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Manual de manejo
2011

0297 9931 es

Número de motor:

Sírvase escribir aquí el número del motor. De esta

manera contribuirá a facilitar la gestión de consul-
tas a los servicios técnicos y de solicitud de repa-
raciones y piezas de recambio (véase el apartado
2.1).

Nos reservamos los derechos a efectuar modifica-

ciones técnicas respecto a las informaciones y
datos contenidos en estas instrucciones de manejo
que sirvan para mejorar los motores. Sólo podrá
realizar impresiones ulteriores o reproducciones

C 2000
de cualquier tipo, ya sean parciales o totales, con
nuestra autorización por escrito.

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C 2000
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Descripción del motor 2.1 Tipo de motor

2.1.1 Placa de fabricante 2.1.2 Posición de la placa del 2.1.3 Número de motor
2 fabricante

C
A B

© 26 332 2 © 31 864 0 © 31 865 0

El tipo A y el número B del motor, así como las La placa de fabricante C queda fijada sobre la tapa El número del motor B está grabado en el bloque
características del mismo, se encuentran grabados de las válvulas. motor D así como en la placa del fabricante.
en la placa del fabricante.
Para pedidos de repuestos se deben indicar tanto el
tipo como el número del motor.
C 2001

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2.1 Tipo de motor Descripción del motor

2.1.4 Numeración de los cilindros 2.1.5 Bloqueo de indicador

2

1 2 3 4

© 26 431 0 © 26 387 0

Los cilindros se numeran correlativamente comen- Si se efectúan arbitrariamente modificaciones en el

zando por el lado del volante. regulador, el fabricante no aceptará responsabili-
dad alguna por los daños ocasionados por dichas
modificaciones.
Aquí, al contrario, los tornillos de bloqueo se en-
cuentran asegurados:
1. con laca de seguridad para el modelo:
Adaptación de par de giro.
2. con cápsula de protección plástica para el
modelo: sin adaptación de par de giro.

Cambios en el regulador, sólo por

personal técnico autorizado de

C 2001
! DEUTZ SERVICE.

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Descripción del motor 2.2 Ilustraciones del motor

2.2.1 Lado de manejo

2 FL 2011

1 Boca de llenado de la tapa de válvulas

2 Conducto de aire de sobrealimentación / tubo
1 de admisión
21 3 Ventilador con generador integrado
4 Correas trapezoidales angostas
2 5 Electroimán de elevación
20 6 Cubierta de caja de ruedas
7 Polea de la correa trapezoidal del cigüeñal
3 8 Cárter de aceite
9 Palanca de paro
10 Palanca de regulación
19 4 11 Varilla de nivel de aceite
12 Tornillo purgador de aceite
13 Cárter del cigüeñal
5 14 Llenado de aceite (cárter de cigüeñal lateral)
18 15 Bomba de combustible
16 Filtro de combustible intercambiable
17 Conexión de calefacción para aceite
18 Filtro intercambiable de aceite lubricante
17 19 Tapa del conducto de refrigeración desmon-
6 table
20 Bomba de inyección
16 21 Radiador de aceite

15
C 2001

14 13 12 11 10 9 8
© 31 873 1

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2.2 Ilustraciones del motor Descripción del motor

2.2.2 Lado de salida de aire

FL 2011 2
22 Chapa de soporte
23 Posibilidad de montaje de una caja SAE
24 Volante con corona dentada
25 Motor de arranque
26 Tapa delantera
27 Caja del cigüeñal
29 28 Colector de gas de escape
22 29 Conducto de aire de admisión

28

27
23

26 24

26

C 2001
© 31 874 1

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2.2 Ilustraciones del motor Descripción del motor

2.2.4 Lado de salida de aire

Ejemplo: BF4L 2011 2
22 Culata
23 Colector de escape
24 Volante con corona dentada
32 25 Arrancador
26 Cárter del cigüeñal
27 Entrada de aceite Turbocompresor
28 Retorno aceite turbocompresor
31 29 Tubo de admisión
30 Turbocompresor gases de escape
31 Colector de admisión
22 32 Tubo aire sobrealimentación
29

23
27

30 24

28

26

25

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© 31 868 1

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Descripción del motor 2.2 Ilustraciones del motor

