Manual Rot-Can A3 (24-10-2012)

2012
Versión 5/2012
Fecha: 24-10-2012
[MANIOBRA ROTCAN - A3]

MANUAL DE INSTRUCCIONES DE MONTAJE Y MANTENIMIENTO:
MANIOBRA ELCTRICA 2V (ESQUEMA 120)
MANIOBRA HIDRAULICA: - ARRANQUE DIRECTO (ESQUEMA 210)
-ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO (ESQUEMA 221)
MANIOBRA VARIACIÓN DE FRECUENCIA:
-MONTAJE EN CUARTO DE MAQUINAS CON RESCATE
SAI (ESQUEMA 361)
-MONTAJE EN CUARTO DE MAQUINAS:
(ESQUEMAS: 351 y 352)
-MONTAJE SIN CUARTO DE MAQUINAS (ESQUEMA 341)
INSTRUCCIONES DE MONTAJE EDICION: 05 /12
ROTELEC, s.a.
sistemas electrónicos Y MANTENIMIENTO
FECHA: Octubre 2012
CONTROL DE VERSIONES MANUALES "MANIOBRA CAN"
VERSIÓN CAMBIOS FECHA ESCRITO COMPROBADO APROBADO
J. Ruperez
4/2010 01/12/2010 J. M. Alonso J. Ruperez J. Ruperez
J. Garbayo
J. Ruperez
J. Garbayo
J. Ruperez
J. Garbayo
J. Ruperez
3/2011 08/07/2011 J. Ruperez J. Ruperez
J. M. Alonso
1.-Compatibilidad con el Anexo 3.

J. Ruperez
1/2012 2.-Esquema 361: Se quita la actuación del limitador a distancia. 28/02/2012 J. Ruperez J. Ruperez
J. M. Alonso
3.-Se corrigen los esquemas de variador para quitar la Unidad
de Frenado y el pin X9 del variador.
1.-Cambio de títulos en portadas.

2.-Indicación de tensiones en esquema de bloques.
3.-Se añaden valores de componentes en esquemas
4.-Modificación en CBN9 instalación operador REVECO.
2/2012 7-5-12 J. Ruperez J. Ruperez
5.-Modificación en cableado de dintel (BTN1). J. M. Alonso
6.-Modificación de contactos UXR (ESQ11).
7.-Modificación de cableado en placa convertidor (CBN15).
8.-Modificación bornero en pesacargas Micelet (CBN21).
3/2012 1.-Modificación hilo de transformador (MQN.3)

