Memoria Descriptiva - Cruce de Carretera OK
Memoria Descriptiva - Cruce de Carretera OK
Memoria Descriptiva - Cruce de Carretera OK
II.1. INTRODUCCION
El proyecto se ubica en la jurisdicción del Distrito de La Banda de Shilcayo, Provincia
de San Martín, región San Martín; la zona de intervención está orientado a atender la
demanda existente en las AA.VV. La Victoria, Sector Bajo de La Victoria, El Edén, El
Mirador, Las Delicias, El Paraíso, La Primavera, Pachacútec, Satélite, Nueva Amistad,
Villa Ander Becerra, Quinta Elena y Miguel Ruiz, del Distrito en mención, en cuanto
a la disposición y tratamiento de agua potable y saneamiento básico.
II.2. GENERALIDADES
II.2.1. UBICACIÓN
La ubicación política es la siguiente:
Medios de transporte
Para llegar a las Asociaciones de Vivienda en el Distrito de la Banda de Shilcayo,
se parte de la ciudad de Lima, el viaje se realiza las siguientes rutas:
La primera ruta es: desde la Capital Lima - Tarapoto (vía aérea), el tiempo de
recorrido hasta la Ciudad de Tarapoto es de 1h y 20 min.
II.2.3. CLIMA
Los parámetros más saltantes del medio físico son: tipo de clima, temperatura
media anual, precipitación anual, humedad relativa, evaporación, horas de sol,
velocidad del viento. El clima del distrito de la Banda de Shilcayo presenta el
siguiente tipo climáticos: Semiseco y Cálido, sin exceso de agua durante el año
y con una concentración térmica normal-moderada en verano. La temperatura
máxima promedio es de 31.16, temperatura mínimo promedio de 21.40 °C y la
temperatura media promedio de 26.28 °C.
La menor precipitación en el año fue en el mes de julio con 58.30 mm, y la
precipitación más alta fue en marzo con 156.2 mm.
II.2.4. HIDROLOGÍA
El distrito de la Banda de Shilcayo se extiende a lo largo del valle formado por
los lechos del río Shilcayo, por las zonas sur-este ingresa al distrito la quebrada
de Ahuashiyacu, la misma que diseca la ciudad capital, los que conforman el
sistema hidrográfico del distrito. Tanto el río Shilcayo como la quebrada
Ahuashiyacu son tributarios de la Sub cuenca río Cumbaza.
II.2.5. TOPOGRAFÍA
El área en estudio, se encuentran sobre una planicie disectada por la quebrada
Ahuashiyacu y procesos de erosiones de ladera. La pendiente del terreno, varía
en cuatro rangos, menor a 1°, entre 1 a 5°, de 10 a 15° y 25° a 70°. Las dos
primeras corresponden a las zonas planas o de pendiente baja y la tercera
corresponde a una ladera. El estudio topográfico (para lo cual se utilizaron
diferentes instrumentos de precisión como Estación Total, Nivel de Ingeniero y
GPS entre otros); posibilitó la ubicación precisa y dimensionamiento de obras
de arte hidráulicas existentes. y las cotas están comprendidas desde los 324
msnm hasta 407 msnm también se aprecian disecciones originadas por cursos
de agua menores, ríos y riachuelos por donde discurren las aguas pluviales que
final mente son conducidos a rio de mayor cause, Así mismo las AA.VV. La
Victoria, Sector Bajo De La Victoria, El Edén, El Mirador, Las Delicias, El
Paraíso, Primavera, Pachacútec, Satélite, Nueva Amistad, Villa Ander Becerra,
Quinta Elena y Miguel Ruiz presenta un topografía relativamente accidentada.
II.2.6. SUELOS
El suelo es arenoso y arcilloso, en la parte central de la localidad la topografía
es plana y sumamente accidentada alrededor o al margen de la localidad, con
grandes diferencias de nivel con lugares en que las pendientes oscilan en un
rango de 0% a 25%. El territorio está cubierto de plantas arbustivas, vegetación
alta y hierbas; no dejando de ser un peligro latente la constante deforestación
que contribuiría a la desestabilización de los suelos.
b. Agua y Saneamiento
La población de las AA.VV. La Victoria, Sector Bajo De La Victoria, El
Edén, El Mirador, San Luis, El Paraíso, Primavera, Pachacútec, Satélite,
Nueva Amistad, Villa Ander Becerra, Quinta Elena y Miguel Ruiz, no
cuentan con el servicio de agua potable las 24 horas del día, ni con el
adecuado servicio de saneamiento y solo se utilizan los artesanales pozos
ciegos. Existe un sistema de recolección de residuos sólidos, sim
embargo este parte de la población arrojan los desperdicios directamente
a los ríos, otros prefieren botarlos en las huertas, falta pues dentro de la
población realizar prácticas de una buena cultura sanitaria.
c. Educación
Las metas de atención y ocupación del sector educación abarca los
principales niveles y modalidades, principalmente inicial, primaria y
secundaria. Administrativamente, los centros educativos pertenecen
jerárquicamente a la Unidad de Gestión Educativa Local (UGEL) – San
Martín y esta a su vez de la Dirección Regional de Educación de San
Martín – Moyobamba.
d. Salud
Es la entidad que se encarga de velar por los indicadores de salud de la
población objetivo en el Distrito de la Banda de Shilcayo, la misma
reportará a la Municipalidad Distrital los resultados de sus evaluaciones y
control de calidad del agua a ser suministrada en la población.
