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    Prueba de Fugas de Inyectores

    Cargado por

    Victor Pinedo
    Este documento proporciona instrucciones para realizar una prueba de fugas en los inyectores de combustible de un motor. La prueba implica aislar individualmente cada inyector y medir el flujo de retorno de combustible para determinar si existe una fuga significativa en uno o más inyectores que exceda el límite especificado de 13,34 mL.

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    Prueba de Fugas de Inyectores

    Cargado por

    Victor Pinedo
    209 vistas3 páginas
    Este documento proporciona instrucciones para realizar una prueba de fugas en los inyectores de combustible de un motor. La prueba implica aislar individualmente cada inyector y medir el flujo de retorno de combustible para determinar si existe una fuga significativa en uno o más inyectores que exceda el límite especificado de 13,34 mL.

    Descripción original:

    Motor NEF

    Título original

    prueba de fugas de inyectores

    Derechos de autor

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    Formatos disponibles

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    Este documento proporciona instrucciones para realizar una prueba de fugas en los inyectores de combustible de un motor. La prueba implica aislar individualmente cada inyector y medir el flujo de retorno de combustible para determinar si existe una fuga significativa en uno o más inyectores que exceda el límite especificado de 13,34 mL.

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    Prueba de Fugas de Inyectores

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    Victor Pinedo
    Este documento proporciona instrucciones para realizar una prueba de fugas en los inyectores de combustible de un motor. La prueba implica aislar individualmente cada inyector y medir el flujo de retorno de combustible para determinar si existe una fuga significativa en uno o más inyectores que exceda el límite especificado de 13,34 mL.

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    de 3

    T7.

    260 102761625

    Motor - Sistema de inyección de combustible - Inyectores de com-


    bustible - Prueba de fugas

    Utilice el kit de adaptadores de prueba de combustible


    para motores NEF 380003439 para realizar esta prue-
    ba.

    Compruebe el flujo de retorno de combustible completo desde la culata.

    NHIL18ENG0053FA 1

    1. Desconecte y retire la línea de retorno de la culata.

    2. Instale un tapón (3) del kit de adaptadores 380003439


    en el conducto de retorno.

    3. Conecte un adaptador rápido "en T" del n.º 4 (1) del


    kit de adaptadores 380003439 al racor de la culata.

    4. Dirija la manguera a un recipiente adecuado.

    5. Arranque y deje funcionando el motor a ralentí.

    6. Deje funcionando el motor durante 1 min hasta que


    el combustible empiece a fluir por la manguera.

    7. Mueva la manguera del recipiente al cilindro graduado


    100 mL (2) .

    8. Anote el volumen de combustible de retorno durante


    un periodo de 1 min .

    1 11 septiembre 2022 F91526D ES


    T7.260 102761625

    NOTA: Anote la medición en la siguiente tabla.

    9. El caudal de retorno debe ser inferior a 80 mL . Si


    el volumen de combustible es superior a 80 mL ,
    continúe con el paso 10 .
    NOTA: Si la suma del caudal de retorno da un valor in-
    ferior a 80 mL pero el síntoma original continúa activo,
    continúe con la realización la prueba de fuga de inyectores
    individuales.

    Fuga de inyectores individuales

    NHIL18ENG0054FA 2

    Utilice la siguiente tabla para anotar la fuga de inyec-


    tores.

    10. Retire la línea de alta presión del cilindro n.º 1.

    11. Instale un tapón (4) del kit de adaptadores


    380003439 en el puerto del common rail.
    AVISO: Utilice únicamente el tapón hexagonal roscado
    que se incluye en el kit 380003439 .

    12. Apriete el tapón a 20 Nm ( 15 lb ft ) .

    13. Repita los pasos del 1 al 8 .

    14. Anote la medición en la siguiente tabla.

    15. Instale el conducto del inyector n.º 1. Apriete a un par


    de 20 Nm ( 15 lb ft ) .

    2 11 septiembre 2022 F91526D ES


    T7.260 102761625

    16. Lleve a cabo la prueba de aislamiento de los inyecto-


    res en los inyectores restantes, siguiendo los pasos
    10 a 15 para cada inyector.

    17. Reste la medición de flujo de retorno aislado de la


    medición de flujo combinado de todos los inyectores
    e introduzca el valor en la casilla de fuga del inyector
    individual.

    18. Si el valor calculado para un inyector de combustible


    es superior a 13.34 mL
    1. Compruebe el par de apriete del tubo transversal.
    Apriete a un par de 50 Nm ( 37 lb ft ) .
    NOTA: Es posible que se produzcan fugas de
    combustible a alta presión entre el tubo transver-
    sal y el inyector de combustible. El combustible
    puede acceder al conducto de retorno de la cu-
    lata, lo que ocasionaría la elevada cantidad de
    retorno de combustible procedente de los inyec-
    tores de combustible.
    2. Vuelva a comprobar el caudal de retorno; para
    ello, siga los pasos 10 a 15
    3. Si el valor del caudal de retorno continúa fue-
    ra de los valores indicados en las especificacio-
    nes, sustituya el inyector de combustible. Con-
    sulte Inyectores de combustible - Extracción
    y Inyectores de combustible - Instalar

    Cilindro 1 Cilindro 2 Cilindro 3 Cilindro 4 Cilindro 5 Cilindro 6


    Flujo de todos
    los inyectores
    Flujo con cilin-
    dro aislado
    Fuga de inyec-
    tores indivi-
    duales

    3 11 septiembre 2022 F91526D ES

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