4.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
DIAGRAMA DEL SISTEMA

CÁMARA DEL FLOTADOR

O-RING

5
PIN DEL FLOTADOR FLOTADOR
VÁLVULA DEL FLOTADOR

JET DE AGUJA
TORNILLO TOPE DEL ACELERADOR
PORTA AGUJA DEL JET
JET LENTO
O-RING
JET PRINCIPAL
SENSOR ARANDELA
POSICIÓN DEL ACELERADOR RESORTE

O-RING
VÁLVULA DEL ARRANQUE

RESORTE

TORNILLO PILOTO

PISTÓN DE VACÍO DEL DIAFRAGMA RESORTE

JET DE AGUJA
ANILLO (CUÑA)

ANILLO-E
CUBIERTA CÁMARA DE VACÍO
ARANDELA
RESORTE

SOPORTE DE AGUJA

5-0
SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Diagrama del sistema 5-0 Ajuste tornillo piloto 5-16

Información del servicio/ Canister/Válvula de purga 5-17
Especicaciones 5-1 Válvula de inversión 5-17
Valores de torque/Herramientas Válvula de una vía 5-18
especiales 5-2 Sistema suministro de aire
Solución de problemas 5-2 secundario 5-20
Carcasa ltro de aire 5-3 Válvula succión de aire 5-20
Válvula de arranque/Carburador 5-4 Filtro de combustible 5-21

INFORMACIÓN DEL SERVICIO

GENERAL
ADVERTENCIA
• La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva bajo ciertas condiciones. Trabaje en un área bien ventilada con el
motor parado.
No fume ni permita llamas o chispas en el área de trabajo o donde se almacena la gasolina.
• Si el motor está funcionando para hacer algún trabajo, asegúrese de que el área esté bien ventilada. Nunca haga funcionar el
motor en un área cerrada. El exhosto contiene gas venenoso de monóxido de carbono que puede causar pérdida de
conocimiento y puede causar la muerte.
• Doblar o torcer los cables de control perjudicará el funcionamiento suave y podría hacer que los cables se peguen o atasquen,
lo que provocaría la pérdida del control de la motocicleta.
PRECAUCIÓN
• Al desmontar piezas del sistema de combustible, tenga en cuenta la ubicación de los O-rings. Reemplácelos por otros nuevos
en el reensamblaje.
• Antes de desmontar el carburador, coloque un recipiente adecuado debajo del tornillo de drenaje del carburador. Afloje el
tornillo y drene el combustible de la cámara del flotador.
• Después de retirar el carburador, envuelva las piezas de admisión del motor con una toalla de taller o cúbralo con un trozo de
cinta para evitar que caiga material extraño en el motor.
NOTA
Si la motocicleta se va a almacenar durante más de un mes, drene el combustible de la cámara del flotador. El combustible que
queda en la cámara del flotador puede provocar chorros atascados que provocan un arranque difícil o una capacidad de
conducción deficiente.
ESPECIFICACIONES
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
ITEM ESPECIFICACIONES
Capacidad tanque de combustible 13.0 litros
Capacidad reserva de combustible 2.0 litros (usable)
Tipo de carburador Tipo CV con sistema de encendido variable controlado por carburador (CCVI)
Número de identificación ABWB
Diámetro Venturi Ø33 o equivalente
Nivel del flotador 6.5±1mm
Apertura inicial del tornillo piloto 1-4 de giro
Velocidad en neutro 1400±100 rpm
Jet principal #117.5
Jet lento #15
Juego libre mango del acelerador 2-6 mm
Vacío especificado (suministro de aire secundario) 58.7 kpa (440 mm hg)

5-1
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE

VALORES DE TORQUE

TUERCA DE BLOQUEO DE LA VÁLVULA DE ARRANQUE : 0.2 kgf-m

TORNILLOS CÁMARA DEL FLOTADOR : 0.2 kgf-m
TORNILLOS DE LA CUBIERTA VÁLVULA DEL ARRANQUE : 0.4 kgf-m
TORNILLOS CUBIERTA CÁMARA DE VACÍO : 0.2 kgf-m

