Especificaciones Tecnicas Bermas y Veredas Ok
Especificaciones Tecnicas Bermas y Veredas Ok
Especificaciones Tecnicas Bermas y Veredas Ok
2. DISPOSICIONES GENERALES
En general, antes del inicio de las obras, se efectuará el replanteo
topográfico del Proyecto, respetando las marcaciones de los planos
en cuanto a trazo, alineamiento y gradientes. El Contratista cuidará
todas las señales estacadas ÍBMs, etc. y las restablecerá por su
cuenta si éstas fueran averiadas por efectos de la Construcción de la
Obra o por acción de terceras personas.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
B. DEFINICIONES Y AUTORIDAD
1. Entidad Contratante
La entidad contratante, denominada en adelante el Contratante o el
Propietario, es la institución pública Municipalidad Distrital Mariano
Melgar conjuntamente con el Ministerio de Vivienda Construcción y
Saneamiento.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
3. Ingeniero Residente
Es el Ingeniero Colegiado designado por el Contratista, encargado de
dirigir la obra cuidando de su correcta ejecución sobre la base del
cumplimiento de las Especificaciones Técnicas, Planos y Procesos
Constructivos.
4. Obra
Denominada también como el Proyecto, significa todo el plan de
realización de! proyecto expuesto en el Expediente Técnico, del cual
forman parte las presentes Especificaciones.
5. Planos
Significan aquellos dibujos cuya relación se presenta adjunta al
Expediente Técnico como parte del Proyecto. Los dibujos o planos
elaborados después de iniciada la obra para mejor explicación, o para
mostrar cambios en el trabajo, serán denominados Planos
Complementarios y obligarán al Residente con la misma fuerza que
los planos.
6. Especificaciones
Significan todos los requerimientos y estándares de ejecución que se
aplican a la obra, motivo del presente documento.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
7. Expediente Técnico
Es el conjunto de documentos para la ejecución de la obra, tal como
los Términos de Referencia, Memoria Descriptiva, Especificaciones
Técnicas, Cronograma, Planos, Metrados, Análisis de Precios Unitarios
y Presupuesto de Obra.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Proceso Constructivo
Se marcarán los ejes, referenciándose adecuadamente, para facilitar el trazado
y estacado del camino, se monumentarán los BM en un lugar seguro y alejado
de la vía, para controlar los niveles y cotas. Los trabajos de trazo y replanteo
serán verificados constantemente por el Supervisor.
Método de Medición
La medición de la partida será por M2 replanteados, medidos de acuerdo al
avance de los trabajos, de conformidad con las presentes especificaciones y
siempre que cuente con la conformidad del Supervisor.
Bases de Pago
La forma descrita anteriormente será pagada al precio unitario del contrato,
para la partida trazo y replanteo durante el proceso constructivo,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda
mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para
completar satisfactoriamente el trabajo.
01.01.02 DEMOLICIONES
01.01.02.01 DEMOLICION DE VEREDAS DE CONCRETO E=20CM
Descripción
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Alcance
Alcanza a todas las veredas que obstaculicen la construcción de las nuevas
veredas, así como las demás estructuras de acuerdo al proyecto.
Equipo
Los equipos que emplee el contratista para elaborar esta actividad debe estar
en buenas condiciones y ser suficientes para garantizar el cumplimiento de esta
especificación y del programa de trabajo.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Método de medición
La medida para la demolición, ejecutada de acuerdo con los planos, la presente
especificación, y las instrucciones del Supervisor, será por Metro cuadrado
(M2), aproximado al entero. En este caso, la medida se efectuara antes de
destruirla.
Condiciones de pago
El pago se hará a precios unitarios respectivos, estipulados en el contrato según
la unidad de medida Metro cuadrado (M2), por todo trabajo ejecutado
satisfactoriamente de acuerdo con la siguiente especificación, aceptado por el
Supervisor. El precio unitario debe cubrir además todos los costos por las
operaciones necesarias para efectuar las demoliciones, es decir costo de mano
de obra, materiales necesarios, equipo y herramientas, imprevistos y otros
gastos que involucren la ejecución de esta partida.
Descripción
Este trabajo consiste en el extendido de base granular para vereda para luego
mezclarlo, nivelarlo y compactarlo. Estos trabajos se desarrollaran de acuerdo
con las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del
proyecto u ordenados por el Supervisor.
Método de construcción
El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será
verificada su homogeneidad. Si la base se va a construir mediante combinación
de varios materiales, éstos se mezclarán formando cordones separados para
cada material en la vía, los cuales luego se combinarán para lograr su
homogeneidad. En caso de que sea necesario humedecer o airear el material
para lograr la humedad óptima de compactación, el Contratista empleará el
equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
y deje el material con una humedad uniforme. Previo al esparcido de base esta
será mezclada y homogenizada.
Método de medición
La unidad de medida, en el caso de esta partida, es el Metro cuadrado (M2) de
extendido y compactado de acuerdo con las presentes especificaciones, los
planos y siempre que cuente con la conformidad del Supervisor.
Condiciones de pago
La superficie medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio
unitario del contrato, por Metro cuadrado (M2), para esta partida
entendiéndose que dicho precio incluye mano de obra, equipo, herramientas e
imprevistos para contemplar un satisfactorio desarrollo del trabajo en
conformidad con la supervisión.
Descripción
El Contratista, realizará los trabajos necesarios de modo que la superficie de la
Sub rasante presente niveles, alineamientos, dimensiones y compactación
adecuada (compactación no controlada).
Método de construcción
Se realizará perfilado y compactado de la sub-rasante en forma homogénea y
considerando toda el área de construcción, se iniciaran las actividades
perfilando el terreno de acuerdo a los niveles establecidos en los planos, se
removerán el material pétreo mayo a 2”, luego se compactará la sub-rasante
usando una compactadora tipo plancha.
Método de medición
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Condiciones de pago
La superficie medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio
unitario del contrato, por Metro cuadrado (M2), para esta partida
entendiéndose que dicho precio incluye mano de obra, equipo, herramientas e
imprevistos para contemplar un satisfactorio desarrollo del trabajo.
Descripción
Esta actividad comprende el transporte de material excedente producto de
demoliciones, excavaciones, perfilados y otros hasta su eliminación en zonas
debidamente aprobadas por la supervisión.
Para el presente proyecto se ha considerado una distancia de transporte
equivalente para la partida de eliminación de material excedente de 5 km. del
radio de la zona de obra.
El transporte se realizará con camiones volquete que aseguren su buen estado
y operatividad durante la ejecución de los trabajos.
Durante la ejecución de los trabajos se mantendrá una estricta señalización por
parte del personal a fin de prevenir cualquier incidente con el personal de obra
y peatones.
Durante el transporte de material; este deberá ser tal que no ocasione la
interrupción del tránsito peatonal y vehicular durante el viaje y además se
mantendrá el material húmedo superficialmente a fin de evitar contaminación
por polvo.
Métodos de Medición
La unidad de medida para los volúmenes de material eliminados será el metro
cúbico (m3), de material eliminado aceptado por el Supervisor.
Bases de Pago
El pago se efectuara al precio unitario, por metro cúbico de material eliminado
de acuerdo a contrato. Los cuales constituyen la compensación completa por
materiales, mano de obra, herramientas y equipo.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
DESCRIPCIÓN
PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIÓN
Se procederá al encofrado de los costados de la vereda con madera tornillo de
1 1/2" x 12", teniendo en cuenta que el sardinel invertido de la vereda es de
0.30 m de altura aprox. Estas tablas irán apuntaladas con cuartones de madera
tornillo de 3" x 2" en forma triangular de 0.30 x 0.50 m. y se colocará como
mínimo cada 0.80 m. A su vez los cuartones se fijarán al suelo mediante una
solera de 3 x 3" con puntales de fierro corrugado de 1/2".
El espesor de la vereda será de 4" o 10 cm, representa el total de vereda
de concreto terminado.
Método de medición
Condiciones de Pago
DESCRIPCION
La presente actividad consiste en el mezclado, colocado de concreto f’c=175
kg/cm2 y el acabado general con mortero mezcla 1:2.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Materiales:
Cemento.- Será Portland Tipo I o IP según las normas ASTMC 150. (envasado)
protegido de la humedad al no almacenarse directamente sobre el suelo sino
sobre una parrilla de madera colocándose un plástico en la base. No se permite
el empleo de cemento cuyas propiedades sean diferentes a las condiciones
iniciales de fabricación.
Los Agregados.- De acuerdo a la norma ASTMC 0-33. Comprende agregados
finos (arena), y agregados gruesos (piedra partida) o grava.
Agregado Fino.- Conformado por arena limpia y lavada, de granos duros,
fuertes, resistentes y lustrosos, libre de cantidades perjudiciales de tierra o
polvo, terrones, partículas suaves o escamosas, esquistos o pizarras, álcalis y
materiales orgánicos. El tamaño máximo de las partículas es de 3/16" y debe
cumplir con las normas establecidas en las especificaciones ASTMC- 330. Los
porcentajes de sustancias deletéreas en la arena no excederán los valores de la
tabla 1.
