Plan Transporte Trafico Tair 23

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Plan transporte tráfico: Transportes Angel Ibárcena Sac
PLAN DE GESTION EN TRANSPORTE,

TRAFICO
TRANSPORTES ANGEL IBARCENA SAC
“PROYECTO CERRO SAC”
PPM 04
Preparado Por: Revisado por: Aprobado Por:
Gamaniel Chávez López Wilmer Almonacid Rivera Domenico Mincone Pardo

Supervisor de operaciones Jefe de seguridad Gerente de Operaciones
Fecha: 01-04-23 Fecha: 10-04-23 Fecha: 12-04-23
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1. Contenido
1.1 Objetivo..................................................................................................................................5
1.2 Alcance...................................................................................................................................5
1.3 Referencias legales y otras normas.......................................................................................5
1.4 Definiciones............................................................................................................................6
2. PLAN DE MANEJO DE TRANSPORTES / TRÁFICO......................................................................8
2.1. Uso de maquinarias y equipos móviles dentro de parámetros diseñados............................9
2.2 Diseño y mantenimiento de caminos, dimensiones y condiciones mínimas....................10
2.3 Cargas máximas de maquinarias y equipos móviles con referencia a su peso,
dimensiones u otros criterios
11
2.4 Velocidades máximas a las que las maquinarias y equipos móviles pueden operar.......13
2.5 Pasos a ser tomados por los operadores para demostrar que la maquinaria y/o equipos
móviles son seguros para su uso, incluyendo prueba de frenos, inspección previa y reporte
de defectos
15
2.6 Medidas de transporte de personal en maquinarias y/o equipos móviles, incluyendo la
separación, ordenamiento del personal y las cargas, provisión de asientos, uso de cinturones
y el uso de otros artefactos de retención del operador
16
2.7 Planificación de traslado de personal.................................................................................18
2.8 Operación de maquinarias y/o equipos móviles en caminos donde la condición puede
afectar adversamente a la seguridad (neblinas, nieve, caminos mojados y gradientes
inclinadas)
25
2.9 Carga y descarga de maquinaría y/o equipos móviles, incluyendo la seguridad y
estabilidad de la carga y las precauciones a ser tomadasal voltear el mineral o desmonte.
26
2.10 Medidas de control para eliminar y manejar la interacción de las personas desde la
maquinaria y el equipo móvil mientras se mueve, incluidas las áreas de trabajo de minas
carreteras de viaje, talleres y áreas de almacenamiento
27
2.11 Cuando la maquinaria y equipos móviles vayan a ser dejados sin supervisión, se las
debe dejar en una condición fundamentalmente estable, ejemplo: mediante el uso de calzas,
zanjas, trincheras, o con las llantas giradas hacia la pared. Esto también es aplicable a
vehículos que están dañados o en mantenimiento
28
2.12 Abastecimiento seguro de combustible para maquinarias y equipos móviles.................30
2.13 Demarcación y señalización de caminos.............................................................................32

2.14 El uso de ropa de alta visibilidad para personas en las áreasoperativas..........................33
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2.14 Procedimiento para detener la maquinaria o equipo móvil cuando una persona ingresa
o sale
34
2.15 La prohibición del uso de teléfonos celulares manuales o aparatos de radios TETRA
durante la operación de un vehículo; también de realizar otras actividades mientras se
conduce (comer, beber, fumar, entre otras actividades que pueden generar distracción)
35
2.16 La elaboración, aplicación y mantenimiento de un programa de inspección y
mantenimiento para maquinarias y equipos móviles
37
2.17 La identificación de necesidades de capacitación para los empleados y contratistas
relevantes en relación a equipos móviles. La competencia se debe basar en los estándares de
competencia relevantes tomando en cuenta la autorización de caminos. Los requermientos
del Fabricante Original de los Equipos (Original Equipment Manufacturer- OEM), otros
estándares reconocidos e incluir las reglas y procedimientos del emplazamiento
38
2.18 Suministrar la capacitación adecuada y la evaluación para verificar la competencia......38
3 SUPERFICIE
2.1 El suministro de criterios de diseño de caminos para controles apropiados que
prevengan que los vehículos se caigan o que se maneje sobre los bordes
40
2.3 La construcción y mantenimiento de bermas de seguridad o bordes de contención
donde hay un súbito cambio de terreno, ejemplo: caída, cuerpo de agua, u otro peligro
42
a. Las bermas de seguridad o bordes de contención deben ser construidos usando
materiales apropiados (sólidos), y ser de una altura, densidad y perfil de manera que sean
capaces de actuar como una barrera efectiva;
42
2.4 La instalación de un fuerte borde o muro de contención sobre las áreas donde existe
riesgo de que el vehículo se pueda caer sobre un borde desprotegido
43
2.5 Un proceso documentado para los vehículos que ingresan en cualquier área inferior a
una tolva o shut de descarga de desmonte o minerales, que permita un acceso, carga y salida
segura. El sistema debe prevenir que la cabina del vehículo ingrese a un área por debajo de
latolva o shut de descarga, a no ser que se tengan instaladas en estructuras de protección
contra el riesgo de caída de objetos sobre la cabina de los vehículos que pueda resistir y
superar las consecuencias potenciales (es decir máximo peso de impacto)
43
2.6 Las maquinarias y equipos móviles deben tener una identificación única para permitir
una positiva comunicación entre operadores
44
2.7 Reglas para: La segura operación de vehículos..................................................................45
2.8 Parqueo en zonas autorizadas y con uso obligatorio de accesorios para evitar
desplazamiento inesperado del vehículo (uso de tacos, parqueos que cuentan con zanjas,
etc.) 49
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reflectante....................................................................................................................................51
2.13 El movimiento seguro de vehículos, es decir alarmas de retroceso, uso de bocinas para
indicar la operación de un vehículo, es decir una vez antes de encender el vehículo, dos
veces antes del movimiento hacia adelante, tres veces antes de retroceder
52
2.14 Procedimientos para operar maquinarias móviles cerca de fuentes de electricidad y
durante tormentas eléctricas
54
4. SUBTERRÁNEO.....................................................................................................................55
4.2 Establecimiento de zonas prohibidas o peligrosas;............................................................56
4.3 Elaboración, aplicación y mantenimiento de procesos de ingreso, egreso y
comunicación para maquinaria y equipos móviles
57
4.4 Procedimientos que evitan que los vehículos entren u operen en atmósferas explosivas
(por ejemplo, rica en metano)
58
4.5 Requerimientos respecto a que el personal no debe ser transportado en canastas o
jaulas individuales anti caída en ningún emplazamiento/maquinaria no diseñada y aprobada
para que el personal se siente o para el transporte de personal
59
4.6 Ingreso de personal a interior mina en vehículos............................................................60
4.7 ANEXO 1: BOW TIE – COLISIÓN DE VEHICULOS / PERDIDA DE CONTROL.........................62
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CAPITULO I
1. CONTENIDO
1.1 Objetivo
Brindar las pautas para la operación y transito seguro dentro y fuera de las
operaciones de Volcán Compañía Minera S.A.A. – Unidad CERRO SAC,
así como responder de forma eficiente y eficaz ante la ocurrencia de
cualquier evento.
Establecer los lineamientos para eliminar o minimizar el potencial de
accidentes mortales, lesiones o incidentes que surgen de riesgos
relacionados con maquinarias y/o equipos móviles.
1.2 Alcance
El presente plan se aplica para todo personal conductor y peatón propio,
empresas contratistas, proveedores y visitas que realizan labores
asociadas a maquinarias y equipos móviles en las actividades relacionadas
con los procesos de Volcán Compañía Minera S.A.A. – Unidad CERRO
SAC.
1.3 Referencias legales y otras normas
Reglamento de Seguridad e Higiene Minera (Decreto Supremo N° 024-

2016- EM y su modificatoria DS. N°023-2017-EM):
a. Guía del Transportista - PRG-VOL-SP-11-01
b. Reglamento Interno de Tránsito Volcán (RITRA)
c. DS 002-2005-MTC Reglamento Nacional de Vehículos
d. D.S. N° 040-2008-MTC Reglamento Nacional de Licencias de Conducir
para vehículos automotores y no motorizados de transporte terrestre.
e. DS 016-2009-MTC Reglamento Nacional de Transito
f. DS 017-94-MTC Reglamento de Infracciones y Sanciones de Tránsito.
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g. Ley N° 27181, Ley general de Transporte y tránsito Terrestre.
h. PRO-GG-012 Estándar para la codificación y Rotulación de Equipos
Propios y de Terceros en Volcán Compañía Minera S.A.A.
i. Política de Tolerancia Cero Alcohol.
j. Comportamientos que salvan vidas.
1.4 Definiciones
a. Berma de Seguridad: Es el espacio lateral de una vía de tránsito de

vehículos, utilizado para estacionarse por seguridad y para protegerse
de colisiones con otros vehículos móviles que continúan circulando en la
rampa principal o vías de acceso de minas a cielo abierto y carreteras en
general
b. Vía: Por donde transitan los vehículos, personas y equipos.
c. Capacitación: Actividad que consiste en transmitir conocimientos

teóricos y prácticos para el desarrollo de aptitudes, conocimientos,
habilidades y destrezas acerca del proceso de trabajo, la prevención de
los riesgos, la seguridad y la salud ocupacional de los trabajadores.
d. Echadero: Es una labor minera vertical o semi vertical que sirve como
medio de transporte del mineral o desmonte de un nivel a otro.
e. Incidente: Suceso con potencial de pérdidas acaecido en el curso del

trabajo o en relación con el trabajo, en el que la persona afectada no
sufre lesiones corporales.
f. Inspección: Verificación del cumplimiento de los estándares

establecidos en las disposiciones legales. Es un proceso de observación
directa que acopia datos sobre el trabajo, sus procesos, condiciones,
medidas de protección y cumplimiento de dispositivos legales en
Seguridad y Salud Ocupacional.
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g. Muro de Seguridad: Es una pila o acumulación de material o de

concreto armado, cuyo propósito es evitar que un vehículo se salga del
camino, pista o vía, o se salga del borde de los botaderos o cámaras de
carguío, causando daños personales y/o materiales a terceros.
h. Vehículos: Aquellos utilizados para transporte de personal, transporte

de carga y supervisión, que normalmente pueden circular en una vía
pública.
i. Neblina: Suspensión en el aire de pequeñas gotas de líquidos que se

generan, ya sea por condensación o por la desintegración de un líquido
por atomización, ebullición, entre otros.
j. Autorización de manejo interno: Documento otorgado por el

