721F-921F 20035es

CARGADORAS DE RUEDAS DE LA SERIE F
721F 821F 921F

RAPIDEZ, PRODUCTIVIDAD, AHORRO DE COMBUSTIBLE
Prepárese para lo mejor:

• Motores de tecnología avanzada
• Transmisión de alto rendimiento
• Diferencial y ejes de gran productividad
• Refrigeración diseñada para reducir el mantenimiento
• Diseño ergonómico superior
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721F 821F 921F
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MOTORES DE TECNOLOGÍA AVANZADA
Motores de nueva generación:

La segunda generación de motores Common Rail,
extremadamente compactos, rinden al máximo cuando se trata
de respuesta bajo carga, par máximo, potencia y ahorro de
combustible.
El proceso de combustión está optimizado para obtener la
máxima eficacia: a altas temperaturas se utiliza aire puro y
fresco al 100%, ya que la entrada de aire está separada de los
gases de escape.
El motor con turbocompresor e intercooler aire-aire emplea una
tecnología de inyección en 3 etapas que maximiza la capacidad
de respuesta del motor y el ahorro de combustible sin apenas
ruido y vibraciones.
Los 4 modos de trabajo (máximo, económico, normal y
automático) permiten maximizar la productividad o el ahorro de
combustible según las necesidades.
hasta el 20%
Tecnología superior Tier 4: «sólo SCR»

La solución de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) cumple la normativa Tier 4 de la EPA en materia de emisiones en dos sencillas fases:
Tier 4 interim/Fase IIIB
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¡NO MÁS EGR! POSTRATAMIENTO DE SCR
Admisión de aire más fresco + Al inyectar AdBlue en el escape
combustión más caliente que incrementan se reducen las emisiones y se eliminan las chispas
la eficacia del motor
La solución «Sólo SCR» de Case es un sistema de tratamiento posterior que reduce el nivel de emisiones sin limitar el rendimiento del motor. La
combustión a altas temperaturas con aire fresco desarrolla más densidad de potencia con menos combustible, lo que tiene como resultado unas
potentes prestaciones y una excelente eficiencia en consumo de combustible.
Nuestra tecnología SCR es una solución fiable de probada eficacia que desde 2004 se emplea en Europa en camiones.
Además, la SCR evita el uso de un filtro para partículas diésel, que requeriría su sustitución periódica y un mantenimiento frecuente.
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721F 821F 921F
Un 10% menos de consumo de combustible

Las elevadas temperaturas de combustión confieren al motor un rendimiento insuperable. La segunda generación de motores Common Rail
asegura un mejor control del motor en todos los regímenes. La tecnología de inyección múltiple favorece un óptimo control de la combustión.
Excepcional curva de par plana

El motor Common Rail de segunda generación garantiza un mejor control del motor en cualquier régimen y su
potencia aumenta aún más con la entrada de aire puro al 100%. La tecnología de inyección múltiple asegura un óptimo control de la combustión,
mientras que la inyección a 1.600 bares favorece el mayor rendimiento de par de su categoría.
Menores costes de mantenimiento

La cámara de combustión y la inyección a alta presión están optimizadas para reducir la dilución del aceite. El motor sólo aspira aire fresco,
por lo que el aceite no se contamina. Al no haber recirculación de gases de escape, también se registra una mejor compatibilidad con los
combustibles, y no hacen falta aceites específicos, ya que el sistema «Sólo SCR» no requiere filtro de partículas diésel.
Mayor seguridad con materiales inflamables

Manejar madera, residuos vegetales y otros materiales inflamables puede ser peligroso y tiene más riesgos en exteriores. El sistema SCR
pulveriza AdBlue (70% de agua / 30% de urea) en el escape y funciona como un amortiguador de chispas. Además, la temperatura máxima de la
SCR es 300°, la mitad que la de un filtro de partículas durante la regeneración. El sistema SCR es la solución más segura del Tier 4i para líquidos
inflamables.
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TRANSMISIÓN EFICAZ
Proshift reúne cinco

características superiores:
• 5 velocidades
La función de 5 velocidades permite trabajar a menor
régimen y aprovechar plenamente el extraordinario par
del motor. La enorme potencia de empuje adicional de
la 2ªmarcha resulta práctica en terrenos arenosos o
similares, donde la primera velocidad puede patinar.
• Bloqueo del convertidor de par:
El bloqueo se activa automáticamente (a partir de la 2ª
velocidad) durante los desplazamientos y elimina la
fricción en el convertidor de par, lo que aumenta la
eficacia y genera un 12% más de potencia para desplazarse con
mayor rapidez. También se puede activar manualmente.
• Power Inch:
Con Power Inch, la facilidad de colocación de la pala frontal es
comparable a la de una transmisión hidrostática, pero con la fuerza
de empuje del convertidor de par – y sin retroceso en pendientes.
• Cambio de marchas optimizado:
PROSHIFT optimiza la sincronización del cambio de marchas y la
reducción de la potencia del motor, lo que suaviza los cambios y
disminuye el consumo de combustible.
• Intervalos más largos para cambiar el aceite de la transmisión:
Los intervalos de cambio de aceite de la transmisión se han alargado
a 1.500 horas: así se maximiza el tiempo de funcionamiento y se
reducen los costes de explotación.
Para economizar la inversión, también está disponible el convertidor de par de 4 velocidades y eficacia probada.
Sin retroceso, ni siquiera en pendientes pronunciadas Mayor facilidad de posicionamiento para cargar camiones
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721F 821F 921F
10% Más de ahorro de combustible y menos mantenimiento