5
HERRAMIENTAS ESPECIALES
4
3

MEDIDOR NIVEL DEL FLOTADOR

2
1

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
El motor no arranca Parada del motor, difícil de arrancar, marcha
• Demasiado combustible llegando al motor lenta en vacío
- Filtro de aire obstruido • Línea de combustible restringida
- Carburador inundado • Mal funcionamiento del sistema de encendido.
• Fuga de aire de entrada • Mezcla de combustible demasiado pobre/rica (ajuste del
• Combustible contaminado/deteriorado tornillo piloto)
• No hay combustible para el carburador • Combustible contaminado/deteriorado
- Filtro de combustible obstruido • Fuga de aire de entrada
- Manguera de combustible obstruida • Velocidad neutra mal ajustada
- Válvula de combustible atascada • Nivel del flotador mal ajustado
- Nivel del flotador mal ajustado • Tornillo de aire mal ajustado

Mezcla pobre Después de quemar cuando se usa el frenado

• Chorro de combustible obstruido del motor
• Válvula de flotador defectuosa • Mezcla pobre en circuito lento
• Nivel de flotación demasiado bajo • Válvula ASV defectuosa, válvula de láminas
• Línea de combustible restringida • Tubo obstruido del sistema ASV
• Fuga de aire de admisión • Mal funcionamiento del sistema de encendido.
• Válvula del acelerador defectuosa
Contrafuegos o fallas durante la aceleración
Mezcla rica • Mal funcionamiento del sistema de encendido.
• Posición abierta de la válvula de arranque • Mezcla de combustible demasiado pobre
• Válvula de flotador defectuosa
• Nivel del flotador demasiado alto Bajo rendimiento (manejabilidad) y bajo
• Chorros de aire obstruidos consumo de combustible.
• Carburador inundado • Sistema de combustible obstruido
• Elemento filtro de aire obstruido • Mal funcionamiento del sistema de encendido

5-2
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
TUBO ASV
CARCASA FILTRO DE AIRE
REMOCIÓN
Retire las cubiertas laterales (página 2-6).
Retire la cubierta de montaje de accesorios del lado derecho
(2-12).
Desconecte el tubo ASV y el tubo de ventilación del cárter de
la carcasa del filtro de aire.

TUBO VENTILACIÓN DEL CÁRTER

PERNOS CARCASA FILTRO DE AIRE
Afloje el tornillo de la banda de arranque que conecta el filtro
de aire de la carcasa del filtro de aire.
Retire los 2 pernos de la carcasa del filtro de aire del lado
derecho.

TORNILLO DE BANDA

Retire el perno de la carcasa del filtro de aire del lado

izquierdo.

PERNO CARCASA DEL FILTRO DE AIRE LADO IZQUIERDO

Desaloje la carcasa del filtro de aire del lado derecho.

CARCASA FILTRO DE AIRE

5-3
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
TORNILLO DE BANDA TUBO ASV
7-9 mm
INSTALACIÓN
La instalación se hace en el sentido inverso a la remoción.
NOTA
Mientras instala el tornillo de banda, siga la dirección que
se muestra aquí.
O
30

5
TUBO VENTILACIÓN DEL CÁRTER

VÁLVULA DE ARRANQUE/
CARBURADOR
REMOCIÓN
Gire la válvula de combustible a la posición "OFF" ( ).
Retire las cubiertas laterales (página 2-6).
Retire el silenciador de exhosto-A (página 2-9).
Retire el ASV (página 5-20).
Retire el canister (página 5-17).
Afloje la tuerca de bloqueo de la válvula de arranque y retire
la válvula de arranque del cuerpo del carburador.
TUERCA DE BLOQUEO VÁLVULA DE ARRANQUE
VÁLVULA DE ARRANQUE
Revise la válvula de arranque por marcas, rasguños o
desgaste.
Revise el asiento en la punta de la válvula de arranque por
desgaste escalonado.
Reemplace el juego de válvulas de arranque si es necesario.

CABLE DEL ARRANQUE

Para quitar la válvula de arranque, comprima el resorte y
suelte el cable del arranque y el resorte de la válvula de
arranque.

VÁLVULA DE ARRANQUE RESORTE

5-4
SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Desconecte el conector del sensor del acelerador 3P del

carburador.

CONECTOR 3P TPS
RESONADOR
Retire el resonador.

