Perdida de Carga en Tuberias

PÉRDIDA DE CARGA EN TUBERÍAS
Docente: Ing. Julio Rommel Silva Hurtado

Estudiantes:
● Palma Rivera Yorsdan Maycoll
● Haynapata Vargas Maciel Alexander
● Zevallos Ariza Jefferson
Cusco – Perú
2023
ÍNDICE
1. GENERALIDADES 1
1.1. INTRODUCCIÓN 1
1.2. OBJETIVOS 1
2. MARCO TEÓRICO 2
3. DESARROLLO DEL LABORATORIO 4
3.1. MATERIALES 4
3.2. PROCEDIMIENTO 4
3.3. RECOLECCIÓN DE DATOS 5
S 6
4.1. PROCESAMIENTO Y CÁLCULO DE RESULTADOS 6
4.2. ANÁLISIS DE DATOS 7
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 8
5.1. CONCLUSIONES 8
5.3 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 8
6. REGISTRO FOTOGRÁFICO 8
1. GENERALIDADES
1.1. INTRODUCCIÓN
En este ensayo de laboratorio el problema a resolver específicamente es evaluar la

pérdida de carga que ocasiona un fluido ya sea laminar o turbulento (por la viscosidad) al
pasar a través de un tubo.
Dentro de la mecánica de fluidos uno de los fenómenos de estudio de gran relevancia
consiste en las pérdidas de carga que se producen al transportar fluidos desde un punto
hacia otro. Al transportar fluidos por tuberías se generan esfuerzos de corte debido a la
viscosidad del fluido por ende existe roce entre el fluido y la tubería lo que se traduce en
pérdidas de energía las cuales son de suma importancia cuantificar para así ser consideradas
a la hora de requerir mover un fluido de un punto a otro. Estas pérdidas de carga pueden ser
continuas a lo largo de una tubería de sección constante.
Cuando un fluido recorre una tubería cualquiera, este experimenta una fuerza contraria
a su movimiento llamada fricción. Esta fuerza provoca una resistencia al fluido ante su
movimiento y por lo tanto ocasiona que en él haya una pérdida de su energía.
Las pérdidas de carga a lo largo de un conducto de cualquier sección pueden ser de
fricción o locales, su evaluación es importante para el manejo de la línea de energía.
Cuando el fluido es más viscoso habrá mayor resistencia al desplazamiento y por ende
habrá mayor fricción con las paredes del conducto, originando mayores pérdidas de carga.
1.2. OBJETIVOS
● Determinar las pérdidas por accesorios en un sistema de tuberías sin válvula.

● Determinar las pérdidas por accesorios y válvulas en un sistema de tuberías.
1
2. MARCO TEÓRICO
La pérdida de carga en una tubería o canalización es la pérdida de presión que se produce

en un fluido debido a la fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las paredes de
la tubería que las conduce.
Donde:
𝑓: Fricción
𝐿: Longitud del tubo (m)
D: Diámetro interior del tramo del tubo (m)
𝑣: Velocidad del fluido (m/s)
𝑔: Aceleración de la gravedad en m/s2
Pérdidas de Energía por fricción

Al circular el agua por una tubería, dado que lleva una cierta velocidad que es energía
cinética, al rozar con las paredes de la tubería pierde parte de la velocidad por la fricción
que se produce entre el material y el líquido contra el sólido de las paredes. Entre mayor es
la velocidad mayor será el roce.
2
Factor de fricción: Ecuación de Darcy
La ecuación de Darcy-Weisbach es la fórmula fundamental usada para determinar las
pérdidas debidas a la fricción a lo largo de las tuberías. Establece que las pérdidas de
energía hl, en una tubería, es directamente proporcional a la longitud L y la energía
cinética, V2/2g, presentes, e inversamente proporcional al diámetro de la tubería, D. La
fórmula se escribe como:
Sistema de Tuberías
Un sistema de tuberías está definido según (Mendez, 2012) como aquel que está formado
por varias uniones de tuberías, mediante codos u otros accesorios que están alimentan de
agua arriba mediante un depósito estos son descargados por bombas o gravedad a aguas
abajo a un depósito diferente.
El transporte de estos fluidos requiere de la elaboración de redes de distribución que pueden
ser de varios tipos:
Sistemas sencillos
Un sistema sencillo está compuesto por un conducto único alimentado en el extremo de
aguas arriba por un depósito o por una bomba y descargan a otro depósito o a la atmósfera.
El conducto tiene una longitud determinada y accesorios que producen pérdidas de energía.
Las ecuaciones básicas son la de la energía y la de continuidad.
• Tuberías en serie: Se habla de tuberías en serie cuando se quiere llevar el fluido de un

punto a otro punto por un solo camino.
• Tuberías en paralelo: Se habla de tuberías paralelas cuando se establecen varios caminos