2.2.5 Lado de manejo

2 FM 2011

1 Boca de llenado de la tapa de válvulas.

2 Conducto de aire de sobrealimentación/ tubo de
21 1 admisión
3 Generador
4 Correas trapezoidales angostas
20 2 5 Electroimán de elevación
6 Cubierta de correa dentada
7 Polea de la correa trapezoidal del cigüeñal
19 8 Cárter de aceite
3 9 Palanca de paro
10 Palanca de regulación
18 11 Varilla de nivel de aceite
4 12 Tornillo purgador de aceite
13 Llenado de aceite (cárter de cigüeñal lateral)
17 12 Cárter del cigüeñal
14 Bomba de combustible
5 15 Filtro de combustible intercambiable
16 Conexión de calefacción para aceite
17 Filtro intercambiable de aceite lubricante
6 18 Bomba de inyección
16 19 Conexión de refrigerador de aceite
20 Conducto para fugas de combustible
21 Válvulas de inyección
15
7

14 13 12 11 10 9 8
C 2001

© 31 875 0

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2.2 Ilustraciones del motor Descripción del motor

2.2.6 Lado de salida de aire

FM 2011 2
22 Culata
23 Colector de gas de escape
24 Volante con corona dentada
25 Motor de arranque
26 Chapa de protección del motor de arranque
27 Cárter del cigüeñal
28 Conducto de aire de admisión
28 22

23

24
27

26 25

C 2001
© 31876 0

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Descripción del motor 2.2 Ilustraciones del motor

2.2.7 Lado de manejo

2 BFM 2011

1 Tubo de admisión
2 Rodete del ventilador
18 3 Polea de la correa trapezoidal del cigüeñal
4 Correas trapezoidales angostas
1 5 Electroimán de elevación
17 6 Cubierta de correa dentada
7 Palanca de paro
2 8 Palanca de regulación
16 9 Llenado de aceite (cárter de cigüeñal lateral)
10 Varilla de nivel de aceite
11 Bomba de combustible
15 12 Filtro de combustible intercambiable
13 Conexión de calefacción para aceite
14 Filtro intercambiable de aceite lubricante
14 15 Bomba de inyección
16 Conexión de refrigerador de aceite
17 Válvulas de inyección
13 18 Conducto para fugas de combustible

12
3
11
4

10 9 8 7 6 5
C 2001

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2.2 Ilustraciones del motor Descripción del motor

2.2.8 Lado de salida de aire

BFM 2011 2
19 Purga de aire del cárter del cigüeñal (opcional)
20 Tapa de culata
21 Colector de gas de escape
28
22 Carcasa SAE
23 Motor de arranque
24 Cárter del cigüeñal
19 25 Turbocompresor de gases de escape
27 26 Generador con chapa de cubierta
27 Conducto de aire de sobrealimentación
28 Tubuladura de relleno de aceite
20
26

25

24

21
22
23

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Descripción del motor 2.3 Circuito de aceite

2.3.1 Circuito del aceite lubricante

2
1 Cárter de aceite
2 Tubo de aspiración de aceite
9 15 8 11 19 3 Bomba de aceite
4 Canal de aceite principal

10 18 5 Cilindro de aceite refrigerante

6 Ranuras de refrigeración de la culata
7 Canal de aceite para la lubricación del balancín
12 7 8 Balancín
9 Canalización principal de aceite para el ter-
mostato
6 10 Afluencia al radiador externo del motor
11 Retorno del refrigerante externo del motor
13 5 12 Cubierta del termostato con termostatos de
corredera
20 13 Canal de aceite hacia el filtro de aceite
14 Filtro de aceite
15 Canal de aceite al cojinete de levas, cojinete de
biela y cojinete de cigüeñal .
16 Tobera rociadora para refrigeración del pistón
17 Retorno del aceite por la caja del cigüeñal al
cárter de aceite
18 Afluencia de aceite lubricante al
turbocompresor de gases de escape
0ç Tt5Docomo>«sor de ga «s de escape
20 Retornor del turbocompresor de gases de
escape al cárter de aceite
1
C 2001

14 17 18 16 2 3 4
© 31877 0

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2.4 Esquema del circuito de combustible Descripción del motor

