Diagrama Electrico Peugeot 206 PDF

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Diagrama electrico peugeot 206

1. - 1 - 206 FULL MUX EQUIPAMIENTO ARQUITECTURA
ELECTRICA REDES MUTLIPLEXADAS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - Páginas 2-3 INSTALACION
CALCULADORES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Páginas 4-5 CAJA DE SERVICIO MOTOR (BM34) - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - Páginas 6-7 CAJA DE SERVICIO
INTELIGENTE (BSI1) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Páginas 8-9 MODULO DE CONMUTACION BAJO EL VOLANTE
(CV00) - - - - - - - - - - - - - - - - Páginas 10-12 COMBINADO (0004) -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Páginas
13-15 PANTALLAS (7215) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - Páginas 16-19 DOMINIO / INFORMAR AL
CONDUCTOR ORDENADOR DE A BORDO - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - Página 20 DOMINIO / COMUNICACION
AUTORRADIO, LECTOR DE CD - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - Páginas 21-23 DOMINIO / CONFORT EN LA
CONDUCCION AIRE ACONDICIONADO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - Páginas 24-26 DOMINIO: PROTEGER
ANTIARRANQUE CON TRANSPONDEDOR (ADC2) - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - Página 27 BLOQUEO / DESBLOQUEO /
SUPERBLOQUEO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Página 28
ALARMA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - Páginas 29-31 DOMINIO / ILUMINACION Y
SEÑALIZACION ILUMINACION EXTERIOR - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Páginas 32-32 ILUMINACION
INTERIOR - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Páginas 35-36 AUTOESCUELA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - Página 37 DOMINIO / VISIBILIDAD
DESCONGELACION - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - Página 38 LIMPIAPARABRISAS / LAVAPARABRISAS /
LAVAPROYECTORES - - - - - - - - - Páginas 39-40 DOMINIO /
AYUDA A LA CONDUCCION FRENAR EL VEHICULO (ABS) - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Páginas 41-42 DOMINIO /
SEGURIDAD PASIVA AIRBAGS / CINTURONES PIROTECNICOS -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Páginas 43-44 MECANICA
MOTORES, CAJA DE CAMBIOS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - Página 45
2. - 2 - El gran ascenso de los equipamientos electrónicos
embarcados, por razones reglamentarias, de confort y de
seguridad de los ocupantes, necesita una arquitectura
electrónica multiplexada. Una red multiplexada es un circuito
único que une los calculadores. Disminuye la cantidad de
conexiones y de cables. La arquitectura multiplexada genera
una ganancia muy importante en complejidad del haz y
permite ofre- cer al cliente nuevas prestaciones. La Caja de
Servicio Inteligente (BSI) centraliza y trata las informaciones
procedentes de 4 redes: una red CAN de tipo multimaestros,
que conecta la BSI a los calculadores: control del motor
(1320), caja de cambios (1630) y (red intersistemas). una red
VAN de tipo multimaestros, que conecta la BSI a los
equipamientos: combinado (0004), pantalla multifunciones
(7215), calculador climatización (8080), autorradio (8410),
Cargador de disco compacto (8415), calculador navegación
(8500) (red VAN confort). dos redes VAN de tipo
maestro/esclavo, que conecta la BSI (maestro) a los equipos
carrocería (esclavos): - caja de servicio motor 34 fusibles
(BM34), módulo de conmutación bajo el volante (CV00), caja
airbags (6570), captador de lluvia / luminosidad (5007) (red
VAN carrocería 1). - caja monitor autoescuela (2003), caja
volumétrica alarma antirrobo (8602) (red VAN carrocería 2).
206 FULL MUX ARQUITECTURA ELECTRICA REDES
MULTIPLEXADAS SINOPTICO CAN (250 kbits/s) VAN Confort
(125 kTs/s) VAN CAR 1 (62,5 kTs/s) VAN CAR 2 (62,5 kTs/s)
3. - 3 - Los equipos capaces de despertar la red VAN son: BSI,
módulo de conmutación bajo el volante (CV00), autorradio
(8410), caja volumétrica de alarma antirrobo (8602).
OBSERVACIONES o PUNTOS PARTICULARES 206 FULL MUX
ARQUITECTURA ELECTRICA REDES MULTIPLEXADAS
4. - 4 - 206 FULL MUX ARQUITECTURA ELECTRICA
INSTALACION CALCULADORES BB00 7025 1508 BM34 7215
0004 CV00 C001 BSI1 6036 6573 6202 8415 6212 6260 6217
6207 6574 8500 8080 8410 8209 5007 1630 6569 8501 6415
2003 1506 6570 8404 1320 1509 2520 8605 8602
5. - 5 - 206 FULL MUX ARQUITECTURA ELECTRICA
INSTALACION CALCULADORES BB00 Batería - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (compartimento
motor) BM34 Caja de servicio motor 34 fusibles - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - (compartimento motor) BSI1 Caja de
servicio Inteligente - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
(habitáculo) CV00 Módulo de conmutación bajo el volante
(COM200) - - - - - - - - - - - - - - - (habitáculo) C001 Conector
diagnóstico - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
(habitáculo) 0004 Combinado - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - (habitáculo) 1320 Calculador de control
del motor - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (compartimento
motor) 1506 Resistencia bivelocidad - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - (fachada GMV) 1508 Relé alimentación GMV
baja velocidad - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (fachada GMV)
1509 Relé alimentación GMV alta velocidad - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - (fachada GMV) 1630 Calculador de caja de
cambios automática - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
(compartimento motor) 2003 Caja monitor autoescuela - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (en tapa guantera) 2520
Advertidores sonoros - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - (fachada delantera, lado derecho) 5007 Captador de
lluvia / luminosidad - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
(parabrisas) 6036 Platina mando elevalunas / retrovisor - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - (puerta del conductor) 6202 Conjunto
cerradura puerta delantera izquierda - - - - - - - - - - - - - - - - - -
(puerta del conductor) 6207 Conjunto cerradura puerta
delantera derecha - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (puerta del
pasajero) 6212 Conjunto cerradura puerta trasera izquierda - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - (puerta TRAS IZQ) 6217 Conjunto
cerradura puerta trasera derecha - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
(puerta TRAS DER) 6260 Motor condenación maletero - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (maletero) 6415 Retrovisor
pasajero (sonda de aire exterior) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
(puerta del pasajero) 6569 Conmutador neutralización airbag
pasajero - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (habitáculo) 6570 Caja
airbags y pretensionadores - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- (habitáculo sobre túnel) 6573 Captador satélite lateral
conductor - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (habitáculo sobre
carrocería) 6574 Captador satélite lateral pasajero - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - (habitáculo sobre carrocería) 7025
Grupo hidráulico ABS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - (compartimento motor) 7215 Pantalla multifunciones - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (habitáculo) 8080
Calculador climatización - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - (habitáculo) 8209 Bobina transpondedor - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (habitáculo) 8410 Autorradio - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (habitáculo)
8404 Antena radio - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - (techo) 8415 Cargador de disco compacto - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (habitáculo) 8500 Calculador
navegación - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
(habitáculo en guantera) 8501 Antena GPS - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (techo, 206 CC, asiento TRAS)
8602 Caja volumétrica de alarma antirrobo - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - (habitáculo por encima de la BSI) 8605 Sirena
alarma antirrobo - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
(compartimento motor)
6. - 6 - 206 FULL MUX ORGANO: CAJA DE SERVICIO MOTOR
(BM34) PRESTACION Caja de servicio motor (BM34): La BM34,
constituida por dos módulos, está instalada en el
compartimento motor. Tiene tres funciones principales:
protección por fusibles de las alimentaciones del
compartimento motor, distribución de potencia
(limpiaparabrisas, luces, ….), diálogo con la BSI.
INSTALACION FUNCIONAMIENTO El módulo 1 de la BM34
asegura la distribución y la protección por maxifusibles de las
funciones siguientes: grupo motoventilador, ABS / ESP
(bomba y electroválvulas), alimentación BSI, contactor
antirrobo. El módulo 2 de la BM34 asegura la distribución y la
protección de las alimentaciones en + BB y + CC del haz
principal y del haz motor. Por orden del calculador de control
del motor (1320), el módulo 2 de la BM34 alimenta (función
equivalente al relé doble) los siguientes accionadores:
calculador de control del motor, bomba de carburante,
bobinas de encendido, inyectores (gasolina), resistencias
calentadoras sondas oxígeno, electroválvula EGR,
caudalímetro de aire (motor HDi), bomba de aire. MODULO 2
MODULO 1
7. - 7 - 206 FULL MUX ORGANO: CAJA DE SERVICIO MOTOR
(BM34) El módulo 2 de la BM34 comunica en modo esclavo
con la BSI, a través de la red VAN carrocería. Por orden de la
BSI, alimenta: el impulsor de climatización (relé), el
advertidor sonoro, las luces de cruce, las luces de carretera,
los antinieblas delanteros, la bomba delantera / trasera del
lavaparabrisas, la bomba lavaproyectores, el
limpiaparabrisas delantero. Por orden de la BSI, el módulo 2
de la BM34 corta la alimentación de la bomba de carburante
en caso de choque (información dada por el calculador
airbags). El módulo 2 de la BM34 adquiere las informaciones
"alerta presión de aceite motor" y "alerta agua en el gasoil".
Estas informaciones las lee la BSI a través de la red VAN
carrocería. El módulo 2 de la BM34 desempeña la función de
pasarela de cables con la BSI para: los captadores "nivel
aceite motor", "temperatura aceite motor", "captador
velocidad del vehículo" (navegación, a excepción de los
motores HPI), los mandos "compresor refrigeración",
"excitación alternador" y "solenoide de la puesta en marcha".
