Reglamento Interno de Transporte Antapaccay

Código:
TAN-EAR-SEG-004-GUI-011
REGLAMENTO INTERNO DE
Versión: 07
Fecha de revisión: TRANSPORTE ANTAPACCAY
16/04/2021
TABLA DE CONTENIDO
1. OBJETIVOS………………………………………………………………………………………………………………………………..2
2. MARCO LEGAL…………………………………………………………………………………………………………………………...2
3. ALCANCE…………………………………………………………………………………………………………………………………2
4. ABREVIATURAS Y DEFINICIONES……………………………………………………………………………………………………..2
5. RESPONSABILIDADES…………………………………………………………………………………………………………………....6
6. REQUISITOS PARA LA CONDUCCION INTERNA…………………………………………………………………………………......9
6.1 VEHICULOS…………………………………………………………………………………………………………………………...9
6.1.1 CLASIFICACCION DE VEHICULOS MOTORIZADO Y ZONAS DE UBICACIÓN………………………………………….9
6.1.2 CARACTERISTICAS VEHICULARES………………………………………………………………………………………...10
6.1.3 REQUISITOS PARA INGRESO Y PERMANENCIA DE VEHICULOS EN LAS INSTALACIONES DE CMA - TAJO
ABIERTO………………………………………………………………………………………………………............................11
6.1.4 REQUISITOS PARA INGRESO Y PERMANENCIA DE VEHICULOS EN LAS OPERACIONES SUBTERRANEAS DE
COMPAÑÍA MINERA ANTAPACCAY- PROYECTO COROCCOHUAYCO………………………………………………18
6.1.5 VIAS…………………………………………………………………………………………………………………………….24
7. OPERACIÓN DE VEHICULOS Y/O EQUIPOS…………………………………………………………………………………….........27
7.1 GENERALIDADES…………………………………………………………………………………………………………………....27
7.1.1 ANTES DE OPERAR……………………………………………………………………………………………………….......27
7.1.2 ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE……………………………………………………………………………………..27
7.1.3 DURANTE LA OPERACIÓN…………………………………………………………………………………………………28
7.1.4 ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS LIVIANOS………………………………………………………………………...29
7.1.5 ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS PESADOS Y AUXILIARES……………………………………………………….30
7.2 TRANSPORTE DE PERSONAL…………………………………………………………………………………………………….31
7.3 OPERACIÓN DE TRANSPORTE DE CARGA Y MATPEL………………………………………………………………………...34
7.4 TRANSITO OPERACIONES MINA TAJO ABIERTO……………………………………………………………………………....36
7.5 TRANSITO EN OPERACIONES SUBTERRANEAS………………………………………………………………………………..38
7.6 OPERACIÓN DE EQUIPO PESADO (MOVIMIENTO DE TIERRAS)…………………………………………………………….39
7.7 TRANSITO FUERA DE LAS INSTALACIONES DE LA MINA LA COMPAÑÍA MIMERA ANTAPACCAY……………………...42
7.8 TRANSITO EN VEHICULOS LIVIANOS…………………………………………………………………………………………..42
8. LICENCIA INTERNA PARA CONDUCIR EN MINA COMPÁÑIA MINERA ANTAPACCAY……………………………………......43
8.1 CONDICIONES DE USO……………………………………………………………………………………………………………44
8.2 REQUISITOS PARA LA OBTENCIÓN DE LA LICENCIA INTERNA – OPERACIONES DE TAJO ABIERTO…………………..45
8.2.1 REQUISITOS PARA VEHÍCULOS DE TIPO A………………………………………………………………………………45
8.2.2 REQUISITOS PARA VEHÍCULOS DE TIPO B……………………………………………………………………………….48
8.2.3 PARA VEHÍCULOS DE TIPO C………………………………………………………………………………………………52
8.2.4 PARA MAQUINARIA PESADA (MOVIMIENTO DE TIERRAS)……………………………………………………………55
8.2.5 PARA EQUIPO DE IZAJE (AUXILIAR)……………………………………………………………………………………......56
8.3 REQUISITOS PARA LA OBTENCIÓN DE LIC – OPERACIONES SUBTERRANEAS……………………………………………..57
8.3.1 REQUISITOS PARA VEHÍCULOS DE TIPO A………………………………………………………………………………57
8.3.2 REQUISITOS PARA VEHÍCULOS DE TIPO B……………………………………………………………………………….60
8.3.3 PARA MAQUINARIA PESADA…………………………………………………………………………………………….......63
8.3.4 PARA EQUIPO DE IZAJE (AUXILIAR)……………………………………………………………………………………......65
8.4 REQUISITOS PARA OBTENER LIC EN OPERACIONES MINA TAJO ABIERTO………………………………………………...66
8.5 TIPOS DE LICENCIAS INTERNAS………………………………………………………………………………………………......66
8.6 ÁREAS PERMITIDAS PARA CONDUCIR/OPERAR……………………………………………………………………………….66
9. RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS DE TIPO VEHICULAR O DE EQUIPO PESADO……………………………………………....67
9.1REPORTE Y REGISTRO DE INCIDENTES DE TRANSITO……………………………………………………………………….67
10. CLASIFICACIÓN DE INFRACCIONES PARA CONDUCTORES U OPERADORES………………………………………………....67
10.1 CLASIFICACIÓN DE INFRACCIONES PARA CONDUCTORES…………………………………………………………….....67
10.1.1 MUY GRAVES………………………………………………………………………………………………………….......67
10.1.2 GRAVES…………………………………………………………………………………………………………………....68
10.1.3 MENORES………………………………………………………………………………………………………………....69
11. TIPOS DE FALTAS DE EXCESOS DE VELOCIDAD Y SUS SANCIONES…………………………………………………………...69
12. CLASIFICACIÓN DE INFRACCIONES PARA PEATONES…………………………………………………………………………..69
13. MEDIDAS DISCIPLINARIAS………………………………………………………………………………………………………….70
14. DAÑOS A VEHICULOS……………………………………………………………………………………………………………….71
15. ANEXOS……………………………………………………………………………………………………………………………......71
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1. OBJETIVOS
Establecer las normas y requisitos que deben cumplir los trabajadores de

Antapaccay, personal contratista, proveedores, y toda persona que opera equipos
o conduce vehículos en el ámbito de las operaciones de Compañía Minera
Antapaccay S.A.
2. MARCO LEGAL
El Reglamento Interno de Tránsito y Transporte se basa en las siguientes normas

legales:
 LEY No. 27181Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre.

 DS-016-2009-MTC: Reglamento Nacional de Tránsito. Código de Transito y sus
modificaciones.
 DS-040-2008 Reglamento Nacional de Licencias de Conducir Vehículos
Automotores.
 DS-017-2009-MTC: Reglamento Nacional de Administración de Transporte y
sus modificaciones.
 DS-058-2003-MTC: Reglamento Nacional de Vehículos.
 DS 015-2010-MTC Modifica e incorpora disposiciones al Reglamento Nacional
de Inspecciones Técnicas Vehiculares
 DS-021-2008-MTC: Reglamento Nacional de Transporte de Materiales y/o
Residuos Peligrosos.
 DS-025-2011-MTC: Reglamento Nacional de Inspecciones Técnicas
Vehiculares.
 D. S. Nº 024-2016-y su modificatoria 023/2017-EM Reglamento de Seguridad e
Higiene Minera.
3. ALCANCE.
Quedaran sujetos al presente reglamento todos los conductores u operadores que

cuenten con licencia interna y transiten dentro o fuera de las instalaciones de
Antapaccay (personal de Antapaccay, proveedores, contratistas).
Este reglamento en ningún caso excluye lo dispuesto en la ley de transporte y

tránsito terrestre Ley: 27181y sus modificatorias.
4. ABREVIATURAS Y DEFINICIONES
CMA Compañía Minera Antapaccay

DGTT Dirección General de Transporte Terrestre:
Gerencia RPA Gerencia de Riesgos y Protección de Activos:
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MTC Ministerio de Transportes y Comunicaciones:

LIC Licencia Interna de Conducir
MATPEL Material Peligroso
Norma GOGV Norma de Gestión y Operativa de Gestión Vial:
RIT Reglamento Interno de Trabajo
RITRA Reglamento Interno de Transito
SOAT Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito
SUCAMEC Superintendencia Nacional de Control de Servicios de Seguridad
Armas, Municiones y explosivos de Uso Civil.
a. Accidente: Evento que causa daño a personas o cosas, que se produce como
consecuencia de la circulación de vehículos.
b. Acera: Parte de la vía, destinada al uso de peatones (Vereda).
c. Alcoholemia: Examen o prueba para detectar presencia de alcohol en la
sangre de una persona (Dosaje Etílico).
d. Área de estacionamiento: Lugar destinado para el estacionamiento de
vehículos y equipos.
e. Barrera: Estructura utilizada para señalizar o restringir el paso a un área
de trabajo
f. Berma: Parte de una carretera o camino contigua a la calzada, no habilitada
para la circulación de vehículos y destinada eventualmente a la detención de
vehículos.
g. Calzada: Parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y
eventualmente al cruce de peatones y animales
h. Carretera: Vía fuera del ámbito urbano, destinada a la circulación de
vehículos y eventualmente a peatones y animales
i. Carretera de alivio: Vía con pendiente mayor a 5%, en posición diagonal a la
existente y ubicada en las vías de circulación frecuente, que servirá para
ayudar a la reducción de la velocidad del vehículo hasta detenerlo.
j. Carga sobredimensionada: Carga con más de 2.60 m de ancho, 4.60 m de
altura, 23.0 m de largo o más de 60 Ton de peso, según se indica en el RNV
k. Check list general de vehículos livianos y carga: Formato de inspección de
vehículos nuevos o renovación para solicitar el pase vehicular. Tiene una
vigencia de 06 meses.
l. Check list general de equipos pesados (Mantenimiento): Inspección realizada
por el área de mantenimiento a los equipos pesados de Antapaccay y
Contratistas, para el caso del proyecto Coroccohuayco tendrán que contar
con un certificado de operación emitido por el fabricante.
m. Check list Pre-uso: Formato de inspección que el conductor debe llenar antes
de iniciar la conducción para verificar la operatividad y condiciones del
vehículo.
n. Baliza o Circulina: Dispositivo de advertencia de uso obligatorio durante el
tránsito en CMA y mejora la identificación en interior mina, de noche o en
condiciones de visibilidad limitada
o. Conductor: Persona habilitada para conducir un vehículo por una vía.
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p. Cuneta: Zanja al lado del camino o carretera destinada a recibir aguas.

q. Demarcación: Símbolo, palabra o marca, de preferencia longitudinal o
transversal, sobre la calzada, para guía y tránsito de vehículos y peatones.
r. Derecho de paso: Preferencia de paso de un vehículo respecto a otro, con igual
o diferente prioridad.
s. Emergencia: Evento no deseado que se presenta como consecuencia de un
fenómeno natural o por el desarrollo de la propia actividad minera que
pongan en peligro la vida, el medio ambiente y la propiedad.
t. Equipos Motorizados Pesados (equipo pesado o línea amarilla): Todo equipo
móvil motorizado que necesita ser operado por una persona desde el equipo
(dentro o sobre el equipo), el cual es propulsado por un motor a combustión,
energía eléctrica o batería, el cual se desplaza sobre ruedas (neumáticos) o
cuyo medio de desplazamiento es sobre cintas metálicas (orugas metálicas),
no está autorizado para transitar/desplazarse en vías/carreteras públicas por
ello no cuenta con placa de identificación emitida por la autoridad nacional
de transporte terrestre, estos sirven para prestar apoyo en las operaciones
mineras superficiales y/o subterráneas, así como en el desarrollo de los
proyectos de construcción.
u. Exceso de Velocidad: sobrepasar los límites de velocidad establecidos en las
áreas de conducción.
v. Infracción: Acción u omisión que contravenga las disposiciones contenidas en
el Reglamento Interno de Transporte o Reglamento Nacional.
w. Inspección Vehicular: Proceso de verificación delas condiciones de
operatividad de los vehículos si cumple con todos los requisitos exigidos por
Antapaccay.
x. Inspección Técnica Vehicular: Proceso de verificación visual y mecánica del
estado de los vehículos desarrollado en un taller autorizado y por una entidad
autorizada por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, la cual tiene
como finalidad verificar el estado de seguridad de los vehículos autorizados
a circular en las vías publicas
y. Licencia de conducir: Documento otorgado por la Autoridad competente a
una persona autorizándola para conducir un tipo de vehículo.
z. Licencia Interna de Conducir: Documento otorgado a la persona que acredite
la actitud y autoriza a su titular a conducir y/u operar un vehículo automotor
de transporte terrestre en los ámbitos de Antapaccay y áreas de influencia.
aa. Material Peligroso: Sustancia pura o en mezcla, en cualquier estado, solido,
liquido o gas, al salir de su contenedor puede poner en peligro la salud, medio
ambiente y propiedades.
bb. Muro de Seguridad: Estructura construida en el borde libre de la vía para la
contención de vehículos, el que no será menor de 3/4 partes de la altura de la
llanta más grande de los vehículos que circulan por los caminos, rampas y/o
zigzags lateralmente libres.
cc. Paso de Peatones: Senda/camino de seguridad conformada por la zona
demarcada en las aceras o cualquier zona demarcada con este objetivo.
dd. Punto de reunión: Lugar de encuentro del personal que se encuentre en las
instalaciones y el personal que responde a una emergencia.
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ee. Refugio Peatonal: Excavación preparada para proteger al personal de la

circulación de vehículos o equipos en interior mina.
ff. Retención de la Licencia de Conducir: Incautación temporal del documento
dispuesta por la autoridad competente.
gg. Señal de Tránsito: Dispositivos de control de tránsito en la vía pública que
tienen por finalidad indicar a los usuarios de las limitaciones, prohibiciones
o restricciones en el uso de la vía, su cumplimiento es obligatorio y son
Informativas, reguladoras y preventivas. Manual de señales de tránsito
MTC Referencia 04.
hh. Tránsito: Conjunto de desplazamientos de personas, vehículos y animales
por las vías terrestres de uso público.
ii. Vehículos Motorizados Livianos (vehículos livianos): Vehículo que necesita
ser conducido por una persona desde dentro o sobre el vehículo, es
autopropulsado por un motor a combustión y está autorizado para
transitar/desplazarse en vías/carreteras públicas. Posee 4 o más ruedas y no
excede los 3.5 ton de peso neto.
jj. Vehículos Motorizados Pesados (vehículos pesados): Vehículo que necesita
ser conducido por una persona desde el vehículo (dentro o sobre el vehículo),
el cual es propulsado por un motor a combustión, está autorizado para
transitar/desplazarse en vías/carreteras públicas y cuenta con placa de
identificación emitida por la autoridad nacional de transporte terrestre,
posee 4 o más ruedas (neumáticos) y excede los 3.5 toneladas de peso neto.
kk. Vehículo Escolta: Vehículo debidamente identificado asignado a guiar el
convoy, equipo, vehículo sobredimensionado o equipo pesado y además está
equipado con elementos de respuesta a emergencias.
ll. Vehículos Utilitarios Industriales: Vehículos motorizados menores que
necesitan ser conducidos por una persona desde dentro o sobre el vehículo,
el cual es propulsado por un motor a combustión, pero no está autorizado
para transitar/desplazarse en vías/carreteras públicas, que sirven para
prestar apoyo en las operaciones industriales, operaciones mineras y/o a los
proyectos.
mm. Vía: Carretera, vía urbana o camino rural abierto a la circulación pública de
vehículos y/o peatones, y también de animales. Manual de Carreteras Diseño
Geométrico (DG-2013)
nn. Vigías o señaleros: Personal responsable de controlar el tránsito en las áreas
de trabajo, carreteras y / o vías de tránsito, regulando o prohibiendo el
ingreso o maniobras de los vehículos pesados.
oo. Zona de Carguío: Área donde se desplaza el vehículo mientras realiza el
movimiento de carga. Siempre se considerará como eje de radio al centro del
vehículo.
pp. Zona de parqueo: Área señalizada para el estacionamiento o parada de los
vehículos según correspondan.
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5. RESPONSABILIDADES:
CONDUCTOR OPERADOR:
 Portar en todo momento su fotocheck donde figura su LIC otorgada por el área
de Gestión Vial de la Gerencia RPA de CMA para operar o conducir solo
aquellos vehículos o equipos para los cuales se encuentren autorizados.
 Gestionar en forma oportuna (antes de 15 días) del vencimiento de la LIC de
conducción, de manera que se realicen las gestiones necesarias para proceder a
su renovación según lo establecido en la norma de gestión vial.
 Portar permanentemente la licencia para conducir (vigente) otorgada por el
MTC (D.S 040-2008).
 Contar y cumplir con el PET correspondiente del equipo que se esté operando.
 Asegurarse de contar con las autorizaciones correspondientes para la tarea
específica y mantener estos documentos en el lugar de trabajo (IPERC
continuo).
 Operar únicamente equipos y maquinaria para los cuales esté debidamente
capacitado y autorizado.
 Gestionar y portar el pase vehicular del vehículo a su cargo y del buen
mantenimiento, conservación, realización de los chequeos, de acuerdo con los
programas de mantenimiento preventivo y el uso del Check list de cada
vehículo.
 Cumplir con las pruebas de alcohol y drogas, sea ésta por control de rutina o
incidente de tránsito. La negativa a aceptar estas pruebas, bastará para
presumir que conduce u opera bajo los efectos del alcohol o drogas, en
consecuencia, será intervenido de acuerdo al RIT y se tomaran las medidas
administrativas correspondientes.
 Los conductores y operadores de CMA y Empresas Contratistas deben cumplir
con todas las normas establecidas en el RITRA y todos los procedimientos de
trabajo relacionados con el tránsito, así como todas aquellas normativas que se
incorporen en el futuro.
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GERENTE DE PROTECCION INTERNA

 Dispone el cumplimiento de la norma y reglamentos establecidos por gestión vial
 A todos sus personales incluyendo contratista, proveedores y visitantes
 Realizar monitoreo mensuales para determinar el cumplimiento de la presente
norma.
 Aprobar las normas y reglamento, interno de tránsito.
 Aprobar el material de instrucción teórico- practico correspondiente a la
capacitación y entrenamiento.
 Autorizar la circulación por rutas alternas a las establecidas por condiciones
climatológicas adversas, bloqueos, por terceros.
 Autoriza los cambios o implementación de se; ales de tránsito y vías de acceso
dentro de las instalaciones de la Cia Minera Antapacay y las zonas de influencia
de la misma.
 El gerente es responsable de seleccionar al personal que reúna las competencias
para manejo en vías externas de antapacay en caso de ser requerido por
necesidades de trabajo.
 Responsable de la aprobación y difusión del RITRA.
 Brindar los recursos necesarios para la aplicación del presente reglamento.
SUPERVISOR DE PROTECCION DE INTERNA
 Realizar monitoreo mensuales para determinar el cumplimiento del RITRA.