La arena para la mezcla del concreto será bien graduada y al probarse por
medio de mallas estándar ASTM (Designación C- 136), deberá cumplir con los
límites de la tabla 2.
El módulo de fineza de la arena estará en los valores de 2.50 a 2.90, sin
embargo la variación del modulo de fineza no excederá 0.30.
El Ingeniero Supervisor podrá someter la arena utilizada en la mezcla de
concreto a las pruebas determinadas por el ASTM para las pruebas de agregado
para el concreto, tales como ASTM C-40, ASTM C-128, ASTM C-88 y otros que
considere necesario.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
TABLA NRO. 1
TABLA NRO. 2
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
antes indicadas, los testigos para esta prueba serán tomados en el punto
de mezclado del concreto.
NOTA.- Este material usado en toda obra de concreto está referida y
será empleada solamente para el tipo de concreto simple o ciclópeo
(veredas, falso piso, cimentación de muros de la caseta de válvulas del
reservorio, sobre cimientos) de resistencias menores a 175Kg/cm2. Está
descartado el empleo de este material en obras de concreto armado.
Agua.- El agua para la preparación del concreto debe ser de carácter
limpio y transparente que no contengan en suspensión o mezcla de
materias orgánicas, productos químicos o elementos que modifican el
estado natural del agua y que puedan afectar al normal proceso de
fraguado o la integridad de la mezcla. Se podrá emplear agua no
potable, solo cuando produce cubos de mortero probados a la
comprensión a los 7 y 28 días, que den resistencias iguales o mayores
que aquella obtenida con especímenes similares preparados con agua
potable. La prueba en caso de ser necesaria se efectuará de acuerdo a la
norma ASTMC-109.
Se considerará como agua de mezcla aquella contenida en la arena, la
que será determinada de acuerdo ala ASTMC-70.
Aditivos.- Los aditivos que pueden emplearse serán aquellos que
cumplan o mejoren las recomendaciones que se encuentren en los
planos siendo estos solamente referenciales.
El almacenaje, preparación, uso se harán de acuerdo a las
recomendaciones del fabricante.
Expresamente está prohibido el uso de aditivos que contengan cloruros o
nitratos.
Para aquellos aditivos que se suministren en forma de suspensiones o
soluciones inestables debe proveerse equipos de mezclado adecuado
para asegurar una distribución uniforme de los componentes. Los
aditivos líquidos deben protegerse de temperaturas extremas que
puedan modificar sus características.
En todo caso, los aditivos a emplearse deberán estar comprendidos
dentro de las especificaciones ASTM correspondientes, debiendo el
CONTRATISTA suministrar prueba de esta conformidad, para lo que será
suficiente un análisis preparado por el fabricante del producto.
Equipos
Se realizara el mezclado homogéneo utilizando mezcladora de 9 a 11 p3
Modo De Ejecución
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Dependiendo del tipo de acabado, se aplicará una capa final, para los
acabados de cemento pulido, en proporción 1:2, la cual se aplicará
después de que la superficie este plana, nivelada y compacta, la que se
asentará con paleta de madera antes de planchar en el caso de cemento
pulido,
Respecto a los acabados finales estos se harán de acuerdo al diseño
contenido en los planos que comprenden color, textura, rugosidad y
forma designada por el proyectista.
Concreto
Dosificación.- La dosificación del concreto será realizada en función a un
Informe de Diseño de Mezcla emitida por un laboratorio hecho con los
materiales disponibles en obra. Debe cumplir con la calidad especificada
en los planos, se busca en principio un control de la cantidad de agua
para que la mezcla deba tener la suficiente facilidad de colocado y no
tener una segregación excesiva de forma que al endurecerse debe
desarrollar todas las características requeridas por estas especificaciones.
El esfuerzo de compresión especificado del concreto f’c, para cada
porción de la estructura indicada en los planos, estará basada en la
fuerza de compresión alcanzada a los 28 días.
Esta información deberá ser como mínimo la demostración de la
conformidad de cada mezcla con la especificación y los resultados de
testigos rotos en compresión, de acuerdo a las normas ASTM C-31 y C-
39 en cantidad suficiente para demostrar que está alcanzando la
resistencia mínima especificada y que no mas del 10% de todas las
pruebas de valores inferiores a dicha resistencia.
Mezclado
Concreto Mezclado En Obra.- El mezclado en obra será efectuado en
maquinas mezcladoras, para que pueda ser aprobada una maquina
mezcladora deberá tener sus características en estricto acuerdo con las
especificaciones del fabricante, para lo cual deberá portar, de fabrica,
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Método de Medición
La unidad de medida de vereda de concreto f’c=175 kg/cm con acabado
mezcla 1:2 será metro cuadrado (m2) aproximado al décimo dentro de
las zonas señaladas en los planos o indicadas por el Supervisor.
Bases de Pago
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al
precio unitario del contrato, dicho precio constituirá la compensación
total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos
necesarios para completar la partida.
DESCRIPCIÓN
Comprende los costos de mano de obra, materiales y herramientas
necesarios para la ejecución de las juntas asfálticas entre paños de
veredas, de acuerdo a los planos.
Materiales a Utilizarse
Comprende los costos de mano de obra, materiales y herramientas
necesarios para la ejecución de las juntas asfálticas entre paños de
veredas, de acuerdo a los planos. El precio incluye asimismo los
desperdicios de materiales. La mezcla asfáltica será preparada con arena
fina y líquido asfáltico RC 250, mezclados en mezcladora tipo tambor de
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Alcance
Se colocará juntas de construcción entre tramos de 3 m. de todas las
veredas.
NORMA DE MEDICIÓN
La junta de dilatación se medirá por la longitud a la vista. Esta longitud
se obtendrá sumando las longitudes parciales de acuerdo al ancho de la
junta y la altura.
FORMA DE PAGO
Esta partida se valorizará por metro lineal (ML) de acuerdo al precio
unitario según presupuesto base. Dicha valorización comprende mano de
obra, herramientas y equipo y todo lo necesario para la correcta
ejecución de la partida.
DESCRIPCIÓN
Esta partida está referida a las bruñas en veredas. Estas son canales de
sección rectangular de poca profundidad y espesor efectuados en la
vereda.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Las bruñas se ejecutaran con toda nitidez y los ángulos deben ser
perfilados, y presentar sus aristas vivas. Se colocarán bruñas de 5mm.
NORMA DE MEDICIÓN
El bruñado de veredas se medirá por la longitud a la vista. Esta longitud
se obtendrá sumando las longitudes parciales.
FORMA DE PAGO
Esta partida se valorizará por metro lineal (ML) de acuerdo al precio
unitario según presupuesto base. Dicha valorización comprende mano de
obra, herramientas y equipo y todo lo necesario para la correcta
ejecución de la partida.
Materiales:
Cemento.- Será Portland Tipo I o IP según las normas ASTMC 150. (envasado)
protegido de la humedad al no almacenarse directamente sobre el suelo sino
sobre una parrilla de madera colocándose un plástico en la base. No se permite
el empleo de cemento cuyas propiedades sean diferentes a las condiciones
iniciales de fabricación.
Los Agregados.- De acuerdo a la norma ASTMC 0-33. Comprende agregados
finos (arena), y agregados gruesos (piedra partida) o grava.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
TABLA NRO. 1
TABLA NRO. 2
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Dependiendo del tipo de acabado, se aplicará una capa final, para los
acabados de cemento pulido, en proporción 1:2, la cual se aplicará
después de que la superficie este plana, nivelada y compacta, la que se
asentará con paleta de madera antes de planchar en el caso de cemento
pulido,
Respecto a los acabados finales estos se harán de acuerdo al diseño
contenido en los planos que comprenden color, textura, rugosidad y
forma designada por el proyectista.
Concreto
Dosificación.- La dosificación del concreto será realizada en función a un
Informe de Diseño de Mezcla emitida por un laboratorio hecho con los
materiales disponibles en obra. Debe cumplir con la calidad especificada
en los planos, se busca en principio un control de la cantidad de agua
para que la mezcla deba tener la suficiente facilidad de colocado y no
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Método de Medición
La unidad de medida de vereda de concreto f’c=175 kg/cm con acabado
mezcla 1:2 será metro cuadrado (m2) aproximado al décimo dentro de
las zonas señaladas en los planos o indicadas por el Supervisor.
Bases de Pago
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al
precio unitario del contrato, dicho precio constituirá la compensación
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
DESCRIPCIÓN
PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIÓN
Se procederá al encofrado de los costados de la vereda con madera tornillo de
1 1/2" x 12", teniendo en cuenta que el sardinel invertido de la vereda es de
0.30 m de altura aprox. Estas tablas irán apuntaladas con cuartones de madera
tornillo de 3" x 2" en forma triangular de 0.30 x 0.50 m. y se colocará como
mínimo cada 0.80 m. A su vez los cuartones se fijarán al suelo mediante una
solera de 3 x 3" con puntales de fierro corrugado de 1/2".
