336139200-Español Aashto-M-251-06-R2016pdf - Compress Es

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Especificación estándar para
Apoyos elastoméricos lisos y

laminados para puentes
Designación AASHTO: M 251-06 (2016)
American Association of State Highway and Transportation Officials

444 North Capitol Street N.W., Suite 249
Washington, D.C. 20001
Especificación estándar para
Apoyos elastoméricos lisos y

laminados para puentes
Designación AASHTO: M 251-06 (2016)
1. ALCANCE
1.1. Esta especificación cubre los requisitos de materiales para apoyos elastoméricos lisos y
laminados para puentes. Los apoyos elastoméricos suministrados bajo esta especificación deben
proporcionar adecuadamente la expansión y contracción térmica, rotación, cambios de camber, y
fluencia y contracción, cuando sea aplicable, de los miembros estructurales. Los apoyos
elastoméricos, tal como se definen en este documento, incluirán cojinetes lisos (formados
únicamente por elastómero) y cojinetes laminados con láminas de acero o tejido.
2. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
2.1. Publicaciones de la AASHTO:
⏹ Especificaciones normalizadas para puentes de carretera
⏹ Especificaciones de diseño de puentes AASHTO LRFD.
2.2. Normas ASTM:

⏹ A36/A36M, Especificación estándar para acero estructural al carbono.
⏹ A1011/A1011M, Standard Specification for Steel, Sheet and Strip, Hot-Rolled, Carbon,
Structural, High-Strength Low-Alloy, High-Strength Low-Alloy with Improved Formability,
y de ultra alta resistencia
⏹ D412, Métodos de ensayo normalizados para caucho vulcanizado y termoplásticos.
Elastómeros-Tensión
⏹ D746, Método de ensayo estándar de la temperatura de fragilidad de plásticos y elastómeros
por impacto.
⏹ D751, Métodos de ensayo normalizados para tejidos recubiertos.
⏹ D3183, Standard Practice for Rubber-Preparation of Pieces for Test Purposes from Products
(Práctica normalizada para la preparación de piezas de caucho a partir de productos con fines de
ensayo).
⏹ D4014, Especificación estándar para apoyos elastoméricos lisos y laminados de acero para
puentes.
⏹ E4, Prácticas normalizadas para la verificación de la fuerza de las máquinas de ensayo.
⏹ E29, Práctica normalizada para la utilización de cifras significativas en los datos de ensayo
para determinar la conformidad con las especificaciones.
2.3. Norma ANSI:

⏹ ANSI B46.1, Superficies y revestimientos.
2.4. Asociación de Fabricantes de Productos de Caucho (ARPM):

⏹ The Rubber Manufacturers Handbook™ for Molded, Extruded, Lathe Cut and Cellular
Products, MO-1, Sexta edición. The Rubber Manufacturers Association, Inc. 1400 K Street,
N.W., Washington, DC, 2005. Página web en https://www.arpminc.com/publications/44.
TS-4e M 251-1 AASHTO
© 2016 por la Asociación Americana de Funcionarios Estatales de Carreteras y
Transporte.
Todos los derechos reservados. La duplicación constituye una violación de la
• Tabla 6-RMA Designación de plano para acabado, RMA F2, Acabado satinado

Transporte.
• Tabla 6-RMA Designación de planos para acabado, RMA F3, Acabado comercial
• Tabla 7-Designación de dibujo RMA para la extensión del destello, RMA T 1.60 mm
[T .063], Tolerancia normal de recorte por desgarro.
2.5. Especificación de la Society for Protective Coatings (SSPC):1

⏹ SSPC-VIS 1-01, Norma visual para acero limpiado con chorro abrasivo.
3. REQUISITOS GENERALES
3.1. Todos los apoyos se diseñarán de acuerdo con las especificaciones contenidas en la última
edición de las Especificaciones Estándar para Puentes de Autopista de la AASHTO o las
Especificaciones de Diseño de Puentes LRFD de la AASHTO.
3.2. Las dimensiones de los cojinetes suministrados serán las requeridas por los documentos de
diseño dentro de las tolerancias indicadas en la Sección 6 de esta especificación. Los cojinetes
estarán compuestos por los materiales especificados, se ensayarán al nivel adecuado y satisfarán
cualquier requisito especial del comprador.
3.3. El contratista proporcionará al comprador una notificación por escrito 30 días antes del inicio
de la producción de rodamientos. Esta notificación incluirá el número de contrato, la cantidad
y el tamaño de los rodamientos que se van a producir, el nombre del fabricante, la ubicación y
el representante que coordinará la producción, la inspección, el muestreo y las pruebas con el
comprador.
3.4. El ensayo de las propiedades físicas del elastómero puede requerir la destrucción de uno o
varios rodamientos de un lote. En estos casos, el coste de proporcionar rodamientos
adicionales para las pruebas correrá a cargo del proveedor.
3.5. A discreción del propietario, los apoyos especificados por dureza y diseñados de acuerdo con el
Método A de las Especificaciones de Diseño de Puentes LRFD de la AASHTO o las
Especificaciones Estándar para Puentes de Autopista de la AASHTO, pueden ser probados y
aceptados de acuerdo con el Apéndice X1 en lugar de la Sección 8.
3.6. Además de los requisitos de materiales para los componentes individuales del rodamiento,
esta especificación proporciona criterios de aceptación para los rodamientos acabados.
3.7. Realice los cálculos utilizando dígitos significativos de acuerdo con ASTM E29 utilizando el
método de redondeo para determinar el cumplimiento de los requisitos de especificación aquí
indicados, a menos que el comprador especifique lo contrario.
4. MATERIALES
4.1. Propiedades del elastómero-El compuesto de elastómero utilizado en la construcción de estos
cojinetes contendrá únicamente policloropreno (neopreno) virgen resistente a la cristalización o
poliisopreno (caucho natural) natural virgen como polímero en bruto. Todos los materiales serán
nuevos y no se incorporará ningún material recuperado en el cojinete acabado. Los compuestos de
elastómero se clasificarán en los grados de baja temperatura 0, 2, 3, 4 ó 5, tal como se especifica
en los requisitos de grado mínimo de la tabla 14.7.5.2-2, "Zonas de baja temperatura y grado
mínimo de elastómero", de las especificaciones de diseño de puentes AASHTO LRFD. Las zonas
de baja temperatura utilizadas en esta tabla son las definidas en la figura 14.7.5.2-1, "Zonas de
temperatura", de la misma publicación.
4.1.1. El elastómero curado deberá cumplir los requisitos mínimos del cuadro 1. Las propiedades del
material compuesto elastomérico curado que figuran en la tabla 1 se determinarán utilizando
muestras tomadas de rodamientos reales.