TUERCA DE BLOQUEO
ABRAZADERA TAMBOR DEL ACELERADOR
Desconecte el tubo ASV de la abrazadera del carburador.
Afloje la tuerca de seguridad del cable del acelerador y
desconecte el extremo del cable del acelerador del tambor
del acelerador.
! ADVERTENCIA
• La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva
bajo ciertas condiciones. Trabajar en un área bien
ventilada.
• Fumar o dejar llamas o chispas en un área de trabajo o
donde se almacena gasolina puede provocar un
incendio o una explosión.
TUBO ASV EXTREMO DEL CABLE
TORNILLO DE BANDA TORNILLO BANDA AISLANTE
Afloje el tornillo de la banda aislante.
Afloje el filtro de aire que conecta el tornillo de la banda de
arranque.
Afloje el tornillo de drenaje y drene el combustible de la
cámara del flotador a un recipiente.
Drene completamente cualquier combustible residual y
apriete el tornillo de drenaje.
Desconecte el tubo de drenaje del carburador.

TUBO DE DRENAJE TORNILLO DE DRENAJE

5-5
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
TUBO DE VENTILACIÓN
Desconecte el tubo de ventilación de aire y retire el
carburador de la motocicleta.

5
CARBURADOR
ESTANCIA DEL CABLE
DESENSAMBLE
ESTANCIA CABLE DEL ACELERADOR
Retire los 2 tornillos y el cable del acelerador.

TORNILLOS
TORNILLOS
Retire los tornillos y la tapa de la cámara de vacío.
NOTA
Como el resorte de compresión es largo, puede saltar del
carburador cuando se retira la cubierta.

TAPA CÁMARA DE VACÍO

DIAFRAGMA/PISTÓN DE VACÍO
Retire el resorte de compresión y el diafragma/pistón de
vacío del cuerpo del carburador.
PRECAUCIÓN
No manipular el resorte.

RESORTE DE COMPRESIÓN

5-6
SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Gire el porta aguja en sentido antihorario y retírelo.

PORTA AGUJA
PORTA AGUJA RESORTE ARANDELA ANILLO-E
Retire el resorte, la arandela, el anillo electrónico, el jet de
aguja con cuña del pistón de vacío.
PRECAUCIÓN
Tenga cuidado de no dañar el diafragma.
Limpie el diafragma con solvente.
Verifique lo siguiente:
- Jet de aguja por desgaste escalonado
- Pistón de vacío por desgaste o daños
- Diafragma para agujeros de alfiler, deterioro o daños.
- Muelle por desgaste o daños
- Porta agujas por daños PISTÓN DE VACÍO/DIAFRAGMA
Reemplace las partes dañadas, si es necesario. JET DE AGUJA ANILLO (SHIM)
CÁMARA DEL FLOTADOR
FLOTADOR
Retire los tornillos de la cámara del flotador.

TORNILLOS
CÁMARA DEL FLOTADOR
Retire la cámara del flotador con un O-ring.

O-RING

5-7
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
FLOTADOR TORNILLO PASADOR
Retire el tornillo pasador del flotador.

5
PASADOR DEL FLOTADOR
Saque el pasador del flotador.

FLOTADOR
FLOTADOR VÁLVULA DEL FLOTADOR
Retire el flotador y la válvula de flotador.

JET LENTO
JETS
REMOCIÓN
Retire lo siguiente:
- Jet lento (usando un destornillador especial de cabeza
plana para quitar el jet lento)

5-8
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
PORTA AGUJA DEL JET JET PRINCIPAL
- Jet principal
- Porta aguja del jet
- Jet de aguja
- Tornillo piloto
Antes de quitar el tornillo piloto, registre el número de vueltas
hasta que se asiente ligeramente, luego retire el tornillo
piloto, el resorte, la arandela y el O-ring.
NOTA
El tornillo piloto se dañará si se aprieta con fuerza contra el
asiento.
JET DE AGUJA TORNILLO PILOTO
O-RINGS PORTA AGUJA DEL JET JET DE AGUJA
Revise cada jet por desgaste o daños. JET LENTO
Revise el tornillo piloto, el resorte, la arandela y el O-ring en
busca de desgaste o daños.
Reemplace las partes dañadas, si es necesario.

