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    Automoción: Evolucion

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    Este documento describe los posibles inconvenientes y fallas en el sistema de refrigeración de un automóvil, incluyendo la bomba de refrigerante, el termostato, el radiador, el ventilador, el depósito de expansión, el intercambiador de calor, el motor y sus juntas, y el sistema de control de temperatura. Explica las causas potenciales de ruidos, pérdidas de refrigerante, sobrecalentamiento, y otros problemas, así como métodos para diagnosticar fallas específicas.

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    11d

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    DIAGNOSIS

    Inconvenientes imputables a la bomba del líquido de refrigeración

    Rumorosidad en la bomba del líquido de refrigeración:

    - Rodamiento interior de la bomba del líquido de refrigeración defectuoso. - Retén


    cerámico frontal defectuoso.
    - Sujeción de la polea de la bomba de refrigeración al buje defectuosa.
    - Cuerpos extraños en la bomba.

    Pérdida de líquido de refrigeración:

    - Pérdida entre el eje y el cuerpo de la bomba.


    - Pérdida entre el cuerpo de la bomba y el motor.
    - Pérdida por la unión de los manguitos a la bomba.

    Inconvenientes imputables al termostato por temperatura defectuosa del motor

    Excesiva temperatura en el motor y baja en el radiador:

    - Las válvulas del termostato no funcionan correctamente.

    La temperatura del motor tarda en alcanzarse:

    - Mal funcionamiento de la válvula inferior del termostato.

    Inconvenientes imputables al radiador del motor

    Perdida de líquido de refrigeración por el radiador:

    - Perdidas por perforaciones en el radiador.


    - Maguitos rotos.

    Calentamiento excesivo del motor por:

    - Obstrucción conductos interiores.


    - Obstrucción externa en las láminas.

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    DIAGNOSIS

    Inconvenientes imputables al ventilador y a su instalación

    Rumorosidad del electro-ventilador:

    - Las aspas del ventilador están desequilibradas.


    - Excesivo juego entre el eje y los casquillos del motor.
    - Sujeción deficiente del electro-ventilador.

    Excesiva temperatura del motor térmico imputable al electro-ventilador y a su


    instalación:

    - El ventilador no está solidario al eje del motor eléctrico.


    - El electro-ventilador gira al contrario.
    - Electro-ventilador, tele-ruptor o conexiones de la instalación eléctrica defectuosas.
    - El termo-interruptor no conecta o conecta demasiado tarde.
    - El fusible de protección del circuito eléctrico del electro-ventilador está fundido:
    · Verificar el consumo eléctrico del electro-ventilador.

    - Si es correcto:
    · Verificar la instalación eléctrica y sustituir el fusible de protección.
    · El electro-ventilador está bien pero gira lentamente
    · El grupo de resistencias están defectuosas.
    · La segunda etapa del termo-contacto no actúa.
    · El electro-ventilador para demasiado tarde o no para.
    · Termo-interruptor defectuoso.
    · En vehículos con aire acondicionado, verificar la instalación del aire acondicionado.

    - En vehículos en los que los tele-ruptores de los electro-ventiladores estén


    controlados por unidades electrónicas, cualquier defecto de funcionamiento eléctrico
    del electro-ventilador puede ser a causa de alguna anomalía en la instalación o
    componente de la misma.

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    DIAGNOSIS

    Inconvenientes imputables al depósito de expansión y a su tapón

    Rotura de los elementos del circuito por:

    - Exceso de presión en el circuito de refrigeración.


    - Válvula de sobre-presión del circuito defectuosa.
    - Obstrucción del conducto de unión del circuito de refrigeración al depósito de
    expansión.

    Pérdida de líquido refrigerante por:

    - El tapón de llenado o su junta.


    - Las válvulas de regulación de la presión del circuito.
    - Exceso de nivel del líquido refrigerante.
    - La junta o el sensor de nivel del líquido refrigerante.

    Consumo de líquido refrigerante por ebullición:

    - El tapón de llenado o su junta no son herméticos.


    - La junta o el sensor de nivel del líquido refrigerante defectuoso.

    Inconvenientes imputables al intercambiador de calor líquido refrigerante-aceite

    Paso de líquido refrigerante al aceite:

    - Fisura o junta defectuosa en el interior del intercambiador.

    Paso de aceite al líquido refrigerante:

    - Fisura o junta defectuosa en el interior del intercambiador.

    Pérdida de líquido refrigerante:

    - Fisura en la cápsula del intercambiador de calor o su junta defectuosa.