Departamento de Seguridad y Salud Ocupacional previa evaluación de
las áreas involucradas, que autoriza a una persona a conducir
determinados tipos de vehículos
k. Carretera: Vía fuera del ámbito urbano, destinada a la circulación de

vehículos y eventualmente de peatones y animales.
l. Cuneta: Zanja al lado del camino o carretera destinada a discurrir aguas

de las lluvias.
m. Derecho de Paso: Preferencia de paso de un vehículo o equipo móvil

respecto a otro vehículo o equipo móvil, situación que dependerá del tipo
de vehículo o de la condición de la vía (pendiente, intersección, vehículo
de emergencia paso a desnivel, etc).
n. Licencia de Conducir: Documento otorgado por el MTC a una persona

autorizándola para conducir un determinado tipo de vehículo.
o. MTC: Ministerio de Transportes y Comunicación.
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p. Peatón: Persona que circula caminando por una vía pública
q. Prueba de Alcoholemia: Toma de muestra de la exhalación de una

persona con un alcoholímetro a fin de determinar el grado de alcohol
ingerido.
r. Reglamento Interno de Tránsito (RITRA): Conjunto de normas cuyo fin

es reglamentar el tránsito de peatones, vehículos y equipos móviles sea
con carga o con personal en las instalaciones de la empresa
s. Operador de Equipos: Persona natural que controla equipos

autopropulsados utilizados para movimientos de tierra o servicios
auxiliares, como: volquete, cargadores frontales, tractores,
motoniveladoras, retroexcavadoras, excavadoras, grúas móviles,
montacargas, equipos trackless o de bajo perfil para mina etc.
t. Conductor: Persona natural titular de la licencia de conducir de la clase

y categoría que corresponda al vehículo que conduce.
CAPITULO II
PLAN DE MANEJO DE TRANSPORTES / TRÁFICO
2. GENERAL:
2.1 Condiciones de uso de equipos Móviles (Operativas y ambientales)
a. Comunicar y difundir el estándar del protocolo de peligros mortales de

equipos móviles ESO-CH-GLO-04-04 a todo el personal propio,
empresas contratistas, proveedores y visitas de Volcán Compañía
Minera S.A.A.
b. Antes de iniciar su trabajo y el arranque del vehículo, el conductor
deberá realizar la inspección visual y física del mismo, llenando con
veracidad y detalle el formato Check List de Pre-Uso. Aplicar el PARE
inmediatamente
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en caso de identificar que algún ítem crítico tenga alguna observación

(Ritra Art. 27).
2.2 Uso de maquinarias y equipos móviles dentro de parámetros diseñados.
a. La autorización para el ingreso y operación por primera vez de los

vehículos, equipos o maquinaria que laboren en Volcán Compañía
Minera
S.A.A Unidad Cerro Sac, serán autorizadas por el área de
mantenimiento previa evaluación.
b. Toda Maquinaría y/o equipo móvil que ingrese a las instalaciones de
Volcan Compañia Minera S.A.A Unidad Cerro Sac, deberá contar con el
manual del fabricante y las especificaciones de seguridad.
c. Sólo se utilizará unidades que hayan sido diseñadas originalmente de

fábrica para el transporte de personal y que su chasis no haya sido
objeto de modificaciones, salvo que se encuentre garantizado por el
mismo fabricante y que cumpla con los requerimientos del DS 058-2003-
MTC Reglamento Nacional de Vehículos. (Ritra Art. 166)
d. Las empresas contratistas deben contar con un Programa de

Mantenimiento Preventivo predictivo y Correctivo para sus vehículos y
equipos móviles de acuerdo a las especificaciones del fabricante (Ritra
Art. 129).
e. Se deberá establecer y ejecutar programas periódicos de mantenimiento

preventivo de los equipos, de acuerdo a las recomendaciones de los
fabricantes, para reducir las emisiones de gases y material particulado
(ollín) de los motores diésel. (DS.024-2016-EM Art. 254-f, RITRA Art
129)
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f. Se deberá hacer la instalación, operación y mantenimiento de equipos

mecánicos fijos y móviles de acuerdo a las especificaciones de los
fabricantes, con especial atención a su programa de mantenimiento,
descarga de gases contaminantes, calidad de repuestos y lubricación. El
trabajador que opera los equipos debe ser seleccionado, capacitado y
autorizado por Volcan Compañia Minera S.A.A Unidad Cerro Sac
(DS.024-2016-EM Art. 374).
2.3 Diseño y mantenimiento de caminos, dimensiones y

condiciones mínimas
a. Difundir estándar de mantenimiento de vías a todo el personal propio,

empresas contratistas, proveedores y visitas de Volcan Compañia
Minera S.A.A Unidad Cerro Sac.
b. Construir rampas o vías amplias de no menos tres (03) veces el ancho

del vehículo más grande de la mina, en vías de doble sentido; y no
menosde dos (02) veces de ancho en vías de un solo sentido. Si la
mecánica derocas presenta terrenos incompetentes, el titular determinará
realizar vías del ancho de la maquinaria más grande de la mina, más
veinte por ciento (20%) de espacio para la cuneta. (DS.024-2016-EM Art
262-b y c)
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c. Las unidades y proyectos mineros contarán con un plan de

mantenimiento, refuerzo y seguridad de las vías utilizadas por la
operación, acorde con la climatología de la zona. (Ritra Art. 76).
d. Las vías carrozables o afirmadas relacionadas a la operación (internas,

externas) deberán de contar con un programa anual de mantenimiento
que deberá ser cumplido por el área de operaciones de la unidad, a fin
de evitar que éstas encuentran en malas condiciones u ofrezcan riesgos
a la seguridad del transporte. (Ritra Art. 78)
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2.4 Cargas máximas de maquinarias y equipos móviles con referencia

a su peso, dimensiones u otros criterios
a. Ningún vehículo podrá sobrepasar su capacidad de carga tanto en peso

como en volumen. (Ritra Art. 124)
b. La carga no podrá exceder de los pesos máximos que las características

técnicas del vehículo permitan y deberá estar cargado y asegurado ante
todo riesgo de caída desde el vehículo. (Ritra Art. 192)
c. Camión volquete de eje simple: Vehículo pesado que se utiliza para

transportar carga y son de un solo eje y que pueden transportar un peso
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máximo de 12,000 kg.
d. Camión volquete de doble eje: Vehículo pesado que se utiliza para

transportar carga y son de dos (2) ejes y que pueden transportar un peso
máximo de 30,000 kilogramos.
e. Camión plataforma: vehículo que puede ser de uno o dos ejes y que se
utiliza para transportar materiales equipos livianos y pesados.
f. Camión liviano: Vehículo que se utiliza para transportar carga común con
un máximo de 3,500 kg.
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g. Vehículo móvil de transporte liviano: Vehículo automotor destinado al

transporte de personal y/o cargas en general, autorizados para el uso
interno y externo, con cuatro ruedas o más, cuyo peso bruto no excede a
las 3.5 toneladas. Entre las cuales se encuentra:
 Camionetas Pick-Up
 Vans
 Bus transporte Coaster
 Camiones livianos (transporte de personal, camiones Plataformas)
 Ambulancias
 Camiones para rescate tipo III
2.5 Velocidades máximas a las que las maquinarias y equipos
móviles pueden operar.
a. Los vehículos móviles ligeros y pesados que se encuentren transitando

dentro de las instalaciones se mantendrán en los límites de velocidad
establecidos y/o de acuerdo con la señalización de la vía. Fuera de las
instalaciones los límites de velocidad serán regidos de acuerdo con lo
establecido por normativo del Reglamento de Tránsito Nacional. (Ritra
Art. 83)
b. Los límites de velocidad máxima establecidas dentro del emplazamiento

de la zona industrial y campamentos es 30 km/h, en interior mina
20km/h, en tajo abierto 40 Km/h. Estas velocidades máximas
establecidas dentro y fuera de la operación estarán condicionadas y
deberán ser reguladas de acuerdo a las condiciones de visibilidad,
terreno, climatología, carga, pasajeros, peatones, etc. (Ritra Art. 84)
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c. El monitoreo de las velocidades de los vehículos se realizará mediante

Sistema Satelital GPS – enlazado al Centro de Control y Monitoreo de
Seguridad de Volcan Compañia Minera S.A.A Unidad Cerro sac.
d. Durante el tránsito por las vías de acarreo, los operadores deberán

reducir la velocidad en las curvas ciegas, zonas donde se esté
arreglando las vías o donde exista trabajos de personal de superficie.
(Ritra Art. 115).
e. Se deberá considerar la velocidad en la zona donde se tiene vigías

siendo máximo 20 Km. /h. (Ritra Art. 149).
f. La velocidad máxima en el tramo entre Lima - Corcona de subida es de

75 Km/h. (Ritra Art. 224-a).
g. La velocidad máxima en el tramo de Corona - Ticlio de subida es de 65

Km/h. (Ritra Art. 224-b).
h. La velocidad máxima en el tramo de Ticlio - Chungar de subida es de 65