El espesor de la vereda será de 4" o 10 cm, representa el total de vereda
de concreto terminado.
Método de medición
Condiciones de Pago
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Método de Construcción
Se realizará perfilado y compactado de la sub-rasante en forma homogénea y
considerando toda el área de construcción, se iniciaran las actividades
perfilando el terreno de acuerdo a los niveles establecidos en los planos, se
removerán el material pétreo mayo a 2”, luego se compactará la sub-rasante
usando una compactadora tipo plancha.
Método de Medición
La unidad de medida, en el caso de esta partida, es el Metro cuadrado (M2)
perfilado y compactado de acuerdo con las presentes especificaciones, los
planos y siempre que cuente con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
Condiciones de Pago
La superficie medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio
unitario del contrato, por Metro cuadrado (M2), para esta partida
entendiéndose que dicho precio incluye mano de obra, equipo, herramientas e
imprevistos para contemplar un satisfactorio desarrollo del trabajo.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Materiales:
Cemento.- Será Portland Tipo I o IP según las normas ASTMC 150. (envasado)
protegido de la humedad al no almacenarse directamente sobre el suelo sino
sobre una parrilla de madera colocándose un plástico en la base. No se permite
el empleo de cemento cuyas propiedades sean diferentes a las condiciones
iniciales de fabricación.
Los Agregados.- De acuerdo a la norma ASTMC 0-33. Comprende agregados
finos (arena), y agregados gruesos (piedra partida) o grava.
Agregado Fino.- Conformado por arena limpia y lavada, de granos duros,
fuertes, resistentes y lustrosos, libre de cantidades perjudiciales de tierra o
polvo, terrones, partículas suaves o escamosas, esquistos o pizarras, álcalis y
materiales orgánicos. El tamaño máximo de las partículas es de 3/16" y debe
cumplir con las normas establecidas en las especificaciones ASTMC- 330. Los
porcentajes de sustancias deletéreas en la arena no excederán los valores de la
tabla 1.
La arena para la mezcla del concreto será bien graduada y al probarse por
medio de mallas estándar ASTM (Designación C- 136), deberá cumplir con los
límites de la tabla 2.
El módulo de fineza de la arena estará en los valores de 2.50 a 2.90, sin
embargo la variación del modulo de fineza no excederá 0.30.
El Ingeniero Supervisor podrá someter la arena utilizada en la mezcla de
concreto a las pruebas determinadas por el ASTM para las pruebas de agregado
para el concreto, tales como ASTM C-40, ASTM C-128, ASTM C-88 y otros que
considere necesario.
TABLA NRO. 1
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
TABLA NRO. 2
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
MODO DE EJECUCIÓN
El concreto de la base deberá ser de consistencia seca. Aquel no deberá
arrojar agua de la superficie. Una vez deberá arrojar agua de la
superficie. Una vez vaciado el concreto se correrá sobre el encofrado una
regla de madera en bruto de 2" x 3", manejada por dos hombres que
emparejará y apisonará bien el concreto, hasta lograr una superficie
plana, nivelada y compactada, que llene todos los vacíos y huecos que
puedan haber quedado.
Dependiendo del tipo de acabado, se aplicará una capa final, para los
acabados de cemento pulido, en proporción 1:2, la cual se aplicará
después de que la superficie este plana, nivelada y compacta, la que se
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Concreto
Dosificación.- La dosificación del concreto será realizada en función a un
Informe de Diseño de Mezcla emitida por un laboratorio hecho con los
materiales disponibles en obra. Debe cumplir con la calidad especificada
en los planos, se busca en principio un control de la cantidad de agua
para que la mezcla deba tener la suficiente facilidad de colocado y no
tener una segregación excesiva de forma que al endurecerse debe
desarrollar todas las características requeridas por estas especificaciones.
El esfuerzo de compresión especificado del concreto f’c, para cada
porción de la estructura indicada en los planos, estará basada en la
fuerza de compresión alcanzada a los 28 días.
Esta información deberá ser como mínimo la demostración de la
conformidad de cada mezcla con la especificación y los resultados de
testigos rotos en compresión, de acuerdo a las normas ASTM C-31 y C-
39 en cantidad suficiente para demostrar que está alcanzando la
resistencia mínima especificada y que no mas del 10% de todas las
pruebas de valores inferiores a dicha resistencia.
Mezclado
Concreto Mezclado En Obra.- El mezclado en obra será efectuado en
maquinas mezcladoras, para que pueda ser aprobada una maquina
mezcladora deberá tener sus características en estricto acuerdo con las
especificaciones del fabricante, para lo cual deberá portar, de fabrica,
una placa en la que se indiquen su capacidad de operación y las
revoluciones por minuto recomendadas, deberá estar equipada con
una tolva de carga, tanque de agua, medidor de agua, y deberá ser
capaz de mezclar plenamente los agregados, el cemento y el agua hasta
alcanzar una consistencia uniforme en tiempo especificado y de descarga
de la mezcla sin segregación.
Una vez aprobada la maquina por el Ingeniero Supervisor, esta deberá
mantenerse en perfectas condiciones de operación y usarse de acuerdo
a las especificaciones del fabricante.
La tanda de agregados y cemento deberá ser colocada en el tambor de
la mezcladora cuando en el se encuentre ya parte del agua de la mezcla.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
o prueba, este podrá ser rechazado y promediarse los dos testigos que
evidencia cualquiera de los efectos indicados, la prueba total será
descartada.
Se efectuará una prueba de resistencia a la comprensión por cada 50 m3
o fracción, para cada diseño de mezcla de concreto vaciado en un solo
día, a excepción de que en ningún caso deberá representarse un diseño
dado de mezcla por lo menos de cinco pruebas.
Obtener muestras de concreto de acuerdo con las especificaciones ASTM
C 172 Método para muestrear concreto fresco.
Preparar series de nueve (9) testigos, en base a las muestras obtenidas
de acuerdo con las especificaciones ASTM C 31, método para preparar y
curar testigos de concreto para pruebas a la compresión y la tensión en
el campo y curarlas bajo las condiciones normales de humedad y
temperatura de acuerdo con método indicado del ASTM.
En caso de estructuras hidráulicas se utilizarán como mínimo 2 parejas
Probar tres (3) testigos a los siete (7) días, tres (3) a las catorce (14) y
tres (3) a los (veintiocho) días en condición húmeda, de acuerdo con las
especificación ASTM C 39. Método para probar cilindros moldeados de
concreto para resistencia a la compresión.
El resultado de la prueba, será el promedio de la resistencia de los tres
(3) testigos obtenidos en el mismo día excepto si uno de los testigos en
la prueba manifiesta que ha habido fallas en el muestreo, moldes o
prueba, éste podrá ser rechazado y se promediará los dos testigos
restantes. Si hubiese más de un testigo que evidencie cualquiera de los
defectos indicados, la prueba total será descartada.
Se efectuará una prueba de resistencia a la compresión por cada 50
metros cúbicos o fracción, de cada diseño de mezcla de concreto vaciado
en un solo día; en ningún caso deberá presentarse un diseño de mezcla
con menos de cinco pruebas.
La Entidad Contratante determinará la frecuencia requerida para verificar
lo siguiente:
Control de las operaciones de mezclado de concreto.
Revisión de los informes de fabricantes, de cada remisión de
cemento y acero de refuerzo.
Moldeo y prueba de cilindros de reserva a los siete (7) días,
conforme sea necesario.
El constructor tendrá a su cargo las siguientes responsabilidades:
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida de rampa de concreto f’c=175 kg/cm con acabado
mezcla 1:2 será metro cuadrado (m2) aproximado al décimo dentro de
las zonas señaladas en los planos o indicadas por el Supervisor.
BASES DE PAGO
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al
precio unitario del contrato, dicho precio constituirá la compensación
total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos
necesarios para completar la partida.
PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIÓN
Se procederá al encofrado de los costados de la rampa con madera tornillo de 1
1/2" x 12", teniendo en cuenta que el sardinel invertido de la vereda es de 0.30
m de altura aprox. Estas tablas irán apuntaladas con cuartones de madera
tornillo de 3" x 2" en forma triangular de 0.30 x 0.50 m. y se colocará como
mínimo cada 0.80 m. A su vez los cuartones se fijarán al suelo mediante una
solera de 3 x 3" con puntales de fierro corrugado de 1/2".
El espesor de la vereda será de 4" o 10 cm, representa el total de vereda
de concreto terminado.
Método de medición
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Condiciones de Pago
DESCRIPCIÓN
Comprende los costos de mano de obra, materiales y herramientas
necesarios para la ejecución de las juntas asfálticas entre paños de
rampas, de acuerdo a los planos.
Materiales a Utilizarse
Comprende los costos de mano de obra, materiales y herramientas
necesarios para la ejecución de las juntas asfálticas entre paños de
veredas, de acuerdo a los planos. El precio incluye asimismo los
desperdicios de materiales. La mezcla asfáltica será preparada con arena
fina y líquido asfáltico RC 250, mezclados en mezcladora tipo tambor de
acuerdo a las cantidades especificadas en los análisis de costos, el precio
incluye desperdicios de materiales.