2.4.1 Circuito de combustible

2
1 Conducto de combustible del depósito a la
Bomba de combustible
11 10 9 2 Bomba de combustible
3 Conducto de combustible de la bomba de
8 transporte al
filtro de combustible intercambiable
4 Filtro de combustible intercambiable
5 Conducto de combustible del depósito a la
12 bomba de inyección
6 Bomba de inyección
7 Conducto de distribución de combustible
8 Tubería de inyección
9 Válvula de inyección
10 Conducto de fuga de combustible
7 11 Válvula de sobrante de combustible
12 Conducto de retorno de combustible al de-
pósito

4
Debido a la suciedad en el com-
bustible está obligatoriamente
! prescrita la instalación de un
prefiltro de combustible/bomba de
mano entre el tanque de combus-

C 2001
1 2 3 6 tible y el motor para la protección
© 31 863 0 de los motores.

21 9931es
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Manejo 3.1 Primera puesta en funcionamiento

3.1.1 Llenado de aceite de motor

3 3.1.1.1 Primer llenado de aceite 3.1.1.2 Primer llenado de aceite
de motor para B/FL 2011 de motor B/FM 2011
● Llenar el cárter con aceite hasta la línea”max” del ● Llenar el cárter con aceite hasta el indicador de
OIL indicador de aceite (volumen de llenado de acei-
te ver 9.1).
aceite ”min”.
● Además llenar la cantidad de aceite de la man-
● Arrancar el motor y operar 2 minutos en ralentí guera conductora y del radiador externo de
bajo. aceite (según indicaciones del fabricante).
● Detenga el motor. ● Calentar el motor hasta que el termostato se abra
● Controlar el nivel del aceite, dado el caso llenar (alrededor de 95°C).
hasta la marca superior ”max”. ● Déjelo funcionar previamente unos dos minu-
tos.
● Detenga el motor.
● Controlar el nivel del aceite, dado el caso llenar
hasta la marca superior ”max”.

© 26 432 0

Por norma general, los motores se suministran sin

carga de aceite.
Llene el motor de aceite lubricante por la boca de
llenado (flecha).
Para la calidad y viscosidad del aceite, véase el
apartado 4.1.

Si el motor no se calienta después del primer

llenado, entonces el indicador de aceite marca
”max”. Una indicación del nivel de aceite sólo es
posible después del calientamiento del motor.

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Trabajos de cuidado y mantenimiento 6.6 Operaciones de ajuste

6.6.1 Comprobación del juego de

6 válvulas, ajuste si es necesario

© 19 691 2 © 25 893 0

● Desmonte la tapa de culata. ● Si es necesario ajustar el juego de válvulas,

● Coloque el eje de cigüeñal según el esquema de proceda como sigue:
ajuste, véase el apartado 6.6.1.1. - Afloje la contratuerca (4).
● Antes de volver a colocar el juego de válvulas, - Regule el tornillo de ajuste (5) con la llave
deje que el motor se enfríe durante 30 minutos macho hexagonal (7) de tal manera que des-
por lo menos: la temperatura del aceite deberá pués de apretar la contratuerca (4) el juego de
ser inferior a 80 ºC. válvulas quede ajustado correctamente.
● Compruebe el juego de válvulas 1 situado entre ● Aplique estos trabajos de control y ajuste a cada
el tope del balancín 2 y la válvula 3 mediante el cilindro.
calibre de espesores 6 (el calibre debe poder ● Monte de nuevo la tapa de válvulas con una junta
desplazarse oponiendo baja resistencia). nueva.
Para el juego admisible de válvulas, véase el
apartado 9.1.