2.- Modificación en CBN14 (Alimentación a 12 v) 20-6-12 J.M. Alonso
1.- Modificación en hojas BTN,CBN,HCO,ESQ,PLC,EMC
4/2012
2.- 04-07-12 J.M. Alonso
1.- Modificación en hojas: MQN,CBN,HCO,BTN,ESQ,PLC,EMC
5/2012 2.- CBN12: Fotocelula MEMCO serie E10.
3.- Añadido del esquema 352. 08-10-12 J.M. Alonso
CONTROL VERSIÓN DE MANUALES.
Mod. PLROT-4
CTE- 1
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
FECHA
HOJA DESCRIPCIÓN EDICION
CTE (Control de Edición)
CTE-1 Control versión de Manuales. FEB. 01/12
CTE-2 Índice Nomenclaturas – Máquina. FEB. 01/12
CTE-3 Índice Cabina. FEB. 01/12
CTE-4 Índice Hueco – Botoneras - Esquemas FEB. 01/12
CTE-5 Índice Placas, Estados y Variador. FEB. 01/12
CTE-6
NMC (Nomenclatura)
NMC-1 Nomenclatura esquemas de la" A" a la" I". MAY. 02/12
NMC-2 Nomenclatura esquemas de la" R" a la" Z". MAY. 02/12
NMC-3 Abreviaturas de Colores. JUL. 04/12
NMC-4 Conectores y Terminales. JUL. 04/12
NMC-5 Características técnicas de la maniobra. JUL. 04/12
NMC-6
MQN (Máquina)
MQN-1 Fijación del cuadro de maniobra con cuarto de maquinas. OCT. 05/12
MQN-2 Fijación del cuadro de maniobra SIN cuarto de maquinas síncrono. (S) OCT. 05/12
MQN-3 Selección de tensiones. Transformador. OCT. 05/12
MQN-4 Disposición de componentes, maniobra Electrico. OCT. 05/12
MQN-5 Disposición de componentes, maniobra Hidraulica. OCT. 05/12
MQN-6 Disposición de componentes, maniobra con cuarto de maquinas. (V-G) OCT. 05/12
MQN-7 Disposición de componentes, maniobra SIN cuarto de maquinas.( S) OCT. 05/12
MQN-8 Acometida, Motor Freno y Limitador. (Ascensor Electrico). OCT. 05/12
MQN-9 Ascensor Hidraulico: Acometida motor,válvulas,sonda y presostato. OCT. 05/12
MQN-10 Conexión motor,freno y limitador con variador. (V-G) OCT. 05/12
MQN-11 Acometida,Motor,Freno-Limitador,Pesacargas. Sin cuarto de Máquinas. OCT. 05/12
MQN-12 Cableado Rescate en cuadro 361 con variador,con cuarto de máquinas. OCT. 05/12
MQN-13 Conexión encoder motor síncrono y asíncrono OCT. 05/12
MQN-14 Montaje de SAY y resistencia de frenado. ENE. 01/12
MQN-15 Visión de conjunto de la instalación. OCT. 05/12
MQN-16 Comunicación bidireccional. Intercomunicador cabina-foso. OCT. 05/12
MQN-17 Prueba de Cobertura en los Equipos “ECR-GSM”. OCT. 05/12
MQN-18 Ramales conexión CAN entre placas en cuadro. OCT. 05/12
INDICE DE PAGINAS 1 (CTE – NMC – MQN) VF CTE-VF.DOC
Mod. PLROT-4
CTE- 2
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
FECHA
CBN (Cabina)
CBN-1 Cuerda de maniobra. JUL. 02/10
CBN-2 Desglose de hilos de cuerdas de maniobra. OCT. 05/12
CBN-3 Conexionado de cuerda de maniobra, antes de la Inspección. JUL. 04/12
CBN-4 Pasos a seguir al terminar la Inspección. OCT. 05/12
CBN-5 Visión de ramales de cabina. OCT. 05/12
CBN-6 Mazo de botonera de Inspección, MZ1. (UIV montada en UBIC-CAN) OCT. 05/12
CBN-7 Mazo de botonera de Inspección, MZ2. (UIV en Botonera Cabina). OCT. 05/12
CBN-8 Operador monofásico. RU22.1 y RU22.2 JUL. 04/12
CBN-9 Operador de variación de frecuencia de Fermator. RU22.3 y RU22.4 OCT. 05/12
CBN-10 Operador Fermator VVVF-3 con BUS corriente RU22.5 y RU22.6 JUL. 04/12
CBN-11 Adaptación para operador trifásico. RU22.7 OCT. 05/12
CBN-12 Fotocélula. RU23 OCT. 05/12
CBN-13 Puertas manuales y Stop. RU24 y RU26 OCT. 05/12
CBN-14 Botonera de cabina BCQ. RU25.2, RU25.4, RU32.2 y RU104 JUL. 04/12
CBN-15 Botonera de cabina BCX. RU25.1, RU25.3, RA32.1 y RU104. OCT. 05/12
CBN-16 Botonera de cabina BCX con UXS y UIV en placa de botonera. JUL. 04/12
CBN-17 Paracaídas -Leva Retráctil – Limitador cabina: RU27 - RU29 – RU145 OCT. 05/12
CBN-18 Paro de extremos y disparadores. JUL. 04/12
CBN-19 Ramal de accionamientos. RU28.1, RU28.2 y RU28.3. OCT. 05/12
CBN-20 Alumbrado de cabina y Gong electrónico. RU30 y RU31 OCT. 05/12
CBN-21 Pesacargas. RU34. OCT. 05/12
CBN-22 Conexionado placa UCC con UXS, UIV JUL. 04/12
CBN-23 Equipo de puenteo de cerraduras. RA36 y RA39 OCT. 05/12
CBN-24 Ramal RU142 (Luminosos de cabina MP) JUL. 04/12
INDICE DE PAGINAS 2: CBN E/H CTE-VF..DOC
Mod. PLROT-4
CTE- 3
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
FECHA
HCO (Hueco)
HCO-1 Disposición de elementos, fotorruptores y magnéticos. Eléctrico OCT. 05/12
HCO-2 Disposición de elementos, fotorruptores y magnéticos. Hidráulico. OCT. 05/12
HCO-3 Detalle de fijaciones, pantallas e imanes JUL. 02/10
HCO-4 Colocación de soportes de accionamientos. Eléctrico OCT. 05/12
HCO-5 Colocación de soportes de accionamientos. Hidráulico. JUL. 04/12
HCO-6 Utilización de terminales de derivación. OCT. 05/12
HCO-7 Mangueras de seguridades. Maquina arriba. OCT. 05/12
HCO-8 Mangueras de seguridades. Maquina abajo. OCT. 05/12
HCO-9 Detalle conexión de seguridades máquina arriba. OCT. 05/12
HCO-10 Detalle conexión de seguridades máquina abajo. OCT. 05/12
HCO-11 Conexión de mangueras de hueco con UBPs. OCT. 05/12
BTN (Botoneras)
BTN-1 Conexión de botoneras exteriores SHP Símplex con placas UBPs. OCT. 05/12
BTN-2 Conexión de botoneras exteriores SHP Dúplex con placas UBPs. OCT. 05/12
BTN-3 Conexión de botoneras exteriores BPV Símplex con placas UBPs. JUNIO. 04/12
BTN-4 Conexión de botoneras exteriores BPV Dúplex con placas UBPs. JUNIO. 04/12
INDICE DE PAGINAS 3: HCO - BTN VF CTE-VF.DOC
Mod. PLROT-4
CTE- 4
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
FECHA
HOJA DESCRIPCIÓN
EDICION
ESQ (Esquemas)
ESQ-1 Esquema Eléctrico 2V. ESQ.-120. JUL. 04/12
ESQ-2 Esquema Hidráulico Directo. ESQ.210. OCT. 05/12
ESQ-3 Esquema Hidráulico Estrella/Triángulo. ESQ.220. OCT. 05/12
ESQ-4 Esquema motor síncrono-asíncrono. C/Cto. Maq. SIN UPS. ESQ.351 OCT. 05/12
ESQ-5 Esquema motor asíncrono. C/Cto. Maq. Control doble Freno ESQ.352 OCT. 05/12
ESQ-6 Esquema motor síncrono. Con Cuarto Máquinas CON UPS. ESQ.360 OCT. 05/12
ESQ-7 Esquema motor síncrono. Sin Cuarto Maquinas CON UPS. ESQ.340 OCT. 05/12
ESQ-8 Conexión Modulo de Seguridad UCM-100 (GERVALL). OCT. 05/12
ESQ-9 Esquemas Alimentación, Inspección y maniobra de Socorro. (E-H-V-G) OCT. 05/12
ESQ-10 Esquemas Alimentación, Inspección y maniobra de Socorro. (G-S) OCT. 05/12
ESQ-11 Esquemas de alumbrado y rosario de hueco. OCT. 05/12
ESQ-12 Esquema de puertas automáticas monofásicas. OCT. 05/12
ESQ-13 Esquema de puertas automáticas variador. OCT. 05/12
ESQ-14 Esquema de botoneras con placas UXS. OCT. 05/12
ESQ-15 Terminador BUS CAN. OCT. 05/12
ESQ-16 Funcionamiento del puenteo de cerraduras y Antideriva. OCT. 05/12
ESQ-17 Ramales CAN. OCT. 05/12
ESQ-18 Conexiones y conectores entre placas y maniobra. OCT. 05/12
ESQ-19 Control versión de Esquemas. OCT. 05/12
PLC (Placas)
PLC-1 Unidad de Control de Maniobra UCM. OCT. 05/12
PLC-2 Unidad de Control de Cabina UCC. JUL. 04/12
PLC-3 Unidad de Botonera de Piso UBP. Botonera exterior CAN OCT. 05/12
PLC-4 Unidad de eXpansión de entradas/Salidas UXS. JUL. 04/12
PLC-5 Unidad de eXpansión de Relés UXR. OCT. 05/12
PLC-6 Unidad de Comunicación Remota UCR. OCT. 05/12
PLC-7 Unidad de Intercomunicación Voz UIV. MAR. 01/11
PLC-8 Organigrama funcionamiento equipo ECR. MAR. 01/11
PLC-9 Unidad Display Rotativo UDR. JUL. 04/12
PLC-10 Fuente de Alimentación PSC-100. JUL. 03/11
PLC-11 Placa Gearless información Dirección y Velocidad GDV. JUL. 04/12
PLC-12 Placa Display Grafico UDG. MAR. 01/11
INDICE DE PAGINAS 4: ESQ - PLC VF CTE-VF.DOC
Mod. PLROT-4
CTE- 5
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
FECHA
HOJA DESCRIPCIÓN
EDICION
EMC ( Estados Maniobra CAN)
EMC-1 Estados maniobra CAN. Placa UCM vista general. NOV. 03/10
EMC-2 Leds en UCM. Significado. NOV. 03/10
ECM-3 Pulsadores en UCM. Funcionalidad. NOV. 03/10
ECM-4 Menús en pantalla LCD: Modo operativo. MAR. 01/11
ECM-5 Menús en pantalla LCD: Modo operativo. JUL. 04/12
ECM-6 Menú modo generar llamadas. NOV. 03/10
ECM-7 Menú modo información de maniobra. OCT. 05/12
ECM-8 Menú informacion de hueco. NOV. 03/10
ECM-9 Menú pantallas (imanes). NOV. 03/10
ECM-10 Menú errores CAN y elementos del BUS. NOV. 03/10
ECM-11 Menu botonera de pasillo y microcortes NOV. 03/10
ECM-12 Menú versión e inspección OCT. 05/12
ECM-13 Menú fuera de servicio MAY. 02/12
ECM-14 Menú de auto recuperación ENE. 01/12
PVF (Variador)
PVF-1 Menús consola. JUL. 02/10
PVF-2 Consola variador FRENIC-LIFT FUJI. MAY. 02/12
PVF-3 Pasos para realizar el “POLETUNING”. Motor síncrono (G-S) JUL. 02/10
PVF-4 Parámetros básicos variador FRENIC-LIFT FUJI. M. síncrono (G-S) JUL. 02/10
PVF-5 Pasos para realizar el “AUTOTUNING”. Motor asíncrono (V) JUL. 02/10
PVF-6 Parámetros básicos variador FRENIC-LIFT FUJI. M. asíncrono (V) JUL. 02/10
PVF-7 Parámetros importantes variador FRENIC-LIFT FUJI. M. asíncrono (V) JUL. 02/10
PVF-8 Listado de parámetros variador F y E. Motor síncrono y asíncrono JUL. 02/10
PVF-9 Listado de parámetros variador C, P y H. Motor síncrono y asíncrono JUL. 02/10
PVF-10 Listado de parámetros variador L01 a L50. Motor síncrono y asíncrono MAY. 02/12
PVF-11 Listado de parámetros variador L51 a L99. Motor síncrono y asíncrono MAY. 02/12
PVF-12 Códigos de alarma variador. JUL. 02/10
PVF-13 Códigos de alarma variador (continuación). MAR. 01/11
PVF-14 Ajustes en el variador FRENIC-LIFT FUJI. Motor síncrono (G-S) ENE. 01/12
INDICE DE PAGINAS 5: EMC - PVF VF CTE-VF.DOC
Mod. PLROT-4
CTE- 6
ROTELEC, s.a.
FECHA: Septiembre 2012
Abreviaturas en Esquemas
De la A a la I De la L a la P
AL Bobina Actuación Limitador. L (UXS) Común Registro Luminosos (UXS)
AT Rele Temperatura (PROGR.) (UCM). LIM B Limitador Inferior
BX Rele Enclavamientos (habilitación VVF) LIM S Limitador Superior
C Condensador. LR Leva Retractil
C1 Contactor motor (V/G/S) MI Micro de Reapertura.
C2 Contactor freno (V/G/S). MPZ Modulo de Puenteo Zona.
C3 Contactor Rescate Freno (G/S) NMC Información Nomenclatura.
C4 Contactor Rescate Tensión (G/S) OC Rele de ocupado (PROGRAM.)
C5 Contactor Línea (Variador Schneider) P (UXS) Común Pulsadores (placa UXS)
CB Contactor de Bajada. P1 Pulsador de Reset (UCM)
CBN Información Cabina. P2 Pulsador Subir (UCM)
CE Contactor de Estrella (H) P3 Pulsador Bajar (UCM)
CF Celula Fotoélectrica. P4 Pulsador de Rearme (UCM)
CS Contactor Subida. PARACA Contacto de Paracaídas.
CT Contactor Triangulo (H) PE Contacto Puertes Exteriores.
CTE Control de la Edición del Manual. PL Pulsador Actuación Limintador.
D Diodo PLC Información Placas.
E Electrico. PMC Contacto Puertas Manuales Cabina.
EC1 Contacto Enclavamiento Cabina. (Oper. 1) PR1 Puente rectificador: Freno-Leva-Valvulas.
EC2 Contacto Enclavamiento Cabina. (Oper. 2) PR2 Puente Leva (E) -Puente contactor C1 (S)
EE Contacto Enclavamiento Exterior. PR3 Puente contactor C2 (S)
F1 Fusible Seguridades (UCM) PR4 Puente rectificador Limitador (S)
F2 Fusible Fuente de Alimentación. (PSC) PSC Alimentación y carga de batería.
F3 Fusible FRENO - LEVA PVF Información Variador.
F4 Fusible LEVA (Distinta tensión) PXB Paro planta extrema Inferior
FA Frecuencia Rápida alcanzada (VF) PXS Paro planta extrema Superior.
FCA Fin de curso abrir puertas (operador)
FCB Final de Carrera Inferior
FCC Fin de curso cerrar puertas (operador)
FCS Final de Carrera Superior.
FE Rele rápida no alcanzada (VF)
FR Freno
G Guearless
GDV Indicador Dirección y Velocidad.
H Hidráulico
HCO Información Hueco.
IB Pulsador Inspección Bajada.
IF Interruptor emergencia FOSO.
II Conmutador Inspección.
IM Magnetotermico.
IS Pulsador Ispección Subida
NOMENCLATURA DE ESQUEMAS 1 de 2
Mod. PLROT-4
NMC- 1
ROTELEC, s.a.
Abreviaturas en Esquemas
De la R a la Z De la _ a la _
R Resistencia
RA (1-2) Rele Cerrar puertas (UXR)
RAL Rele Alumbrado Cabina (UCC) (UXR)
RB Rele bajada (UCM)
RC (1-2) Rele Abrir puertas (UXR)
RI Rele de Inspección (UCM)
RL Rele de Leva.
RL1 Rele de puenteo (MPZ)
RLB Rele de Luminos Bajada (UXR)
RLS Rele Luminoso Subida (UXR)
RPU Rele de Habilitación Puenteo (UCC)
RR Rele de Rápida (UCM)
RRE Rele Renivelación en Emergencia (H) ((UCM)
RS Rele Subida (UCM)
S Maniobra Sin cuarto de máquinas.
STOP STOP
TCC Enchufe en Cabina.
TCH Enchufe de Hueco.
TCM Enchufe en Maniobra.
TE Rele Estrella (H) - Rele de Lenta (V/G/S)
TL Térmico de Lenta (E)
UBP Unidad de Botonera Pasillo.
UCC Unidad Control Cabina.
UCM Unidad Control Maniobra.
UCR Unidad Comunicación Remota.
UDG Unidad display Gráfico.
UDR Unidad display Rotativo.
UFR Unidad de Frenado (VF)
UIV Unidad Intercomunicación voz.
UXR Unidad Expansión Reles.
UXS Unidad Expansión Entrada / Salida.
V Variador
VL Contactor de Lenta (E)
VR Contactor de Rápida (E)
XB Rele planta Extrema Inferior.
XS Rele planta extrema Superior.
NOMENCLATURA DE ESQUEMAS 2 de 2 VF CTE-VF.DOC
Mod. PLROT-4
NMC- 2
ROTELEC, s.a.
ABREVIATURA DE COLORES:
ABREVIATURA: COLOR:
Am Amarillo
Az Azul
Bl Blanco
Gr Gris
Ma Marrón
Ne Negro
Rj Rojo
Ve Verde
Am/Ve Amarillo/Verde
VI Violeta
Bl/Ne Blanco/Negro
Bl/Gr Blanco/Gris
Na Naranja
Ne/Rj Negro/Rojo
Rj/Bl Rojo/Blanco
Rs Rosa
ABREVIATURA DE COLORES E/H CTE-VF..DOC
Mod. PLROT-4
NMC- 3
ROTELEC, s.a.
CONECTOR "MKFL" CONECTOR "KS" CONECTOR "WAGO" TERMINAL "FASTON"