Se utilizará una mezcla asfáltica de espesor de ½” a 1” con arena gruesa
que reúna las condiciones especificadas para los agregados finos del
concreto simple y asfalto líquido RC-250.
Alcance
Se colocará juntas de construcción entre tramos de 3 m. de todas las
veredas.
NORMA DE MEDICIÓN
La junta de dilatación se medirá por la longitud a la vista. Esta longitud
se obtendrá sumando las longitudes parciales de acuerdo al ancho de la
junta y la altura.
FORMA DE PAGO
Esta partida se valorizará por metro lineal (ML) de acuerdo al precio
unitario según presupuesto base. Dicha valorización comprende mano de
obra, herramientas y equipo y todo lo necesario para la correcta
ejecución de la partida.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Las bruñas se ejecutaran con toda nitidez y los ángulos deben ser
perfilados, y presentar sus aristas vivas. Se colocarán bruñas de 5mm.
NORMA DE MEDICIÓN
El bruñado de rampas se medirá por la longitud a la vista. Esta longitud
se obtendrá sumando las longitudes parciales.
FORMA DE PAGO
Esta partida se valorizará por metro lineal (ML) de acuerdo al precio
unitario según presupuesto base. Dicha valorización comprende mano de
obra, herramientas y equipo y todo lo necesario para la correcta
ejecución de la partida.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Materiales:
Cemento.- Será Portland Tipo I o IP según las normas ASTMC 150. (envasado)
protegido de la humedad al no almacenarse directamente sobre el suelo sino
sobre una parrilla de madera colocándose un plástico en la base. No se permite
el empleo de cemento cuyas propiedades sean diferentes a las condiciones
iniciales de fabricación.
Los Agregados.- De acuerdo a la norma ASTMC 0-33. Comprende agregados
finos (arena), y agregados gruesos (piedra partida) o grava.
Agregado Fino.- Conformado por arena limpia y lavada, de granos duros,
fuertes, resistentes y lustrosos, libre de cantidades perjudiciales de tierra o
polvo, terrones, partículas suaves o escamosas, esquistos o pizarras, álcalis y
materiales orgánicos. El tamaño máximo de las partículas es de 3/16" y debe
cumplir con las normas establecidas en las especificaciones ASTMC- 330. Los
porcentajes de sustancias deletéreas en la arena no excederán los valores de la
tabla 1.
La arena para la mezcla del concreto será bien graduada y al probarse por
medio de mallas estándar ASTM (Designación C- 136), deberá cumplir con los
límites de la tabla 2.
El módulo de fineza de la arena estará en los valores de 2.50 a 2.90, sin
embargo la variación del modulo de fineza no excederá 0.30.
El Ingeniero Supervisor podrá someter la arena utilizada en la mezcla de
concreto a las pruebas determinadas por el ASTM para las pruebas de agregado
para el concreto, tales como ASTM C-40, ASTM C-128, ASTM C-88 y otros que
considere necesario.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
TABLA NRO. 1
TABLA NRO. 2
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
plana, nivelada y compactada, que llene todos los vacíos y huecos que
puedan haber quedado.
Dependiendo del tipo de acabado, se aplicará una capa final, para los
acabados de cemento pulido, en proporción 1:2, la cual se aplicará
después de que la superficie este plana, nivelada y compacta, la que se
asentará con paleta de madera antes de planchar en el caso de cemento
pulido,
Respecto a los acabados finales estos se harán de acuerdo al diseño
contenido en los planos que comprenden color, textura, rugosidad y
forma designada por el proyectista.
Concreto
Dosificación.- La dosificación del concreto será realizada en función a un
Informe de Diseño de Mezcla emitida por un laboratorio hecho con los
materiales disponibles en obra. Debe cumplir con la calidad especificada
en los planos, se busca en principio un control de la cantidad de agua
para que la mezcla deba tener la suficiente facilidad de colocado y no
tener una segregación excesiva de forma que al endurecerse debe
desarrollar todas las características requeridas por estas especificaciones.
El esfuerzo de compresión especificado del concreto f’c, para cada
porción de la estructura indicada en los planos, estará basada en la
fuerza de compresión alcanzada a los 28 días.
Esta información deberá ser como mínimo la demostración de la
conformidad de cada mezcla con la especificación y los resultados de
testigos rotos en compresión, de acuerdo a las normas ASTM C-31 y C-
39 en cantidad suficiente para demostrar que está alcanzando la
resistencia mínima especificada y que no mas del 10% de todas las
pruebas de valores inferiores a dicha resistencia.
Mezclado
Concreto Mezclado En Obra.- El mezclado en obra será efectuado en
maquinas mezcladoras, para que pueda ser aprobada una maquina
mezcladora deberá tener sus características en estricto acuerdo con las
especificaciones del fabricante, para lo cual deberá portar, de fabrica,
una placa en la que se indiquen su capacidad de operación y las
revoluciones por minuto recomendadas, deberá estar equipada con
una tolva de carga, tanque de agua, medidor de agua, y deberá ser
capaz de mezclar plenamente los agregados, el cemento y el agua hasta
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Método de Medición
La unidad de medida de vereda de concreto f’c=175 kg/cm con acabado
mezcla 1:2 será metro cuadrado (m2) aproximado al décimo dentro de
las zonas señaladas en los planos o indicadas por el Supervisor.
Bases de Pago
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al
precio unitario del contrato, dicho precio constituirá la compensación
total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos
necesarios para completar la partida.
DESCRIPCIÓN
PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIÓN
Se procederá al encofrado de los costados de la vereda con madera tornillo de
1 1/2" x 12", teniendo en cuenta que el sardinel invertido de la rampa es de
0.30 m de altura aprox. Estas tablas irán apuntaladas con cuartones de madera
tornillo de 3" x 2" en forma triangular de 0.30 x 0.50 m. y se colocará como
mínimo cada 0.80 m. A su vez los cuartones se fijarán al suelo mediante una
solera de 3 x 3" con puntales de fierro corrugado de 1/2".
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Método de medición
Condiciones de Pago
DESCRIPCIÓN
Comprende los costos de mano de obra, materiales y herramientas
necesarios para la ejecución de las juntas asfálticas entre paños de
rampas, de acuerdo a los planos.
Materiales a Utilizarse
Comprende los costos de mano de obra, materiales y herramientas
necesarios para la ejecución de las juntas asfálticas entre paños de
veredas, de acuerdo a los planos. El precio incluye asimismo los
desperdicios de materiales. La mezcla asfáltica será preparada con arena
fina y líquido asfáltico RC 250, mezclados en mezcladora tipo tambor de
acuerdo a las cantidades especificadas en los análisis de costos, el precio
incluye desperdicios de materiales.
Se utilizará una mezcla asfáltica de espesor de ½” a 1” con arena gruesa
que reúna las condiciones especificadas para los agregados finos del
concreto simple y asfalto líquido RC-250.
Alcance
Se colocará juntas de construcción entre tramos de 3 m. de todas las
veredas.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
NORMA DE MEDICIÓN
La junta de dilatación se medirá por la longitud a la vista. Esta longitud
se obtendrá sumando las longitudes parciales de acuerdo al ancho de la
junta y la altura.
FORMA DE PAGO
Esta partida se valorizará por metro lineal (ML) de acuerdo al precio
unitario según presupuesto base. Dicha valorización comprende mano de
obra, herramientas y equipo y todo lo necesario para la correcta
ejecución de la partida.
Las bruñas se ejecutaran con toda nitidez y los ángulos deben ser
perfilados, y presentar sus aristas vivas. Se colocarán bruñas de 5mm.
NORMA DE MEDICIÓN
El bruñado de veredas se medirá por la longitud a la vista. Esta longitud
se obtendrá sumando las longitudes parciales.
FORMA DE PAGO
Esta partida se valorizará por metro lineal (ML) de acuerdo al precio
unitario según presupuesto base. Dicha valorización comprende mano de
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
01.01.05 VARIOS
01.01.05.01 PINTURA EN VEREDAS h=0.15, a=0.10m C/PINTURA
DE TRÁFICO
DESCRIPCIÓN.-
Este rubro comprende todos los materiales y mano de obra necesarios para la
ejecución de los trabajos de pintura esmalte para borde de veredas. La pintura
es el producto formado por uno o varios pigmentos, con o sin carga, y otros
aditivos dispersos homogéneamente, con un vehículo que se convierte en una
película sólida, después de su aplicación en capas delgadas y que cumple con
una función de objetivos múltiples. Es un medio de protección contra los
agentes destructivos del clima y el tiempo, un medio de higiene que permite
lograr superficies lisas, limpias y luminosas, de propiedades asépticas, un medio
de ornato de primera importancia y un medio de señalización en el caso de la
vereda.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
MATERIALES
Los materiales a emplear, serán en todos los casos de marca aceptada por la
Dirección de Obra.