 Revisar anualmente con el Coordinador de Gestión Vial el RITRA, los requisitos
para otorgar el LIC, el material de instrucción teórico-práctico y los requisitos
generales de operación de vehículos livianos.
 Coordinar con otras áreas que interactúan con el área de gestión vial.
 Monitorear y supervisar la gestión y la documentación del área de gestión vial
que cumpla los estándares establecidos.
GERENTE DE OPERACIONES MINA TAJO ABIERTO
 Gestionar la capacitación, entrenamiento de su personal para conducir u operar

“equipo móvil pesado y auxiliar”.
 Autorizar la salida de equipos móviles pesados y auxiliares de su área a nivel
local para asuntos netamente relacionados con el trabajo
 Realizar seguimiento de las inspecciones periódicas para verificar el
cumplimiento de los requisitos establecidos en el RITRA para los equipos
móviles pesados y auxiliares. Para este efecto usará la hoja de inspección de
equipo móvil de superficie.
 Establecer un departamento de Capacitación y Entrenamiento, el mismo que
se encargará de capacitar, entrenar y certificar al personal para operar los
equipos móviles pesados y auxiliares relacionados exclusivamente al
movimiento de tierras; Esto incluye a los contratistas y proveedores.
INSTRUCTORES DE CAPACITACION DE LA GERENCIA OPERACIONES

MINA TAJO ABIERTO
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 Capacitar, entrenar, certificar y hacer seguimiento del cumplimiento de las

normas de tránsito establecidas en la mina (manejo por la izquierda) para los
conductores de vehículos livianos y equipo móvil pesado y auxiliar, incluyendo
contratistas.
 Capacitar y entrenar a todas las personas que sean autorizadas por el
Superintendente de área para certificarse en la operación de equipo móvil
pesado y auxiliar relacionados al movimiento de tierras.
 Evaluar y llevar un registro del desempeño (archivo personal) de todos los
operadores de equipo móvil pesado y auxiliar relacionados al movimiento de
tierras.
 Autorizar la LIC de conducir equipo móvil pesado y auxiliar relacionado al
movimiento de tierras.
 Gestionar la señalización vial en la mina para los equipos móviles pesados y
auxiliares.
GERENTE DE COROCCOHUAYCO - OPERACIONES SUBTERRANEAS
 Gestionar la capacitación, entrenamiento de su personal para conducir u operar

“equipo móvil pesado y auxiliar”.
 Solicitar la autorización a la Gerencia de Riesgos y Protección de Activos la
salida de equipos móviles pesados y auxiliares de su área a nivel local para
asuntos netamente relacionados con el trabajo.
 Realizar seguimiento de las inspecciones periódicas para verificar el
cumplimiento de los requisitos establecidos en el RITRA para los equipos
móviles pesados y auxiliares.
SUPERINTENDENCIA DE SEGURIDAD Y SALUD COROCCOHUAYCO
 Gestionar capacitaciones a todas las personas que sean autorizadas por el

Superintendente de área para la operación de los equipos móviles pesados y
auxiliares relacionados al movimiento de tierras.
 Evaluar y llevar un registro del desempeño (archivo personal) de todos los
operadores de equipo móvil pesado y auxiliar relacionados al movimiento de
tierras.
 Autorizar la LIC equipo móvil pesado y auxiliar relacionado al movimiento de
tierras.
 Gestionar la señalización vial en la mina para los equipos móviles pesados y
auxiliares.
 Brindar la capacitación de manejo subterráneo para equipos móvil liviano y
auxiliar.
 Revisar y evaluar la certificación para operar los equipos móviles pesados y
auxiliares relacionados exclusivamente al movimiento de tierras subterráneo
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COORDINADOR DE GESTION VIAL

a. Verificar que los requisitos para la obtención de una licencia interna se
completen de acuerdo a la presente Norma Operativa y se cumpla con el
procedimiento establecido. En el RITRA.
b. Aprobar las solicitudes respecto al otorgamiento del Permiso Interno de
Conducir.
c. Realizar las evaluaciones para la obtención de licencia interna de vehículo
liviano y Auxiliares, llevar un registro físico/electrónico, el control de los
conductores de la unidad minera (personal Antapaccay, contratistas y
proveedores).
d. Realizar la Inspección vehicular y emitir el Check list general de vehículos
livianos, Auxiliares y maquinaria Amarilla, para la habilitación de ingreso a la
Cía. Minera Antapaccay.
e. Realizar inspecciones con sus respectivos registros y presentar los informes y
reportes referidos al área de Gestión Vial.
f. Disponer de un mapeo de ubicación de señales para asegurar el buen estado
y la correcta ubicación de las mismas.
g. Analizar la seguridad y transitabilidad, ordenada en las vías internas de los
campamentos y de las operaciones de Antapaccay.
DUEÑOS DE CONTRATOS DE CMA

a. Asegurar el cumplimiento de la presente norma por parte de los contratistas a
su cargo.
b. Comunicar oportunamente a proveedores, contratistas y visitantes sobre los
cambios/restricciones en el tránsito en las vías internas de Antapaccay y velar
por su cumplimiento.
c. Gestionar la autorización a la Superintendencia del área a la que presta servicio
para que esta autorice el inicio del trámite del permiso interno de conducir de
la contratista, que por necesidades del servicio lo requieren, deberá evaluar su
experiencia antes de autorizar, el documento.
d. Comunicar oportunamente a proveedores y contratistas sobre los requisitos de
la presente norma para el ingreso de los vehículos livianos y tramites de Licencia
interna de conducir de la contratista.
e. Supervisar el cumplimiento del programa de mantenimiento de los vehículos de
los contratistas bajo su cargo.
GERENTES Y SUPERINTENDENTES DEL ÁREA
 Autorizar las Solicitudes de LIC, para la operación o conducción de vehículos o

equipos del personal de sus respectivas áreas, previa evaluación de necesidades,
tanto propios como contratistas.
 Autorizar a las personas de su área para capacitarse, entrenarse y tramitar la
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LIC u Operar equipos móviles pesados y auxiliares.

 Velar que el personal a su cargo cumpla con las disposiciones del RITRA y sus
anexos.
SUPERINTENDENTE DE FLOTA AUXILIAR.
 Contar con un proveedor autorizado para el mantenimiento preventivo de las

unidades auxiliares de Antapaccay.
SUPERVISOR DE FLOTA LIVIANA.
 Contar con un procedimiento donde se establezca el programa de

mantenimiento preventivo de flota liviana.
Es responsable del buen mantenimiento preventivo y correctivo que haga la
Empresa contratista que ternga este servicio.
6. REQUISITOS PARA LA CONDUCCION INTERNA:
6.1 VEHICULOS
6.1.1 CLASIFICACCION DE VEHICULOS MOTORIZADO Y ZONAS DE

UBICACIÓN
6.1.1.1 Tipos de Licencias según el MTC.
El MTC ha establecido en el “Reglamento Nacional de Licencias de conducir

de vehículos automotores y no motorizados” los tipos de licencia de conducir
según la categoría de vehículo que corresponda. Ver guía 01 Categorización de
licencias vehiculares (TAN-NOP-IRR-004-GUI-001).
6.1.1.2 Tipos de Licencia Interna de conducir.
De acuerdo al tipo de vehículo / equipo que debe conducir u operar la LIC se

clasifica en (ver TAN-NOP-IRR-004-GUI-001):
 LIC (Tipo A): Para conducir vehículos de transporte de personal de la

categoría N1 (camioneta) M1, M2 y M3 autorizados para conducir en las
zonas mina, proyectos, zona industrial, carretera rural.
 LIC (Tipo B): Para conducir vehículos de trasporte de carga de las
categorías N1, N2, N3, O4 de pasajeros. Autorizados para conducir en las
zonas de mina, proyectos, zona industrial carretera rural.
 LIC (Tipo C): Para operar equipo pesado auxiliar de contratistas y equipo
de carga de categoría (N3, O4). Autorizados para conducir en las zonas de
mina, proyectos, zona industrial carretera rural y carretera nacional.
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 Licencias para equipo Pesado.

 Licencias para equipo de izaje (auxiliar).
6.1.1.3 Áreas Permitidas Para Conducir/Operar.
Cada LIC, será emitida de acuerdo al área en que el conductor podrá conducir
/operar:
 Área Industrial: Permite conducir en cualquier lugar ya sea en

Campamentos y Zona Industrial, excepto Área Mina, Licencia Color Azul.
 Área Operaciones Mina: Permite conducir en cualquier lugar ya sea en
Área Mina, Campamentos y Zona Industrial. Licencia Color Roja solo
vehículos autorizados.
 Área Proyecto Coroccohuayco: Permite conducir en cualquier lugar ya sea
proyecto operaciones, Campamentos y zona industrial. Licencia Verde.
 Rural/ Proyectos: Permite conducir en alrededores (comunidades).
 Carretera Nacional: Permite conducir en ruta nacional ya sea desde CMA
hacia Cusco, Arequipa, Lima, Puno etc.
6.1.2 CARACTERISTICAS VEHICULARES
 El vehículo para ser conducido debe estar estructural y mecánicamente en

buenas condiciones (diseño del fabricante). Es decir, todos los sistemas
funcionan perfectamente y sin alteraciones que no estipule su tarjeta de
propiedad.
 Los neumáticos deben tener como mínimo para camionetas y vehículos
livianos 3 mm de profundidad de cocada; para camiones y buses 3 mm de
cocada para neumáticos delanteros y 3 mm de cocada para neumáticos
posteriores; deben ser de tipo mixtas, no está permitido el uso de llantas
reencauchadas en la parte delantera y tracción de los vehículos y de
tracción, en cuanto al uso de las llantas posteriores se permitirá 2
rencauches solo para vehículos de carga.
 El vehículo deberá ser utilizado estrictamente para el cual ha sido
diseñado, no siendo permitido usarlo en actividades impropias a sus
características y capacidades de diseño según estipuladas por la tarjeta de
propiedad.
 La capacidad de pasajeros aceptada en camionetas, será de acuerdo al
diseño del fabricante y deberá contar con la misma cantidad de cinturones
de seguridad cuando se transite interna y externamente. Está Prohibido el
transporte de pasajeros en la tolva de las camionetas.
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6.1.3 REQUISITOS PARA INGRESO Y PERMANENCIA DE VEHICULOS EN

LAS INSTALACIONES.ANTAPACAY.
6.1.3.1 Inspecciones Vehiculares.
6.1.3.1.1 Transporte Público.
El área de Gestión Vial Realizara una inspección a cada vehículo de

transporte público, que ingresara por primera vez y tiene una vigencia de 06
meses posterior a esto todos los vehículos deberán volver a rendir esta
inspección cumpliendo los requisitos mencionados en la Guía 03, Guía de
estándares de seguridad de implementación para vehículos de transporte
público (TAN-NOP-IRR-004-GUI-003).
 Programas de mantenimiento preventivo.
Las unidades de transporte público sus programas de mantenimiento

están regidas por cada una de sus empresas y como requisito para el fiel
cumplimiento es la presentación del certificado de revisión técnica
Vehicular.
6.1.3.2 Inspecciones Vehiculares (Contratistas y Antapaccay).
El área de Gestión Vial Realizara una inspección a cada vehículo (liviano,

auxiliar y carga en general), que ingresara por primera vez a laborar en
Antapaccay y tiene una vigencia de 06 meses (liviano y auxiliar) y vigencia
de 1 año (carga en general - transportistas), posterior a esto todos los
vehículos deberán volver a rendir esta inspección cumpliendo los requisitos
mencionados en la Guía 04, Guía de estándares de seguridad de
implementación para vehículos livianos, auxiliares y de carga (TAN-NOP-
IRR-004-GUI-004).
 Programas de mantenimiento preventivo contratistas.
Las unidades de empresas contratistas deberán llevar un programa de

mantenimiento preventivo para todos sus vehículos, como requisito
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obligatorio deberán presentar el certificado de revisión técnica Vehicular

según la normativa legal vigente, de no contar con este requisito vigente
se restringirá el ingreso de dicha unidad.
 Programas de mantenimiento preventivo Antapaccay.
El mantenimiento preventivo de las camionetas de Antapaccay se

realizará según cronograma establecido por el supervisor de flota liviana
en el taller autorizado por la marca de no cumplir con este programa la
unidad será retenida en las garitas de control.
En el caso de unidades auxiliares de Antapaccay cada área responsable

programa su mantenimiento preventivo con el proveedor autorizado por
la superintendencia de flota auxiliar.
6.1.3.3 Pase Vehicular.
6.1.3.3.1 Pases Vehiculares (Transporte Público).
El pase vehicular es el documento que todo vehículo de transporte público

debe portar para el ingrese a las instalaciones de garita principal y garita
terminal, en él se identifica la información del vehículo placa de la unidad,
tipo (carrocería de la unidad), marca, modelo, color y año de fabricación. Para
obtener el pase vehicular se deberán presentar los siguientes requisitos:
 Copia de la tarjeta de Propiedad.

 Copia de SOAT vigente, en el rubro uso de vehículo debe especificar
Transporte/Personal no se admitirá el rubro Particular.
 Revisión técnica vigente (según corresponda)
 Check List realizado por el Área de Gestión Vial. (Válido hasta 06 meses)
Registro 14 Check list general de vehículos livianos, auxiliares y de carga
(TAN-NOP-IRR-004-REG-014).
 Padrón de las unidades de la empresa que preste servicio (firmado por el
administrador o gerente de la empresa).
 Certificado de habilitación de Circulación (otorgado por la municipalidad
de la zona).
6.1.3.3.2 Pase Vehicular Particulares – personal de Antapaccay.
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El pase vehicular es el documento que todo vehículo particular de

trabajadores de Antapaccay debe portar para el ingrese a las instalaciones
de garita principal y garita terminal, en él se identifica la información del
vehículo placa de la unidad, tipo (carrocería de la unidad), marca, modelo,
color y año de fabricación.
Los vehículos de los trabajadores de Antapaccay que no cuenten con vivienda

en el campamento, previa autorización y con pase vehicular sólo podrán
ingresar hasta el parqueo designado en el Terminal Terrestre del
campamento 3.
Para obtener el pase vehicular se deberán presentar los siguientes

requisitos:
 Solicitud dirigida a Protección Interna.