DIAGNOSTICO El útil de diagnóstico no comunica con la
BM34. El diagnóstico (lectura defectos, prueba
accionadores,…) del módulo 2 de la BM34 se efectúa a través
de la BSI por medio de la red VAN carrocería. Los defectos de
la BM34 se memorizan en la BSI. El módulo 1 de la BM34 no
tiene diagnóstico. La BM34 se presenta en 4 niveles: BSM-B2
lavaparabrisas trasero, BSM-B3 lavaparabrisas trasero,
antiniebla delantero, BSM-B4 lavaparabrisas trasero,
antiniebla delantero, bomba de aire, BSM-B5 lavaparabrisas
trasero, antiniebla delantero, bomba de aire,
lavaproyectores. MODOS DEGRADADOS Pérdida del + VAN:
mantenimiento de la alimentación de la BM34 por el + CC.
Pérdida de comunicación en la red VAN: encendido de las
luces de cruce, mantenimiento de los proyectores antiniebla
en su estado, el impulsor de climatización y los
limpiaparabrisas en alta velocidad hasta el corte del +CC,
mantenimiento de la función "corte bomba de carburante"
en caso de choque. Fallo interno de la BM34 o pérdida de
comunicación VAN con el motor en funcionamiento:
encendido de las luces de cruce. La alimentación de los
módulos 1 y 2 de la BM34 es común. Los relés están
integrados a la BM34 y el cliente sólo puede intercambiar los
fusibles del módulo 2. La BM34 se presenta en 4 niveles.
OBSERVACIONES o PUNTOS PARTICULARES
8. - 8 - 206 FULL MUX ORGANO: CAJA DE SERVICIO
INTELIGENTE (BSI1) Fusible N° Intensidad Función 1 15A
Asiento térmico 4 20A Pantalla multifunciones, Calculador
navegación, Iluminación maletero 5 15A Diagnóstico caja de
cambios automática 6 10A Nivel de líquido de refrigeración
caja de cambios automática 7 15A Calculador autoescuela,
Calculador alarma 9 30A Elevalunas trasero 10 40A
Descongelación luneta trasera y retrovisor 11 15A
Limpiaparabrisas trasero 12 30A Elevalunas trasero, Techo
solar 14 10A Caja servicio motor, Mando bajo volante,
Captador de lluvia 15 15A Combinado, Pantalla
multifunciones, Climatización automática, autorradio 16 30A
Mando bloqueo/desbloqueo/superbloqueo de los elementos
que abren 20 10A Luz de parada derecha 21 30A Luz de
parada izquierda, 3ra luz de parada 22 30A Luz de techo
delantera, Lector de mapa delantero, Encendedor S1 - Shunt
APARCAMIENTO
9. - 9 - PRESTACION La BSI (Caja de Servicio Inteligente) es el
calculador central de la arquitectura eléctrica del vehículo. Se
compone: de una parte electrónica, de una parte potencia
(integra los fusibles y los relés). La BSI dirige las
alimentaciones eléctricas de las redes VAN (vigilia, excitación,
deslastrado y lastrado) y sirve de pasarela entre: la red CAN,
la red VAN confort y las redes VAN carrocería, el útil de
diagnóstico y los calculadores de las redes VAN (confort y
carrocería). La BSI es telecargable y telecodificable. Existen 3
versiones de BSI en el 206 Full Mux. 206 FULL MUX ORGANO:
CAJA DE SERVICIO INTELIGENTE (BSI1) PRESENTACIONES BSI
La 206 Full mux dispone de 3 versiones de BSI. Solamente la
gama superior se encuentra disponible en piezas de
recambio. Indicadores de dirección, luces de emergencia . . . .
...........................................
Limpiaparabrisas delantero y trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . descongelación luneta
trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . iluminación exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . iluminación
interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . antiarranque electrónico con
transpondedor (ADC2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . elevalunas eléctrico delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
......................................
bloqueo/desbloqueo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . alertas visuales y sonoras . . .
.........................................................
. . . distribución y gestión de las alimentaciones, (+ VAN,
motor en funcionamiento, +AA,+CC,.) . . . . . . . . . . . . . .
ordenador de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . limpiaparabrisas delantero
automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . proyectores antiniebla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . encendido
automático de proyectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . aire acondicionado (pilotaje
compresor, gestión resistencias de calefacción adicional) . . . .
. . . . . . . . . . . . . . asientos delanteros eléctricos . . . . . . . . . . . . . . .
.............................................
lavaproyectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . alarma US . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.......................................................
módulo autoescuela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . elevalunas eléctricos
traseros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . techo solar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . superbloqueo . . . .
.........................................................
. . . . . . . . . . . alarma, sirena (GB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
........................................ABC
10. - 10 - PRESTACION El módulo de conmutación bajo el
volante (CV00) es un caja monobloque que agrupa: los
mandos principales bajo el volante (iluminación,
señalización y secado), los mandos secundarios bajo el
volante (mando radio), el receptor AF (bloqueo / desbloqueo
de las puertas), el zumbador y el contactor giratorio, las
conexiones antena transpondedor, airbags, advertidor
sonoro. FUNCIONAMIENTO El módulo de conmutación bajo
el volante (CV00) es un calculador de tipo esclavo, administra
todos los mandos bajo el volante y dialoga con la BSI a través
de la red VAN carrocería. Mandos principales: 206 FULL MUX
ORGANO: MODULO DE CONMUTACION BAJO EL VOLANTE
(CV00) Mando secado: B1. Secado delantero B2. Secado
trasero (break). B3. Ordenador de a bordo. B4. Lavado y
secado delantero de impulso. Mando iluminación /
señalización: A1. Iluminación: 0, luces de posición, luces de
cruce (anillo rotativo). A2. Luces antiniebla delantera y
trasera (anillo rotativo de impulso). A3. Activación /
desactivación encendido automático de las luces y
recordato- rio del último mensaje del sistema de guía
embarcado, (botón de impulso). A4. Indicador de dirección
con posición autopista inestable. A5. Inversión de luces de
cruce / luces de carretera. Mandos secundarios (opción):
Mando radio: C1. Búsqueda ascendente. C2. Búsqueda
descendente. C3. Volumen +. C4. Volumen -. C3+C4. Mute. C5.
Modo. C6. Moleta (búsqueda de las estaciones memorizadas).
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 C1 C5 C2 C3 C4 C6 B4
11. - 11 - Mando advertidor sonoro: El módulo de
conmutación bajo el volante (CV00) administra el estado del
contactor advertidor sonoro, integrado al volante. Función
transpondedor y presencia de llave: El módulo de
conmutación bajo el volante (CV00) dirige el diálogo con la
etiqueta respondedora, a través de la antena, integrada en la
llave. Recepción de las solicitudes de bloqueo / desbloqueo
de los elementos que abren por el telemando AF: El módulo
de conmutación bajo el volante (CV00) dirige la recepción de
las señales AF, las traduce y las transmite a la BSI, a través de
la red VAN CAR1. Zumbador: El módulo de conmutación bajo
el volante (CV00) genera los sonidos como resultado de una
solicitud de la BSI (sonidos de tipos GONG, CLIC CLAC,…) El
módulo de conmutación bajo el volante (CV00) integra el
contactor giratorio y el captador de ángulo volante. Son
indisociables del módulo de conmutación bajo el volante. El
contactor giratorio se sitúa en la parte central del CV00,
desempeña una función de pasarela para el encendido del
airbag frontal conductor y del advertidor sonoro. Función
diagnóstico: Defectos de funcionamiento del
microprocesador. Defectos del transpondedor. Defectos de
recepción AF. Defectos de los mandos principales, mandos
secundarios y función advertidor sonoro. Medidas
parámetros. Prueba accionadores (zumbador). Variantes: El
módulo de conmutación bajo el volante (CV00) dispondrá 15
versiones en el 206 Full Mux : 206 FULL MUX ORGANO:
MODULO DE CONMUTACION BAJO EL VOLANTE (CV00)
Variant Push de confi- guración (ilu- minación auto y
navegación) Antinieblas delanteros Secado automático
Secado trasero Push ordenador de a bordo Plip AF 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13 14 15
12. - 12 - Los mandos secundarios son independientes del
CV00 y se pueden añadir en posequipamiento sin cambiar de
CV00. El CV00 dirige las funciones transpondedor, recepción
AF y zumbador. El contactor giratorio está integrado en el
CV00. Al cambiar un CV00 no hay que efectuar ningún
procedimiento de inicialización. OBSERVACIONES o PUNTOS
PARTICULARES 206 FULL MUX ORGANO: MODULO DE
CONMUTACION BAJO EL VOLANTE (CV00)
13. - 13 - PRESTACION Visualización del nivel de carburante,
del régimen motor, de la velocidad del vehículo y de los
diferentes indicadores luminosos. Visualización de la presión,
del nivel y de la temperatura de aceite (según la versión).
Visualización del nivel y de la temperatura de agua motor. El
indicador de mantenimiento informa al conductor de la fecha
de la próxima operación de mantenimiento. El odómetro
visualiza la distancia recorrida parcial o total. SINOPTICO
BSI1 (caja de servicio inteligente): adquiere y difunde la
información del nivel de agua, adquiere la velocidad del
vehículo en la red CAN y la difunde en la red VAN, administra
la alerta sobrevelocidad, adquiere, calcula y difunde la
información nivel carburante, adquiere y difunde la
información nivel y temperatura de aceite, adquiere y
difunde el régimen motor, administra la distancia recorrida
por el vehículo. BM34 (caja de servicio motor): adquiere y
suministra la información presión de aceite. 0004
(combinado) visualiza: el nivel carburante, el régimen motor
y el valor de la velocidad del vehículo las informaciones nivel,
presión y temperatura de aceite motor (según la versión), la
cantidad de kilómetros recorridos o que quedan antes de la
próxima revisión, las informaciones nivel mínimo y
temperatura agua del motor. CV00 (módulo de mando bajo el
volante): activa el zumbador al recibir una alerta, activa el
zumbador "alerta sobrevelocidad". 7215 (pantalla
multifunciones) visualiza los mensajes. 1320 (calculador
control de motor) adquiere y difunde la información:
temperatura de agua, régimen motor y velocidad del
vehículo. 1620 (captador velocidad del vehículo) 1211
(bomba indicador de carburante) 1220 o 4005 (termistancia o
captador agua motor) según la motorización. 1313 (captador
de régimen motor) 4010 (captador de nivel agua) 4100
(captador de nivel / temperatura aceite) 4110 (manocontacto
de aceite) 206 FULL MUX ORGANO: COMBINADO (0004) 4100
0004 7215 VAN ConfortCAN VAN CAR 1
14. - 14 - FUNCIONAMIENTO NIVEL CARBURANTE La BSI:
recibe el volumen de carburante consumido (enviado por el
calculador control de motor, según la motorización),
adquiere el nivel dado por el indicador, determina la
cantidad de carburante que el combinado debe visualizar.