Transporte.
Tabla 1-Propiedades de los elastómeros
ASTM Poliisopreno Policloropreno
Propiedad del material Estándar Requisitos de la prueba (caucho natural) (Neopreno) Unidades
Propiedades físicas Véase el punto 8.8.4
D412 Módulo de cizallamiento mínimo 0.55 [79.7707] 0.55 [79.7707] MPa [psi]
Resistencia mínima a la tracción 15.5 [2248.085] 15.5 [2248.085] MPa [psi]
Alargamiento final mínimo 450 400 %
Fragilidad a baja temperatura D746 Grados 0 y 2-No se requiere prueba - -
Procedimiento B Grado 3-Prueba a -40°C [-40°F] Pases Pases
Grado 4-Prueba a -48°C [-54,4°F]. Pases Pases
Grado 5-Prueba a -57°C [-70,6°F]. Pases Pases
4.1.2. Todos los ensayos de materiales se realizarán a 23 ± 2°C [73,4 ± 3,6°F], a menos que se indique lo
contrario.
4.1.3. Para determinar la conformidad con esta especificación, un valor observado o calculado se
redondeará a la unidad de 100 kPa [14,5038 psi] más próxima para la resistencia a la tracción, al
10 por ciento más próximo para el alargamiento y a la unidad de 0,01 MPa [1,4504 psi] más
próxima para el módulo de cizalladura.
4.2. Laminados de acero: Los laminados de acero utilizados como refuerzo deberán fabricarse con
acero dulce laminado conforme a ASTM A36/A36M, ASTM A1011/A1011M o equivalente, a
menos que el comprador especifique lo contrario. Las láminas tendrán el espesor especificado por
el comprador o, si no se especifica, tendrán un espesor nominal mínimo de 1,52 mm [0,0598
pulgadas]. No se permitirán agujeros en las placas con fines de fabricación, a menos que se tengan
en cuenta en el diseño del rodamiento.
4.3. Placas portantes externas-Las placas portantes externas deberán cumplir con los requisitos de
ASTM A36/A36M, ASTM A1011/A1011M, o equivalentes, a menos que se especifique lo
contrario en los documentos contractuales. Salvo que se indique lo contrario, todas las superficies
de apoyo de las placas portantes externas deberán estar acabadas o mecanizadas de forma plana
con un margen de 0,25 mm [0,0098 pulg.]. Las superficies inferiores de las placas portantes
externas (placas de albañilería) diseñadas para descansar sobre cojinetes no deberán exceder un
valor de extraplano de 1,59 mm [0,0626 pulg.]. Las placas portantes externas deberán protegerse
contra la oxidación hasta que todas las superficies expuestas puedan pintarse en el campo.
Cualquier inhibidor de óxido utilizado debe ser eliminado de todas las superficies a soldar antes de
la soldadura.
4.4. Laminados de tejido: los laminados de tejido estarán tejidos con fibras de vidrio 100% de tipo
"E" con fibras continuas. El número mínimo de hilos en cualquier dirección será de 10 hilos.
por cm. El tejido será de pata de gallo o de satén de ocho lizos. Cada capa de tejido tendrá una
resistencia mínima a la tracción de 140 kN/m [799.4208 lbf/in.] de ancho en cada dirección del hilo,
que se determinará según ASTM D751.
5. FABRICACIÓN
5.1. Los cojinetes con laminados de acero se fundirán como una unidad en un molde y se pegarán y
vulcanizarán bajo calor y presión. Los moldes deberán tener un acabado de molde estándar. Los
laminados internos de acero se limpiarán con chorro de arena hasta que su estado coincida con el
de SSPC-VIS 1-01, Norma Pictórica BSP6 o CSP6, y además se limpiarán de cualquier aceite o
grasa antes de la adhesión. Las placas deben estar libres de bordes afilados y rebabas, y deben
tener un recubrimiento de borde mínimo de 6 mm [0.2363 in.]. Las placas de carga externas
(placas de suela) deben estar protegidas contra la oxidación por el fabricante, y deben estar
adheridas en caliente al rodamiento durante la vulcanización. Los rodamientos con laminados de
acero que estén diseñados para actuar como una sola unidad con un factor de forma determinado
deberán fabricarse como una sola unidad.

Transporte.
5.2. Los cojinetes laminados con tejido pueden moldearse y vulcanizarse en grandes planchas y
cortarse a medida. El corte se realizará de forma que se evite el calentamiento de los materiales y
se obtenga un acabado liso sin separación del tejido del elastómero. El tejido no deberá tener
pliegues ni ondulaciones y deberá ser paralelo a las superficies superior e inferior. Si se requieren
placas de acero externas, se utilizará un proceso de unión en frío.