R j
A m e
N
A z
V e
Am
Rj
Ne
Az
Ve
Rs
Amarillo
Naranja
Naranja
Am
Violeta
Azul
Gris
Am
Rj
Ne
Az
Ve
Rj/Ne
CONECTOR "WAGO HEMBRA" CONECTOR "WAGO HEMBRA"
(5 y 7,5 mm) (2,5 - 3,5 mm)
VISTA 1 VISTA 1
VISTA 2 VISTA 2
VISTA 3
VISTA 3
PARA BORNAS DE PASO 5 y 7,5 mm PARA BORNAS DE PASO 2,5 y 3,5 mm

PELAR CABLE 8 mm PELAR CABLE 4 mm
NOTA:
En el punto que vayan 2 hilos
de 0,5 ó 0,75 mm se pondrá
un puntero GRIS.
Azul
VISTA DE CONECTORES Y TERMINALES. E/H CTE-VF..DOC
Mod. PLROT-4
NMC- 4
ROTELEC, s.a.
Caracteríaticas Técnicas de la maniobra

Especificaciones
Voltaje de Entrada: 230 V - 400 V 3N ~
Frecuencia de Entrada: 50 Hz
Potencia: 2 kW a 30 kW
Corriente: 2 A a 75 A
Protecciones: Protecciones por Fusibles y Magnetotermicos. (Ver esquemas ESQ1 a ESQ6)
Condiciones ambientales
Temperatura de Trabajo: Entre +5ºC y +40ºC
Tempertarua de operación: Entre -10ºC y +60ºC
Grado de protección: IP21
EN 81-1 (A3), EN81-2 (A3), normas de compatibilidad electromagnética EN12015 y
Normas:
EN12016.
PRECAUCIÓN
-Se recomienda la limpieza de las zonas de ventilación regularmente.
AVISO
-Si no se monta y y mantiene según especificaciones del fabricante, la protección del equipo puede verse
Comprometida.
-No posicionar el equipo de modo que sea dficil maniobrar el dispositivo de desconexión (Magnetotermicos).
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LA MANIOBRA. E/H CTE-VF..DOC
Mod. PLROT-4
NMC- 5
ROTELEC, s.a.
Mod. PLROT-4
NMC- 6
INSTRUCCIONES DE MONTAJE EDICION: 05/ 12
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
PASO 1 PASO 2
TALADRAR CON LA PLANTILLA DE CARTON PONER ESCUADRAS DE SUJECCION EN PARED

LA PARED (KIT SM)
PASO 4
PASO 3
1.- QUITAR LOS TORNILLOS DE SUJECCION DEL CUADRO COLOCAR LA BANDEJA EN LA PARED
2.- ATORNILLAR PLETINA EN LA BANDEJA DEL CUADRO
3.- PONER SILEMBLOCK EN LA PLETINA DE LA PARED
PASO 5
ENSAMBLAR ARMARIO CON BANDEJA
FIJACIÓN DEL CUADRO DE MANIOBRA CON KIT SM E-H-

CON CUARTO DE MAQUINAS V-G
Mod. PLROT-4
MQN- 1
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
ARMARIO DE
MANIOBRA
ARMARIO DE MANIOBRA
MONTADO EN LA ULTIMA PLANTA
HUECO ARMARIO DE
MANIOBRA
60
210
FIJACIÓN DEL CUADRO DE MANIOBRA SIN CUARTO

S
DE MAQUINAS
Mod. PLROT-4
MQN- 2
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
REGLETA TRANSFORMADOR
400v TENSION DE FUERZA 230v
Ma Ma
Amarillo/Verde Amarillo/Verde
Verde Verde
Violeta ó Azul Violeta ó Azul
Blanco/Azul Blanco/Azul
Blanco
Gris Blanco
Gris
Negro Negro
TENSION DE FRENO-LEVA-VALVULAS
ELECCIÓN DE TENSIÓN PARA FRENO Ó VALVULAS:

Debe de llevarse el hilo VIOLETA ó AZUL a la borna correspondiente del Transformador según
la tensíon del Freno ó Valvulas.
NOTA: En los cuadros para MAQUINA SINCRONA (Esquemas 340 - 360)

la tensión de FRENO siempre será a 190 v (Tensión SAI)
SELECCIÓN DE TENSIONES: FUERZA, FRENO,

E-H-V
VÁLVULAS, LEVA Y LUMINOSOS.
Mod. PLROT-4
MQN- 3
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
25 26
28 2 4 27 23
24
BATERIAS 6
DL8 DL9
CN 1
AUDIO 1
5 CN 2
AUDIO 2
CN3
22
DL1
UCR DL2
DL3 PUL
PUENTE
CN 4
SW 2
SW 3
SW 1
DL4
DL5
RESET CAN 1
DL6
DL7
DL11 DL12 CN 5
DL10
CN9
7 8 9 10 CAN 2
3 11 12 21
R S T N FN
18 19 20
17
13 14 15
DISPOSICIÓN DE COMPONENTES: 13.- BORNAS ACOMETIDA FUERZA.

14.- BORNA CONEXIÓN TIERRA.
1.- TRANSFORMADOR. 15.- BORNA ACOMETIDA ALUMBRADO.
2.- TELERRUPTOR ROSARIO. 16.- BORNA CONEXIÓN MOTOR.
3.- FILTRO DE ENTRADA. 17.- ENCHUFE.
4.- MAGNETOTERMICOS Y FUSIBLES. 18.- BORNA CONEXIÓN FRENO "H7" (E)
5.- BATERIAS.
19.- BORNAS CONEXIÓN ALUMBRADO HUECO (H9)
6.- FUENTE DE ALIMENTACIÓN.
20.- BORNAS CONEXIÓN ALUMBRADO CABINA (CA6).
7.- CONTACTOR DE SUBIDA (CS)
21.- PLACA UCM.
8.- CONTACTOR DE BAJADA (CB) 22.- PLACA UCR.
9.- CONTACTOR DE VEL. RAPIDA (E) (2V)
23.- PLACA UXR (SIN ELECTRONICA EXT.)
10.- CONTACTOR DE VEL. LENTA (E)
24.- FUENTE DE ALIMENTACIÓN (SIN ELECTRONICA EXT.)
11.- TERMICO VELOCIDAD RAPIDA (E)
25.- PLACA UXS (SIN ELECTRONICA EXT.)
12.- TERMICO VELOCIDAD LENTA (E)
26.- PLACA UXS (AMPLIACIÓN DE PARADAS).
27.- FUSIBLES F2-F3 (ALIMENTACIÓN Y FRENO).
28.- PUENTE RECTIFICADOR.
DISPOSICION COMPONENTES CUADRO ELECTRICO. E
Mod. PLROT-4
MQN- 4
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
220
125
70
56
0
400
230
0
BATERIAS
DL8 DL9
CN 1
AUDIO 1
CN 2
AUDIO 2
CN3
DL1
UCR DL2
DL3 PUL
PUENTE
CN 4
SW 2
SW 3
SW 1
DL4
DL5
RESET CAN 1
DL6
DL7
DL11 DL12 CN 5
DL10
CN9
CAN 2
1 L1 3 L1 5 L1 1 L1 3 L1 5 L1 1 L1 3 L1 5 L1
4 1 M0 1
1 4 1
TEST AL M1 NIVEL
13 NO 21 NC 13 NO 21 NC 13 NO 21 NC
LC1D09
A1
LC1D09
A1
LC1D09
A1
M2
DL3
F. ALIM. I SW1 N
DY1
24V
CS CT CE DL4
PUL
2 UL
P
CB 3
M13
6 DL5 PUL
M3 1 GND
RESET
14 NO 22 NC A2 14 NO 22 NC A2 14 NO 22 NC A2
DL6
PUL
2T1 6T3 2T1 6T3 2T1 6T3
4T2 4T2 4T2
1
M11 M12
DL7
FUNC
DL8
M4 8 M10 M9
Vcc
DL9 3v3
DL10
M5 1
CA4 H5
DL11 H4
3
M6 1 DL12
CA3
FEH-3Z-380 T1
X7 X5 X4 X8 X9
1 5 M8
DL13 CA1
SERIES
CABINA
UCM.00SERIES HUECO
5 H3
X1 X2 X2 X7 X5 X3 X8 1 ACCIONAM. 7 SOCO.
1 3 1 6 1 2
H1 H2 2 4
JP1
CA2 M7 1 3
R S T N F N U V W X Y Z
H7 H8 H1
DISPOSICIÓN DE COMPONENTES: 13.- BORNAS ACOMETIDA FUERZA.

14.- BORNA CONEXIÓN TIERRA.
1.- TRANSFORMADOR. 15.- BORNA ACOMETIDA ALUMBRADO.
2.- TELERRUPTOR ROSARIO. 16.- BORNA CONEXIÓN MOTOR.
3.- FILTRO DE ENTRADA. 17.- ENCHUFE.
4.- MAGNETOTERMICOS. 18.- BORNA CONEXIÓN VALVULAS.
5.- BATERIAS.
19.- BORNAS CONEXIÓN ALUMBRADO HUECO (H9)
6.- FUENTE DE ALIMENTACIÓN.
20.- BORNAS CONEXIÓN ALUMBRADO CABINA (CA6).
7.- CONTACTOR DE SUBIDA (CS)
21.- PLACA UCM.
8.- CONTACTOR DE TRIANGULO (CT).
22.- PLACA UCR.
9.- CONTACTOR DE ESTRELLA (CE).
23.- PLACA UXR (SIN ELECTRONICA EXT.)
10.- CONTACTOR DE BAJADA (CB).
24.- FUENTE DE ALIMENTACIÓN (SIN ELECTRONICA EXT.)
25.- PLACA UXS (SIN ELECTRONICA EXT.)
26.- PLACA UXS (AMPLIACIÓN DE PARADAS).
27.- FUSIBLES F2-F3 (ALIMENTACIÓN Y FRENO).
28.- PUENTE RECTIFICADOR.
DISPOSICION COMPONENTES CUADRO HIDRAULICO H
Mod. PLROT-4
MQN- 5
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
UXS UXS
FLT2
UXR
´ ´ ´
FA
UCR
BATERIAS
A1
F2 F3 F4
TLR
C4 C3 C2 IH IA IM1
BX
C1
2
A2
UCM
ENTRADA SALIDA SC H7 H9 CA6

SAI SAI
DISPOSICIÓN DE COMPONENTES: 17.- MAGNETOTERMICOS ENTRADA FUERZA.

