SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

DIRECCION ZONAL AREQUIPA PUNO

ESCUELA MECANICA AUTOMOTRIZ
CARRERA MECANICO AUTOMOTRIZ

Proyecto de Innovación y/o Mejora

Nivel técnico operativo

Autor: Catunta Condori Víctor Raúl

Asesor: Corrales Picardo Sandro Alex

Arequipa, Perú

2022

1
➢ Datos generales.
Apellidos y Nombres : Catunta Condori Victor Raul
D.N.I. : 76038504
Domicilio : ASOC.JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIV. XI

Teléfono / Celular : 952941534

Correo : [email protected]
ID : 001330264
CFP/UCP/ESCULA : SENATI/Arequipa-Puno/ Mecánica Automotriz
Especialidad : Mecánica Automotriz
Bloque : AMOD-611
Semestre : VI Semestre
Ingreso : 2020-I

2
 DEDICATORIA

Dedico este proyecto a mis padres a quien admiro, aprecio

y que los quiero mucho, por su incansable lucha, el gran
apoyo y ayuda que me brindan en todos los momentos de
vida y por confiar en mi persona para así poder culminar
en el SENATI la carrera de Mecánica Automotriz.

AGRADECIMIENTO

Un infinito agradecimiento:

3
 A Dios señor padre celestial, gracias Por estar ahí
en los momentos mas difíciles de mi vida.
A mis padres por su gran esfuerzo y ayuda
incondicional.
A mis monitores de empresa e instructores por
darnos todas las enseñanzas necesarias y así
poder dejar bien en alto el nombre de SENATI.
Gracias a todos, sé que con la ayuda que me
brindaron saldremos adelante.

INDICE

CAPITULO I ......................................................................................................................................... 6
GENERALIDADES DE LA EMPRESA ..................................................................................................... 6
1.1Razón social. ............................................................................................................................. 6
1.2Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa. .................................................................... 6
1.3 Productos, mercado, clientes. ................................................................................................. 7
1.4 Estructura de la Organización. ................................................................................................. 8
CAPÍTULO II ...................................................................................................................................... 10
PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJOR ........................................................................ 10
2.1 Identificación del problema técnico en la empresa. .............................................................. 10
2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora. ................................................................ 12
2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora. ......................................................... 13
2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora. ........................................................... 13
2.5 Marco Teórico y Conceptual. ................................................................................................. 13

4
CAPÍTULO III ..................................................................................................................................... 15
ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL ................................................................................................ 15
3.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación actual. .............. 15
3.2Efectos del problema en el área de trabajo o en los ............................................................... 20
resultados de la empresa............................................................................................................. 20
3.3. Análisis de las causas raíces que generan el problema. ....................................................... 20
3.3.1. Método de Ishikawa. .................................................................................................. 21
3.4 Priorización de causas raíces. ................................................................................................ 21
CAPITULO IV .................................................................................................................................... 22
PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA .............................................................................................. 22
4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta ............................................................................ 22
4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la mejora.
23
4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta. ............................................. 24
4.4 Mapa de flujo de valor de la situación mejorada o diagrama de proceso mejorado. ...... 25
4.5 Cronograma de ejecución de la mejora. .......................................................................... 27
4.6 Aspectos limitantes de la implementación de la mejora. ................................................ 29
CAPÍTULO V: .................................................................................................................................... 30
COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA. .............................................................................. 30
5.1Costo de materiales. ............................................................................................................... 30
5.1. Costo de mano de obra................................................................................................ 30
5.2. Otros costos de implementación de la Mejora. ......................................................... 30
5.3Costo total de la implementación de la Mejora. ..................................................................... 31
CAPÍTULO VI: ................................................................................................................................... 31
EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA. ................................................................... 31
6.1Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora. ...................................................... 31
6.2Relación Beneficio/Costo. ....................................................................................................... 32
CAPÍTULO VII: .................................................................................................................................. 32
CONCLUSIONES. .............................................................................................................................. 32
7.1. Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de.................................................... 32
Innovación y/o Mejora. ............................................................................................................... 32
CAPÍTULO VIII. ................................................................................................................................. 33
RECOMENDACIONES. ...................................................................................................................... 33

5
 CAPITULO I
GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1Razón social.
MULTISERVICIOS CATUNTA E.I.R.L.

1.2Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa.