Transporte.
que proporcionen las resistencias requeridas en la Sección 8.8 de esta especificación.
5.3. Las almohadillas lisas pueden moldearse o extruirse y vulcanizarse en láminas grandes y cortarse
a medida. El corte no deberá calentar los materiales y deberá producir un acabado liso según ANSI
B46.1, 6,3 μ� [248 μ��.]. Las almohadillas lisas se moldearán o extruirán hasta alcanzar el espesor
final. No se permitirá a los fabricantes fabricar almohadillas de espesor acabado uniendo
almohadillas de menor espesor. Las placas de carga externas, cuando se utilicen, estarán
protegidas contra la oxidación por el fabricante y estarán unidas en caliente por vulcanización
durante el proceso de moldeo primario.
5.4. La tolerancia al centelleo, el acabado y el aspecto de los cojinetes deberán cumplir los requisitos
de la última edición del Manual del Caucho publicado por la Asociación de Fabricantes de
Productos de Caucho (ARPM), RMA F3 y T .063 para cojinetes moldeados y RMA F2 para
cojinetes extruidos.
6. TOLERANCIAS
6.1. Los cojinetes lisos y los cojinetes laminados se fabricarán según las tolerancias de las dimensiones
de diseño indicadas en la tabla 2, a menos que se indiquen otras tolerancias en los planos de
diseño. Utilice la siguiente ecuación para definir los límites de tolerancia de alineación para el
laminado de acero cuando se exceda la tolerancia #3 (±3 mm) [±0,1181 pulg: 7,5θ + v/hr ≤ 0,35
siempre que θ ≤ 0,02 donde θ (radianes) y v (mm) [pulg.] son valores absolutos de rotación y
desplazamiento vertical del laminado de acero. Si el espesor especificado de la capa elastomérica
es h r, la longitud del rodamiento es L, y H1 y H2 son los espesores máximo y mínimo medidos en
los bordes de la capa, entonces v = |hr - 0.5 (H1 + H2 )| y θ = |(H1 - H2 )/ 2L| para las capas
interiores y θ = |(H1 - H2 ) / L| para las capas superior e inferior, siempre que el espesor mínimo de
la capa de elastómero H2 ≥ 5 mm [0.1968 pulg.]. Los rodamientos con tolerancias que satisfagan
esta ecuación deben satisfacer también el ensayo de compresión de la sección 8.8 o el ensayo de
compresión inclinada del anexo A1.
Tabla 2-Tolerancias
mm [pulg.]
1. Dimensiones verticales
totales:
Espesor de diseño 32 mm [1,2598 pulg.] o inferior-0 , +3 [0,1181]
Espesor de diseño superior a 32 mm [1,2598 pulg. ]-0, +6 [0,2362]
2. Dimensiones horizontales totales:
Para medidas de 914 mm [35,9842 pulg.] y menos-0 , +6 [0,2362]
Para medidas superiores a 914 mm [35,9842 pulg. ]-0, +12 [0,4724]
3. Espesor de las capas individuales de elastómero (sólo ±3 mm [0,1181]
rodamientos laminados) en cualquier punto del rodamiento
4. Desviación respecto a un plano paralelo a la superficie
teórica (determinada por mediciones en el borde de los
rodamientos):
TopSlope relativa a la parte inferior de no más de 0,005 radianes
Lados6 [0.2362]
5. Posición de los elementos de conexión expuestos±3 [0,1181]
6. Revestimiento de los bordes de los laminados embebidos de los elementos de conexión-0 , +3 [0,1181]
7. Tamaño de los orificios, ranuras o insertos±3 [0,1181]
8. Posición de los orificios, ranuras o insertos±3 [0,1181]
7. MARCADO
7.1. Cada cojinete elastomérico se marcará con tinta indeleble o pintura flexible. El marcado
Transporte.
consistirá en el número de pedido, el número de lote, el número de identificación del cojinete
y el tipo de elastómero y

Transporte.
grado. A menos que se especifique otra cosa en los documentos contractuales, el marcado se hará en
una cara que sea visible después de erigido el puente.
8. PRUEBAS DE RODAMIENTOS Y CRITERIOS DE ACEPTACIÓN

8.1. Todos los aparatos de ensayo utilizados para determinar la conformidad con estas
especificaciones se calibrarán anualmente de acuerdo con la norma ASTM E4.
8.2. El muestreo, las pruebas y el examen de aceptación se harán por lotes. Se considerará lote de
cojinetes un grupo de 100 cojinetes o menos fabricados de forma razonablemente continua a
partir del mismo lote de elastómero, curados en las mismas condiciones y todos del mismo
tamaño y tipo (lisos, laminados de tejido o laminados de acero). Un lote puede incluir 100 o
menos cojinetes laminados de tela de diferente tamaño plano si se cortan de una o varias hojas
grandes que cumplan estos requisitos.
8.3. El fabricante designará los rodamientos de cada lote y certificará que cada uno de los
rodamientos del lote ha sido fabricado de forma razonablemente continua a partir del mismo lote
de elastómero, y curado en las mismas condiciones. Además, el fabricante certificará que cada
cojinete del lote satisface los requisitos de la especificación de diseño y cumple las tolerancias
dimensionales de la Sección 6 de esta especificación.
8.4. Se comprobarán las dimensiones de cada cojinete. Si alguna dimensión está fuera de los límites
enumerados en la sección 6 de esta especificación, el lote será rechazado.
8.5. El comprador seleccionará rodamientos de muestra del lote para su ensayo de acuerdo
con esta especificación. La frecuencia de muestreo será la siguiente:
⏹ Cojinetes lisos-Dos cojinetes de tamaño normal por lote.
⏹ Rodamientos laminados-Un rodamiento de tamaño normal por cada diez por lote, o un
mínimo de dos rodamientos.
8.6. El elastómero tomado de los cojinetes muestreados se someterá a ensayo para comprobar su
conformidad con los requisitos de los apartados 4.1 a 4.1.3 de esta especificación. Si el elastómero
muestreado no cumple alguno de estos requisitos, se rechazará el lote.
8.7. Los ensayos podrán ser realizados por el fabricante, por el organismo comprador o por un
laboratorio independiente externo, previa aprobación del comprador. Si las pruebas las realiza el
fabricante o un laboratorio independiente, se facilitarán los resultados certificados de las pruebas.
Independientemente del organismo designado para probar las almohadillas, el comprador se
reserva el derecho de obtener muestras de prueba de los cojinetes para confirmar los resultados
de las pruebas.
8.8. Los criterios de rodamiento incluirán los siguientes
8.8.1. Cada rodamiento muestreado será ensayado para determinar la deformación por compresión a la
carga muerta máxima de diseño más la carga viva de compresión de servicio de acuerdo con la
Sección 9.1 de esta especificación si el diseñador estructural ha especificado un valor máximo
para la deformación por compresión a esa carga. Si se supera la deformación especificada, se
rechazará el lote.
8.8.2. Cada rodamiento muestreado se someterá a una carga de compresión igual a 1,5 veces la carga
muerta máxima de diseño más la carga de compresión de servicio viva. La carga se mantendrá
durante 5 minutos, se retirará y se volverá a aplicar durante un segundo período de 5 minutos. El
cojinete se examinará visualmente durante la segunda carga. Si el rodamiento presenta tres grietas
superficiales separadas de más de 2 mm [0,0787 pulgadas] de ancho y 2 mm [0,0787 pulgadas] de
profundidad o una sola grieta de 3 mm [0,1181 pulgadas] de profundidad o de más de 6 mm
[0,2363 pulgadas] de ancho, el lote será rechazado. Para los rodamientos laminados, si los
Transporte.
abombamientos implican