Km/h. (Ritra Art. 224-c).
i. En las vías públicas de los centros poblados la velocidad máxima será

de 30 Km/h y estarán prohibidos adelantar a otros vehículos en
movimiento. (Ritra Art. 224-d).
j. Las velocidades mínimas en toda la ruta se establecen de acuerdo al

criterio de transitar 10 Km. por debajo de las velocidades máximas
establecidas y de acuerdo a las condiciones climatológicas presentadas.
(Ritra Art. 224-e).
k. Las velocidades de los vehículos que transitan con MAT-PEL dentro de

las instalaciones serán de acuerdo a lo indicado en las señalizaciones
colocadas a lo largo de las vías. (Ritra Art. 224-f).
l. Cuando se transporta explosivos en el interior de los vehículos deberán

tener todas las condiciones de seguridad del caso, debiendo dedicarse
exclusivamente a este objeto. La velocidad no deberá de exceder de
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seis (06) kilómetros por hora y se establecerá previamente el derecho de

vía libre. (Ritra Art.241).
m. Se realizarán monitoreos diarios, operativos de control vehicular, de

velocidades, de alcoholemia e inspecciones vehiculares para verificar el
cumplimiento del presente plan. (PRO-CH-SP-10-09 Procedimiento de
Control de Velocidad de Equipos Móviles) - (Ritra Art. 133).
n. Es responsabilidad de cada conductor y operador mantener la velocidad

máxima que le permita mantener el control del vehículo de acuerdo a la
condición de la vía, clima, vehículo, trafico, si su propia condición física
no son las adecuadas, pudiendo llegar a la decisión de detener el
vehículo en una zona segura.
2.6 Pasos a ser tomados por los operadores para demostrar que la
maquinaria y/o equipos móviles son seguros para su uso, incluyendo
prueba de frenos, inspección previa y reporte de defectos
a. Antes de operar cualquier maquinaria y/o equipo móvil se deberá

realizar la prueba de frenos, de pedal y parqueo de cada uno de los
equipos a operar.
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b. El operador efectuará una inspección antes de ponerlo en operación en

cada turno de trabajo. No obstante, dicha inspección, si detectara
durante su funcionamiento defectos que afecten su seguridad, debe
detener el equipo inmediatamente y reportarlo a su superior inmediato
para corregir las fallas detectadas. (DS. 024-2016-EM Art. 378-a)
c. Los conductores y operadores deben realizar inspecciones pre-

operacionales del vehículo o equipo que operan de forma de asegurar el
buen estado del mismo antes de iniciar la conducción. Todas las fallas y
desperfectos deben ser registrados en el formato de Check List de Pre-
uso, (Ritra Art. 27)
2.7 Medidas de transporte de personal en maquinarias y/o equipos

móviles, incluyendo la separación, ordenamiento del personal y las
cargas, provisión de asientos, uso de cinturones y el uso de otros
artefactos de retención del operador.
a. Se han establecido medidas necesarias para efectuar el transporte

seguro del personal hacia y dentro de la unidad minera que se desplaza
a las diferentes instalaciones de Superficie e Interior Mina .
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b. Los vehículos de transporte de personal contarán obligatoriamente con:

(Ritra Art.167)
c. Cinturones de seguridad de 3 puntos para el conductor y copiloto.
d. Cinturones de seguridad de 2 puntos para los pasajeros de la unidad.
e. Los vehículos para el transporte de personal en interior mina y superficie

deberán contar con jaula de seguridad y cinturones de seguridad para
los pasajeros, debiendo su configuración impedir que los pasajeros
saquen algún miembro fuera del vehículo. (Ritra Art. 58)
f. El equipo móvil debe tener el/los cinturones/ de seguridad en buenas
condiciones de operación para que los operadores los utilicen todo el
tiempo, así como asientos ergonómicos en buenas condiciones de uso.
(DS.024-2016-EM Art. 378-b).
g. El transporte de personal sólo se permitirá en vehículos diseñados y de
uso exclusivo para este objeto, con asientos cómodos, con cinturones de
seguridad, protección contra caída de rocas y su capacidad máxima de
pasajeros deberá ser respetada. En ningún caso habrá transporte de
personal y/o personas junto con carga (transporte mixto). (DS.024-2016-
EM Art. 408-a).
h. El transporte de personal en vehículos livianos, el uso del cinturón de
seguridad es obligatorio tanto en los asientos delanteros como en los
posteriores. (DS.024-2016-EM Art. 417-f)
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2.8 Operación de maquinarias y/o equipos móviles en caminos donde la

condición puede afectar adversamente a la seguridad (neblinas, nieve,
caminos mojados y gradientes inclinadas)
a. El conductor de un vehículo no podrá adelantar a camiones, equipos
pesados en caso de poca visibilidad, neblina, lluvia, líneas dobles,
carretera angosta o mojada, curvas o intersecciones. (Ritra Art. 35)
b. En vías consideradas peligrosas se deberá transitar redoblando las

medidas de seguridad y reduciendo los parámetros normales de
seguridad. (Ritra Art. 79)
c. Las vías consideradas como riesgosas son aquellas que presentan las
siguientes condiciones:
 Vías estrechas
 Vías en mal estado de conservación
 Vías sin asfaltar (trochas o carrozables).
 Vías con curvas ciegas.
 Vías con presencia de polvo, cascajo, fango.
 Vías que limitan con abismos o cunetas.
 Vías bloqueadas o de paso restringido.
d. Presencia de condiciones climáticas adversas (lluvia, granizo,
nieve, hielo y neblina).
e. En caso de presencia de neblina sea de día o de noche deben
usarse las luces rompe nieblas (Ritra Art. 97-g)
f. Cuando cruce una zona de neblina y/o humo se deberá accionar el
limpia parabrisas, limpiar sus espejos y poner en funcionamiento la
calefacción para eliminar el empañamiento del parabrisas. (Ritra
Art. 122).
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2.9 Carga y descarga de maquinaría y/o equipos móviles, incluyendo la

seguridad y estabilidad de la carga y las precauciones a ser tomadas
al voltear el mineral o desmonte.
a. Se realizará la inspección de los puntos de carguío y descarga en

superficie (desmonteras y canchas de mineral), para verificar la
nivelación del piso donde se realizará el carguío y des carguío.
b. Para cargar desde una tolva mecánica, el conductor se ubicará en los

mandos de los pistones de levante y desde allí accionará los mandos de
la compuerta, observará que la carga no se derrame (rebose) y caiga la
carga al piso del chute y sea atrapado el vehículo. (Ritra Art. 170)
c. El transporte de materiales (filtros, desmonte, “top soil”, entre otros)

requerirá que el operador cuente con la autorización de manejo interno
de “operador de volquete”. (Ritra Art. 171)
d. El personal operador deberá contar con el EPP adecuado y completo.

(Ritra Art. 172)
e. El operador deberá ratificar el entendimiento de la orden dada por su

jefe inmediato y luego dirigirse a la zona de carguío. Verificará las
condiciones de la zona de trabajo. (Ritra Art. 173)
f. Para realizar el parqueo de los camiones a cargar, el conductor esperará
que el operador presente la cuchara del equipo indicando el lugar de
parqueo del volquete. (Ritra Art. 174)
g. El conductor verificará que la carga esté uniformemente distribuida en la

tolva, dentro de la capacidad del equipo. (Ritra Art. 175)
h. El operador deberá verificar en la zona de descarga la existencia de

cables eléctricos o telefónicos, el piso deberá estar nivelado. El volquete
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deberá estacionarse a una distancia de la berma entre 30 a 40 cm hasta

la última llanta. (Ritra Art. 176)
i. En el proceso de descarga debe levantar la tolva y sacudir suavemente

con tracción para facilitar la caída del material, verificando que toda la
carga ha descendido de la tolva. En ningún caso deberá descargarse al
borde de los taludes. (Ritra Art. 177).
j. Al terminar la descarga el volquete avanzará 2 metros como máximo con

la tolva levantada, y nunca realizará movimientos de adelantar y
retroceder. El camión saldrá previa verificación que la tolva este
completamente baja y tocará el claxon 2 veces. (Ritra Art. 178).
k. El estacionamiento de todo vehículo o equipo móvil deberá ser

perpendicular a la berma o talud en retroceso. En caso de estacionarse
cerca de un talud deberá mantener una distancia mínima de 10 m. (Ritra
Art. 113).
2.10 Medidas de control para eliminar y manejar la interacción de las

personas desde la maquinaria y el equipo móvil mientras se mueve,
incluidas las áreas de trabajo de minas carreteras de viaje, talleres y
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áreas de almacenamiento.
a. Tanto en Superficie como interior mina se deberá hacer uso de un

sistema de bloqueo que incluya dispositivos de, herramientas distancias
de seguridad, vigías, sistemas de comunicación (uso de radio) y criterios
para la utilización en campo (estándar de bloqueo).
b. Se debe colocar carteles en sitios visibles indicando, mediante leyendas

y dibujos ilustrativos, los posibles peligros que puedan existir y la forma
de evitarlos. (DS. 024-2016-EM Art. 376-c)
c. En toda instalación subterránea, la distancia mínima que se debe dejar

entre el punto más sobresaliente de una máquina cualquiera y el techo o
paredes es de un (1) metro. (DS. 024-2016-EM Art. 376-d)
d. Queda prohibido dejar la llave de contacto en los equipos (DS. 024-
2016- EM Art. 376-e)
2.11 Cuando la maquinaria y equipos móviles vayan a ser dejados sin

supervisión, se las debe dejar en una condición fundamentalmente
estable, ejemplo: mediante el uso de calzas, zanjas, trincheras, o con
las llantas giradas hacia la pared. Esto también es aplicable a
vehículos que están dañados o en mantenimiento.
a. Todo vehículo o equipo móvil que se tenga que estacionar en una zona
de parqueo en superficie deberá hacerlo con el freno de parqueo
activado, la caja de cambios enganchada, llantas bloqueadas con tacos,
con los conos de seguridad colocados a ambos extremos del vehículo a
una distancia de 03 metros. El conductor mantendrá encendidas las
luces de emergencia y circulina. (Ritra Art. 90)
b. El estacionamiento en las vías no estará permitido, salvo emergencias,

para lo cual se deberá de señalizar con los triángulos y/o conos de
seguridad a una distancia no menor de 30 ni mayor de 50 metros hacia
delante y atrás del vehículo o equipo móvil, llantas bloqueadas con
tacos, manteniendo las luces de emergencia encendidas. Se deberá
estacionar hacia la derecha evitando hacerlo en el lado ciego de los
vehículos
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pesados. (Ritra Art. 91)
c. Al dejar estacionado un equipo móvil en interior mina y/o superficie se

deberá hacerlo en los refugios y/o en las áreas establecidas como zonas
de parqueo. Para ello deberá tener presente lo siguiente: (Ritra Art. 92)
 Enganchar la caja de cambios del vehículo en 1ra. Marcha
 Encender la circulina.
 Colocar el freno de estacionamiento a su equipo.
 Retirar la llave del contacto.
 Colocar tacos en las llantas posteriores.
 Colocar conos de seguridad.
d. Verificar techo y laterales de la labor donde dejara el vehículo y/o equipo.