Cuando se ha detectado el nivel mínimo de carburante, la BSI
solicita: al combinado encender el indicador luminoso, a la
caja de mando bajo el volante emitir un gong, a la pantalla
visualizar un mensaje de alerta. REGIMEN MOTOR El
calculador de control de motor (1320) adquiere la señal del
captador de régimen motor y la difunde en la red CAN. La BSI
utiliza la información régimen de motor de la red CAN y la
difunde en la red VAN. VELOCIDAD VEHICULO La BSI utiliza la
información velocidad del vehículo dada por el calculador de
control de motor (1320) y la difunde en la red VAN. NIVEL Y
TEMPERATURA AGUA MOTOR Al poner el +CC, la BSI adquiere
el nivel y el calculador de control de motor (1320) adquiere la
temperatura. Estas informaciones se envían a la red VAN con
destino al combinado. Al detectar una anomalía, la BSI
solicita: al combinado encender el indicador luminoso
concerniente, a la caja de mando bajo el volante emitir un
gong, a la pantalla visualizar un mensaje de alerta. PRESION ,
NIVEL Y TEMPERATURA DE ACEITE MOTOR La BSI adquiere el
nivel de aceite en 2 etapas: 10 seg después de poner el +CC,
12 seg después de poner el +CC. El nivel seleccionado es la
media de estas dos medidas. Este valor (memorizado al
cortar el +AA) se visualizará al poner el +CC siguiente. La
visualización no indica la cantidad real de aceite en el cárter
motor, es una indicación. La medida precisa del nivel de
aceite se hace con el indicador manual. Los pictogramas mín,
máx e indicador se visualizan simultáneamente con el nivel.
Al detectar una anomalía, la BSI solicita: al combinado
encender el indicador luminoso concernido, a la caja de
mando bajo el volante emitir un gong, a la pantalla visualizar
un mensaje de alerta. 206 FULL MUX ORGANO: COMBINADO
(0004) 0 11 o 12 25 26 39 40 53 54 67 68 81 82 100 > 100 valor
no valido (centelleante) mín máx mín máx mín máx mín máx
mín máx (centelleante) VISUALIZA- CION NIVEL (%) mín
máxmín máx mín máx
15. - 15 - INDICADOR DE MANTENIMIENTO La BSI calcula el
kilometraje antes del mantenimiento a partir: de la distancia
recorrida desde el último mantenimiento, de la cantidad de
revoluciones del motor efectuadas (calculada a partir de la
información régimen motor), de la temperatura aceite motor,
de la duración transcurrida entre dos cambios de aceite, de la
cantidad de días en el que el vehículo estuvo inmovilizado. Al
poner el +CC, la llave de mantenimiento se visualiza y el
odómetro indica la cantidad de kilómetros que quedan antes
del próximo mantenimiento. Si la distancia que queda por
recorrer es inferior a 1000 km, la llave de mantenimiento se
mantiene siempre encendida. Si se ha excedido la fecha de la
revisión, al poner el +CC, la llave de mantenimiento y el
kilometraje excedido centellean y la llave de mantenimiento
queda encendida. ODOMETRO El odómetro se visualiza: al
poner el +CC (después de visualización del indicador de
mantenimiento), durante 30 seg después del corte del +AA, al
despertar la red VAN confort (puerta abierta). MODOS
DEGRADADOS Defecto de comunicación entre la BSI y: el
combinado (0004): - visualización de la llave de
mantenimiento y de los 6 guiones o 4 guiones en el
odómetro, - visualización de los indicadores luminosos alerta
presión de aceite, STOP y centelleo del nivel mínimo de
carburante, - visualización de las agujas en cero, - apagado de
los otros indicadores luminosos. el calculador de control de
motor (1320): - no hay más información del régimen motor
durante 5 seg: aguja régimen de motor en cero. - ya no hay
información de temperatura agua de motor durante 5 seg:
aguja de temperatura de agua de motor en cero. la BM34: -
visualización de los indicadores luminosos alerta presión de
aceite y STOP. Defecto BSI: Ausencia de velocidad del
vehículo: el combinado fija la última velocidad recibida
durante 5 seg y vuelve a cero. Ausencia del nivel carburante: -
sin ordenador de a bordo: aguja carburante en cero y
centelleo del indicador luminoso nivel mínimo, - con
ordenador de a bordo: tiene en cuenta el último valor
adquirido y luego decremento a medida en que se consume
el carburante suministrado por el calculador control de
motor (1320). En caso de adición de carburante, la cantidad
de carburante añadida ya no se tendrá en cuenta. Defecto
combinado (0004): apagado de los indicadores luminosos. La
llave de mantenimiento no se visualiza durante la fase nivel
de aceite. La distancia total recorrida por el vehículo se
memoriza en el combinado y en la BSI. Al cambiar uno de
estos dos elementos, siempre se seleccionará el valor más
elevado. La puesta a cero del indicador de mantenimiento se
puede efectuar: con el útil diagnóstico, en el combinado: -
cortar el contacto, - pulsar sobre el botón y mantenerlo
pulsado, - poner el contacto, - cuando el indicador de
mantenimiento indica 0, soltar el botón (la llave desaparece).
- para validar la operación, arrancar o cortar el contacto.
ORGANO: COMBINADO (0004)
16. - 16 - PRESTACION En el 206 Full Mux hay tres tipos de
visualizadores multifunciones: tipo A: pantalla monocroma
de pequeño formato, tipo B: pantalla monocroma de
pequeño formato, vinculada a la presencia de la función
ordenador de a bordo tipo C: pantalla monocroma de gran
formato, vinculada a la presencia de la función "Navegación".
El tipo A es físicamente idéntico al tipo B, pero no posee
todas las funciones. Para ciertos destinos, es posible
encontrar vehículos sin visualizador. FUNCIONAMIENTO La
pantalla multifunciones: adquiere las informaciones que
transitan por la red VAN, dirige diferentes prioridades de
acciones sobre los elementos periféricos, como el autorradio,
dirige la visualización de estos diferentes periféricos, dirige su
iluminación, adquiere los cambios de estado de los botones
de ajuste (horas, unidades, idiomas, etc...), del mando radio y
visualiza los mensajes correspondientes. FUNCIONES:
Funciones vinculadas al visualizador: Las diferentes
funciones de visualización, de selección y de ajuste son
múltiples: la hora, la fecha, el formato de visualización de la
hora, el formato de visualización de la fecha, la unidad de
visualización de la temperatura exterior (°C o °F). Funciones
vinculadas al autorradio: Las diferentes funciones de
visualización, de selección y de ajuste son las siguientes: En
modo tuner: Banda de recepción, banco y número de la
memoria. Selección del estilo de escucha "PTY". Escritura y
lectura de las diferentes memorias. Frecuencia y/o nombre
de la estación en modo RDS. Informaciones automáticas
sobre el tráfico "TA". Lista de las seis memorias del banco
(puesta en evidencia de la selección). Memorización
automática de las estaciones "autostore". Modo regional
"REG". Nivel de recepción del tuner "LOCAL" o "DX".
Búsqueda "MAN" o "AUTO"). Búsqueda de las estaciones
(arriba/abajo). Estación que forma parte de una red "EON".
Seguimiento de las frecuencias "AF" En modo casete:
"DOLBY". Avance y retroceso rápido. Indicador de lectura.
Indicador de pausa (en la función "MUTE"). Indicador del
modo origen casete. Lectura de la introducción de los
fragmentos de música. Búsqueda de zonas hacia delante o
hacia atrás. Sentido de lectura. 206 FULL MUX ORGANO:
PANTALLA (7215)
17. - 17 - En modos mono CD / cambiador de CD: Avance y
retroceso de las zonas en lectura. Avance y retroceso de las
zonas de un mismo CD. Indicador de lectura. Indicador de
pausa (en la función " MUTE "). Indicador del modo origen
CD. Lectura aleatoria. Lectura de la introducción de los
fragmentos. Cantidad de discos (específico al cambiador de
CD). Cantidad de zonas. Tiempo de lectura. En modo audio:
Corrección automática del volumen sonoro, en función de la
velocidad del vehículo. Corte temporal del sonido "MUTE".
Ajuste de la intensidad sonora "LOUDNESS". Ajuste de la
calidad sonora "TREB" y "BASS". Ajuste del volumen sonoro.
Repartición sonora delantera y trasera "FADER". Repartición
sonora derecha e izquierda "BALANCE". Selección del origen
que se escucha. Funciones vinculadas al ordenador de a
bordo: Las siguientes diferentes funciones se pueden
visualizar y seleccionar en el orden a continuación: Velocidad
media. Distancia total recorrida. Consumo medio. Consumo
instantáneo. Autonomía. Alerta sobrevelocidad. Funciones
vinculadas al diagnóstico del vehículo: Las diferentes
funciones de visualización y de selección son las siguientes:
Asistencia de los indicadores luminosos del combinado.