Transporte.
si la colocación del laminado no satisface los criterios de diseño y las tolerancias de fabricación, o si
el abombamiento indica una mala adherencia del laminado, se rechazará el lote.
8.8.3. Se ensayará un mínimo de un cojinete de muestra por lote para determinar la fluencia y la
resistencia de adherencia al cizallamiento de acuerdo con el Anexo A2 de esta especificación. El
porcentaje de fluencia a 25 años se comunicará al comprador cuando el diseñador especifique un
valor admisible. Si se supera el valor admisible, se rechazará el lote. Si las muestras
seleccionadas para la adherencia al cizallamiento no cumplen los criterios del anexo A2.6.1, se
seleccionarán otras dos muestras para someterlas a ensayo de conformidad con el anexo A2.6.1.
Si las dos muestras no cumplen los criterios, se rechazará el lote. Si las dos muestras no cumplen
los criterios, se rechazará el lote.
8.8.4. El módulo de cizallamiento del elastómero se determinará a 23 ± 1°C [73,4 ± 1,8°F] de acuerdo
con el Anexo A1 o el Anexo A2 de esta especificación o con el Anexo A1 de ASTM D4014
modificado como sigue: los ciclos iniciales se llevarán a una deformación de 0,7 y, en el último
ciclo, el módulo de cizallamiento se determinará a una deformación de 0,5. El módulo de
cizallamiento puede determinarse con el Anexo A1, el Anexo A2 o el Anexo A1 modificado de
ASTM D4014 para zapatas elastoméricas lisas o laminadas diseñadas de acuerdo con el Método
A de las Especificaciones de Diseño de Puentes LRFD de AASHTO o las Especificaciones
Estándar para Puentes de Autopista. El módulo de cizallamiento se determinará con el Anexo
A1 de esta especificación o con el Anexo A1 modificado de ASTM D4014 para zapatas
laminadas diseñadas según el Método B. Si el módulo de cizallamiento no está dentro de ±15 por
ciento del valor especificado, el lote será rechazado. Si el módulo de cizallamiento no cumple el
valor mínimo especificado de la tabla 1, se rechazará el lote.
8.9. Los procedimientos de prueba opcionales, cuando los requiera el comprador, incluyen:
8.9.1. Para los elastómeros de los grados 2 a 5, se realizarán ensayos adicionales del módulo de
cizalladura en el elastómero de los cojinetes muestreados, de acuerdo con el apartado 9.2 de
esta especificación. Si la rigidez medida a la temperatura especificada excede cuatro veces la
rigidez medida a
23 ± 2°C [73,4 ± 3,6°F], se rechazará el lote.
8.9.2. La rigidez a la compresión del elastómero de los cojinetes muestreados se someterá a ensayo de
conformidad con el anexo A3. La rigidez del elastómero se medirá a 23 ± 2°C [73,4 ± 3,6°F] y a
una temperatura inferior correspondiente al grado especificado del elastómero. Las temperaturas
de ensayo inferiores para los diversos grados de elastómero serán las siguientes:
⏹ Grados 0 y 2-Prueba a -32 ± 2°C [-25,6 ± 3,6°F].
⏹ Grado 3-Prueba a -40 ± 2°C [-40 ± 3,6°F].
⏹ Grado 4-Prueba a -46 ± 2°C [-50,8 ± 3,6°F].
⏹ Grado 5-Prueba a -54 ± 2°C [-65,2 ± 3,6°F].
8.9.2.1. Si la rigidez del elastómero medida a la temperatura inferior especificada es más de cuatro veces
superior a la rigidez del elastómero medida a 23 ± 2°C [73,4 ± 3,6°F], se rechazará el lote.
8.9.3. El comprador puede exigir pruebas más severas de las almohadillas, como la fatiga o la prueba hasta
el fallo.
9. PRUEBAS
9.1. Determinación de la deformación por compresión a la carga máxima de diseño:
9.1.1. El rodamiento a ensayar se colocará en una máquina de ensayo capaz de aplicar una carga de
compresión igual a la carga muerta máxima de diseño de los rodamientos más la carga de
compresión en servicio vivo.

Transporte.
9.1.2. Se colocará un par de deflectómetros en lados opuestos del rodamiento en la máquina de ensayo.
Los deflectómetros se situarán lo más cerca posible del centro del rodamiento.

Transporte.
9.1.3. El cojinete se cargará a una velocidad de 520 kPa/min [75.4196 psi/min] a un esfuerzo de
compresión igual al 5 por ciento de la carga muerta máxima de diseño del cojinete más la carga
de compresión de servicio vivo. La carga del 5% se mantendrá durante 2 minutos. Al final de los
2 minutos, se registrarán las lecturas del deflectómetro.
9.1.4. La carga de compresión se incrementará a una velocidad de 520 kPa/min [75.4196 psi/min]
hasta un esfuerzo de compresión igual a la carga muerta máxima de diseño del rodamiento
más la carga de compresión de servicio vivo. La carga se mantendrá durante un período de 2
minutos, al final del cual se registrarán las lecturas del deflectómetro.
9.1.5. Para cada deflectómetro se calculará la deformación total por compresión entre las dos cargas. La
deformación por compresión del cojinete se calculará como la media de las deformaciones por
compresión indicadas por los dos deflectómetros dividida por el espesor efectivo de caucho de
diseño del cojinete ensayado.
9.2. Pruebas adicionales de módulo de cizallamiento para los grados 2 a 5 de elastómeros:
9.2.1. El ensayo del módulo de cizallamiento se realizará como se describe en el anexo A1 de la

norma ASTM D4014, excepto en los casos que se modifican a continuación.
9.2.2. Las muestras de ensayo se tomarán de rodamientos muestreados. Después de preparar la

probeta de ensayo, se acondicionará durante un período de tiempo a una temperatura
especificada. Los tiempos y temperaturas de acondicionamiento para los distintos grados de
elastómero serán los siguientes:
⏹ Grado 2-7 días a -18 ± 2°C [-0,4 ± 3,6°F].
⏹ Grado 3-14 días a -26 ± 2°C [-14,8 ± 3,6°F].
⏹ Grado 4-21 días a -37 ± 2°C [-34,6 ± 3,6°F].
⏹ Grado 5-28 días a -37 ± 2°C [-34,6 ± 3,6°F].
9.2.3. El ensayo del módulo de cizallamiento se realizará con la probeta en una unidad de congelación
cerrada capaz de mantener la temperatura de acondicionamiento especificada. Se aplicará un ciclo
de deformación de ±25 % con un período de 100 s. El primer ciclo de deformación de tres cuartos
se descartará y la rigidez se determinará mediante la pendiente de la curva de deformación de la
fuerza para el siguiente medio ciclo.
de carga.
ANEXOS
(Información obligatoria)
A1.ENSAYO DE COMPRESIÓN INCLINADA PARA MÓDULO DE

CIZALLAMIENTO
A1.1. Ámbito de aplicación:
A1.1.1. Este método determina el módulo de cizalladura de los apoyos elastoméricos de tamaño normal a
partir de la curva fuerza-desplazamiento de compresión después de tres ciclos de
acondicionamiento a una deformación del 65%.
A1.2. Aparatos:
A1.2.1. Se utilizará una máquina de ensayo de compresión para aplicar la carga a un par de cojinetes de
ensayo entre tres platos inclinados, como se muestra en la figura A1.1.