Si observa que la zona presenta condiciones sub estándar (techo rajado
y/o con presencia de bancos de roca) deberá de retirar inmediatamente
su vehículo a otro lugar.
e. Cuando se estacione un vehículo o equipo móvil en una vía con

pendiente se deberá de realizar las siguientes acciones: (Ritra Art. 93)
f. Apagar el motor
g. Enganchar el vehículo en un cambio contrario a la pendiente y con las

llantas giradas hacia la berma.
h. Colocar el freno de parqueo
i. Encender luces de emergencia
j. Colocar tacos; el tamaño de taco debe ser adecuado para el tamaño

de la llanta del vehículo o equipo móvil y este debe estar anclado a la
tolva del vehículo.
k. Retirar la llave del vehículo o equipo móvil
l. Los equipos móviles como cargadores frontales, retroexcavadoras y

tractores deben estacionarse con el cucharón, lampón o escarificador
sobre el suelo. (Ritra Art. 94).
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2.12 Abastecimiento seguro de combustible para maquinarias y

equipos móviles.
a. Cuando el conductor abastezca de combustible deberá apagar el motor

del vehículo, apagar las luces, circulina u otros interruptores activados.
Deberá asegurar bien el vehículo para evitar movimientos inesperados,
debiendo descender del mismo todos los pasajeros a bordo. (Ritra Art.
31)
b. Deberá disponer de cadena a tierra y conexión a tierra con la maquinaria

que abastece de combustible, para evitar chispas debido a la
electricidad estática. (Ritra Art. 210)
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2.13 Interacción de la maquinaria y equipos móviles con estructuras ﬁjas,

incluyendo líneas de energía en altura, ediﬁcios, estructuras o cubos
en altura
a. Las estructuras fijas como subestaciones eléctricas, postes de energía,

talleres, polvorines, grifos, almacenes, oficinas, campamentos deben
estar debidamente identificados con señal informativa y se deberá
señalarlas restricciones de tránsito en cuanto a los límites de velocidad y
altura de la estructura respecto al vehículo. Deberá indicarse la altura
máxima de paso con la finalidad de no impactar estructuras fijas sobre
las vías, cables eléctricos, tuberías, puentes, etc.
b. Colocar letreros con el Código de Señales y Colores en lugares visibles

dentro del lugar de trabajo. (DS. 024-2016-EM Art. 127-a)
c. Preparar y difundir el Código de Señales y Colores, mediante cartillas de

seguridad. (DS. 024-2016-EM Art. 127-b)
d. Señalizar las líneas de aire, agua, corriente eléctrica, sustancias tóxicas,
corrosivas de alta presión y otros, indicando el sentido de flujo en las
tuberías con una flecha a la entrada y salida de las válvulas e
identificándolas con colores, de acuerdo al Código de Señales y Colores
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(DS. 024-2016-EM Art. 127-c)
e. Los letreros referidos en el artículo precedente deberán ser colocados en

puntos visibles y estratégicos de las áreas de alto riesgo identificadas,
indicando el número de teléfono del responsable del área
correspondiente. (DS. 024-2016-EM Art. 128)
f. Controles de medidas La medición de la longitud del vehículo o

combinación de vehículos se efectúa desde la parte más sobresaliente
de cada voladizo del mismo. Toda mercancía transportada será
trasladada dentro del área de carga del vehículo. Excepcionalmente, la
mercancía transportada podrá exceder en la parte posterior hasta en un
8% la longitud total del vehículo, sin exceder en ningún caso el voladizo
máximo permitido señalado en el Anexo IV. En este caso, se debe
cumplir las siguientes condiciones: a) Colocar como mínimo una
banderola de color rojo en el extremo posterior de la mercancía, la que
además no debe obstaculizar la visión de la Placa Única Nacional de
Rodaje. (Reglamento Nacional de Vehículos DS. 002- 2005-MTC Art.
240).
2.14 Demarcación y señalización de caminos.
a. Las vías de circulación deberán señalizarse adecuadamente con

material reflectante, especialmente en las curvas, cruces, pendientes,
cambios de velocidades, túneles, puentes, precipicios etc, de acuerdo al
reglamento nacional de tránsito. (Ritra Art. 75)
b. Los vehículos móviles ligeros y pesados que se encuentren transitando

dentro y fuera de las instalaciones se mantendrán en los límites de
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velocidad establecidos, señalización de la vía y geocercas, el control se

realiza mediante el seguimiento por GPS. (Ritra Art. 83).
c. Las vías en interior mina (trackles) están clasificadas en rampas, by

pass, y accesos, estarán diseñadas en base a las secciones dadas por
el área de ingeniería y proyecto, y las gradientes serán de 0 a 12% como
máximo. Serán señalizadas adecuadamente, mantenidas
constantemente y llevarán el drenaje correspondiente. (Ritra Art. 82)
2.15 El uso de ropa de alta visibilidad para personas en las áreas operativas
a. Dentro de las operaciones de Volcan Compañia Minera S.A.A, todo

operador de maquinaria y /o equipos móviles, deberán hacer uso de
ropa de alta visibilidad (overol, chaleco y protector con cintas
reflectivas).
b. Todo el personal que ingresa al interior mina deberá usar su EPP con
elementos reflectantes para que puedan ser vistos por los operadores
de las maquinarias (DS. 024-2016-EM Art. 90).
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2.16 Procedimiento para detener la maquinaria o equipo móvil cuando

una persona ingresa o sale
a. Los conductores de vehículos que transportan personal no deberán

permitir que los pasajeros asciendan o desciendan cuando el vehículo
esté en movimiento, supervisando que lo haga por los lugares
permitidos. Ningún pasajero subirá o bajará del vehículo sin la
autorización del conductor. (Ritra Art. 43).
b. El conductor no iniciará la marcha hasta que todos los pasajeros se
encuentren debidamente sentados y con el cinturón de seguridad
correctamente colocado, además explicará cómo usarlo. (Ritra Art. 44).
c. Se deberá respetar las rutas y paraderos autorizados. Los pasajeros

subirán y bajarán solamente en cada uno de los paraderos autorizados.
(Ritra Art. 162).
d. Los peatones tendrán el derecho de paso tanto en la vía pública como

dentro de las operaciones (superficie e interior mina). El vehículo
siempre deberá detenerse y dar el pase al peatón. (Ritra Art. 85).
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2.17 La prohibición del uso de teléfonos celulares manuales o aparatos de

radios TETRA durante la operación de un vehículo; también de realizar
otras actividades mientras se conduce (comer, beber, fumar, entre
otras actividades que pueden generar distracción)
a. El conductor primero debe apagar el celular, colocarse su cinturón de

seguridad y exigir su uso a todos los ocupantes antes de arrancar el
motor. Para realizar una llamada de urgencia por celular o radio, deberá
estacionar el vehículo, apagar el motor y realizar la llamada. En caso de
incumplimiento se aplicará el Estándar de Gestión de Consecuencias.
(Ritra Art. 24)
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b. El conductor deberá conducir con ambas manos sobre el timón, excepto

cuando es necesario realizar los cambios de velocidad o accionar los
comandos del vehículo. El conductor deberá colocar las manos en
posición de 9 y 15 si el vehículo cuenta con bolsa de aire o 10 y 10 si no
la tiene. (Ritra Art. 25)
c. Está prohibido conducir bajo la influencia de bebidas alcohólicas,

drogas, medicamentos, estimulantes o cualquier otro elemento que
reduzca la capacidad de reacción y buen manejo. Se considerará falta
grave que el conductor de la unidad móvil oculte información relacionada
a medicación que haya recibido, así como el hecho de negarse a
someterse a las pruebas de alcohotest que practique la Compañía, dicha
negativa será considerada como una confirmación de que ha consumido
bebidas alcohólicas u otro tipo de sustancias. Anexo: Listado de
Sustancias Prohibidas. (Ritra Art. 26)
d. El conductor mientras esté conduciendo no debe comunicarse con otra

persona mediante el uso de un teléfono celular de mano, si esto implica,
dejar de conducir con ambas manos sobre el volante de dirección. El uso
del teléfono celular de mano es permitido cuando el vehículo este detenido
o estacionado. (Art. 87. Reglamento Nacional de Transito)
e. Está prohibido conducir bajo la influencia de bebidas alcohólicas,

drogas, estimulantes o disolventes y de cualquier otro elemento que
reduzca la capacidad de reacción y buen manejo del conductor. (Art. 88.
Reglamento Nacional de Transito)
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2.18 La elaboración, aplicación y mantenimiento de un programa de

inspección y mantenimiento para maquinarias y equipos
móviles
a. El área de mantenimiento en forma mensual realizará la revisión técnica

de los equipos móviles pesados y emitirá una constancia de la revisión
técnica de la conformidad del vehículo. (Ritra Art. 62)
b. Las empresas contratistas deben contar con un Programa de
Mantenimiento Preventivo predictivo y Correctivo para sus vehículos y
equipos móviles de acuerdo a las especificaciones del fabricante. (Ritra
Art. 129)
c. Elaborar programas de inspecciones y mantenimiento para los equipos

de perforación, carguío, transporte y equipo auxiliar. (DS. 024-2016-EM
Art. 375-c)
d. Los vehículos y equipos móviles de uso de Volcan y empresas

contratistas deberán contar con la inspección de acuerdo con la MATRIZ
DE MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN PARA VEHÍCULOS Y/O
EQUIPOS por parte de una Empresa Inspectora designada por Volcán
Compañía Minera S.A. (Ritra Art. 130)
e. Solo las maquinarias y/o equipos móviles que cuenten con la Certificación
de Inspección Técnica, que indique APTO podrán prestar servicio para
Volcan Compañia Minera S.A.A. Dicho documento deberá mantenerse en
la cabina de la maquinaria y/o equipo móvil. (Ritra Art. 131)
f. Los Equipos móviles como: ambulancias, unidades de rescate,

bomberos y transporte de explosivos, transporte de insumos químicos
deberán pasar revisión técnica obligatoria mensual. (Ritra Art. 132)
g. Se realizarán monitoreos diarios, operativos de control vehicular, de