18.- BORNA TIERRA.
1.- TRANSFORMADOR. 19.- BORNAS ACOMETIDA ALUMBRADO.
2.- TELERRUPTOR ROSARIO. 20.- BORNAS MOTOR.
3.- MAGNETOTERMICO (IH)- ALUMBRADO HUECO. 21.- ENCHUFE.
4.- MAGNETOTERMICO (IA) - ALUMBRADO CABINA. 22.- BORNAS CONEXIÓN SAI.
5.- MAGNETOTERMICO (IM) - MANIOBRA. 23.- BORNA CONTROL RESCATE PUERTA.
6.- FUSIBLES (F2-F3-F4) 24.- BORNA CONEXIÓN FRENO (H7).
7.- CONTACTOR (C4) - (RESCATE GUEARLESS). 25.- BORNA ALUMBRADO HUECO (H9).
8.- CONTACTOR (C3) - (RESCATE GUEARLESS). 26.- BORNA ALUMBRADO CABINA (CA6).
9.- CONTACTOR (C1) - (MOTOR) 27.- PLACA UCM.
10.- CONTACTOR (C2) - (FRENO) 28.- PLACA UCR.
11.- RELE BX. 29.- PLACA UXR.
12.- FILTRO DE RED. 30.- PLACA UXS 1.
13.- BATERIAS. 31.- PLACA UXS 2 (AMPLIACIÓN DE PISOS).
14.- FUENTE DE ALIMENTACION.
15.- VARIADOR.
16.- FILTRO VARIADOR.
DISPOSICION DE COMPONENTES VARIADOR CON

V G
CUARTO
Mod. PLROT-4
MQN- 6
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
1.- TRANSFORMADOR.
2.- FILTRO RED MANIOBRA.
S TOP
3.- SISTEMA ALIMENTACION ININTERRUMPIDA (SAI).
4.- BATERIAS.
PRG MENU PRG
F/D LED CAMB
5.- BORNA DE TIERRA.

6.- BORNA DE ALUMBRADO CABINA (CA6).
´ ´ ´
7.- BORNA DE OPCIONES ESPECIALES.
8.- UNIDAD CONTROL MANIOBRA (UCM).
35 9.- FUENTE ALIMENTACION Y CARGA (PSC-100).
10.- UNIDAD COMUNICACIONES REMOTAS (UCR).
11.- UNIDAD INTERCOMUNICADOR VOZ.
33 34 12.- BORNAS DE INTERCONEXION A, B, F, G y E.
13.- INTERRUPTOR ALUMBRADO.
14.- INTERRUPTOR PRINCIPAL FUERZA.
25 26 27 28 29 30 31
32
15.- TELERRUPTOR ROSARIO HUECO.
16.- INDICACION DE VELOCIDAD, NIVEL Y DIRECCION.
17.- SELECTOR MODO NORMAR O SOCORRO.
18.- SELECTOR SE SUBIR O BAJAR.
36
20.- BORNAS DE FUERZA.
21.- ENCHUFE.
20 21
22
24 22.- BORNAS:(H7, H9).
- ALUMBRADO DE HUECO (H9).
- VENTILADOR MOTOR (H7).
23
- FRENO DE MOTOR (H7).
23.- PLACA DE FRENO (OPCIONAL).
24.- RECTIFICADORES CONTACTORES Y FRENO.
16
17 18 25.- RELES MANIOBRA (BX, FA, FE).
26.- INTERRUPTOR MANIOBRA. NO POSICIONAR
27.- PULSADOR ACCIONAMIENTO LIMITADOR. EL EQUIPO DE MODO
12 28.- CONTACTOR DE EMERGENCIA (C4) QUE SEA DIFICIL
29.- CONTACTOR RESCATE (C3). MANIOBRAR EL
14 13 15 30.- CONTACTOR FRENO (C2). DISPOSITIVO DE
31.- CONTACTOR LINEA (C1). DESCONEXIÓN
32.- BORNA MOTOR. (MAGNETOTERMICOS)
12
33.- FILTRO ENTRADA VARIADOR.
34.- VARIADOR DE VELOCIDAD.
35.- CONVER. RESISTENCIA FRENADO ( > 10KW)
36.- FUSIBLE FRENO.
37.- FUSIBLE ALIMENTACION 24 VDC.
37 9
38.- BORNAS ENTRADA Y SALIDA (EQUIPO SAI).
DETALLE BORNAS
PARTE ALTA
MANIOBRA
UCR
10
C N9
8
Am/Ve
Ne/Rj
Bl/Az
Bl/Gr
Bl/Gr
Bl/Gr
Bl/Gr
Bl/Rj
Bl/Rj
Bl/Rj
Bl/Rj
Am
Am
Am
Ma
Ma
Ma
Na
Ne
Na
Ne
Ve
Ve
Rs
Gr
Az
Az
Az
Az
Gr
Rj
Vi
Rj
INTERCONEXION
MANIOBRA PARTE
CENTRAL
4 4
Am/Ne
Am/Ve
Rj/Ne
Bl/Gr
Rj/Ne
Bl/Gr
Bl/Az
Bl/Rj
Am
Na
Ma
Ma
Am
Ma
Ne
Na
Ve
Ve
Rs
Gr
Ve
Rs
Az
Gr
Na
2
Rj
Az
Ne
Na
Ve
Rs
Bl
Vi
Bl
Vi
38
3 PARTE BAJA
MANIOBRA
DISPOSICION COMPONENTES E INTERCONEXION

S
ARMARIOS EN VARIADOR SIN CUARTO
Mod. PLROT-4
MQN- 7
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
CUADRO
DE
MANIOBRA
ASCENSOR
A NIVEL
ASCEN SOR
A N IVEL
RU45 M0
64256 UCM
Rj
Az
M0
H7
R S T N FN
FRENO
AM/VE
NE
BORNA WAGO 3 H
AZ
(Paso 7,5 mm)

FR(+)
FR(-)
RU41 H7 RU40
5mts.
MOTOR
FUERZA MANGUERA FRENO

ALUMBRADO COLOCAR KIT FILTRO FRENO
5x(4 a 25 mm2)
2x2.5 mm2
EN BOBINA DE FRENO
MANGUERA H1-LIMITADOR
KIT FILTRO
FRENO (110 v)
NOTA: LLEVAR SEPARADAS LAS

LINEAS DE FUERZA Y MOTOR
DEL RESTO DE SEÑALES
(+) (-)
AM/VE
NE
64045
LT2
FL1
AZ LT1
INTERRUPTOR
GENERAL NOTA: TODOS LOS CABLES VAN
CUADRO BAJO TUBO O CANALETAS Y
ENTRAN DENTRO DEL ARMARIO.
NOTA: LLEVAR POR SEPARADO LA

FUERZA Y EL MOTOR CON EL
RESTO DE SEÑALES
DE
MANIOBRA
NOTA: PONER MOCHETA PARA

TAPAR LAS CANALETAS DESDE
EL SUELO HASTA EL ARMARIO
CON LA MISMA ANCHURA DEL
ARMARIO
H1
ACOMETIDA, MOTOR FRENO Y LIMITADOR

E
ASCENSOR ELECTRICO
Mod. PLROT-4
MQN- 8
Az
Rj
M0
M0 1 RU45 M0
64256 UCM
NIVEL
UCM.00 I S W1 N
BORNA WAGO H 4 (+) (-)
H3 (3,5 mm)
M8
S ERIES
CABINA
1 S ONDA 4
UCM.00S ERIES HUECO
X1 X2 X2 X7 X5 X3 X8 1 A CCIONA M.
7 S OCO. H3
1 3 1 6 1 2
2 4 RU146 H3 ASCEN SOR
H1 H2 J P1
CA2 M7 1 3 64146 UCM A N IVEL
Am
Bl
Az
Ma
Rj
Fastón 2,8
CUADRO
TERMORRETRACTIL DE
ROTELEC, s.a.
sistemas electrónicos
MANIOBRA
MANGUERA 2 X 0.22 APANTALLADA
CS CT
Bl
Ma
MANGUERA 2 X 0.35 CON FUNDA
Az
Rj
CB
R S T N F N U V W X Y Z
ARRANQUE
DIRECTO H7 H8 H10
TM 0Vdc CV1 CV2 CA1 CA2 +YE -YE YC YS YR YD PC 24G PMM +24 KP (-)
MOTOR
BORNA WAGO
H12 (5 mm)
Bl
Ma
Az
Ma
Az
Rj
Vi
Na
Ne
Ma
Rj
Az
Ne
Ve
Bl
Am
Gr
NOTA: LAS 2 VALVULAS DE EMERGENCIA
H3 (5 mm)
H3 (5 mm)
BORNA WAGO
BORNA WAGO
VDE y VA3 SE MONTAN EN SERIE.
CS CT CE
RU42
CB
(-)
V ERDE
B LANCO
A MA RILLO
KP GRUPO HIDRAULICO
+24
Rj PRESOSTATO
MP
PRESOSTATO
FUERZA Az
YR
SONDA Y PRESOSTATO (RU43), NIVEL (RU45).

ALUMBRADO
ºG
YS
YD
ARRANQUE
COLOCAR EN
ESTRELLA - TRIANGULO TERMOSTATO VALVULAS
ACEITE
NOTA: LLEVAR SEPARADAS LAS
LINEAS DE FUERZA Y MOTOR ºG KIT FILTRO
DEL RESTO DE SEÑALES SONDA
VALVULAS
Mod. PLROT-4
V ALV ULAS 0 0000
SONDA KIT F ILTRO F L3
P ON ER E TI QUETA
Rj
V. DESCEN 12V
Ne YR
YS
YD
YES
YED
Bl
V.EST/TRI
Am
MAR RÓN
Y MANTENIMIENTO
V. RAP.
COMUN
V ALV ULAS
Gr
V. DESCENSO
Ve COMUN VALVULAS 0Vdc-TM: Contacto de Termosonda.