Transporte.
A1.2.2. Las pletinas inclinadas serán de acero o aluminio. La inclinación de la superficie puede variar
entre 1:10 y 1:20. Todas las pletinas tendrán la misma inclinación superficial. A1.2.3. Las
dimensiones de las pletinas

Transporte.
deberá ser superior a las dimensiones de los rodamientos ensayados. El espesor mínimo de las
placas de aluminio será de 12 mm. Las platinas superior e inferior se fijarán a la máquina de
ensayo.
A1.2.3. Las superficies de las platinas, o las placas de revestimiento fijadas a las platinas, que están en
contacto con los cojinetes se desbastarán para evitar el deslizamiento de los cojinetes durante la
prueba. El desbastado puede realizarse mediante impacto con una herramienta utilizada para
desbastar superficies de hormigón, granallado con arena u otros medios equivalentes. También se
pueden utilizar ranuras fresadas de no más de 1 mm [0,0394 pulg.] de profundidad para
proporcionar una superficie antideslizante.
Figura A1.1 - Configuración de la prueba de compresión inclinada
A1.3. Muestra de ensayo:
A1.3.1. Los apoyos elastoméricos serán de espesor uniforme y de sección transversal rectangular o
circular. El espesor no será inferior a 6 mm. La longitud y la anchura de cada cojinete no
serán inferiores a cuatro veces el espesor.
A1.3.2. Las almohadillas elastoméricas lisas deben adherirse a placas rígidas en las superficies superior e
inferior. El sistema de pegado no debe requerir una temperatura de curado superior a 40°C
[104°F]. Las placas serán de sección rectangular y podrán ser de acero dulce. Las dimensiones de
las placas serán ligeramente superiores a las del cojinete. Puede utilizarse un espesor ≥5 mm
[0,1968 pulg.] para las placas.
A1.3.3. Mida la longitud, la anchura y el grosor total del elastómero de los rodamientos para determinar
el área media de la sección transversal (A) y el grosor medio del elastómero (T) de un
rodamiento.
A1.3.4. Las almohadillas laminadas se someterán a ensayo con o sin placas de suela.
A1.3.5. Las superficies de contacto de los rodamientos que no estén adheridos a placas de acero se
limpiarán para eliminar cualquier tipo de residuo.
A1.4. Procedimiento de ensayo:
A1.4.1. Dejar tiempo para que las uniones alcancen la resistencia adecuada y acondicionar la probeta a
una temperatura de ensayo de 23 ± 2°C [73,4 ± 3,6°F] al menos 8 h antes del ensayo, a menos
que se especifique otra temperatura de ensayo.
A1.4.2. Los cojinetes se intercalarán entre las pletinas hasta que las superficies estén en contacto entre sí.
A1.4.3. Se instalarán dos deflectómetros para controlar el desplazamiento horizontal del plato central.
Los deflectómetros tendrán una precisión mínima de 0,025 mm.

Transporte.
A1.4.4. Llevar a cabo cuatro ciclos sucesivos de carga y descarga hasta una deformación igual al 65% del
espesor medio del cojinete, y a una velocidad de carga tal que el tiempo por ciclo esté dentro de
un intervalo de
4 a 6 min. En todos los ciclos de descarga, la carga mínima será de 5 kN [1124.045 lbf] o del 2%
de la carga máxima, la que sea menor.
A1.4.5. Si durante el ensayo hay indicios de deslizamiento de los cojinetes con respecto a las placas
rígidas o de fallo de la adherencia, preparar nuevas probetas y repetir el ensayo.
A1.4.6. Si la platina central no vuelve a la misma posición aproximada después de los dos últimos
ciclos sucesivos de descarga, puede haberse producido un deslizamiento entre el cojinete y las
platinas. Esta condición debe remediarse para que la prueba sea válida.
A1.5. Determinación del módulo de cizallamiento:
A1.5.1. El módulo de cizalladura se determinará a partir del cuarto ciclo de la curva de carga de
compresión frente al desplazamiento medio, tal como se muestra en la figura A1.2.
A1.5.2. Tome un origen efectivo en la fuerza F1 , extensión X1 , donde F1 es 5 kN [1124.045 lbf] o 2 por
ciento de la fuerza máxima en el cuarto ciclo, lo que sea menor. Determine la fuerza F2 en una
extensión X2 dada por X1 + 0.5T, donde T es el espesor total promedio del elastómero de la
almohadilla (espesor total de la almohadilla menos los espesores de todos los laminados dentro
del rodamiento).
A1.5.3. El módulo de cizallamiento se calcula del siguiente modo:
2(F2 - F1 )
Módulo de
cizallamiento = A×n
Para pletinas inclinadas 1:n. El factor n convierte la fuerza de compresión vertical en una
fuerza de cizallamiento horizontal.
Figura A1.2-Fuerza de compresión frente a desplazamiento de cizalladura

Transporte.
A2. A MÉTODO DE ENSAYO DE FLUENCIA Y ADHERENCIA POR
CIZALLADURA EN APOYOS ELASTOMÉRICOS
A2.1. Ámbito de aplicación:
A2.1.1. Este documento describe un procedimiento para estimar la fluencia y la adherencia al

cizallamiento de apoyos elastoméricos para puentes. También describe un procedimiento para
estimar el módulo de cizalladura de los apoyos elastoméricos según lo permitido en la
Sección 8.8.4.
A2.1.2. Los valores indicados en unidades SI deben considerarse la norma.
A2.1.3. Este documento no pretende abordar los detalles de la configuración de la prueba ni los
problemas de seguridad, si los hubiera, asociados a su uso. Es responsabilidad del usuario
establecer las prácticas de seguridad y salud apropiadas y determinar la aplicabilidad de las
limitaciones reglamentarias antes de utilizar la prueba resumida en este documento.
Unidades estadounidenses equivalentes

mm en. mm en.
13 0.5118 89 3.5039
19 0.7480 146 5.7480
44 1.7323 190 7.4803
51 2.0079 216 8.5039
Figura A2.1 - Configuración de la prueba (mm)