velocidades, de alcoholemia e inspecciones vehiculares para verificar el
cumplimiento del presente plan, en cuanto a equipos de seguridad,
documentación, etc. (Ritra Art. 133)
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2.19 La identificación de necesidades de capacitación para los empleados y

contratistas relevantes en relación a equipos móviles. La competencia
se debe basar en los estándares de competencia relevantes tomando
en cuenta la autorización de caminos. Los requerimientos del
Fabricante Original de los Equipos (Original Equipment Manufacturer-
OEM), otros estándares reconocidos e incluir las reglas y
procedimientos del emplazamiento.
a. Se deberá elaborar una matriz de capacitación aplicado para los

colaboradores que operen maquinarias y/o equipos móviles, donde
deberán tomar como referencia los requerimientos del fabricante.
b. El área de Gestión Humana de la Cía deberá programar las

capacitaciones para todo el personal que opera equipos móviles.
2.20 Suministrar la capacitación adecuada y la evaluación para verificar la

competencia.
a. Se deberá establecer un cronograma de capacitación basado en la

matriz, programando a todos los colaboradores que operan maquinarias
y/o equipos móviles dentro de por Volcan Compañia Minera S.A.A a
cargo de Gestión Humana.
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b. Se deberá evidenciar el cumplimiento de las capacitaciones de acuerdo

al cronograma con sus respectivas evaluaciones de cada capacitación
realizada a cargo de Gestión Humana.
3 SUPERFICIE:
3.1 El ancho de las vías primarias de arrastre que llevan tráfico de dosvías
debe ser de por lo menos 3 veces el ancho del vehículo más ancho
que use ese camino de forma regular.
a. Construir rampas o vías amplias de no menos tres (03) veces el ancho

del vehículo más grande de la mina, en vías de doble sentido; y no
menosde dos (02) veces de ancho en vías de un solo sentido. Si la
mecánica derocas presenta terrenos incompetentes, el titular
determinará realizar vías del ancho de la maquinaria más grande de la
mina, más veinte por ciento (20%) de espacio para la cuneta. (DS.024-
2016-EM Art 262-c)
b. Para la circulación de vehículos al salir a superficie, por Volcan

Compañia Minera S.A.A deberá construir carreteras de alivio en las vías
de circulación con pendientes mayores al cinco por ciento (5%)
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(rampas, accesos o zigzag), diagonales a las vías existentes y ubicadas

en lugares pre establecidos, cuando ello resulte necesario como
producto de la identificación de peligros, evaluación y control de los
riesgos. Estas carreteras de alivio deben servir para ayudar a la
reducción de la velocidad de la maquinaria y controlarla hasta detenerla.
(DS. 024-2016- EM Art. 215).
c. Construir rampas o vías amplias de no menos tres (3) veces el ancho del
vehículo más grande de la mina en vías de doble sentido y no menos de
dos (2) veces de ancho en vías de un solo sentido. Si la evaluación de
mecánica de rocas determina terrenos incompetentes, por Volcan
Compañia Minera S.A.A deberá construir vías del ancho de la
maquinaria más grande de la mina, más veinte por ciento (20
%) de espacio para la cuneta. (DS. 024- 2016-EM Art. 262-c).
2.3 El suministro de criterios de diseño de caminos para controles

apropiados que prevengan que los vehículos se caigan o que se
maneje sobre los bordes.
a. Para la circulación de vehículos al salir a superficie, el titular de actividad

minera construirá carreteras de alivio en las vías de circulación con
pendientes mayores al cinco por ciento (5%) (rampas, accesos o zigzag),
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diagonales a las vías existentes y ubicadas en lugares pre establecidos,

cuando ello resulte necesario como producto de la identificación de
peligros, evaluación y control de los riesgos. Estas carreteras de alivio
deben servir para ayudar a la reducción de la velocidad de la maquinaria
y controlarla hasta detenerla. (DS. 024-2016-EM Art. 215).
b. El diseño de acuerdo con las características Geomecánica del depósito

considerando altura y talud de bancos, gradientes y ancho de rampas,
talud de operación y talud final del tajo, ancho mínimo de bermas de
seguridad, ubicación y diseño de botaderos y pilas de mineral,
condiciones de tránsito de equipos y trabajadores. (DS. 024-2016-EM
Art. 262-a).
c. Cuando las pilas estén adyacentes a pasillos o caminos transitados por
vehículos, se debe tomar precauciones especiales para evitar una
colisión accidental que pudiera poner en peligro la estabilidad de la pila y
de los trabajadores. Ninguna pila debe obstruir equipos de seguridad, de
iluminación, de ventilación o contra incendios. Todos los pasillos deben
estar despejados y demarcados de acuerdo al código de colores. (DS.
024- 2016-EM Art. 397-c).
d. Los caminos de tránsito de peatones y de vehículos deben estar

demarcados y/o señalizados para garantizar una circulación segura y
eficiente. Estos caminos deben seguir una ruta lógica para facilitar la
circulación. (DS. 024-2016-EM Art. 398-d).
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2.4 La construcción y mantenimiento de bermas de seguridad o bordes de

contención donde hay un súbito cambio de terreno, ejemplo: caída,
cuerpo de agua, u otro peligro.
a. Las bermas de seguridad o bordes de contención deben ser construidos
usando materiales apropiados (sólidos), y ser de una altura, densidad y
perfil de manera que sean capaces de actuar como una barrera efectiva;
b. Construir el muro de seguridad, el que no debe ser menor de 3⁄4

partes de la altura de la llanta más grande de los vehículos que circulan
por los caminos, rampas y/o zigzags lateralmente libres. (DS. 024-2016-
EM Art. 262-e).
c. Disponer de bermas de seguridad para dar pase a la maquinaria o

vehículos que circulen en sentido contrario; manteniendo el sector
señalizado con material reflexivo de alta intensidad, cuando el uso de la
vía es permanente. (DS. 024-2016-EM Art. 262-d)
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2.5 La instalación de un fuerte borde o muro de contención sobre las

áreas donde existe riesgo de que el vehículo se pueda caer sobre un
borde desprotegido.
a. Los echaderos deben tener un muro de seguridad de 2/3 de la llanta de

mayor diámetro del equipo más grande que trabaja en dicho echadero y
parrillas con una gradiente máxima de seis por ciento (6%) así como una
adecuada iluminación. Los muros de contención deben mantenerse
limpios. (DS. 024-2016-EM Art. 295-c).
2.6 Un proceso documentado para los vehículos que ingresan en

cualquier área inferior a una tolva o shut de descarga de desmonte o
minerales, que permita un acceso, carga y salida segura. El sistema
debe prevenir que la cabina del vehículo ingrese a un área por debajo
de la tolva o shut de descarga, a no ser que se tengan instaladas en
estructuras de protección contra el riesgo de caída de objetos sobre la
cabina de los vehículos que pueda resistir y superar las
consecuencias potenciales (es decir máximo peso de impacto).
a. En tolvas de mineral / desmonte, cuyo carguío es manual, estará

prohibido que el conductor ingrese al interior de la tolva de su vehículo.
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El carguío se hará desde una plataforma, utilizando barretillas y se

ubicará a un costado de la boca de la tolva. (Ritra Art. 169)
b. Queda terminantemente prohibido el ingreso de personal a las tolvas de

acumulación de mineral u otros materiales durante su operación (D.S.
024- 2016-EM Art. 321)
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2.7 Las maquinarias y equipos móviles deben tener una identificación

única para permitir una positiva comunicación entre operadores.
a. Los vehículos de contratas que transportan concentrados, contarán con

logos autoadhesivos numerados de su representada en las puertas
delanteras o lugares visibles del vehículo o equipo y de acuerdo con
medidas coherentes con el tamaño del vehículo (Ritra Art. 53)
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2.8 Reglas para: La segura operación de vehículos
a. La entrega de la Autorización Interna de Manejo estará a cargo del

Centro de Formación de Arapa, Gerencia de Gestión Humana. El Centro
de Formación deberá evaluar rigurosamente a cada operador, de
manera escrita y práctica (incluyendo la evaluación de pericia del
operador en retroceso y partida en pendiente negativa y positiva en
interior mina), con el objetivo de entregar la autorización a operadores
realmente habilitados y así reducir la frecuencia de accidentes. (Ritra Art.
15).
b. Para el manejo de camionetas pick-up, se puede obtener la
AUTORIZACIÓN INTERNA DE MANEJO, siempre que el conductor
cuente con su respectiva licencia de conducir. Siempre y cuando estas
licencias hayan sido debidamente otorgadas por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones del Perú (MTC). (Ritra Art. 19).
c. Los conductores deberán de contar con la respectiva Licencia de
Conducir emitida por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones de
acuerdo a lo indicado en el DS 040-2008-MTC Reglamento Nacional de
Licencias de Conducir Vehículos Automotores y No Motorizados de
Transporte Terrestre. (Ritra Art. 17)
d. Solo se podrá operar las unidades de transporte de personal que están
especificadas en la autorización interna de conducir. (Ritra Art. 20).
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e. El conductor de cualquier vehículo de transporte de personal deberá

tener cuidado y consideración con los pasajeros, asegurándose que
estos se encuentren sentados y con cinturón de seguridad durante el
viaje.
f. El conductor no deberá compartir su asiento frente al timón con otra
persona o cosa, ni permitirá que otra persona tome el control de la
dirección con el vehículo en marcha.
g. El conductor deberá de utilizar el cinturón de seguridad, durante la
marcha del vehículo que conduce, no debiendo hacer uso de su teléfono
durante el tránsito.
h. El conductor deberá conducir con ambas manos sobre el timón, excepto
cuando es necesario realizar los cambios de velocidad o accionar los
comandos del vehículo.
i. Está prohibido conducir bajo la influencia de bebidas alcohólicas, drogas,
medicamentos, estimulantes o cualquier otro elemento que reduzca la
capacidad de acción y buen manejo – POLITICA DE TOLERACION
CERO ALCOHOL
j. Antes de iniciar su trabajo y el arranque del vehículo, el conductor deberá
realizar la inspección visual y física del mismo, llenando con veracidad y
detalle el formato de “CHECK LIST DE PRE – USO”.
k. El conductor deberá abstenerse de conducir, si muestra cansancio o ha
estado tomando medicamentos según prescripción médica que puedan
causarle efectos secundarios e inducirlo al sueño. Deberá aplicar la
negativa al trabajo (PARE) en caso de ser conminado a conducir por
cualquier persona.
l. El conductor está obligado a someterse a las pruebas de alcoholemia
solicitadas por el área de Seguridad y Salud Ocupacional. Su negativa
establece la presunción de culpabilidad en su contra.
m. Cuando el conductor abastezca de combustible deberá apagar el motor
debiendo descender del mismo todos los pasajeros a bordo.
n. El conductor deberá de mantener la distancia reglamentaria de los 3
segundos, debiendo duplicar el tiempo cuando maneja detrás de otro
vehículo en condiciones climatológicas adversas. No debe aproximarse
a
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los equipos pesados a menos de 40 metros de distancia.

