COMIN SAC

TRABAJOS CON MOTONIVELADORA

Código: PETS-COM-OPE-03 Versión: 02

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Macro Proceso : MOVIMIENTO DE TIERRAS Proceso: NIVELACION Y CONFORMACION DE PLATAFORMA

1. OBJETIVO
Minimizar los riesgos de ocurrencia de Incidentes / Accidentes en la tarea de nivelación y conformación
de plataforma.
2. ALCANCE
A todo el personal de la empresa COMIN SAC.
3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS
3.1. DS N°. 024: 2016 - EM: Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional y otras medidas
complementarias en Minería y Modificatorias Vigentes Asociadas.
3.2. Ley General de Seguridad y Salud en el Trabajo - Ley 29783, su Reglamento DS 005:2012-
TR y Modificatorias.
3.3. DS N° 040: 2014 - EM: Reglamento de Protección y Gestión Ambiental para las Actividades
de Explotación, Beneficio, Labor General, Transporte y Almacenamiento Minero y
Modificatorias Vigentes Asociadas.
3.4. Normas de Sistemas de Gestión ISO (Calidad, Seguridad y SO, y Medio Ambiente).
3.5. Estándares Corporativos de Seguridad y Salud Ocupacional.
3.6. Estándares Corporativos de Gestión Ambiental.
4. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
4.1. Manejo defensivo: Es el arte de conservar la vida, tanto la nuestra como la de los demás.
4.2. Check list: Inspección del vehículo antes de iniciar la guardia.
4.3. Vehículos Motorizados Pesados (vehículos pesados): Se denominan así a todo vehículo
que necesita ser conducido por una persona desde el vehículo (dentro o sobre el vehículo),
el cual es propulsado por un motor a combustión, está autorizado para transitar/desplazarse
en vías/carreteras públicas y cuenta con placa de identificación emitida por la autoridad
nacional de transporte terrestre, posee cuatro (04) o más ruedas (neumáticos) y excede los
3.5 toneladas de peso neto.
4.4. Muro de Seguridad: Estructura construida en el borde libre de la vía para la contención de
vehículos, el que no será menor de ¾ partes de la altura de la llanta más grande de los
vehículos que circulan por los caminos, rampas y/o zigzag lateralmente libres
4.5. Berma de Seguridad: Espacio lateral de una vía de tránsito de vehículos, utilizado para
estacionarse por seguridad y para protegerse de colisiones con otros vehículos móviles que
continúan circulando.
4.6. Derecho de paso: Preferencia de paso de un vehículo respecto a otro, con igual o diferente
prioridad.
4.7. Coronavirus (COVID-19): Constituye un grupo de virus que causa enfermedades
respiratorias que van desde el resfriado común hasta infecciones graves. Actualmente se ha
identificado un nuevo tipo de coronavirus denominado 2019-nCoV (de ahora en adelante
COVID-19), se transmite por vía aérea, contacto con secreciones o por contacto con objetos
contaminados, entre otros.

5. RESPONSABILIDADES

5.1. Jefe de Construcción / Ingeniero de Campo:

 Verificar la difusión del PETS y el IPERC Línea Base.
 Resolver las necesidades de la obra.
 Evaluar a su personal asegurándose que cuente con la competencia a desarrollar necesarias para el
puesto.
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SUPERVISOR DE CONSTRUCCION RESIDENTE DE PROYECTO JEFE SSOMA GERENTE DE OPERACIONES

JOSE REQUENA
MARCO CARMONA FERNANDO RAMOS
JHONNY DIAZ
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 Será responsable del cumplimiento de las normas de seguridad establecidos por UM.
 Coordinación diaria con la Supervisión de campo sobre los trabajos a ejecutar en las zonas de trabajo.
 Revisión y aprobación de las diferentes actividades de trabajos a realizarse.
 Brindar los recursos necesarios para su cumplimiento.
 Es el responsable por la difusión e implementación de este procedimiento.

5.2. Supervisor de Campo:

 Velar en todo momento por la integridad física de los trabajadores a su cargo, sin exponer a nadie a un
riesgo no controlado.
 Participar y colaborar con el área de SSOMA, en las inspecciones que deban llevarse a cabo.
 Solicitar oportunamente los recursos necesarios para la ejecución de los trabajos.
 Comunicar las interferencias o modificaciones que existan en el área de trabajo.
 Será responsable de la toma de información en terreno, tomando todas las medidas de seguridad
correspondiente para esta tarea.
 Participar y liderar la elaboración de los IPERC continuos en los diferentes frentes de trabajo.
 Proveer de herramientas manuales y de poder certificado según el estándar Herramientas Manuales
y Eléctrico Portátiles.
 Implementar las barricadas y señalética para el área de trabajo estándar Barricadas y Señales.