(La solicitud deberá estar visada por servicios generales donde el personal
encargado de campamento comprobará que la persona solicitante no
cuenta con vivienda dentro de campamento).
 Revisión técnica vigente (según corresponda).
6.1.3.3.3 Pase Vehicular (Equipo Liviano y auxiliar).
El pase vehicular es el documento que todo vehículo que ingrese a las

instalaciones de Antapaccay debe portar, en él se identifica la información
del vehículo placa de la unidad, tipo (carrocería de la unidad), marca, modelo,

requisitos:
 Formato de solicitud de pase vehicular debidamente llenado y firmado por

gerente o administrador de la contratista y el dueño de contrato por parte
de la empresa ver Registro 015 (TAN-NOP-IRR-004-REG-015).
 Tarjeta de Propiedad.
 SOAT vigente, en el rubro uso de vehículo debe especificar
Alquiler/Carga/Transporte de Personal no se admitirá el rubro Particular.
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 Póliza de Seguro de Responsabilidad Civil frente a Terceros.
Los montos asegurados en la responsabilidad civil difieren al tipo de
vehículo y al contrato que las empresas contratitas suscriban con
Antapaccay, en caso de unidades de transporte de personal el monto
asegurado deberá cubrir a todos los ocupantes del vehículo, en caso de
vehículos de carga como Volquetes y Equipo pesado (excavadora,
motoniveladora, etc.) la póliza deberá ser tipo TREC.
Todas las pólizas deberán de incluir a CIA Minera Antapaccay como
ASEGURADO ADICIONAL, en caso de vehículos alquilados por
contratitas a terceros la póliza deberá contemplar a la empresa
contratista como asegurado adicional.
 Comprobante de pago de la póliza (original o copia legalizada).
Facturas electrónicas:
Factura legalizada/correo con las facturas enviado por la misma
aseguradora (no bróker)/carta de no adeudo.
 Contrato de Alquiler de terceros debidamente legalizado notarialmente
con firmas certificadas. (solo en caso de que la unidad no sea propiedad de
su empresa)
 Copia del Contrato/orden de Servicio.
Los Vehículos de las categorías N1 (Camioneta), M1, M2 y M3 con una

antigüedad hasta 5 años desde su fabricación o 150.000 km de recorrido se
encuentran aptos para tramitar su pase vehicular.
Los Vehículos de las categorías N1, N2 y N3 con una antigüedad hasta 7 años
de fabricación o 150.000 km de recorrido se encuentran habilitados para
tramitar su pase vehicular.
Para el trámite del pase vehicular los requisitos ya señalados deberán ser
cargados al sistema Web Control y presentados en oficinas de gestión vial.
Culminado este proceso el área de gestión vial emitirá el pase vehicular este
distintivo deberá ser portado en todo momento y presentado en los lugares
de control.
En caso el tracto lleve consigo un equipo auxiliar (brazo articulado, pluma,

entre otros) deberá de validarse con anterioridad el certificado de
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operatividad por el área de Seguridad para la activación y/o entrega del pase
vehicular.
*No se aceptarán camionetas de carrocería SUV.
6.1.3.3.4 Pase Vehicular Equipo Pesado (Movimiento de Tierras):

instalaciones de Antapaccay debe portar, en él se identifica los datos de la
maquinaria, serie del tracto (6 últimos dígitos), tipo de maquinaria, marca,
modelo, color y año de fabricación.

requisitos:

 Factura de compra de la maquinaria (que deberá ser subida en el sistema
en el campo de tarjeta de propiedad).
 Check List realizado por el área de mantenimiento / Gestión Vial (Códigos
y botiquín).
 Póliza tipo TREC.
con las firmas debidamente certificadas. (solo en caso de que la unidad no
sea propiedad de su empresa).
 Copia del Contrato/orden de Servicio (de la empresa contratista con
Antapaccay).
 Las unidades que pertenezcan a Equipo Pesado deberán tener una
antigüedad no mayor a 7 años.
cargados al sistema WebControl y presentados en oficinas de gestión vial.
Culminado este proceso el área de gestión vial emitirá el pase vehicular, este
de control.
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6.1.3.3.5 Pase vehicular de camiones de carga (Transportistas).
El pase vehicular es el documento que todo vehículo que preste servicio de

transporte de carga a Antapaccay debe portar, en él se identifica el vehículo
y la empresa a la que pertenece.

requisitos:
 Formato de Solicitud de Pase Vehicular debidamente llenado y firmado

por el dueño de contrato - Registro 15 (TAN-NOP-IRR-004-REG-015).
 Copia de la Tarjeta de Propiedad (Tracto y Semirremolque)
 Certificado de habilitación vehicular Transporte Terrestre MTC (Tracto y
Semirremolque)
 Certificado de Inspección Técnica Vehicular (Tracto y Semirremolque),
considerar Certificado de Inspección Técnica Vehicular de Materiales y/o
Residuos Peligrosos en caso aplique.
 Copia de SOAT vigente (solo para tracto)
 Copia de la póliza de Seguro de Responsabilidad Civil Frente a Terceros,
con su respectiva factura de pago, si tiene pagos mensuales debe
presentar el cronograma de pagos y la factura del último pago (Legalizada
notarialmente).
 Resolución directoral del MTC (DGASA) para el Transporte de Materiales
Peligrosos (Tracto y Semirremolque) en caso aplique (resolución
primogénita y resolución de adiciones).
 Contrato de subcontratación del servicio legalizado notarialmente con las
firmas debidamente certificadas (solo en caso de que la unidad no sea
propiedad de la empresa contratista).
 Copia de Check List de Vehículos (válido por 1 año desde su emisión
realizado por el área de gestión vial). Ver Registro 14 Check list general
de vehículos livianos, auxiliares y de carga (TAN-NOP-IRR-004-REG-
014).
 Copia del Anexo A del Contrato vigente.
 Culminado este proceso el área de gestión vial emitirá el pase vehicular,
este distintivo deberá ser portado en todo momento y presentado en los
lugares de control.
 Los años de antigüedad para los remolcadores y semirremolques son
establecidos para el área tráfico Transporte.
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6.1.3.4 Código de identificación vehicular (Equipo Liviano).
Todo vehículo deberá ser identificado con un código correspondiente a la

empresa contratista para la que presta servicio.
El área de Gestión Vial asignará un código vehicular según base de datos de

códigos para contratistas, el cual se deberá colocar en la parte superior de la
cabina del vehículo con el nombre de la empresa para contratistas o el área
a la que pertenecen para vehículos de Antapaccay, en caso de camionetas y
microbuses el código deberá ser laminas imantadas, la numeración asignada
para vehículos de Antapaccay será del 100 al 310 y para los vehículos de
contratistas a partir del 311-1200. Todo siguiendo el estándar requerido en
nuestra guíaTAN-NOP-IRR-004-GUI-14.
Sólo los vehículos pertenecientes a proyectos, Fundación Tintaya y

Relaciones Comunitarias por medidas de seguridad podrán transitar sin la
codificación cuando circulen en exteriores de las instalaciones.
Se encuentra terminantemente prohibido transitar en rutas

interprovinciales con el código de identificación vehicular. De no cumplir lo
estipulado en la presente norma la empresa y el conductor de la misma están
sujetos a sanciones según el reglamento interno de tránsito.
Los vehículos de la empresa que no tuvieran estacionamiento en las

viviendas (campamento 2 y 3) deberán ser estacionados en los parqueos
habilitados, en ningún caso en la vía.
6.1.3.5 Para Ingreso a Operaciones Mina:
 Radio de comunicación en la frecuencia 11 cuando el vehículo es conducido

dentro de las Operaciones Mina.
 Baliza color ámbar.
 Pértiga de alta visibilidad con banderola naranja reflectiva y baliza color
rojo (4.70 m. de altura) para vehículos que ingresen a Operaciones Mina,
uso de 4X4 en todo momento.
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6.1.4 REQUISITOS PARA INGRESO Y PERMANENCIA DE VEHICULOS EN

LAS OPERACIONES SUBTERRANEAS DE CMA - PROYECTO
COROCCOHUAYCO.
6.1.4.1 Inspecciones Vehiculares.
6.1.4.1.1 Transporte Público.
El área de Gestión Vial Realizara una inspección a cada vehículo de

transporte público, que ingresara por primera vez y tiene una vigencia de
06 meses posterior a esto todos los vehículos deberán volver a rendir esta
inspección cumpliendo los requisitos mencionados en la Guía 03, Guía de
estándares de seguridad de implementación para vehículos de transporte
público (TAN-NOP-IRR-004-GUI-003).
 Programas de mantenimiento preventivo.
Las unidades de transporte público sus programas de mantenimiento

están regidas por cada una de sus empresas y como requisito para el fiel
cumplimiento es la presentación del certificado de revisión técnica
Vehicular.
6.1.4.2 Inspecciones Vehiculares (Contratistas y Antapaccay).
El área de Gestión Vial Realizara una inspección a cada vehículo (liviano,

auxiliar y carga en general), que ingresara por primera vez a laborar en
Antapaccay y tiene una vigencia de 06 meses (liviano y auxiliar) y vigencia
de 1 año (carga en general - transportistas), posterior a esto todos los
vehículos deberán volver a rendir esta inspección cumpliendo los requisitos
mencionados en la Guía 04, Guía de estándares de seguridad de
implementación para vehículos livianos, auxiliares y de carga (TAN-NOP-
IRR-004-GUI-004).
 Programas de mantenimiento preventivo contratistas.
Las unidades de empresas contratistas deberán llevar un programa de

mantenimiento preventivo para todos sus vehículos, como requisito
obligatorio deberán presentar el certificado de revisión técnica Vehicular
según la normativa legal vigente, de no contar con este requisito vigente
se restringirá el ingreso de dicha unidad.
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 Programas de mantenimiento preventivo Antapaccay.
El mantenimiento preventivo de las camionetas de Antapaccay se

realizara según cronograma establecido por el supervisor de flota liviana
en el taller autorizado por la marca de no cumplir con este programa la
unidad será retenida en las garitas de control.
En el caso de unidades auxiliares de Antapaccay cada área responsable

programa su mantenimiento preventivo con el proveedor autorizado por
la superintendencia de flota auxiliar.
6.1.4.3 Pase Vehicular.
6.1.4.3.1 Pases Vehiculares (Transporte Público).
El pase vehicular es el documento que todo vehículo de transporte público

debe portar para el ingrese a las instalaciones de garita principal y garita
terminal, en él se identifica la información del vehículo placa de la unidad,
tipo (carrocería de la unidad), marca, modelo, color y año de fabricación. Para
obtener el pase vehicular se deberán presentar los siguientes requisitos:

 Padrón de las unidades de la empresa que preste servicio (firmado por el
administrador o gerente de la empresa).
 Certificado de habilitación de Circulación (otorgado por la municipalidad
de la zona).
6.1.4.3.2 Pase Vehicular Particulares – personal de Antapaccay.
El pase vehicular es el documento que todo vehículo particular de

trabajadores de Antapaccay debe portar para el ingrese a las instalaciones
de garita principal y garita terminal, en él se identifica la información del
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vehículo placa de la unidad, tipo (carrocería de la unidad), marca, modelo,

Los vehículos de los trabajadores de Antapaccay que no cuenten con vivienda

en el campamento, previa autorización y con pase vehicular sólo podrán
ingresar hasta el parqueo designado en el Terminal Terrestre del
campamento 3.

requisitos:
 Solicitud dirigida a Protección Interna.

(La solicitud deberá estar visada por servicios generales donde el personal
encargado de campamento comprobará que la persona solicitante no
cuenta con vivienda dentro de campamento).
 Revisión técnica vigente (según corresponda).
6.1.4.3.3 Pase Vehicular (Equipo Liviano y auxiliar).

instalaciones de Antapaccay debe portar, en él se identifica la información
del vehículo placa de la unidad, tipo (carrocería de la unidad), marca, modelo,

requisitos:

 Tarjeta de Propiedad.
 SOAT vigente, en el rubro uso de vehículo debe especificar
Alquiler/Carga/Transporte de Personal no se admitirá el rubro Particular.
 Póliza de Seguro de Responsabilidad Civil frente a Terceros.
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Los montos asegurados en la responsabilidad civil difieren al tipo de

vehículo y al contrato que las empresas contratitas suscriban con
Antapaccay, en caso de unidades de transporte de personal el monto
asegurado deberá cubrir a todos los ocupantes del vehículo, en caso de
vehículos de carga como Volquetes y Equipo pesado (excavadora,
motoniveladora, etc.) la póliza deberá ser tipo TREC.
Todas las pólizas deberán de incluir a CIA Minera Antapaccay como
ASEGURADO ADICIONAL, en caso de vehículos alquilados por las
contratitas a terceros la póliza deberá contemplar a la empresa
contratista como asegurado adicional.
con firmas certificadas. (solo en caso de que la unidad no sea propiedad de
su empresa)
 Copia del Contrato/orden de Servicio.
Los Vehículos de las categorías N1 (Camioneta), M1, M2 y M3 con una

antigüedad hasta 5 años desde su fabricación o 150.000 km de recorrido se
encuentran aptos para tramitar su pase vehicular.
Los Vehículos de las categorías N1, N2 y N3 con una antigüedad hasta 7 años
de fabricación o 150.000 km de recorrido se encuentran habilitados para
tramitar su pase vehicular.
Culminado este proceso el área de gestión vial emitirá el pase vehicular este
de control.
En caso el tracto lleve consigo un equipo auxiliar (brazo articulado, pluma,

entre otros) deberá de validarse con anterioridad el certificado de
operatividad por el área de Mantenimiento para la activación y/o entrega del
pase vehicular.
*No se aceptarán camionetas de carrocería SUV.
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6.1.4.3.4 Pase Vehicular Equipo Pesado (Movimiento de Tierras):

instalaciones de Antapaccay debe portar, en él se identifica los datos de la
maquinaria, serie del tracto (6 últimos dígitos), tipo de maquinaria, marca,
modelo, color y año de fabricación.

requisitos:

 Factura de compra de la maquinaria (que deberá ser subida en el sistema
en el campo de tarjeta de propiedad).
 Check List realizado por el área de mantenimiento / Gestión Vial (Códigos
y botiquín).
 Póliza tipo TREC.
con las firmas debidamente certificadas. (solo en caso de que la unidad no
sea propiedad de su empresa).
 Copia del Contrato/orden de Servicio (de la empresa contratista con
Antapaccay).
 Las unidades que pertenezcan a Equipo Pesado deberán tener una
antigüedad no mayor a 7 años.
Culminado este proceso el área de gestión vial emitirá el pase vehicular, este
de control.
6.1.4.3.5 Pase vehicular de camiones de carga (Transportistas).
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El pase vehicular es el documento que todo vehículo que preste servicio de

transporte de carga a Antapaccay debe portar, en él se identifica el vehículo
y la empresa a la que pertenece.

requisitos:
 Formato de Solicitud de Pase Vehicular debidamente llenado y firmado

por el dueño de contrato - Registro 15 (TAN-NOP-IRR-004-REG-015).
 Copia de la Tarjeta de Propiedad (Tracto y Semirremolque)
 Certificado de habilitación vehicular Transporte Terrestre MTC (Tracto y
Semirremolque)
 Certificado de Inspección Técnica Vehicular (Tracto y Semirremolque),
considerar Certificado de Inspección Técnica Vehicular de Materiales y/o
Residuos Peligrosos en caso aplique.
 Copia de SOAT vigente (solo para tracto)
 Copia de la póliza de Seguro de Responsabilidad Civil Frente a Terceros,
con su respectiva factura de pago, si tiene pagos mensuales debe
presentar el cronograma de pagos y la factura del último pago (Legalizada
notarialmente).
 Resolución directoral del MTC (DGASA) para el Transporte de Materiales
Peligrosos (Tracto y Semirremolque) en caso aplique (resolución
primogénita y resolución de adiciones).
 Contrato de subcontratación del servicio legalizado notarialmente con las
firmas debidamente certificadas (solo en caso de que la unidad no sea
propiedad de la empresa contratista).
 Copia de Check List de Vehículos (válido por 1 año desde su emisión
realizado por el área de gestión vial). Ver Registro 14 Check list general
de vehículos livianos, auxiliares y de carga (TAN-NOP-IRR-004-REG-
014).
 Copia del Anexo A del Contrato vigente.
 Culminado este proceso el área de gestión vial emitirá el pase vehicular,
este distintivo deberá ser portado en todo momento y presentado en los
lugares de control.
 Los años de antigüedad para los remolcadores y semirremolques son
establecidos para el área tráfico.
6.1.4.4 Código de identificación vehicular (Equipo Liviano).
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Todo vehículo deberá ser identificado con un código correspondiente a la

empresa contratista para la que presta servicio.
El área de Gestión Vial asignará un código vehicular según base de datos de

códigos para contratistas, el cual se deberá colocar en la parte superior de la
cabina del vehículo con el nombre de la empresa para contratistas o el área
a la que pertenecen para vehículos de Antapaccay, en caso de camionetas y
microbuses el código deberá ser laminas imantadas, la numeración asignada
para vehículos de Antapaccay será del 100 al 310 y para los vehículos de
contratistas a partir del 311-1200. Todo siguiendo el estándar requerido en
nuestra guíaTAN-NOP-IRR-004-GUI-14.
Sólo los vehículos pertenecientes a proyectos, Fundación Tintaya y

Relaciones Comunitarias por medidas de seguridad podrán transitar sin la
codificación cuando circulen en exteriores de las instalaciones.
Se encuentra terminantemente prohibido transitar en rutas

interprovinciales con el código de identificación vehicular. De no cumplir lo
estipulado en la presente norma la empresa y el conductor de la misma están
sujetos a sanciones según el reglamento interno de tránsito.
Los vehículos de la empresa que no tuvieran estacionamiento en las

6.1.4.5 Para Ingreso a Operaciones Subterráneas:
 Radio de comunicación en la frecuencia 7 cuando el vehículo es conducido

dentro de las Operaciones Mina.
 Baliza color ámbar.
Pértiga de alta visibilidad con banderola naranja reflectiva y baliza color
rojo (4.70 m. de altura) para vehículos que ingresen a Operaciones Mina,
uso de 4X4 en todo momento.
6.1.5 VIAS.
6.1.5.1 Generalidades.
a) Los conductores velarán por el buen uso de las vías, cuidado, conservación
y respeto de las señalizaciones establecidas, evitarán obstruirlas,
contaminarlas, ensuciarlas o deteriorarlas.
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b) El derecho a vía tiene la siguiente prioridad en los recintos de la empresa:
 Vehículos de emergencia (ambulancia, carros bomba y de rescate.) que

hagan uso de sus señales audibles o visuales.
 Buses o vehículos que efectúen los cambios de turno.
 Camiones de transporte de explosivo con la señalización
correspondiente.
 Camiones de acarreo cargados.
 Vehículos de mantenimiento de la carretera en operaciones mina.
 Vehículo de servicio.
 Vehículo liviano.
c) Para el caso específico de Coroccohuayco las prioridades son las

siguientes:
 Vehículos de emergencia (ambulancia, carros bomba y de rescate.) que

hagan uso de sus señales audibles o visuales.
 Transporte de explosivos
 Vehículos pesados Scoops, Dumper, Volquetes
 Jumbos, Scaler, Desatadores, Rompe Bancos
 Vehículos de servicio
 Camionetas de supervisión y equipos de emergencia fuera de servicio.
 El derecho de paso como se detalla a continuación:
o El que está cargado sobre el que está vacío.

o El que sube tiene derecho de paso sobre el que baja.
o El que viene por la derecha tiene preferencia.
o El que quiere transita en una vía sobre el que quiere ingresar en
ella.
d) No se permite estacionar en las bermas por más tiempo que el

estrictamente necesario por emergencias u otras eventualidades, como
tampoco obstruir la berma con materiales (piedras, maderas, etc.)
e) Todo trabajo que implique riesgo de la vía o alteración de la misma al libre

tránsito debe ser comunicado por lo menos con 48 horas de anticipación a
la Gerencia RPA, quienes son los únicos que autorizan el cambio de las
señaléticas y alteraciones de las vías. La gerencia que realizará dicho
cambio será la responsable de comunicar a todas las Gerencias del cambio
a realizar.
f) La Gerencia RPA controlará que en las vías donde se realicen trabajos con
restricción de tránsito se cumpla con todas las señalizaciones tales como
barreras, conos reflectantes, letreros, balizas, etc. para que los
conductores, tomen las precauciones pertinentes relativas a la conducción
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segura en la vía aludida. Se exceptúan de esta normativa los trabajos en

las vías que son causa de situaciones de emergencia.
g) Todos los trabajos a realizarse en las vías y caminos dentro y fuera del
campamento minero se deberán efectuar dando cumplimiento al diseño y
contenido establecido por el reglamento de construcción de carreteras del
MTC.
6.1.5.2 Tipos de vías y sus características.
6.1.5.2.1 Vías de tránsito de carretera nacional:
Todas aquellas vías de uso público en el territorio nacional diseñadas,

construidas y reguladas por el MTC. Vehículos de propiedad de Compañía
Minera Aantapaccay, contratistas y proveedores deberán ser conducidos,
teniendo en cuenta, el Reglamento Nacional de Tránsito y los requerimientos
del presente reglamento.
6.1.5.2.2 Vías de tránsito bajo administración de Compañía minera Antapaccay:
Todas aquellas vías al interior de las instalaciones de CMA diseñadas,

construidas y reguladas según lo establecido por la legislación vigente.
6.1.5.2.3 Vías de tránsito en operaciones mina tajo abierto:
Caminos habilitados para la circulación normal de los equipos móviles de la

mina tajo abierto.
6.1.5.2.4 Vías de tránsito en operaciones mina operaciones subterráneas:
Caminos habilitados para la circulación normal de los equipos móviles de

minería subterránea.
Las vías que contengas estructuras fijas (líneas de alta tensión, estructuras
o depósitos) deberán de contar con señalización reflectiva (altura máxima,
riesgo eléctrico, cintas reflectivas, para una mejor visualización al momento
del tránsito por estas zonas. De no contar con las señalizaciones las áreas
responsables deberán solicitar la implementación de las mismas al área de
Gestión Vial.
6.1.5.3 Zonas Restringidas para Equipos Móviles de Superficie.
Se considera a las zonas que presenten las siguientes características
 Áreas con riesgo de derrumbe.