o. El conductor de un vehículo no podrá adelantar a camiones, equipos
pesados en caso de poca visibilidad, neblina, lluvia, líneas dobles,
carretera angosta o mojada, curvas o intersecciones.
p. El conductor de un vehículo no deberá llevar personas más de la
capacidad del vehículo, encontrándose terminantemente prohibido el
llevar pasajeros en las tolvas de cualquier vehículo.
q. El conductor para iniciar la operación de un vehículo deberá hacer uso
del claxon de la siguiente manera:
 Un toque antes de arrancar el motor.
 Dos toques antes de iniciar la marcha hacia adelante.
 Tres toques para retroceder.
r. Frente a una señal de PARE el conductor deberá detenerse por
completo, mirar hacia la izquierda y derecha, hacia delante y hacia la
izquierda nuevamente, manteniendo el pie sobre el freno mientras
observa. Atraviese la intersección solo cuando sea seguro y tenga pase.
(Ritra Art. 41)
s. El conductor siempre deberá tener por lo menos 8 horas consecutivas de
descanso en un periodo de 24 horas. (Ritra Art. 42)
t. El conductor no deberá permitir que los pasajeros asciendan o
desciendan cuando el vehículo este en movimiento, supervisando que lo
haga por los lugares permitidos. Ningún pasajero subirá o bajará del
vehículo sin la autorización del conductor.
u. El conductor al tratar de detener la marcha de su vehículo tomara las
siguientes precauciones:
v. Deberá de observar por el espejo retrovisor si atrás suyo se encuentra
otro vehículo.
w. Encenderá las luces de emergencia.
x. Frenara lentamente, evitando hacerlo de manera brusca. En el caso de
no contar con las luces de emergencia, sacara el brazo y lo bajara con la
palma mirando hacia el conductor del vehículo que esta atrás.
y. El conductor deberá llevar siempre las luces encendidas del vehículo que
opera, incluso durante el día. Con mayor razón cuando exista mala
visibilidad o de noche.
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2.9 Distancias seguras para viaje y parqueo
a. El conductor deberá de mantener la distancia reglamentaria de los 03

segundos, debiendo duplicar el tiempo (06 segundos) cuando maneja
detrás de otro vehículo en condiciones climatológicas adversas. No debe
aproximarse a los equipos pesados a menos de 40 metros de distancia.
(Ritra Art. 34)
b. En las áreas de estacionamiento, los vehículos deberán de parquearse

en retroceso, para lo cual todos los vehículos deberán contar con
alarmade retroceso encendida y deberán de colocar un cono de
seguridad a 1.50 metros delante del vehículo (Ritra Art. 89)
c. Todo vehículo o equipo móvil que se tenga que estacionar en una zona
de parqueo en superficie deberá hacerlo con el freno de parqueo
activado, la caja de cambios enganchada, con los conos de seguridad
colocados a ambos extremos del vehículo a una distancia de 03 metros.
El conductor mantendrá encendidas las luces de emergencia y circulina.
(Ritra Art. 90)
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d. La distancia de vehículo a vehículo en superficie será de 30 mts. y en el

caso de interior de mina la distancia de vehículo a vehículo y de vehículo
a equipo pesado de bajo perfil será de 50 mts. (Ritra Art. 99)
e. En caso de que un vehículo o equipo móvil liviano requiera acercarse a

menos de 50 m. de un equipo gigante en operación, primero deberá
establecer contacto de luces/bocina con el operador y esperar a que
este confirme la autorización y detenga la operación del equipo. (Ritra
Art. 111)
f. Los vehículos y equipos móviles livianos deberán estacionarse siempre

al lado izquierdo del camión estacionado en proceso de operación
(carga
- descarga) a 10 m de distancia como mínimo. Si se requiere trasladar
equipos o materiales, la camioneta se acercará, descargará y se retirará
a la distancia establecida (Ritra Art. 112).
g. Los vehículos y equipos móviles livianos seguirán a los camiones de

acarreo a mínimo 50 m. de distancia, posicionados hacia el lado
izquierdo del camión para facilitar la visibilidad del operador en su espejo
(Ritra Art. 114)
2.10 Parqueo en zonas autorizadas y con uso obligatorio de accesorios

para evitar desplazamiento inesperado del vehículo (uso de tacos,
parqueos que cuentan con zanjas, etc.)
a. En vehículos descompuestos o inmovilizados por fallas mecánicas,
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accidentes u otro motivo en la vía, se debe colocar señales de

advertencia, triángulos o conos de seguridad, a ambos lados a una
distancia no menor de 30 metros ni mayor de 50 metros y con las luces
de emergencia encendidas. (Ritra Art. 81)
b. En las áreas de estacionamiento, los vehículos deberán de parquearse

en retroceso, para lo cual todos los vehículos deberán contar con
alarmade retroceso encendida y deberán de colocar un cono de
seguridad a 1.50 metros delante del vehículo. (Ritra Art. 89).
c. Dejar estacionado un equipo móvil en interior de mina y/o superficie se

deberá hacerlo en los refugios y/o en las áreas establecidas como zonas
de parqueo. Para ello deberá tener presente lo siguiente:
 Enganchar la caja de cambios del vehículo en 1ra. Marcha

 Encender la circulina.
 Colocar el freno de estacionamiento a su equipo
 Retirar la llave del contacto
 Colocar tacos en las llantas posteriores.
 Colocar conos de seguridad.
 Cruzar las llantas hacia la berma, pared o cuneta (si aplica)
d. Verificar techo y laterales de la labor donde dejara el vehículo y/o equipo.

Si observa que la zona presenta condiciones sub estándar (techo rajado
y/o con presencia de bancos de roca) deberá de retirar inmediatamente
su vehículo a otro lugar. (Ritra Art. 92).
e. La alarma de retroceso de los equipos móviles, deberán superar el rango

de 110 a 120 decibeles.
2.11 Reabastecimiento de combustible en el pozo / grifo
a. Cuando el conductor abastezca de combustible deberá apagar el motor

debiendo descender del mismo todos los pasajeros a bordo. (Ritra Art.
31)
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b. En ningún caso, la cantidad de combustible en el tanque del vehículo no

podrá estar por debajo de un cuarto de su capacidad. A interior mina
solo podrán ingresar vehículos cuyo combustible sea el Diésel (Ritra Art.
55)
c. Para la carga y descarga de combustible deberá contar con un sistema

cerrado por la parte inferior (Bottom Loading). (Ritra Art. 207).
2.12 Visibilidad de vehículos, es decir el suministro de linternas,

banderas, material reflectante
a. El conductor deberá llevar siempre las luces encendidas del vehículo o
equipo móvil que opera, incluso durante el día. Con mayor razón cuando
exista mala visibilidad o de noche (Ritra Art. 46)
b. Los parabrisas y ventanas de los vehículos serán de vidrio templado

transparente y deben encontrarse libres de elementos que impidan la
visibilidad. El parabrisas deberá de contar también con un sistema
desempañante (Ritra Art. 56)
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2.13 El movimiento seguro de vehículos, es decir alarmas de retroceso,

uso de bocinas para indicar la operación de un vehículo, es decir una
vez antes de encender el vehículo, dos veces antes del movimiento
hacia adelante, tres veces antes de retroceder.
a. El conductor para iniciar la operación de un vehículo deberá hacer uso

del claxon de la siguiente manera: (Ritra Art. 39)
 Un toque antes de arrancar el motor.
 Dos toques antes de iniciar la marcha hacia delante.
 Tres toques para retroceder.
b. Los vehículos deberán contar con una bocina o claxon cuyo sonido sin
ser estridente sea escuchado a más de 50 metros en condiciones
normales de la operación. (Ritra Art. 59)
c. Al ingresar a una curva los operadores de equipo pesado tocaran su

bocina para advertir su presencia a otros vehículos o peatones y por las
noches deberá de realizar un juego de luces. (Ritra Art. 63)
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d. Se deberá capacitar en las reglas establecidas en el presente plan
e. Difundir procedimiento de control de fatiga y somnolencia ESG-VOL-