Así mismo, será el ente que reporte mejoras en la calidad de vida una vez
construido el sistema propuesto como consecuencia de la Evaluación post
construcción del sistema de desagüe y educación sanitaria materia del
presente estudio.
e. Transporte y Comunicaciones
El transporte en el Distrito es por lo general mediante el servicio de moto
taxi, moto lineal, bicicleta y a pie, que transportan durante el día a los
pobladores hacia sus centros de trabajo, etc. A nivel interdistrital,
provincial y departamental es mediante el servicio de transporte en autos,
combis, camioneta y ómnibus de empresas existentes en el medio.
Sistema de Desagüe
En los proyectos de desagüe se debe procurar que el funcionamiento sea por
gravedad, es decir, aprovechar la pendiente del terreno natural hasta donde sea
posible y que se cumpla con las especificaciones de velocidad, pendiente,
colchones mínimos, etc. marcados por las especificaciones.
En el caso del proyecto en mención, el sistema propuesto funcionará en su
totalidad por gravedad, tomando en cuenta la topografía del área en
intervención. La tubería que se está empleando para las redes de distribución
de desagüe será de PVC contemplada en la norma NTP ISO 4435, se están
Metas: Desagüe
METAS PRESUPUESTALES
N° Descripción
001 Obras Provisionales
002 Sistema de Agua Potable
003 Sistema de Alcantarillado Sanitario
004 Mitigación Ambiental
Los componentes pertenecientes al proyecto que están dentro del derecho de vía del
Tramo I de la Carretera Tarapoto – Yurimaguas (PE-5NB), serán detallados de
forma individual, precisando la ubicación y longitud según progresivas de la Ruta
Nacional (PE-5NB).
b) Línea de Aducción HDPE Ø 200mm: Tiene una longitud total de 2’283.00 ml,
de la cual 1’372.00 ml estarán instaladas de forma lateral comprendidos dentro
del derecho de vía, teniendo su inicio en la progresiva KM – 05+524.73
(E353216.62, N9283479.75) hasta la progresiva KM – 04+140.91
(E352831.18, N9282725.87). Se detallan las distancias por tramos del eje de
vía a la tubería.
El desarrollo de los trabajos en la zona del prisma vial en los tramos mencionados
del Tramo I/Tarapoto – Yurimaguas (PE-5NB), se realizará con interrupción del
a. MAQUINARIA
Entre los equipos a utilizar para este método de instalación de tuberías se
encuentran:
- Plataforma de perforación: Unidad de rotación y empuje.
- Grupo Hidráulico: Para suministro de caudal hidráulico a la
plataforma.
- Bomba de lodos: Para inyectar el lodo con alto caudal y presión al
frente de excavación a través del varillaje.
- Mezcladora de lodos: Donde se mezcla la bentonita con el agua
convirtiéndolo en el lodo de perforación.
- Varillaje de perforación: De dimensiones variables, transmite los
esfuerzos de rotación y empuje o tiro.
- Sistema de guiado: Acoplado en el varillaje de perforación, junto al
cabezal de perforación, emite una onda a la superficie.
b. PROCEDIMIENTO DE EJECUCION
El proceso de una Perforación Horizontal Dirigida (PHD) se basa en tres
etapas principales: perforación guía, ensanchado e introducción de la
tubería. La perforación horizontal dirigida se inicia con un taladro guía
3. INSTALACION DE LA TUBERÍA.
Una vez que se haya logrado el diámetro del túnel deseado con la ayuda
de los ensanchadores, se procede a la introducción de la tubería.
La tubería, previamente soldada en su longitud total, se alinea con la
perforación y se conecta al varillaje de perforación, ya introducido en el
túnel. En ese momento la perforadora tira de ella a través del varillaje,
introduciéndola en el túnel progresivamente.
2.7
2.8 DESAGREGADO DE METAS DE LOS TRABAJOS A
REALIZARSE PARALELO AL EJE DE VIA CONCERNIENTES
AL DERECHO DE VIA DE LA CARRETERA NACIONAL PE-
5NB (TRAMO I: TARAPOTO – YURIMAGUAS)
Los trabajos a ejecutarse dentro del derecho de vía de la Carretera Nacional PE-
5NB, comprendidos en el Tramo I (Tarapoto – Yurimaguas), se encuentran
ubicados entre las progresivas KM 03+350.OO (E 352368.54, N 9282619.89) y la
progresiva KM 05+532.00 (E 353237.60, N 9283478.48), se describen a
continuación, tanto el proceso constructivo como la reposición de las mismas.
07.4.2. Muros
- Concreto F’c=280 kg/cm2 en muros
- Encofrado y desencofrado en muros
- Acero de Refuerzo F’y=4200 kg/cm2
07.8. OTROS
- Junta de Construcción Water Stop de PVC de Ø 6”
- Prueba Hidráulica, limpieza y desinfección
- Evacuación de agua de prueba c/empalme de línea de salida
02.3. Relleno
- Relleno y cama de arena E=0.15m, A=0.60m
- Relleno compactado c/material propio selec. E=0.60m, A=0.60m
- Relleno compactado c/material propio en zanja TN hasta H=1.20m
- Relleno compactado c/material propio en zanja TN hasta H=2.50m
- Caída especial p/buzón con Tub. PVC-U SN2 Ø 200mm, H=2.00m hasta
H=3.00m
2.9 DESAGREGADO DE METAS PARA EL CRUCE CON
PERFORACION HORIZONTAL DIRIGIDA (PHD) EN LA VIA
NACIONAL PE-5NB.