CUADRO CV1-CV2: Resistencia de calentamiento de válvulas.
DE Az ºG
RES. CALENTAMIENTO CA1-CA2: Resistencia de calentamiento de aceite.
MANIOBRA
INSTRUCCIONES DE MONTAJE
Ma
ASCENSOR HIDRAULICO: ACOMETIDA, MOTOR, VALVULAS (RU42),

VALVULAS (-YE) - (+YE): Válvula de Emergencia.
R. CALEN. VALVULAS YC: Común de Válvulas (excepto Emergencia).
ºG YS: Válvula de triángulo (estrella-triángulo).
Az
Ma
RES. CALENTAMIENTO YR: Válvula de rápida (cambio de velocidad).
ACEITE YD: Válvula de descenso.
R. CALEN. ACEITE PC: Contacto de pesacargas.
PMM: Contacto de presostato máxima y minima.
H
24G: Común presostato.
ARRANQUE ARRANQUE
E-T DIRECTO
W2 U2 V2
W2 U2 V2
MOTOR
U V W U V W

EDICION: 05/ 12
TAPAR LAS CANALETAS DESDE CONTACTOR

EL SUELO HASTA EL ARMARIO "CT" MOTOR
CON LA MISMA ANCHURA DEL
ARMARIO
FECHA: Octubre 2012
MQN- 9
MQN- 10
SHIFT
F UN
D ATA CUADRO
RESET
DE ASCENSOR
A NIVEL RU45 M0
MANIOBRA 64256 UCM
Rj
Az
ROTELEC, s.a.
M0
´ ´ ´
BORNA WAGO 3 H
AZ
NE
(Paso 7,5 mm)

AM/VE
ENTRADA SALIDA
SAI SAI SC H7 H9 CA6
FRENO
5mts.
CON VARIADOR, CON CUARTO MAQUINAS

CON MALLA (2,5 mts)
MANGUERA 2x2,5 mm
Mod. PLROT-4
ACOMETIDA, MOTOR, FRENO Y LIMITADOR
RU40 H1
5.-FR1-FR2 (+)
6.-FR1-FR2 (SEÑAL)
2.-FR(-)
4.-Neutro
1.-FR(+)
3.-Fase (220 v)
CABLE APANTALLADO
RESISTENCIA RU41.1 H7
FRENADO
AM/VE
Y MANTENIMIENTO
FUERZA ALUMBRADO MOTOR

NE LT2
5x(4 a 25 mm2) 2x2.5 mm2
AZ
LT1
NOTA: LLEVAR SEPARADAS LAS RU47 (H7)

LINEAS DE FUERZA Y MOTOR
COLOCAR KIT FILTRO FRENO
DEL RESTO DE SEÑALES

INTERRUPTOR EN BOBINA DE FRENO
Manguera 6 x 1,5 mm (malla) 8 mts.
GENERAL
CUADRO
KIT FILTRO
V
(-)
FRENO (110 v)
(+)
FL1
64045
G
DE
MANIOBRA
1.-FR(+)
2.-FR(-)
3.-Fase
4.-Neutro
5.-FR1-FR2
6.-FR1-FR2
RU147 ó RU148 (MQN-13)

FRENO 220 v CONTACTOS
C4 C3 Ventilador FRENO
C1
NOTA: TODOS LOS CABLES VAN
BAJO TUBO O CANALETAS Y NOTA: LLEVAR POR SEPARADO LA
ENTRAN DENTRO DEL ARMARIO. FUERZA Y EL MOTOR CON EL
RESTO DE SEÑALES
EDICION: 05/ 12
TAPAR LAS CANALETAS DESDE

EL SUELO HASTA EL ARMARIO
FECHA: Octubre 2012
RU40 (H1) CON LA MISMA ANCHURA DEL

ARMARIO
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
BANDEJA SUPERIOR
FRENO 7
MAQUINA MOTOR 9
STOP
PRG M ENU PRG
F/D L ED CAMB
ENCODER 8
P RG F WD
R EM
L OC
S H I FT R EV
F UN
D ATA
R E S ET
MANGUERA ENCODER VER MQN13
CABLE DEL MOTOR

APANTALLADO
´ ´ ´
RU41.1
ACOMETIDA
FUERZA
LIMITADOR
H7
LT2
LT2
AM/VE
AM/VE
NE
AZ
AZ
H7
H1
Nota: Se usarán hilos sobrantes de la cuerda de maniobra.
ACCIONAMIENTO LIMITADOR A DISTANCIA
(BAJO CABINA)
A CONECTOR H7 (220 v)
BANDEJA INFERIOR
MANGUERA 2 X 0.35 CON FUNDA
R U43 H3
64143 UCM
H3
Rj
AZ
Az
Az RJ BORNA WAGO H 4
(3,5 mm)
H3
220 V SOBRECARGA H3.1 -- Sonda
H3.2 -- Sonda
H3.3 -- Presostato
H3.4 -- (+24v)
CONTACTOS LIBRES DE TENSION N.A. H1
C7
CUADRO
C7
R U145
5mts.
UCM
H1
64257
RU40
ACOMETIDA, MOTOR, FRENO-LIMITADOR Y PESACARGAS.

S
CON VARIADOR, SIN CUARTO MAQUINAS Y CON SAI
Mod. PLROT-4
MQN- 11
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
Amarillo (0,35 mm)
Blanco (0,35 mm)

Naranja
Marrón
Marrón
Violeta
Violeta
Negro
Verde
Verde
Marrón
Marrón
Rosa
Rojo
Azul
Azul
Azul
Blanco
Blanco
Gris
Gris
ENTRADA SALIDA H7 SC H9 CA6
SAI SAI
Ma
Am
Ma
Ne
Az
Az
Gr
Ve
Vi
Rj
Bl
N j
R
Ame
Bl
Vi
RU137 CN2
64137 GDV
Ve
Gr
Marrón
Azul
Rojo
Am
Ne
Vi
Bl
Ma
Ve
Bl
Ma
Ma
Az
Ne
Ne
Az
CABLEADO RESCATE EN CUADRO 361 Y 352

V G S
CON VARIADOR, CON CUARTO MAQUINAS Y CON SAI
Mod. PLROT-4
MQN- 12
CONEXIÓN ENCODER ABSOLUTO CONEXIÓN ENCODER INCREMENTAL
MOTOR SINCRONO MOTOR SINCRONO Y ASINCRONO
ROTELEC, s.a.
PO PO CM CM CM PA+ PA- PB+ PB- CK+ CK- DT+ DT- FPA FPB CM
Az
Ma
Ve
Bl
Ve
Am
Vi
Ma
Gr
Rj
Ne
Bl
Rs
Y5A Y5C Y3 Y4 C1 X6 X7 X8 PA0 PB0
30A 30B Y1 Y2 11 V2 X1 X2 X3 X4 X5 P0 CM PA PB PZ
MOTOR SINCRONO Y ASINCRONO

MODELOS ENCODER MOTOR ASINCRONO
Ve
Gr
Rj
Ne
Bl
BORNAS TARJETA ENCODER OMRON

KUBLER HEIDENHAIN WACHENDORFF HOHNER
(FRENIC LIFT): (CWZ6C)
P0 - (ALIMENTACION (12v ó 15v) MARRÓN MARRÓN Ma/Ve MARRÓN ROJO
TARJETA
ENCODER
RU 147 TARJETA CM - (0v) AZUL BLANCO Bl/Ve BLANCO NEGRO
64317 ENCODER PA - (SALIDA PULSOS "A") BLANCO VERDE VERDE
MARRÓN MARRÓN
Mod. PLROT-4
PB - (SALIDA PULSOS "B") NEGRO GRIS GRIS AMARILLO AZUL
64137
RU 137
RU 148 TARJETA
PZ - (SALIDA PULSOS "Z") ENCODER
00000
Y MANTENIMIENTO
CONECTOR SUB-D (Hembra) MANGUERA DE 6 H

15 Pines / 2 Filas (C.F. MALLA 0,25 mm)
CONEXIÓN ENCODER ABSOLUTO E INCRENTAL PARA

1
ENCODER MOTOR
9
2
P0 -- Hilo Rojo (+12 V ó +15 v)
10
3
CM -- Hilo Negro (-)
MANGUERA DE 14 H
11
(C.F. MALLA 0,25 mm)
4
PA -- Hilo Blanco (Salida Pulsos A)
ENCODER
12
RU 137 GN2 PB -- Hilo Verde (Salida Pulsos B)
5
64137 GDV PZ -- Hilo Gris (Salida Pulsos Z)
13 14
64317
V G
RU 147
15
TABLA CONEXIONES: ENCODER - TARJETA ENCODER - RAMAL
8
Bl
CONECTOR ENCODER BORNAS TARJETA ENCODER COLORES ENCODER COLORES RAMAL

Ve
Am/Ve
Ma
S
MOTOR "MP" (MAGO) (FRENIC LIFT): HEIDENHAIN (ECN 413) RU 147
Soldar cable a Carcasa del conector. PIN 1 DT (+) - DATOS (+) GRIS GRIS
PIN 2 DT (-) - DATOS (-) ROSA ROSA

PIN 4 P0 - (ALIMENTACION (12v ó 15v) MARRÓN / VERDE ROJO
PIN 5 CM - (ALIMENTACIÓN 0v) BLANCO / VERDE NEGRO
PIN 7 PB (+) - ENTRADA PULSOS FASE "B+" AZUL / NEGRO VERDE

ENCODER PIN 9 CK (-) - RELOJ (-) AMARILLO VIOLETA
EDICION: 05/ 12
MOTOR MP (MAGO)
PIN 10 CK (+) - RELOJ (+) VIOLETA AZUL
FECHA: Octubre 2012
PIN 12 PA (+) - ENTRADA PULSOS FASE "A+" VERDE / NEGRO BLANCO
PIN 13 PA (-) - ENTRADA PULSOS FASE "A-" AMARILLO / NEGRO MARRÓN

PIN 14 PB (-) - ENTRADA PULSOS FASE "B-" ROJO / NEGRO AMARILLO
MQN- 13
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
MONTAJE DE SAI Y RESISTENCIA VARIADOR V
Mod. PLROT-4
MQN- 14
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
PROTECCIONES FRENO (E)

DE VALVULAS (H)
ACOMETIDA
190 v
400 v CUADRO DE
FUERZA MANIOBRA
400 v
230 v CABLE
ALUMBRADO APANTALLADO
(en variador fr.)
MAQUINA
PROTECCIONES DENTRO 125 v
DEL CUADRO EN ASC.
SIN CTO. MAQUINAS (VER MQN hoja 2) LIMITADOR (E)
(LIMITADOR EN HUECO)
(LIMITADOR EN CTO.MAQUINA)
230 v
125 v
(VER MQN hoja 8 y 10)
24 v
BOT. PASILLO
NOTA: LLEVAR POR SEPARADO LA
FUERZA Y EL MOTOR CON EL
24 v
RESTO DE SEÑALES
CTOS. 125 v
PUERTAS CORDON DE MANIOBRA
BOT. REVISION
230 v 24 v
CABLE
TRENZADO
OPERADOR
M PUERTAS
(VER BTN)
(VER HCO:
hojas 7,8,9,10,11)
CABINA
BOT.
CABINA
PARA MAS DETALLE