 Áreas con riesgo de desprendimiento de rocas.
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 Áreas inestables (Asentamiento de terreno).
Estas áreas serán delimitadas y señalizadas por la gerencia de ingeniería

mina.
7. OPERACIÓN DE VEHICULOS Y/O EQUIPOS
7.1 GENERALIDADES.
7.1.1 ANTES DE OPERAR.
 Realizar una inspección pre operativa del vehículo a través del check list
de pre-uso (diario) antes de conducir, de acuerdo al formato establecido
 Si en la inspección pre-uso se detecta una falla o defecto que pone en riesgo
la integridad física de las personas u equipos, no operar el vehículo o equipo;
en el caso de personal de Antapaccay deberá de reportar en forma
inmediata la condición al taller de la marca para su revisión y/o
mantenimiento correctivo; y si es personal Contratista deberá levantar la
observación antes de ingresar a las instalaciones de Antapaccay
 El conductor debe encontrarse mentalmente, físicamente y
emocionalmente apto para conducir.
 No operar el vehículo o equipo si el conductor está bajo la influencia del
alcohol, drogas ilegales o drogas legales que causen somnolencia.
 Todo conductor deberá de contar con la licencia interna activa y portar la
licencia vigente emitida por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
 La unidad debe contar con código, logo y placas completamente visibles
para su distinción.
7.1.2 ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE.
Medidas de seguridad del conductor u operador al momento de abastecer las

unidades.
 Estacionar correctamente la unidad según el procedimiento establecido.

 Apagar el motor y asegurar el vehículo.
 El conductor deberá de bajar del vehículo haciendo uso de su equipo de
protección personal (EPP).
 El conductor deberá de verificar en todo momento el abastecimiento de
combustible.
 Al momento de abastecer la unidad está terminantemente prohibido:
a. Fumar y/o prender fuego.

b. Hacer uso del celular.
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c. Abastecer de combustible con el motor encendido y/o con pasajeros a

bordo.
 Al momento de finalizar el abastecimiento el conductor deberá de verificar
que el surtidor este en su lugar antes de emprender la marcha.
7.1.3 DURANTE LA OPERACIÓN.
 El uso de cinturones de seguridad es obligatorio para todos los ocupantes

(pasajeros y conductor).
 Las luces delanteras y posteriores de los vehículos permanecerán
encendidas en todo momento mientras el vehículo esté funcionando y
circulando dentro de las instalaciones de Compañía Minera Antapaccay.
 Se debe cumplir con las siguientes recomendaciones:
 Límites de velocidad para los tipos de vehículos y de superficies de
caminos (DS 016-2009)
 Saber adelantar a otro vehículo en lugares autorizados.
 Conocer y respetar las señalizaciones preventivas, reguladoras e
informativas.
 Guardar las distancias seguras entre vehículos, basados en las
circunstancias operativas, entorno, ambientales y limitaciones de visión
(puntos ciegos) de otros equipos móviles. Distancia mínima en zona
industrial 20 metros en condiciones climatológicamente adversas
duplicar la distancia.
 Al momento de interactuar con equipo liviano y auxiliar ambos deberán
contar con todas sus luces operativas (luz corta, larga, neblineros, luces
perimetrales y luces auxiliares) y cintas reflectivas, estos elementos
permitirán identificar una unidad de otra.
 Los conductores en las áreas operativas deben portar los siguientes equipos
de protección personal: zapatos de seguridad, chaleco reflectivo, lentes de
seguridad (oscuros y/o claros para día o noche), el casco de seguridad no es
obligatorio cuando se está en el interior de un vehículo, fuera del vehículo
el conductor deberá de contar con todos los EPP´s necesarios para las áreas
operativas.
 La velocidad máxima en zonas de campamentos y oficinas de
administración es 30 km/h, en mina de 60 km/h, en los accesos de zona
industrial 40 km/vía Nacional 80 kph.
 Los conductores de vehículos y operadores deben respetar los controles
establecidos (señales temporales) para la seguridad de las personas que se
encuentran trabajando en las vías.
 En caso de presentarse un desperfecto mecánico detener de forma
inmediata el vehículo debiendo estacionarse según el procedimiento
establecido implementando barreras físicas como conos y triángulos
ubicados a 10 metros de la unidad en la parte delantera y posterior.
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 Los Vehículos de emergencia (ambulancia, carros bomba y de rescate) que

hagan uso de sus señales audibles o visuales tienen el derecho de vía.
 Se prohíbe el uso de teléfonos celulares durante la conducción de vehículos
y/o equipos (DS 016-2009).
 Cuando se aproxime a un aviso de “ALTO o PARE” el conductor del vehículo
liviano y/u operador del equipo, debe detener su vehículo por completo por
espacio de 5 segundos y no reiniciar la marcha hasta haberse asegurado
que no hay riesgo al continuar su camino.
 Cuando se aproxime a un aviso de “CEDA EL PASO” el conductor del
vehículo liviano y/u operador de equipo deberá sobre parar el vehículo o
equipo para evaluar la continuidad de su marcha sin riesgo alguno, de lo
contrario detener el vehículo hasta que no haya riesgo al continuar su
camino.
 Cuando se aproxime a un aviso de “CRUCE PEATONAL” el conductor del
vehículo liviano deberá detenerse y dar pase al peatón.
 Para el traslado de equipos pesados (línea Amarilla y equipos que lo
requiera) deberá de contar con una camioneta guía que realice la actividad
de ploteo.
 Camionetas guías que realicen la actividad de ploteo no deben detener o
desviar su marcha para recoger o dejar pasajeros o atender otras
actividades al mismo tiempo.
 Mientras el equipo se encuentre en funcionamiento el conductor deberá
mantener la distancia establecía entre unidades de 20 m como mínimo en
zona industrial, proyectos y campamentos, para equipos de mina tajo
abierto como subterránea la distancia deberá ser de 50 m y de presentarse
condiciones climatológicas desfavorables (lluvia, piso mojado o lodoso) la
distancia deberá de duplicarse.
 Para el caso de minería subterráneo verificar lo dispuesto en el punto 2.5
del RITRA.
 Los conductores u operadores que transiten por la zona industrial
(exceptuando zonas de campamentos) deben usar las siguientes señales de
bocina.
a. Un bocinazo antes de hacer funcionar el motor.
b. Dos bocinazos antes de desplazarse hacia delante.
c. Tres bocinazos antes de desplazarse hacia atrás.
7.1.4 ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS LIVIANOS.
 Al iniciar la maniobra de estacionamiento del vehículo se deberá hacer uso

de las luces intermitentes.
 El estacionamiento de los vehículos se deberá hacer en retroceso en los
parqueos designados.
 Si por necesidad de emergencia se requiera estacionar el vehículo en un
lugar no autorizado deberán hacerlo en retroceso si las condiciones del
lugar lo permiten.
 Los vehículos de la empresa que no tuvieran estacionamiento en las
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 En las viviendas del campamento 2 de la empresa, el estacionamiento de
los vehículos podrá realizarse frontalmente si las condiciones del acceso no
permiten hacerlo en retroceso.
 Estacione el vehículo dejando un espacio libre en ambos costados o en el
centro del espacio demarcado.
 Al momento de iniciar la maniobra de estacionamiento en retroceso el
conductor de la unidad deberá tocar la bocina tres veces para alertar a los
peatones o personas de la maniobra a realizar.
 Si va a estacionar su unidad en los parqueos de campamento o cerca de
campamento deberá apagar la alarma de retroceso o evitar hacer ruido que
perturbe el descanso del personal que habita en estas zonas.
 Mirar ambos lados en la dirección en que está moviéndose, no se confíe
totalmente en los espejos retrovisores para observar todo el panorama.
 Cuando el vehículo este completamente detenido accionar el freno de
estacionamiento y enganchar en primera o en retroceso antes de abandonar
la unidad.
 Al estacionarse en una pendiente deberá obligatoriamente colocar los tacos
de seguridad del vehículo.
 Al estacionarse en una pendiente pronunciada, dirigir las llantas
delanteras en dirección de la berma, apagar el motor, aplicar el freno de
mano, poner el cambio en posición de retroceso y colocar los tacos de
seguridad.
7.1.5 ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS PESADOS Y AUXILIARES.
 Tome en consideración los pasos arriba mencionados.

 Estacione el equipo en una superficie nivelada.
 Accione el freno de estacionamiento y otros dispositivos de bloqueo como:
 Cuñas para llantas.
 Instrumentos sujetadores puesto al piso con suficiente fuerza como
prevenir el movimiento.
 Vacía una carga de material en el lado del declive del vehículo para
detener el movimiento si se debe estacionar en una rampa.
 Gira las ruedas hacia el banco o berma.
 Ubica las ruedas en una trinchera diseñada para el estacionamiento de
equipo.
 Antes de mover el vehículo, los operadores o conductores deben dar una
vuelta al vehículo estacionado para asegurarse de que el área esta
despejada.
7.2 TRANSPORTE DE PERSONAL
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a) Condiciones de los vehículos de transporte de personal.
 Los vehículos destinados al transporte de personal deben mantenerse en

perfectas condiciones eléctricas y mecánicas, el conductor deberá realizar
siempre la inspección antes de conducir.
 El vehículo debe contar con las condiciones necesarias para brindar
comodidad tanto al conductor como a los pasajeros.
 Se debe respetar las velocidades máximas permitidas establecidas en el
RITRA.
 Para la conducción fuera de las instalaciones de la Compañía Minera
Antapaccay se debe respetar las velocidades especificadas en las hojas de
ruta.
 Está prohibido que se transporte personas excediendo la capacidad de
asientos del vehículo indicado por la tarjeta de propiedad.
b) Condiciones y/o requisitos del conductor.
 El conductor de un vehículo destinado al servicio de transporte deberá

poseer la licencia de conducir de la clase y categoría que corresponda al
vehículo que conduce, como mínimo debe ser categoría A II B. Para el caso
del servicio de transporte regular de personas, el conductor deberá contar
con un mínimo de 2 años de experiencia en la conducción de vehículos de
transporte de personas de cualquier modalidad, en el caso de ómnibus 3
años de experiencia sustentado.
 La edad máxima para conducir vehículos del servicio de transporte es de
65 años.
c) Las condiciones físicas y mentales del conductor.
 Todo conductor de un vehículo destinado al servicio de transporte de

personal deberá estar en óptimas condiciones de aptitud física y psíquica
(examen psicosomático Psicológico, el evaluado debe tener un informe de
conclusiones y recomendaciones por el profesional que aprueba), pudiendo
el personal autorizado por la Compañía Minera Antapaccay, adoptar las
medidas que estime necesarias para la verificación de las condiciones del
conductor en circunstancias que se amerite.
d) Las características riesgosas de las vías.
 Factor Climatológico:
La niebla, humo y luminosidad son algunos de los principales

constituyentes de las condiciones meteorológicas reinantes que pueden
influir en la producción del siniestro, afectando la visibilidad, la que puede
verse atenuada, disminuida e incluso anulada impidiendo percibir con
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suficiente tiempo y espacio la situación de riesgo, imposibilitando

consecuentemente la realización de maniobras de evasión o frenado. La
lluvia y la nieve por otro van a modificar el coeficiente de adherencia o
rozamiento entre el neumático y la calzada, aumentando notoriamente las
distancias de frenado.
Nevadas, heladas: son más frecuentes en alturas a las de 3,000 m.s.n.m.
esto causa que el coeficiente de fricción entre el terreno y las llantas de los
vehículos sea casi nulo dificultando altamente la maniobrabilidad de los
vehículos, ocasionando cuneteos y hasta volcaduras
 Factor Terreno (rasante)
 El estado de conservación y mantenimiento de las vías influirán

también en la circulación de los vehículos y en los siniestros que se
puedan producir.
 Los coeficientes de adherencia entre el neumático y la calzada variarán
con la naturaleza del material empleado para la construcción del
camino e incluso con su estado de utilización.
 El radio de curvatura, la existencia de peralte y su sentido de
inclinación pueden influir en la estabilidad direccional de las unidades
móviles.
 También se encontrarán en la vía factores tales como: animales,
personas distraídas o temerarias, vehículos que obstruyen las vías,
obras en procesos, etc., que se convierten en factores de riesgo.
e) El servicio de movilidad debe contar con las comodidades y dispositivos de

seguridad necesarios para un viaje cómodo y seguro para el trabajador.
 El vehículo debe contar con cinturón de seguridad de 3 puntos en el

asiento del conductor y de 2 puntos en todos los asientos de los pasajeros,
debe contar con iluminación para el salón y pasadizo del vehículo y un
adecuado sistema de aire acondicionado o calefacción.
 Debe contar con salidas de emergencia.
 Los asientos deben encontrarse en buenas condiciones y contar con las
características necesarias para la comodidad del personal.
 La cabina del conductor deberá estar aislada del salón destinado a los
pasajeros.
 El portaequipaje deberá estar ubicado en la parte superior del salón de
pasajeros, diseñado de manera tal que impida la expulsión del equipaje.
f) Mientras el equipo se encuentre en funcionamiento el uso de cinturón de

seguridad es obligatorio para el conductor y todos sus acompañantes.
g) El conductor estará atento a la señalización especialmente a las restricciones

y preferencia de circulación.
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h) La velocidad máxima en zonas de campamentos y oficinas de administración

es 40 km/h, en tajo abierto 60 km/h, mina subterránea 30 km/h y en los
accesos de zona industrial y campamentos 60 kph.
i) Al momento de circular dentro de las instalaciones de Antapaccay las

unidades de transporte de personal deberán de contar con la baliza (pértiga)
encendida en todo momento.
j) Durante la permanencia en el área de mina, la radio deberá funcionar en la

frecuencia 11 en el caso del proyecto Coroccohuayco frecuencia 7.
k) Si durante el trayecto tiene que adelantar a otra unidad, comuníquese por

la radio con el operador (comunicación de ida y vuelta).
l) Antes de adelantar un equipo verifique que tiene el acceso libre por lo menos
100 m, nunca adelante otro equipo sin que haya recibido el pase
correspondiente.
m) El bus se dirige hacia las bahías (zona de relevo) que corresponda de acuerdo
al reparto de guardia.
n) Los vehículos de transporte de personal estarán en perfectas condiciones

operativas y de seguridad. Asimismo, el trabajador acatará todas las
disposiciones que se dicten por su seguridad.
 Los vehículos deben mantenerse en perfectas condiciones operativas por
lo que se debe realizar el mantenimiento preventivo de la flota vehicular,
en forma directa o a través de terceros, debiendo llevar la ficha técnica de
mantenimiento por cada vehículo.
 Se debe realizar una inspección pre-uso para verificar que se encuentre
en buenas condiciones, en caso que sus condiciones de funcionamiento, de
modo evidente, pongan en riesgo la seguridad y salud de los usuarios, no
se operará el vehículo.
 Las obligaciones de los trabajadores son:
 Ascender y descender de los vehículos en los lugares autorizados,

utilizando la puerta correspondiente y sólo cuando el vehículo se
encuentre completamente detenido.
 Acatar las instrucciones sobre seguridad que emita el conductor y lo
especificado en el presente reglamento.
 Usar permanentemente el cinturón de seguridad mientras el vehículo
este en movimiento.
 No perturbar la visibilidad y maniobrabilidad del conductor ni distraer
su atención.
 No portar en el vehículo artículos o paquetes que puedan molestar o
incomodar a los demás pasajeros.
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 No ubicar en el pasadizo del vehículo de transporte de personas