Transporte.
A2.2. Documento de referencia:
⏹ ASTM D3183, Standard Practice for Rubber-Preparation of Pieces for Test Purposes from
Products (Práctica estándar para la preparación de piezas de caucho a partir de productos con
fines de ensayo).
A2.3.1. El espécimen de ensayo estándar consistirá en dos piezas cuadradas de 51 por 51 mm [2,0079
por 2,0079 pulgadas] de caucho adheridas a placas de acero, tal como se muestra en la figura
A2.1. La relación de aspecto, altura a anchura, debe estar entre 0,75 y 1,25. Si el cojinete en
cuestión es laminado, las muestras de ensayo deben tener un mínimo de al menos dos o tres
capas de elastómeros.
A2.3.2. Los trozos de caucho se cortarán de uno de los cojinetes en cuestión según ASTM D3183.
A2.3.3. La adherencia del caucho a la chapa de acero puede ser en frío o en caliente, utilizando un
sistema adhesivo apropiado y una preparación de la superficie adecuada para mantener la
unión totalmente intacta durante 8 h mientras la probeta de ensayo se somete a una tensión de
cizalladura sostenida del 50 por ciento a temperatura ambiente.
Nota A1-Cuando se ensayen cojinetes laminados reforzados con tejido, que utilicen una placa
de carga externa adherida, el sistema adhesivo para la unión en frío entre el elastómero y la placa
de acero deberá ser el mismo que el utilizado en los cojinetes reales fabricados.
A2.3.4. La altura total de la pieza de caucho será superior a 12 mm [0,4724 pulgadas] e inferior a 45 mm
[1,7717 pulgadas]. Si la pieza de caucho está formada por capas alternas de caucho y refuerzos
de metal o tejido cortados de un rodamiento real, como se muestra en la figura A2.1, la altura
total de cada pieza de caucho estará limitada a 51 mm [2.0079 pulgadas].
A2.4.1. Montar la probeta de ensayo en un sistema de carga de desplazamiento controlado (MTS o

equivalente) con una célula de carga adecuada conectada a un sistema de adquisición de datos
(automático o manual).
A2.4.2. Cargar la probeta a una deformación de cizalladura del 50% diez veces a una deformación del
1% por segundo. La deformación por cizallamiento se define como la relación entre el
desplazamiento por cizallamiento y el espesor total de caucho de la probeta. Si el grosor del
caucho en una pieza es Rthk , entonces para una deformación del 50 por ciento, la probeta
necesita desplazarse 0,5Rthk .
A2.4.3. Cargar la probeta hasta una deformación de cizalladura del 50% en 1 s y mantener la
deformación constante durante un mínimo de 6 h.
A2.4.4. Registrar la carga tras 30 min de carga inicial con mediciones posteriores cada 5 min durante
360 min, como mínimo.
A2.4.5. Para cada medición de tiempo, utilice la ecuación A2.1 para convertir la carga en módulo de
cizalladura:
carga (t)
G(t) = (A2.1)
51× 51× 2 ×
0,5
donde:
carga(t) = la carga en el momento t (min), y

Transporte.
G(t) = el módulo de cizallamiento (MPa) (psi) en el momento t.
Obsérvese que (51 por 51) es el área de la probeta y 0,5 es la deformación por cizallamiento. Como
hay dos piezas de ensayo en la probeta, la carga se divide por dos.

Transporte.
A2.4.6. Una ley de potencia de la forma mostrada en la Ecuación A2.2 puede utilizarse de forma
conservadora para predecir G(t) a tiempos superiores a 30 min.
G(t) = enb (A2.2)
Donde a y b son constantes que se calculan mediante un análisis de regresión de los datos
obtenidos en la sección A2.4.5, tal como se describe en la sección A2.4.7.
A2.4.7. Grafique log(G(t)) contra log(t) y ajuste una línea recta usando el método de mínimos cuadrados.
La constante b es la pendiente de esta recta y log(a) es la intercepción de la recta en el eje
log(G(t)).
A2.5. Estimación de la fluencia para un rodamiento de tamaño normal:
A2.5.1. Sea T el tiempo en el que debe estimarse la deformación por fluencia (por ejemplo, 25 años).
Calcular
G(t) = 60 min y a t = T utilizando la ecuación A2.2.
A2.5.2. Calcular el porcentaje de fluencia mediante la ecuación A2.3.

⎛ G(60) �1⎞
Fluencia (%) ⎜= ⎟ × 100 (A2.3)
G(T )
⎝ ⎠
A2.6. Enlace a cortante:
A2.6.1. Una vez finalizado el ensayo de relajación de esfuerzos de 6 h, cargar la probeta hasta una
deformación del 150% a
1% de deformación por segundo. Mantenga la probeta a una tensión del 150% durante 5 minutos
y observe cualquier fallo en el caucho o desprendimiento en la interfaz de las capas de caucho y
los laminados o la placa de acero. El fallo se definirá como la separación del elastómero del
laminado o de la placa de acero en cualquier zona de la interfaz que supere los 2 mm [0,0787
pulgadas] de profundidad o los 10 mm [0,3937 pulgadas] de longitud. Indique el tipo de fallo. Los
fallos en la unión en frío (si se utiliza) no son importantes a menos que afecten a la capacidad de
alcanzar una deformación del 150%, en cuyo caso deberá fabricarse una nueva probeta.
A3.MÉTODO DE ENSAYO DE RIGIDEZ A LA COMPRESIÓN

A3.1. Método de ensayo de rigidez a la compresión:
A3.1.1. Este ensayo determina la rigidez a la compresión de los apoyos elastoméricos para puentes en un
amplio intervalo de temperaturas mediante mediciones directas de las cargas de compresión y
los desplazamientos. El método de ensayo es útil para determinar los cambios relativos de
rigidez en un amplio rango de temperaturas, así como para determinar la rigidez a la compresión
en un amplio rango de temperaturas.
A3.2. Configuración de la prueba:
A3.2.1. Se utilizará una máquina de ensayos de compresión capaz de ejercer una carga de compresión
de 500 kN [1124404,5 lbf] sobre un par de probetas de cojinete, tal como se muestra en la
figura A3.1.
A3.2.2. Se utilizarán cuatro transductores de desplazamiento u otros dispositivos con una precisión de
0,005 mm [0,000197 pulgadas] para registrar los desplazamientos. La carga se controlará con una
célula de carga u otro dispositivo equivalente con una precisión del 1 % de la carga de ensayo.

Transporte.
A3.2.3. Las probetas y las placas de carga se acondicionarán y ensayarán en una unidad cerrada capaz de
controlar temperaturas de hasta -30 ± 2°C [-22 ± 3,6°F]. Según los rangos de temperatura y el
tiempo de acondicionamiento de que se trate, se utilizará refrigeración mecánica o una cámara de
hielo seco, o ambas.
ser ventajoso.