9931es
62
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Datos técnicos 9.1 Datos del motor y valores de ajuste

Tipo de motor
9 Número de cilindros
———— F2L 2011 ————— F3L 2011 —————— F4L 2011 ————
————— 2 ————————— 3 ———————— 4 ——————
Disposición de los cilindros ————————————— Vertical en línea ——————————————
Diámetro [mm] ———————————————— 94 ————————————————
Carrera [mm] ——————————————— 112 ————————————————
Cilindrada total [cm3] ———— 1554 ——————— 2331 ———————— 3108 —————
Relación de compresión [ε] ———————————————— 19 ————————————————
Funcionamiento ——————————— Motor diesel de 4 tiempos ————————————
Método de combustión ———————— Motor de aspiración con inyección directa ————————
Sentido de giro ———————— Hacia la izquierda vista sobre el volante —————————
Peso según DIN 70020-A, incl. sist. de refrig.
(sin motor de arranque, con generador) [aprox. kg] ————— 175 ———————— 217 ———————— 256 —————
Potencia del motor [kW] (CV) ———————————————— 1) ————————————————
Número de revoluciones [r/min] ———————————————— 1) ————————————————
Lubricación ———————— Lubricación a presión en circuito cerrado —————————
Aceite SAE —————————————— 20 W 20 ———————————————
Temperatura máxima del aceite en el cárter [°C] ——————————————— 130 ————————————————
Presión de aceite mínima a motor caliente, temperatura de aceite 110°C,
a: 900/min (ralentí bajo) [bar] ——————————————— 1,4 3) ————————————————
1800/min [bar] ——————————————— 2,2 3) ————————————————
máx. 2800 /min [bar] ——————————————— 3 3) ————————————————
Cantidad de cambio de aceite (cárter de aceite) aproximadamente [ltr.] ————— 6 2) ———————— 5,5 2) ———————— 10 2) —————
Cantidad de cambio de aceite con cambio de filtro (estándar 0,5 ltr), aprox. [ltr.] ———— 6,5 2) ——————— 6 2) ——————— 10,5 2) —————
Juego de válvulas en el motor frío
(tiempo mínimo de enfriamiento del motor: 30 min.: la temperatura del aceite deberá ser inferior a 80°C.)[mm] —————————— Admisión 0,3 +0,1 / Escape 0,5 +0,1 ——————————
Presión de abertura de la válvula de inyección: Vehículo/grupo [bar] ———————————————— 1) ————————————————
Comienzo de alimentación grados de cigüeñal a PMS ——————————————— 210 +8 ———————————————
Orden de encendido del motor ————— 1 - 2 ——————— 1 - 2 - 3 ————— 1 - 3 - 4 - 2 ————
Tensión de correa trapezoidal: Tensión previa / tensión ulterior (después de que el motor funcionó 15 min bajo carga) [N] ————————————— 450 / 350 ±20 ——————————————
1)
La potencia, rpm y comienzo de inyección del motor están indicados en la placa de tipo, véase también 2.1.
2)
Los valores aproximativos pueden variar según la versión. La marca superior de la varilla de medición de nivel de aceite siempre es válida.
3)
Especificaciones para motores sin calefacción de aceite.

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9.1 Datos del motor y valores de ajuste Datos técnicos

Tipo de motor
Número de cilindros
——— BF3L 2011 ————————— BF4L 2011 ————
————— 3 ———————————— 4 ——————
9
Disposición de los cilindros ————————— Vertical en línea ——————————
Diámetro [mm] ———————————— 94 —————————————
Carrera [mm] ———————————— 112 ————————————
Cilindrada total [cm3] ———— 2331 ——————————— 3108 —————
Relación de compresión [ε] ———————————— 17,5 ————————————
Funcionamiento /método de combustión ——— Diesel de 4 tiempos con sobrealimentación e inyección directa ——
Sentido de giro ————— Hacia la izquierda vista sobre el volante —————
Peso sin el sistema de refrigeración
Peso sin motor de arranque, con generador, conf. a DIN 70020-A aprox. [kg] ————— 222 ———————————— 257 —————
1)
Potencia del motor [kW] (CV) —————————————— ———————————————
Número de revoluciones [r/min] ———————————— 1) ———————————————
Lubricación ———— Lubricación a presión en circuito cerrado ——————
Aceite SAE ——————————— 20 W 20 ————————————
Temperatura máx. del aceite en el cárter de aceite [°C] ———————————— 130 ————————————
a: 900/min (ralentí bajo) [bar]
3)
1800/min [bar] ——————————— 1,4 ——————————————
máx. 2800 /min [bar] ——————————— 2,2 3) ——————————————
Cantidad de cambio de aceite (cárter de aceite sin sistema de refr.) [ltr.] ———————————— 3 3) ——————————————
2)
Cantidad de cambio de aceite con cambio de filtro (estándar 0,5 ltr), aprox. [ltr.] ————— 7,5 ———————————— 10 ——————
Juego de válvulas en el motor frío ————— 8 ——————————— 10,5 2) ——————
+ 0,1 /
(tiempo mínimo de enfriamiento del motor: 30 min.: la temperatura del aceite deberá ser inferior a 80°C. [mm] —————— Admisión 0,3 Escape 0,5 + 0,1 ———————
+8
Presión de abertura de la válvula de inyección: Vehículo/grupo [bar] ——————————— 210 —————————————
1)
Comienzo de alimentación grados de cigüeñal a PMS —————————————— ———————————————
Orden de encendido del motor ———— 1 - 2 - 3 —————————— 1-3-4-2 —————
Tensión de correa trapezoidal: Tensión previa / tensión ulterior (después de que el motor funcionó 15 min bajo carga) [N] —————————— 450 / 350 ±20 ——————————