La pintura a utilizar serán, de primera calidad en el mercado de marcas de
reconocido prestigio nacional, todos los materiales deberán ser llevados a la
obra en sus respectivos envases originales. Los materiales que necesiten ser
mezclados, lo serán en la misma obra.
Aquellos que se adquieran listos para ser usados, deberán emplearse sin
alteraciones y de conformidad con las instrucciones de los fabricantes. No se
permitirá el empleo de imprimaciones mezcladas previamente, a fin de evitar
falta de adhesión de las diversas capas entre sí.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será por METRO LINEALES (ml).
CONDICIONES DE PAGO
El pago se efectuara por Metros lineales, comprendiéndose que dicho pago
constituirá la compensación total por mano de obra, herramientas, e
imprevistos necesarios para la realización de esta partida.
01.02 BERMAS
01.02.01 OBRAS PRELIMINARES
01.02.01.01 TRAZO Y REPLANTEO
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Descripción
El Contratista, bajo esta sección, procederá al replanteo de bermas de acuerdo
a lo indicado en los planos del proyecto. El mantenimiento de los Bench Marks
(BMs), plantillas de cotas, estacas, y demás puntos importantes del eje será
responsabilidad exclusiva del Contratista, quien deberá asegurarse que los
datos consignados en los planos sean fielmente trasladados al terreno de modo
que la obra cumpla, una vez concluida, con los requerimientos y
especificaciones del proyecto.
Proceso Constructivo
Se marcarán los ejes, referenciándose adecuadamente, para facilitar el trazado
y estacado del camino, se monumentarán los BM en un lugar seguro y alejado
de la vía, para controlar los niveles y cotas. Los trabajos de trazo y replanteo
serán verificados constantemente por el Supervisor.
Método de Medición
La medición de la partida será por M2 replanteados, medidos de acuerdo al
avance de los trabajos, de conformidad con las presentes especificaciones y
siempre que cuente con la conformidad del Supervisor.
Bases de Pago
La forma descrita anteriormente será pagada al precio unitario del contrato,
para la partida trazo y replanteo durante el proceso constructivo,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda
mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para
completar satisfactoriamente el trabajo.
UNIDAD DE
ÍTEM DE PAGO
PAGO
Trazo y Replanteo M2
01.02.02 DEMOLICIONES
01.02.02.01 DEMOLICION DE BERMAS DE CONCRETO
Descripción
Comprende todas las acciones necesarias para efectuar las demoliciones de
Bermas que intervengan u obstaculicen la construcción de las nuevas Bermas
de acuerdo al proyecto y planos, esta se realizara con herramientas manuales y
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Alcance
Alcanza a todas las veredas que obstaculicen la construcción de las nuevas
veredas, así como las demás estructuras de acuerdo al proyecto.
Equipo
Los equipos que emplee el contratista para elaborar esta actividad debe estar
en buenas condiciones y ser suficientes para garantizar el cumplimiento de esta
especificación y del programa de trabajo.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Método de medición
La medida para la demolición, ejecutada de acuerdo con los planos, la presente
especificación, y las instrucciones del Supervisor, será por Metro cuadrado
(M2), aproximado al entero. En este caso, la medida se efectuara antes de
destruirla.
Condiciones de pago
El pago se hará a precios unitarios respectivos, estipulados en el contrato según
la unidad de medida Metro cuadrado (M2), por todo trabajo ejecutado
satisfactoriamente de acuerdo con la siguiente especificación, aceptado por el
Supervisor. El precio unitario debe cubrir además todos los costos por las
operaciones necesarias para efectuar las demoliciones, es decir costo de mano
de obra, materiales necesarios, equipo y herramientas, imprevistos y otros
gastos que involucren la ejecución de esta partida.
Descripción
El Contratista, realizará los trabajos necesarios de modo que la superficie de la
Sub rasante presente niveles, alineamientos, dimensiones y compactación
adecuada (compactación no controlada).
Método de construcción
Se realizará perfilado y compactado de la sub-rasante en forma homogénea y
considerando toda el área de construcción, se iniciaran las actividades
perfilando el terreno de acuerdo a los niveles establecidos en los planos, se
removerán el material pétreo mayo a 2”, luego se compactará la sub-rasante
usando una compactadora tipo plancha.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Método de medición
La unidad de medida, en el caso de esta partida, es el Metro cuadrado (M2)
perfilado y compactado de acuerdo con las presentes especificaciones, los
planos y siempre que cuente con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
Condiciones de pago
La superficie medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio
unitario del contrato, por Metro cuadrado (M2), para esta partida
entendiéndose que dicho precio incluye mano de obra, equipo, herramientas e
imprevistos para contemplar un satisfactorio desarrollo del trabajo.
Método de construcción
El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será
verificada su homogeneidad. Si la base se va a construir mediante combinación
de varios materiales, éstos se mezclarán formando cordones separados para
cada material en la vía, los cuales luego se combinarán para lograr su
homogeneidad. En caso de que sea necesario humedecer o airear el material
para lograr la humedad óptima de compactación, el Contratista empleará el
equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente
y deje el material con una humedad uniforme. Previo al esparcido de base esta
será mezclada y homogenizada.
Método de medición
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Condiciones de pago
La superficie medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio
unitario del contrato, por Metro cuadrado (M2), para esta partida
entendiéndose que dicho precio incluye mano de obra, equipo, herramientas e
imprevistos para contemplar un satisfactorio desarrollo del trabajo en
conformidad con la supervisión.
Métodos de Medición
La unidad de medida para los volúmenes de material eliminados será el metro
cúbico (m3), de material eliminado aceptado por el Supervisor.
Bases de Pago
El pago se efectuara al precio unitario, por metro cúbico de material eliminado
de acuerdo a contrato. Los cuales constituyen la compensación completa por
materiales, mano de obra, herramientas y equipo.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
DESCRIPCION
La presente actividad consiste en el mezclado, colocado de concreto f’c=175
kg/cm2 y el acabado general con mortero mezcla 1:2.
Las proporciones del concreto deben ser determinadas por el Ingeniero
Residente, debiendo ser su resistencia mínima a la compresión de 175 kg/cm2.
La presente actividad consiste en el mezclado y colocado de concreto en
bermas.
El área o superficie de contacto del bloque deberá dimensionarse de modo que
el esfuerzo o carga unitaria que se trasmite al terreno no supere la carga de
resistencia admisible dado para el tipo de terreno donde se trabajan las zanjas
e instalaciones.
Materiales:
Cemento.- Será Portland Tipo I o IP según las normas ASTMC 150. (envasado)
protegido de la humedad al no almacenarse directamente sobre el suelo sino
sobre una parrilla de madera colocándose un plástico en la base. No se permite
el empleo de cemento cuyas propiedades sean diferentes a las condiciones
iniciales de fabricación.
Los Agregados.- De acuerdo a la norma ASTMC 0-33. Comprende agregados
finos (arena), y agregados gruesos (piedra partida) o grava.
Agregado Fino.- Conformado por arena limpia y lavada, de granos duros,
fuertes, resistentes y lustrosos, libre de cantidades perjudiciales de tierra o
polvo, terrones, partículas suaves o escamosas, esquistos o pizarras, álcalis y
materiales orgánicos. El tamaño máximo de las partículas es de 3/16" y debe
cumplir con las normas establecidas en las especificaciones ASTMC- 330. Los
porcentajes de sustancias deletéreas en la arena no excederán los valores de la
tabla 1.
La arena para la mezcla del concreto será bien graduada y al probarse por
medio de mallas estándar ASTM (Designación C- 136), deberá cumplir con los
límites de la tabla 2.
El módulo de fineza de la arena estará en los valores de 2.50 a 2.90, sin
embargo la variación del modulo de fineza no excederá 0.30.
El Ingeniero Supervisor podrá someter la arena utilizada en la mezcla de
concreto a las pruebas determinadas por el ASTM para las pruebas de agregado
para el concreto, tales como ASTM C-40, ASTM C-128, ASTM C-88 y otros que
considere necesario.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
TABLA NRO. 1
TABLA NRO. 2
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
antes indicadas, los testigos para esta prueba serán tomados en el punto
de mezclado del concreto.
NOTA.- Este material usado en toda obra de concreto está referida y
será empleada solamente para el tipo de concreto simple o ciclópeo
(veredas, falso piso, cimentación de muros de la caseta de válvulas del
reservorio, sobre cimientos) de resistencias menores a 175Kg/cm2. Está
descartado el empleo de este material en obras de concreto armado.
Agua.- El agua para la preparación del concreto debe ser de carácter
limpio y transparente que no contengan en suspensión o mezcla de
materias orgánicas, productos químicos o elementos que modifican el
estado natural del agua y que puedan afectar al normal proceso de
fraguado o la integridad de la mezcla. Se podrá emplear agua no
potable, solo cuando produce cubos de mortero probados a la
comprensión a los 7 y 28 días, que den resistencias iguales o mayores
que aquella obtenida con especímenes similares preparados con agua
potable. La prueba en caso de ser necesaria se efectuará de acuerdo a la
norma ASTMC-109.