TORNILLO PILOTO RESORTE ARANDELA JET PRINCIPAL

LIMPIEZA DEL CARBURADOR

Abra el paso de combustible del lado del asiento de la
válvula con aire comprimido y límpielo.

ASIENTO DE LA VÁLVULA
CUERPO DEL CARBURADOR
Sople cada paso de aire y combustible en el cuerpo del
carburador con aire comprimido libre de humedad.
Revise cada pieza por desgaste o daños y reemplácelos si es
necesario.

5-9
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE

ENSAMBLE

PORTA AGUJA

RESORTE PISTÓN DE VACÍO DE DIAFRAGMA

JET DE AGUJA
5

RESORTE

VÁLVULA DE ARRANQUE

TAPA CÁMARA SENSOR POSICIÓN DEL ACELERADOR

DE VACÍO

PORTA AGUJA DEL JET

RESORTE
JET LENTO

O-RINGS JET DE AGUJA JET PRINCIPAL

TORNILLO PILOTO PASADOR DEL FLOTADOR
RESORTE
ARANDELA
FLOTADOR

TORNILLO TOPE
DEL ACELERADOR O-RING

VÁLVULA DEL
FLOTADOR

CÁMARA DEL
FLOTADOR

5-10
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
O-RINGS PORTA AGUJA DEL JET JET DE AGUJA
JETS JET LENTO
INSTALACIÓN
Instale el tornillo piloto con el resorte, la arandela, el O-ring
y vuelva a colocarlo en su posición original como se indicó
durante la remoción.
Realice el ajuste del tornillo piloto si está instalado un nuevo
tornillo piloto (página 5-16).
NOTA
El tornillo piloto se dañará si el tornillo se aprieta contra el
asiento.

TORNILLO PILOTO RESORTE ARANDELA JET PRINCIPAL

Instale lo siguiente:
- Jet lento
- Jet de aguja
- Jet principal
- Porta aguja del jet
NOTA
Maneje los jets con cuidado, se pueden marcar o rayar
fácilmente.

CUERPO DEL CARBURADOR

FLOTADOR
Verifique la punta de la válvula de flotador donde hace
contacto con el asiento de la válvula para detectar desgaste
o contaminación escalonada.
Reemplace la válvula si la punta está desgastada o
contaminada.
Inspeccione el asiento de la válvula del flotador en busca de
marcas, rasguños, obstrucciones y daños.
Verifique el funcionamiento de la válvula de flotador.
Si el asiento está dañado, reemplace el cuerpo del
carburador.
ASIENTO DE LA VÁLVULA
Instale la válvula de flotador en el flotador e instálela en el FLOTADOR VÁLVULA DEL FLOTADOR
cuerpo del carburador.

5-11
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
PASADOR DEL FLOTADOR TORNILLO
Instale el pasador del flotador a través del cuerpo y el
flotador.
Instale el tornillo del pasador del flotador.

5
FLOTADOR

Con la válvula del flotador asentada y el brazo del flotador

tocando la válvula, mida el nivel del flotador con la
herramienta especial como se muestra.
NIVEL DEL FLOTADOR: 6.5±1mm

MEDIDOR NIVEL DEL FLOTADOR

El flotador no se puede ajustar.
Reemplace el conjunto del flotador si el nivel del flotador
está fuera de especificación o si está perforado.

MEDIDOR NIVEL DEL FLOTADOR

O-RING
Instale un nuevo O-ring en la ranura de la cámara del
flotador.
Instale la cámara del flotador.

CÁMARA DEL FLOTADOR

CÁMARA DEL FLOTADOR
Instale y apriete los tornillos de la cámara del flotador al
torque especificado.

TORQUE
TORNILLOS CÁMARA DEL FLOTADOR: 0.2 kgf-m

TORNILLOS

5-12
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
PORTA AGUJA RESORTE ARANDELA ANILLO-E
CÁMARA DE VACÍO
Instale el jet de aguja con anillo (cuña), arandela y el anillo-E
en el pistón de vacío/diafragma.
Instale el resorte en el porta aguja y coloque el porta aguja
en el pistón de vacío.

JET DE AGUJA ANILLO (CUÑA)

PISTÓN DE VACÍO/DIAFRAGMA
PISTÓN DE VACÍO/DIAFRAGMA
Gire el porta aguja en sentido horario mientras lo presiona
hasta que se bloquee.
Las bridas del soporte y las ranuras del pistón deben
instalarse después de girar.

