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    Abr - Mecánica Vectorial Estática

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    NIKOL BRENDA BETALLELUZ PALOMINO
    Este documento describe el análisis estructural de un puente sometido a cargas de vehículos. Describe las especificaciones del puente, los tipos de carga, y realiza cálculos para determinar las fuerzas en cada viga. También analiza cómo cambiarían los resultados si los apoyos fueran empotrados en lugar de fijos.

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    Abr - Mecánica Vectorial Estática

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    NIKOL BRENDA BETALLELUZ PALOMINO
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    Este documento describe el análisis estructural de un puente sometido a cargas de vehículos. Describe las especificaciones del puente, los tipos de carga, y realiza cálculos para determinar las fuerzas en cada viga. También analiza cómo cambiarían los resultados si los apoyos fueran empotrados en lugar de fijos.

    Título original

    ABR - MECÁNICA VECTORIAL ESTÁTICA

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    Este documento describe el análisis estructural de un puente sometido a cargas de vehículos. Describe las especificaciones del puente, los tipos de carga, y realiza cálculos para determinar las fuerzas en cada viga. También analiza cómo cambiarían los resultados si los apoyos fueran empotrados en lugar de fijos.

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    Este documento describe el análisis estructural de un puente sometido a cargas de vehículos. Describe las especificaciones del puente, los tipos de carga, y realiza cálculos para determinar las fuerzas en cada viga. También analiza cómo cambiarían los resultados si los apoyos fueran empotrados en lugar de fijos.

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    ÍNDICE:

    ESTRUCTURA O VIGAS SOMETIDAS A CARGAS

    1. Introducción
    1.2 OBJETIVO GENERAL
    1.3 OBJETIVO ESPECÍFICOS
    2. Justificación del Proyecto
    3. Descripción de los principios de Ingeniería aplicados.
    3.1 ESPECIFICACIÓN DE LA ESTRUCTURA
    3.2 TIPOS DE CARGA
    3.3 DISEÑO
    4. ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS.
    ¿QUÉ PASARÍA SI CAMBIAMOS LOS APOYOS FIJOS POR
    APOYOS EMPOTRADOS?
    5. CONCLUSIONES
    6. REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA
    7. ANEXOS
    1.INTRODUCCIÓN

    Este proyecto implica poner en práctica y expandir los conocimientos obtenidos en cada
    sesión de clase, centrándose especialmente en la comprensión de las estructuras y sus vigas.
    Este enfoque ofrece una perspectiva clara y necesaria para comprender cómo diversas
    estructuras sostienen su propio peso, garantizando una carga estable.
    1.2 OBJETIVO GENERAL

    Analizar la estructura escogida aplicando los conocimientos requeridos de mecánica vectorial


    - estática para la Ingeniería.

    1.3 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

    Hallar las cargas que soporta el puente Breña de la ciudad de Huancayo con datos reales para
    mayor asertividad.

    2. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

    Este proyecto se origina debido a la inquietud de nuestro grupo por compartir los
    conocimientos adquiridos durante el curso de Mecánica Vectorial - Estática, con el objetivo
    de aplicarlos a problemas comunes en la Ingeniería. De esta manera, buscamos ahondar en el
    análisis del comportamiento estructural de los materiales empleados en el puente y sus
    diversos componentes.
    3. Descripción de los principios de Ingeniería aplicados.

    3.1 ESPECIFICACIÓN DE LA ESTRUCTURA

    Las estructura tiene las siguientes especificaciones:

    ● Separación de vigas inferiores: 4,3 m


    ● Altura del puente: 5,71 m

    ● Longitud del puente: 60,2 m


    ● Posición del primer bus con respecto a su centroide: 8,6 m

    ● Posición del segundo bus con respecto a su centroide: 21,5 m

    ● Posición del tercer bus con respecto a su centroide: 34,4 m

    ● Posición del cuarto bus con respecto a su centroide: 47,3 m


    3.2 TIPOS DE CARGA

    Las cargas utilizadas para el trabajo son puntuales, pesos de los volquetes que están
    distribuidos cada uno en distintas vigas del puente que estamos investigando.

    Las cargas que vamos a utilizar son 4 volquete de 15 toneladas cada una (9.81 x
    15000= 147150 N), según las especificaciones de la empresa de Jac Camiones(Derco
    Center).

    El centroide de cada volquete está ubicado convenientemente en cada nodo.


    3.3 DISEÑO

    4. ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS.


    CONCLUSIONES:

    En resumen, al examinar la estructura del puente Breña, se deduce que cada viga del puente
    debe estar confeccionada con un material capaz de resistir hasta 2000 KN de fuerza aplicada,
    con un margen de error de +/- 5%, conforme a la normativa. . Esto se respalda en la
    afirmación de Bridge: "El acero exhibe una relación resistencia/peso superior a otros
    materiales de construcción, lo que disminuye el estrés en las estructuras de soporte y reduce
    los costos de mantenimiento a lo largo del tiempo. Esto posibilita cimientos más livianos,
    siendo particularmente beneficioso al construir un puente en condiciones de suelo menos que
    ideales, considerando el porcentaje de error permitido por la normativa". En nuestro caso, los
    valores obtenidos se basan en métodos teóricos en lugar de experimentales, y por fin, se
    acepta el nivel de error establecido.
    Bibliografía

    Bridge.(2019). Estructuras de puentes de acero.Bridge Scope. U.S.

    Museros, R. P. (2017). Mecánica : Estática y cálculo vectorial. Editorial de la Universidad Politécnica


    de Valencia.

    ANEXOS:

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