Proshift ofrece un 10% más de ahorro de combustible que las transmisiones de 4 velocidades y prolonga la vida del aceite de la transmisión de
1.000 a 1.500 horas, con lo que los intervalos de mantenimiento son un 50% más largos.
Las excepcionales prestaciones de Proshift suponen un valor de reventa superior para las 721F, 821F y 921F, ya que los modelos equivalentes no
ofrecen tan altas prestaciones.
Máxima productividad
Proshift garantiza una aceleración más rápida y, al ser la 2ª marcha ligeramente más corta, más potencia de empuje.
Power Inch permite posicionarse con mayor velocidad y asegura la ausencia de retroceso hasta en pendientes pronunciadas, lo que facilita y
agiliza el volteo en un camión.
Mayor comodidad
Con Proshift la conducción es extremadamente confortable, la suavidad del cambio de marchas es excepcional y, al frenar, se suma la reducción
de la potencia del motor.
Power Inch facilita el volteo de la carga en un camión e impide el retroceso en pendientes pronunciadas.
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DIFERENCIAL Y EJES DE GRAN PRODUCTIVIDAD
Nuevos ejes reforzados

Los nuevos ejes reforzados son más robustos, más grandes y más fáciles de mantener gracias al diseño en 3 piezas
del cuerpo del eje.Cada cubo está provisto de frenos multidisco en baño de aceite, fabricados con bronce sinterizado
resistente y enfriado por inmersión en baño de aceite. Los ejes de gran resistencia están diseñados para los usos más
duros y pueden equiparse con neumáticos sólidos.
Diferencial delantero con bloqueo automático al 100%

Con el bloqueo automático al 100%, todo el par disponible se destina a dar adherencia a la rueda, un gran avance
frente al 75% del diferencial con deslizamiento limitado. No se produce deslizamiento entre las ruedas ni fricción en el
diferencial. El bloqueo automático se activa automáticamente cuando una rueda delantera está a punto de patinar, o
de forma manual con el pie izquierdo sin ninguna dificultad.
Diferenciales abiertos delante y detrás

Con diferenciales abiertos, no se aplica fricción para reducir el deslizamiento de las ruedas, lo que implica menos
desgaste y pérdidas de energía.
Para reducir su inversión inicial:

• La 921F también está disponible sin bloqueo automático al 100%, adecuado para trabajos sobre superficies secas, planas y duras.
• Las 721F y 821F también están disponibles con diferencial de deslizamiento limitado, eje delantero reforzado y ejes traseros estándar.
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721F 821F 921F
Con neumáticos L5, necesarios para trabajar en entornos muy abrasivos, recomendamos ejes reforzados. Pueden instalarse ruedas macizas.
Más productividad con tracción superior

El 100% del par disponible se transmite a las ruedas, lo que optimiza la potencia de empuje.
Mayor rentabilidad de la inversión

El desgaste de los neumáticos se reduce en un 20-30% porque no hay deslizamiento entre las ruedas, el consumo de combustible es menor
porque no hay fricción en el diferencial y el mantenimiento se reduce porque hay menos componentes en movimiento con diferenciales abiertos.
¿El resultado? Mayor valor de reventa.
Siempre fiables
Los ejes reforzados y los diferenciales abiertos implican una fiabilidad superior.
Duración un 30% superior de los neumáticos sobre asfalto con

diferencial abierto
En la obra, la máquina funciona a giro completo la mayor parte del tiempo
• Con el diferencial abierto, no hay abrasión de las ruedas sobre el suelo en el giro completo
• Si no lo tiene incorporado:
- Desgaste de los neumáticos incrementado hasta un 30% sobre asfalto
- Tensión innecesaria transmitida a los engranajes del diferencial
- Mayor esfuerzo de dirección
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REFRIGERACIÓN DISEÑADA PARA REDUCIR
EL MANTENIMIENTO
Mejor distribución del peso con el motor montado en la parte trasera

