Sistema de Alimentación de Combustible y Sus Partes

Sistema de Alimentación de
Combustible y sus partes

Es el encargado de realizar el suministro de combustible Gasolina/ Diésel al motor para su
funcionamiento. Se encarga de dosificar la mezcla y procurar la mayor limpieza del combustible
que entra al cilindro. Existen algunas diferencias entre los motores diesel y gasolina, a
continuación relacionamos las partes que componen el sistema de alimentación de un vehículo y
su funcionamiento. Vamos a abordar el sistema de alimentación para Gasolina y Diésel.
Existen algunas diferencias entre los motores diésel y gasolina, a continuación

relacionamos las partes que componen el sistema de alimentación de un vehículo
y su funcionamiento. Vamos a abordar el sistema
de alimentación para gasolina y diésel.
Partes del sistema de alimentación de gasolina

¿Qué partes componen el sistema de combustible? A continuación te mostramos
las partes que componen el sistema de combustible o bien el sistema de
alimentación del motor:
Tanque o depósito de combustible

Es el depósito o alojamiento de combustible, tiene un tapón de drenaje, un orificio
respiradero y una tapa de llenado. Un mecanismo indicador de nivel
de combustible dentro del tanque y la tubería de conducción. Existen tanques
metálicos, pero actualmente son plásticos, reducen el nivel de sedimentos,
corrosión y peso. Aplica para gasolina y para diésel.
Filtro o vaso de sedimentación
El filtro de combustible, en este se depositan los residuos, las impurezas y el agua
del combustible permitiendo su decantación, para evitar obstrucciones en el
carburador o inyectores.
Bomba de alimentación
Es una bomba de aspiración que puede ser eléctrica o sumergible, controlada
desde el árbol de levas del motor, encargada de sacar el combustible del tanque
para enviarlo al riel de inyectores. Conoce más acerca de la bomba de
combustible.
Carburador
Es el mecanismo encargado de mezclar la gasolina con el aire. El sistema de
carburador es el sistema más antiguo de alimentación de combustible.
Inyector
Es el encargado de mezclar la gasolina con el aire y realizar la dosificación y
atomización de la mezcla a todos los cilindros.
Líneas de combustible
Son las tuberías encargadas de llevar y retornar el combustible entre el tanque y el
carburador o riel de inyección.
Partes del sistema de alimentación de Diésel

La estructura del sistema de alimentación de vehículos diésel es similar al
de gasolina, se diferencia en que la bomba de inyección, las tuberías e inyectores
son de alta presión. Algunos elementos adicionales como la válvula rebosadora,
filtros de aire diferentes y filtros de combustible.
Bomba de inyección
Se encarga de enviar a presión el combustible de una forma sincronizada y
dosificada a cada uno de los inyectores ubicados sobre cada uno de los cilindros.
Porta inyector
Este elemento se acopla al inyector, está ubicado en la culata o en el bloque, su
función es la de brindarle la presión adecuada a la aguja del inyector y generar el
abanico de salida, también de dar la salida al diésel que sobra.
Inyector
La función del inyector es la de atomizar el combustible, distribuyendo de forma
uniforme junto al aire comprimido, o directamente sobre el cilindro. El inyector
tiene unos orificios por los cuales sale el combustible y una aguja. La presión
vence el resorte que posee la aguja, logrando que esta se mueva permitiendo la
salida.
Son líneas de alta presión, comunican la bomba con los inyectores, impulsando
el combustible con presiones de hasta 5000 psi, la línea media que conduce de la
bomba a los filtros y a la bomba de inyección, son líneas sin presión, comunican al
tanque con la bomba y el retorno de los inyectores al tanque.
¿Cómo funciona el sistema de combustión?

Un motor de combustión interna convierte la energía liberada por la
combustión del combustible en trabajo mecánico. El principio de todos los
motores es básicamente el mismo: el combustible se quema a alta presión como
una mezcla de combustible y aire mediante una explosión. La repentina expansión
de energía pone en movimiento el pistón. Este movimiento se transmite al
sistema de propulsión del vehículo. La mayoría de los coches tienen un motor de
pistones bajo el capó, conectado a una biela y un cigüeñal. Otras variantes, como el
motor Wankel o el motor radial, son bastante exóticas y, por tanto, no se tratan en
este artículo.
La cámara de combustión de un motor de combustión interna
contiene principalmente aire y productos de combustión. El gas de combustión
puede ser gasolina, propulsor o gasóleo finamente atomizado. Nada más debe
entrar en la cámara de combustión. El sistema EGR (válvula de recirculación de los
gases de escape), que limpia el gasóleo, tiene un diseño especial: en este sistema,
los gases de escape se recirculan en las cámaras de combustión para quemar las
partículas de hollín (por eso hay que limpiar la válvula EGR de vez en cuando).
El diseño de doble pared de los motores modernos mantiene el refrigerante cerca
de las cámaras de combustión. Sin embargo, el agua, el aceite y una mezcla de aire
y combustible demasiado "rica" (es decir, demasiada gasolina o gasóleo) no deben
entrar nunca en el circuito del motor, porque pueden dañarlo. El problema se
manifiesta cuando el escape empieza a echar humo. El polvo y otras partículas de
la toma de aire tampoco deben entrar en el motor, ya que se infiltran en el aceite y
provocan el desgaste del motor.
Partes del sistema de alimentación de Diésel
La estructura del sistema de alimentación de vehículos diésel es similar al de gasolina,
se diferencia en que la bomba de inyección, las tuberías e inyectores son de alta
presión. Algunos elementos adicionales como la válvula rebosadora, filtros de aire
diferentes y filtros de combustible.
Bomba de inyección
Se encarga de enviar a presión el combustible de una forma sincronizada y dosificada
a cada uno de los inyectores ubicados sobre cada uno de los cilindros.
Porta inyector
Este elemento se acopla al inyector, está ubicado en la culata o en el bloque, su
función es la de brindarle la presión adecuada a la aguja del inyector y generar el
abanico de salida, también de dar la salida al diésel que sobra.
Inyector
La función del inyector es la de atomizar el combustible, distribuyendo de forma
uniforme junto al aire comprimido, o directamente sobre el cilindro. El inyector tiene
unos orificios por los cuales sale el combustible y una aguja. La presión vence el
resorte que posee la aguja, logrando que esta se mueva permitiendo la salida.
Son líneas de alta presión, comunican la bomba con los inyectores, impulsando el
combustible con presiones de hasta 5000 psi, la línea media que conduce de la bomba
a los filtros y a la bomba de inyección, son líneas sin presión, comunican al tanque con
la bomba y el retorno de los inyectores al tanque.

Sistema de Alimentación de Combustible y Sus Partes

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Sistema de Alimentación de Combustible y Sus Partes

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Sistema de Alimentación de Combustible y Sus Partes

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Sistema de Alimentación de

Combustible y sus partes

Existen algunas diferencias entre los motores diésel y gasolina, a continuación

Partes del sistema de alimentación de gasolina

Tanque o depósito de combustible

Partes del sistema de alimentación de Diésel

¿Cómo funciona el sistema de combustión?

También podría gustarte