ALINEAR PORTA AGUJA

PESTAÑA RESORTE DE COMPRESIÓN
Instale el pistón de vacío/diafragma en el cuerpo del
carburador alineando la pestaña del diafragma con la
ranura del cuerpo del carburador.
Levante la parte inferior del pistón con el dedo para colocar
la costilla del diafragma en la ranura del cuerpo del
carburador.
Instale el resorte de compresión y la tapa de la cámara de
vacío mientras levanta el pistón en su lugar.
Instale los tornillos y la tapa de la cámara de vacío antes de
soltar el pistón de vacío.

PISTÓN DE VACÍO/DIAFRAGMA
ANILLO DE COMPRESIÓN
NOTA
• Tenga cuidado de no dañar el jet de aguja.
• Tenga cuidado de no pellizcar el diafragma debajo de la
tapa de la cámara y de mantener el resorte recto al
comprimirlo.
Verifique el resorte instalado correctamente presionando la
parte inferior del pistón con su dedo y asegúrese de que el
pistón vuelva a su lugar suavemente.

PISTÓN DE VACÍO

5-13
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
TORNILLOS
Apretar los tornillos.
TORQUE
TORNILLOS TAPA CÁMARA DE VACÍO: 0.2 kgf-m

5
TAPA CÁMARA DE VACÍO
ESTANCIA CABLE DEL ACELERADOR
ESTANCIA CABLE DEL ACELERADOR
Instale los tornillos y el cable del acelerador.
Apretar los tornillos.

TORNILLOS
TUBO VENTILACIÓN DE AIRE
VÁLVULA DE ARRANQUE/
CARBURADOR
INSTALACIÓN
Conecte el tubo de ventilación de aire.

Instale el carburador en la manguera de conexión y el TORNILLO DE BANDA TORNILLO BANDA DEL AISLADOR
aislante. 7-9 mm
Alineando la lengüeta en el aislador con el orificio en el
tornillo de la banda, apriete el tornillo de la banda del
aislador para que el espacio libre de la banda sea de 8 ± 1
mm.
NOTA
Mientras instala el tornillo de banda, siga la dirección que 30
O

se muestra aquí.
Apriete el filtro de aire que conecta el tornillo de la banda de
arranque.
Apriete el tornillo de la banda aislante.
Conecte el tubo de drenaje al carburador. TUBO DE DRENAJE

5-14
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
ABRAZADERA TAMBOR TUERCA DE BLOQUEO
Conecte el extremo del cable del acelerador al tambor del
acelerador y apriete la tuerca de bloqueo.
Conecte el tubo ASV al carburador.
Verifique el funcionamiento del acelerador (página 3-5).

TUBO ASV EXTREMO CABLE DEL ACELERADOR

RESONADOR
Instale el resonador.

.
Conecte el conector del sensor del acelerador 3P al
carburador.

CONECTOR 3P TPS
CABLE DEL ARRANQUE
Revise la válvula de arranque por marcas, rasguños o
desgaste.
Revise el asiento en la punta de la válvula del arranque por
desgaste escalonado.
Reemplace el juego de válvulas del arranque si es necesario.
Instale la válvula de arranque en el cable de arranque.

VÁLVULA DE ARRANQUE RESORTE

5-15
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
VÁLVULA DE ARRANQUE
Instale la válvula de arranque en el cuerpo del carburador.

Apriete la tuerca de bloqueo de la válvula de arranque.