5.3. Supervisor SSO

 Asesorar y monitorear el cumplimiento del presente PETS, así como de los procedimientos y
estándares que apliquen a la tarea.
 Verificar que el personal conozca los peligros potenciales, los riesgos asociados y aplique las medidas
de control necesarias.
 Hacer cumplir el correcto llenado de los PETAR, IPERC Continuo y toda la documentación requerida
para trabajos.

5.4. Capataz
 Difundir al personal el presente PETS, hasta que haya entendido la orden de trabajo, secuencial paso
a paso y se ejecute la tarea de manera segura.
 Responsable de hacer cumplir el presente procedimiento.
 Disponer de todos los equipos y herramientas necesarias para el desarrollo de los trabajos.
 Verificar que el personal conozca los peligros potenciales, los riesgos asociados y aplique las medidas
de control necesarias.
 Asegurar que el personal cuente con evidencia de la capacitación y experiencia en campo.
 Paralizar los trabajos en caso NO se den las condiciones de seguridad requeridas.

5.5. Operador de equipo

 Participar en la elaboración del IPERC Continúo identificando los peligros y estableciendo las medidas
de control.
 Cumplir con los controles descritos
 Evaluar las condiciones del área de trabajo e informar a su supervisor si existen condiciones inseguras
antes de empezar la tarea o durante la tarea.
 Uso obligatorio de los equipos de protección personal para la tarea.
 Reportar inmediatamente la ocurrencia de incidentes.
 Ser responsable de su seguridad y de la de sus compañeros de trabajo.
 Negarse a realizar trabajos para los cuales no han sido capacitados, especialmente los de alto riesgo.

5.6. Vigías
 Personal capacitado y entrenado.
 Conocer y cumplir el presente procedimiento.
 Dar a conocer los riesgos existentes en el área de trabajo durante el desarrollo de los trabajos.
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6. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL

6.1. EPP BASICO

 Casco
 Lentes de seguridad (claros, oscuros)
 Respirador cuando se requiera.
 Overol con cintas reflectivas.
 Zapatos punta de acero.
 Guantes de seguridad.
 Tapones auditivos.
 Barbiquejo.
 Cortavientos.
 Capotines.
 Bloqueador solar
 Ropa térmica cuando se requiera

6.2. EPP ESPECIFICO

 Mascarilla quirúrgica KN95 cuando se requiera

7. EQUIPO / HERRAMIENTA / MATERIALES

7.1. EQUIPOS
 Motoniveladora
 Radio comunicación portátil.
 Extintor.

7.2. HERRAMIENTAS
 Pala.
 Picos.
 Herramienta del equipo.

7.3. MATERIALES
 Cono de seguridad.
 Taco tipo cuña.
 Kit antiderrame
 Botiquín implementado

8. PROCEDIMIENTO

8.1. Lineamientos y consideraciones para evitar contagio por COVID 19

 Lavado (20 segundos como mínimo) y desinfección de manos (agua, jabón alcohol gel).
 Sensibilización de la prevención del contagio en las áreas de trabajo.
 Mantener distancia física de 1.5 metros durante el desarrollo de actividades.
 Se utilizará contenedores de color rojo (con bolsas plásticas color rojo), para eliminación de residuos
biocontaminados (eliminación de EPP).
 Difusión del PLAN DE VIGILANCIA, PREVENCIÓN Y CONTROL DEL COVID 19 EN EL TRABAJO
actual, antes del inicio de la tarea.