Se considerará como agua de mezcla aquella contenida en la arena, la
que será determinada de acuerdo ala ASTMC-70.
Aditivos.- Los aditivos que pueden emplearse serán aquellos que
cumplan o mejoren las recomendaciones que se encuentren en los
planos siendo estos solamente referenciales.
El almacenaje, preparación, uso se harán de acuerdo a las
recomendaciones del fabricante.
Expresamente está prohibido el uso de aditivos que contengan cloruros o
nitratos.
Para aquellos aditivos que se suministren en forma de suspensiones o
soluciones inestables debe proveerse equipos de mezclado adecuado
para asegurar una distribución uniforme de los componentes. Los
aditivos líquidos deben protegerse de temperaturas extremas que
puedan modificar sus características.
En todo caso, los aditivos a emplearse deberán estar comprendidos
dentro de las especificaciones ASTM correspondientes, debiendo el
CONTRATISTA suministrar prueba de esta conformidad, para lo que será
suficiente un análisis preparado por el fabricante del producto.
Equipos
Se realizara el mezclado homogéneo utilizando mezcladora de 9 a 11 p3
Modo De Ejecución
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Dependiendo del tipo de acabado, se aplicará una capa final, para los
acabados de cemento pulido, en proporción 1:2, la cual se aplicará
después de que la superficie este plana, nivelada y compacta, la que se
asentará con paleta de madera antes de planchar en el caso de cemento
pulido,
Respecto a los acabados finales estos se harán de acuerdo al diseño
contenido en los planos que comprenden color, textura, rugosidad y
forma designada por el proyectista.
Concreto
Dosificación.- La dosificación del concreto será realizada en función a un
Informe de Diseño de Mezcla emitida por un laboratorio hecho con los
materiales disponibles en obra. Debe cumplir con la calidad especificada
en los planos, se busca en principio un control de la cantidad de agua
para que la mezcla deba tener la suficiente facilidad de colocado y no
tener una segregación excesiva de forma que al endurecerse debe
desarrollar todas las características requeridas por estas especificaciones.
El esfuerzo de compresión especificado del concreto f’c, para cada
porción de la estructura indicada en los planos, estará basada en la
fuerza de compresión alcanzada a los 28 días.
Esta información deberá ser como mínimo la demostración de la
conformidad de cada mezcla con la especificación y los resultados de
testigos rotos en compresión, de acuerdo a las normas ASTM C-31 y C-
39 en cantidad suficiente para demostrar que está alcanzando la
resistencia mínima especificada y que no mas del 10% de todas las
pruebas de valores inferiores a dicha resistencia.
Mezclado
Concreto Mezclado En Obra.- El mezclado en obra será efectuado en
maquinas mezcladoras, para que pueda ser aprobada una maquina
mezcladora deberá tener sus características en estricto acuerdo con las
especificaciones del fabricante, para lo cual deberá portar, de fabrica,
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Método de Medición
La unidad de medida de vereda de concreto f’c=175 kg/cm con acabado
mezcla 1:2 será metro cuadrado (m2) aproximado al décimo dentro de
las zonas señaladas en los planos o indicadas por el Supervisor.
Bases de Pago
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al
precio unitario del contrato, dicho precio constituirá la compensación
total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos
necesarios para completar la partida.
Materiales a Utilizarse
Comprende los costos de mano de obra, materiales y herramientas
necesarios para la ejecución de las juntas asfálticas entre paños de
veredas, de acuerdo a los planos. El precio incluye asimismo los
desperdicios de materiales. La mezcla asfáltica será preparada con arena
fina y líquido asfáltico RC 250, mezclados en mezcladora tipo tambor de
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Alcance
Se colocará juntas de construcción entre tramos de 3 m. de todas las
Bermas.
NORMA DE MEDICIÓN
La junta de dilatación se medirá por la longitud a la vista. Esta longitud
se obtendrá sumando las longitudes parciales de acuerdo al ancho de la
junta y la altura.
FORMA DE PAGO
Esta partida se valorizará por metro lineal (ML) de acuerdo al precio
unitario según presupuesto base. Dicha valorización comprende mano de
obra, herramientas y equipo y todo lo necesario para la correcta
ejecución de la partida.
01.03 SARDINELES
01.03.01 SARDINEL CUADRADO
01.03.01.01 OBRAS PRELIMINARES
01.03.01.01.01 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE LA EJECUCIÓN DE
OBRA.
Descripción
El Contratista, bajo esta sección, procederá al replanteo de bermas de acuerdo
a lo indicado en los planos del proyecto. El mantenimiento de los Bench Marks
(BMs), plantillas de cotas, estacas, y demás puntos importantes del eje será
responsabilidad exclusiva del Contratista, quien deberá asegurarse que los
datos consignados en los planos sean fielmente trasladados al terreno de modo
que la obra cumpla, una vez concluida, con los requerimientos y
especificaciones del proyecto.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Proceso Constructivo
Se marcarán los ejes, referenciándose adecuadamente, para facilitar el trazado
y estacado del camino, se monumentarán los BM en un lugar seguro y alejado
de la vía, para controlar los niveles y cotas. Los trabajos de trazo y replanteo
serán verificados constantemente por el Supervisor.
Método de Medición
La medición de la partida será por Metro lineal replanteados, medidos de
acuerdo al avance de los trabajos, de conformidad con las presentes
especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del Supervisor.
Bases de Pago
La forma descrita anteriormente será pagada al precio unitario del contrato,
para la partida trazo y replanteo durante el proceso constructivo,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda
mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para
completar satisfactoriamente el trabajo.
UNIDAD DE
ÍTEM DE PAGO
PAGO
Trazo y Replanteo M
DESCRIPCIÓN
Estas excavaciones se harán de acuerdo a las secciones planificadas en los
planos correspondientes.
Método de Medición
Las excavaciones se medirán en METROS CUBICO (m3). El material excavado
se retirará hasta una distancia de 50 metros previa indicación de la supervisión
a los lugares fuera del área de influencia y que no obstruyan estructuras o
caminos existentes.
Condiciones de Pago
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Descripción
Esta actividad comprende el transporte de material excedente producto de,
excavaciones, perfilados y otros hasta su eliminación en zonas debidamente
aprobadas por la supervisión.
Para el presente proyecto se ha considerado una distancia de transporte
equivalente para la partida de eliminación de material excedente de 5 km. de
radio de la zona de obra.
El transporte se realizará con camiones volquete que aseguren su buen estado
y operatividad durante la ejecución de los trabajos.
Durante la ejecución de los trabajos se mantendrá una estricta señalización por
parte del personal a fin de prevenir cualquier incidente con el personal de obra
y peatones.
Durante el transporte de material; este deberá ser tal que no ocasione la
interrupción del tránsito peatonal y vehicular durante el viaje y además se
mantendrá el material húmedo superficialmente a fin de evitar contaminación
por polvo.
Métodos de medición
La unidad de medida para los volúmenes de material eliminados será el metro
cúbico (m3), de material eliminado aceptado por el Supervisor.
Condiciones de pago
El pago se efectuara al precio unitario, por metro cúbico de material eliminado
de acuerdo a contrato. Los cuales constituyen la compensación completa por
materiales, mano de obra, herramientas y equipo.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Descripción
Comprende el suministro de la mano de obra, materiales, equipo y la ejecución
de las operaciones necesarias para construir los moldes requeridos según la
forma, dimensiones y acabados de los sardineles, de acuerdo a lo indicado en
los planos. Asimismo, comprende el retiro de dichos moldes después que el
concreto haya adquirido la resistencia requerida.
Método de medición
La unidad de medida de encofrado y desencofrado normal en veredas será
metro cuadrado (m2) aproximado al décimo dentro de las zonas señaladas en
los planos o indicadas por el Supervisor.
Condiciones de Pago
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio
unitario del contrato, dicho precio constituirá la compensación total por el costo
de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la
partida.
DESCRIPCION
La presente actividad consiste en el mezclado, colocado de concreto f’c=175
kg/cm2 y el acabado general con mortero mezcla 1:2.
Las proporciones del concreto deben ser determinadas por el Ingeniero
Residente, debiendo ser su resistencia mínima a la compresión de 175 kg/cm2.
La presente actividad consiste en el mezclado y colocado de concreto en
sardineles.
El área o superficie de contacto del bloque deberá dimensionarse de modo que
el esfuerzo o carga unitaria que se trasmite al terreno no supere la carga de
resistencia admisible dado para el tipo de terreno donde se trabajan las zanjas
e instalaciones.