1.2.1 Misión

Proporcionar un buen servicio de mantenimiento automotriz en general, y

satisfaciendo sus necesidades y expectativas en el mejor tiempo posible.

1.2.2 Visión

Ser una empresa reconocido con un gran prestigio, con un excelente trabajo en los

servicios ofrecidos, logrando ser diferente a los demás y donde continuamos

satisfaciendo las necesidades de las empresas y siempre mejorando nuestro servicio

día a día.

1.2.3 Objetivos

Hacer que el cliente se sienta satisfecho con los trabajos que realizamos.

1.2.4 Valores de la empresa

➢ Honestidad

Ser honestos con nuestros clientes es lo más importante.

➢ Puntualidad

Trabados entregados al tiempo acordado.

➢ Respeto

El respeto y saludo prima en las instalaciones de nuestro taller

6
 ➢ Trabajar en equipo

Trabajado juntos por dar un trabajo de buena calidad

1.3 Productos, mercado, clientes.

1.3.1 Productos

MULTISERVICIOS CATUNTA E.I.R.L. Es una empresa de servicios que está

involucrada en el mantenimiento de vehículos automotrices.

• Reparación de motores

• Reparación de caja

• Cambio de pines y bujes.

• Mantenimiento de kit de embrague

• Cambios de aceite del vehículo. motor, caja, corona.

• Cambios de filtros del vehículo. aceite, petróleo, aire.

• Cambio de la faja del alternador.

• Auxilio mecánico

1.3.2 Mercado

El taller MULTISERVICIOS CATUNTA E.I.R.L. brinda servicio a las empresas mineras y

personas particulares de la región de Arequipa y otras regiones del sur del país.

1.3.3 Clientes

➢ Empresas mineras de la región

➢ Saturno E.I.R.L

➢ HERNAN ferretería

➢ Personas particulares

➢ Minera Cerro lindo

➢ Empresa minera san juan

7
 .

1.4 Estructura de la Organización.

GERENTE GENERAL

MECANICO GENERAL CONTADOR

SECRETARIA
AYUDANTE APRENDIZ

1.5 Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto.

MULTISERVICIOS CATUNTA E.I.R.L. es una empresa formal con R.U.C.

N°20455774064 ubicado en la región Arequipa distrito de cerro colorado.

Captura tomada de la ubicación real del taller en Google Maps.

8
 Divisiones del área espacial de MULTISERVICIOS CATUNTA E.I.R.L. donde

se realiza las operaciones a diario.

Horario de atención
Lunes a viernes: 8:00 am a 6:00 pm
Sábados: 8:00 am a 1:00 pm

9
 CAPÍTULO II

PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJOR

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa.

La empresa MULTISERVICIOS CATUNTA hizo una encuesta a sus trabajadores, esto nos

va ayudar a encontrar el problema que presenta esta empresa.

ENCUESTA EN EL TALLER

¿Cuántas veces encuentra Ud. problemas en el taller?

CARGO A VECES A MENUDO SIEMPRE

MECANICO X
GENERAL
SECRETARIA X

AYUDANTE X

APRENDIZ X

CLIENTE 1 X

CLIENTE 2 X

Como estamos observando en la tabla. Llegamos al punto que se da un porcentaje alto en

problemas en el taller, por ello es que se realizará otra encuesta detallada para poder obtener

el problema, lo cual se realizará primero la Lluvia de Ideas.