8.2. Consideraciones generales

 El operador debe tener la experiencia y autorización interna (permiso interno para operar o conducir),
emitida por el titular minero.
 Haber asistido a la reunión grupal de cinco minutos, capacitaciones programadas y/o reunión semanal
SSOMA de inicio de guardia.
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 Antes de iniciar la actividad, participar en el llenado del IPERC continuo correspondiente en el frente de
trabajo. El supervisor de operaciones debe verificar el correcto llenado del IPERC, previa realización en
el frente de trabajo, para luego firmarlo y autorizar el inicio de la actividad.
 El supervisor de operaciones debe difundir el presente procedimiento a todo el personal involucrado (de
forma periódica), incluyendo los estándares.
 La iluminación en el frente de trabajo debe ser la adecuada (mínimo 300 lux). El supervisor de
operaciones debe implementar las luminarias necesarias (ubicándolas y direccionando sus farolas
correctamente).
 El operador debe tomar en consideración las instrucciones especificadas en el manual de operación y
mantenimiento proporcionadas por el fabricante de la motoniveladora; verificando todos los avisos
de seguridad y etiquetas (peligro, advertencia, precaución, etc.), Al verlos, ser siempre consciente del
riesgo de lesiones o accidentes. Así mismo debe observar y cumplir los mensajes de seguridad.
 El supervisor de operaciones deberá verificar que el personal a su cargo cuente con los EPP básicos,
además de su correcta utilización.
 Inspeccionar la motoniveladora alrededor de derecha a izquierda, de forma rutinaria (antes, durante y
al término de la actividad), utilizando el orden lógico e inspeccionando los tres niveles; llenando
conscientemente el pre-uso correspondiente y obteniendo la firma del supervisor de dicha guardia
(quién debe verificar el llenado del documento).
 Tener presente que la inspección de pre-uso es una inspección visual de seguridad, (Identificar
condiciones peligrosas que podrían resultar en accidentes), no deberá llevar más de cinco minutos.
 El operador debe verificar que sus faros delanteros como posteriores se encuentren limpios de todo
material, de tal forma que sean visibles.
 Subir y bajar dando frente a la motoniveladora con los tres puntos de apoyo y solo por donde exista
escalera. Nunca saltar del equipo. Mantener siempre las manos libres de objetos, no usar anillos ni reloj
de pulsera. Los peldaños y estribos de la motoniveladora deben mantenerse limpios.
 Posicionar los espejos retrovisores de tal manera que le permita tener una amplia visión de la parte
posterior de su equipo y verificar que la cabina se encuentre en perfecto estado de orden y limpieza, sin
objetos fuera delugar que puedan caer entre los mandos de la motoniveladora y ocasionen dificultades
o distracciones durante la operación.
 Colocarse el cinturón de seguridad antes de poner en marcha su equipo y verificar en el sistema monitor
que todo esté funcionando correctamente (medidores, indicadores y sensores). Activar el interruptor de
la circulina para ponerlo en funcionamiento.
 El operador debe respetar y cumplir con todas las instrucciones de seguridad y operación del equipo,
establecidas en el manual de operación y mantenimiento del fabricante.
 Hacer un toque de claxon antes de arrancar.
 Esperar tres segundos para dar el arranque.
 Dejar calentar el equipo hasta llegar a su temperatura según el manual de operación.
 Hacer los dos toques de claxon para avanzar adelante y tres toques para retroceder.
 El operador debe seleccionar una marcha adecuada según el manual de operación, teniendo en cuenta
las condiciones de la vía y los factores climatológicos.
 El traslado del equipo se realizará previa coordinación y autorización del supervisor en la operación.
 Aplicar el manejo defensivo en todo momento cumpliendo con el Reglamento interno de tránsito.
 Tanto en la guardia día como noche, los operadores deben mantener encendidas sus luces.
 Conocer, hacer cumplir las prioridades de paso según lo establecido en la Unidad Minera.

8.3. Actividades preliminares

 Difusión del presente PETS por parte del supervisor responsable del trabajo.
 Previo al inicio de la tarea se elaborará el IPERC Continuo y todas las demás herramientas de gestión
las cuales serán firmadas por el supervisor del trabajo.
 En caso requiera, se verificará que se cuente con el permiso de trabajo en áreas restringidas y/o de
alto riesgo debidamente autorizado.
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 Se debe instruir a todo el personal involucrado que, ante cualquier duda en la realización de los
trabajos, deberá parar y preguntar a su supervisor inmediato.
 El capataz o supervisor del trabajo recorrerá de manera conjunta con el operador el área de trabajo
a fin de determinar la forma de ingreso y tractoreo. Indicando con detalle los peligros y riesgos que
puede tener la tarea.
 Antes de empezar la tarea de tractoreo, se deberá revisar el área de los taludes ante la posibilidad
de caída de rocas. De ser necesario se realizará desate de rocas sueltas para prevenir cualquier
accidente.