Cubo de refrigeración
Gracias a este diseño exclusivo, con cinco radiadores montados en forma de cubo en lugar de
superpuestos, todos los radiadores reciben aire puro y limpio por los lados y por la parte superior,
lo que mantiene los líquidos en una temperatura constante. La enorme eficiencia del sistema de
refrigeración prolonga la vida del refrigerante a 1.500 horas.
El ventilador de rotación reversible estándar puede activarse desde la cabina y debe su gran eficacia al
cubo de refrigeración.
El motor está montado en la parte trasera de la máquina, lo cual, junto con la menor velocidad del
ventilador (solo 1.200 rpm), reduce el nivel de ruido y de vibraciones en la cabina.
Diseño
eficiente
El sistema de refrigeración está
instalado detrás de la cabina,
alejado de la parte posterior de
la máquina y del suelo: lejos del
polvo.
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Menos mantenimiento
Los radiadores son fáciles de limpiar con el ventilador reversible, que se activa desde la cabina. El diseño cúbico del sistema de refrigeración
permite limpiar los radiadores con mayor efectividad, pero es fácil realizar limpiezas adicionales de forma manual, ya que cada radiador es
accesible por separado. El eficaz diseño en cubo también prolonga la vida del líquido refrigerante, que ahora dura 500 horas más, por lo que los
intervalos de cambio son de 1.500 horas.
Mayor fiabilidad
La temperatura constante del líquido maximiza su eficacia de refrigeración y protege los ejes. Todo ello aumenta la fiabilidad, que mejora aún
más con el fácil mantenimiento y los intervalos de servicio más largos.
La mejor distribución del peso significa que hacen falta contrapesos o pesos muertos más pequeños y que los ejes y los frenos hacen menos
esfuerzo.
Carga útil de la cuchara: categoría superior de peso

No se sorprenda si observa que la carga útil de nuestra cargadora de ruedas es la misma que la de un modelo de mayor peso de la competencia:
se debe a que, al estar el motor instalado en la parte trasera, la cantidad de peso muerto de la máquina disminuye notablemente.
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DISEÑO ERGONÓMICO SUPERIOR
Cabina protegida
Nuestra cabina reforzada garantiza la protección contra los vuelcos (ROPS) y la
caída de objetos (FOPS).
Nuestra cabina tiene la certificación de nivel P2 conforme a la norma europea
EN143. Esto significa que el 94% de las partículas aéreas se filtran. Para
condiciones extremas, puede instalarse una presurización y una filtración
adicionales.
Pocas vibraciones para el operador

El ruido y las vibraciones del motor se han reducido con la inyección en 3 etapas:
preinyección, inyección y post inyección. Para aumentar aún más la comodidad
del operador, el motor se ha instalado atrás, lejos de la cabina, y el asiento lleva
suspensión neumática de serie. El asiento termorregulable es opcional.
Todos los mandos al alcance de la mano

Excepcional visibilidad panorámica
Se sentirá más seguro y trabajará con mayor rapidez con la gran visibilidad
panorámica que proporcionan la forma baja y curva del capo trasero y las amplias
superficies acristaladas.
17 salidas de aire garantizan su confort e impiden que los parabrisas se empañen.
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17 DIFUSORES
para un óptimo
control de la
temperatura
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DISEÑO ERGONÓMICO SUPERIOR
Funciones hidráulicas que incrementan la comodidad

Para que se concentre al máximo en el trabajo y reduzca su nivel de estrés, puede activar las siguientes funciones en el panel de control, situado
en una posición ergonómica bajo la mano derecha:
• Cambio automático: la máquina funciona siempre en la marcha más adecuada en relación con la velocidad, la reducción «kick down» y el
freno motor.
• Botón de marcha atrás en el joystick: activa el avance, el punto muerto o la marcha atrás.
• Retorno a la posición de excavación: vuelve a colocar la cuchara automáticamente en la posición de carga correcta.
• Retorno a la posición de desplazamiento: baja la pluma a la posición de transporte, posición que puede ajustarse.
• Elevación automática: eleva la pluma a la máxima altura establecida.
• Auto-ride control: reduce las sacudidas del brazo de la pala frontal durante los desplazamientos, lo que permite retener el máximo de material.
Se activa a partir de los 8 km/h.
• Bloqueo automático del diferencial: el bloqueo del diferencial al 100% puede activarse manualmente con el pie izquierdo o automáticamente
cuando es necesario concentrarse más en el trabajo.
• Palanca del circuito auxiliar: con algunos implementos hidráulicos, como la cuchara de alto volteo, es posible instalar el circuito auxiliar
opcional, que se controla fácilmente con una palanca contigua al joystick.
Conducción mediante joystick Mandos de palanca

Las largas jornadas de ciclos repetitivos transcurren con mayor rapidez Dependiendo de sus hábitos, quizá prefiera el mando opcional de 2
con la conducción mediante joystick (opcional), porque mejora la palancas al joystick de serie. La 3ª palanca opcional controla el circuito
postura en el asiento. auxiliar de implementos.
El volante se ha mantenido porque favorece la conducción. Lo Puede instalarse como kit.
apreciará en transferencias de carga en terrenos irregulares, en
pendientes descendentes y en caso de emergencia.
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MANTENIMIENTO RÁPIDO Y FÁCIL
Capó eléctrico de una sola pieza