TORQUE
TUERCA DE BLOQUEO VÁLVULA DE ARRANQUE:
0.2 kgf-m
Después de la instalación, verifique el buen funcionamiento
5
de la palanca del arranque (página 3-5).
NOTA
Maneje la tuerca de bloqueo de la válvula Bystarter con
cuidado, puede dañarse fácilmente.
Instale el canister (página 5-17).
Instale el ASV (página 5-20).
Instale el silenciador de exhosto-A (página 2-10).
Instale las cubiertas laterales (página 2-6).
NOTA
Después de la instalación, gire la válvula de combustible a
la posición "ON" ( ) y asegúrese de que no haya fugas de
combustible.
TUERCA DE BLOQUEO VÁLVULA DE ARRANQUE
AJUSTE TORNILLO PILOTO
NOTA TORNILLO PILOTO
El tornillo piloto está preestablecido de fábrica. El ajuste no
es necesario a menos que se revise el carburador o se
instale un nuevo tornillo de aire.
Gire el tornillo piloto en sentido horario hasta que se asiente
ligeramente y luego gírelo según las especificaciones.
PRECAUCIÓN
Se dañará el asiento del tornillo piloto si se aprieta con
fuerza.
APERTURA INICIAL TORNILLO PILOTO: 1-4 giros
- Caliente el motor a la temperatura de funcionamiento
normal (40 ° a 60 ° C).
- Pare el motor y conecte el tacómetro. TORNILLO TOPE DEL ACELERADOR
- Arranque el motor y ajuste la velocidad en neutro con el
tornillo tope del acelerador.
VELOCIDAD EN NEUTRO: 1400±100 rpm
- Gire el tornillo piloto hacia adentro o hacia afuera
lentamente para obtener la mayor velocidad del motor.
- Reajuste la velocidad de ralentí al valor especificado con
la ayuda del tornillo de tope del acelerador.
- Asegúrese de que el motor no falla o funciona de manera
errática. Repita los pasos 5 y 6 hasta que la velocidad
del motor aumente suavemente.
- Reajuste la velocidad de ralentí con el tornillo de tope del
acelerador.

5-16
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
CLIPS MANGUERAS TUERCAS
CANISTER/VÁLVULA DE PURGA
REMOCIÓN
Retire la cubierta lateral izquierda (página 2-6).
Desconecte las mangueras quitando los clips.
Retire la válvula de purga.
Retire las tuercas del soporte de montaje del canister.
Retire el canister tirando del soporte de montaje.

VÁLVULA DE PURGA MANGUERAS CANISTER

INSPECCIÓN
Inspeccione las mangueras en busca de deterioro, daños o
conexiones flojas y el canister en busca de grietas u otros
daños.
Verifique el peso del canister después de correr la
motocicleta por ciertos km, el peso debe reducirse a algunos
gramos.
Verifique el peso del canister después de estacionar la
motocicleta en un caluroso día de verano, el peso debe
aumentarse a algunos gramos.

INSTALACIÓN
La instalación se hace en el sentido inverso a la remoción.

CLIPS VÁLVULA DE INVERSIÓN

VÁLVULA DE INVERSIÓN
REMOCIÓN
Retire la cubierta lateral izquierda (página 2-6).
Desconecte las mangueras quitando los clips.
Retire la válvula de inversión de su estancia.

INSTALACIÓN
La instalación se hace en el sentido inverso a la remoción.

MANGUERAS

5-17
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
MANGUERAS
VÁLVULA DE UNA VÍA
REMOCIÓN
Retire el tanque de combustible (página 2-8).
Desconecte las mangueras quitando los clips.
Retire la válvula de una vía del soporte.

INSTALACIÓN
La instalación se hace en el sentido inverso a la remoción.
5
VÁLVULA DE UNA VÍA CLIPS

VÁLVULA DE PURGA
INSPECCIÓN
(A) VÁLVULA DE PURGA
Sople aire de un lado y observe si sale aire del otro extremo o
no. El aire debe pasar en esta condición.

Aire

VÁLVULA DE PURGA
Intente lo mismo desde el otro lado también; en este caso, el
aire no debe pasar.

INSTALACIÓN
La instalación se hace en el sentido inverso a la remoción.

Sin aire

5-18
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
VÁLVULA DE INVERSIÓN
(B) VÁLVULA DE INVERSIÓN
Sople aire de un lado en posición vertical y observe si sale
aire del otro extremo o no. El aire debe pasar en esta
condición.

Aire

VÁLVULA DE INVERSIÓN
Intente lo mismo girando la válvula de inversión en 90°, el
aire no debe pasar.

INSTALACIÓN
La instalación se hace en el sentido inverso a la remoción.

Sin aire

VÁLVULA DE UNA VÍA

VÁLVULA DE UNA VÍA
Sople aire de un lado y observe si sale aire del otro extremo o
no. El aire debe pasar en esta condición.