LLUVIA DE IDEAS

➢ Reclamos de los clientes

10
➢ Desorden en el taller

➢ Mala reparación de motores

➢ Perdida de partes de los motores en reparación

➢ Falta de herramientas

➢ Accidentes

➢ Inseguridad al levantar el vehículo

➢ Derrames de aceites

➢ Demora en la reparación de motores.

MATIZ DE PRIORIZACIÓN

Se entrevistó a 4 trabajadores de la empresa para obtener el puntaje, también se escogió los

problemas más irrelevantes. Los valores para otorgar las puntuaciones serán:

siempre 1

nunca 2

casi nunca 3

a veces 4

casi siempre 5

siempre 6

ITEM MECANICO SECRETARIA PRACTICANTE AYUDANTE

GENERAL

Reclamo del 4 5 4 4
cliente

Desorden en 6 5 3 4
el taller

11
 Mala 3 6 4 4
reparación
de motores
Falta 6 3 5 5
herramientas
accidentes 3 2 3 1

Demora en 4 5 3 3
reparación
de motores
Derrame de 1 2 2 1
aceite

CONCLUCION

Al analizar el cuadro de problemas notamos que el mayor reclamo es en la reparación de

motores ya que en la empresa no existe ningún tipo de soporte o equipo que pueda servir

para la mejora en la reparación de motores.

2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora.

Objetivo general

Construir un soporte para poder armar los motores de vehículos para

MULTISERVICIOS CATUNTA

Objetivos específicos

➢ Crear y mantener un ambiente de trabajo aplicando las 5s implementar esta herramienta

para mejorar las condiciones de trabajo del personal y reduzca riesgos de accidentes

laborales.

➢ Elevar la productividad de horas hombre con repercusión positiva en la reducción

de costos operativos.

➢ Elevar la calidad de la producción, por cuanto se dispondrá de la herramienta que

facilitará su mantenimiento correctivo o preventivo.

12
2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora.
El proyecto soporte de motor en el taller MULTISERVICIOS CATUNTA

E.I.R.L. Es un proyecto que nos va a facilitar en el armado y desarmado de motores en los

vehículos ya referidos anteriormente.

En el taller de MULTISERVICIOS CATUNTA E.I.R.L. solo tiene un

tecle que solo es utilizado para sacar el motor del vehículo, ubicarlo en el piso para el
mantenimiento correctivo o preventivo y luego volver a colocarlo al vehículo, requiriendo
más operarios para el desarmado.

Razón por la cual considerando que muchas veces los operarios se ven en apuros por la
falta de un equipo esencial para la reparación de motores que facilite el desarmado,
armado y su respectiva verificación, estamos planteando la implementación de
un soporte de motor.

2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora.

El presente proyecto consiste en un pedestal de estructura metálica robusto-unida en la parte

superior por una base giratoria donde se atornillará el bloque del motor, para poder contar

durante la reparación todos sus componentes fijos. Implementar este proyecto para los

técnicos significa cometer menos errores durante la reparación debido a que migraran de una

mesa artesanal a un banco exclusivo para la reparación según manifiestan los fabricantes de

motores. Con esta implementación se reducirá el reclamo de los clientes por un mal armado

de motor, además los costos de reparación se abaratarán debido a que solo un operario

realizara la operación lo contrario a reparar el motor sobre una meza, donde intervenían dos

operarios esta reducción de mano obra generara más ganancia en el taller.

2.5 Marco Teórico y Conceptual.

2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora.

Estructura de La Herramienta

13
El soporte será usado cuando el motor este siendo reparado es decir cuando esté fuera del

vehículo.

Este soporte consta de 3 piezas de hierro de gran resistencia muy definidas, las que se

detallan a continuación:

1. La base del soporte

2. El pedestal del soporte que es giratorio

3. La bandeja de herramientas.

La Base del Soporte

Esta confeccionada con 04 ruedas de material resistente al peso, las dos posteriores son fijas,

las dos delanteras son giratorias en un radio de 360º.