1)
La potencia, rpm y comienzo de inyección del motor están indicados en la placa de tipo, véase también 2.1.
2)
Los valores aproximativos pueden variar según la versión. La marca superior de la varilla de medición de nivel de aceite siempre es válida.
3)
Especificaciones para motores sin calefacción de aceite.

77 9931es
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Datos técnicos 9.1 Datos del motor y valores de ajuste

Tipo de motor
9 Número de cilindros
— F2M 2011 ————— F3M 2011 ———— F4M 2011 ——
——— 2 ———————— 3 ———————— 4 ————
Disposición de los cilindros ————————— Vertical en línea ——————————
Diámetro [mm] ———————————— 94 —————————————
Carrera [mm] ———————————— 112 ————————————
Cilindrada total [cm3] —— 1554 ——————— 2331 —————— 3108 ———
Relación de compresión [ε] ———————————— 19 —————————————
Funcionamiento ————————— Motor diesel de 4 tiempos ———————
Método de combustión —————— Motor de aspiración con inyección directa ———
Sentido de giro
——————— Hacia la izquierda vista sobre el volante ————
Peso sin el sistema de refrigeración
(sin motor de arranque, con generador) alrededor. alrededor [kg] ———————— Consultar al fabricante —————————
Potencia del motor [kW] (CV) —— 169 ——————— 210 —————— 248 ———
Número de revoluciones [r/min] ———————————— 1) —————————————
Lubricación ———————————— 1) —————————————
Aceite SAE —————— Lubricación a presión en circuito cerrado ————
Temperatura máxima del aceite en el cárter de aceite [°C] ——————————— 20 W 20 ————————————
Presión de aceite mínima a motor caliente, temperatura de aceite 110°C, a: 900/min (ralentí bajo) [bar] ———————————— 130 ————————————
1800/min [bar] ———————————— 1,4 3) ————————————
máx. 2800 /min [bar] ———————————— 2,2 3) ————————————
Motor con termostato: ———————————— 3 3) ————————————
Cantidad de cambio de aceite sin refrigerador externo (véase 3.1.1.2)/ sin filtro, aproximadamente [ltr.]
Cantidad de cambio de aceite sin refrigerador externo (véase 3.1.1.2) + cambio de filtro (standard 0,5 ltr.)[ltr.] —————— 5,5 2) ———————— 10 2) ———————
Motor para grupo sin termostato: ——————— 6 2) ———————— 10,5 2) ———————
Cantidad de cambio de aceite incluyendo refrigerador (véase 3.1.1.3)/ sin filtro, aproximadamente ltr.]
Cantidad de cambio de aceite incluyendo refrigerador (véase 3.1.1.3) + cambio de filtro (standard 0,5 ltr.) [ltr.] —————— 8,5 2) ———————— 13 2) ———————
Juego de válvulas en el motor frío ——————— 9 2) ———————— 13,5 2) ———————
(tiempo mínimo de enfriamiento del motor: 30 min.: la temperatura del aceite deberá ser inferior a 80°C. [mm] ——————— Admisión 0,3 +o,1 / Escape 0,5 +o,1 ——————
Comienzo de alimentación grados de cigüeñal a PMS ———————————— 1) —————————————
Presión de abertura de la válvula de inyección: Vehículo/grupo [bar] ——————————— 210 +8 ————————————
Orden de encendido del motor —— 1-2 —————— 1 - 2 - 3 ————— 1 - 3 - 4 - 2 ——
Tensión de correa trapezoidal: Tensión previa / tensión ulterior (después de que el motor funcionó 15 min bajo carga):[N]
—————————— 450 / 350 ±20 ——————————
1)
La potencia, rpm y comienzo de inyección del motor están indicados en la placa de tipo, véase también 2.1.
2)
Los valores aproximativos pueden variar según la versión. La marca superior de la varilla de medición de nivel de aceite siempre es válida.
3)
Especificaciones para motores sin calefacción de aceite.