La colocación del motor en la parte trasera y el capo eléctrico de fácil
apertura garantizan un rápido acceso a los puntos de mantenimiento.
Se suministran de serie cables de puente para arrancar el motor si la
batería se descarga.
Diseñadas para facilitar el

mantenimiento a nivel del suelo
No se extrañe si no ve barandillas de seguridad alrededor del capó,
ni escalones detrás de las ruedas traseras, ya que todos los puntos
de mantenimiento son fácilmente accesibles desde el nivel del suelo.
Puede realizar una rápida comprobación visual del nivel de aceite La disposición de los componentes bajo el capó está optimizada y
hidráulico y de la transmisión. Los tres puntos de drenaje están facilita el mantenimiento.
agrupados en el lado izquierdo, bajo los interruptores de la batería y
el capó, por lo que los líquidos se cambian de manera fácil y rápida.
Menos mantenimiento, mayor

tiempo de actividad
Con estas cargadoras de ruedas es posible maximizar el tiempo de
trabajo, ya que ofrecen largos intervalos de mantenimiento de 1.500
horas para el aceite y el filtro de la transmisión, el aceite y el filtro de
los ejes, y el refrigerante.
El hecho de que el sistema de refrigeración se encuentre detrás de la
cabina implica que precisa menos limpieza, y su
diseño cúbico permite limpiarlo con gran eficacia, ya sea mediante el
ventilador reversible o de forma manual.
Las distribuciones de la bomba y el motor emplean una sola correa,
lo que dinamiza su mantenimiento.
Mayor seguridad
Todos los puntos de mantenimiento principales son fácilmente
accesibles desde el nivel del suelo, por lo que todas las tareas diarias
de mantenimiento pueden realizarse con seguridad y eficacia.
Interruptor de apertura del capó y de encendido/apagado de la batería
Puntos de drenaje agrupados para unos cambios de aceite Solo es preciso recargar AdBlue® 1 de cada 3 veces que se reposta
limpios y rápidos combustible
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EL ADN DE SU 721F
Productividad (ciclo de 50 m de distancia) Neumáticos

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Dadas las siguientes condiciones: densidad: 1,8 t/m , factor de Neumáticos ___________________________________ 20,5R25
llenado: 100%, 52 ciclos/hora y cada hora incluye una pausa de 5
minutos ______________________________ 140 m3/h o 280 t/h Frenos
52 ciclos de carga/h con cuchara estándar de 2,7 m3 o 5,4 t Freno de servicio __ Frenos de disco en baño de aceite en las cuatro
ruedas, autoajustables, sin mantenimiento
Motor Tier 4 interim Superficie ________________________________ 0,39 m²/cubo
Cumple con la normativa Tier 4 interim (UE Fase IIIB) Freno de estacionamiento __Freno de disco en transmisión activado
Motor turboalimentado FPT FAHFE613Y con: desde el cuadro de instrumentos de la cabina
- Combustión con aire puro al 100% Superficie _____________________________________ 82 cm2
- Intercooler aire-aire
- Common Rail de 2ª generación (1.600 bares) Sistema hidráulico
- Inyección múltiple parecida a la tecnología automovilística MultiJet Distribuidores _ Sistema hidráulico Rexroth con detección de carga y
para conseguir el mejor rendimiento de su categoría en términos de centro cerrado
respuesta bajo carga, par y potencia máx. con un consumo mínimo Válvula principal con 3 secciones
de combustible Dirección ___ El orbitrol de dirección se acciona hidráulicamente con
6 cilindros, 6,7 litros válvula de prioridad
Potencia máx. - SAE J1995 _______ 145 kW / 197 CV a 1.800 rpm Tipo de bomba______________Bomba doble de cilindrada variable
Par máximo - SAE J1349 ________________ 950 Nm a 1.300 rpm (206 l/min a 2.000 rpm)
Emisiones de NOx ____________________________ 1,53 g/kWh Funciones hidráulicas automáticas
Emisiones de HC _____________________________ 0,02 g/kWh - Retorno de la cuchara a la posición de excavación
Emisiones de CO _____________________________ 0,23 g/kWh - Retorno del brazo a la posición de desplazamiento
Emisiones de PM __________________________ 0,0106 g/kWh - Elevación automática (a altura ajustable)
Tipo de control___ Mandos pilotados con un joystick o dos palancas
Transmisión
Doble tracción con ejes planetarios con función de reducción «kick Capacidades
down» Depósito de combustible ____________________ 246 litros útiles
Powershift de 5 velocidades con bloqueo (Proshift) Depósito de AdBlue® _______________________41,3 litros útiles
Transmisión de 5 velocidades. El bloqueo elimina la fricción en el Sistema de refrigeración __________________________28 litros
convertidor de par a partir de 8 km/h Aceite del motor ________________________________15 litros
Desembrague proporcional Power Inch en función de la intensidad Aceite hidráulico ______ Depósito: 91 litros; sistema total: 180 litros
de frenado Aceite de la transmisión ___________________________34 litros
marchas adelante _____________________ 7-13-19-30-40 km/h
marchas atrás _____________________________ 8-14-31 km/h Cabina y mandos
Convertidor de par de 4 velocidades
Para su seguridad, la cabina cumple con:
Powershift automático de 4 velocidades, conmutable a cambio
protección contra caída de objetos (FOPS) ___________ISO EN3449
manual ZF, conmutable a cambio manual
protección contra vuelcos (ROPS) ________________ISO EN13510
marchas adelante _______________________ 8-13-25-37 km/h
marchas atrás _____________________________ 8-13-26 km/h
Desembrague ajustable de la transmisión
Ruido y vibraciones
Ruido durante la conducción en dB(A) 82 según SAE J88 a 15 metros
Ejes y diferencial Ruido en el interior__________ 72 LpA según ISO 6395/6396/3744
Ruido en el exterior ___ 71 dB(A) a 15 metros según SAE J88 SEP80
Para una tracción excepcional con intervalos de mantenimiento un
103 LwA según ISO 6395/6396/3744
50% más largos y con un 30% menos de desgaste de neumáticos
Alarma de marcha atrás conmutable
Diferencial delantero con bloqueo automático al 100% _ Se garantiza
Vibraciones _____ Asiento con suspensión neumática MSG 95A/732
siempre el 100% del par disponible en las ruedas con tracción Ejes ZF
media de 1,4 m/s² según ISO/TR 25398:2006
reforzados delantero y trasero (opcionales) con diferencial abierto
Excelente tracción:
Diferencial de deslizamiento limitado delantero y trasero ___ cuando
Sistema eléctrico
una rueda patina, el 73% del par disponible en el eje se garantiza en 24 V, 2 baterías × 12 V
la otra rueda Alternador _______________________________________ 65 A
Delantero ________________Eje reforzado +(tipo ZF MT-L3085-II)
Trasero ___________________ Eje estándar (tipo ZF MT-L3075-II)
Oscilación total del eje trasero _________________________ 24°
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Características técnicas de la 721F
40°
5,75 m
C
D
B
3,38 m
A
32° 0,39 m
E
3,25 m
L
VELOCIDAD DE LA PALA FRONTAL 2,03 m