8.4. Nivelación y Conformación

 Delimitar el área de operación, restringiendo el acceso a personas, vehículos y equipos ajenos a

la operación, utilizando conos de seguridad.
 El vigía del equipo y el operador de motoniveladora deberán contar ambos con radio en frecuencia
interna.
 Para iniciar los trabajos, se coordinará previamente con el supervisor del trabajo sobre las áreas
a intervenir.
 La nivelación se hará por tramos empujando el material en la plataforma o vía, con una longitud
máxima de 50 m. por paño.
 Realizar el desplazamiento de la motoniveladora hacia adelante, empujando el material y tratando
de nivelarlo formando la capa deseada.
 Cada vez que los plantilleros y topógrafos ingresen para verificar las cotas de la capa la
motoniveladora deberá estar completamente detenida.
 Una vez que se retiren los topógrafos y plantilleros la vigía del equipo realizará la comunicación
vía radial al operador de la motoniveladora para que continúe su trabajo.
 El vigía en todo momento mantendrá comunicación radial con el operador de la motoniveladora y
se mantendrá fuera de la línea de fuego a una distancia no menor de 20 m.
 Los desplazamientos de motoniveladora deben ser suaves y se recomienda que cuando retroceda
lo haga a velocidades que no excedan los 20 Km/h.
 En cada retroceso, el equipo debe tener activado su alarma de retroceso. En todo desplazamiento
siempre el equipo mantendrá su circulina encendida, tanto de día como de noche.
 Una vez terminado la tarea, el operador parqueará el equipo en una zona segura y colocará los
conos de seguridad.
 Asegúrese de ubicar la motoniveladora lejos de las zonas de posibles deslizamientos, o a una
distancia mínima de 5 m de talud o de un muro de seguridad.
 El equipo una vez parqueado quedara tanto con la hoja y ripper asentado en el piso. El operador
ubicará su bandeja de contención en la misma vertical en donde se ubica el depósito de aceite del
motor.

Radios de trabajo de la motoniveladora

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8.5. Nivelación y Conformación en talud

 Nivelación y conformación talud manteniendo la transmisión únicamente en velocidad baja.

 Se considera un Angulo máximo de conformación de talud frontal de 48% de pendiente y 28° de
inclinación.
 Se considera un Angulo máximo de conformación de talud lateral de 37% de pendiente y 21,8° de
inclinación.
 Desplazar la motoniveladora sentido de la máxima pendiente de terreno en sentido lateral (Talud
2.5/1).
 Desplazar la motoniveladora sentido de la máxima pendiente de terreno en sentido frontal (Talud
2/1).
 En caso de ser necesario la presencia del personal de piso en la línea de desplazamiento del
equipo para realizar rellenos con material, ordenar que éstos paralicen la labor, hasta que el
personal de piso se retire. Sólo realizará este trabajo el personal asignado.
 Por ningún motivo el personal se ubicará en la línea de desplazamiento del equipo, ya sea que
esté en avance o en retroceso, ni tampoco dará la espalda al equipo.
 En caso se necesite cruzar por la parte baja de la zona de trabajo de la motoniveladora, se
solicitará autorización vía radial al encargado y/o operador del equipo, éste autorizará el
desplazamiento, una vez que su equipo se encuentre detenido en la plataforma inferior, es decir
en el pie del talud.
 Nivelar y conformar en dirección a la máxima pendiente.
 Mantener 25 metros de distancia entre equipos.
 Señalización adecuada.
 Eliminar todo material y/o objeto suelto, en interior de cabina.
 Check list del equipo, Mantenimiento preventivo del equipo (Mantener los niveles de aceite,
combustible y/o otros a más de la mitad del su medidor). Comunicación radial en todo momento.
 Uso de claxon y alarma de retroceso.
 Delimitación del área de trabajo (segregación de ser necesario) y acceso restringido al área de
trabajo.
 No exponer personal ni equipos, en la misma línea de Fuego al momento de operar.
 Verificar que el nivel de combustible este por encima de los ¾ del tanque y los niveles de aceite
hidráulico y de motor estén por encima de su capacidad del nivel estándar.