GLO-0101 a todo el personal propio, empresas contratistas, proveedores
y visitas de Volcan Compañia Minera S.A.A
f. Se elaborará un programa para identificar, prevenir, controlar la fatiga y

somnolencia entre los operadores de equipos. Las causas de estos
factores de riesgo deben ser identificadas, evaluadas y controladas
oportunamente (DS. 024-2016-EM Art. 273)
g. No ingresar al trabajo bajo la influencia de alcohol ni de drogas, ni

introducir dichos productos a estos lugares. En caso se evidencie el uso
de dichas sustancias en uno o más trabajadores, Volcan
CompañiaMinera
S.A.A realizará un examen toxicológico y/o de alcoholemia. (DS. 024-
2016-EM Art. 44. PRG-VOL-SP-10-05 Procedimiento para
prevención del uso de bebidas alcohólicas y sustancias
estupefacientes.
h. Se realizarán monitoreos diarios de operativos de control de alcoholemia

para verificar el cumplimiento del presente plan. Todo el personal que
opere vehículos o equipos móviles deberá conducir de acuerdo con las
normas del presente plan.
i. El conductor está obligado a someterse a las pruebas de alcoholemia

solicitadas por el área de Seguridad y Salud Ocupacional y por el
personal de Seguridad Patrimonial de Volcan Compañia Minera S.A.A.
Su negativa establece la presunción de culpabilidad en su contra. (Ritra
Art. 30).
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2.14Procedimientos para operar maquinarias móviles cerca de fuentes de

electricidad y durante tormentas eléctricas.
a. La operación de carga y descarga de material explosivo, se efectuará solamente de

día, se evitará hacerlo en presencia de tormentas o cuando el motor del vehículo
está encendido (Ritra Art. 244).
b. Ante la presencia de tormentas eléctricas, explosiones, incendios, derrumbes, se

aplicará el plan de contingencias para cada uno de los casos:
 Tormentas eléctricas (Alertas: Roja, Naranja y Amarilla)
 Explosiones e Incendios (PPM)
 Derrumbes Plan de Respuesta a Emergencias.
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2.15. Circulación de peatones y vehículos dentro de talleres y oficinas.
a. Distancia de desplazamiento y distanciamiento entre equipos y personas;
En los talleres el personal solo tendrá acceso por las zonas señalizados para
peatones demarcados y señalizados con barreras físicas:
Postes y cadenas.
Pisos pintados según código de colores.
Señaléticas de accesos peatonal salida y entrada.
b. Diseño del lugar de trabajo que, en la medida de lo posible, elimina la

interacción entre los peatones y los equipos móviles, o ayuda a mantener la
conciencia utilizando:
Elaboración de plano de circulación de equipos y peatones dentro del área de
taller y oficinas.
MAPA DE EVACUACION CODIGO : REG-TA-GLO-01-11
AREA : MANTENIMIENTO TAIR
Y SISTEMA CONTRAINCENDIO REVISION : 3
OFICINA
SUPERVISION
ALMAEN
ELEVADOR
OFICINA OFICINA HIDRAULICO
ALMACEN HSO
ENLLANTADORA COMPRESORA
ZONA DE LUBRICANTES DE AIRE
ZANJA DE TRABAJO
PREPARADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR: FECHA:
Gamaniel CHAVEZ LOPEZ GAMANIEL CHAVEZ LOPEZ DOMENICO MINCONE PARDO Ene-23
c. Pasarelas para peatones protegidas por cuerdas, muros u otras barreras

físicas;
d. Delineación de zonas de no entrada y peligro para peatones; se tendrá como

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control las barreras de ingreso a personal no autorizado, según estándar de

barricadas a zona de taller.
Cordón de bloqueo.
Prohibido ingreso a persona no autorizado.
e. Pasos de peatones en zonas de alto tráfico peatonal; se contará con vias de

camino peatonal y de requerirse cruces peatonales autorizados y bajo
análisis de riesgos de implementación.
f. Señales de bocina para indicar el funcionamiento del vehículo, antes de

arrancar el vehículo, antes de mover el equipo hacia delante y antes de dar
reversa:
Cada vez que el vehiculó en servicio, dentro de los talleres se ponga en

movimiento se tendrá en cuenta los toques de claxon: 1 toque para el
arranque del motor, 2 toques para el avance adelante, 3 toque para el
avance en retroceso.
De igual forma se comunicará por radio o voz al personal de piso o servicio
(mantenedor), evitar el tránsito por vías de acceso vehicular
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4. SUBTERRÁNEO:
4.1 Cuando los peatones no se puedan mover a una posición de

seguridad en el camino, el vehículo debe parar, el operador debe
reconocer la presencia de los peatones y permitir que los peatones
pasen el vehículo antes de continuar.
a. Los peatones tendrán el derecho de paso tanto en la vía pública como

dentro de las operaciones (Ritra Art. 85)
b. Los caminos de tránsito de peatones y de vehículos deben estar

demarcados y/o señalizados para garantizar una circulación segura y
eficiente. Estos caminos deben seguir una ruta lógica para facilitar la
circulación. (DS. 024-2016-EM Art. 398-d)
c. El peatón tiene derecho de paso sobre cualquier vehículo siempre y

cuando, cruce por la cebra peatonal, cruce en forma directa a la acera
opuesta y no en forma diagonal, y lo haga cuando los vehículos que se
aproximan no le representen peligro (Ritra Art. 153).
d. El peatón no tiene derecho de paso respecto a los vehículos de

emergencia, cuando estos hagan uso de sus señales audibles y
visibles(Ritra Art. 154)
e. El peatón deberá circular por las aceras, bermas o franjas laterales,

según sea el caso, sin utilizar la calzada ni provocar molestias. Deberá
evitar transitar cerca al sardinel o al borde de la calzada (Ritra Art. 155)
f. El peatón que no tenga derecho a paso no deberá cruzar la calzada por

delante del vehículo que se encuentre detenido, o entre dos vehículos
que se encuentran detenidos. (Ritra Art. 156).
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4.2 Establecimiento de zonas prohibidas o peligrosas;
a. En todos los casos, está completamente prohibido el estacionamiento de

un vehículo liviano cerca de los volquetes en mantenimiento o
reparación. (DS. 024-2016-EM Art. 393).
b. Las zonas prohibidas para estacionamientos, se determina por el nivel

de riesgo ante una emergencia:
 Subestaciones eléctricas
 Polvorines
 Vías de evacuación
 Talleres (equipos livianos)
 Cámaras de rescate
 Cámaras de bomba
 Echaderos, tolvas y zonas de carguío.
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4.3 Elaboración, aplicación y mantenimiento de procesos de

ingreso, egreso y comunicación para maquinaria y equipos
móviles.
a. El transporte de personal sólo se permitirá en vehículos diseñados y de

uso exclusivo para este objeto, con asientos cómodos, con cinturones de
seguridad, protección contra caída de rocas y su capacidad máxima de
pasajeros deberá ser respetada. En ningún caso habrá transporte de
personal y/o personas junto con carga (transporte mixto). (DS.024-2016-
EM Art. 408-a).
b. En las estaciones de transporte de personal y en el interior de los

vehículos destinados a transporte de personal se colocará carteles
indicando el número máximo de pasajeros que debe viajar en cada
vehículo. (DS. 024- 2016-EM Art. 408-b)
c. Para conducir vehículos para el transporte de personal para el desarrollo

de la actividad minera deberá cumplirse con las condiciones
establecidas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. (DS.
024-2016-EM Art. 408- c)
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d. Las velocidades máximas permitidas serán establecidas por el titular de

actividad minera, previa evaluación “in situ”, las mismas que serán
adecuadamente señalizadas. (DS. 024-2016-EM Art. 408-c)
e. No está permitido transportar trabajadores sobre carga de mineral o

desmonte, sobre los estribos u otros espacios. En la cabina se
transportará sólo el número reglamentario de trabajadores. (DS. 024-
2016-EM Art. 410)
f. El control de ingreso y salida de equipos móviles de interior mina se

efectúa de forma directa con personal a cargo de Seguridad Patrimonial.
Existe registro de este flujo vehicular. El Centro de Control monitorea
mediante el CCTV el movimiento de equipos dentro de la zona de
operaciones.
4.4 Procedimientos que evitan que los vehículos entren u operen

en atmósferas explosivas (por ejemplo, rica en metano).
a. Volcan Compañia Minera S.A.A es una mina polimetálica (Zn, Pb,

Ag, Cu), cuyas características de estratos no contienen metano u otros
gases que generen atmosferas explosivas.
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4.5 Requerimientos respecto a que el personal no debe ser transportado

en canastas o jaulas individuales anti caída en ningún
emplazamiento/maquinaria no diseñada y aprobada para que el
personal se siente o para el transporte de personal.
a. Se deberá capacitar en las reglas establecidas en el presente plan

respecto a que el personal no debe ser transportada en canastas o
jaulas individuales anti-caída en ningún emplazamiento o maquinaría
que no esté diseñada y aprobada para que el personal se siente o se
transporte.
b. Los vehículos para el transporte de personal en interior mina y superficie

deberán contar con jaula de seguridad y cinturones de seguridad para
los pasajeros, debiendo su configuración impedir que los pasajeros
saquen algún miembro fuera del vehículo. (Ritra Art. 57).
c. Los vehículos autorizados a circular dentro de las instalaciones de

Volcan Compañia Minera S.A.A deberán estar registrados sin excepción
en las áreas de Seguridad Patrimonial, Seguridad & Salud Ocupacional,
Administración y Mantenimiento. (Ritra Art. 60).
d. Para ingresar a mina subterránea, los conductores y vehículos deberán

de contar con la autorización respectiva. (Ritra Art. 119).
e. La prioridad de pase en mina subterránea es el siguiente: (Ritra Art. 120).
Prioridad de pase en interior de mina:
 Ambulancia y vehículos que transportan accidentados
 Vehículos que transportan explosivos y combustibles (cisternas)
 Vehículos que transportan mineral y desmonte.
 Equipos pesados de bajo perfil, tractor, utilitario, Mixer, robot lanzador
 Vehículo de transporte de personal
 Camionetas
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f. El conductor como los pasajeros ingresarán con su EPP respectivo

(mameluco, protector de cabeza, lámpara, autorrescatador, lentes de
seguridad, guantes, barbiquejo y protector respiratorio), debiendo
colocarse el cinturón de seguridad disponible en el vehículo. (Ritra Art.
121)
4.6 Ingreso de personal a interior mina en vehículos
a. Está prohibido el traslado de pasajeros en los volquetes y equipos

pesados, dentro y fuera de las instalaciones de la unidad. Con la
excepción de la cisterna de despacho de combustible.
b. Es obligación de todo el personal que ingresa en los vehículos a interior

mina, el uso de los respiradores y lentes correctamente colocados.
c. Para el transporte de personal en camionetas se realizará con un

máximo de 05 personas .
d. Para el transporte de personal en minibuses se mantendrá el numero de

asientos de igual numero de ocupantes.
e. El supervisor de cada área será el responsable de verificar y hacer

cumplir el correcto transporte de personal según el tipo de vehiculó..
f. Los lentes de medida convencionales no son considerados como EPP;

por lo que deberán ser utilizados con sobre lentes de policarbonato.
g. Queda prohibido que los trabajadores ingresen con alimentos de ningún

tipo a mina.
h. Todo agente de vigilancia en los puntos de control, tendrán la obligación

de revisar y velar su estricto cumplimiento de las medidas ya indicadas.
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4.7 ANEXO 1: BOW TIE – COLISIÓN DE VEHICULOS / PERDIDA DE CONTROL
EVENTO TOP
PMC - Potential Maximum Consequence

