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    Construcción de Carreteras

    Cargado por

    Hitoshi Maesaka
    Este documento presenta la metodología para determinar los costos de transporte y flete de materiales de construcción. Explica conceptos como distancia virtual, factores de corrección, y cómo calcular el presupuesto y flete usando el Decreto Supremo N°049-2002-MTC como marco legal.

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    Construcción de Carreteras

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    Hitoshi Maesaka
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    Este documento presenta la metodología para determinar los costos de transporte y flete de materiales de construcción. Explica conceptos como distancia virtual, factores de corrección, y cómo calcular el presupuesto y flete usando el Decreto Supremo N°049-2002-MTC como marco legal.

    Título original

    S3.s1

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    Construcción de

    carreteras
    Sesion 03, Unidad 01: 1.3 Movilización de Maquinaria 1.3.1 Metodología de determinación de
    costos para el servicio público de transporte de pasajeros en ómnibus y de carga en
    camiones 1.3.2 Decreto Supremo N°049- 2002-MTC 1.3.3 Distancia virtual 1.3.4 Factores de
    corrección en costos 1.3.5 Calculo del presupuesto 1.3.6 Calculo de flete para materiales de
    construcción
    Docente: Mg Ing Jesus Yurin Arias Ochoa
    Logro del curso

    Al finalizar la sesión de aprendizaje el alumno determina los costos de fletes y presupuestos para materiales de
    construcción.
    Importancia

    Al término de la unidad el alumno es capaz de determinar los costos de fletes y presupuestos para materiales
    de construcción puestos en obra
    Temario

    1. Metodología de determinación de costos para el servicio público de transporte


    de pasajeros en ómnibus y de carga de camiones
    2. Decreto supremo N°049-2002 MTC
    3. Distancia virtual
    4. Cálculo del presupuesto
    5. Cálculo del flete para materiales de construcción
    TRANSPORTE PESADO EN PERÚ

    A veces, el transporte de equipo pesado puede ser un trabajo aún más grande
    que la maquinaria en sí. Con tantos tipos de maquinaria para transportar,
    encontrar un transportador calificado que pueda hacer el trabajo en tiempo y al
    precio correcto puede ser un desafío.

    Por el bien de su equipo, debe asegurarse de que el transportador tenga


    experiencia en la reubicación de maquinaria y entienda los requisitos únicos de
    este tipo de transporte, pero encontrar a estos profesionales puede ser difícil
    sin el recurso adecuado. No hay dos entregas de equipos pesados iguales, por
    lo que es importante que el transportador tenga experiencia en el transporte
    del tipo de equipo que necesita transportar.
    PREPARACIÓN DE SU EQUIPO PESADO PARA EL TRANSPORTE

    El paso más importante para garantizar un transporte exitoso de maquinaria pesada es


    describir con precisión su artículo o artículos. Tome fotos claras de la maquinaria y
    asegúrese de que está enumerando la marca y el modelo correctos. De esta manera, el
    transportador sabe exactamente qué esperar, y qué equipo traer.

    Además, verifique si el transporte de su equipo requiere permisos especiales, como


    muchos lo hacen. También se pueden necesitar herramientas adicionales para cargar o
    descargar equipos, y este es el momento de determinar cuáles podrían ser.

    Finalmente, asegúrese de comprender cómo funciona el seguro de transporte y si protege


    su equipo en el transporte. Antes de reservar, asegúrese de verificar la compañía que elija
    y de que su cobertura lo proteja.
    METODOLOGÍA PARA LA DETERMINACIÓN DE COSTOS
    • En el caso de transporte de carga se refiere al cálculo del flete.
    • Por consiguiente en la construcción de carreteras nos referimos a los costos que
    debemos considerar para el transporte de carga.
    • Desde el lugar del proveedor hasta el lugar del proyecto.
    • El marco legal es el decreto supremo 049-2002 MTC.
    ¿CUÁNTO CUESTA EL TRANSPORTE DE EQUIPO PESADO?

    El precio que puede esperar pagar realmente varía según el equipo que transporta y
    cómo lo quiere mover. En términos generales, cuanto mayor sea la distancia, mayor
    será el costo. Las entregas locales de menos de 320 kilómetros son de alrededor de
    S/.6,97 por kilómetro y para entregas más largas se mantienen alrededor de S/.3,05
    por kilómetro, estas son solo referencias que se deben calcular para cada caso.
    FLETE
    • Es la tarifa acordada entre el proveedor y el usuario del transporte de carga.
    • El proveedor en base al acuerdo nos entrega en el punto indicado.
    • Consecuentemente será el costo adicional que debemos incrementar a los
    materiales.
    • Sus unidades son en soles por tonelada o kilogramos
    DECRETO SUPREMO N°049-2002 MTC
    DECRETO SUPREMO N°049-2002 MTC
    DECRETO SUPREMO N°049-2002 MTC
    DECRETO SUPREMO N°049-2002 MTC
    DECRETO SUPREMO N°049-2002 MTC
    DECRETO SUPREMO N°049-2002 MTC
    DECRETO SUPREMO N°049-2002 MTC
    DECRETO SUPREMO N°049-2002 MTC
    DECRETO SUPREMO N°049-2002 MTC
    DISTANCIAVIRTUAL
    • Existe una distancia real o física y una distancia para el cálculo de flete.
    • Siendo la homogenización de estas dos, la distancia a la cual llamaremos distancia
    virtual.
    • Siendo para el cálculo del flete terrestre el patrón utilizado: la carretera o su
    conversión equivalente.
    DISTANCIAVIRTUAL
    • Debemos aplicar factores de corrección a las distancias reales para obtener
    distancia virtual
    • Depende de la región en la cual nos encontremos y a qué altura estamos
    desplazándonos.
    • El factor de corrección dependerá del tipo de acabado que tiene la carretera,
    afirmado, sin afirmar o asfaltado.
    DISTANCIAVIRTUAL
    DISTANCIAVIRTUAL
    DISTANCIAVIRTUAL
    FACTORES DE CORRECCIÓN DEL COSTO

