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H- Asunto: Verificación y medición de desgaste de componentes del

001
N°: Tren de rodamientos de la excavadora PC 350-6
1. DATOS GENERALES
Especialidad: Alumno Fecha de Eval. 23/03 hasta el 30/03
Instructor: YUNYOR CATARI CHIPANA Aprendices: Martínez Pfuro Joaquín
Lugar: Taller de Maquinaria Pesada Nivin Celmi Calet Moisés
Condición : -------------------------- Gallegos Rodríguez Marco Antonio

Huamán José
2. DATOS DE LA MÁQUINA
Excavadora sobre
Máquina: oruga Modelo : PC 350LC-7 Serie : A34011
Motor: SAA6D114E-3 Serie del motor: 26875848 Marca: Komatsu “ecot3”
Otros: Condición: EN Buen estado

3. DATOS DEL LUGAR Y DEL EQUIPO

Aplicación: ----------------- Operatividad: --------------- Altitud: ------------------------

-------------------
T° Mínima ----------------------- T° Máxima - Otros: ----------------------

4. SISTEMAS EVALUADOS
x Tren de Rodamiento
x implementos

5. <Tren de rodamiento>
5.1. FALLAS
Ninguna
5.2. CAUSAS
Ninguna
5.3. TRABAJOS REALIZADOS
1. Verificación de desgaste de componentes de Tren de rodamiento
2.Desarmado de Sproket de Rueda Motriz tipo segmentado del Tractor
3.Desarmadao y instalación de la zapata de la Excavadora
4. Liberacion de tensión y Tensión de cadena de excavadora
5.Extraccion del rodillo superior del tren de potencia de la excavadora
5.4. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
N° Observaciones Recomendaciones
1.
Para los procedimientos de medición usaremos el Kit Conocimiento previo de los procedimientos y correcto
de medición manual, Vernier, Flexómetro y una regla uso del vernier para una medición correcta, Uso de
de 50cm equipo correspondiente (EPPS)

2.
Uso correcto del multiplicador de torque y la Usar tacos gruesos y usar una palanca resistente y
apropiada ubicación del punto de apoyo para evitar verificar que el punto de apoyo no choco con una
accidentes, colocación correcta de los tacos en el manguera, conector o punta de una grasera.
procedimiento de extracción de rodillos superiores.
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5.5. Procedentitos de Medición, Desarme y Verificación de los componentes

Medición de el paso de la cadena:
Mida las longitudes de 4 eslabones, en un
punto de más de 02 eslabones del pin maestro.
(para la regulación de pines Compruebe si hay
desgaste excesivo en la copa del eslabón.
Pregunte cuántas veces el pasador-buje fueron
reemplazados por otros nuevos.

Medición de la banda de rodadura de

rodillos inferiores:
La medida pinzas de fuera de la banda de
rodadura de diámetro y da una lectura directa.
El multi-escala mide la altura de la zapata en el
centro del círculo rodillo de la pista. El resultado
del cálculo da una lectura indirecta. La
herramienta de medición por ultrasonidos mide
la distancia desde la superficie de rodadura con
el diámetro interior del cilindro.
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Medición de la banda de rodadura de la

rueda guía:
Rodillo de desgaste se puede medir por el
multi-escala (vernier), por el calibre de
profundidad o por las escalas de recta.
Las escalas nos permiten medir la altura de la
brida del centro de la rueda guía a la
superficie de la banda de rodadura.

Medición de la altura de la garra:

La altura de garra se puede medir por el
vernier, la regla o escala de acero.
Quite todo el barro pegado en la zapata.
Obtener una media mediante la medición de 2
o 3 puntos en ambos lados, derecho e
izquierdo.

Medición de la atura del eslabón:

La altura de las medidas de la banda de
rodadura del eslabón de la zapata por multi-
escala. Obtener un valor promedio de más de
tres lugares tanto de la derecha y la izquierda.
Compruebe si hay eslabones agrietados. Las
grietas pueden ser pasadas por alto cuando la
cadena está llena de barro. (Limpie con un
cepillo de alambre) Tome la medida de la
banda de rodadura en el lugar del mayor
desgaste.
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Medición del D.O. del buje:

El buje se puede medir por el multi-escala con
la pinza, o por la herramienta de medición por
ultrasonidos. La herramienta de medición por
ultrasonidos mide el espesor de la pared del
buje. La pinza mide el diámetro exterior del
buje.

Medición de la banda de rodadura de

rodillos superiores:
Rodillo de desgaste se puede medir por las
pinzas de fuera. Las medidas pinzas de fuera
de la banda de rodadura de diámetro y da una
lectura directa.

