debe entender el funcionamiento y operación
del equipo. Puede darse el caso que el síntoma sea una característica del
funcionamiento normal de la máquina y no una falla. Confirme la falla repitiendo
la condición en la que ocurre el problema para asegurarse que realmente
existe la falla y no invertir tiempo innecesario. Además realice las siguientes
preguntas:
❑ ¿Cuándo comenzó el problema o en qué momento?

❑ ¿Es la primera vez que ocurren los síntomas o son recurrentes?¿Con qué
frecuencia?
❑ ¿Cómo comenzó el problema? CAÍDA DEL IMPLEMENTO EN
PLENA OPERACIÓN
❑ ¿Bajo qué condiciones se produce la falla? (en todas las velocidades, con o
sin carga, a un determinado valor de temperatura, etc.)
❑ ¿Qué trabajos se han realizado?
PASO 4: LISTA DE CAUSAS PROBABLES
Debe elaborar una lista de todas las posibles causas en base a lo que usted
observó y realizó en los pasos anteriores. Una técnica muy utilizada en este
paso es la “Lluvia de ideas” que consiste en generar varias y diferentes ideas, ya
sea individuales o grupales, orientadas a un mismo objetivo. El procedimiento es
el siguiente:
1. Escriba en una hoja una frase que represente el problema o la falla.

2. Comience a generar ideas con el menor número de palabras posibles y
verifique que no se repitan.
3. Revise la lista para verificar su comprensión.
4. En caso existan ideas que se repitan pero con otras palabras, analícelas y
de ser necesario elimine la que se repita.
Para generar ideas coherentes y que estén relacionadas a la falla, deberá consultar y utilizar:
• Documentación del SIS: Pruebas & ajustes, troubleshooting, especificaciones, diagrama eléctrico,
operación de sistemas, etc.
PASO 5: EVALUACIÓN CON INSTRUMENTOS
Utilice instrumentos y herramientas que le permitan evaluar el equipo con el objetivo de ir
descartando cada una de las causas probables y de esta forma llegar a la causa raíz.
PASO 6: ANÁLISIS Y DETERMINACIÓN DE
CAUSA RAÍZ
Con las pruebas realizadas en el paso anterior, se procede a analizar cada una de las causas de la
lista. Al momento de descartar una causa, debe registrar el análisis que lo llevó a esa conclusión con
la finalidad de sustentar su decisión. Finalmente, deberá determinar la causa raíz de la falla.
PASO 7: REPARAR O SOLUCIONAR LA FALLA
Este paso involucra utilizar todos los recursos disponibles para asegurar que se solucione la falla. De
la misma manera que los pasos anteriores, deberá utilizar la información correspondiente para dar
solución a la falla (procedimientos de montaje y desmontaje, pruebas y ajustes, especificaciones,
manual de partes, entre otros).
PASO 8: PRUEBAS DE VERIFICACIÓN
Este paso incluye poner en funcionamiento al equipo y repetir las condiciones de operación que
manifestaron los síntomas originales del problema. La reparación debe dejar completamente
satisfechos a los encargados de la reparación y los que están involucrados en el servicio. En caso no
haya resuelto el problema, vuelva a analizar la lista de posibles causas y utilice otras fuentes de
información para generar más ideas (contactos, llamadas telefónicas, experiencias de otros colegas).
PASO 9: DOCUMENTACIÓN
Elabore un INFORME DE SERVICIO que incluya cada uno de los pasos realizados para solucionar la
falla. El informe deberá contener fotos que sustenten su análisis y reparación. El INFORME DE
SERVICIO debe contener la siguiente información:
• Los datos del cliente, modelo y número de serie del equipo, nombre del técnico responsable del
servicio, fecha, orden de trabajo, especificaciones técnicas, etc.
• La descripción del problema o falla del componente.
• Un breve resumen de lo encontrado en la inspección inicial.
• Las pruebas y resultados que se llevaron a cabo.
• La causa fundamental del problema.
• La descripción de la reparación.
• Conclusiones y recomendaciones.
PASO 10: RECOMENDACIONES Y SEGUIMIENTO
Finalmente, brinde recomendaciones de mantenimiento y operación del equipo al personal
correspondiente y realice el seguimiento de la falla por si se vuelve a presentar.
REPASO
1 • QUEJA O RECLAMO DEL CLIENTE
2 • INSPECCIÓN VISUAL AL EQUIPO
3 • CONFIRMACIÓN DE LA FALLA
4 • LISTA DE CAUSAS PROBABLES
5 • EVALUACIÓN CON INSTRUMENTOS
6 • ANÁLISIS Y DETERMINACIÓN DE CAUSA RAÍZ
7 • REPARAR O SOLUCIONAR LA FALLA
8 • PRUEBAS DE VERIFICACIÓN
9 • DOCUMENTACIÓN
10 • RECOMENDACIONES Y SEGUIMIENTO
CASOS DE FALLAS
APLICACIÓN DE LA METODOLOGÍA
CASO NRO. 1
El operador reporta que el motor C11 del R1600H presenta sonido anormal de manera
discontinua e intermitente.
PASO 1: QUEJA O RECLAMO DEL CLIENTE
Operador dice: Escucho un sonido raro en el motor como si cascabeleara y la falla es
discontinua. Además, presenta golpeteo al momento del arranque.
PASO 2: INSPECCIÓN VISUAL DEL EQUIPO
¿Qué puntos inspeccionaría?
-Niveles de fluidos.
-Posibles fugas en líneas o mangueras.
-Cables rotos o conectores sueltos.
-Controles de cabina, alarma, claxon.
-Ver el color de humo de escape.
-Ver el estado de válvulas, bomba, cilindros.
-Cortes de neumáticos.
-Inspección de filtros de aire.
PASO 3: CONFIRMACIÓN DE LA FALLA
¿Qué pruebas haría para confirmar la falla?
- Intentar dar arranque: Sí presenta dificultad para arrancar.