Estado de los elementos que abren (capó, maletero, puerta y
tapón del depósito de carburante). Informaciones sobre los
diferentes estados del sistema (iluminación automática
activa, etc…). Parametrajes de las pantallas. En cualquier
momento, el cliente puede modificar los parámetros de la
pantalla que aparecen sucesivamente, des- pués de una
pulsación sobre el botón de llamada de ajuste posicionado
en la fachada de las pantallas. Los parámetros disponibles
son: Idiomas: - Pantallas A y B: alemán, inglés, español,
francés, italiano, neerlandés y portugués. - Pantalla C:
alemán, inglés, español, francés e italiano. Horas, minutos,
día, mes, año, formato de la hora, unidad de temperatura (°C
o °F) y unidad de velocidad para el ordenador de a bordo
(kilómetros o millas). 206 FULL MUX ORGANO: PANTALLA
(7215)
18. - 18 - Descripción de las pantallas: Pantalla A y B: Tipo de
visualización: textos de información, pictogramas vinculados
con el autorradio, con el cambiador de CD, con el ordenador
de a bordo y con la gestión de los elementos que abren.
Acceso a la configuración: Dos botones permiten el ajuste. El
de la derecha sirve para modificar y el de la izquierda sirve
para la selección. Sobre el botón de la izquierda: una
pulsación larga (+ de 2 seg) permite acceder al ajuste de los
parámetros: - idioma, - unidades de velocidad, - unidades de
temperatura, - fecha y hora. una pulsación corta permite: -
seleccionar la fecha y la hora, - seleccionar los parámetros
(horas, minutos, año, mes y día). El botón de la derecha
permite modificar el valor seleccionado (horas, minutos,
etc..). El retroceso en modo normal se hace: al final del ajuste
del día por una pulsación corta sobre el botón izquierdo, al
cabo de 10 segundos después de la última acción del usuario.
Informaciones disponibles: Sobre estas pantallas, es posible
obtener las informaciones que se refieren a la hora, a la
fecha, a la temperatura exterior (°C o °F), al autorradio y al
cambiador de CD, al control de los elementos que abren, a
los mensajes de alerta y, únicamente, para la versión B, al
ordenador de a bordo. Pantalla C: Tipo de visualización:
textos de información o de alerta, asociados a pictogramas
que precisan si el mensaje es del tipo "PELIGRO" o
"INFORMACION", pictogramas vinculados al autorradio, al
cambiador de CD, al ordenador de a bordo, a la gestión de los
elementos que abren y a la navegación. Informaciones
disponibles: Además de las informaciones disponibles en la
pantalla B, la pantalla C permite acceder al sistema de
navegación embarcado. 206 FULL MUX ORGANO: PANTALLA
(7215) Pictograma PELIGRO Pictograma INFORMACION
19. - 19 - Alertas y defectos: Las pantallas multifunciones
dirigen la visualización de las diferentes alertas vehículo y la
gestión de las prioridades de estas alertas, en función de su
procedencia. La visualización de estas alertas se realiza en
forma de pantallas en sobreimpresión de las pantallas de
visualización normales. Se acompañan con una señalización
sonora. - 19 - La BSI adquiere la temperatura exterior y la
difunde por la red VAN confort 206 FULL MUX ORGANO:
PANTALLA (7215) OBSERVACIONES o PUNTOS PARTICULARES
20. - 20 - 206 FULL MUX DOMINIO / INFORMAR EL
CONDUCTOR FUNCION: ORDENADOR DE A BORDO
PRESTACION El ordenador de a bordo permite visualizar la
autonomía, del consumo instantáneo o del consumo medio
en carburante, de la distancia recorrida y de la velocidad
media. Si el vehículo está equipado con la pantalla
multifunciones tipo C, los cálculos de consumo medio, de
distancia recorrida y de velocidad media se pueden efectuar
sobre dos periodos. Estos periodos "1" y "2" están definidos
por la frecuencia de puesta a cero. Por ejemplo, permiten
cálculos diarios sobre el periodo 1 y mensuales sobre el
periodo 2. Esta función sólo está disponible en vehículos
equipados con pantallas multifunciones tipo B o C.
FUNCIONAMIENTO Cada presión sucesiva del botón situado
en el extremo del conmutador de limpia permite visualizar
todas las funciones: la autonomía la distancia recorrida, el
consumo medio, el consumo instantáneo, la velocidad
media. La BSI efectúa los diferentes cálculos, ya que la
pantalla multifunciones se encarga de visualizar los
resultados. Puesta a cero: La puesta a cero se efectúa
apoyando más de 2 segundos el botón situado en el extremo
del conmutador de limpia. Después de esta operación, la
indicación de la autonomía sólo se hace significativa pasado
cierto tiempo de utilización. Autonomía: Con el motor en
funcionamiento, la BSI calcula la autonomía a partir: del
consumo instantáneo, del nivel de carburante en el depósito
(a través del indicador de carburante). Cuando la cantidad de
carburante es inferior a 3 litros, la pantalla visualiza 3
guiones. El valor de la autonomía puede aumentar como
resultado de un cambio de conducción o del relieve del
recorrido. Distancia recorrida: Con el motor en
funcionamiento, la BSI calcula la distancia recorrida con una
precisión 0,5 km. Consumo instantáneo: Con el motor en
funcionamiento, el calculador motor (1320) calcula y difunde
el consumo instantáneo a partir de los tiempos de inyección.
A cada arranque y hasta 30 km/h, el valor visualizado es
aleatorio. Por encima de 30 km/h, se visualiza el valor
calculado sobre los 2 últimos segundos. Si el resultado del
cálculo supera 30 l/100 km, el consumo visualizado se
bloquea en este valor. Consumo medio: Con el motor en
funcionamiento, la BSI calcula el consumo medio desde la
última puesta a cero. Este valor es el resultado de la relación
entre el consumo instantáneo y la distancia recorrida. El
consumo no se puede calcular si: la cantidad de carburante
consumida es nula durante más de 2 minutos (la pantalla
visualiza 4 guiones), la distancia recorrida desde la última
puesta a cero es inferior a 400 metros (la pantalla visualiza 3
guiones). Velocidad media: Con el motor en funcionamiento,
la BSI adquiere la velocidad del vehículo. A partir de esta
información, calcula la velocidad media desde la última
puesta a cero, dividiendo la distancia recorrida por el tiempo
de utilización (contacto puesto). Cuando es imposible un
cálculo, la pantalla visualiza guiones. Las unidades utilizadas
por la pantalla dependen de las unidades seleccionadas al
efectuar el parametraje de la pantalla multifunciones:
kilómetros y litros, galones y millas. OBSERVACIONES o
PUNTOS PARTICULARES
21. - 21 - PRESTACION En el 206 Full Mux, hay disponibles 2
tipos de autorradios con pantalla decalada: RB3: Radio con
lector casete de cinta, RD3: Radio con lector de Disco
compacto. SINOPTICO BSI1 (Caja de Servicio inteligente)
autoriza el funcionamiento del autorradio (código VIN, modo
economía), difunde la información de velocidad del vehículo
(servocontrol del nivel sonoro) y envía los mandos del
usuario a la pantalla multifunciones. CV00 (módulo de
conmutación bajo el volante) integra el mando bajo el
volante autorradio: adquisición de los mandos del usuario.
7215 (pantalla multifunciones) pantalla distante para el
autorradio, pilotaje autorradio y cambiador de CD. 8410
(autorradio). 8415 (cambiador disco compacto) situado en el
maletero, lado izquierdo. 8404 (antena) recepción AM/FM. o
8406 (amplificador antena) amplificación activa de la
recepción AM/FM. FUNCIONAMIENTO 1 - Aumenta el
volumen. 2 - Disminuye el volumen. - La pulsación
simultánea sobre (1) y (2) corta el sonido (mute). La
restauración se efectúa pulsando sobre cualquier tecla. 3 -
Búsqueda automática de la frecuencia superior en radio o
selección del fragmento siguiente en la casete o el CD. 4 -
Búsqueda automática de la frecuencia superior en radio o
selección del fragmento precedente en la casete o el CD. 5 -
Cambio de origen (radio / casete / CD / cambiador de CD). 6 -
Selección de la estación de radio memorizada superior o del
CD siguiente (cambiador de CD). 7 - Selección de la estación
de radio memorizada inferior o del CD precedente
(cambiador de CD). 206 FULL MUX DOMINIO /
COMUNICACION FUNCION: AUTORRADIO y CARGADOR CD 1 2
3 4 5 6 7 VAN CAR 1 VAN Confort
22. - 22 - 206 FULL MUX DOMINIO / COMUNICACION
FUNCION: AUTORRADIO y CARGADOR CD RB3 RD3 O N M L J K
I H G F E A B C D A B S O N M P Q R J K I G F E A BS O N M P Q R
J K I G F E Las dos variantes de fachadas son posibles. Estos
autorradios pueden recibir como opción un cambiador de 6
CD, situado en el maletero, lado izquierdo. El enlace entre el
autorradio y el cambiador CD se realiza a través de la red
VAN.