VER CBN hoja 5
LIMITADOR EN CABINA (SCGE)
125 v
VISION DE CONJUNTO DE LA INSTALACION E HVGS
Mod. PLROT-4
MQN- 15
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
FUNCIONAMIENTO INTERFONO:
Es posible realizar una comunicación bidireccional entre distintos puntos de la instalación del ascensor:
- Foso.
- Cuarto de Maquinas.
- Cabina.
Hay que seguir los siguientes pasos:
1.- Para solicitar una conversación hay mantener pulsado durante 2 segundos el pulsador "PUL. INTERFO." del INTERCOMUNICADOR,
este emitirá un sonido característico, y se el LED verde (HABLE) parapadeará. Simultaneamente todos los INTERCOMUNICADORES
conectados en la instalación emitirán el mismo sonido y el LED verde (HABLE) parapadeará.
2.- Para responder a la llamada hay que mantener pulsado durante 2 segundos el pulsador (PUL. INTERFO.) del INTERFONO que quiera
responder. El LED verde pasará a estar fijo y ya se podrá mantener una conversación.
3.- Para finalizar la conversación, basta con pulsar durante 2 segundos en cualquier INTERFONO al pulsador (PUL. INTERFO.).
ROSETA
NOTA: LA ANTENA Y EL CABLE SOBRANTE TELEFONO INTERCOMUNICADOR
IRAN MONTADOS FUERA DEL ARMARIO LINEA FIJA CUARTO DE MAQUINAS
LINEA MOVIL 2 mts cable telefonico CLEMA ALT
INTERCOMUNICADOR
VOZ (UIV)
J1 J1 RU122 LLAMANDO HABLE
MIC
CN1 CE1
3
Gr
CN1
Rj
CAN CE1
Am PUL PUL PUL

Ve Bl USUA OPER INTERFO
AUDIO 1 PUL
3 1
Az
Gr INTERFO
CN2
Ve
AUDIO CE4
1
AUDIO 2
CN2 ó M8 (UCM)
CN3
DL1 PUENTE CN4 RU123

5
DL2 Rj CE4
PUL Am
DL3
UCR
CN4
SW 2
SW 3
SW 1
DL4 Bl Gr Ve
Az
DL5
CAN 1
5 1
RESET
DL6
Rj
DL7 Am
CN5
DL11 DL12
DL10
CN9 Bl
Az
ROTELEC s.a.
1
CAN 2
CN5 ó M9 (UCM) sistemas electrónicos. NORMAL INSPECCIÓN
UBIC - CAN 01
STOP
COMUNICACION
DE EMERGENCIA
M0 COMUNICACÃO
EMERGENCIA
M1
P2
P3 RU126
INTERFONO
P4
UCM M13
M12 INTERCOMUNICADOR INTERFONO
P1 M9 FOSO
M10 Rj
Am
INTERCOMUNICADOR
Bl FOSO
Az
M11 M9 H5
Rj
Am
Bl CE1
Az Rj
SOCORRO
REV. BAJ.
Am
PRESOS.
CA4 H5 TR03 Bl
Az
H4 H4
DL24
DL25
COMUNICACION BIDIRECCIONAL Gr
Ve
LA UCR IRA COLOCADA EN EL ARMARIO CE4
SIEMPRE EN LINEA FIJA O LINEA MOVIL CA3 Gr Gr
CON COBERTURA EN CUARTO DE MAQUINAS. Ve
Ve PUL
RU121
LA UCR IRA COLOCADA EN EL HUECO, M8 M8 INTERFO

EN CAJA APARTE CON RAMAL RU121,
SOLO EN LINEA MOVIL SIN COBERTURA
EN CUARTO DE MAQUINAS.
COMUNICACIÓN BIDIRECCIONAL
INTERCOMUNICADOR CUADRO, CABINA-FOSO
Mod. PLROT-4
MQN- 16
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
PAUTA DE PRUEBA DE COBERTURA EN LOS EQUIPOS ECR-GSM:
1.-Equipo ECR-GSM montado encima de la cabina:

Dejamos la cabina en el piso inferior.
2.-Equipo ECR-GSM montado en el cuarto de maquinas:
Dejamos la cabina a la mitad de recorrido y cerramos la puerta del cuarto de máquina y la
puerta del armario.
3.-Una vez situada la cabina se procederá de la siguiente forma:

3.1- Pulsamos en la placa UCR al pulsador “RESET”.
3.2- Esperamos hasta que el LED “DL1” parapadea.
3.3- Pulsamos el pulsador “PUL” de la placa UCR durante 2 segundos.
3.4- Leemos cuantos LED están encendidos (DL1,DL2,DL3,DL4).
DL1 encendido : Cobertura Insuficiente.
DL1-DL2 encendidos: Cobertura suficiente.
DL1-DL2-DL3 encendidos: Cobertura Buena.
DL1-DL2-DL3-DL4 encendidos: Cobertura Excelente.
Nota: Los motivos de cobertura Insuficiente pueden ser varios:

-Muros gruesos.
-Cuarto de Máquinas en el sótano.
-Patios interiores.
-…
La solución suele ser el montaje de un equipo ECR-GSM de doble caja montado
en el piso superior.
PRUEBA DE COBERTURA EN LOS EQUIPOS “ECR-GSM”
Mod. PLROT-4
MQN- 17
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
ALT
CN1
Gr
3
CN1
DL8 DL9
INTERCOMUNICADOR Ve
CN2
AUDIO 1
3 1
VOZ (UIV)
CN2
LLAMANDO HABLE
Gr
1
AUDIO 2
CN4
Ve
CN3
MIC Rj
Rj DL1 PUENTE
UCR
5
Am
DL2
Am
CAN CE1
DL3 PUL
CN4
PUL PUL PUL
SW 2
SW 3
SW 1
USUA OPER INTERFO DL4
Bl DL5
CAN 1 Bl Rj
5 1
RESET
DL6
Az Am
AUDIO CE4
DL7
DL10
DL11 DL12 CN5 Az
CN9
CAN 2
Bl
1
Az
CN5
Gr Ve
1'5 m.
RU123
Rj
Am
Bl
M9
Az RU126
M8
Gr
Ve
RAMALES DE CONEXION CAN ENTRE PLACAS EN

CUADRO
Mod. PLROT-4
MQN- 18
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
CUADRO MANIOBRA CAN
CUERDA DE MANIOBRA:
28 CONDUCTORES:
CA1 - SEGURIDADES. --- (5 HILOS) CAJA DE INSPECCION
CA2 - INSPECCIÓN Y ACCIONAMIENTOS. --- (7 HILOS) Caja de revisión, control, conexiones
CA3 - AUDIO. --- (2 HILOS)

y comunicación de emergencia en
cabina STOP
CO MU NICACIO N
DE EMERGEN CIA
CO MU NICACA0
ROTELEC, s.a EMERGENCIA
sist. electrón.
22 3 A
N OR MAL INSPEC.
0
V
CA4 - CAN. --- (4 HILOS)
CA6 - ALIMENTACION 220 v Y ALUMBRADO.--- (6 HILOS)
Caixa de revisao
CA5-CA7 - APLICACIONES ESPECIALES.--- (4 HILOS)
SOPORTE CUERDA MANIOBRA

(ELECTRICO)
FIJACIONES A LA GUIA: 2. ARRIBA Y MITAD DE RECORRIDO.

FIJACIONES AL CHASIS: 1.
CUERDA DE MANIOBRA SISTEMA CAN

DENOMINACION DE CUERDA Y CONECTORES
Mod.PLROT-4
CBN- 1
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
CUADRO CUERDA DE MANIOBRA DE 28 CONDUCTORES. CABINA
CA3 (UCM) CA3 (UCC)

Audio (-) 2 1 Audio (-)
BORNA BORNA
UCM
UCC
CA3
CA3
WAGO 3H WAGO 3H
(3,5 mm) 1 2 (3,5 mm)
Audio (+) Audio (+)
CA4 (UCM) CA4 (UCC)

6 3
+24 v +24 v
5 4
BORNA CAN H CAN H BORNA
UCM
UCC
CA4
CA4
WAGO 5H WAGO 5H
(3,5 mm) 4 5 (3,5 mm)
CAN L CAN L
3 6
0v
CA2 (UCM) CA2 (UCC)

13 7
Insp. Inter. Insp. Inter.
12 8
Insp. Baj. Insp. Baj.
11 9
BORNA Insp. Sub. Insp. Sub. BORNA
UCM
UCC
CA2
CA2
10 10
WAGO 7H Fot. Sup. Fot. Sup. WAGO 7H
(3,5 mm) 9 11 (3,5 mm)
Fot. Inf. Fot. Inf.
8 12
Paro Inf. Paro Inf.
7 13
Paro Sup. Paro Sup.
CA1 (UCM) CA1 (UCC)

18 14
X9 X9
17 15
BORNA X8 X8 BORNA
UCM
16
UCC
CA1
CA1
WAGO 5H 16 WAGO 5H
X4 X4
Acod. (7,5 mm) 15 17 Acod. (7,5 mm)
X5 X5
X7 14 18 X7
CA6 (CUADRO) CA6 (UCC)

23 19
ALUMBRADO
PULSADOR PULSADOR ALUMBRADO

22 20
NEUTRO NEUTRO
BORNA 21 Am/Ve BORNA
UCM
UCC
CA6
CA6
WAGO 6H FASE FASE WAGO 6H

Am/Ve 21
(5 mm) TIERRA TIERRA (5 mm)
20 22
Transf.
Transf.
220 (0,220) 220 (0,220)

0 (0,220) 19 23 0 (0,220)
27 24
26 25
25 26
24 27
CUADRO ------
ETIQUETA CABINA
UCM
NOTA: Los hilos 24-25-26-27

son SOBRANTES.
50 cm 14 cm
DESGLOSE DE HILOS DE CUERDA DE MANIOBRA
Mod.PLROT-4
CBN- 2
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
DL8
PUENTES DE M4 M11 M9
PRUEBA DL9
CA4
DL10
M5
CA4 H5
H4
CA3
M6 DL12
CA3
X7 X5 X4 X8 X9
DL13 CA1 M8
CA1
PUE NTE
SERIES
H3
64154
RU1
X1 X2 X2 X7 X5 X3 X8
H1 H2 CA2 M7
CA2
PUE NTE
PUE NTE
SE RIES
SE RIES
64154
64154
RU1
RU1
PUE NTE
SERIES
CA6
64154
RU1
ENCHUFE 1
CN13 CN16 CN17 CAN BOT.CAB.
1 2
CN18
1
1 3 1 3 1 5
CN13 CN11 P.MANUAL ENCLAV.2 220 OPER.2 CAN OPR.2 GONG AL.EM.
CN11 CN8 CN9 CN10 CN19 CN7 1
1 7
1 5 1 3
1 2
CAN OPR.1 ACCIONAM. AUDIO
1 3 1 3
PARACAIDAS
CA1
ENCLAV.1 220 OPER.1
CA6
UCC.00
FST.2 CA4 CA2 CA3
DL13 DL14
1 5 1 5
1 3
1 6 1 7
SERIES FUERZA CAN CUADRO ACCIONAMIENTO AUDIO MIC2 FOTC2
BORNA WAGO H3 7,5 mm BORNA WAGO H3 7,5 mm CN19
RU28
CN19 MTJ
CA1 CA6 CA4 CA2 CA3
CA4 CA2
H1 H2 CA1
CUERDA DE MANIOBRA, PUENTES Y CONEXIONADO