Tiempo de elevación (cargada) 5,2 s 2,65 m
Tiempo de volteo (cargada) 1,2 s
Tiempo de bajada (en vacío, activa) 2,5 s
Tiempo de bajada (en vacío, flotante) 2,4 s
Cucharas CINEMATICA EN Z Cucharas XR Cucharas XT
721F 2,7 m3 2,4 m3 Cuchara de 2,4 m3 2,4 m3

con acopl. ráp. 2,7 m3 con acopl. ráp. con acopl. ráp.
Cuchara
sujeta con borde dientes borde dientes borde dientes borde dientes borde dientes
pernos:
Volumen de la cuchara (colmada) m3 2,7 2,7 2,4 2,4 2,7 2,7 2,4 2,4 2,4 2,4
Carga útil de la cuchara kg 5440 5369 5299 5325 4533 4464 4385 4409 4924 4946
Densidad máxima del material t/m3 2,0 2,0 2,2 2,2 1,7 1,7 1,8 1,8 2,1 2,1
Anchura de la cuchara - exterior m 2,73 2,73 2,47 2,47 2,73 2,73 2,47 2,47 2,47 2,47
Peso de la cuchara kg 1237 1344 1656 1619 1237 1344 1656 1619 1627 1590
Carga de vuelco - rect kg 12435 12292 11356 11405 10419 10280 10129 10177 11280 11326
Carga de vuelco - articulada a 40° kg 10881 10738 10599 10649 9066 8927 8770 8818 9847 9893
Fuerza de arranque kg 14236 12885 12185 11284 14160 12817 12040 11151 12016 11193
Capacidad de elevación desde el suelo kg 13607 13480 13419 13462 11302 11177 11072 11115 13096 13111
A - Altura de volteo a 45° a altura máxima m 2,93 2,86 2,82 2,74 3,33 3,26 3,21 3,14 2,77 2,69
B - Altura al bulón m 3,98 3,98 3,98 3,98 4,37 4,37 4,37 4,37 4,16 4,16
C - Altura total m 5,52 5,52 5,51 5,51 5,91 5,91 5,90 5,90 5,67 5,66
D - Alcance de la cuchara a altura máxima m 1,13 1,21 1,28 1,36 1,13 1,21 1,28 1,36 1,27 1,36
E - Profundidad de excavación cm 7,4 7,4 6,2 6,7 7,6 7,7 6,5 6,9 21 21,3
Longitud total sin la cuchara m 6,53 6,53 6,53 6,53 6,85 6,85 6,85 6,85 6,52 6,52
L - Longitud total con la cuchara en el suelo m 7,65 7,76 7,83 7,95 7,65 7,76 8,18 8,30 8,12 8,24
R - Radio de giro hasta la esquina delantera de la cuchara m 6,3 6,4 6,3 6,3 6,5 6,5 6,5 6,5 6,2 6,3
Recogida de la cuchara en posición de transporte ° 43 43 38 38 41 41 36 36 58 58
Ángulo de volteo a la altura máxima ° 55 55 61 61 55 55 61 61 54 54
Peso en orden de trabajo de la máquina kg 14225 14532 14844 14807 14644 14751 15063 15026 14915 14878
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EL ADN DE SU 821F