23. - 23 - Telecodificación para adición / supresión : Ningún
elemento nuevo es operacional, es imperativo telecodificar
cualquier adición o supresión de autorradio y/o cambiador
de CD, con el útil de diagnóstico. MODO DEGRADADO En
modo economía, la BSI prohibe el funcionamiento del
autorradio. En el 206 Full Mux, no existe el código antirrobo
de protección de los autorradios. A cada solicitud de
funcionamiento del autorradio, se verifica el emparejamiento
entra el código VIN memo rizado y el difundido por la BSI. Si
los códigos VIN son diferentes, la autorradio funciona en
modo interferencia (bips repetitivos). No se necesita ninguna
telecodificación al cambiar el CV00. En opción, se propone un
sistema de navegación embarcado, asociado
obligatoriamente al autorradio RD3. OBSERVACIONES o
PUNTOS PARTICULARES ACCESORIOS TELECODIFICACION A
EFECTUAR VISUALIZADOR BSI Cambiador de CD Menú
"configuración de los calculadores presentes": cambiador de
CD en VAN: "presente" Menú "configuración de las opciones":
cambiador de CD en VAN: "presente" Autorradio serie Menú
"configuración de las opciones" opción autorradio en VAN:
"presente" Menú "configuración de las opciones": autorradio
en VAN: "presente" Autorradio 2º. montaje Menú
"configuración de las opciones " opción autorradio en VAN:
"no" Menú "configuración de las opciones": autorradio en
VAN: "ausente" 206 FULL MUX DOMINIO / COMUNICACION
FUNCION: AUTORRADIO y CARGADOR CD
24. - 24 - PRESTACION Hay disponibles 3 niveles de
equipamiento: Calefacción / ventilación Aire acondicionado
sencillo (RF): - Producción de aire caliente y frío. - Ajuste
manual. Aire acondicionado automático (RFTA): - Regulación
automática de la temperatura del habitáculo. - Regulación
automática del caudal de aire. - Regulación automática de la
distribución. SINOPTICO 206 FULL MUX DOMINIO / CONFORT
EN LA CONDUCCION FUNCION: AIRE ACONDICIONADO Aire
acondicionado sencillo (RF) Calefacción / ventilación VAN
Confort VAN Confort CAN
25. - 25 - BSI1 (Caja de servicio inteligente) dirige las
funciones de seguridad de la climatización a partir de las
informaciones: temperatura del evaporador (8006), régimen
motor (1313), presión del fluido frigorígeno (8007) y
termistancia de agua (8031), dirige el compresor (8020). 1320
(calculador de control del motor) adquiere: el régimen motor
(1313), la presión del fluido frigorífico (8007) y la temperatura
de agua del motor (1220 o 4005), dirige el compresor (8020),
integra la función FRIC que dirige el GMV (1510) y responde a
las solicitudes de climatización, BM34 (caja servicio motor)
alimenta en +MT el módulo del pulsador (8045) y en RTFA el
pulsador (8050), sirve de pasarela entre la BSI y el compresor
(8020), 8007 (presóstato lineal) mide la presión del fluido
frigorígeno a la salida del condensador. 8080 (calculador de
climatización) adquiere las solicitudes del usuario y regula la
temperatura del habitáculo, dirige los motorreductores
(8070, 8071 y 8065), adquiere la temperatura del habitáculo,
la temperatura del aire pulsado a los pies y la temperatura
del aerotermo. 0004 (combinado) sirve de pasarela entre la
fachada de ventilación/calefacción (8060) y la BSI. 8060
(grupo calefacción climatización) repartidor de aire. 8020
(compresor de refrigeración). 1510 (motoventilador). 6415
(termistancia de aire exterior). 8006 (sonda del evaporador).
8030 (termistancia de aire habitáculo). 8031 (termistancia de
agua) 8045 (módulo mando impulsor). 8050 (motor
pulsador). 8070 (motorreductor trampilla entrada de aire).
8071 (motorreductor trampilla de distribución). 8065
(motorreductor trampilla de mezcla). Aire acondicionado
todo automático (RFTA) 206 FULL MUX DOMINIO / CONFORT
EN LA CONDUCCION FUNCION: AIRE ACONDICIONADO CAN
VAN ConfortVAN Confort
26. - 26 - FUNCIONAMIENTO Mando del compresor La BSI
dirige el mando del compresor, en función: de las solicitudes
del calculador de climatización (8080) o del grupo calefacción
de climatización (8060). de la autorización o de la solicitud
del calculador de control del motor (1320). Mando de la
calefacción adicional (motor HDI) La BSI dirige la función
calefacción adicional, en función de: la temperatura del aire
exterior adquirida por la BSI. la temperatura del agua del
motor adquirida por la termistancia de agua (8031). La
calefacción adicional es dirigida por el calculador de control
del motor (1320). COMPRESOR Presentación según
motorizaciones: Europa! - TU / DV / EW: SANDEN SD6V12 -
DW: SANDEN SD7V16 Países calientes: - TU / DV: SANDEN
SD6V12 - EW / DW: SANDEN SD7V16 Características:
Capacidad de aceite: 135 ml ±15 ml. Tipo de aceite: SANDEN
(SP 10). Capacidad de R134a: 700 ± 20 g en TU y DW 650 ± 20 g
en EW. MODOS DEGRADADOS temperatura del evaporador no
válida => la BSI prohibe el funcionamiento del compresor.
presión del fluido frigorígeno no válida => el calculador
(1320) prohibe a la BSI el funcionamiento del compresor. Para
el funcionamiento de la calefacción adicional (motor HDI):
temperatura exterior no válida => la BSI prohibe el
funcionamiento. Versión refrigeración sencilla, el compresor
funciona si el caudal de aire está al menos en la posición 1 y
+MT. La BSI dirige la seguridad descongelación del
evaporador, que tiene en consideración: - la temperatura del
evaporador (climatización RF y RFTA), - la temperatura
exterior (climatización RFTA). La guantera no es refrigerada.
El presóstato es de tipo lineal. El parabrisas es atérmico de
serie, con climatización RF o RFTA, según la destinación. Para
un funcionamiento óptimo de la climatización RFTA, todos
los aireadores deben estar abiertos. 206 FULL MUX DOMINIO /
CONFORT EN LA CONDUCCION FUNCION: AIRE
ACONDICIONADO OBSERVACIONES o PUNTOS PARTICULARES
27. - 27 - PRESTACION El sistema de antiarranque de
transpondedor permite inmovilizar el vehículo por bloqueo
del calculador de control del motor, el dispositivo es
transparente para el usuario. El vehículo está equipado con
un antiarranque de transpondedor de segunda generación.
SINOPTICO BSI1 (Caja de servicio inteligente) reconoce la
llave y envía el código de desbloqueo al calculador de control
del motor. La Llave contiene una etiqueta respondedora.
8209 (antena transpondedor) permite el diálogo con la
etiqueta CV00 (módulo de conmutación bajo el volante)
dirige el diálogo con la etiqueta respondedora. 1320
(calculador de control del motor) dirige su
bloqueo/desbloqueo. FUNCIONAMIENTO Desbloqueo del
calculador de control del motor: Al poner el +AA: el
calculador de control emite una cantidad aleatoria (solicitud
de autenticación) a la BSI a través de la red CAN. La BSI
detecta la presencia de la llave en el antirrobo y lee la
etiqueta respondedora situada en la llave. Si la llave es
reconocida, la BSI responde al calculador de control del
motor a través de la red CAN (envía el resultado de un
cálculo so!ware entre la cantidad aleatoria y el código del
cliente). El calculador de control del motor compara la
respuesta de la BSI con el resultado calculado en su interior.
Si los resultados son iguales, el calculador de control del
motor se desbloquea e informa de su estado a la BSI. El
desbloqueo se efectúa en 150 mseg aprox. Bloqueo del
calculador de control del motor: Dentro de los 10 seg como
máximo que siguen la desaparición del + CC, el calculador de
control del motor se desbloquea automáticamente. Tiempo
de bloqueo: valor medio 6 seg. Esto asegura el nuevo
arranque, después de que el motor se haya calado. Olvido de
la llave: Al cortar el + CC, si la llave se encuentra presente en
la puerta del conductor abierta, la BSI solicita al CV00, a tra-
vés de la red VAN, emitir un sonido (5 segundos, gongs). El
antiarranque del transpondedor de segunda generación
(ADC2) se distingue por los puntos siguientes: al poner bajo
tensión, el calculador de control del motor toma
sistemáticamente el estado bloqueado, el calculador se
suministra bloqueado: efectuar el procedimiento de
inicialización, el antiarranque del transpondedor de segunda
generación no es compatible con la generación precedente.
DOMINIO: PROTEGER FUNCION: ANTIARRANQUE DE
TRANSPONDEDOR (ADC2) VAN CAR 1 CAN
28. - 28 - PRESTACION El bloqueo desbloqueo se puede
efectuar por el telemando AF o por la llave a través de la
cerradura de puerta. Según el equipamiento, el vehículo se
puede equipar con un bloqueo sencillo o un
superdesbloqueo. SINOPTICO BSI1 administra el
superbloqueo, el bloqueo, el desbloqueo, la localización del
vehículo, el estado de los elementos que abren y la
protección térmica de los accionadores. CV00 (módulo de
conmutación bajo el volante) integra el receptor AF y
administra la recepción de la señal. 6202 / 6207 / 6212 / 6217/
6222 (conjunto de cerraduras) que comprende: un
accionador que permite el superbloqueo, bloqueo y
desbloqueo del vehículo, un contactor que informa del
estado de los elementos que abren. 6570 (caja airbags y
pretensionadores) detecta los choques. El telemando se
compone de dos botones: 1er botón: superbloqueo, bloqueo
y localización, 2do botón: desbloqueo. FUNCIONAMIENTO
Gestión de la recepción del código AF: El receptor AF está
integrado en el módulo de conmutación bajo el volante
(CV00). La BSI adquiere el código del telemando AF a través
de la red VAN y a continuación lo memoriza. El código AF es
de tipo rotativo. Se aprende al mismo tiempo que le código
transpondedor. Superbloqueo (según el equipamiento): Por
telemando AF: Una primera pulsación de menos de 1
segundo del botón 1 del telemando AF permite el
superbloqueo del vehícu- lo. Una segunda pulsación dentro
de los 5 segundos que siguen permite pasar de superbloqueo
a bloqueo. Una primera pulsación de más de 1 segundo del el
botón 1 del telemando AF permite el bloqueo del vehículo.