Transporte.
A3.3.1. La probeta de ensayo de la figura A3.1 consistirá en dos bloques idénticos de elastómero
intercalados entre placas rígidas. Los bloques de elastómero serán de espesor uniforme,
preferentemente igual al espesor original del cojinete de tamaño natural, y de sección cuadrada o
rectangular, siendo la longitud y la anchura no inferiores a cuatro veces el espesor.
A3.3.2. Las placas rígidas de acero serán de sección cuadrada o rectangular, de mayor anchura y longitud
que el bloque de elastómero. Las dimensiones adecuadas de las placas para su uso con bloques
elastoméricos de 40 mm [1,5748 pulg.] de espesor son un espesor de 25 mm [0,9843 pulg.] y una
dimensión en planta al menos 25 mm [0,9843 pulg.] mayor que la dimensión de cada bloque.
A3.4.1. Medir la longitud, anchura y espesor de los bloques y determinar el área media de la sección
transversal, área plana (A), y el espesor medio total del elastómero (T), de la probeta.
A3.4.2. Coloque cuatro transductores de desplazamiento entre la placa superior y la inferior de modo
que el desplazamiento relativo entre ambas pueda medirse en cuatro puntos, como se muestra
en la figura A3.2. Los puntos centrales de cada lado de la placa inferior son ubicaciones
apropiadas para los transductores. Los puntos centrales de cada lado de la placa inferior son
ubicaciones apropiadas para los transductores.
A3.4.3. Colocar las muestras en la cámara ambiental (o congelador) y llevar el congelador a la

temperatura de ensayo deseada. A3.4.4. Acondicione las muestras a la temperatura de ensayo
especificada durante el período de tiempo especificado.
A3.4.4. Fijar las probetas a la máquina de compresión. Efectuar tres ciclos sucesivos de carga y descarga
hasta una deformación igual al 10% del espesor total del elastómero de los dos bloques, 2T, a un
ritmo tal que el tiempo por ciclo esté comprendido entre 30 y 120 s.
A3.4.5. Medir tanto la carga como el desplazamiento en incrementos de 0,02T sólo para el tercer ciclo.
Transductor
Transductor de
Accesorio Placa inferior
desplazamiento
Placa superior Elastómer
rígida o
Placa inferior
rígida
Accesorio para transductor Muestra de rodamiento
Figura A3.1 - Configuración de la prueba Figura A3.2-Ubicación de los transductores
A3.5. Determinación de la rigidez:
A3.5.1. El módulo de compresión Es se determinará a partir de la curva carga-desplazamiento en el

tercer ciclo, como se muestra en la figura A3.3.

Transporte.
A3.5.2. Trace una línea recta de mejor ajuste utilizando el método de mínimos cuadrados a través de
los puntos de datos entre los desplazamientos 0.02T y 0.2T. La recta debe pasar por el punto
de datos 0.02T. Determine la pendiente, K1 , de la recta de mejor ajuste.
A3.5.3. Determinar Es a partir de la ecuación A3.1.

2T
Es = K1 (A3.1)
A
Figura A3.3-Curva de desplazamiento de la carga
ANEXOS
(Información no obligatoria)
X1.CRITERIOS OPCIONALES DE ENSAYO Y ACEPTACIÓN PARA

APOYOS ELASTOMÉRICOS DE PUENTES DE DISEÑO MÉTODO
A
X1.1. General:
X1.1.1. Este Apéndice pretende ser una alternativa para su uso junto con M 251 para apoyos
elastoméricos de puentes, que se especifican por dureza y se diseñan de acuerdo con las
Especificaciones de Diseño de Puentes LRFD de la AASHTO o las Especificaciones Estándar
para Puentes de Carretera. Los métodos opcionales de ensayo de materiales del Apéndice X1
pueden utilizarse en lugar de los métodos de ensayo de materiales de la Tabla 1, cuando así lo
especifique el comprador.
X1.2. Las especificaciones de los materiales siguen siendo las que figuran en M 251, tal como se ha

Transporte.
indicado.

Transporte.
X1.3. El cuadro 1 de la sección 4 se sustituye por el cuadro X1.1:
Tabla X1.1-Procedimientos de ensayo de materiales opcionales para elastómeros de apoyo de puentes

Poliisopreno Policloropreno
Material ASTM (caucho natural) (Neopreno)
Propiedad Estándar Requisitos de las pruebas 50 60 70 50 60 70 Unidades
Físico D2240 Dureza 50 ± 5 60 ± 5 70 ± 5 50 ± 5 60 ± 5 70 ± 5 Orilla A
propiedades D412 Resistencia mínima a la tracción 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 puntos
[2248. [2248. [2248] [2248. [2248] [2248. MPa
085] 085] 085] 085] [psi]
Alargamiento final mínimo 450 400 300 400 350 300
Porcentaje
Calor D573 en Temperatura específica de la prueba 70 70 70 100 100 100 °C [°F]
resistencia especificado [158] [158] [158] [212] [212] [212]
temp Tiempo de envejecimiento 168 168 168 70 70 70 Horas
Cambio máximo de la dureza +10 +10 +10 +15 +15 +15 Orilla
del durómetro "A"
-25 -25 -25 -15 -15 -15 puntos
Cambio máximo de la resistencia a la -25 -25 -25 -40 -40 -40 Porcentaje
tracción
Cambio máximo en la última Porcentaje
elongación
Comprimir D395 Temperatura específica de ensayo 70 70 70 100 100 100 °C [°F]
conjunto de [158] [158] [158] [212] [212] [212]
iones
Método B Cambio máximo 25 25 25 35 35 35 Porcentaje
en admisible
(después de 22 h)
especificado
temp
Baja D746 Grados 0 y 2: no se requiere prueba
tempera- Procedimient Grado 3: prueba a -40 °C [-40 °F] Pase Pase Pase Pase Pase Pase
o
ture B Prueba de grado 4 -48°C [-54.4°F] Pase Pase Pase Pase Pase Pase
fragilidad Prueba de grado 5 a -57°C [-70,6°F]. Pase Pase Pase Pase Pase Pase
X1.4. Documentos de referencia:
X1.4.1. Normas ASTM:

⏹ D395, Standard Test Methods for Rubber Property-Compression Set (Métodos de ensayo
normalizados de las propiedades del caucho: juego de compresión).
⏹ D573, Método de ensayo estándar para el deterioro del caucho en un horno de aire.
⏹ D2240, Método de ensayo estándar de las propiedades del caucho-Dureza durómetro.
X2.PRUEBAS DE RODAMIENTOS Y CRITERIOS DE ACEPTACIÓN
X2.1. Pruebas de apoyo y criterios de aceptación: se aplicarán las secciones 8.1 a 8.8.2.
X2.2. En el caso de los cojinetes laminados, se ensayará la resistencia de adherencia de al menos

un cojinete de muestra por lote. Los cojinetes reforzados con tejido tendrán una fuerza de
adherencia mínima de 5,2 kN/m
[1169.006 lbf/min] y los cojinetes reforzados con acero una resistencia de 6,9 kN/m [1551.182
lbf/min]. Si el cojinete de prueba no alcanza la resistencia mínima de adherencia requerida, se
rechazará el lote.