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 Home
9.1 Datos del motor y valores de ajuste Datos técnicos
Tipo de motor ————— BF3M 2011 ————— BF4M 2011 ——————
Número de cilindros ——————— 3 ————————— 4 ———————— 9
Disposición de los cilindros ————————— Vertical en línea ——————————
Diámetro [mm] ———————————— 94 —————————————
Carrera [mm] ———————————— 112 ————————————
Cilindrada total [cm3] —————— 2331 ———————— 3108 ———————
Relación de compresión [ε] ———————————— 17,5 ————————————
Funcionamiento ——————— Motor diesel de 4 tiempos ————————
Método de combustión ———— Con sobrealimentación e inyección directa —————
Sentido de giro ————— Hacia la izquierda vista sobre el volante ——————
Peso sin el sistema de refrigeración ———————— Consultar al fabricante —————————
(sin motor de arranque, con generador) alrededor [kg] —————— 215 ———————— 250 ———————
Potencia del motor [kW] (CV) ———————————— 1) —————————————
Número de revoluciones [r/min] ———————————— 1) —————————————
Lubricación ——— Lubricación a presión en circuito cerrado ———————
Aceite SAE ——————————— 20 W 20 ————————————
Temperatura máxima del aceite en el cárter de aceite [°C] ———————————— 130 ————————————
3)
Presión de aceite mínima a motor caliente, temperatura de aceite 110°C, a: 900/min (ralentí bajo) [bar] ———————————— 1,4 ————————————
1800/min [bar] ———————————— 2,2 3) ————————————
máx. 2800 /min [bar] ———————————— 3 3) —————————————
Motor con termostato:
2)
Cantidad de cambio de aceite sin refrigerador externo (véase 3.1.1.2)/ sin filtro, aproximadamente [ltr.] ——————— 7,5 ———————— 10 ———————
2)
Cantidad de cambio de aceite sin refrigerador externo (véase 3.1.1.2) + cambio de filtro (standard 0,5 ltr.) [ltr.] ——————— 8 ———————— 10,5 ———————
Motor para grupo sin termostato:
2)
Cantidad de cambio de aceite sin refrigerador externo (véase 3.10,10,3)/ sin filtro, aproximadamente [ltr.] ——————— 11 ———————— 13,5 ———————
2)
Cantidad de cambio de aceite incluyendo refrigerador (véase 3.1.1.3) + cambio de filtro (standard 0,5 ltr.) [ltr.] —————— 11,5 ———————— 14 ———————
Juego de válvulas en el motor frío
+0,1
(tiempo mínimo de enfriamiento del motor: 30 min.: la temperatura del aceite deberá ser inferior a 80 °C. [mm] ——————— Admisión 0,3 / Escape 0,5 +0,1 ——————
Comienzo de alimentación grados de cigüeñal a PMS ———————————— 1) —————————————
Presión de abertura de la válvula de inyección: Vehículo/grupo [bar] ——————————— 210 +8 ————————————
Orden de encendido del motor —————— 1-2-3 —————— 1-3-4-2 ——————
Tensión de correa trapezoidal: Tensión previa / tensión ulterior (después de que el motor funcionó 15 min bajo carga) [N] ————————— 450 / 350 ±20 ———————————
1)
La potencia, rpm y comienzo de inyección del motor están indicados en la placa de tipo, véase también 2.1.
2)
Los valores aproximativos pueden variar según la versión. La marca superior de la varilla de medición de nivel de aceite siempre es válida.
3)
Especificaciones para motores sin calefacción de aceite.

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