BASICO EN INSPECCION.
Mod.PLROT-4
CBN- 3
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
PASOS A SEGUIR AL TERMINAR LA INSPECCION

1. Poner los ramales de Seguridades (CN8,11,13,16), Puertas Automáticas (CN9,10,17,22 y 25) en
UCC y conectores CA3, H1 y H2 (en UCM) y C3 (en UCC). Excepto los ramales CN1, CN7,
CN19,CN20,CN21,CN22,CN23 y los de la placa UXS de botonera ,si existen.
2. Quitar puentes X1-X7 (H1.1-H2.3), X5-X9 (CA1.2-CA1.5) en UCM y comprobar puerta por
puerta, si las conexiones son correctas.
3. Conectar CN19, comprobar Paros Extremos y Revisión.
4. Conectar ramal Nivelador o Sistema Antideriva Conectores CN14,CN15 (solo HDR).
5. Con UXS en UBIC: Conectar CN1 (CAN botonera cabina) y CN18 en UCC.
Conectar CN4-CN5 (pulsadores) en UXS.
Con UXS en botonera cabina: Conectar CN1 en UXS (CAN display).
6. Comprobar los Pulsadores de cabina, Nivelaciones, Tiempos y Funcionamiento general.
7. Conectar CAN de hueco H5 en placa UCM y en las Botoneras Exteriores, probar pulsadores de
Pasillo.
8. Comprobar resistencia del CAN(50 a 64 ohm).SIN TENSION entre CN1.2-CN1.4.
9. Medidas de la Resistencia de Aislamiento de los diferentes circuitos. (Para esta medida serán
desconectados los elementos electrónicos), la resistencia debe ser mayor de 0.5 MΩ.
10. Verificar la continuidad eléctrica de enlace entre la borna de tierra del cuarto de máquinas y los
diferentes puntos de ascensor, susceptibles de ser puestos accidentalmente bajo tensión.
11. Prueba del sistema de Antideriva: con ascensor a nivel de planta y serie de puertas abierta, hacer
bajar la cabina, con el pulsador o válvula del grupo hidráulico, suavemente, hasta que entra la
subida y el ascensor se pone a nivel. (solo HDR).
12. Conectar Batería y comprobar su funcionamiento (alumbrado de emergencia y piloto de nivel), (y
renivelación de emergencia en HDR).
13. Los tubos y canaletas deben de entrar dentro de armarios y cajas.
PASOS A SEGUIR AL TERMINAR LA INSPECCION
Mod.PLROT-4
CBN- 4
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
UBIC-CAN
UXS
Bot. Cabina
ó UBIC
UIV CN1
Bot. Cabina
ó UBIC UCC
UXR CN10
CIRCUITO
Operadores PUENTEO
MPZ
Puertas
(OPCIONAL) CN24
5
4
TODOS LOS TUBOS
ALUMBRADO Y CANALETAS 3
CABINA ENTRAN DENTRO 2
DE LA CAJA 1
RU30
0
֠
GONG
LEVA RU31
RU26
RU29 PUERTAS
MANUALES
RU24
RU29.7 Con Lim. Cab
PARACAIDAS
RU27
PESACARGAS
RU28.1
RU34
ACCIONAMIENTOS
(ELECTRICO) FOTOCELULA
RU23
ACCIONAMIENTOS RU22
(HDR Y ELECTRICO RU28.4
RU28.2
ABRIR PUERTAS
APROX. A NIVEL)
PUERTAS AUTOMATICAS
(OPERADOR)
CAJA UBIC-CAN: VISION DE RAMALES DE CABINA

Mod.PLROT-4
CBN- 5
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
STOP PUEN PARAC DL2 ALUM OPC E 1 6

DL3 DL17 DL6 DL16 DL18 DL15 J1
ICD2
U1
DL1
TP2 TP1
CN14 CN6 CN5

CN24 GND 5v UCC.00
CN15 1 4
1 3 1 4 DL4 DL5 DL7 DL8 DL9 DL10 DL11 DL12
1 3 1 3 BUS 1 SW3
P. ZONA PUENTEO 220 FUERZA AL.CABINA CN26

CN7 J1
CN12 CN2 CN4 1 4
FST.1 1 BUS 2 ALT

2 1 5
1 2
CN1 CN3
1 6
STOP MANDO 1 ENCHUFE 1 5
CN13 CN16 CN17 CAN BOT.CAB. MANDO 2 CN23 CN20
CN22
1 2
CN18 CN21 1 4
1 3 1 3
1 3 1 3 1 5 1 4
OBST.1 DL2 MIC
P.MANUAL ENCLAV.2 220 OPER.2 CAN OPR.2 GONG AL.EM. PESACAR.
CN11 CN8 CN9 CN25 DL1
CN10 CN19 CN7 1 4
1 7
1 5 1 3
1 2 OBST.2
1 3 1 3
PARACAIDAS ENCLAV.1 220 OPER.1
FST.2 CA1 CA6 CA4 CA2 CA3 DL3
1 5 DL13 DL14 CE3 CE4 CN3 CN2 CN1

1 5 1 3 1 3 1 3 1 2 1 2 1 2
1 6 1 7
BORNA WAGO H 5 BORNA WAGO H 2
CONECTOR MKFL 2
CONECTOR MKFL 3
CONECTOR MKFL 2
(PASO 5 mm) (PASO 7,5 mm)
CN2 CN4 CN2
CE6
CN2
CN3
CN2
1.-Principio STOP. CONECTOR MKFL 6
1.-Pulsador SOS operario.
2.-Final STOP. CN3 2.-COMUN (-).
CN3 CN3
1.-Inspección Subir. 1.-Pulsador Intercomunic.
2.-Inspección Bajar. 2.-COMUN (-).
3.-Inspección.
Am
Am/Ve
Ne
Ve
RJ
Az
Az
Bl
CE6
Gr
Vi
4.-(+24 v).
Ve
Gr
Rj
Az
Am
Bl
1.-(+24 v).
5.-Opción E.
2.-Señal Sirena.
6.-Opción S. MZ1.2 CN3(UIV) MZ1.2 CE6(UIV)
3.-Libre. 00000 P.INTERF. 64001 SIRENA
MZ1.2 UCC
CN4 64000 CN3 MZ1.2 CN2(UIV)
00000 P.OPERARIO
1.-Enchufe Fase. MZ1.2 UCC

64000 CN2
2.-Enchufe Neutro.
MZ1.2 UCC
3.-Tierra. 64000 CN4
4.-
Am/Ve (0,5 mm)

5.-Puls. Luz Hueco.
MZ1.2
G (0,5 mm)
Vi (0,5 mm)
ROTELEC s.a.
sistemas electrónicos. Az (0,35 mm)
UBIC - CAN 01 Rj (0,35 mm)

SIRENA BORNA WAGO M 2
24 vdc (PASO 5 mm) Vi (0,5 mm) Azl (0,35 mm)
Rj
Ne
Caja de revisión, control, conexiones

NORMAL INSPECCIÓN
LUZ HUECO
y comunicación de Emergencia Ve (0,5 mm) Na (0,5 mm)
en Cabina
STOP
Gr (0,35 mm) Na (0,5 mm)
CO MUNICACION
DE EMERGENCIA
UXX.2 ROTELEC s.a.

COMUNICACÃO
EMERG ENCIA
sistemas electrónicos.
UBIC - CAN 01
INTERFONO
INTERFONO Ma (0,5 mm)
Ve (0,35 mm)
UXX.1
Am (0,35 mm) Rj (0,35 mm)
LUZ HUECO
Caixa de revisão
COMUNICACION
DE EMERGENCIA
UIV COMUNICACÃO
EMERGENCIA
Na (0,5 mm)
Bl (0,35 mm)
Ma (0,5 mm)
Ne (0,5 mm)
UCC
Bl (0,35 mm)
NORMAL INSPECCIÓN
UXR
STOP
Az (0,5 mm) Am (0,35 mm)
CAJA UBIC-CAN: MAZO INSPECCIÓN “MZ1.2”.

ELECTRONICA (MONTADA EN “UBIC-CAN”)
Mod.PLROT-4
CBN- 6
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012

ICD2
U1 SW2
DL1
TP2 TP1
SW3
UCC.00
SW1
P.USU.
C N1
CN14 CN6 CN5 5v
J1
GND
CN24
VRef
AUDIO 2 P.INTER. P.OPE.

CN15
CN2
1 4 Vcc
Vcc
PUL2
ALT
C N3
MIC
CN4
1 3 BUS 1
GND1 VCC1
1 3
CN5
C E4
PUL3
CN12 CN2 CN4 1 4
AUDIO 1
C E3
UIV.2
FST.1 1 BUS 2
2 1 5
1 2 CN1 CN3
1 6
CN22
1 2
CN18 CN21 1 4
1 3 1 3
1 3 1 3 1 5 1 4
OBST.1
CN3
CN2
CE6
P.MANUAL ENCLAV.2 220 OPER.2 CAN OPR.2 GONG AL.EM. PESACAR.
CN11 CN8 CN9 CN25
CN10 CN19 CN7 1 4
1 7
MKFL 2
MKFL 2
MKFL 3
1 1 5 1 3
2 OBST.2
1 3 1 3
Am
Ve
Gr
Bl
Rj
CA1 CA6
Az
FST.2 CA4 CA2 CA3
DL13 DL14 RU129 CN3(UIV) RU129 CE6(UIV)
1 5 1 5 1 3
P .INTERF. SIRENA
1 6 1 7 CN2( UIV)
RU129
SERIES FUERZA CAN CUADRO ACCIONAMIENTO AUDIO MIC2 FOTC2 P .OPERARIO
BORNA WAGO H 5 BORNA WAGO H 2

CN2
(PASO 5 mm) (PASO 7,5 mm)
CN2 1.-Pulsador SOS operario.
CN2 2.-COMUN (-).
Manguera 6H x 0,25 mm (2,5 mts)

1.-Principio STOP. CN4
CONECTOR MKFL 6
2.-Final STOP. CN3
CN3 1.-Pulsador Intercomunic.
CN3 2.-COMUN (-).
RU129
1.-Inspección Subir. CE6
2.-Inspección Bajar. 1.-(+24 v).
2.-Señal Sirena.
3.-Inspección.
3.-Libre.
Ne
4.-(+24 v).
Am
Ve
Am/Ve
Az
Az
Rj
Gr
Bl
Vi
5.-Opción E. BORNA WAGO M 6 BORNA WAGO H 6