Por la cerradura de puerta: Una primera acción de menos de
1 segundo sobre la cerradura permite el superbloqueo, una
segunda acción dentro de los 5 segundos permite el
bloqueo. Una primera acción de más de 1 segundo sobre la
cerradura permite bloquear el vehículo. Bloqueo /
Desbloqueo: El bloqueo / desbloqueo del vehículo se puede
efectuar con el telemando AF, con la cerradura de puerta o
con el seguro de puertas. Cualquier acción de superbloqueo
o bloqueo (por telemando o llave) se visualiza por el
encendido de las luces indicadoras de dirección. En caso de
choque detectado por el calculador de airbags, la BSI
desbloquea los elementos que abren (función telecodificable
en BSI). Localización del vehículo: Una pulsación del botón 1
del telemando AF (más de 5 seg después de un superbloqueo
o un bloqueo) enciende las luces indicadoras de dirección y
la luz de techo. Pila desgastada: El telemando transmite el
estado de pila desgastada, se señala por un mensaje en la
pantalla (según la versión). Procedimiento de sincronización
del telemando AF: Poner el + CC, Pulsar uno de los botones
del emisor en los 10 seg, Cortar el contacto. 206 FULL MUX
DOMINIO / PROTEGER FUNCION: BLOQUEO / DESBLOQUEO /
SUPERBLOQUEO VAN CAR 1 VAN CAR 1
29. - 29 - PRESTACION El vehículo dispone de una
protección: perimétrica (protección de todos los elementos
que abren), volumétrica (detección de todas las variaciones
significativas del volumen de aire en el habitáculo), +BB (+
batería). BSI1 (Caja servomando inteligente) adquiere y
transmite el estado de las puertas y del maletero, solicita la
activación o la desactivación de la alarma. CV00 (módulo de
conmutación bajo el volante) integra el receptor AF y dirige la
recepción de la señal, detección de la llave en el antirrobo.
8602 (caja volumétrica de alarma antirrobo) dirige la función
de alarma, adquiere la información volumetría, el estado de
cierre del capó motor y el estado del conmutador alarma
antirrobo (8603), dirige la sirena (8605). 8607/8608
(Captadores volumétricos) miden el volumen del habitáculo.
8603 (conmutador alarma antirrobo) permite inhibir la
supervisión volumétrica. 8605 (sirena alarma antirrobo) se
compone de una sirena y de una batería de alimentación de
emergencia. 8611 (contactor cierre capó) informa la caja
volumétrica de alarma (8602) del estado de cierre del capó.
6202 / 6207 / 6212 / 6217 (conjunto cerraduras puertas)
comprende un contactor que informa la BSI del estado de la
puerta. 8610 (contactor descondenación del maletero)
informa la BSI del estado de cierre del maletero. El
telemando permite: activar la alarma en el bloqueo o en el
superbloqueo (botón 1), desactivar la alarma en el
desbloqueo (botón 2). 206 FULL MUX DOMINIO / PROTEGER
FUNCION: ALARMA VAN CAR 2 VAN CAR 1 LLAVE
30. - 30 - FUNCIONAMIENTO Como resultado de una
solicitud de bloqueo o de desbloqueo por telemando AF, la
BSI solicita a la caja volumétri- ca (8602) la puesta en marcha
o la parada de la alarma. La caja volumétrica (8602) mantiene
un diálogo perma- nente con la sirena alarma antirrobo
(8605) por un enlace serie. Activación de la alarma: Por
telemando. Una pulsación sobre el botón 1 del telemando
(en el bloqueo o en el superbloqueo) permite activar la
alarma. La visualización se realiza por el intermitente del LED
integrado al conmutador alarma antirrobo (8603).
Desactivación de la alarma: Por telemando. Una pulsación
sobre el botón 2 del telemando (en el desbloqueo) permite
desactivar la alarma. Por autentificación de la llave en el
antirrobo. Como resultado de un desbloqueo con la llave, la
alarma detecta la abertura de una puerta. Se disponen de 10
seg para poner el + CC y la llave autentificada antes de que se
dispare la sirena. Inhibición de la volumetría: En el minuto
que sigue al corte del contacto, una pulsación sobre el
conmutador de alarma antirrobo (8603) de más a 1 seg inhibe
la protección volumétrica. La visualización se realiza por el
encendido fijo del LED integrado al conmutador (8603), al
cabo de 5 min, el LED centellea. La activación de la alarma se
debe efectuar dentro de los 5 min, de lo contrario, la
inhibición no se tiene en consideración. La protección
perimétrica se activa 5 seg después de poner la alarma en
funcionamiento. Se activa en los casos siguientes: cambio de
estado de los elementos que abren, desaparición del + BB,
aparición del + AA o + CC con llave no autentificada. La
protección volumétrica se activa 45 seg después de poner en
funcionamiento la alarma. Se activa cuando los captadores
volumétricos detectan una variación significativa del
volumen de aire en el habitá- culo. Cuando se observan 10
efracciones volumétricas durante la supervisión, la caja de
alarma (8602) desactiva automáticamente la supervisión
volumétrica y conserva una supervisión perimétrica.
Activación de la sirena (8605): Como resultado de una
efracción, la función alarma efectúa: una puesta en
funcionamiento de la sirena durante 30 seg, el centelleo de
los indicadores de dirección, un conteo de las activaciones
volumétricas. Visualización del estado LED integrado al
conmutador alarma antirrobo (8603) LED con un intermitente
(1 Hz) => alarma en funcionamiento (supervisión) LED
apagado => alarma parada. LED con un centelleo rápido (5
Hz) => memorización de una efracción LED con encendido fijo
=> inhibición de la volumetría. 206 FULL MUX DOMINIO /
PROTEGER FUNCION: ALARMA
31. - 31 - MODOS DEGRADADOS Un defecto de comunicación
entre la BSI y el módulo de comunicación bajo el volante
(CV00) genera la imposibi- lidad de activar o de desactivar la
alarma. Además, será imposible detener la sirena (8605). Un
defecto de diálogo entre la caja volumétrica (8602) y la sirena
(8605) con la alarma activa provoca la activación de la sirena.
La opción alarma belga se pone en funcionamiento
automáticamente 2 min después de cerrar el último
elemento que se abre (temporización dirigida por la BSI).
Caso de cierre incorrecto de una puerta: la sirena (8605)
emite un sonido breve al bloquear el vehículo, se lanza una
temporización de 45 seg para permitir el cierre de las puertas.
El desmontaje de la sirena (8605) es posible con la alarma
desactivada. Los captadores volumétricos son
autoadaptativos. Es posible bloquear el vehículo sin activar la
alarma, bloqueando con la llave. Conducción a la derecha, la
alarma se asocia al superbloqueo. Conducción a la izquierda,
la alarma es una opción sencilla. El útil de diagnóstico
(telecodificable) puede activar o desactivar la función
alarma. Cada vez que se activa la alarma, se posee una
protección perimétrica y volumétrica por defecto. 206 FULL
MUX DOMINIO / PROTEGER FUNCION: ALARMA
32. - 32 - PRESTACION encendido y apagado de las luces de
posición, de cruce, de carretera, de iluminación de la placa
de matrícula y de las luces antiniebla traseras, encendido y
apagado de los indicadores de dirección y de las luces de
emergencia, encendido automático de las luces de
emergencia, encendido y apagado de los proyectores
antiniebla delanteros(opción según versión), encendido y
apagado automático de las luces de cruce (opción según
versión). SINOPTICO CV00 (módulo de mando bajo el volante)
adquiere las solicitudes del conductor y señalización sonora.
BSI1 (Caja de servicio inteligente) dirige la función
iluminación exterior. BM34 (caja de servicio motor) dirige y
protege las luces de posición, de cruce, de carrera y de niebla
delanteras. 0004 (combinado) enciende/ apaga los
indicadores luminosos. 7215 (pantalla multifunciones)
visualiza los mensajes. 5007 (captador lluvia/luminosidad)
mide la luminosidad exterior. 2300 (push signal warning).
6570 (caja airbag y cinturón pirotécnico) activa la señal
warning en caso de choque. 2610 (H) y 2615 (H) (proyectores
delanteros simple o doble parábola). 2670 y 2675
(proyectores antiniebla delanteros izquierdo y derecho). 6600
(conmutador de corrección de proyectores). 6615 y 6610
(motores corrector proyectores izquierdo y derecho). 2630 y
2635 (luces traseras izquierda y derecha). 2011 (luz de niebla
trasera central). 2340 y 2345 (luces repetidor laterales
izquierda y derecha). 2633 y 2636 (luces de la placa de
matrícula izquierda y derecha). 8602 (Caja volumétrica de
alarma antirrobo) 206 FULL MUX DOMINIO / ILUMINACION Y
SEÑALIZACION FUNCION: ILUMINACION EXTERIOR VAN CAR 1
VAN CAR 2 VAN Confort
33. - 33 - FUNCIONAMIENTO ENCENDIDO AUTOMATICO DE
LAS LUCES La función encendido automático de las luces de
cruce permite encender y apagar las luces de posición y de
cruce, en función de la luminosidad exterior y del estado del
sistema de limpia dados por el captador de lluvia y luminosi-
dad (5007) (según la versión). En función del follow me home,
sólo están encendidas las luces de cruce. El modo manual es
prioritario sobre el modo automático. Activación /
desactivación del modo automático: llave en posición +AA,
conmutador de iluminación en posición 0, pulsación de 2 seg
en el extremo del conmutador: - activación: visualización de
un mensaje en la pantalla multifunciones y señal sonora, -
desactivación: señal sonora. Encendido de las luces en modo
automático (conmutador iluminación en posición 0 y con el
motor en funcionamiento): si la luminosidad exterior es
insuficiente, después de 40 seg de limpia intermitente,
después de 10 seg de limpia a baja velocidad, después de 2
seg de limpia a alta velocidad, después de solicitud de
funcionamiento de los proyectores antiniebla Apagado de las
luces en modo automático: si la luminosidad exterior es
suficiente, si el sistema de limpia está inactivo desde hace
más de 15 seg, si hay corte +AA (1 min después de la parada
del vehículo o en el bloqueo del vehículo o por parada
manual). LUCES DIURNAS Según la destinación, la función
"luces diurnas" se activa por configuración BSI con el útil de
diagnóstico. La acti- vación de las luces diurnas inhibe la
función "encendido automático de las luces". LUCES DE
EMERGENCIA por solicitud del conductor, en caso de choque,
alarma volumétrica y perimétrica (según la versión).