Las partes básicas del motor de combustión

Para soportar esta pesada carga de trabajo el motor debe ser lo suficientemente sólido. Éste

se compone de dos partes básicas: el bloque motor y la culata. El bloque motor es la parte

inferior y más pesada, una carcasa para el movimiento principal de las piezas del motor.

La culata puede contener el árbol de levas, que controla qué válvulas (de admisión y escape)

deben abrirse y cerrarse en cada momento. Las válvulas de admisión dejan pasar a los

cilindros la mezcla de aire y combustible, mientras que las de escape se abren para que

salgan los gases producidos tras su combustión.

El bloque también alberga al cigüeñal, que convierte el movimiento lineal y alternativo de

los pistones en movimiento rotativo. Un depósito de aceite, llamado cárter, se atornilla por

debajo de la caja del cigüeñal para que, impulsado por una bomba, todas las piezas móviles

estén perfectamente lubricadas y no se produzca el temido gripaje por rozamiento.

Generalmente, tanto el bloque como la culata están hechos de hierro fundido. Aunque

algunas veces se elige aluminio para la culata debido a que este es más ligero y disipa el

calor de manera más eficiente.

Los 3 tipos de motores que existen

14
• Motor en línea

El tipo más simple y común de motor está comprendido por cilindros verticales juntos en

fila. Esto se conoce como un motor en línea.

Los más comunes son los de 4 cilindros, pero los hay de 3, 5, 6...

• Motor en V

Es aquel en el que los cilindros están dispuestos uno en frente del otro, en un ángulo de hasta

90 grados, con el fin de mejorar el rendimiento. Es propio de mecánicas de altas

prestaciones.

Hay motores de dos cilindros en V (en las motos tipo custom son muy habituales). Sin
embargo, en el caso de los turismos, lo habitual es que los motores con esta disposición
sean de 6, 8, 10 o 12 cilindros.

• Motor bóxer

Algunos motores cuentan con cilindros horizontalmente opuestos y son conocidos como
bóxer. Éstos son una extensión del motor en V, con un ángulo ampliado a los 180º. Las
ventajas radican en el ahorro de altura -por espacio y por centro de gravedad-

CAPÍTULO III
ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL

3.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de
operación actual.
3.1.1Diagrama de operación de proceso

15
 Desmontaje de motor

5min Ubicar el vehículo.

10min Buscar las herramientas necesarias

5min Desconectar los cables de la batería

8min Desconectamos los sensores

5min Drene el aceite del motor

8min Desmontamos cañeria

10min Desconecte los cables del motor

5min desmontamos radiador

5min Desmontamos tubo de escape

16
15min desmontamos el motor

20min Ubicamos el motor

30min desarmamos el motor

5min inspección

10min Verificar las componentes de acuerdo al manual

30min Armamos el motor

20min Ajustar los pernos y tuercas del motor

15min Montar el motor

5min Echar aceite

5min Probar

17
 RESUMEN

10 133min

5 55min

4 28min

TOTAL 19 216min

3.1.2. Diagrama de análisis del proceso actual.

DIAGRAMA DE ANALISIS DE PROCESO ACTUAL

EMPRESA: MULTISERVICIOS CATUNTA E.I.R.L.
DEPARTAMENTO/AREA: REPARACIÓN
SECCIÓN: REPARACIÓN DE MOTORES
RESUMEN:
ACTIVIDAD Método Método diferencia OBSERVADOR
actual mejorado
Operación 18
Inspección 3 FECHA

18
Transporte 3 METODO ACTUAL MEJORADO
Demora 2
Almacenaje 3 SIMBOLOS Tiempo Tiempo en
TOTAL 29 en minutos
Tiempo total 216 minutos
N° OBSERVACION
DESCRIPCIÓN
Ubicar
1 el vehículo. X
1