- Bajas rpm en vacío: Sonido anormal en el motor por ratos.
- Altas rpm en vacío: Sonido anormal en el motor por ratos.
- Calado del motor: Sonido anormal y pérdida de potencia.
Lluvia de ideas:
- Problemas en el sistema de admisión y escape.
- Presión de refuerzo.
- Falta de calibración de luz de válvulas y altura de inyector.
- Falla en los solenoides de los inyectores.
- Falla en los inyectores.
- Problema en el cilindro.
- No le llega corriente a algunos de los inyectores.
- Falla electrónica en el ECM.
PASO 5: EVALUACIÓN CON INSTRUMENTOS
Mencione las pruebas que se deberían realizar:
- Maleta de presiones del motor para medir la
presión de refuerzo: ok.
- Ajusto o regulo la luz de válvulas y la altura de
los inyectores: ok.
- Realizar con el ET la PRUEBA DEL SOLENOIDE
DEL INYECTOR: ok.
- Medir con el multímetro el voltaje de
alimentación: ok.
- Realizar la prueba de corte de cilindros: ok.
PASO 6: ANÁLISIS Y DETERMINACIÓN DE CAUSA
RAÍZ
1. Presión de combustible: 79 psi
2. No se registran códigos activos.
3. Prueba de solenoide del inyector: TODOS OK.
4. Prueba de corte de cilindros: no existe diferencia significativa de inyección de
combustible entre cilindros.
5. Ajuste de luz de válvulas: OK.
¿Cuáles son sus conclusiones?

PASO 7: REPARAR O SOLUCIONAR LA FALLA
Cambio de todos los inyectores por falla interna (contaminación). Se realizó la calibración
del ajuste de cada inyector (TRIM FILE).
PASO 8: PRUEBAS DE VERIFICACIÓN
El motor ya no presenta ningún tipo de ruido bajo ninguna condición.
PASO 9: DOCUMENTACIÓN
Elaboración del INFORME DE SERVICIO.
PASO 10: RECOMENDACIONES Y SEGUIMIENTO

¿Cuáles son sus recomendaciones y acciones de
monitoreo de la falla?
CASO NRO. 2
El motor C11 de un R1600H tiene un funcionamiento irregular, pérdida de potencia y
humo gris por el escape.
Motor con funcionamiento irregular, pérdida de potencia y humo gris por el escape.
PASO NRO. 1
Antecedentes: Se realizó hace poco un PM3, un técnico ya inspeccionó filtros de combustible
y realizó el purgado de aire del sistema.
- Se revisaron niveles de fluidos (todo ok).
PASO NRO. 2 - Se realizó conexión con ET sin observar códigos ni eventos activos.
- Se inspeccionaron filtros de aire, observando partículas metálicas (ver foto).
Se confirma la falla arrancando el motor se ve humo gris por el escape y funcionamiento
PASO NRO. 3
irregular del motor.
Causas probables: Causas probables:
- Falla en turbocompresor. - Abrazaderas mal ajustadas permitiendo el
PASO NRO. 4 - Daños en la línea de admisión. ingreso de contaminantes.
- Daño en el ATAAC.
- Filtros saturados.
Pruebas y trabajos a realizar:
- Desmontaje de la manguera de aire de entrada al turbo.
PASO NRO. 5
- Inspeccionar álabes del turbocompresor.
- Desmontaje del turbo si encontramos daños.
La causa raíz de la falla es: Lado compresor del turbo presenta álabes fracturados, lado
PASO NRO.6
turbina no presenta fractura y desgaste normal.
Trabajos de reparación:
- Cambio de turbocompresor.
PASO NRO. 7 - Limpieza del ATAAC.
- Limpieza de todo el sistema de admisión.
- Cambio de filtros de aire.
Pruebas de verificación:
- Arrancar el motor, ver humo y operación en bajas, altas rpm y calado.
PASO NRO. 8
- Visualizar presión de refuerzo en el monitor en calado.
- Medir temperaturas en el ATAAC.
Elaboración de INFORME DE SERVICIO y enviar componente para AFA (ver si aún hay
PASO NRO. 9
garantía).
Recomendaciones y seguimiento:
- Evaluación del turbocompresor. No apagar el equipo inmediatamente bajar el dial a 1 y
PASO NRO. 10
esperar 5 minutos a que se enfríe el turbocompresor y recién apagar. Verificar el
funcionamiento del equipo y realizar PM’s al día.
CASO NRO. 3
Problemas durante el arranque del motor.
Problemas en el arranque del motor.
PASO NRO. 1
Antecedentes: Equipo con 328 horas de trabajo, el cliente reporta que el equipo presentó
problemas en el arranque de un momento a otro.
Inspección visual del equipo:
- Inspección del motor de arranque.