INDICADOR DE DIRECCION Vehículo en movimiento, se señala
un olvido de los intermitentes al conductor después de 30
segundos, por aumen- to del nivel sonoro. ANTINIEBLAS
DELANTERAS Y TRASERAS Las luces antiniebla funcionan +CC
presente. El encendido de las luces antiniebla delanteras se
efectúa gracias a una rotación del anillo de impulso hacia
arriba, que ocasiona el encendido de las luces de posición.
Una segunda rotación hacia arriba activa las antinieblas
traseras. Apagado: Rotación hacia abajo del mando, Apagado
de las luces de posición, Corte del +CC. 206 FULL MUX
DOMINIO / ILUMINACION Y SEÑALIZACION FUNCION:
ILUMINACION EXTERIOR
34. - 34 - MODOS DEGRADADOS Hay funcionamiento en
modo degradado en caso de fallo de comunicación entre la
BSI y: El captador de lluvia y luminosidad (5007): - con el
motor en funcionamiento o no => encendido de las luces de
posición y luces de cruce + mensaje en la pantalla
"encendido automático de las luces defectuoso" + la función
follow me home. La caja de mando bajo el volante (CV00): -
con el motor en funcionamiento => encendido de las luces de
posición, luces de cruce + apagado de las luces antiniebla
delanteras y luces de carretera si estaban encendidas. - motor
parado y +AA => encendido de las luces pilotos y función
follow me home activa si la iluminación es automática. -
motor parado y +CC => apagado de las luces o función follow
me home activa si la iluminación es automática. La caja de
servicio motor (BM34): - con el motor en funcionamiento o
sin funcionar o +AA o +CC => encendido de las luces de
posición y luces de cruce + apagado de las antinieblas
delanteras y luces de carretera si estaban encendidas + alerta
de presión de aceite ausente. - contacto cortado => apagado
de la iluminación y ya no hay función follow me home si la
iluminación es automática. El combinado (0004): - apagado
de los indicadores luminosos. En modo economía, sólo
funcionan las luces de posición. El encendido automático de
las luces se encuentra disponible en opción o en serie, según
destinación. Existen dos tipos de bloques ópticos con
parábola sencilla o doble. Al efectuar un reemplazo eventual
de la BSI, hay que telecodificar el tipo de óptica presente en
el vehículo. La BSI dirige las luces de posición delantera y
trasera. 206 FULL MUX DOMINIO / ILUMINACION Y
SEÑALIZACION FUNCION: ILUMINACION EXTERIOR
35. - 35 - 206 FULL MUX DOMINIO / ILUMINACION Y
SEÑALIZACION FUNCION: ILUMINACION INTERIOR
PRESTACION encendido y apagado progresivo de la luz del
techo delantera, encendido y apagado de las luces para
mapas delantera derecha y delantera izquierda, salvo en el
206CC, encendido y apagado de la luz de la guantera,
encendido y apagado del encendedor de maletero.
SINOPTICO BSI1 (Caja de servicio inteligente) dirige la
función "iluminación interior". 0004 (combinado) dirige la
luminosidad del combinado y de la fachada técnica. 6202,
6207, 6212, 6217 (conjunto de cerraduras de los elementos
que abren) informa el estado de las puertas (abiertas
/cerradas). CV00 (módulo de comunicación bajo el volante)
integra el receptor AF y dirige la recepción de la señal,
detección de la llave en el antirrobo. 3010 (consola de techo)
3065 (luz para mapas) 3100 (contactor de iluminación
maletero) 3105 (luz del maletero) 3110 (luz de la guantera)
FUNCIONAMIENTO Las luces del techo delantera y trasera
tienen tres modos de funcionamiento: Automático (Mando en
posición normal). Encendido forzado (Mando en posición 1).
Apagado forzado (Mando en posición 0). Luz del techo
delantera en modo automático (+AA ausente). Encendido de
la luz de techo con temporización 10 min, al: abrir una de las
cuatro puertas con condenación centralizada de las puertas
(progresivo), al abrir una de las dos puertas delanteras sin
condenación centralizada de las puertas (progresivo), al abrir
el portón trasero, salvo en el 206 CC (progresivo),
conmutador en posición encendido forzado (instantáneo).
VAN ConfortVAN CAR 1
36. - 36 - Encendido progresivo de la luz del techo por 30 seg
como máximo cuando: se retira la llave durante el minuto
que sigue al corte del +AA, se desbloquea el vehículo con
condenación centralizada de las puertas si la llave no está
presente en el antirrobo, se pone en funcionamiento la
localización. Apagado de la luz del techo al: poner el
conmutador en posición apagado forzado, cerrar la última
puerta con condenación centralizada de las puertas o una de
las dos puertas delanteras sin condenación centralizada de
las puertas (apagado progresivo al cabo de 30 seg o
instantáneo si el motor está en funcionamiento), de la puesta
del +CC (progresivo), del bloqueo del vehículo con
condenación centralizada de las puertas (progresivo),
finalizar la temporización de 30 seg (progresivo). El
encendido progresivo de las luces de techo se efectúa en 1
seg y el apagado progresivo en 4 seg. Luz del techo delantera
en modo manual (+AA presente). Encendido de la luz del
techo por 10 min como máximo al pulsar el conmutador en
encendido forzado. Luz del maletero. Se enciende al abrir el
portón. Se apaga al cerrar el portón, el apagado se realiza
instantáneamente. Luz de la guantera. La luz se enciende al
abrir la guantera, si el +AA está presente. En modo economía,
la luz del lecho, los lectores de mapa (maletero y guantera)
no funcionan. La luz de guantera está en serie o en opción,
según la versión. No hay espejo de cortesía iluminado. El
ajuste de la luminosidad del combinado y de la fachada
técnica se realiza por medio del botón pulsador izquierdo del
combinado. 206 FULL MUX DOMINIO / ILUMINACION Y
SEÑALIZACION FUNCION: ILUMINACION INTERIOR
37. - 37 - PRESTACION Administrar las especificidades
eléctricas relacionadas con la autoescuela. SINOPTICO
FUNCIONAMIENTO La caja autoescuela (2003) administra
cinco funciones: iluminación (Mando de apagado de las
luces, luces de posición, luces de cruce, luces de carretera),
indicador de dirección (encendido, apagado), luces de
antiniebla traseras (encendido, apagado), advertidor sonoro
y cambio de luces, iluminación pies del alumno y activación
del zumbador detección apoyo sobre pedales del monitor
(opción Alemania). MODOS DEGRADADOS En caso de fallo de
comunicación entre BSI y el módulo autoescuela, los mandos
del lado alumno se hacen prioritarios. Todos los indicadores
luminosos del módulo autoescuela están apagados, salvo el
testigo de toma del volante, que centellea. En modo
economía, no se activa ninguna función del módulo
autoescuela. 206 FULL MUX DOMINIO / ILUMINACION Y
SEÑALIZACION FUNCION: AUTOESCUELA Testigos que
indican el estado actual de la iluminación del vehículo
Testigos de activación de una mando Testigo de actividad de
la caja Apagado de luces Intermitentes Cruce Faros
Intermitente izquierdo Intermitente derecho Apagado
centelleante Iluminación de los pies del alumno Apagado
antineblinas Antinieblas traseras Cambio de luces Advertidor
sonoro OBSERVACIONES o PUNTOS PARTICULARES VAN CAR
1 VAN Confort VAN CAR 2
38. - 38 - PRESTACION Desempañado temporizada de la
luneta trasera. Desempañado temporizada de los
retrovisores exteriores (según equipamiento). SINOPTICO
BSI1 (caja de servicio inteligente) gestión y mando de la
congelación temporizada de la luneta trasera y de los retro-
visores. 6410 /6415 (retrovisores izquierdo y derecho) que
contienen una resistencia calentadora. 8080 (calculador de
climatización) o 0004 (combinado) adquisición de la solicitud
de desempañado por el mando de impulso o por el
interruptor integrado a la fachada de climatización o
ventilación/calefacción y gestión de los indicadores
luminosos. 8120 (vidrio trasero térmico) contiene la
resistencia calentadora de la luna trasera FUNCIONAMIENTO
Según el equipamiento del vehículo, la función
desempañado está constituida por: la luneta trasera térmica,
o la luneta trasera térmica y los retrovisores térmicos. Versión
ventilación/calefacción (CH) o aire acondicionado (RF) La
pulsación en el interruptor de desempañado es adquirida por
el combinado (0004) y a continuación transmitida a la BSI a
través de la red VAN confort. Si el motor está en
funcionamiento, la BSI: dirige la desempañado, transmite al
combinado la solicitud de encendido del indicador luminoso
desempañado. Versión aire acondicionado automático
(RFTA) La pulsación del mando de impulso de desempañado
es adquirida por el calculador de climatización (8080) y luego
transmitida al BSI a través de la red VAN confort. Si el motor
está en funcionamiento, a la BSI dirige la Desempañado y
transmite al calculador de climatización la solicitud de
encendido del indicador luminoso de desempañado. MODOS
DEGRADADOS Si la tensión batería es = a 15 V, se prohibe el
desempañado. Durante el desempañado, si la BSI privilegia la
carga de batería (deslastrado), el indicador luminoso de
desem- pañado queda encendido. La BSI administra la
temporización de Desempañado durante 12 minutos. En este
intervalo, una pulsación en el mando o en el interruptor
detiene el desempañado. 206 FULL MUX DOMINIO /
VISIBILIDAD FUNCION: DESEMPAÑADO OBSERVACIONES o
PUNTOS PARTICULARES Según equipamiento VAN Confort
VAN Confort
39. - 39 - PRESTACION Limpia intermitente o automático
(según el equipamiento), baja y alta velocidad del
limpiaparabrisas delantero, lavado del parabrisas y lavado de
los proyectores (según el equipamiento), Limpia y lavado de
la luna trasera. SINOPTICO BSI1 (Caja de servicio inteligente)
dirige la función limpia/lavado y la protección térmica del
motor delantero. BM34 (Caja de servicio motor) dirige el
limpiaparabrisas delantero, la bomba lavaparabrisas y la
bomba lavaproyectores. CV00 (módulo de conmutación
bajo el volante) adquiere las solicitudes del conductor. 5007
(captador de lluvia y luminosidad) detecta la presencia de
agua sobre el parabrisas. 5015 (motor limpiaparabrisas
delantero) 5115 (bomba lavaparabrisas delantera/trasera)
bomba bidireccional integrada al depósito 5215 (motor
limpiaparabrisas trasero) 7215 (pantalla multifunción)
visualiza un mensaje al pasar a modo de limpia automático.