paquetes, equipajes, bultos, encomiendas u otros. Se deberá de respetar
los espacios designados, se encuentra prohibido interrumpir la
obstrucción de los pasadizos o de algún modo juntar cualquier tipo de
carga con los pasajeros.
o) Se prohíbe utilizar equipo minero para el transporte de trabajadores. Solo se

utilizarán los vehículos destinados al servicio de transporte de personas,
aquellos que han sido diseñados para tal fin y su chasis no haya sido objeto
de modificación. Queda terminante prohibido el uso de equipos mineros para
el transporte de personal.
p) Todo vehículo de transporte de trabajadores debe contar con póliza de seguro

vigente, con cobertura para sus pasajeros y contra terceros.
q) El vehículo que presta el servicio de transporte de personal debe contar con

el SOAT contratado según lo establecido en el Reglamento Nacional de
Responsabilidad Civil y SOAT DS 024-2002.
r) En los vehículos de transporte de personal está prohibido que los
trabajadores viajen parados.
7.3 OPERACIÓN DE TRANSPORTE DE CARGA Y MATPEL.
 El conductor debe seguir lo especificado en la Norma de transporte de carga

y MATPEL. TAN-NOP-ALO-003
 El conductor debe poseer como mínimo tres (03) años de experiencia en
transporte de carga sustentable y cuenten con el entrenamiento y
capacitación requerida, certificación que corresponde MATPEL II. para la
ocupación del puesto.
 El conductor, una vez que ingresa a la Compañía Minera Antapaccay debe
respetar las políticas y normas que rigen dentro de esta (normas operativas,
procedimiento y el RITRA).
 Cumplir con la hoja de ruta, el cumplimiento mínimo aceptado será de 90%
 Cumplir con la Política de alcohol y drogas, y la Política de negarse a realizar
un trabajo en condiciones inseguras.
 El conductor debe portar la Hoja de datos de seguridad (MSDS) cuando
transporte MATPEL.
 El conductor debe cumplir con lo indicado en los PETS, IPERC y
presentación de IPERC CONTINUO (AST diario) antes de iniciar labor de
riesgo.
 Todas las unidades de carga que transporten MATPEL deberán ser
rotulados de acuerdo al material que transportan de acuerdo a lo dispuesto
en el Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de materiales y residuos
peligrosos D.S. N° 021-2008-MTC y el RITRA.
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 Todos los conductores de carga que transporten MATPEL o carga general al

momento de cargar o descargar sus unidades deberán seguir los
procedimientos establecidos en la norma operativa de su área de trabajo
TAN-NOP-ALO-003.
 La carga sobredimensionada o que exceda el peso estipulad en la tarjeta de
propiedad deberá de cumplir con lo establecido en la norma operativa TAN-
NOP-ALO-003
 Los conductores deben contar con la siguiente documentación:
 Licencia de conducir vigente de acuerdo al tipo de vehículo.
 Tarjetas de identificación vehicular correspondiente (Vehículo y unidad
de carga, respectivamente).
 Comprobante que el vehículo que conduce ha sido declarado apto para
circular en la última revisión Técnica.
 Certificado vigente de la Póliza de SOAT.
 Certificado de Inscripción en el Registro Nacional de Transporte Terrestre
de Mercancías emitido por el organismo competente, conforme lo
establecido en el D.S. N° 020-2002-MTC.
 En el caso que el vehículo transporte materiales o residuos peligrosos,
deberá cumplir con el D.S. N° 021-2008-MTC, y deberá contar con los
permisos otorgados por la DGTT para este tipo de servicio.
 En el caso que el conductor transporte materiales o residuos peligrosos
deberá presentar Certificado de haber recibido entrenamiento y
capacitación en manejo MATPEL nivel II.
 Para el inicio de la operación, el conductor deberá registrarse en el punto de
carga, luego realizar su registro en control ubicado en la playa
Iberoamericano (Arequipa), cabe señalar que este punto también controla
unidades que bajan con carga desde la Compañía Minera Antapaccay.
 Durante su traslado desde o hacia Compañía Minera Antapaccay deberá
registrarse en el control IMATA hasta llegar a garita principal de Compañía
Minera Antapaccay o Matarani u otros puntos finales de descarga, llevar
consigo los documentos de ley y esperar la autorización de ingreso, luego de
la inspección correspondiente y el tiempo de descanso obligatorio.
 El conductor deberá mantener encendidas las luces del vehículo (delanteras
y posteriores) durante todo el viaje, según lo especifica el D.S. N° 025-2011-
MTC.
 El conductor del vehículo no adelantará o sobrepasará a menos que pueda
ver nítidamente que no vienen vehículos en sentido contrario.
 Si realiza paradas de emergencia, debe usar conos de seguridad y tacos de
madera. Los conos de seguridad deben colocarse a una distancia de 30 m
delante y detrás del vehículo, respectivamente. Asimismo, deberá mantener
encendidas las luces de estacionamiento.
 Todos los vehículos pesados deberán contar con los siguientes equipos
básicos de seguridad antes de ingresar a las áreas del campamento:
 Luces estroboscópicas color ámbar.
 Cinturones de seguridad (para el conductor y acompañante).
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 Espejos en buenas condiciones.

 Autorización para circular dentro de las instalaciones de la Compañía.
 Faros neblineros.
 Luces perimétricas galibo
 Limpiaparabrisas en servicio.
 Alarma sonora de retroceso.
 Radio de comunicaciones.
 Los horarios de circulación deben estar de acuerdo a lo estipulado en las
Hojas de Ruta, en la que se especifica también las velocidades máximas
por tramo.
 Los vehículos no podrán salir del punto de origen antes de las 5:00 a.m. ni
después de las 2:00 p.m., salvo previa autorización de la Gerencia de Riesgos
y Protección de Activos.
 Las horas de conducción de los operadores de vehículos de carga deben
cumplir con lo establecido en el Reglamento Nacional de Administración de
transportes DS N°-017-2009-MTC CAP II ART. 30 (máximo 5 horas seguidas
de día o 4 horas de noche o 12 horas en 24 horas).
 Se debe considerar el derecho de paso en las siguientes circunstancias:
 El vehículo que sube tiene la preferencia al vehículo que baja.
 El vehículo cargado tiene preferencia al vehículo descargado (vacío).
 Los vehículos de transporte de pasajeros tendrán preferencia sobre los
vehículos ligeros y de carga.
 No está permitido adelantar un convoy. Los vehículos que quieran
adelantar deberán esperar que les den el pase correspondiente.
 Los conductores que enfrenten un convoy deberán disminuir su velocidad
y acatar las instrucciones que dé la escolta.
 Al enfrentar un convoy con carga sobredimensionada se deberá detener
totalmente el vehículo en un lugar amplio y esperar hasta que ésta haya
pasado.
 Los vehículos de emergencia tales como AMBULANCIAS, CARROS
BOMBAS y VEHÍCULOS DE RESCATE que estén con luces encendidas
y/o sirenas tendrán preferencia de pase.
 El adelantamiento se realizará verificando que el pase sea seguro. De ser
posible el convoy que será adelantado debe parar en un lugar seguro.
 Está completamente prohibido que dos (02) camiones ingresen a una
curva al mismo tiempo, el derecho de paso será respetando los puntos
precedentes.
 El vehículo que use la vía en la ruta Mina – Imata, en el sector de la
Canchinita, deberá asegurarse que no haya vehículos subiendo para
proseguir su viaje, de lo contrario está obligado a esperar que los vehículos
de subida culminen el tramo.
7.4 TRANSITO OPERACIONES MINA TAJO ABIERTO
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 Además de las normas generales de la conducción establecidas en este

reglamento, todo conductor que quiera ingresar a la mina deberá contar con
autorización y con una antigüedad de 1 año correspondiente y haber
realizado el curso de conducción en mina, siguiendo los procedimientos
“Tránsito de Camionetas en área Mina” y “Autorización para Operación de
Equipos Pesados y Auxiliares”.
 Ante una emergencia declarada se parará todo él tránsito a lo largo de la
ruta de los vehículos de emergencia y se esperará hasta que el Supervisor de
carguío y acarreo (O1Mina), de por controlada la situación aludida.
 Todos los equipos móviles de producción (camiones de acarreo, palas,
perforadoras, etc.) tienen grandes “zonas ciegas”, alrededor de ellas el
operador tiene poca o nula visibilidad. Todos los vehículos livianos deberán
aproximarse con precaución extrema, siguiendo el procedimiento de
comunicación de ida y vuelta.
 Nunca estacionarse en el lado ciego (delante, derecho, posterior) de los
camiones pesados de acarreo.
 Al iniciar el turno, todo conductor deberá hacer una revisión de su vehículo
e informar el Supervisor de carguío y acarreo (O1Mina) de cualquier daño o
pérdida ocurrida en el turno anterior y de lo cual no haya constancia.
 El conductor y los acompañantes en la camioneta, deben mantener el
cinturón de seguridad abrochado durante todo el tránsito
 La velocidad máxima es de 50 kph.
 El uso de los lentes y sobre lentes de seguridad es obligatorio dentro de la
cabina.
 Tener encendidos los faros delanteros y luces posteriores, pértiga levantada
y la baliza prendida.
 El tránsito en operaciones mina es por la IZQUIERDA.
 Cumpla con lo establecido en la Norma para Vehículos Livianos.
 Está prohibido el transporte de personal en la tolva o vehículos que no estén
diseñados para ese uso.
 Evalúe sus riesgos: Congestión de equipos, pisos resbaladizos, falta de
visibilidad, caída de material del talud, etc.
 Comunique al Supervisor de carguío y acarreo de mina (O – 1) para corregir
los actos y / condiciones inseguras.
 Para adelantar a un equipo pesado o auxiliar, comuníquese mediante la
radio con el operador de dicho equipo, indicándole su intención de
adelantarlo. Espere la confirmación (comunicación ida y vuelta).
 Está prohibido adelantar a otra unidad si no ha recibido el pase
correspondiente por la radio (comunicación de ida y vuelta).
 Está prohibido adelantar en una curva u otros lugares donde la visibilidad
es limitada.
 No estacionarse en los accesos, rampas donde están trabajando los equipos
pesados.
 Está prohibido pasar sobre los cables de alimentación eléctrica, a menos que
estén protegidos por dispositivos adecuados.
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 Contar con una radio operativa que funcione en Frecuencia 11 de radio de la

Mina. La radio deberá mantenerse en Frecuencia 11 durante toda la
permanencia en el área mina.
7.5 TRANSITO EN OPERACIONES SUBTERRANEAS
 Además de las normas generales de la conducción establecidas en el RITRA,

todo conductor que quiera ingresar a la mina deberá contar con autorización
y con una antigüedad de 1 año y haber realizado el curso de conducción en
mina subterránea, siguiendo los procedimientos “Tránsito de Camionetas en
área Mina Subterránea” y “Autorización para Operación de Equipos Pesados
y Auxiliares”.
 Ante una emergencia declarada se parará y solicitará el ingreso a los refugios
a todas las unidades que se encuentren en tránsito para dar prioridad a las
unidades de emergencia esta indicación será brindada por el supervisor de
operaciones, de igual manera el será la única persona que dará la orden de
reinicio de actividades previa coordinación con el personal de emergencias.
 Todos los equipos móviles de producción (Scoops, Jumbo Frontonero, Scaler,
Robot Lanzador, Telehandler) tienen grandes “zonas ciegas”, alrededor de
ellas el operador tiene poca o nula visibilidad. Al momento de encontrarse
con otro vehículo se deberá poner en práctica el derecho de paso.
 Respetar la prioridad de circulación establecida. Las indicaciones del vigía
prevalecerán sobre las prioridades vehiculares y derecho al paso, y solo
controlan un carril y solo una dirección
 Al iniciar el turno, todo conductor deberá hacer una revisión de su vehículo
e informar el Supervisor de operaciones de cualquier daño o pérdida ocurrida
en el turno anterior y de lo cual no haya constancia.
 El conductor y los acompañantes en la camioneta, deben mantener el
cinturón de seguridad abrochado durante todo el tránsito
 La radio deberá mantenerse en Frecuencia 7 (Coroccohuayco) designada
para el proyecto durante su permanencia.
 La velocidad máxima es de 30 kph en interior de operaciones.
 Tener encendidos los faros delanteros, posteriores y circulina
permanentemente.
 Está prohibido el transporte de personal en la tolva salvo situaciones para la
atención de alguna emergencia previa autorización de la superintendencia
de SSO.
 Para facilitar el cruce de vehículos y obedecer a las preferencias de paso se
construirán zonas de paso mínimo cada 100 m.
 Todo conductor u operador deberá usar el equipo de protección personal
establecido para interior mina. El uso de casco, lentes y sobre lentes de
seguridad es obligatorio dentro de la cabina.
 Los conductores deben considerar tener rociadores con líquido
antiempañante.
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 Los conductores deberán verificar el buen funcionamiento de las luces de

vehículo, baliza, luz de retroceso o pirata activado con la tracción en
retroceso.
 Los vehículos livianos deberán desplazarse en interior mina en marcha 4H.
 En las cabinas de los camiones volquetes, solo se permitirá transportar
personal que se encuentre en instrucción, personal de mantenimiento u otros
debidamente autorizados por el supervisor de turno correspondiente.
 Si un equipo de producción sufre un desperfecto y no puede seguir
transitando, el conductor debe detenerlo tratando de no interrumpir la
circulación de los demás equipos, aplicar los frenos y asegurarlo con tacos y
señalizar con conos. El operador deberá dar aviso inmediato al supervisor de
operaciones mina.
 Solo el personal de mantenimiento mecánico autorizado podrá desarrollar un
rescate de vehículo o equipo. El conductor u otro trabajador está prohibido
de intervenir o participar directamente de las labores de rescate.
 El conductor u operador que retire un vehículo o equipo desde los talleres de
mantenimiento mina, deberá hacerlo solo una vez que haya recibido la
autorización del encargado de taller.
 El operador de Scoop en una rampa principal o vía de acceso no bloqueada
deberá desplazar el equipo solamente con el lampón hacia atrás.
 La entrada de volquetes a los puntos de vaciado en botaderos de estéril y
canchas de mineral debe hacerse respetando las indicaciones del cuadrador
y la señalización respectiva.
 La distancia mínima entre un vehículo liviano y un volquete en subida, debe
ser mayor a 25 m.
 Los volquetes comunicaran con anticipación con sus luces intermitentes para
dar pase en los refugios (30 m antes) para que dar tiempo necesario a los
vehículos livianos y puedan sobrepasar a los volquetes con seguridad, los
conductores de los vehículos livianos no realizaran cambios de luces para
apurar a los volquetes.
 Nunca podrán pasar 2 vehículos, cuando un volquete de las señales de pase,
en subida o en bajada,
 Está prohibido sobrepasar por el lado izquierdo del conductor en interior
mina, se tomará el criterio del conductor de acuerdo al refugio.
 Los vehículos y equipos que se estacionen en interior mina, lo harán con la
baliza y las luces intermitentes encendidas, sus tacos y conos puestos.
7.6 OPERACIÓN DE EQUIPO PESADO (MOVIMIENTO DE TIERRAS).
 La conducción en el área minera activa puede ser extremadamente peligrosa

para el personal que desconoce, no tiene o no sigue las reglas básicas de
tránsito usadas por los operadores de los equipos mineros. Estas normativas
pretenden familiarizar a todos los conductores de una mina.
 Las condiciones de conducción en un área minera activa están
constantemente cambiando y es imposible establecer reglas que cubran todas
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las situaciones que se puedan encontrar. Es necesario estar atento y conducir

a la defensiva todo el tiempo, esto significa seguir los modelos de tránsito
establecido, planificar su ruta a través de tráfico, cediendo el derecho de vía,
donde sea que exista alguna duda respetando todas las indicaciones y
permaneciendo alerta a todas las situaciones cambiantes. Si usted encuentra
una situación en que el paso de su vehículo está en duda deténgase y
discrimine para asegurar su continuidad en forma segura. Si es necesario
llame al supervisor de la mina y solicite instrucción.
 Será responsabilidad del operador una operación segura y eficiente, el buen
estado y conservación del equipo, como del orden y limpieza del interior y
exterior del equipo, así mismo reportar las deficiencias que se detecten.
 Todo equipo pesado montado sobre neumáticos podrá circular por las rutas
del sector industrial con las restricciones que su diseño indique, así como sus
condiciones de seguridad y recomendaciones.
 Todo operador podrá solicitar a la Gerencia de Operaciones Mina o
Coroccohuayco dependiendo de la ubicación, asesoría o instrucciones
relativas a la operación segura del o los equipos a su cargo, a través de su
supervisor directo.
 Para el traslado de equipos con orugas en zonas pavimentadas, éstos deberán
ser transportados en vehículos diseñados para tal fin (remolcadores),
escoltado de acuerdo al Procedimiento de Carga Ancha (carros rampa, carros
planos, etc.). Si producto de esta operación, las bermas son destruidas o
deterioradas, la responsabilidad de efectuar las reparaciones necesarias es
del área administradora del contrato.
 Si la envergadura o diseño del equipo pesado excede las normas de seguridad
aplicables y las indicadas en el inciso anterior, antes de proceder a su
traslado debe solicitar la asesoría a la Gerencia de Operaciones Mina, con el
objeto de evitar situaciones que entorpezcan el libre tránsito en las rutas o
signifiquen riesgos de incidentes.
 No obstante, lo anterior, las escoltas y demás medios de seguridad deben ser
proporcionados por el área responsable.
 Todo equipo pesado debe encontrarse en buenas condiciones mecánicas, de
modo que garantice una operación segura.
 Ningún equipo pesado podrá ser empleado en tareas distintas a aquellas
para las cuales ha sido diseñado ni podrá exceder en sus trabajos las
limitaciones que le sean propias.
 La Gerencia de Operaciones Mina o Coroccohuayco dependiendo de la
ubicación a través de personal especializado o quien designe, efectuará
inspecciones de seguridad a los equipos pesados, para verificar que se cumpla
con los requisitos necesarios para su operación de libre de riesgos.
 Las deficiencias detectadas en dichas inspecciones serán comunicadas al
área a la que esté asignado el equipo (usuarios), para que disponga su
detención hasta que los servicios encargados de su mantenimiento o
reparación corrijan las deficiencias detectadas.
 Los equipos pesados no podrán ser empleados como vehículos de transporte
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de personal, no estando permitido en consecuencia llevar pasajeros, excepto