    Pérdida de aceite:

    - Junta defectuosa entre intercambiador y motor.


    - Racores de unión del circuito de lubricación al intercambiador (si dispone de ellos)
    defectuosos.

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    DIAGNOSIS

    Inconvenientes imputables al conjunto motor y manguitos

    Pérdida de líquido refrigerante por:

    - Los tapones de protección del bloque de cilindros.


    - Los tapones para la mecanización de conductos internos del motor.
    - La junta de la culata.
    - Las diversas juntas de estanqueidad de los elementos auxiliares.
    - Los manguitos de unión de los elementos periféricos de la instalación.

    Consumo de líquido refrigerante:

    Nota.- Antes de proceder al diagnóstico en un consumo de refrigerante, se deben


    desmontar las bujías y colocar los pistones individualmente en su inicio de comprensión
    (válvulas cerradas, la velocidad más larga introducida y el freno de mano acoplado con el fin
    de bloquear el cigüeñal del motor).
    Empleando el útil específico someter a presión el circuito de refrigeración, introduciendo aire
    por el alojamiento para la bujía de la culata y comprobar si se producen burbujas en el
    circuito de refrigeración, como por ejemplo en el vaso de expansión.
    Si existe paso de líquido de refrigeración a la cámara de combustión por la junta de la culata,
    por una fisura en la misma o por fisura en el cilindro, observaremos burbujas en el depósito de
    expansión y humo blanco en la salida del tubo de escape con el motor en marcha.
    Desalineación de los planos de asiento del bloque o de la culata.

    Presencia de líquido refrigerante en el aceite del motor por:

    - La junta de la culata .
    - Poros o fisuras en la culata.
    - Poros o fisuras en el bloque.
    - Junta de estanqueidad de la camisa con el bloque deteriorada.

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    DIAGNOSIS

    Inconvenientes imputables al sistema de control de temperatura del líquido


    refrigerante del motor

    El indicador de temperatura del líquido refrigerante marca sin conectar el encendido:

    - El indicador de temperatura está defectuoso.

    El indicador no marca con el motor en marcha a su temperatura de trabajo


    Desconectando y derivando a masa el cable procedente del indicador, éste debe
    marcar a tope.
    - Si es así:
    · El transmisor de temperatura del líquido refrigerante está defectuoso.
    - Si no es así verificar:
    · El fusible de protección.
    · Instalación eléctrica.
    · El indicador de temperatura del líquido refrigerante.

    El indicador marca una temperatura del líquido de refrigeración incorrecta por exceso
    o defecto:

    - Indicador de temperatura del líquido refrigerante defectuoso.


    - Transmisor defectuoso.
    - Caída de tensión en la instalación eléctrica.

    El indicador luminoso se enciende, estando el motor a la temperatura de trabajo:


    Desconectar el cable del termo-contacto del indicador luminoso.
    - Si se apaga:
    · El termo-contacto está defectuoso.
    - Si no es así:
    · La instalación eléctrica está defectuosa.

    El indicador óptico no se enciende aún con una temperatura excesiva:


    Desconectar el cable del termo-contacto para el indicador óptico y conectarlo a masa:

    - Si el indicador luminoso se enciende:


    · La lámpara del indicador óptico está fundida o hace mal contacto.
    · La instalación eléctrica está defectuosa.
    - Si por el contrario el indicador óptico se enciende:
    · El termo-contacto está defectuoso.

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    Inconvenientes imputables al sistema de indicador de nivel de líquido refrigerante

    El indicador óptico de insuficiente nivel de líquido refrigerante permanece encendido:

    - Falta de nivel de líquido refrigerante.


    - Interruptor de nivel defectuoso.
    - Instalación eléctrica del indicador óptico al interruptor de insuficiente nivel
    defectuosa.

    El indicador óptico no se ilumina con insuficiente nivel de líquido:


    Desconectando o puenteando el interruptor dependiendo del funcionamiento del
    sistema (interruptor normalmente cerrado o interruptor normalmente abierto), el
    indicador óptico se debe encender.
    - Si es así:
    · El interruptor de insuficiente nivel del líquido refrigerante está defectuoso.
    - Si no es así:
    · La lámpara del indicador óptico está fundida o hace mal contacto.
    · La instalación eléctrica está defectuosa.

    Inconvenientes imputables a la estanqueidad del circuito de refrigeración.

    El circuito de refrigeración tiene perdidas de refrigerante.

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