    https://www.construccion.org/normas/inei/indice.php?indice=I05
    CÁLCULO DEL PRESUPUESTO
    EJEMPLO DE CÁLCULO
    DATOS
    Origen de materiales = Chimbote
    Obra = Moquegua.
    Precio del acero corrugado = S/ 1,100.00 en Chimbote a enero del 2003
    Se pide calcular el precio de acero en obra y el costo del flete terrestre.
    Transporte = C2 10 ton.
    Solución.

    PMPO = PMCA + FL.

    Donde :
    PMPO = Precio del material puesto en obra
    PMCA = Precio del material en centro de abastecimiento
    Determinación de la distancia virtual

    origen Destino Distancia real DR Factor de conversion FC Distancia virtual DV


    origen Destino Distancia real DR Factor de conversion FC Distancia virtual DV
    Chimbote Lima 428.34 1 428.34
    Lima Moquegua 1146.58 1 1146.58

    total 1574.92
    Determinación del costo del flete

    Según DS 049-2002/MTC los fletes son dos tipos


    Flete a distancias menores a 500 km los precios están en tablas
    Flete a distancias mayores a 500 km = por 1 ton (tabla 10 ton ) =
    Determinación del costo del flete

    Según DS 049-2002/MTC los fletes son dos tipos


    Si la distancia Virtual total es 1574.92 km entonces

    Flete para los 1074.92 km = por 1 ton. (tabla 10 ton) =


    Determinación del costo del flete

    Según DS 049-2002/MTC los fletes son dos tipos


    Si la distancia Virtual total es 500 km entonces = 755.40 /10 ton = 75.54

    Flete para los 1074.92 km = por 1 ton. (tabla 10 ton) = 1624.0/10tn = 162.30

    Total costo de flete = 237.84


    Determinación del costo del flete

    El total de flete esta con precios a noviembre del 2002

    Total costo de flete = 237.84 soles por tn

    Se procede a actualizar el precio a través de índice unificados

    P(a) = P x IU(r)
    IU(o)
    donde:

    IUr = Índice unificado del material a la fecha del reajuste


    Iuo=Índice unificado del material a la fecha original del precio

    los índices se obtienen de : https://www.construccion.org/normas/inei/indice.php?indice=I05

    Tablas de índices unificados de INEI


    Determinación del costo del flete

    El total de flete esta con precios a noviembre del 2002

    Total costo de flete = 237.84 soles por tn

    Se procede a actualizar el precio a través de índice unificados

    P(a) = P x IU(r)
    IU(o)
    donde:

    IUr = Índice unificado del material a la fecha del reajuste


    Iuo=Índice unificado del material a la fecha original del precio

    los índices se obtienen de :

    Tablas de índices unificados de INEI


    Determinación del costo del flete
    entonces el costo total de flete = 237.84 soles por tn

    Se procede a actualizar el precio del flete a través de índice


    unificados

    donde:
    los índices se obtienen de :

    Tablas de índices unificados de INEI el flete es el índice 32

    IUr = Índice unificado del material a la fecha del abril del 2016 = 463.41
    Iuo=Índice unificado del material a la fecha noviembre 2002 = 318.23

    P(32) = P x IU(r) = (237.84 ) x 463.41 = 346.49 soles / ton


    IU(o) 318.23
    Determinación del costo del acero corrugado a abril 2016

    Se procede a actualizar el precio del acero a enero del 2006 a través


    de índice unificados

    donde:
    los índices se obtienen de :

    Tablas de índices unificados de INEI el flete es el índice 02

    IUr = Índice unificado del acero a la fecha de enero 2003 = 235.50


    IUo=Índice unificado del acero a la fecha abril 2016 = 442.80

    P(02) = P x IU(r) = (1,100 ) x 442.80 = 2068.28 soles / ton


    IU(o) 235.50
    Determinación del costo del acero corrugado a abril 2016 en obra

    Finalmente el precio del acero puesto en obra en Moquegua seria de :

    P en obra = 2068.28 soles / ton + 346.49 soles /ton = 2414.77 soles/ ton

    En kilos seria :

    P en obra = 2.41 soles kg.


    CONCLUSIONES
    • Metodología de determinación de costos para el
    servicio público de transporte de pasajeros en
    ómnibus y de carga en camiones
    • Decreto Supremo N°049- 2002-MTC
    • Distancia virtual
    • Factores de corrección en costos
    • Calculo del flete para materiales de construcción
    GRACIAS

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