Materiales:
Cemento.- Será Portland Tipo I o IP según las normas ASTMC 150. (envasado)
protegido de la humedad al no almacenarse directamente sobre el suelo sino
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
TABLA NRO. 1
TABLA NRO. 2
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Dependiendo del tipo de acabado, se aplicará una capa final, para los
acabados de cemento pulido, en proporción 1:2, la cual se aplicará
después de que la superficie este plana, nivelada y compacta, la que se
asentará con paleta de madera antes de planchar en el caso de cemento
pulido,
Respecto a los acabados finales estos se harán de acuerdo al diseño
contenido en los planos que comprenden color, textura, rugosidad y
forma designada por el proyectista.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Concreto
Dosificación.- La dosificación del concreto será realizada en función a un
Informe de Diseño de Mezcla emitida por un laboratorio hecho con los
materiales disponibles en obra. Debe cumplir con la calidad especificada
en los planos, se busca en principio un control de la cantidad de agua
para que la mezcla deba tener la suficiente facilidad de colocado y no
tener una segregación excesiva de forma que al endurecerse debe
desarrollar todas las características requeridas por estas especificaciones.
El esfuerzo de compresión especificado del concreto f’c, para cada
porción de la estructura indicada en los planos, estará basada en la
fuerza de compresión alcanzada a los 28 días.
Esta información deberá ser como mínimo la demostración de la
conformidad de cada mezcla con la especificación y los resultados de
testigos rotos en compresión, de acuerdo a las normas ASTM C-31 y C-
39 en cantidad suficiente para demostrar que está alcanzando la
resistencia mínima especificada y que no mas del 10% de todas las
pruebas de valores inferiores a dicha resistencia.
Mezclado
Concreto Mezclado En Obra.- El mezclado en obra será efectuado en
maquinas mezcladoras, para que pueda ser aprobada una maquina
mezcladora deberá tener sus características en estricto acuerdo con las
especificaciones del fabricante, para lo cual deberá portar, de fabrica,
una placa en la que se indiquen su capacidad de operación y las
revoluciones por minuto recomendadas, deberá estar equipada con
una tolva de carga, tanque de agua, medidor de agua, y deberá ser
capaz de mezclar plenamente los agregados, el cemento y el agua hasta
alcanzar una consistencia uniforme en tiempo especificado y de descarga
de la mezcla sin segregación.
Una vez aprobada la maquina por el Ingeniero Supervisor, esta deberá
mantenerse en perfectas condiciones de operación y usarse de acuerdo
a las especificaciones del fabricante.
La tanda de agregados y cemento deberá ser colocada en el tambor de
la mezcladora cuando en el se encuentre ya parte del agua de la mezcla.
El resto del agua podrá añadirse gradualmente en un plazo que no
exceda el 25% del tiempo total del mezclado.
El total de carga deberá ser descargado antes de introducir una nueva
tanda.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Método de Medición
La unidad de medida de vereda de concreto f’c=175 kg/cm con acabado
mezcla 1:2 será metro cuadrado (m2) aproximado al décimo dentro de
las zonas señaladas en los planos o indicadas por el Supervisor.
Bases de Pago
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al
precio unitario del contrato, dicho precio constituirá la compensación
total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos
necesarios para completar la partida.
DESCRIPCIÓN
Comprende los costos de mano de obra, materiales y herramientas
necesarios para la ejecución de las juntas asfálticas entre paños de
Juntas de Dilatación, de acuerdo a los planos.
Materiales a Utilizarse
Comprende los costos de mano de obra, materiales y herramientas
necesarios para la ejecución de las juntas asfálticas entre paños de
veredas, de acuerdo a los planos. El precio incluye asimismo los
desperdicios de materiales. La mezcla asfáltica será preparada con arena
fina y líquido asfáltico RC 250, mezclados en mezcladora tipo tambor de
acuerdo a las cantidades especificadas en los análisis de costos, el precio
incluye desperdicios de materiales.
Se utilizará una mezcla asfáltica de espesor de ½” a 1” con arena gruesa
que reúna las condiciones especificadas para los agregados finos del
concreto simple y asfalto líquido RC-250.
Alcance
Se colocará juntas de construcción entre tramos de 3 m. de todos los
Sardineles.
NORMA DE MEDICIÓN
La junta de dilatación se medirá por Unidad. Esta cantidad se obtendrá
sumando las unidades parciales de acuerdo a lo ejecutado en obra.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
FORMA DE PAGO
Esta partida se valorizará por metro lineal (ML) de acuerdo al precio
unitario según presupuesto base. Dicha valorización comprende mano de
obra, herramientas y equipo y todo lo necesario para la correcta
ejecución de la partida.
01.03.01.04 VARIOS
01.03.01.04.01 ACERO DE REFUERZO EN SARDINEL
REFUERZO
Se deberá respetar los diámetros de todos los aceros estructurales
especificados en los planos, cuyo peso y diámetro deberá ser de
acuerdo a las Normas.
GANCHO ESTANDAR
i. En barras longitudinales:
ii. En Estribos:
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Forma de pago:
El pago de estos trabajos se hare por kilogramo de acero habilitado
de acuerdo al precio que figura en el presupuesto. El Supervisor
velará por la correcta ejecución de la partida
DESCRIPCIÓN
Estas excavaciones se harán de acuerdo a las secciones planificadas en
los planos correspondientes.
El Perfil de la excavación deberá quedar limpio y parejo.
Todo material procedente de la excavación que no sea adecuado, o que
no se requiera para los rellenos será eliminado de la obra.
Método de Medición
Las excavaciones se medirán en METROS CUBICO (m3). El material
excavado se retirará hasta una distancia de 50 metros previa indicación
de la supervisión a los lugares fuera del área de influencia y que no
obstruyan estructuras o caminos existentes.
Condiciones de Pago
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al
precio unitario del contrato, dicho precio constituirá la compensación
total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos
necesarios para completar la partida.
DESCRIPCIÓN
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Métodos de medición
La unidad de medida para los volúmenes de material eliminados será el
metro cúbico (m3), de material eliminado aceptado por el Supervisor.
Condiciones de pago
El pago se efectuara al precio unitario, por metro cúbico de material
eliminado de acuerdo a contrato. Los cuales constituyen la compensación
completa por materiales, mano de obra, herramientas y equipo.
DESCRIPCION
La presente actividad consiste en el mezclado, colocado de concreto f’c=175
kg/cm2 y el acabado general con mortero mezcla 1:2.
Las proporciones del concreto deben ser determinadas por el Ingeniero
Residente, debiendo ser su resistencia mínima a la compresión de 175 kg/cm2.
La presente actividad consiste en el mezclado y colocado de concreto en
sardineles.
El área o superficie de contacto del bloque deberá dimensionarse de modo que
el esfuerzo o carga unitaria que se trasmite al terreno no supere la carga de
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
resistencia admisible dado para el tipo de terreno donde se trabajan las zanjas
e instalaciones.
Materiales:
Cemento.- Será Portland Tipo I o IP según las normas ASTMC 150. (envasado)
protegido de la humedad al no almacenarse directamente sobre el suelo sino
sobre una parrilla de madera colocándose un plástico en la base. No se permite
el empleo de cemento cuyas propiedades sean diferentes a las condiciones
iniciales de fabricación.
Los Agregados.- De acuerdo a la norma ASTMC 0-33. Comprende agregados
finos (arena), y agregados gruesos (piedra partida) o grava.
Agregado Fino.- Conformado por arena limpia y lavada, de granos duros,
fuertes, resistentes y lustrosos, libre de cantidades perjudiciales de tierra o
polvo, terrones, partículas suaves o escamosas, esquistos o pizarras, álcalis y
materiales orgánicos. El tamaño máximo de las partículas es de 3/16" y debe
cumplir con las normas establecidas en las especificaciones ASTMC- 330. Los
porcentajes de sustancias deletéreas en la arena no excederán los valores de la
tabla 1.
La arena para la mezcla del concreto será bien graduada y al probarse por
medio de mallas estándar ASTM (Designación C- 136), deberá cumplir con los
límites de la tabla 2.
El módulo de fineza de la arena estará en los valores de 2.50 a 2.90, sin
embargo la variación del modulo de fineza no excederá 0.30.
El Ingeniero Supervisor podrá someter la arena utilizada en la mezcla de
concreto a las pruebas determinadas por el ASTM para las pruebas de agregado
para el concreto, tales como ASTM C-40, ASTM C-128, ASTM C-88 y otros que
considere necesario.
TABLA NRO. 1
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
TABLA NRO. 2
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Dependiendo del tipo de acabado, se aplicará una capa final, para los
acabados de cemento pulido, en proporción 1:2, la cual se aplicará
después de que la superficie este plana, nivelada y compacta, la que se
asentará con paleta de madera antes de planchar en el caso de cemento
pulido,
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Concreto
Dosificación.- La dosificación del concreto será realizada en función a un
Informe de Diseño de Mezcla emitida por un laboratorio hecho con los
materiales disponibles en obra. Debe cumplir con la calidad especificada
en los planos, se busca en principio un control de la cantidad de agua
para que la mezcla deba tener la suficiente facilidad de colocado y no
tener una segregación excesiva de forma que al endurecerse debe
desarrollar todas las características requeridas por estas especificaciones.