2 Buscar las herramientas necesarias x X

3 Desconectar los cables de la batera X

4 Desconectamos los sensores X

5 Drene el aceite del motor X

6 Desmontamos cañeria X

7 Desconecte los cables del motor X

8 Desmontamos el radiador X X

9 desmontamos el tubo de escape X

10 Desmontamos el motor X X

11 Ubicamos el motor X x

12 Desarmamos el motor X x

13 Inspección X

14 Verificar los componentes de acuerdo al x

manual
15 Armamos el motor X x X x

16 Ajustar los pernos y tuercas del motor X X

17 Montar el motor X X

18 Echar aceite X

19 Probar X

19
3.2Efectos del problema en el área de trabajo o en los

resultados de la empresa.
El problema que se genera en la empresa al no contar con un soporte de motor que
se realiza en dicha actividad genera diversos problemas para el taller como: pérdida
de tiempo en la reparación, mal trabajo, cliente insatisfecho, y el riesgo a que los
trabajadores puedan sufrir algún tipo de accidente.

3.3. Análisis de las causas raíces que generan el problema.

A través del diagrama de Ishikawa realizaremos el análisis del problema de

la empresa MULTISERVICIOS CATUNTA E.I.R.L. se detectó varios problemas

entre ellos (lo más destacable e importante) al momento de armar el motor de los

vehículos, ya que tenemos que recurrir a muchos procedimientos que generan una

pérdida de tiempo.

20
 3.3.1. Método de Ishikawa.

ENTORNO HERRAMIENTAS

Falta de falta de un soporte para no hay pistola neumática

espacio el peso del motor.
en el área de
reparación herramientas inadecuadas.

Mover los otros vehículos

para hacer espacio
Pérdida de
tiempo,
Pocas gatas hidráulicas Personal no utiliza accidentes
los respectivos epp’s.

Pocos caballetes No hay soporte Desconocimiento

de motor del personal sobre
seguridad.
EQUIPOS
EPP’S

3.4 Priorización de causas raíces.

Con la ayuda del Diagrama de Pareto podemos identificar las raíces de todos
los problemas que se detectaron en el diagrama de Ishikawa en un intervalo
de tiempo semanal al preguntar a los mecánicos de la empresa usando la tabla
de priorización.

21
 CAPITULO IV
PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA

4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta

En el taller de MultiServicios Catunta E.I.R.L. solo se tiene un tecle
que solo es utilizado para sacar el motor del vehículo, ubicarlo en el
piso para el mantenimiento correctivo o preventivo y luego volver a
colocarlo al auto, requiriendo más operarios para desarmado.

Razón por la cual considerando que muchas veces los operarios se ven
en apuros era evidente el peligro, lo que además repercute en horas
efectivas de trabajo e incremento de costos.

Por la falta de un equipo esencial para la reparación de motores que

facilite el desarmado, armado y su respectiva verificación, estamos
planteando el diseño de implementar un soporte de motor de 2000 LBS
para reparar.
22
4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la
implementación de la mejora.
El presente proyecto consiste en un pedestal de estructura metálica robusto-unida

en la parte superior por una base giratoria donde se atornillará el bloque del motor,

para poder contar durante la reparación todos sus componentes fijos. Implementar

este proyecto para los técnicos significa cometer menos errores durante la

reparación debido a que migraran de una mesa artesanal a un banco exclusivo para

la reparación según manifiestan los fabricantes de motores. Con esta

implementación se reducirá el reclamo de los clientes por un mal armado de motor,

además los costos de reparación se abaratarán debido a que solo un operario

realizara la operación lo contrario a reparar el motor sobre una meza, donde

intervenían dos operarios esta reducción de mano obra generara más ganancia en

el taller.

Descripción del Proyecto

23
 El presente diseño es una herramienta que para su fabricación se
debe tener en cuenta las normas de seguridad e higiene industrial y
cuidado del medio ambiente.