5405 (bomba lavaproyector) FUNCIONAMIENTO Los
limpiaparabrisas funcionan en +AA. Al cortar el +AA, las
escobillas vuelven automáticamente a la posición parada
fija. Después de un corte del +AA de más de un minuto, el
limpia automático ya no es activo. Entonces se necesita
accionar el mando para efectuar una reinicialización.
LIMPIAPARABRISAS DELANTERO Posición automática:
Dirección automática de los limpiaparabrisas, en función de
la cantidad de agua detectada por el captador de lluvia, El
modo " limpia automático activo" se indica al conductor en la
pantalla multifunciones. Baja y alta velocidad: Cuando la
velocidad del vehículo basa por debajo 5 km/h, la velocidad
del limpia disminuye (paso de alta velocidad a baja velocidad
o paso de baja velocidad a intermitente). Cuando la
velocidad del vehículo vuelve a pasar por encima de 10 km/h,
la velocidad escogida inicialmen te vuelve a ser activa. el
conductor puede decidir conservar la velocidad del limpia
que le conviene actuando sobre el mando. 206 FULL MUX
DOMINIO / VISIBILIDAD FUNCION: LIMPIAPARABRISAS
DELANTERO / LAVAPARABRISAS / LAVAPROYECTORES VAN
CAR1 VAN Confort VAN CAR1 VAN CAR1
40. - 40 - Posición del lavaparabrisas delantero: un impulso =
1 barrido, impulso mantenido = el lavado y barrido del
parabrisas y el lavado de los proyectores se efectúan con las
luces encendidas (según la versión). LIMPIAPARABRISAS
TRASERO La velocidad del limpia trasera varía, en función de
la velocidad del vehículo. Posición del lavaparabrisas trasero:
un impulso rotativo o un impulso mantenido = lavado y
barrido. MODO DEGRADADO Pérdida de comunicación entre
la BSI y el CV00 => limpia delantero en modo automático y
pérdida del limpia trasero, el captador de lluvia (5001) =>
limpia delantero en intermitente fijo (4,5 seg). Pérdida de la
información "velocidad del vehículo": ausencia de reducción
de la velocidad de los limpiaparabrisas delanteros, en
función de la velocidad del vehículo, ausencia del servicio del
modo automático => intermitente fijo (4,5 seg) En el 206 Full
Mux, los captadores de lluvia y de luminosidad se agrupan en
una sola caja. Los mandos manuales de puesta en marcha de
los limpiaparabrisas siempre son prioritarios. 206 FULL MUX
DOMINIO / VISIBILIDAD FUNCION: LIMPIAPARABRISAS
DELANTERO / LAVAPARABRISAS / LAVAPROYECTORES
41. - 41 - PRESTACION De serie, el 206 Full Mux está equipado
con un sistema ABS TEVES tipo MK 20E, que: prohibe el
bloqueo de las ruedas cuando se produce un frenado
prolongado, permite conservar el control de la dirección y la
estabilidad del vehículo. SINOPTICO BSI1 (Caja de servicio
inteligente) recibe las informaciones del calculador ABS y las
difunde por la red VAN confort. 0004 (combinado), 7215
(pantalla multifunciones) que visualiza las informaciones
destinadas al conductor. 7000, 7005, 7010, 7015 (captadores
antibloqueo de ruedas) son de tipo inductivo y dan la
información velocidad de ruedas. 7025 (grupo hidráulico
antibloqueo y calculador ABS) integra el calculador ABS que
dirige la corrección del frenado, modula la presión de
frenado por medio de 8 electroválvulas. FUNCIONAMIENTO
La caja electrónica, que calcula la velocidad de las ruedas y le
da las órdenes de regulación, dirige el grupo hidráulico. El
calculador del dispositivo antibloqueo de ruedas "Teves MK
20E" es telecodificable en el 206 Full Mux. Se deben codificar
dos informaciones: el lugar de programación y el tipo de
vehículo (106 ó 206). 206 FULL MUX DOMINIO / AYUDA A LA
CONDUCCION FUNCION: FRENAR EL VEHICULO (ABS) VAN
Confort VAN Confort
42. - 42 - MODOS DEGRADADOS El ABS sobre el 206 Full Mux
no está multiplexado. El ABS integra la repartición electrónica
de frenado (REF). 206 FULL MUX DOMINIO / AYUDA A LA
CONDUCCION FUNCION: FRENAR EL VEHICULO (ABS)
43. - 43 - PRESTACION Detección de choques frontales,
laterales y traseros, Difusión información "detección choque"
SINOPTICO 6570 (caja airbags y pretensionadores) dirige la
función airbags y cinturones pirotécnicos. 6564 / 6565
(airbags frontales) se activan en caso de choque frontal
Airbag frontal conductor: 60 litros (2 encendedores a base de
propergol), Airbag pasajero: 90 litros (2 encendedores a base
de propergol) 6562 / 6563 (módulo airbags laterales) se
activan en caso de choques laterales, protección del tórax de
los ocupantes delanteros. Airbag lateral de tórax: 12 litros
6573 / 6574 (satélites) permiten detectar los choques
laterales. 6575 / 6576 (pretensionadores) permiten mantener
al ocupante pegado contra el asiento al comienzo del
choque. 6569 (conmutador neutralización airbag pasajero)
permite inhibir el airbag frontal pasajero. CV00 (módulo de
conmutación bajo el volante) integra el contactor giratorio.
BSI1 (Caja de servicio inteligente) gestión de la bomba de
carburante, de los elementos que abren y de las luces de
emergencia en caso de choque. 0004 (combinado) encendido
de los indicadores luminosos. FUNCIONAMIENTO Cuando se
produce un choque frontal, la caja de airbags y de
pretensionadores dirige simultáneamente: el disparo de los
pretensionadores, la activación de los airbags por el módulo
pirotécnico de nivel 1 y luego a nivel 2, separados según el
tipo de choque, el envío de la información "detección
choque". 206 FULL MUX DOMINIO / SEGURIDAD PASIVA
FUNCION: AIRBAGS / CINTURONES PIROTECNICOS VAN
Confort VAN CAR 1
44. - 44 - Tipo de choque: baja velocidad => diferencia de
aproximadamente 150 mseg, velocidad media => diferencia
de aproximadamente 30 mseg, alta velocidad => diferencia
de aproximadamente 3 mseg. Cuando se produce un choque
lateral, la caja de airbags y de pretensionadores dirige la
activación simultanea (lado impacto): del airbag lateral de
tórax, del envío de la información "detección choque".
Cuando se produce un choque trasero, la caja de airbags y de
pretensionadores dirige la activación de los módulos de los
cinturones pirotécnicos delanteros y envía la información
"detección choque". Detección de choque La función
"contactor de inercia" se realiza por el calculador de airbags
(envía la información "detección choque"). Tan pronto se
detecta la presencia de la información "detección choque" en
la red VAN, la BSI solicita: el corte de la bomba de carburante
(realimentación de la bomba de carburante: corte y puesta
del +CC), el encendido de las luces de emergencia, el
desbloqueo automático de las puertas (salvo choques a baja
velocidad). Testigos del combinado testigo "defecto sobre el
sistema", testigo "inhibición del airbag pasajero", testigo
"olvido de cinturón". Los airbags frontales son de nuevo
diseño (SMART AIRBAGS con activación diferida según el
choque). El calculador airbags realiza la función contactor de
inercia (difusión información "detección choque" delantero,
lateral o trasero). Realimentación de la bomba de carburante
(como resultado de un choque): cortar y poner el +CC, El
contactor giratorio para el airbag conductor se integra al
CV00 El sistema es operacional si el +CC está presente
durante al menos 10 segundos. El calculador dispone de una
reserva de energía para dirigir los encendedores, durante 150
mseg después de la pérdida de la alimentación. Un minuto
después de una activación se hace imposible encender los
airbags. Los airbags y/o los pretensionadores se activan en
ciertas condiciones: - intensidad del choque. - dirección del
choque. 206 FULL MUX DOMINIO / SEGURIDAD PASIVA
FUNCION: AIRBAGS / CINTURONES PIROTECNICOS
45. - 45 - 206 FULL MUX ORGANO: MOTOR MOTORIZACIONES
DE GASOLINA Características MOTORIZACIONES DE DIESEL
Características CUADRO CRUZADO MOTOR / CAJA GASOLINA
Cantidad de cilindros Tipo motor Cilindrada (cm3) Potencia
KW (ch) Régimen de potencia máxi- ma (rev/min) Diámetro x
carrera (mm) Relación volu- métrica Cantidad de válvulas
Sistema de inyección DIESEL Cantidad de cilindros Tipo
motor Cilindrada (cm3) Potencia KW (ch) Régimen (rev/min)
Diámetro x carrera (mm) Relación volu- métrica Cantidad de
válvulas Sistema de inyección
46. - 46 -
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