en el caso que se estén desarrollando labores de entrenamiento, exámenes
por parte de un Instructor especializado de la Gerencia de Operaciones Mina
y alguna emergencia.
 Las prioridades de derecho a vía son una guía para todo el personal. Sin
embargo, el juicio individual y sentido común debe estar presente y en toda
situación. Recuerde que el derecho de vía solo puede ser cedido, nunca
tomado. Si usted tiene duda con respecto a quien tiene el derecho a vía, debe
revisar el RITRA que aplica a operación de superficie como subterránea.
 Los equipos móviles pueden adelantar a otros equipos en lugares rectos y
largos en el caso de minería de superficie. El adelantar no está permitido en
cimas y curvas u otros lugares donde la visibilidad es limitada. Los camiones
de acarreo pueden adelantar a equipos lentos cuando sea necesario y seguro.
Sin embargo, los camiones de acarreo rutinariamente no podrán adelantarse
uno a otro durante las operaciones normales.
 Los equipos o vehículos normalmente no se estacionarán en accesos de
extracción o rampas que estén siendo utilizadas por los camiones de acarreo.
 Para el caso de minería subterráneo verificar lo dispuesto en el punto 2.5 del
RITRA.
 Los operadores de los camiones y equipo pesado deben usar las siguientes
señales de bocina.
o Un bocinazo antes de hacer funcionar el motor.
o Dos bocinazos antes de desplazarse hacia delante.
o Tres bocinazos antes de desplazarse hacia atrás.
o Más de tres bocinazos, es una emergencia.
 Estas señales deben realizarse antes de conectar el selector de marcha desde
la posición neutral y de soltar los frenos. El RITRA pretende poner en alerta
al personal que este cerca de un camión estacionado.
 Los vehículos pequeños o equipos auxiliares no se estacionarán a menos de
50 m de cualquier equipo de operación excepto para una operación de
mantenimiento. No estacionar ningún vehículo detrás o a lado ciego
(izquierdo, derecho posterior) de un camión de acarreo.
 La distancia mínima para seguir a cualquier camión de acarreo es de 50 m
excepto al adelantar (de acuerdo al procedimiento respectivo). Esta distancia
debe aumentarse durante las horas de oscuridad o de escasa visibilidad, de
las condiciones adversas o del camino.
 Cada área velará para que su personal sea instruido por Instituciones que
cuenten con personal especializado y competente en la materia. En todo caso,
una vez efectuada la instrucción pertinente, los exámenes serán tomados por
personal autorizado por la Compañía Minera Antapaccay.
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7.7 TRANSITO FUERA DE LAS INSTALACIONES DE LA MINA LA COMPAÑÍA

MIMERA ANTAPACCAY
Los siguientes requisitos aplican para trabajadores de la Compañía Minera

Antapaccay, contratistas, subcontratistas, proveedores y visitantes:
 Hacer un chequeo del vehículo antes de partir del lugar de origen, según
formato establecido (TAN-NOP-IRR-004-TREG-10).
 El vehículo debe contar con todos los requisitos físicos y documentarios
mencionados en el presente reglamento.
 La camioneta debe permanecer con el sistema 4x4 encendido en H-4 todo
momento.
 El vehículo debe tener cinturones de seguridad para todos sus pasajeros y
deben ser usados durante todo el viaje.
 Los vehículos livianos deben tener las llantas en buen estado, con una cocada
mínima de 4 milímetros incluyendo la de repuesto.
 Para conducir vehículos livianos de la Compañía Minera Antapaccay en
carretera, se deberá tener la autorización correspondiente y/o licencia
correspondiente.
 El conductor debe manejar de acuerdo a las condiciones del terreno, a la
calidad de su vehículo y a sus propias habilidades como conductor.
 Respetar los límites de velocidad según lo establecido por la señalización de
la zona de tránsito.
 No adelante a menos que pueda ver nítidamente que no vienen vehículos en
sentido contrario.
 El conductor debe conocer la ruta o tener experiencia en el manejo por
carretera.
 No usar piedras por alguna parada de emergencia. En caso de emergencia o
desperfecto mecánico el conductor deberá de respetar el procedimiento
establecido en este reglamento usando el equipamiento de seguridad
implementado en su unidad.
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Monitor/Instructor de conductor de transporte de buses de personal y concentrado
a. El monitor debe tener las competencias, y certificaciones, para desarrollarse como

tal, estas competencias deben ser certificadas por su empresa bajo responsabilidad de
la misma.
 El monitor Verificara la identidad del conductor antes de permitirle el

reconocimiento de ruta.
 El monitor verificara, y evaluara las aptitudes y destreza del conductor en los
viajes de reconocimiento de ruta.
 Firmar la hoja de reconocimiento en señal de conformidad garantizando que el
conductor tiene las competencias para la operación del equipo al que postula.

7.8 TRANSITO EN VEHICULOS LIVIANOS
Los siguientes requisitos aplican para trabajadores de la Compañía Minera

Antapaccay, contratistas, subcontratistas, proveedores y visitantes:
 Es obligatorio el uso del formato de hoja de ruta, y el cumplimiento de los

tiempos, de acuerdo al procedimiento establecido para los vehículos que
salen de viaje.
 Hacer un chequeo del vehículo antes de partir del lugar de origen, según
formato establecido.
 El vehículo debe portar el SOAT vigente.
 El vehículo debe tener una barra antivuelco interna y externa (Jaula) para
camionetas 4x4. Camionetas cerradas 4x4 deben tener jaula interna.
 Para el ingreso a las instalaciones de la Compañía Minera Antapaccay, el
vehículo de terceros debe de contar con el logotipo institucional (40 X 60 cm),
códigos y placas visibles a manera de sistema de identificación.
 La hora de salida de Arequipa, Compañía Minera Antapaccay u otro lugar
está sujeta a las disposiciones de la Gerencia de Riesgos y Protección de
Activos. En casos de emergencia y excepciones puede variarse este horario,
previa autorización de la Gerencia de Riesgos y Protección de Activos.
 El tiempo establecido de viaje Arequipa – Compañía Minera Antapaccay y
viceversa es de aprox. 04 horas y de otros lugares es proporcional en función
a la distancia y de acuerdo a las condiciones climáticas del momento.
 No se pueden realizar viajes de ida y retorno en el mismo día con el mismo
conductor.
 Para conducir vehículos livianos de Compañía Minera Antapaccay en
carretera, se deberá tener la autorización por la Gerencia de Protección
Interna correspondiente y acreditar su entrenamiento, y evaluación, anual.
 El conductor debe manejar de acuerdo a las condiciones del terreno, a la
calidad de su vehículo y a sus propias habilidades como conductor.
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 Respetar los límites de velocidad según lo establecido por la señalización de

la zona de tránsito.
 No adelantar a menos que pueda ver nítidamente que no vienen vehículos
en sentido contrario.
 El conductor debe conocer la ruta o tener experiencia en el manejo por
carretera.
 Descansar un momento cada dos horas de manejo o según lo establecido en
su hoja de ruta.
 No usar piedras por alguna parada de emergencia. En caso de emergencia o
desperfecto mecánico el conductor deberá de respetar el procedimiento
establecido en este reglamento usando el equipamiento de seguridad
implementado en su unidad.
 Obligatoriamente antes de venir a nuestras instalaciones deberá parar por
el control Iberoamericano (Arequipa) para realizar un chequeo del vehículo,
recibir la inducción de manejo en carretera y comunicar su hora de salida.
 Obligatoriamente debe chequear su paso en el punto de control de Imata.
 Si viene de otro lugar (Cusco, Puno, etc.) comunicar al 084 – 301150 anexo
2222 la hora de salida hacia la Compañía Minera Antapacay.
8. LICENCIA INTERNA PARA CONDUCIR EN MINA COMPÁÑIA MINERA

ANTAPACCAY
Para conducir vehículos de la Compañía Minera Antapaccay o de contratistas en

comunidades del entorno de la Compañía Minera Antapaccay, deberá contar con
licencia interna emitida por la Gerencia de Protección Interna., previa solicitud de
la respectiva Gerencia o Superintendencia a la que pertenece el empleado o
solicitud del dueño del contrato en el caso de contratista.
Todo operador autorizado deberá portar permanentemente su fotocheck donde se

encuentra su licencia interna y su Licencia del MTC vigente (de forma obligatoria).
8.1 CONDICIONES DE USO
 La licencia interna, además de los datos inherentes a la identificación del

trabajador llevará claramente definido el tipo de vehículo motorizado que se
autoriza al conductor y zonas específicas en donde puede conducir, quedando
estrictamente prohibido, conducir otro vehículo no especificado en la licencia
interna.
 La vigencia de la licencia interna es la siguiente:
 Personal de la Compañía Minera Antapaccay: la vigencia será la misma
que la vigencia de la licencia del MTC del conductor. Para su renovación
se deberá de presentar la nueva licencia vigente, de este modo actualizar
las fechas correspondientes.
 Personal Contratista: la vigencia se vinculará a dos fechas, a la vigencia
del Psicosomático y vigencia de la Licencia del MTC. Para la renovación
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se deberá de presentar una nueva autorización del dueño de contrato de

la empresa contratista (Correo o solicitud firmada), de este modo se
actualizara las fechas correspondientes.
 En el caso de trabajadores de la Compañía Minera Antapaccay la
actualización de documentos lo realiza el área de Gestión Vial y en caso de
personal de empresas contratistas la actualización documentaria lo realiza
la misma empresa contratista, y presenta la autorización de renovación,
correo o solicitud firmada por su dueño de contrato, en oficina de gestión vial
para la actualización de fechas.
 En caso que el conductor u operador dejase de conducir por un periodo mayor
a 01 año, deberá iniciar el trámite como conductor nuevo.
 Las solicitudes de licencias internas, renovaciones y/o modificaciones, se
harán a solicitud expresa de la Gerencia o Superintendencia respectiva. Para
contratistas la solicitud la hará el dueño de contrato.
 La licencia interna, perderán su validez en los siguientes casos:
 Cuando el trabajador esté involucrado en un incidente de tránsito
mientras se determinan las responsabilidades, mediante una
investigación.
 Cuando haya expirado su vigencia.
 Debido a facultades físicas disminuidas y por faltas al Reglamento Interno
de Transporte.
 Cuando se compruebe la adulteración de documentos.
 Cuando resuelva el Comité de Disciplina.
 Cuando el conductor contratista, realice un cambio de Razón Social.
 Autorización para conducir en el interior de Operaciones Mina, se debe
cumplir todos y cada uno de los requisitos establecidos en el Procedimiento
de Conducción en Mina, que es parte integral del RITRA.
8.2 REQUISITOS PARA LA OBTENCIÓN DE LA LICENCIA INTERNA –

OPERACIONES DE TAJO ABIERTO.
8.2.1 REQUISITOS PARA VEHÍCULOS DE TIPO A.
Para la licencia interna tipo A se tomara en cuenta lo establecido por el MTC

en las categorías N1 (Camionetas), M1, M2 y M3.
El instructor vial, verificara que el postulante cuente con los siguientes

requisitos:
1. Contar con el pase activo para poder iniciar el proceso de obtención de

licencia interna.
*No se aceptarán fotocheck de parada.
2. Autorización del Gerente del área o superintendente (personal de
Antapaccay) o Dueño de Contrato (personal contratista) con carácter
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obligatorio Vía correo Electrónico indicando datos del conductor y equipo a

ser autorizado o solicitud firmada.
3. Presentar la siguiente documentación:
i. Evaluación Psicosomática, y psicológica considerando en el informe
conclusiones y recomendaciones de aptitud, por parte del profesional que
evalua realizar las coordinaciones con los Policlínicos Autorizados
(personal contratistas) y Centro Médico Tinta ya (personal Antapaccay)
ii. Record del conductor On-Line (descargado vía internet)
iii. Contar con la licencia de conducir del MTC con categoría mínima:
 A-ll-a (solo para vehículos de categoría N1 y M1 Camionetas), A-II-b
(solo para vehículos de categoría M2 - microbús) y A-III-a o A-III-c
(para vehículos de categoría M2 y M3 – minibuses) con dos (02) años de
experiencia
 A-III-c (para vehículos de categoría M3 – ómnibus) deben contar con
(03) años de experiencia.
iv. Los conductores de la categoría M3 (ómnibus) deberán de presentar sus
certificados de trabajo que abalen los 3 años de experiencia (certificados
de trabajo del vehículo al que postula).
v. Si el conductor del vehículo de categoría N1 o M1 (Camioneta) cumplirá
la función de escolta deberá contar con Certificado de curso de Materiales
peligrosos.
vi. La licencia del MTC será verificada en el sistema de puntos del Ministerio
de Trasportes y Comunicaciones de encontrarse alguna irregularidad
queda cancelado el proceso de obtención de licencia interna.
vii. Presentar copia del DNI.
4. Conductores extranjeros deberán presentar fotocopia de su licencia
actualizada del país de origen y carnet de extranjería.
5. Aprobar las evaluaciones teóricas correspondientes al vehículo que van a
conducir y asistir con obligatoriedad a la capacitación/evaluación de manejo
defensivo según los horarios establecidos.
6. Aprobar la evaluación practica de competencias del conductor.
7. Los postulantes al proceso de obtención de licencia interna de conducir que
sean detectados con documentación falsa o adulterada, la empresa se reserva
el derecho de dar cuenta a las autoridades jurisdiccionales, sin perjuicio de
anular su autorización de ingreso.
sean detectados realizando plagio y/o tomando fotografías a las evaluaciones
teóricas se anulara todo proceso de obtención de la licencia interna.
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9. El proceso de obtención de la licencia interna es el siguiente (de no culminar

dicho proceso en 90 días el postulante deberá de iniciar de nuevo con el
mismo):
a. Evaluaciones Teóricas:
Una vez verificada la documentación (punto anterior) se da el inicio al

proceso de evaluación teórica, de no aprobar dicha evaluación el
postulante tendrá una segunda opción 07 días después de su primera
evaluación de no aprobar esta segunda opción el postulante podrá rendir
una tercera y última evaluación 30 días después contados desde la
segunda vez que rindió su evaluación.
A continuación, se detalla los 04 tipos de evaluaciones para la licencia de

tipo A:
 Examen Teórico Conducción de Camioneta.

 Examen Teórico Transporte de Personal.
 Examen Teórico de Reglas de Tránsito.
 Examen Teórico de Mecánica Automotriz.
b. Capacitación de manejo defensivo:
La capacitación de Manejo Defensivo (Operación de Equipo Móvil,

estándar para actividad de alto riesgo, tiene una duración de 03 horas y
culmina con su respectivo examen, en el caso de no aprobar el postulante
tendrá una segunda opción 07 días después de su primera evaluación de
no aprobar esta segunda opción el postulante podrá rendir una tercera y
última evaluación 30 días después de la segunda.
c. Evaluación Práctica:
La evaluación práctica deberá ser llevada según el PET 003 Evaluación

Práctica (TAN-NOP-IRR-004-PET-003) y consta de tres secciones las
cuales son evaluadas por separado durante todo el proceso según lo
establecido en el Registro 01 Evaluación Practica de competencias del
Conductor TAN-NOP-IRR-004-REG-001:
 Procedimiento antes de iniciar la marcha: Acciones del operador

durante la conducción y calificación de los estándares de conducción.
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 Pericia en el Manejo: Se verifica, Capacidades, conocimiento de

operación, aplicación de la 4x4, habilidades y reacción en el control del
vehículo y conocimiento del mismo por parte del conductor.
 Prevención de Riesgos: Se califica el PET de procedimiento de
conducción equipo liviano, el pre-uso de operación, del vehículo, y con
respeto a la señalización y uso de implementos de seguridad.
De no aprobar dicha evaluación el postulante tendrá una segunda opción

15 días después de su primera evaluación de no aprobar esta segunda
opción el postulante podrá rendir una tercera y última evaluación 30 días
después de la segunda.
*Para poder rendir la evolución practica previamente deberá de aprobar

las evaluaciones teóricas.
d. Activación de Licencia Interna de Conducir:
Una vez culminados y aprobados los procesos anteriores y según los

horarios establecidos y publicados, el postulante deberá apersonarse a
oficinal de Gestión Vial para solicitar la activación de su Licencia Interna,
la oficina de gestión vial cuenta con 48 horas para proceder con lo
solicitado.
e. Tramite especial para la Obtención de Licencia interna área Mina (Ex

Licencia Roja):
 Los operadores de vehículos de tipo A (N1, M1, M2 y M3) y tipo B (N1,

N2 y OA) que requieran de la Licencia para conducir en el Área de
Operaciones mina (ex licencia Roja) deberán tener como requisito
indispensable tener el pase activo y poseer la Licencia de área
industrial (ex licencia Azul)y haber aprobado el curso de Operación de
equipo Móvil, estándar para actividad de alto riesgo, en los horarios
establecidos, para iniciar su trámite.
 Comunicación escrita de autorización del Gerente o Superintendente
del Área solicitante (Antapaccay) o dueño de contrato(Contratista),
dirigida al Área de Gestión vial la misma que valida los requisitos
necesarios para poder iniciar el proceso de obtención de licencia para
conducir en operaciones Mina.
 Una vez verificada y validada la documentación por el área de Gestión
Vial, esta remitirá un correo al área de Capacitación Mina para
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solicitar la inscripción del interesado al curso de manejo por la

izquierda.
 En el caso de equipo pesado el Área de Capacitación Mina verificara y
validara la documentación necesaria para realizar el curso de manejo
por la izquierda.
 Deberán rendir el curso teórico de Manejo por la izquierda, aprobar
dicho curso y estar registrado en el formato de Asistencia de manejo
por la izquierda.
 Aprobado el curso de manejo por la izquierda se le entregara al
operador el formato de control de Entrenamiento donde deberá
acumular un total de 70 horas de manejo en compañía de un operador
certificado por las vías de operaciones mina.
 Aprobar la evaluación practica de manejo por la izquierda.
 El área de Capacitación Mina enviara los formatos con resultados
aprobatorios al área de Gestión Vial para la habilitación de la licencia
de conducir para el área de Mina (Ex Roja).
8.2.2 REQUISITOS PARA VEHÍCULOS DE TIPO B.
Para la licencia interna tipo B se tomara en cuenta lo establecido por el MTC

en las categorías N1 (exceptuando camioneta), N2 y N3.

requisitos:

licencia interna.
*No se aceptaran fotocheck de parada.
i. Evaluación Psicosomática y psicológica en Policlínicos Autorizados
(personal contratistas) y Centro Médico Tintaya (personal Antapaccay).
ii. Record del conductor On-Line (descargado vía internet).
 A-ll-b (solo para vehículos de categoría N1 y N2 camión furgón), A-
III-b o A-III-c (para vehículos de categoría N2 y N3 – excepto
remolcadores) con dos (02) años de experiencia.
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*Véase remolcadores y semirremolques en licencias tipo C.

iv. Los conductores de la categoría N2 y N3 que transporten cualquier tipo
de materiales peligrosos deberán de contar con su AIV (licencia Especial
que los certifica para dicho transporte).
v. Los conductores que transportan explosivos o materiales peligrosos
similares deberán de presentar un certificado de competencia de su
empresa contratante y el certificado otorgado por la Superintendencia
Nacional de Control de Servicios de Seguridad, Armas, Municiones y
explosivos de Uso Civil (SUCAMEC).
vi. La licencia del MTC será verificada en el sistema de puntos del
Ministerio de Trasportes y Comunicaciones de encontrarse alguna
irregularidad queda cancelado el proceso de obtención de licencia
interna.
9. El proceso de obtención de la licencia interna es el siguiente (De no culminar
mismo):

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A continuación se detalla los 03 tipos de evaluaciones para la licencia de

tipo B:
 Examen Teórico Transporte de Carga.