- Botones de parada de emergencia.
- Niveles de fluidos.
PASO NRO. 2
- Inspección de batería.
- Inspección de filtros de aire.
- Inspección del sistema de combustible (fugas, cambio de filtros).
- Conexión al ET en búsqueda de códigos activos.
¿Qué tendría que hacer para confirmar la falla? ¿Y bajo alguna condición en particular?
PASO NRO. 3
Para confirmar la falla, procedería a intentar dar arranque al motor.
- Falla en los sensores speed/timing. - Falla de la válvula reguladora de presión.
PASO NRO. 4
- Baja presión del sistema de combustible. - Problemas en los inyectores.
- Analizar el circuito del sistema de arranque. - Problema en la llave de contacto.
- Conectarse al ET y verificar si hay códigos activos.
- Medir con un manómetro la presión del combustible.
PASO NRO. 5 - Utilizar el multímetro digital para comprobar la operatividad del sistema de arranque.
- Retirar la válvula reguladora de presión y verificar su estado.
- Realizar la prueba de corte de cilindros y solenoide del inyector.
- Pruebas eléctricas en el circuito de la llave de contacto.
PASO NRO.6 La causa raíz de la falla es: la válvula reguladora de presión.
PASO NRO. 7 Trabajos de reparación: Reemplazar la válvula.
Pruebas de verificación: Comprobar que el equipo ya no presente dificultades en el
PASO NRO. 8
arranque del motor.
PASO NRO. 9 Elaboración de INFORME DE SERVICIO.
Recomendaciones y seguimiento: Recomendar al cliente que realice el cambio de filtros de
PASO NRO. 10
combustible cada 250 horas y que drene el agua del sistema de combustible.
CASO NRO. 4
El cliente reporta pérdida de potencia del motor, exceso de humo por el escape y
recalentamiento.
Problemas de pérdida de potencia del motor, incremento de gases de escape y
recalentamiento del motor.
PASO NRO. 1
Antecedentes: El operador reporta pérdida de potencia del motor durante maniobras de
acarreo del mineral. Además, presenta incremento de emisión de gases de escape y
recalentamiento del motor.
- Inspección del sistema de admisión y escape (todo ok).
PASO NRO. 2
- Se inspeccionó el sistema de combustible (todo ok).
- Niveles de fluidos (todo ok).
PASO NRO. 3 Arrancar el motor y verificar si pierde potencia en altas rpm en vacío y en calado. Visualizar color
de humos y si existe recalentamiento del motor.
- Falla en el termostato. - Falla en el turbocompresor.
PASO NRO. 4 - Falla en los inyectores. - Fallas en el sistema de admisión.
- Fallas eléctricas de sensores, solenoides o
ECM.
- Inspeccionar el termostato.
- Pruebas electrónicas y eléctricas.
PASO NRO. 5 - Inspección visual a los inyectores y ajuste de altura de inyector.
- Inspección visual al turbocompresor y medir la presión de refuerzo.
- Medir la restricción del filtro de admisión (25 pulgadas de agua como máximo).
- Inspección de las partes del ATAAC.
La causa raíz de la falla es: Agrietamiento de los tubos del post-enfriador de aire ATAAC
PASO NRO.6
impidiendo su estanqueidad.
PASO NRO. 7 Trabajos de reparación:
PASO NRO. 8 Pruebas de verificación:
PASO NRO. 10 Recomendaciones y seguimiento:
CASO NRO. 5
Caída de cucharón durante plena operación de carguío.
Caída del cucharón y corrimiento del cilindro.
PASO NRO. 1
Antecedentes: El operador reporta la caída del cucharón y excesivo corrimiento del cilindro
de inclinación.
- Niveles de los fluidos.
- Cambios de filtros de aceite hidráulico.
- Inspección del vástago del cilindro de inclinación (ver si presenta picaduras, rayaduras,
PASO NRO. 2
deformaciones, etc).
- Inspección de fugas por las válvulas de control, bomba de implementos, líneas.
- Ver el SOS en búsqueda de indicadores de alerta.
PASO NRO. 3
Se procede a arrancar el motor y operar el cucharón comprobando la falla del mismo. Éste se
cae en plena operación y existe corrimiento del cilindro.
- Rayaduras internas en el cilindro. - Desgaste de la bomba de implementos.
PASO NRO. 4
- Falla de las válvulas de alivio de línea