El esfuerzo de compresión especificado del concreto f’c, para cada
porción de la estructura indicada en los planos, estará basada en la
fuerza de compresión alcanzada a los 28 días.
Esta información deberá ser como mínimo la demostración de la
conformidad de cada mezcla con la especificación y los resultados de
testigos rotos en compresión, de acuerdo a las normas ASTM C-31 y C-
39 en cantidad suficiente para demostrar que está alcanzando la
resistencia mínima especificada y que no mas del 10% de todas las
pruebas de valores inferiores a dicha resistencia.
Mezclado
Concreto Mezclado En Obra.- El mezclado en obra será efectuado en
maquinas mezcladoras, para que pueda ser aprobada una maquina
mezcladora deberá tener sus características en estricto acuerdo con las
especificaciones del fabricante, para lo cual deberá portar, de fabrica,
una placa en la que se indiquen su capacidad de operación y las
revoluciones por minuto recomendadas, deberá estar equipada con
una tolva de carga, tanque de agua, medidor de agua, y deberá ser
capaz de mezclar plenamente los agregados, el cemento y el agua hasta
alcanzar una consistencia uniforme en tiempo especificado y de descarga
de la mezcla sin segregación.
Una vez aprobada la maquina por el Ingeniero Supervisor, esta deberá
mantenerse en perfectas condiciones de operación y usarse de acuerdo
a las especificaciones del fabricante.
La tanda de agregados y cemento deberá ser colocada en el tambor de
la mezcladora cuando en el se encuentre ya parte del agua de la mezcla.
El resto del agua podrá añadirse gradualmente en un plazo que no
exceda el 25% del tiempo total del mezclado.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Método de Medición
La unidad de medida de vereda de concreto f’c=175 kg/cm con acabado
mezcla 1:2 será metro cuadrado (m2) aproximado al décimo dentro de
las zonas señaladas en los planos o indicadas por el Supervisor.
Bases de Pago
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al
precio unitario del contrato, dicho precio constituirá la compensación
total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos
necesarios para completar la partida.
DESCRIPCIÓN
Comprende los costos de mano de obra, materiales y herramientas
necesarios para la ejecución de las juntas asfálticas entre paños de
Juntas de Dilatación, de acuerdo a los planos.
Materiales a Utilizarse
Comprende los costos de mano de obra, materiales y herramientas
necesarios para la ejecución de las juntas asfálticas entre paños de
veredas, de acuerdo a los planos. El precio incluye asimismo los
desperdicios de materiales. La mezcla asfáltica será preparada con arena
fina y líquido asfáltico RC 250, mezclados en mezcladora tipo tambor de
acuerdo a las cantidades especificadas en los análisis de costos, el precio
incluye desperdicios de materiales.
Se utilizará una mezcla asfáltica de espesor de ½” a 1” con arena gruesa
que reúna las condiciones especificadas para los agregados finos del
concreto simple y asfalto líquido RC-250.
Alcance
Se colocará juntas de construcción entre tramos de 3 m. de todos los
Sardineles.
NORMA DE MEDICIÓN
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
DESCRIPCIÓN
La presente actividad comprende el pintado de sardineles de concreto en
ambos lados de la calzada correspondientes a las viviendas aledañas.
Materiales
Todos los materiales por emplearse deberán entrar a la obra en sus envases
intactos y sellados.
El tipo de pintura a utilizar será pintura esmalte color amarillo.
Antes de ser aplicada la pintura, se batirá en un recipiente para evitar
asentamientos.
Preparación de superficies
Todas las superficies por pintar estarán limpias y secas antes de su pintado.
Todas las roturas y huecos en los revoques y otros acabados, serán resanadas
con un mayor grado de enriquecimiento del mismo material y realizado
cuidadosamente, lijándolo hasta conseguir una superficie uniforme y
equivalente al original.
Antes de ser pintado, todo trabajo terminado será protegido contra salpicaduras
y manchas.
La demarcación con pintura puede hacerse en forma manual o con máquina,
recomendándose esta última ya que la pintura es aplicada a presión, haciendo
que ésta penetre en los poros del pavimento, dándole más duración.
Las consideraciones para la presente especificación será similar a lo indicado en
la partida marcas en pavimento.
Método de medición
La unidad de medida de Pintura en sardineles será metro lineal (m) aproximado
al décimo dentro de las zonas señaladas en los planos o indicadas por el
Supervisor.
Condiciones de pago
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio
unitario del contrato, dicho precio constituirá la compensación total por el costo
de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la
partida.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en el suministro y aplicación de marcas permanentes
sobre un pavimento terminado con pintura de tránsito.
El pintado deberá ser como mínimo 7 después de efectuado la colocación de la
carpeta asfáltica a fin de evitar posibles peladuras.
Los colores de pintura de tráfico u otro elemento demarcador a utilizarse en las
marcas en el pavimento será blanco y amarillo, cuyas tonalidades deberán
conformarse con aquellas especificadas en el presente manual.
- Las Líneas Blancas: Indican separación de las corrientes vehiculares en el
mismo sentido de circulación.
- Las Líneas Amarillas: Indican separación de las corrientes vehiculares en
sentidos opuestos de circulación.
Materiales
Preparación de material
Equipos. Dimensiones
Pavimento.
Pre-marcación.
Espesores
Condiciones ambientales
Dimensiones
Las líneas o bandas pintadas sobre el pavimento deben ser lo suficientemente
visibles para que un conductor pueda maniobrar el vehículo con un
determinado tiempo de pre-visualización.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
Las dimensiones de línea o banda que se debe aplicar al pavimento, así como
de las flechas y las letras tienen que ser de las dimensiones indicadas en los
planos.
Todas las marcas tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y bien
terminada. Las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria,
durante el día o la noche, tienen que ser corregidas por el Contratista de modo
aceptable para el Supervisor y sin costo para el MTC.
Marcas pintadas
Las marcas pintadas con material que corresponde a los tipos de pintura
definidos deben tener un espesor húmedo mínimo de 15 mils; 0,38 mm,
medida sin aplicar microesferas de vidrio o con una tasa de aplicación de
pintura de 2,5 - 2,7 m² por litro de pintura.
Para las marcas con pintura premezcladas la tasa de aplicación será de 2,0 m²
por litro de pintura. En todo caso, el Supervisor debe definir la velocidad de la
máquina de pintar para obtener la dosificación y el espesor indicados.
Las marcas se tienen que aplicar por métodos mecánicos aceptable por el
Supervisor. La máquina de pintar tiene que ser del tipo rociador, que pueda
aplicar la pintura en forma satisfactoria bajo presión con una alimentación
uniforme a través de boquillas que rocen directamente sobre el pavimento.
Cada máquina tiene que ser capaz de aplicar dos rayas separadas, continuas o
segmentadas, a la vez.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida de marcas en pavimento será metro cuadrado (m2)
aproximado al décimo dentro de las zonas señaladas en los planos o indicadas
por el Supervisor.
CONDICIONES DE PAGO
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio
unitario del contrato, dicho precio constituirá la compensación total por el costo
de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la
partida.
01.05 VARIOS
01.05.01 PINTADO DE POSTES
DESCRIPCIÓN
La presente actividad comprende el pintado de postes ubicados en la zona de
proyecto desde el nivel cero de empotramiento al suelo hasta una altura de dos
(2) metros
Materiales:
Todos los materiales por emplearse deberán entrar a la obra en sus envases
intactos y sellados.
El tipo de pintura a utilizar será pintura esmalte sintético color amarillo.
Antes de ser aplicada la pintura, se batirá en un recipiente para evitar
asentamientos.
Preparación de superficies:
Todas las superficies por pintar estarán limpias y secas antes de su pintado.
Todas las roturas y huecos en los revoques y otros acabados, serán resanadas
con un mayor grado de enriquecimiento del mismo material y realizado
cuidadosamente, lijándolo hasta conseguir una superficie uniforme y
equivalente al original.
Antes de ser pintado, todo trabajo terminado será protegido contra salpicaduras
y manchas.
La demarcación con pintura puede hacerse en forma manual o con máquina,
recomendándose esta última ya que la pintura es aplicada a presión, haciendo
que ésta penetre en los poros del pavimento, dándole más duración.
Las consideraciones para la presente especificación será similar a lo indicado en
la partida marcas en pavimento.
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa
Municipalidad Distrital de Mariano Melgar
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida de Pintura en postes H=2.00 m será metro lineal (m)
aproximado al décimo dentro de las zonas señaladas en los planos o indicadas
por el Supervisor.
CONDICIONES DE PAGO
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio
unitario del contrato, dicho precio constituirá la compensación total por el costo
de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la
partida.
DESCRIPCIÓN.
El curado deberá iniciarse tan pronto como sea posible y deberá mantenerse un
mínimo de 10 días.
MÉTODO DE MEDICIÓN
CONDICIONES DE PAGO
“Rehabilitación del servicio de Transitabilidad peatonal y vehicular del Pasaje la Oroya del
Distrito de Mariano Melgar – Arequipa – Arequipa