Transporte.
X2.2.1. La resistencia de adherencia se determinará de acuerdo con el método B de la norma ASTM A429,
modificado en el presente documento.

Transporte.
X2.2.2. El ensayo de adherencia se realizará en rodamientos de muestra cortando la tira necesaria de
una capa de elastómero adherida a un laminado interno. El tamaño de la tira será de 25 mm
[0,9843 pulgadas] de ancho, 125 mm [4,9213 pulgadas] de largo y al menos 6,3 mm [0,2480
pulgadas] de grosor (véase la figura X2.1).
Carga
aplicada
125 mm
25
mm
12.5 25
mm mm
Laminados
interiores
Unidades estadounidenses equivalentes

mm en.
12.5 0.4921
25 0.9843
125 4.9212
Figura X2.1-Preparación de las probetas de resistencia a la adherencia (mm)
X2.2.3. La separación de la banda de elastómero del laminado interno se iniciará cortando

cuidadosamente el elastómero para crear una lengüeta lo suficientemente larga para instalarla en
las mordazas de la máquina de ensayo (véase la figura X2.1).
X2.2.4. Trace líneas a través de la banda a 12,5 mm [0,4921 pulg.] y 37,5 mm [1,4764 pulg.] de donde la
parte pelada de la banda se une con el laminado interno (véase la figura X2.1). Instale la probeta
en las mordazas de modo que el ángulo entre la lengüeta de elastómero y la superficie del
cojinete sea de aproximadamente 90 grados durante todo el ensayo.
X2.2.5. Aplique la carga de tracción a la velocidad requerida hasta que el elastómero se despegue más allá
de la marca de 37,5 mm [1.4764 in.] mientras registra la carga según sea necesario (ver Figura
X2.1). Si la carga alcanza 270 N [60.6984 lbf] sin que el elastómero comience a despegarse de la
superficie laminada, finalice la prueba y registre la fuerza de adherencia como 10.8+ kN/m
[61.6696+ lbf/in.]. Si el elastómero vuelve a despegarse del
37,5 mm [1.4764 in.] sin alcanzar 270 N [60.6984 lbf] de carga, registre la fuerza de adherencia
como la carga media en kN/m [lbf/in.] de anchura necesaria para despegar el elastómero entre las
marcas. Si la lengüeta de elastómero se desprende del rodamiento antes de alcanzar la marca de
37,5 mm [1.4764 in.] o de alcanzar 270 N [60.6984 lbf] de carga, vuelva a realizar la prueba en
otra zona del rodamiento.
X2.3. Documentos de referencia:
X2.4. Norma ASTM:

⏹ A429, Especificación para barras acabadas en caliente y en frío de acero inoxidable y
acero al cromo-níquel-manganeso resistente al calor (Retirada 1976).

Transporte.
1 The Society for Protective Coatings, 40 24th Street, 6th Floor, Pittsburgh, PA 15222-4656.

Transporte.

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Especificación estándar para

Apoyos elastoméricos lisos y

Designación AASHTO: M 251-06 (2016)

American Association of State Highway and Transportation Officials

Apoyos elastoméricos lisos y

Designación AASHTO: M 251-06 (2016)

2.2. Normas ASTM:

2.3. Norma ANSI:

2.4. Asociación de Fabricantes de Productos de Caucho (ARPM):

TS-4e M 251-2 AASHTO

2.5. Especificación de la Society for Protective Coatings (SSPC):1

TS-4e M 251-3 AASHTO

TS-4e M 251-4 AASHTO

TS-4e M 251-5 AASHTO

TS-4e M 251-7 AASHTO

8. PRUEBAS DE RODAMIENTOS Y CRITERIOS DE ACEPTACIÓN

8.8. Los criterios de rodamiento incluirán los siguientes

TS-4e M 251-9 AASHTO

TS-4e M 251-10 AASHTO

TS-4e M 251-11 AASHTO

9.2. Pruebas adicionales de módulo de cizallamiento para los grados 2 a 5 de elastómeros:

9.2.1. El ensayo del módulo de cizallamiento se realizará como se describe en el anexo A1 de la

9.2.2. Las muestras de ensayo se tomarán de rodamientos muestreados. Después de preparar la

A1.ENSAYO DE COMPRESIÓN INCLINADA PARA MÓDULO DE

TS-4e M 251-12 AASHTO

TS-4e M 251-13 AASHTO

Figura A1.1 - Configuración de la prueba de compresión inclinada

A1.3. Muestra de ensayo:

A1.4. Procedimiento de ensayo:

TS-4e M 251-14 AASHTO

A1.5. Determinación del módulo de cizallamiento:

A1.5.3. El módulo de cizallamiento se calcula del siguiente modo:

Figura A1.2-Fuerza de compresión frente a desplazamiento de cizalladura

TS-4e M 251-15 AASHTO

A2.1.1. Este documento describe un procedimiento para estimar la fluencia y la adherencia al

A2.1.2. Los valores indicados en unidades SI deben considerarse la norma.

Unidades estadounidenses equivalentes

Figura A2.1 - Configuración de la prueba (mm)

TS-4e M 251-16 AASHTO

A2.3. Muestra de ensayo:

A2.4. Procedimiento de ensayo:

A2.4.1. Montar la probeta de ensayo en un sistema de carga de desplazamiento controlado (MTS o

TS-4e M 251-17 AASHTO

TS-4e M 251-18 AASHTO

G(t) = enb (A2.2)

A2.5. Estimación de la fluencia para un rodamiento de tamaño normal:

A2.5.2. Calcular el porcentaje de fluencia mediante la ecuación A2.3.

A2.6. Enlace a cortante:

A3.MÉTODO DE ENSAYO DE RIGIDEZ A LA COMPRESIÓN

A3.2. Configuración de la prueba:

TS-4e M 251-19 AASHTO

TS-4e M 251-20 AASHTO

A3.4. Procedimiento de ensayo:

A3.4.3. Colocar las muestras en la cámara ambiental (o congelador) y llevar el congelador a la

Figura A3.1 - Configuración de la prueba Figura A3.2-Ubicación de los transductores

A3.5. Determinación de la rigidez:

A3.5.1. El módulo de compresión Es se determinará a partir de la curva carga-desplazamiento en el