Dadas las siguientes condiciones: densidad: 1,8 t/m³; factor de Neumáticos __________________________________ 23,5R25
minutos _____ 160 m3/h o 320 t/h; 52 ciclos de carga/h con cuchara Frenos
estándar de 3,4 m3 o 6,2 t Freno de servicio _________________ Frenos de disco en baño de
aceite en las cuatro ruedas, autoajustables, sin mantenimiento
Cumple con la normativa Tier 4 interim (UE Fase IIIB) Freno de estacionamiento ________ Freno de disco en transmisión
Motor turboalimentado FPT FAHFE613X con: activado desde el cuadro de instrumentos de la cabina
- Common Rail de 2ª generación (1.600 bares) Sistema hidráulico
- Inyección múltiple parecida a la tecnología automovilística MultiJet Distribuidores ____________________ Sistema hidráulico Rexroth
para conseguir el mejor rendimiento de su categoría en términos de con detección de carga y centro cerrado
respuesta bajo carga, par y potencia máx. con un consumo mínimo Válvula principal con 3 secciones
de combustible Dirección ___ El orbitrol de dirección se acciona hidráulicamente con
6 cilindros, 6,7 litros válvula de prioridad
Potencia máx. - SAE J1995 _______ 172 kW / 234 CV a 1.800 rpm Tipo de bomba______________Bomba doble de cilindrada variable
Par máximo - SAE J1349 _______________1.184 Nm a 1.300 rpm (240 l/mín. a 2.000 rpm)
Emisiones de NOx ____________________________ 1,53 g/kWh Funciones hidráulicas automáticas
Emisiones de HC _____________________________ 0,02 g/kWh - Retorno de la cuchara a la posición de excavación
Emisiones de CO _____________________________ 0,23 g/kWh - Retorno del brazo a la posición de desplazamiento
Emisiones de PM ___________________________ 0,0106 g/kWh - Elevación automática (a altura ajustable)
Tipo de control___ Mandos pilotados con un joystick o dos palancas
Transmisión
Doble tracción con ejes planetarios Capacidades
Función de reducción «kick down» Depósito de combustible ____________________ 288 litros útiles
Powershift de 5 velocidades con bloqueo (Proshift) Depósito de AdBlue® _______________________41,3 litros útiles
Transmisión de 5 velocidades. El bloqueo elimina la fricción en el Sistema de refrigeración __________________________30 litros
convertidor de par a partir de 8 km/h Aceite del motor ________________________________15 litros
Desembrague proporcional Power Inch en función de la intensidad Aceite hidráulico ______ Depósito: 91 litros; sistema total: 180 litros
de frenado Aceite de la transmisión ___________________________34 litros
marchas adelante ___________________ 6,6-11-17-26-40 km/h
marchas atrás _____________________________ 7-12-28 km/h Cabina y mandos
Convertidor de par de 4 velocidades
marchas atrás _____________________________ 7-13-25 Km/h
Ruido y vibraciones
Ruido durante la conducción en dB(A) 82 según SAE J88 a 15 metros
Ejes y diferencial Ruido interior ______________ 72 LpA según ISO 6395/6396/3744
103 LwA según ISO 6395/6396/3744
Diferencial delantero con bloqueo automático ________ Se garantiza
siempre el 100% del par disponible en las ruedas con tracción
Ejes ZF reforzados delantero y trasero con diferencial abierto
Sistema eléctrico
una rueda patina, el 73% del par disponible en el eje se garantiza en 24 V, 2 baterías × 12 V
la otra rueda Alternador _______________________________________ 65 A
Delantero ________________Eje reforzado +(tipo ZF MT-L3095-II)
Trasero ___________________ Eje estándar (tipo ZF MT-L3085-II)
20
40°
6,03 m
C
D
B
3,45 m
A
32° 0,44 m
E
3,34 m
L
VELOCIDAD DE LA PALA FRONTAL

2,23 m
Cucharas CINEMATICA EN Z Cucharas XR
821F 3,4 m3 3,2 m3 2,8 m3 3,2 m3 2,8 m3
Cuchara
sujeta con borde dientes borde dientes borde dientes borde dientes borde dientes
pernos:
Volumen de la cuchara (colmada) m3 3,42 3,24 3,20 3,10 2,8 2,5 3,2 3,1 2,8 2,5
Carga útil de la cuchara kg 6146 6268 6184 6295 6274 6478 4878 4970 4968 5123
Densidad máxima del material t/m3 1,80 1,94 1,93 2,03 2,24 2,59 1,53 1,60 1,77 2,05
Anchura de la cuchara - exterior m 2,95 2,95 2,94 2,94 2,95 2,94 2,95 2,94 2,95 2,94
Peso de la cuchara kg 1550 1460 1520 1430 1366 1276 1520 1430 1366 1276
Carga de vuelco - rect kg 14203 14465 14284 14523 14465 14917 11366 11562 11547 11889
Carga de vuelco - articulada a 40° kg 12293 12536 12367 12590 12547 12955 9756 9941 9936 10246
Fuerza de arranque kg 15076 16133 15473 16676 17751 19180 15721 16953 18032 19496
Capacidad de elevación desde el suelo kg 17976 18137 18055 18201 18263 18559 13725 13885 13938 14237
A - Altura de volteo a 45° a altura máxima m 2,94 2,86 2,96 2,88 3,06 2,99 3,34 3,33 3,50 3,43
B - Altura al bulón m 4,12 4,12 4,12 4,12 4,12 4,12 4,56 4,56 4,56 4,56
C - Altura total m 5,49 5,49 5,45 5,45 5,29 5,29 5,89 5,89 5,73 5,73
D - Alcance de la cuchara a altura máxima m 1,17 1,13 1,15 1,27 1,02 1,14 1,26 1,38 1,14 1,26
E - Profundidad de excavación cm 7 5 7 5 7 5 14 11 14 11
L - Longitud total sin la cuchara m 7,94 8,06 7,90 8,03 7,74 7,86 8,39 8,52 8,23 8,35
Longitud total con la cuchara en el suelo m 6,78 6,78 6,78 6,78 6,78 6,78 7,24 7,24 7,24 7,24
R - Radio de giro hasta la esquina delantera de la cuchara m 6,6 6,7 6,6 6,6 6,6 6,6 6,9 6,9 6,8 6,8
Recogida de la cuchara en posición de transporte ° 44 44 44 44 44 44 43 43 43 43
Ángulo de volteo a la altura máxima ° 55 55 55 55 55 55 49 49 49 49
Peso en orden de trabajo de la máquina kg 17694 17604 17664 17574 17510 17420 18046 17956 17892 17802
21
EL ADN DE SU 921F