Estructura de La Herramienta

El soporte será usado cuando el motor este siendo reparado

es decir cuando esté fuera del vehículo.

Recolección de residuos sólidos:

En el taller podría sugerir usar contenedores apropiados para cada tipo
de deshecho que se genera durante la semana y desechar en los
respectivos tachos en las horas de trabajo. Podemos clasificar los
colores de los cilindros de la siguiente manera:

4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta.

Documentos Detalles
Propuesta de la implementación La necesidad del taller
Cotización El precio del soporte de motor
Boleta de venta Boleta sobre el soporte de motor

➢ Materiales y equipamiento.

Materiales y equipamiento Detalles

Un soporte de motor Según al peso adecuado

24
 ➢ Recursos humanos.

Recursos humanos Detalles

Jefe del taller Para la compra la compra de soporte
de motor
Administradora Para hacer el presupuesto de la
compra
Monitor Para verificar el estado del soporte de
motor
Jefe de mecánico Para supervisar el uso del soporte de
motor

4.4 Mapa de flujo de valor de la situación mejorada o diagrama de

proceso mejorado.

Desmontaje de motor

5min Ubicar el vehículo.

10min Buscar las herramientas necesarias

5min Desconectar los cables de la batería

8min Desconectamos los sensores

5min Drene el aceite del motor

8min Desmontamos cañeria

25
10min Desconecte los cables del motor

5min desmontamos radiador

5min Desmontamos tubo de escape

15min desmontamos el motor

10min Ubicamos el motor

15min desarmamos el motor

5min inspección

10min Verificar las componentes de acuerdo al manual

15min Armamos el motor

10min Ajustar los pernos y tuercas del motor

15min Montar el motor

26
 5min Echar aceite

5min Probar

RESUMEN

10 99min

5 45min

4 28min

TOTAL 19 175min

4.5 Cronograma de ejecución de la mejora.

DIAGRAMA DE ANALISIS DE PROCESO ACTUAL

EMPRESA: MULTISERVICIOS CATUNTA E.I.R.L.
DEPARTAMENTO/AREA: REPARACIÓN
SECCIÓN: REPARACIÓN DE MOTORES
RESUMEN:
ACTIVIDAD Método Método diferencia OBSERVADOR
actual mejorado
Operación 18 16
Inspección 3 3 FECHA
Transporte 3 0 METODO ACTUAL MEJORADO
Demora 2 0
Almacenaje 3 0 SIMBOLOS Tiempo Tiempo en
TOTAL 29 19 en minutos
Tiempo total 216 175 41 minutos
N° OBSERVACION
DESCRIPCIÓN

27
 Ubicar
1 el vehículo. X 5 min
1

2 Buscar las herramientas necesarias x 10 min

3 Desconectar los cables de la batera X 5min

4 Desconectamos los sensores X 8 min

5 Drene el aceite del motor X 5 min

6 Desmontamos cañeria X 8 min

7 Desconecte los cables del motor X X 10 min

8 Desmontamos el radiador X 5 min

9 desmontamos el tubo de escape X 5 min

10 Desmontamos el motor X X 15 min

11 Ubicamos el motor 10 min

12 Desarmamos el motor X 15 min

13 Inspección X 5 min

14 Verificar los componentes de acuerdo al 10 min

manual
15 Armamos el motor X 15 min

16 Ajustar los pernos y tuercas del motor X X 10 min

17 Montar el motor X 15 min

18 Echar aceite X 5 min

19 Probar X 5 min

28
4.6 Aspectos limitantes de la implementación de la mejora.