Aire

5-19
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
VÁLVULA DE UNA VÍA
Intente lo mismo desde el otro lado también; en este caso, el
aire no debe pasar.

INSTALACIÓN
La instalación se hace en el sentido inverso a la remoción.

SISTEMA SUMINISTRO DE AIRE

SECUNDARIO Sin aire
INSPECCIÓN
Caliente el motor a la temperatura de funcionamiento 5
normal (40 ° a 60 ° C).
Retire el tanque de combustible (página 2-8).
Desconecte la manguera de succión de aire de la carcasa del
filtro de aire. MANGUERA SUCCIÓN DE AIRE
Verifique que el puerto de la manguera de succión de aire
esté limpio y sin depósitos de carbono. TUBO DE VACÍO
Si el puerto está sucio de carbón, verifique la válvula de la BOMBA
sección de aire. DE VACÍO
Desconecte la manguera de succión de aire de la cámara de
aire.
Luego verifique que la manguera de succión de aire esté
limpia y libre de depósitos de carbono. Desconecte el tubo
de vacío de la válvula de la sección de aire, luego conecte la
bomba de vacío y tape el puerto de vacío.
Instale temporalmente el tanque de combustible (página 2-
9).
Arranque el motor y abra el acelerador ligeramente para
asegurarse de que el aire sea aspirado a través de la
manguera de succión de aire.
Si el aire no se aspira, compruebe la manguera de aspiración
de aire está obstruido. TAPÓN
Con el motor en marcha, aplique gradualmente vacío al
tubo de vacío de la válvula la sección de aire.
Verifique que las mangueras de succión de aire dejen de AIRE FRESCO

extraer aire y que la aspiradora no sangra. VACÍO

GAS DE EXHOSTO
VACÍO ESPECIFICADO: 58.7 kpa (440 mm hg)
Si entra aire o si no se mantiene el vacío especificado, instale
una nueva válvula de succión de aire.
TUBO ASV PERNOS ASV
VÁLVULA SUCCIÓN DE AIRE
REMOCIÓN/INSTALACIÓN
Retire el tanque de combustible (página 2-8.
Desconecte el tubo ASV del ASV.
Desconecte el tubo de vacío ASV y la manguera de suministro
de aire.
Retire el tubo de ASV.
Retire los pernos, las tuercas y separe la válvula de succión de
aire del marco.
La instalación se hace en el sentido inverso a la remoción.

MANGUERA SUMINISTRO DE AIRE TUBO DE VACÍO

5-20
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
CUBIERTA
INSPECCIÓN
Retire los 2 tornillos y la válvula de lámina ASV.
Compruebe la válvula de láminas por fatiga o daños,
reemplace la válvula de succión de aire si es necesario.
Reemplace la válvula de succión de aire si el caucho del
asiento está agrietado, deteriorado o dañado, o si hay
espacio entre la lámina y el asiento.

Installation is in the reverse order of removal.

TORNILLOS VÁLVULA DE LÁMINA

VÁLVULA DE COMBUSTIBLE
FILTRO DE COMBUSTIBLE
Drene el combustible del tanque de combustible en el
recipiente adecuado.
Retire el tanque de combustible (página 2-8).

COPA DE FILTRO
TUERCA DE BLOQUEO
Afloje la tuerca de bloqueo de la válvula de combustible.

VÁLVULA DE COMBUSTIBLE
Retire el filtro de combustible y el conjunto de la válvula de
combustible del tanque de combustible.
Retire el filtro de combustible y el O-ring de la válvula de
combustible.

O-RING FILTRO DE COMBUSTIBLE

5-21
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
FILTRO DE COMBUSTIBLE
LIMPIEZA
Limpie el filtro de combustible con aire comprimido.

5
VÁLVULA DE COMBUSTIBLE
INSTALACIÓN
Instale el O-ring en el filtro de combustible e instale el filtro
de combustible en la válvula de combustible.
Instale el filtro de combustible y el conjunto de la válvula de
combustible en el tanque de combustible.

O-RING FILTRO DE COMBUSTIBLE

TUERCA DE BLOQUEO
Apriete la tuerca de bloqueo de la válvula de combustible.
Instale el tanque de combustible (página 2-8).

5-22
MEMORANDO