Dadas las siguientes condiciones: densidad: 1,8 t/m³; factor de Neumáticos __________________________________ 23,5R25
minutos ______________________________ 210 m3/h o 375 t/h Frenos
52 ciclos de carga/h con cuchara estándar de 4,0 m3 o 7,2 t Freno de servicio __ Frenos de disco en baño de aceite en las cuatro
ruedas, autoajustables, sin mantenimiento
Cumple con la normativa Tier 4 interim (UE Fase IIIB) Freno de estacionamiento ________ Freno de disco en transmisión
Motor turboalimentado FPT FAHFE6131 con: activado desde el cuadro de instrumentos de la cabina
- Inyección múltiple parecida a la tecnología automovilística MultiJet Sistema hidráulico
para conseguir el mejor rendimiento de su categoría en términos de Distribuidores _ Sistema hidráulico Rexroth con detección de carga y
respuesta bajo carga, par y potencia máx. con un consumo mínimo centro cerrado
de combustible Válvula principal con 3 secciones
6 cilindros, 6,7 litros Dirección ___________________El orbitrol de dirección se acciona
Potencia máx. - SAE J1995 _______ 190 kW / 258 CV a 1.800 rpm hidráulicamente con válvula de prioridad
Par máximo - SAE J1349 _______________1.300 Nm a 1.300 rpm Tipo de bomba______________Bomba doble de cilindrada variable
Emisiones de NOx ____________________________ 1,53 g/kWh (240 l/mín. a 2.000 rpm)
Emisiones de HC _____________________________ 0,02 g/kWh Funciones hidráulicas automáticas
Emisiones de CO _____________________________ 0,23 g/kWh - Retorno de la cuchara a la posición de excavación
Emisiones de PM ___________________________ 0,0106 g/kWh - Retorno del brazo a la posición de desplazamiento
- Elevación automática (a altura ajustable)
Transmisión Tipo de control___ Mandos pilotados con un joystick o dos palancas
Doble tracción con ejes planetarios
Función de reducción «kick down» Capacidades
Powershift de 5 velocidades con bloqueo (Proshift) Depósito de combustible ____________________ 288 litros útiles
Transmisión de 5 velocidades. El bloqueo elimina la fricción en el Depósito de AdBlue® _______________________41,3 litros útiles
convertidor de par a partir de 8 km/h Sistema de refrigeración __________________________30 litros
Desembrague proporcional Power Inch en función de la intensidad Aceite del motor ________________________________15 litros
de frenado Aceite hidráulico ______ Depósito: 91 litros; sistema total: 200 litros
marchas adelante ___________________ 6,4-11-17-26-40 km/h Aceite de la transmisión ___________________________34 litros
Convertidor de par de 4 velocidades Cabina y mandos
Ruido y vibraciones
Ejes y diferencial Ruido durante la conducción en dB(A) 82 según SAE J88 a 15 metros
Ruido interior ______________ 72 LpA según ISO 6395/6396/3744
103 LwA según ISO 6395/6396/3744
Diferencial delantero con bloqueo automático _______ Se garantiza
siempre el 100% del par disponible en las ruedas con tracción
Ejes ZF reforzados delantero y trasero con diferencial abierto
una rueda patina, el 73% del par disponible en el eje se garantiza en
Sistema eléctrico
la otra rueda 24 V, 2 baterías × 12 V
Delantero y trasero _________Eje reforzado +(tipo ZF MT-L3095-II) Alternador _______________________________________ 65 A
22
40°
6,03 m
C
D
B
3,45 m
A
30° 0,44 m
E
3,34 m
L
VELOCIDAD DE LA PALA FRONTAL