La capacitación de Manejo Defensivo tiene una duración de 03 horas y

culmina con su respectivo examen, en el caso de no aprobar el postulante
tendrá una segunda opción 07 días después de su primera evaluación de
no aprobar esta segunda opción el postulante podrá rendir una tercera y
última evaluación 30 días después de la segunda.

 Procedimiento antes de iniciar la marcha: Acciones del operador durante

la conducción y calificación de los estándares de conducción.
 Pericia en el Manejo: Se verifica el control del vehículo y conocimiento del
mismo por parte del conductor.
 Prevención de Riesgos: Se califica el pre-uso del vehículo, respeto a la
señalización y uso de implementos de seguridad.


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solicitado.
e. Tramite especial para la Obtención de Licencia interna Operaciones Mina

(Ex Licencia Roja):
 Los operadores de vehículos de tipo A (N1, M1, M2 y M3) y tipo B (N2,

N2 y OA) que requieran de la Licencia para conducir en el Área de
Operaciones mina (ex licencia Roja) deberán tener como requisito
indispensable tener el pase activo y poseer la Licencia de área
industrial (ex licencia Azul) para iniciar su trámite.
 Comunicación escrita de autorización del Gerente o Superintendente
del Área solicitante (Antapaccay) o dueño de contrato(Contratista),
dirigida al Área de Gestión vial la misma que valida los requisitos
necesarios para poder iniciar el proceso de obtención de licencia para
conducir en operaciones Mina.
 Una vez verificada y validada la documentación por el área de Gestión
Vial, esta remitirá un correo al área de Capacitación Mina para
solicitar la inscripción del interesado al curso de manejo por la
izquierda.
 En el caso de equipo pesado el Área de Capacitación Mina verificara y
validara la documentación necesaria para realizar el curso de manejo
por la izquierda.
 Deberán rendir el curso teórico de Manejo por la izquierda, aprobar
dicho curso y estar registrado en el formato de Asistencia de manejo
por la izquierda.
 Aprobado el curso de manejo por la izquierda se le entregara al
operador el formato de control de Entrenamiento donde deberá
acumular un total de 70 horas de manejo en compañía de un operador
certificado por las vías de operaciones mina.
 Aprobar la evaluación practica de manejo por la izquierda.
 El área de Capacitación Mina enviara los formatos con resultados
aprobatorios al área de Gestión Vial para la habilitación de la licencia
de conducir para el área de Mina (Ex Roja).
8.2.3 PARA VEHÍCULOS DE TIPO C.
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Para la licencia interna tipo C se tomara en cuenta lo establecido por el MTC

en las categorías N3 y O4.

requisitos:
1. Contar con el pase activo (fotocheck de trabajador con foto) para poder iniciar
el proceso de obtención de licencia interna.
Antapaccay) o Administrador de Contrato (personal contratista) con carácter
ser autorizado.
ii. Record del conductor On-Line (descargado de internet).
 A-III-c con (03) años de antigüedad contabilizados a partir de la fecha
de expedición y licencia especial AIV.
iv. Certificado de curso de Materiales peligrosos emitido por la SUTRAN.
v. Certificado de competencia emitido por la empresa contratista que avala
al conductor la experiencia de 3 años en transportes.
vi. Currículo vitae documentado, que incluya los certificados de trabajo que
sustenten los 03 años de experiencia como conductor activo en vehículos
similares.
vii. La licencia del MTC será verificada en el sistema de puntos del

interna.
viii. Presentar copia del DNI.

conducir y asistir con obligatoriedad a la charla/ evaluación de manejo
defensivo operación de equipo Móvil estándar de actividad de alto riesgo
según los horarios establecidos.
6. Antes de obtener su licencia interna, el conductor deberá realizar:
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i. En el caso de Encapsulados dos (2) viajes de reconocimiento de ruta

como copiloto y dos (2) viajes como piloto mientras es evaluado por el
monitor instructor de la empresa contratista.
ii. En el caso de Convencionales un (1) viajes de reconocimiento de ruta
como copiloto y dos (2) viajes como piloto mientras es evaluado por el
monitor instructor de la empresa de contratista.
iii. Entiéndase por viaje la ruta Arequipa – Antapaccay – Antapaccay –
Arequipa- Matarani, o la que aplique para el traslado de los bienes o
insumos. Como evidencia de haber realizado los cuatro (4) viajes en el
caso de encapsulados, y tres (3) viajes en el caso de los convencionales
deberán presentar los siguientes formatos debidamente sellados y
firmados en los puntos de control:
 Estos viajes de reconocimiento se registrarán en el Registro 02: Hoja
de reconocimiento de pilotos/copilotos (TAN-NOP-IRR-004-REG-002)
emitido exclusivamente por el Área de Gestión Vial la cual será
expedido debidamente sellado y firmado por el responsable del área,
indicara el tipo de reconocimiento y el nombre del interesado, caso
contrario el documento no tendrá validez alguna.
 El Registro 02 Hoja de reconocimiento de ruta de copilotos será
emitida por el área de gestión vial durante el proceso de obtención de
licencia interna.
 El Registro 02 Hoja de reconocimiento de ruta de pilotos será emitida
por el área de gestión vial culminando todo el proceso de obtención de
licencia interna como requisito final.
 Durante este proceso el conductor tiene la autorización temporal de
conducir las unidades en los viajes de reconocimiento sin licencia
interna hasta culminar el proceso.
 El conductor presentaran el Registro 02 Hoja de reconocimiento de
ruta de pilotos/copilotos en las oficinas de Gestión Vial debidamente
selladas por los controles de Antapaccay (garita, Imata, Via evita
miento, Ibero, Matara ni, según corresponda el destino o la ruta).

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mismo):

A continuación, se detalla los 03 tipos de evaluaciones para la licencia de

tipo C:

La capacitación de Manejo Defensivo, operación de equipo móviles,

estándar para actividad de alto riesgo, tiene una duración de 03 horas en
los horarios establecidos, y culmina con su respectivo examen, en el caso
de no aprobar el postulante tendrá una segunda opción 07 días después
de su primera evaluación de no aprobar esta segunda opción el postulante
podrá rendir una tercera y última evaluación 30 días después de la
segunda.


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 Pericia en el Manejo: Se verifica el control del vehículo y conocimiento

del mismo por parte del conductor.



solicitado.
8.2.4 PARA MAQUINARIA PESADA (MOVIMIENTO DE TIERRAS).
Para la licencia interna para maquinaria pesada (línea amarilla o línea verde)
se tomará lo siguiente:

requisitos:
Antapaccay) o Administrador de Contrato (personal contratista) con carácter
ser autorizado.
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ii. Certificado teórico y práctico de un CEO especializado que sea especifico

de la maquinaria que se va a operar.
iii. Record del conductor On-Line (descargado de internet).
iv. Contar con la licencia de conducir del MTC con categoría mínima A-II-
A.
v. Currículo vitae documentado, que incluya los certificados de trabajo que
sustenten la experiencia con el vehículo solicitado.
vi. Presentar copia del DNI.
4. Asistir con obligatoriedad a la charla/evaluación de manejo defensivo,
operación de equipos móviles estándar para la actividad de alto riesgo, según
los horarios establecidos.
6. Activación de Licencia Interna de Conducir:
Cumplido los requisitos ya mencionados el postulante a operador de
maquinaria pesada deberá de solicitar su activación.
8.2.5 PARA EQUIPO DE IZAJE (AUXILIAR).
Para la licencia interna para equipo de izaje se tomará lo siguiente:
2. Certificación del equipo de izaje a operar (solo empresas homologadas por
Antapaccay y autorizadas por el área de mantenimiento).
(personal contratistas) y Centro Médico Tintaya (personal Antapaccay),
en caso que el equipo de izaje lo requiera.
ii. Contar con la licencia de conducir del MTC con categoría mínima AIIA.
5. Cumplido los requisitos ya mencionados el postulante a operador de equipo
de izaje deberá de solicitar la validación de su certificación al área de
mantenimiento por medio de su dueño de contrato.
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6. Una vez validada la certificación por el área de mantenimiento deberá ser

remitirá a Gestión vial para procesar la información.
Culminado lo anterior el postulante deberá de apersonarse a oficinas de
gestión vial para el recojo de su credencial correspondiente.
8.3 REQUISITOS PARA LA OBTENCIÓN DE LIC – OPERACIONES

SUBTERRANEAS.
8.3.1 REQUISITOS PARA VEHÍCULOS DE TIPO A.
Para la licencia interna tipo A se tomará en cuenta lo establecido por el MTC

en las categorías N1 (Camionetas), M1, M2 y M3.

requisitos:

licencia interna.
*No se aceptarán fotocheck de parada.
(personal contratistas) y Centro Médico Tintaya (personal
Antapaccay)
 A-ll-a (solo para vehículos de categoría N1 y M1 Camionetas), A-
II-b (solo para vehículos de categoría M2 - microbús) y A-III-a o A-
III-c (para vehículos de categoría M2 y M3 – minibuses) con dos
(02) años de experiencia
 A-III-c (para vehículos de categoría M3 – ómnibus) deben contar
con (03) años de experiencia.
iv. Los conductores de la categoría M3 (ómnibus) deberán de presentar
sus certificados de trabajo que abalen los 3 años de experiencia
(certificados de trabajo del vehículo al que postula).
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v. Si el conductor del vehículo de categoría N1 o M1 (Camioneta)

cumplirá la función de escolta deberá contar con Certificado de curso
de Materiales peligrosos.
interna.
sean detectados con documentación falsa o adulterada, la empresa se
reserva el derecho de dar cuenta a las autoridades jurisdiccionales, sin
perjuicio de anular su autorización de ingreso.
sean detectados realizando plagio y/o tomando fotografías a las
evaluaciones teóricas se anulara todo proceso de obtención de la licencia
interna.
mismo):
f. Evaluaciones Teóricas:


tipo A:
 Examen Teórico Conducción de Camioneta.

 Examen Teórico Transporte de Personal.
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g. Capacitación de manejo defensivo:

culmina con su respectivo examen, en el caso de no aprobar el
postulantes tendrá una segunda opción 07 días después de su primera
una tercera y última evaluación 30 días después de la segunda.
h. Capacitación de manejo en operaciones subterráneas (socavón):
La capacitación de Manejo en Operaciones Subterráneas tiene una

duración de 03 horas y culmina con su respectivo examen, en el caso de
no aprobar el postulantes tendrá una segunda opción 07 días después
de su primera evaluación de no aprobar esta segunda opción el
postulante podrá rendir una tercera y última evaluación 30 días después
de la segunda.
i. Evaluación Práctica:


De no aprobar dicha evaluación el postulante tendrá una segunda

opción 15 días después de su primera evaluación de no aprobar esta
segunda opción el postulante podrá rendir una tercera y última
evaluación 30 días después de la segunda.
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j. Activación de Licencia Interna de Conducir para operaciones en socavón:

oficinal de Gestión Vial para solicitar la activación de su Licencia
Interna, la oficina de gestión vial cuenta con 48 horas para proceder con
lo solicitado.
8.3.2 REQUISITOS PARA VEHÍCULOS DE TIPO B.
Para la licencia interna tipo B se tomara en cuenta lo establecido por el MTC

en las categorías N1 (exceptuando camioneta), N2 y N3.

requisitos:

licencia interna.
Antapaccay)
 A-ll-b (solo para vehículos de categoría N1 y N2 camión furgón), A-
III-b o A-III-c (para vehículos de categoría N2 y N3 – excepto
remolcadores) con dos (02) años de experiencia.
*Véase remolcadores y semirremolques en licencias tipo C.
iv. Los conductores de la categoría N2 y N3 que transporten cualquier
tipo de materiales peligrosos deberán de contar con su AIV (licencia
Especial que los certifica para dicho transporte).
v. Los conductores que transportan explosivos o materiales peligrosos
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similares deberán de presentar un certificado de competencia de su

empresa contratante y el certificado otorgado por la Superintendencia
Nacional de Control de Servicios de Seguridad, Armas, Municiones y
explosivos de Uso Civil (SUCAMEC).
interna.
conducir y asistir con obligatoriedad a la capacitación/evaluación de
manejo defensivo según los horarios establecidos.
sean detectados realizando plagio y/o tomando fotografías a las
evaluaciones teóricas se anulara todo proceso de obtención de la licencia
interna.
9. El proceso de obtención de la licencia interna es el siguiente (De no
culminar dicho proceso en 90 días el postulante deberá de iniciar de nuevo
con el mismo):


tipo B:
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culmina con su respectivo examen, en el caso de no aprobar el
postulantes tendrá una segunda opción 07 días después de su primera
una tercera y última evaluación 30 días después de la segunda.
c. Capacitación de manejo en operaciones subterráneas (socavón):
La capacitación de Manejo en Operaciones subterráneas tiene una

no aprobar el postulantes tendrá una segunda opción 07 días después
de su primera evaluación de no aprobar esta segunda opción el
de la segunda.
d. Evaluación Práctica:


De no aprobar dicha evaluación el postulante tendrá una segunda

opción 15 días después de su primera evaluación de no aprobar esta
segunda opción el postulante podrá rendir una tercera y última
evaluación 30 días después de la segunda.
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e. Activación de Licencia Interna de Conducir:

lo solicitado.
f. Activación de Licencia Interna de Conducir para operaciones en socavón:

lo solicitado.
8.3.3 PARA MAQUINARIA PESADA.
Para la licencia interna para maquinaria pesada (línea amarilla o línea verde)
se tomara lo siguiente:

requisitos:
1. Contar con el pase activo (fotocheck de trabajador con foto) para poder
iniciar el proceso de obtención de licencia interna.
Antapaccay) o Administrador de Contrato (personal contratista) con
carácter obligatorio Vía correo Electrónico indicando datos del conductor y
equipo a ser autorizado.
Antapaccay).
ii. Certificado teórico y práctico de un CEO especializado que sea
especifico de la maquinaria que se va a operar.
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iii. Record del conductor On-Line (descargado de internet).