Medición del desgaste de los dientes del

Sprocket:
El indicador determina el porcentaje de
dientes del piñón desgastado. Al aplicar el
indicador de desgaste, coloque la parte
superior e inferior en la línea estándar, y
cubrir los dos dientes del piñón con el
indicador de modo que la cantidad de la
derecha y los dientes de la izquierda es igual.
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Medición de la temperatura de pines y

eslabones:
Verifique la temperatura del termómetro por
pernos o la mano con rapidez después de la
parada de la máquina que opera más de 30
minutos. 1. Caliente: Muy caliente. N

Desinstalación e instalación de zapata de la

oruga de la excavadora: Para la desinstalación
Limpiaremos los pernos con una escobilla de
fierro luego usaremos una palanca de una
pulgada, un Dado 32mm un adaptador 1plg a
¾ y una palanca para retirar el torque.
Para la instalación, limpiamos los hilos de los
pernos, luego aproximamos los pernos con una
palanca de ¾, luego de estar correctamente
aproximado usaremos el primer torque de 392
Nm (289.9 Lb pie) con un torquímetro, luego
proseguimos con el Torque angular de 120°,
para ello usaremos un multiplicador de torque ,
tomado en cuanta todas la medidas de
seguridad , como el correcto posicionamiento
de el punto de apoyo

Destemplado de la cadena:
Buscaremos la grasera para el templado de la
cadena, para desajustarla una vuelta y media ,
luego moveremos la maquinaria de adelante y
para atrás para votar toda la grasa de la cadena.
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Desinstalación y instalación de rodillo

superior: Luego de destemplar la cadena
proseguiremos a traer un pórtico junto con una
palanca para levantar la cadena y taquear entre
los rodillos para tener expuesto los pernos del
seguro de los rodillos, luego proseguimos a
golpear el rodillo con un pin o un martillo con
bola para botar el Rodillo., luego de limpiar el
rodillo lubricamos la parte trasera del rodillo
superior para su instalación y ajuste de su
seguro

Templado de la cadena : Ubicaremos la punta

de la grasera y nos aseguramos que esta
correctamente ajustado , luego de ello con
apoyo de una pistola de grasa neumática ,
bombearemos grasa a la cadena , mientras se
este bombeando usaremos la regla de 50cm
para comprobar la tensión de la oruga.
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6. <Implementos>
6.1. FALLAS
6.1.1. No aplica
6.2. CAUSAS
6.2.1. No aplica
6.3. TRABAJOS REALIZADOS
6.3.1. Desarmado
6.3.2. Evaluación de reusabilidad de los implementos del cucharon del cargador frontal 380-6

6.4. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

N°
6.4.1. Se aprecio que en la primera garra derecha que Darle mantenimiento periódicamente a los
no se podía retirar con facilidad ya que tenían adaptadores para para que al momento de hacer
piedras y polvo adentro del adaptador que su mantenimiento hacerlo de manera más fácil.
impedían retíralo de manera correcta.
6.4.2. Al momento de retirar los pernos de la garra Darle mantenimiento periódicamente a los pernos
teníamos dificultad ya que estaba con suciedad para evitar su desgaste prematuro.
y con oxido.
6.5. Procedentitos de Medición, Desarme y Verificación de los componentes

PROCESO DE DESARMADO DE PORTA

DIENTES, PUNTAS

1. Previo levantamiento de cucharon

Eleve el cucharón hasta una altura adecuada
y, a continuación, coloque tacos de madera
bajo el cucharón.

2. Retiramos el pasador del diente

Con el dado n°10 con palanca de ½ retiramos
el pasador y el diente.

3. Remover los pernos de la garra

Ingresamos el líquido aflojatodo en los pernos
del adaptador, Retiramos los pernos del
adaptador con la palanca de 32’’.
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4. Retiramos el adaptador del cucharon

Retirando el adaptador del cucharon y hacer
su respectivo mantenimiento con un cepillo de
cobre.

5. Limpiar la superficie del adaptador del

cucharon
Con la ayuda el cepillo de cobre limpiamos la
superficie de instalación de la garra.

6. Retirar el óxido y la suciedad de los

pernos y pasadores
Retiramos la suciedad y el óxido con la
esmeriladora de banco los pernos y los
pasadores del diente.
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7. Atornillar los pernos del adaptador del

cucharon
Graduamos con la llave de torque usando el
dado de 32’’ a 618 Nm y lo atornillamos.

8. Introducir el pasador
Introducimos el pasador en el diente y lo
ajustamos con la llave inglesa de 10’’.

9. Retirar el segmento de borde y su

respectivo mantenimiento
Con la palanca y un dado de 38’’ retiramos los
pernos del segmento de borde.
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10. Montaje del segmento de borde ya

limpiado
Con la ayuda del manual observamos su
torque y para una correcta instalación
proseguimos con un torquímetro (745+-
108Nm).

11. retiramos el protector lateral

Con la ayuda de la palanca de ¾ y un dado
numero 32

12. Procedemos a limpiar los componentes

Con una lija y un cepillo de cobre limpiamos
los componentes desmontados
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13. Instalación del protector lateral ya

limpiado
Con la ayuda del manual vemos el torque y
con un torquímetro procedemos a montar la
pieza adecuadamente (1370+-1670Nm)

14. Retiramos el esquinero para su

respectivo mantenimiento
Retiramos el esquinero con la ayuda de una
palanca de ¾ y un dado de 32’’ y limpiamos
cada residuo de material que podrían causar
el desgaste de la misma.

15. Instalación del esquinero del cargador

frontal.
Con la pieza ya limpia empezamos con el
procedimiento de montaje con la ayuda del
manual observamos cual es el torque
adecuado para el implemento del cargador
frontal (618Nm)
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16.Orden y limpieza del lugar de trabajo

Terminando el trabajo de mantenimiento
empezamos a realizar la limpieza del área de
trabajo recogiendo los pedazos de concreto y
oxido que encontramos en los implementos
del cucharon del cargador frontal 380-6 para
finalizar el trabajo correctamente.