2,23 m
Cucharas CINEMATICA EN Z Cucharas XR
921F 4,0 m3 4,0 m3
Cuchara
que sujeta borde dientes borde dientes
con pernos:
Volumen de la cuchara (colmada) m3 3,98 3,82 3,98 3,80
Carga útil de la cuchara kg 7205 7245 5695 5735
Densidad máxima del material tonnes/m3 1,8 1,9 1,4 1,5
Anchura de la cuchara - exterior m 2,98 2,98 2,98 2,98
Peso de la cuchara kg 1922 1807 1922 1807
Carga de vuelco - rect kg 16765 16867 13361 13463
Carga de vuelco - articulada a 40° kg 14409 14491 11389 11471
Fuerza de arranque kg 17738 18886 18061 19209
Capacidad de elevación desde el suelo kg 21587 21735 16739 16887
A- Altura de volteo a 45° a altura máxima m 2,86 2,86 3,22 3,22
B- Altura al bulón m 4,12 4,12 4,56 4,56
C- Altura total m 5,71 5,71 6,15 6,15
D- Alcance de la cuchara a altura máxima m 1,05 1,16 1,19 1,3
E- Profundidad de excavación cm 7 7 14 14
L- Longitud total sin la cuchara m 7,92 8,07 8,41 8,56
Longitud total con la cuchara en el suelo m 6,78 6,78 7,24 7,24
R- Radio de giro hasta la esquina delantera de la cuchara m 6,6 6,7 6,6 6,7
Recogida de la cuchara en posición de transporte ° 44 44 43 43
Ángulo de volteo a la altura máxima ° 50 50 44 44
Peso en orden de trabajo de la máquina kg 20068 19953 20210 20095
23
Form No. 20035ES - Printed in Italy - MediaCross Firenze - 09/13
El equipamiento de serie y opcional mostrado puede variar de un país a otro.
Worldwide Case Construction Case Construction Equipment

Equipment Contact Information CNH Maquinaria Spain, S.A.
EUROPE: Av. José Garate, 11
via Plava, 80 28820 Coslada - Madrid
10135 TORINO - ITALIA Teléfono 916603800
Fax 916736363
AFRICA/MIDDLE EAST/CIS:
Riva Paradiso 14
6902 Paradiso - SWITZERLAND
NORTH AMERICA/MEXICO:
700 State Street
Racine, WI 53404 U.S.A.
LATIN AMERICA:
Av. General David Sarnoff 2237
32210 - 900 Contagem - MG
Belo Horizonte BRAZIL Customer NOTA: Los equipos estándar y opcionales pueden variar en función de la
ASIA PACIFIC: Assistance demanda y de las particulares normativas aplicables en cada país. Las
Unit 1 - 1 Foundation Place - Prospect 00800-2273-7373 ilustraciones pueden mostrar equipos no estándar o no mencionados
New South Wales - 2148 AUSTRALIA - consulte en su concesionario CASE. Además, la compañía CNH se
La llamada es gratuita desde teléfono
CHINA: fijo. Antes de llamar con su teléfono reserva el derecho de modificar sin previo aviso las especificaciones de
No. 29, Industrial Premises, No. 376. móvil, consulte tarifas con su operador. sus máquinas, sin incurrir por ello en ninguna obligación.
De Bao Road, Waigaoqiao Ftz, Pudong,
SHANGHAI, 200131, P.R.C. Cumple la directiva 2006/42/CE
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Prepárese para lo mejor:

Motores de nueva generación:

Tecnología superior Tier 4: «sólo SCR»

Tier 4 interim/Fase IIIB

Un 10% menos de consumo de combustible

Excepcional curva de par plana

Menores costes de mantenimiento

Mayor seguridad con materiales inﬂamables

Proshift reúne cinco

10% Más de ahorro de combustible y menos mantenimiento

Nuevos ejes reforzados

Diferencial delantero con bloqueo automático al 100%

Diferenciales abiertos delante y detrás

Para reducir su inversión inicial:

Más productividad con tracción superior

Mayor rentabilidad de la inversión

Duración un 30% superior de los neumáticos sobre asfalto con

Mejor distribución del peso con el motor montado en la parte trasera

Carga útil de la cuchara: categoría superior de peso

Pocas vibraciones para el operador

Todos los mandos al alcance de la mano

Funciones hidráulicas que incrementan la comodidad

Conducción mediante joystick Mandos de palanca

Capó eléctrico de una sola pieza

Diseñadas para facilitar el

Menos mantenimiento, mayor

Productividad (ciclo de 50 m de distancia) Neumáticos

VELOCIDAD DE LA PALA FRONTAL 2,03 m

Cucharas CINEMATICA EN Z Cucharas XR Cucharas XT

721F 2,7 m3 2,4 m3 Cuchara de 2,4 m3 2,4 m3

Productividad (ciclo de 50 m de distancia) Neumáticos

VELOCIDAD DE LA PALA FRONTAL

Cucharas CINEMATICA EN Z Cucharas XR

821F 3,4 m3 3,2 m3 2,8 m3 3,2 m3 2,8 m3

Productividad (ciclo de 50 m de distancia) Neumáticos

VELOCIDAD DE LA PALA FRONTAL

Cucharas CINEMATICA EN Z Cucharas XR

921F 4,0 m3 4,0 m3

Worldwide Case Construction Case Construction Equipment

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