iv. Contar con la licencia de conducir del MTC con categoría mínima A-
II-A.
v. Currículo vitae documentado, que incluya los certificados de trabajo
que sustenten la experiencia con el vehículo solicitado.
vi. Presentar copia del DNI.
4. Asistir con obligatoriedad a la charla/evaluación de manejo defensivo según
los horarios establecidos.
6. Activación de Licencia Interna de Conducir:
Cumplido los requisitos ya mencionados el postulante a operador de
maquinaria pesada deberá de solicitar su activación.
a. Capacitación de manejo defensivo:
La capacitación de Manejo Defensivo, operación de equipos móviles

estándar para actividad de alto riesgo tiene una duración de 03 horas
en los horarios establecidos, y culmina con su respectivo examen, en el
caso de no aprobar el postulante tendrá una segunda opción 07 días
después de su primera evaluación de no aprobar esta segunda opción el
de la segunda.
b. Capacitación de manejo en operaciones subterráneas (socavón):

no aprobar el postulante tendrá una segunda opción 07 días después de
su primera evaluación de no aprobar esta segunda opción el postulante
podrá rendir una tercera y última evaluación 30 días después de la
segunda.
8.3.4 PARA EQUIPO DE IZAJE (AUXILIAR).
Para la licencia interna para equipo de izaje se tomará lo siguiente:
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1. Contar con el pase activo (fotocheck de trabajador con foto) para poder
iniciar el proceso de obtención de licencia interna.
2. Certificación del equipo de izaje a operar (solo por empresas homologadas
por Antapaccay y autorizadas por el área de mantenimiento).
Antapaccay), en caso que el equipo de izaje lo requiera.
ii. Contar con la licencia de conducir del MTC con categoría mínima A-
II-A.
5. Cumplido los requisitos ya mencionados el postulante a operador de equipo
de izaje deberá de solicitar la validación de su certificación al área de
mantenimiento por medio de su dueño de contrato.
6. Una vez validada la certificación por el área de mantenimiento deberá ser
remitirá a Gestión vial para procesar la información.
Culminado lo anterior el postulante deberá de apersonarse a oficinas de
gestión vial para el recojo de su credencial correspondiente.
a. Capacitación de manejo en operaciones subterráneas (socavón):

duración de 03 horas y culmina con su respectivo examen, en el caso de no
aprobar el postulante tendrá una segunda opción 07 días después de su
primera evaluación de no aprobar esta segunda opción el postulante podrá
rendir una tercera y última evaluación 30 días después de la segunda.
8.4 REQUISITOS PARA OBTENER LICENCIA INTERNA TAJO ABIERTO EN

OPERACIONES MINA TAJO ABIERTO
 Contar con LIC de CMA

 Tener licencia del MTC (Categoría A – II.A )
 Haber aprobado el examen teórico del curso de Manejo por la izquierda.
 Haber aprobado el examen práctico de manejo por la izquierda.
 Reconocimiento en el campo en compañía del instructor.
 Haber cumplido horas de práctica en operaciones mina:
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 Turno Día: 35 horas

 Turno Noche: 35 horas.
 Para cumplir con este requisito los conductores podrán acumular sus horas
de práctica de conducción en operaciones mina, acompañados de un
conductor certificado.
8.5 TIPOS DE LICENCIAS INTERNAS.
De acuerdo al tipo de vehículo / equipo que debe conducir u operar la LIC

puede ser:
 LIC para conducir vehículos/ livianos (Tipo A)

 LIC para conducir camiones/vehículos de pasajeros (Tipo B).
 LIC para operar equipo pesado auxiliar (Tipo C).
 Licencias para equipo pesado (movimiento de tierras).
 Licencias para equipo de izaje (auxiliar)
8.6 ÁREAS PERMITIDAS PARA CONDUCIR/OPERAR.
Cada LIC será emitida de acuerdo al área en que el conductor podrá conducir
/operar:
 ÁREA INDUSTRIAL: Permite conducir en cualquier lugar ya sea en

Campamentos y Zona Industrial, excepto Área Mina, Licencia Color Azul.
 ÁREA OPERACIONES MINA: Permite conducir en cualquier lugar ya sea
en Área Mina, Campamentos y Zona Industrial. Licencia Color Roja solo
vehículos autorizados.
 ÁREA OPERACIONES SUBTERRANEAS: Permite conducir en cualquier
lugar dentro de las operaciones del proyecto Coroccohuayco.
 RURAL/ PROYECTOS: Permite conducir en alrededores (comunidades).
 CARRETERA NACIONAL: Permite conducir en ruta nacional ya sea desde
CMA hacia Cusco, Arequipa, Lima, Puno, etc.
*Para acceder a las áreas de zona rural/Proyectos y carreta nacional se

deberá contar con:
 Autorización de la Gerencia de Protección Interna a solicitud de su dueño
de contrato para personal contratista o a solicitud de su gerencia o
superintendencia en caso personal de la Compañía Minera Antapaccay.
 Rendir la evaluación practica en ruta deberá portar el estique, que
acredita, y acceder a su autorización correspondiente.
Recordar que sin estos requisitos usted NO PODRÁ INGRESAR A LAS

INTALACIONES DE TINTAYA, ANTAPCCAY Y COROCCOHUAYCO
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9. RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS DE TIPO VEHICULAR O DE EQUIPO

PESADO
9.1 REPORTE Y REGISTRO DE INCIDENTES DE TRANSITO
En el caso de presentarse un incidente o siniestro vehicular se deberá respetar

el procedimiento establecido en el formato TAN-NOP-IRR-004-GUI-002
10. CLASIFICACIÓN DE INFRACCIONES PARA CONDUCTORES U

OPERADORES
10.1 CLASIFICACIÓN DE INFRACCIONES PARA CONDUCTORES
Se considera infracción a la acción u omisión que contravenga las disposiciones

del RITRA de la Compañía Minera Antapaccay, que por su potencialidad de
daño se tipificaran o clasificaran como Muy Graves, Graves y Menores.
10.1.1 MUY GRAVES:
 Conducir un vehículo/Equipo bajo la influencia del alcohol, drogas

legales/ilegales o estupefacientes.
 Suplantar la identidad de un conductor que cuenta con licencia interna.
 Conducir un vehículo/Equipo dentro de las instalaciones de la Compañía
Minera Antapaccay sin contar con Licencia interna.
 Conducir un vehículo dentro de las instalaciones de la Compañía Minera
Antapaccay sin contar o portar con licencia emitida por el MTC.
 Conducir un vehículo/equipo con la licencia del MTC o algún otro
documento falsificado o adulterado sin prejuicio de comunicar a las
autoridades jurisdiccionales.
 Continuar conduciendo un vehículo/equipo estando con la licencia interna
retenida y/o suspendida.
 Conducir una vehículo/Equipo sin respetar los procedimientos establecidos
por todas las áreas de la compañía minera Antapaccay.
 Ser responsable de ocasionar un accidente de tránsito ya sea despiste,
choque, volcadura de un vehículo/equipo que produzca lesiones y/o
fatalidades.
 Conducir un vehículo/equipo con la licencia interna que no corresponda
según su permiso interno.
 Conducir un vehículo/equipo en el área de operaciones mina y no cuenten
con baliza, pértiga, radio con la frecuencia de Mina (no contar con la
autorización del O-1).
10.1.2 GRAVES:
 Obstaculizar o no facilitar el desplazamiento de vehículos de emergencia.
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 Obstaculizar por tiempo prolongado la vía, No utilizar las luces

intermitentes de emergencia de un vehículo cuando se detiene por razones
de fuerza mayor.
 Conducir un vehículo con uno o más neumáticos en mal estado de acuerdo
a los estándares establecidos por la Compañía Minera Antapaccay.
 Circular en sentido contrario al tránsito autorizado.
 Manejar un vehículo en áreas no autorizadas en relación a su licencia
interna.
 Desobedecer las señales u órdenes del vigía (paletero).
 Desobedecer las indicaciones del personal encargado de la escolta de la
Compañía Minera Antapaccay.
 Infringir las normas sobre el Transporte Terrestre dictadas por el MTC.
 Transportar personal excediendo la capacidad de los asientos del vehículo
indicado por la tarjeta de propiedad.
 Dejar la unidad o vehículo estacionado con el motor encendido y con la llave
en el contacto.
 Sobrepasar o estacionar un vehículo/equipo en curva, puente, paso a nivel
y o al aproximarse a la cima de una pendiente o curva vertical (lugares de
poca visión).
 Ser Responsable de ocasionar un incidente de tránsito con daño material al
vehículo.
 Tener las puertas laterales, capot o la puerta de la tolva abierta cuando el
vehículo está en marcha.
 Conducir un vehículo utilizando el teléfono celular o similar.
 Estacionar un vehículo en vías con pendientes pronunciadas sin asegurar
su inmovilización de acuerdo a los procedimientos establecidos. (uso de
tacos y conos)
 Detener el vehículo de manera intempestiva sin motivo.
 No usar cinturón de seguridad, conductor y/o pasajeros.
 No respetar las señales restrictivas de Tránsito como son PARE, CEDA EL
PASO, PREFERENCIA PEATON, etc.
 No reportar un incidente vehicular/equipo a la central de Emergencias.
 Transportar carga sin cumplir los procedimientos o normas establecidas
para esta actividad.
 Recoger o dejar pasajeros en lugares no autorizados.
 Transitar con la baliza apagada dentro de zona mina y/o fuera de ella
transportando a personal.
 Conducir un vehículo/Equipo con el motor en punto neutro o pagado.
 Dejar bajar pasajeros cuando las condiciones climatologías no sean
adecuadas (tormentas eléctricas- alerta roja).
 No realizar correctamente la actividad de escolta/ploteo.
 Transitar con códigos y logos en vías externas.
10.1.3 MENORES:
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 Estacionar un vehículo/equipo en lugares no autorizados.

 Estacionar vehículo/equipo de forma inadecuada.
 No utilizar las luces direccionales antes de girar a la derecha o izquierda, o
al estacionarse (luces de emergencia).
 Contar con el limpia parabrisas inoperativo.
 Conducir un vehículo/equipo sin luces encendidas durante el manejo.
 Infringir las normas sobre el Transporte Terrestre dictadas por el MTC.
 No cumplir con el mantenimiento preventivo que le corresponde a su
unidad asignada.
 Conducir un vehículo sin realizar el check list de pre-uso del vehículo.
 No portar el pase vehicular, SOAT vigente, tarjeta de propiedad del
vehículo/equipo e inspección técnica si corresponde.
 No respetar la distancia entre vehículos establecida en el presente
reglamento.
11. TIPOS DE FALTAS DE EXCESOS DE VELOCIDAD.
 Nivel I (1km – 5km): carta de compromiso hasta 3 faltas.

Más de 03 excesos suspensión de 15 días + reinducción + carta de suspensión.
 Nivel II (6km – 10km): suspensión de 15 días primera vez.
Segunda reincidencia suspensión de 30 días + reinducción + carta de
compromiso.
 Nivel III (11km a más): suspensión de 30 días primera vez.
Segunda reincidencia suspensión de 60 días + reinducción + carta de
compromiso.
12. CLASIFICACIÓN DE INFRACCIONES PARA PEATONES
 Transitar por las calzadas, excepto para cruzarlas o evitar un obstáculo.

 No respetar las señales que rigen el tránsito o desobedecer las indicaciones del
personal de seguridad interna asignado al control del tránsito.
 Transitar por la calzada en estado de ebriedad o bajo los efectos de
estupefacientes, narcóticos y/o alucinógenos, comprobado con el examen
respectivo o por negarse al mismo.
 Cruzar la calzada por delante de un vehículo detenido, cuando no le asiste
derecho de paso.
 No respetar el derecho de preferencia de los vehículos de emergencia o vehículos
oficiales que se anuncien con sus señales audibles y visibles.
 Cruzar intempestivamente o temerariamente la calzada, cuando no le asiste
derecho de paso.
 Alterar, mutilar, remover o suprimir las señales de tránsito o de seguridad.
 Cruzar la calzada por lugar prohibido.
 Subir o bajar de los vehículos en movimiento o por el lado izquierdo.
 Arrojar, depositar o abandonar objetos o sustancias en la vía pública que
dificulten la circulación o constituyan peligro para los usuarios.
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13. MEDIDAS DISCIPLINARIAS.
De acuerdo a la gravedad de la infracción y la recurrencia, se podrá determinar:

TABLA DE SANCIONES
Recurrencia
1era Vez 2da Vez 3ra Vez
Tipo de
Infracción
Firma de carta de
Firma de carta de
suspensión de la
suspensión de la
Licencia interna por
Firma de carta de Licencia interna por
Menor 15 días, manejo
compromiso. 30 días, manejo
defensivo y firma de
defensivo y firma de
carta de
carta de compromiso.
compromiso.
Firma de carta de Firma de carta de
suspensión de la suspensión de la
Licencia interna Licencia interna por Suspensión definitiva
Grave por 15 días, manejo 30 días, manejo de la licencia y
defensivo y firma defensivo y firma de Comité de disciplina.
de carta de carta de
compromiso. compromiso.
Suspensión
Suspensión de
definitiva de la
licencia 1 año y/o
Muy Graves licencia de conducir ---------------
definitiva y comité
y comité de
de disciplina
disciplina.
* Las suspensiones de licencias serán efectivas en los días laborados.
14. DAÑOS A VEHICULOS
 Si la reparación del vehículo sobrepasa el costo de la prima del seguro (0.7 %

del costo total de la reparación) se considera un Incidente de potencial alto
ICAM y se procederá a las investigaciones para deslindar responsabilidades.
 Si la reparación del vehículo es menor el usuario será el responsable del pago
de la misma.
 En el caso de no haberse reportado a tiempo el incidente el responsable del área
cubrirá el costo de esta reparación.
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15. ANEXOS
 Se consideran parte de este RITRA, todas aquellas reglas, normas y

procedimientos no estipulados y que en el futuro serán parte de las normativas
vigentes en CMA.
 Son parte de este RITRA, los siguientes documentos y procedimientos:
 Procedimiento de Conducción de equipos livianos en Operaciones Mina.
 Procedimientos de Transporte de personas, carga, y MATPEL.
 Normas operativas, PET´s, Guías, formatos nombrados en este reglamento.
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TOMA DE CONOCIMIENTO
Dejo constancia de haber recibido el Reglamento Interno de Transito de Compañía

Minera Antapaccay, el cual contiene los procedimientos para la conducción y operación
de vehículos y equipos dentro y fuera de sus instalaciones, así como el procedimiento
para la obtención de Licencia Interna de Conducir establecidos para sus operaciones.
Tomo conocimiento que el cumplimiento de este reglamento, es obligatorio al establecer

cualquier vínculo laboral o comercial con Compañía Minera Antapaccay.
Sobre el documento recibido, manifiesto haber recibido una instrucción adecuada

respecto del material incluido en él, así como mi compromiso de acatar dichas
instrucciones en la realización de los trabajos encomendados.
Nombre del trabajador:
DNI/Código:
Empresa:
Cargo:
Fecha de Recepción:
Firma: …………………………………………………………………………………………
Página 74 de 74

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Establecer las normas y requisitos que deben cumplir los trabajadores de

El Reglamento Interno de Tránsito y Transporte se basa en las siguientes normas

 LEY No. 27181Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre.

Quedaran sujetos al presente reglamento todos los conductores u operadores que

Este reglamento en ningún caso excluye lo dispuesto en la ley de transporte y

CMA Compañía Minera Antapaccay

MTC Ministerio de Transportes y Comunicaciones:

p. Cuneta: Zanja al lado del camino o carretera destinada a recibir aguas.

ee. Refugio Peatonal: Excavación preparada para proteger al personal de la

GERENTE DE PROTECCION INTERNA

 Realizar monitoreo mensuales para determinar el cumplimiento del RITRA.

GERENTE DE OPERACIONES MINA TAJO ABIERTO

 Gestionar la capacitación, entrenamiento de su personal para conducir u operar

INSTRUCTORES DE CAPACITACION DE LA GERENCIA OPERACIONES

 Capacitar, entrenar, certificar y hacer seguimiento del cumplimiento de las

GERENTE DE COROCCOHUAYCO - OPERACIONES SUBTERRANEAS

 Gestionar la capacitación, entrenamiento de su personal para conducir u operar

SUPERINTENDENCIA DE SEGURIDAD Y SALUD COROCCOHUAYCO

 Gestionar capacitaciones a todas las personas que sean autorizadas por el

COORDINADOR DE GESTION VIAL

DUEÑOS DE CONTRATOS DE CMA

GERENTES Y SUPERINTENDENTES DEL ÁREA

 Autorizar las Solicitudes de LIC, para la operación o conducción de vehículos o

LIC u Operar equipos móviles pesados y auxiliares.

SUPERINTENDENTE DE FLOTA AUXILIAR.

 Contar con un proveedor autorizado para el mantenimiento preventivo de las

SUPERVISOR DE FLOTA LIVIANA.

 Contar con un procedimiento donde se establezca el programa de

6. REQUISITOS PARA LA CONDUCCION INTERNA:

6.1.1 CLASIFICACCION DE VEHICULOS MOTORIZADO Y ZONAS DE

6.1.1.1 Tipos de Licencias según el MTC.

El MTC ha establecido en el “Reglamento Nacional de Licencias de conducir

6.1.1.2 Tipos de Licencia Interna de conducir.

De acuerdo al tipo de vehículo / equipo que debe conducir u operar la LIC se

 LIC (Tipo A): Para conducir vehículos de transporte de personal de la

 Licencias para equipo Pesado.

6.1.1.3 Áreas Permitidas Para Conducir/Operar.

 Área Industrial: Permite conducir en cualquier lugar ya sea en

6.1.2 CARACTERISTICAS VEHICULARES

 El vehículo para ser conducido debe estar estructural y mecánicamente en

6.1.3 REQUISITOS PARA INGRESO Y PERMANENCIA DE VEHICULOS EN

6.1.3.1 Inspecciones Vehiculares.

6.1.3.1.1 Transporte Público.

El área de Gestión Vial Realizara una inspección a cada vehículo de

 Programas de mantenimiento preventivo.

Las unidades de transporte público sus programas de mantenimiento

6.1.3.2 Inspecciones Vehiculares (Contratistas y Antapaccay).

El área de Gestión Vial Realizara una inspección a cada vehículo (liviano,

 Programas de mantenimiento preventivo contratistas.

Las unidades de empresas contratistas deberán llevar un programa de

obligatorio deberán presentar el certificado de revisión técnica Vehicular

 Programas de mantenimiento preventivo Antapaccay.

El mantenimiento preventivo de las camionetas de Antapaccay se

En el caso de unidades auxiliares de Antapaccay cada área responsable

6.1.3.3 Pase Vehicular.

6.1.3.3.1 Pases Vehiculares (Transporte Público).

El pase vehicular es el documento que todo vehículo de transporte público

 Copia de la tarjeta de Propiedad.