ACTIVIDAD 1° mes 2° mes 3° mes

S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4
Análisis de los métodos de
trabajo en la empresa.
Planificación del proyecto
de mejora.
Presentación del proyecto
de mejora al jefe del taller.
Proyecto de mejora
aprobado.
Inicio del proyecto de
mejora.
Búsqueda de información
sobre el soporte de motor
Cotización de los precios.
Compra del soporte de
motor
Habilitar el soporte de
motor
Inducción del personal.
Seguimiento del uso de
soporte de motor

29
 CAPÍTULO V:
COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA.
5.1Costo de materiales.
ítem Cant Descripción P unid Total

01 01 Plancha de fierro negro 3/8 216.00 75.00

02 01 Plancha de fierro negro 3/16 157.00 109.00
03 03 Ruedas de 10cm diámetro 25.00 75.00

04 10 Pernos de ½” X 1 1/2 “ de fo no 2.00 20.00

05 Buje torneado con eje 45.00 45.00

06 0.5 Pintura esmalte 32.00 16.00

07 1.5 Electrodos soldadura 7.50 10.50

TOTAL 350.50

5.1. Costo de mano de obra.

Costo S/
Ítem Descripción Unidad

01 Soldador 2 horas S/75.00

TOTAL S/75.00

5.2. Otros costos de implementación de la Mejora.

ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD COSTO S/

1 Investigación 0.3h S/15.00

2 Viáticos Soles S/20.00

3 Servicio de armado S/U S/40.00

4 Transporte de los materiales Soles S/30.00

30
 5 Uso de electricidad por 2 horas (estimado) 8h S/16.00

TOTAL S/121

5.3Costo total de la implementación de la Mejora.

ITEM DESCRIPCIÓN COSTO TOTAL

1 Costo de materiales S/350.50

2 Costo de mano de obra S/75.00

3 Costos de implementación S/121.00

TOTAL S/546.50

CAPÍTULO VI:
EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA.

6.1Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora.

Con la implementación de esta herramienta tendremos los siguientes
beneficios:

❖ Se reducirá el número de operarios en 01 dando lugar a realizar otros

tipos de trabajo.

❖ Ahora con la construcción e implementación de esta herramienta se

reducirá los accidentes que podrían ocurrir al manipular los motores en
la mesa de trabajo con posiciones poco cómodas.

❖ Con este proyecto se logrará un trabajo más fácil cómodo y seguro para
el operario.

❖ Obtener un mayor ingreso económico para la empresa ya que se

empleará menor tiempo en realizar la reparación del motor y así realizar
otros trabajos.

31
 ❖ Que el prestigio de la empresa se mantenga en un nivel superior a los
demás. Y así brindar un buen servicio al cliente, que se efectúen los
trabajos con seguridad de cada motor

6.2Relación Beneficio/Costo.
Sin embargo podemos anotar que si en el trabajo diario hemos reducido a un operario
para la realización de las reparaciones de motor reduciremos cuantitativamente lo
siguiente:
01 operario a razón de S/. 25.00 diarios
Considerando que haremos 05 reparaciones en el mes
Dejaremos de pagar S/125.00 nuevos soles al mes
Recuperaremos nuestra inversión en tres meses y medio aproximadamente.

CAPÍTULO VII:
CONCLUSIONES.
7.1. Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de

Innovación y/o Mejora.

El sistema de seguridad y uso de los implementos de seguridad es el
mejor sistema de prevención contra accidentes laborales

El diseño de este proyecto de innovación es la base inicial para la ejecución

de la herramienta que en su uso y aplicación dentro de su ámbito, mejorará
el ambiente de trabajo, reduciendo posibles accidentes de trabajo, tiempo
y costos operativos, redundando en el incremento de las utilidades.

Facilitaré el desarrollo de la acción laboral elevando la calidad y la eficiencia

en el trabajo.

32
 CAPÍTULO VIII.

RECOMENDACIONES.

9.2 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto

de Innovación y/o Mejora.

Para carecer de accidente alguno es pertinente seguir las medidas de
seguridad y de acuerdo a nuestra propuesta.

Una vez fabricada la herramienta, hacer mantenimiento preventivo a la

herramienta “Soporte para Ensamblaje de Motores”, en un periodo de cada 3
meses, utilizando grasa multiuso

33