para llevar el fluido de un punto a otro.
3
Pérdidas de carga
La pérdida de carga en una tubería, se produce en un fluido debido a la fricción de las
partículas del fluido entre sí y contra las paredes de la tubería que las conduce. Las pérdidas
pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o localizadas, debido a un
estrechamiento, un cambio de dirección, la presencia de una válvula, accesorios, entre
otras.
Viscosidad
La viscosidad se refiere a la resistencia que poseen algunos líquidos durante su fluidez y
deformación. Por tanto, la viscosidad es una de las principales características de los
líquidos, y se determina de la siguiente manera: mientras más resistencia posee un líquido
para fluir y deformarse, más viscoso es.
4
3. DESARROLLO DEL LABORATORIO
3.1. MATERIALES
● Jarra medidora
● Termómetro
● Flexómetro
● Piezómetro
● Tanque de agua
3.2. PROCEDIMIENTO
Es importante para continuar establecer las siguientes definiciones:
Tubería: Conducto cerrado de sección transversal circular de área constante.

Ducto: Conducto de sección transversal diferente a la circular.
Número de Reynolds
Es un número adimensional que describe el tipo de flujo dentro de una tubería

totalmente llena de fluido
Re = Número de Reynolds
D = Diámetro de la tubería circular
V = velocidad media del flujo
ρ = densidad del fluido
μ = viscosidad dinámica (dependiente de la temperatura del fluido)
v= viscosidad cinemática (dependiente dela temperatura del fluido)
Es aquí que aparece un nuevo concepto, el de viscosidad cinemática que simplemente es

una definición para aligerar los cálculos.
5
2000 ≤ Re ≤ 4000, entre estos dos tipos de flujo se encuentra la zona crítica,
donde el fluido puede comportarse indistintamente como laminar o turbulento
dependiendo de muchos factores. Sin embargo, con experimentación muy
cuidadosa se puede obtener flujo laminar con Re = 40 000 pero estas condiciones
meticulosas no se presentan en la práctica.
El régimen laminar se presenta cuando la velocidad del flujo es relativamente

baja. El principal factor de caída de presión en este régimen es la viscosidad del
líquido. Las partículas no tienen movimiento cerca de las paredes del tubo y el
movimiento se realiza en cilindros concéntricos.
El régimen turbulento se presenta a relativas altas velocidades. El principal factor de caída
de presión en este régimen se debe en forma predominante a la rugosidad del tubo.
Diagrama de Moody: Diagrama experimental válido para fluidos incompresibles cuyo objetivo
es determinar el coeficiente de pérdidas (ξ) a partir de la rugosidad relativa y del número de
Reynolds. Este coeficiente se utilizará en la ecuación de Darcy-Weisbach para calcular las
pérdidas
en la tubería. El margen de error de los valores del diagrama es menor al 5 %.Para el ensayo
de laboratorio se determinará primero el coeficiente de pérdidas a partir de la diferencia de
presiones y, junto con el número de Reynolds, se hallará en el diagrama el valor de la
rugosidad relativa.
6
3.3. RECOLECCIÓN DE DATOS
Presiones: Tiempos: Temperatura ambiente:

Presión 1= 0.25mca t1= 31.4 T°= 18.5 °c
Presión 2= 0.085mca t2= 34.24
t3= 35.97
promedio= 34.11s
Volumen: V= 200ml Número de reynolds: NR= 2422.18
Longitud de la tubería: L= 40cm Viscosidad u= 1.028x10^-6
Diámetro del latón: D= 3 mm Área transversal A= 7.06x10^-6
Coeficiente de fricción: F= 0.045 Caudal: Q= 5.86x10^-6
Velocidad: v= 0.83m/s^2
4. ANÁLISIS Y PROCESAMIENTO DE DATOS

4.1. PROCESAMIENTO Y CÁLCULO DE RESULTADOS
El primer paso es el de tener en cuenta la fórmula de caudal, la cual nos ayudará a

poder tener a la mano los valores del volumen y ya que para nosotros es conocido el
valor del área podemos realizar todos los cálculos necesarios para este experimento.
➔ Para un volumen de 200ml: t1= 31.4, t2=34.24, t3=35.97, t4= 34.84
tp=34.11
➔ Siendo diámetro del latón D=3 mm obtenemos el radio r= 1.5mm
➔ Procedemos a calcular el área de la sección transversal
3 −3 2
A=Π𝑟 =Π(1. 5𝑥10 ) = 7.06*10^-6 m2
−6
➔ Hallamos el caudal ; Q= 𝑣 = 0.0002
𝑡 34.11 =5,86*10
−6
➔ Hallando la velocidad; v= 𝑄 = 5,86*10 = 0.83m/s
𝑡 7.06*10^−6 𝑚2
7
➔ Hallando el número de Reynold (NR)
NR= 𝑉*𝐷 0.83*0.003

2𝑔
= 2*9.81
= 2422.18;
Se observa que en NR= 2422.18 por ende nuestro coeficiente de fricción se encuentra
en flujo de transición, por lo cual recurrimos al diagrama de moody.
❖ Hallando el coeficiente de fricción:
0.3164
f= 4 =0.045
𝑁𝑅
❖ Hallamos la pérdida de carga con fórmula 1:

𝑃1−𝑃2 0.25−0.085
HL= 𝑃𝐸𝑆𝑂
= 1000*9.81
=0.165
𝐸𝑆𝑃𝐸𝐶Í𝐹𝐼𝐶𝑂
❖ Hallamos la pérdida de carga con fórmula 2:
( )
2 2
𝑉
= 0.045𝑥 0.4𝑥0.83
HL=f 𝐷𝐿 2𝑔 0.003𝑥2𝑥9.81
=0.210
8
5. CONCLUSIONES
5.1. CONCLUSIONES
● La pérdida de carga que tiene lugar en una conducción representa la pérdida de

energía de un flujo hidráulico a lo largo de la misma por efecto del razonamiento.
● Concluimos que dentro de la mecánica de fluidos uno de los fenómenos de estudio

de gran relevancia consiste en las pérdidas de carga que se producen al transportar
fluidos desde un punto hacia otro. Al transportar fluidos por tuberías se generan
esfuerzos de corte debido a la viscosidad del fluido por ende existe roce entre el
fluido y la tubería lo que se traduce en pérdidas de energía las cuales son de suma
importancia cuantificar para así ser consideradas a la hora de requerir mover un
fluido de un punto a otro. Estas pérdidas de carga pueden ser continuas a lo largo de
una tubería de sección constante.
● La pérdida de carga en tuberías es la pérdida de presión de un fluido al producirse

fricción entre las partículas del fluido y las paredes del conductor, y por obstáculos
en la conducción. Esta pérdida de carga va depender del material de la tubería que
puede ser de cobre, PVC o polifusión.
● Cuando trabajamos en un sistema de tuberías PVC o en cualquier sistema en

general, exitosa la pérdida de carga pero dependiendo del tipo de tubería y la forma
que esta tenga la pérdida será mayor o menor, usando esta información podremos
determinar qué elementos usar y en qué situaciones, dependiendo si queremos
optimizar o reducir las pérdidas de la carga. Asimismo debemos tomar en cuenta
estas pérdidas para hallar el caudal óptimo para los fines recomendados.
● Las pérdidas dependen de lo ocasionado por los accesorios en las tuberías

directamente del número de accesorios en la sección de tubería, la misma pérdida de
energía se crea por la fricción con la tubería proporcional a la velocidad y un factor
dependiente del pulido la superficie de las paredes de la tubería sobre la que fluye el
líquido
9
5.2. RECOMENDACIONES
● Para evitar un margen de error se debe verificar que el cronómetro esté bien
calibrado para el cálculo del tiempo
● Se recomienda asegurarse que lo único que fluya por las tuberías sea agua (H2O) lo
cual empieza desde el inicio revisando la conexión de agua.
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5.3. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
6. Mott, R (2006), Mecanica de Fluidos. Pearson Educacion Sexta Edicion. Mexico.
7. Geankoplis, C. J. (1998). Numero de Reynolds. Mexico D.F.: Compania Editorial
Continetal S.A. de C.V. Shames, I. (1995). MECANICA DE FLUIDOS. Bogota:
8. REGISTRO FOTOGRÁFICO
Procesos durante el Ensayo
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PÉRDIDA DE CARGA EN TUBERÍAS

Docente: Ing. Julio Rommel Silva Hurtado

En este ensayo de laboratorio el problema a resolver específicamente es evaluar la

● Determinar las pérdidas por accesorios en un sistema de tuberías sin válvula.

La pérdida de carga en una tubería o canalización es la pérdida de presión que se produce

Pérdidas de Energía por fricción

• Tuberías en serie: Se habla de tuberías en serie cuando se quiere llevar el fluido de un

• Tuberías en paralelo: Se habla de tuberías paralelas cuando se establecen varios caminos

Tubería: Conducto cerrado de sección transversal circular de área constante.

Es un número adimensional que describe el tipo de flujo dentro de una tubería

D = Diámetro de la tubería circular

V = velocidad media del flujo

ρ = densidad del fluido

μ = viscosidad dinámica (dependiente de la temperatura del fluido)

v= viscosidad cinemática (dependiente dela temperatura del fluido)

Es aquí que aparece un nuevo concepto, el de viscosidad cinemática que simplemente es

El régimen laminar se presenta cuando la velocidad del flujo es relativamente

Presiones: Tiempos: Temperatura ambiente:

4. ANÁLISIS Y PROCESAMIENTO DE DATOS

El primer paso es el de tener en cuenta la fórmula de caudal, la cual nos ayudará a

NR= 𝑉*𝐷 0.83*0.003

❖ Hallamos la pérdida de carga con fórmula 1:

❖ Hallamos la pérdida de carga con fórmula 2:

● La pérdida de carga que tiene lugar en una conducción representa la pérdida de

● Concluimos que dentro de la mecánica de fluidos uno de los fenómenos de estudio

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