8.6. Mantenimiento de vías.

 El supervisor dispondrá que haya vigías tanto al inicio como al final del tramo a proporcionar
mantenimiento. Todos los vigías contaran con radio de comunicación operativa y con el mismo
canal de comunicación que tiene el operador del equipo. El tramo deberá quedar cerrado por
completo con conos y letreros de señalización.
 El operador de la motoniveladora se subirá al equipo, manteniendo en todo momento los tres
puntos de apoyo.
 El vigía del equipo se ubicará (siempre) a una distancia no menor de 20 m a los laterales debiendo
mantenerse siempre fuera de la línea de fuego, respetando el radio de trabajo del equipo y donde
el operador pueda observarlo y se mantendrá una comunicación constante.
 En el desarrollo de la tarea, el operador y su vigía tendrán una comunicación radial permanente y
al mismo tiempo visual.
 El vigía se asegurará que las vías estén totalmente despejadas y libres para que la motoniveladora
ingrese a trabajan sin ninguna dificultad.
 El operador de la motoniveladora empezara descendiendo su cuchilla hacia el piso y raspando el
material de la vía a fin de nivelarlo. Cuando no sea posible esto, se tendrá que vaciar material con
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volquetes para que la motoniveladora lo extienda y nivele, siendo posteriormente compactado con
rodillo.
 El operador no deberá utilizar ropa suelta o accesorios tales como: pulseras colgantes, sortijas,
relojes que puedan engancharse en los comandos.
 Una vez terminado la conformación el operador estacionará el equipo en una zona segura,
colocará los conos de seguridad y coordinará con los plantilleros (personal de topografía) quienes
colocarán las plantillas; por ningún motivo el equipo debe estar en movimiento cuando se coloquen
las plantillas.
 Una vez colocado las plantillas, el personal de topografía se retirará y el vigía dará aviso al
operador de motoniveladora para que realice el refine.
 El operador solo podrá intervenir con el equipo las áreas definidas por el supervisor y/o capataz.
 Si durante la operación del equipo el operador escucha algún ruido extraño, es recomendable que
se detenga y comunique al área de equipos para su atención.
 El operador deberá conocer la capacidad y características operacionales de su equipo, no deberá
forzar la posición, ni la resistencia de la motoniveladora.

8.7. Consideraciones turno noche.

Los trabajos en turno noche se desarrollarán de acuerdo a los pasos descritos anteriormente,
debiendo el operador cumplir los siguientes requerimientos:
 Presentarse a laborar con ropa de abrigo.
 Presentarse a laborar habiendo descansado mínimamente 8 horas continuas.
 Cumplir con su rutina de pausas activas (mínimo 2 por guardia).
 Parar y descansar a medio turno de acuerdo al horario establecido por COMIN.
 Reportar de inmediato cualquier síntoma de fatiga o somnolencia a su supervisor inmediato.

9. REQUISITOS Y RESTRICCIONES

 Se deberá realizar la difusión del presente PETS y Matriz IPERC Línea Base a todo el personal
que interviene en la tarea.
 No se iniciará la actividad si no se tienen toda la documentación necesaria (IPERC, OT, Check list,
etc.) firmada por los autorizantes
 Suspender la tarea si las condiciones climatológicas no son las adecuadas o si se encuentran en
ALERTA ROJA por tormenta eléctrica.
 Suspender la tarea, si el tractor presenta deficiencias en sistemas tales como: frenos, dirección, luces
o si algún componente presenta fuga.
 Suspender la tarea, si el operador presente síntomas de fatiga o cansancio por no haber descansado
bien.
 Paralizar la tarea si la motoniveladora está envuelta en cualquier tipo de accidente. El trabajador
deberá reportar de manera inmediata lo sucedido.
 Todo conductor de motoniveladora deberá haber recibido la difusión del RITRAN en su versión
actualizada.
 Paralizar las actividades cuando se tenga interferencia con otros contratistas y movimiento de
equipos pesados, se deberá identificar los riesgos en el IPERC continuo.
 En caso de que las manos estén expuestas a la línea de fuego, tener en cuenta la receta del cuidado
de las manos, identificar los peligros relacionados en el IPERC continuo.
 No camine, suba o baje escaleras hablando u observando la pantalla de su celular, ni enviando
mensajes de WhatsApp o de texto. Tener en consideración el decálogo del buen caminante,
identificar los peligros en el IPERC continuo.

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10. REGISTROS
10.1. IPERC Continuo
10.2. Orden de trabajo
10.3. Check List equipo
10.4. Check List de fatiga y somnolencia
11. RIESGOS Y PELIGROS ASOCIADOS DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE.
11.1. Riesgo de contacto con otros equipos en movimiento
11.2. Riesgo de volcaduras
11.3. Riesgo de atropellos
11.4. Contacto a agentes biológicos como virus SARS-CoV-2 (COVID-19)
11.5. Iluminación deficiente
11.6. Fatiga y somnolencia
11.7. Condiciones climáticas adversas

12. CONTROL DE CAMBIOS RESPECTO A LA ULTIMA VERSION

Numeral y Titulo Breve resumen del cambio

8.5 Nivelación y
Porcentaje y grado de inclinación para trabajos en
Conformación en talud
pendiente

13. ANEXOS
Porcentaje de pendiente y grado de inclinación.

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