Categoría 5
CAUSA CONTROL PREVENTIVO CONTROL CRÍTICO PREVENTIVO Salud y Seguridad CONTROL MITIGANTE CONTROL CRÍTICO MITIGANTE CONSECUENCIA
CRL - Current Risk Level

Catastrófico B - Probable 13 (M)
Salud y Seguridad
M M M M
ar ar MUE - Colisión de vehículos / pérdida de control uy uy
Realizar mantenimiento a las vías según Cumplimiento del Programa de Mantenimiento Sistema de supresión contra incendios en Activacion del Plan de Respuesta a Emergencia
Mal estado de la vías gin gi (vehículo que impacta a otro vehículo, vehículo que Bu Bu Muerte y/o lesiones severas de 5 o mas personas
programa correspondiente. de vias. vehículos. para siniestros en VM
al na impacta a un peatón, vehículo que impacta a un objeto). en en
m l a a
DUEÑO DEL CONTROL: DUEÑO DEL CONTROL: Dueño Riesgo GAMANIEL CHAVEZ LOPEZ DUEÑO DEL CONTROL: DUEÑO DEL CONTROL:
Po M M
Señaleticas de advertencia, limites máximos

br
Ejecutar un diseño, construcción y rediseño de
ar Líder: Stefano Ulffe Canales Uso del cinturón de seguridad, extintor, martillo uy
e gi rompe lunas, salidas de emergencia y bolsa de Bu Muerte y/o lesiones severas de 5 o mas personas
permitidos de velocidad y espejos en curvas vías.
Ad na aire en
ec l a
DUEÑO DEL CONTROL: DUEÑO DEL CONTROL: DUEÑO DEL CONTROL:
M M Alt
uy ar a
Mal estado del vehículo de transporte de Contar con la hoja de ruta adecuada para cada Cumplimiento del Mantenimiento preventivo al Sistema FOPS/ROPS - antivuelco para vehiculos
Bu gi m Muerte o lesiones graves de 5 o mas personas
personal. mantenimiento vehiculo y correctivo encontrado. de transporte (buses, Minubuses, couster)
en na en
a l te
M M M
ar uy ar
Realizar check list de Pre -uso de vehiculo de Cumplir con la inpección tecnica interna del Activación de los seguros para atención médica y
gin B gin Potencial impacto en relaciones comunitarias
transporte de personal vehiculo. de equipos
al ue al
m na m
M M
Falla del manejo por cansancio del operador uy ar
Sistema de Detección de Fatiga y Somnolencia Sistema de Detección de Fatiga y Somnolencia
(Fatiga y somnolencia al volante) o en estado de Bu gi
(PRISM) (PRISM)
ebriedad en na
a l
DUEÑO DEL CONTROL: DUEÑO DEL CONTROL:
Po P
Concentración de personas en vías de transito, br o
Señalización de zonas peatonales y zonas
paraderos, puntos de embarque y Señalizacion de advertencia preventivas e br
vehiculares (paraderos, comedores, talleres,
estacionamientos e invasión de peatones en las (cordones de bloqueo, bastones luminosos, etc), Ad e
oficinas, puntos de embarque y
vías vehiculares (interacción entre peaton y limites de velocidad ec A
estacionamientos, refugios mineros, etc)
vehiculo) ua de
ció cu
Po M
Señaletica de puntos ciegos y distancia de br ar
Tener equipado camaras de retroceso y sistema
seguridad de acuerdo a categoria de vehiculo e gi
de aproximación o colisión según evaluación
(Cumplimiento del RITRA) Ad na
ec l
M
Dejar las cámaras de estacionamiento libres de uy
desmonte. En caso tengan desmonte se debe Bu
aplicar el PARE. No ingresar. en
a
DUEÑO DEL CONTROL:
Alt M
a Cumplir con la capacitacion anual de ar
Conductor no tiene las competencias para Capacitaciones en el Centro de Formacion en
m competencias del centro de formacion de gi
manejo del vehículo (conductor sin experiencia) Manejo Defensivo para conductores
en conductores. na
te l
DUEÑO DEL CONTROL:
Alt
a
Conductores con Autorizaciones Internas de
m
Manejo aprobadas y vigentes.
en
te
DUEÑO DEL CONTROL:
M M
Seguimiento, Control de GPS a todos los ar ar
Exceder los límites máximos permitidos de Reportes automaticos de hubicacion y
vehiculos de transporte de personal en gin gi
velocidad velocidades de vehiculo.
camionetas. al na
m l
DUEÑO DEL CONTROL:
M
ar
Cumplimiento del Plan de Trafico/Transporte
gin
Interno
al
m
DUEÑO DEL CONTROL:
Po
br
Señaleticas de advertencia y respetar los limites
e
máximos permitidos de velocidad
Ad
ec
DUEÑO DEL CONTROL:
M
ar
Factores climatológicos adversos (Neblina, sol, Cumplir con manejo a la defensiva, disminución
gin
lluvia y granizo en exceso, tormentas eléctricas) de velocidad, y descanso de las 8 horas.
al
m
DUEÑO DEL CONTROL:
M M
uy ar
Uso del sistema de detección de tormentas
Bu Cumplir con la alerta de tormentas electricas gi
electricos
en na
a l
DUEÑO DEL CONTROL:
M
uy
Capacitación /cumplimiento del protocolo ante
Bu
tormentas eléctricas
en
a
DUEÑO DEL CONTROL:
Po M
Señaletica de puntos ciegos y distancia de br ar
Implentacion de camaras de retroceso y sistema
Interacción entre vehículos seguridad de acuerdo a categoria de vehiculo e gi
de aproximación o anticolisión según evaluación
(Cumplimiento del RITRA) Ad na
ec l
M M
Realizar check list de Pre -uso de vehiculo de ar uy
Cumplimiento del mantenimiento del sistema de
transporte de personal enfocado en el sistema de gin B
frenos y direccion de los vehiculos.
freno. al ue
m na
M M
uy uy
Contar con circulinas y pertigas de seguridad en
Bu Cumplir con la inpección tecnica interna del B
las camionetas, con la finalidad de que sean
en vehiculo. ue
visibles para los operadores de equipos pesados
a na
ad ad
M M
Asegurar, que el conductor de camioneta y el uy uy
operador del equipo pesado tengan radio para Bu Implementar estándar de comunicación B
comunicación en una interaccion en ue
a na
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Plan transporte tráfico: Transportes Angel Ibárcena Sac

PLAN DE GESTION EN TRANSPORTE,

“PROYECTO CERRO SAC”

Preparado Por: Revisado por: Aprobado Por:

Gamaniel Chávez López Wilmer Almonacid Rivera Domenico Mincone Pardo

Plan transporte tráfico: Transportes Angel Ibárcena Sac

2.13 Demarcación y señalización de caminos.............................................................................32

Plan transporte tráfico: Transportes Angel Ibárcena Sac

Plan transporte tráfico: Transportes Angel Ibárcena Sac

Plan transporte tráfico: Transportes Angel Ibárcena Sac

Plan transporte tráfico: Transportes Angel Ibárcena Sac

1.3 Referencias legales y otras normas

Reglamento de Seguridad e Higiene Minera (Decreto Supremo N° 024-

a. Guía del Transportista - PRG-VOL-SP-11-01

b. Reglamento Interno de Tránsito Volcán (RITRA)

c. DS 002-2005-MTC Reglamento Nacional de Vehículos

d. D.S. N° 040-2008-MTC Reglamento Nacional de Licencias de Conducir

para vehículos automotores y no motorizados de transporte terrestre.

e. DS 016-2009-MTC Reglamento Nacional de Transito

f. DS 017-94-MTC Reglamento de Infracciones y Sanciones de Tránsito.

Plan transporte tráfico: Transportes Angel Ibárcena Sac

g. Ley N° 27181, Ley general de Transporte y tránsito Terrestre.

h. PRO-GG-012 Estándar para la codificación y Rotulación de Equipos

Propios y de Terceros en Volcán Compañía Minera S.A.A.

i. Política de Tolerancia Cero Alcohol.

j. Comportamientos que salvan vidas.

a. Berma de Seguridad: Es el espacio lateral de una vía de tránsito de

b. Vía: Por donde transitan los vehículos, personas y equipos.

c. Capacitación: Actividad que consiste en transmitir conocimientos

e. Incidente: Suceso con potencial de pérdidas acaecido en el curso del

f. Inspección: Verificación del cumplimiento de los estándares

Plan transporte tráfico: Transportes Angel Ibárcena Sac

g. Muro de Seguridad: Es una pila o acumulación de material o de

h. Vehículos: Aquellos utilizados para transporte de personal, transporte

i. Neblina: Suspensión en el aire de pequeñas gotas de líquidos que se

j. Autorización de manejo interno: Documento otorgado por el

k. Carretera: Vía fuera del ámbito urbano, destinada a la circulación de

l. Cuneta: Zanja al lado del camino o carretera destinada a discurrir aguas

m. Derecho de Paso: Preferencia de paso de un vehículo o equipo móvil

n. Licencia de Conducir: Documento otorgado por el MTC a una persona

o. MTC: Ministerio de Transportes y Comunicación.

Plan transporte tráfico: Transportes Angel Ibárcena Sac

p. Peatón: Persona que circula caminando por una vía pública

q. Prueba de Alcoholemia: Toma de muestra de la exhalación de una

r. Reglamento Interno de Tránsito (RITRA): Conjunto de normas cuyo fin

s. Operador de Equipos: Persona natural que controla equipos

t. Conductor: Persona natural titular de la licencia de conducir de la clase

2.1 Condiciones de uso de equipos Móviles (Operativas y ambientales)

a. Comunicar y difundir el estándar del protocolo de peligros mortales de

Plan transporte tráfico: Transportes Angel Ibárcena Sac

en caso de identificar que algún ítem crítico tenga alguna observación

2.2 Uso de maquinarias y equipos móviles dentro de parámetros diseñados.

a. La autorización para el ingreso y operación por primera vez de los

c. Sólo se utilizará unidades que hayan sido diseñadas originalmente de

d. Las empresas contratistas deben contar con un Programa de

e. Se deberá establecer y ejecutar programas periódicos de mantenimiento

Plan transporte tráfico: Transportes Angel Ibárcena Sac