- Prueba de estanqueidad del cilindro.
PASO NRO. 5
- Medir presiones de alivio de las válvulas del cilindro.
- Medir presiones del sistema de implementos.
REVISAR EL PLANO
HIDRÁULICO!!!
La causa raíz de la falla es: Rayaduras internas en el cilindro y
PASO NRO.6
el pistón.
PASO NRO. 7 Trabajos de reparación: Cambio del cilindro hidráulico.
CASO NRO. 6
Se reporta en otro equipo, de la misma operación minera, falla por caída del cucharón
durante su operación.
Caída del implemento durante su operación.
PASO NRO. 1 Antecedentes: Los operadores reportan desde que se entregó el equipo presenta caída del
cucharón durante el traslado con carga. De estar recogido hacia la barra Z, se separa 20 cm
aproximadamente.
- Inspección del sistema hidráulico del equipo.
- Niveles de fluidos.
PASO NRO. 2
- Picaduras en los cilindros.
- SOS de aceite hidráulico.
PASO NRO. 3
Se confirma la falla ya que al utilizar el implemento existe caída de, cucharón.
- Cilindros. - Desgaste de la bomba de implementos.
PASO NRO. 4
- Válvulas de alivio de línea. - Falla de la válvula de control distribuidora
de los cilindros.
PASO NRO. 5 - Prueba de estanqueidad (ok).
- Toma de presiones (not ok).
La causa raíz de la falla es: Desgaste prematuro de la válvula de alivio de línea del cilindro
PASO NRO.6
de inclinación.
PASO NRO. 7 Trabajos de reparación: Cambio o reemplazo de dicha válvula.
CASO NRO. 7
El equipo se queda parqueado
El equipo se queda parqueado.
PASO NRO. 1
Antecedentes: El cliente informa que el equipo se queda estacionado.
- Inspección al circuito de freno de parqueo.
PASO NRO. 2
- Inspección del circuito eléctrico relacionado al freno de parqueo.
- Conexión al ET para ver códigos y eventos.
PASO NRO. 3
Se comprueba que el equipo queda parqueado..
- Falla de alguna válvula del control de freno de - Pruebas a los solenoides de freno de
PASO NRO. 4
parqueo. parqueo.
- Falla de la bomba de frenos. - Switch del freno de parqueo.
PASO NRO. 5
- Posible falla en el interruptor de freno de parqueo realizar mediciones eléctricas.
REVISAR EL PLANO
ELÉCTRICO!!!
PASO NRO.6 La causa raíz de la falla es:
PASO NRO. 7 Trabajos de reparación:
MUCHAS
GRACIAS

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11º CURSO DE ESPECIALIZACIÓN DE

✓ Somos una empresa formada por un STAFF DE INSTRUCTORES

✓ Brindamos cursos y programas de formación técnica en maquinaria

2 • INSPECCIÓN VISUAL AL EQUIPO

4 • LISTA DE CAUSAS PROBABLES

5 • EVALUACIÓN CON INSTRUMENTOS

6 • ANÁLISIS Y DETERMINACIÓN DE CAUSA RAÍZ

7 • REPARAR O SOLUCIONAR LA FALLA

❑ Vista: Fugas, rupturas, niveles de fluidos, picaduras, color de humo, etc.

❑ ¿Cuándo comenzó el problema o en qué momento?

1. Escriba en una hoja una frase que represente el problema o la falla.

2 • INSPECCIÓN VISUAL AL EQUIPO

4 • LISTA DE CAUSAS PROBABLES

5 • EVALUACIÓN CON INSTRUMENTOS

6 • ANÁLISIS Y DETERMINACIÓN DE CAUSA RAÍZ

7 • REPARAR O SOLUCIONAR LA FALLA

- Intentar dar arranque: Sí presenta dificultad para arrancar.

¿Cuáles son sus conclusiones?

PASO 10: RECOMENDACIONES Y SEGUIMIENTO

- Inspección del motor de arranque.

Pruebas y trabajos a realizar:

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