(PASO 3,5 mm) (PASO 3,5 mm)
6.-Opción S. Gr
Ve
CN4 MZ1.2 U CC
Bl
Am
1.-Enchufe Fase. 64000 CN3
Az
2.-Enchufe Neutro. MZ1.2
64000
U CC
CN2
Rj
3.-Tierra.
Gr
Az
Rj
Ve
Am
MZ1.2 U CC
Bl
4.- 64000 CN4
5.-Puls. Luz Hueco. MZ1.1

64000
UIV
a RU129
Am/Ve (0,5 mm)

MZ1.1 Vi (0,5 mm)
G (0,5 mm)
ROTELEC s.a.
sistemas electrónicos. Az (0,35 mm)
UBIC - CAN 01 Rj (0,35 mm)
24 vdc BORNA WAGO M 2

(PASO 5 mm) Vi (0,5 mm) Az (0,35 mm)
Rj
Ne
LUZ HUECO
C aja de revisión, control, conexiones N OR MAL INSPECC IÓN
Ve (0,5 mm) Na (0,5 mm)
y comunicación de Emergencia
en Cabina
STOP
Gr (0,35 mm) Na (0,5 mm)
C OMUN IC ACION
D E EMER GENC IA
C OMUN IC ACÃO
ROTELEC s.a. EMER GENCIA
sistemas el ectrónicos.
UBIC - CAN 01
INTER FONO
INTERFONO
Ve (0,35 mm) Ma (0,5 mm)
Am (0,35 mm) Rj (0,35 mm)

LUZ H UECO
C aixa de revisão
COMUNICACION
DE EMERGENCIA
COMUNICACÃO
STOP PUEN PARAC D L2 ALUM OPC E 1 6
EMERGENCIA
D L3 DL17 D L6 D L16 D L18 D L15 J1
ICD2
U1
D L1
TP2 TP1
CN6 CN5 UCC.00

Na (0,5 mm)
CN 14 CN 24 GND 5v
Bl (0,35 mm)
CN 15 1 4
3 1 4 D L4 D L5 D L7 D L8 D L9 D L 10 D L 11 D L 12
1
1 3 BUS 1
Ma (0,5 mm)
1 3
P. ZONA PUENTEO 2 20 FUERZA AL.CABINA CN 26
Ne (0,5 mm)
CN 12 CN2 CN4 1 4
Bl (0,35 mm)
FST.1 BUS 2
1 2 1 5
CN1 CN3
STOP
CN 13
1
MAND O1
2
C N16
ENCHUFE
CN 17
1 5
CAN BOT.CAB.
1
MANDO2
6
CN 23 CN20
NORMAL INSPECCIÓN
CN22
1 2
CN 18 CN 21 1 4
1 3 1 3
1 3 1 3 1 5 1 4
P.MANUAL 2 20 OPER.2 CAN OPR.2 GONG AL.EM. PESACAR. OBST.1
ENCLAV.2
CN 11 CN8 C N9 CN25
CN 10 CN19 CN7 1 4
1 7
1 5 1 3
1 2 OBST.2
CAN OPR.1 ACCIONAM. AUD IO
1 3 1 3
STOP
PARACAI DAS ENCLAV.1 2 20 OPER.1
FST.2 CA1 CA6 CA4 CA2 CA3
1 5 D L 13 D L 14
1 5 1 3
1 6 1 7
SERIES FUERZA CAN CUADRO ACCIONAMIENTO AUD IO MIC2 FOTC2
Az (0,5 mm) Am (0,35 mm)
CAJA UBIC-CAN: MAZO INSPECCIÓN “MZ1.1”.

ELECTRONICA (MONTADA EN BOTONERA DE CABINA)
Mod.PLROT-4
CBN- 7
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
OPERADORES MONOFASICOS 220VCA OPERADOR 1

R.PUENTE
R.ALUMB.
ICD2
U1
TP2
DL1
TP1 EC
CN14 CN6 CN5 GND 5v UCC.00 FCC FCA
CN24
CN15 1 4
FOTC1
SOBR.
COMP
FOT S
REV S
1 3 BUS 1
FOT I
REV I
MIC1
1 3
Mi
AZ
CN12 CN2 CN4 1 4
GR
FST.1 1 BUS 2
2 1 5
1 2 CN1 CN3
MA
1 6
STOP MANDO 1 ENCHUFE 1 5 CN22
CN22
AM
AZ
RJ
CN18 CN21
Bl
1 2 1 4
1 3 1 3
1 3 1 3 1 5 1 4
AL.EM. PESACAR. OBST.1
P.MANUAL ENCLAV.1 220 OPER.2 CAN OPR.2 GONG
CN11 CN8 CN9 CN10 CN19 CN25
CN7 1 4
1 7
1 5 1 3
Am
1 2
MA
NE
NA
NA
GR
AZ
BL
RJ
AUDIO OBST.2
CAN OPR.1 ACCIONAM.
1 3 1 3
DL13 DL14
5 1 5
AM
1 1 3
1 6 1 7
SERIES FUERZA CAN CUADRO ACCIONAMIENTO AUDIO MIC2 FOTC2 RJ CN25
CN10
CN16
CN8
CN9
Am
Az
Bl
Rj
AM
AZ
BL
Am
Rj
Az
Bl
4x0.35 C/F
A/V
(como CN22)
Ne
Az
Ver CBN12
Fotocélula
Ne
Ne
Bl
Bl
CON 1 EMBARQUE
PUENTE RU133 CN16
RU22.1 = 2'6 mts
UCC (CN22,CN8) y UXR (CN1)
SOLO EN DOBLE EMBARQUE
CN8 CN1
Gr
RU22.2 = 2'6 mts
A/V
Az Ma
Az
Ne
Am
Gr
Ma
Az
4x0.35 C/F
Am
CN2
AM
CN7
Az
Bl
Am
MA
Az
GR
NE
NA
NA
AZ
Ve
BL
RJ
REGLETA
OPERADOR
CONECTORES PLACA UCC CONECTOR CN22/CN25 (OBSTAC.):
CONECTOR CN8/CN16 (ENCLAV.): CN22.1/25.1 -- - 0 V.
AZ
CN8.1/16.1 -- FINAL ENCLAV. CN22.2/25.2 --SEÑAL REAPERT.

CN8.2/16.2 -- PRINC. ENCLAV. CN22.3/25.3 --SEÑAL FOTOCEL.
GR
CN8.2 unido con CN16.2 CN22.4/25.4 -- + 24 V.

CONEXION FILTRO
MA
CONECTOR CN9/CN17 (220 OPR.): CONECTOR CN10/CN18 (CAN OPR): OPERADOR

CN9.1/17.1 -- - 0 V.
CN9.2/17.2 -- 220 V.
CN10.1/CN18.1 -- - 0 V.
CN10.2/CN18.2 -- CAN L
Mi FILTRO
CN9.3/17.3 -- Tierra. CN10.3/CN18.3 -- Malla. OPERADOR
CN10.4/CN18.4 -- CAN H.
CN10.5/CN18.5 -- + 24 V. FCC FCA
EC
DETALLE EN "UXR" DETALLE "CN1"
SW1 SW2 FASE OPERADOR 2
CERRAR
SW1 ABRIR
PUENTE SW1 - SW2 COMUN
ON TIERRA
CAJA UBIC-CAN OPERADOR MONOFASICO, RU22-1 y

DOBLE EMBARQUE RU22.2
Mod.PLROT-4
CBN- 8
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
OPERADOR FERMATOR VVVF-3, EN OTROS OPERADORES UTILIZAR LAS FUNCIONES EQUIVALENTES
CAJA CONTROL OPERADOR

OPERADOR
CERRAR
ABRIR
COMUN
VVVF-3
CONTACTO
+12V
SERIE SEG. MICRO FOTOCELULA
220
220
REAPERTURA
1.- ENTRADAS 4.- ESCL./INTEL.
ON 1 entrada ON control inteligente
(abrir/cerrar) OFF control esclavo
OFF 2 entradas 5 6 7 8 9 10 11 12
2.- PTA.EXTERIOR 3.- SENTIDO DE GIRO
ON automatica ON central e izquierda
NE
BL
MA
GR
AM
BL
AZ
RJ
VE
RJ
AM
RJ
OFF semiautomatica OFF derecha
PROGRAMAR EL 1 EN OFF Y
EL RESTO SEGUN NECESIDADES
OPERADOR
SELCOM
COM I1 I2 O3 N0 O4 N0
R.PUENTE
R.ALUMB.
ICD2
MA
AM
U1
AZ
GR
BL
RJ
RJ
DL1
TP2 TP1
CN14 CN6 CN5 GND 5v UCC.00

CN24
CN15 1 4
FOTC1
SOBR.
FOT S
COMP
REV S
BUS 1
FOT I
1 3
REV I
MIC1
1 3
CONECTOR CN8/CN16 (ENCLAV.):
4 H. 0.35 mm
CN12 CN2 CN4 1 4
8 H 0.75 mm
MANG. C/F
CN8.1/16.1 -- FINAL ENCLAV.
FST.1 1 BUS 2
2 1 5
CN1 CN3 CN8.2/16.2 -- PRINC. ENCLAV.
1 2
1 6 CN8.1 unido con CN16.2
CN18 CN21 1
CN22
4
CONECTOR CN9/CN17 (220 OPR.):
1 2
1 3 1 5
1 3 1 3
1 4
CN9.1/17.1 -- - 0 V.
1 3
P.MANUAL ENCLAV.2 220 OPER.2 CAN OPR.2 GONG AL.EM. PESACAR. OBST.1
CN9.2/17.2 -- 220 V.
CN11 CN8 CN9 CN25
CN10 CN19 CN7 1 4 CN9.3/17.3 -- Tierra.
1 7
1 5 1 3
1 2 OBST.2
AUDIO
1 3 1 3
CAN OPR.1 ACCIONAM.
CONECTOR CN22/CN25 (OBSTAC.):
CA1 CA6 CN22 CN22.1/25.1 -- - 0 V.
FST.2 CA4 CA2 CA3
CN22.2/25.2 --SEÑAL REAPERT.
Am
Rj
Az
DL13 DL14
Bl
1 5
1 5
1
1 3 CN22.3/25.3 --SEÑAL FOTOCEL.
6 1 7
SERIES FUERZA CAN CUADRO ACCIONAMIENTO AUDIO MIC2 FOTC2 CN22.4/25.4 -- + 24 V.
CONECTOR CN10/CN18 (CAN OPR):

CN16
CN8
CN9
CN17
CN10
CN25
CN10.1/CN18.1 -- - 0 V.
CN10.2/CN18.2 -- CAN L
CN16
Bl Am
Rj
CN10.3/CN18.3 -- Malla.
Am
Rj
Az
Bl
Az
CN10.4/CN18.4 -- CAN H.
Am
Ve
Rj
CN10.5/CN18.5 -- + 24 V.
Ne
Bl
Am
Ve
Rj
Ne
Bl
Con 1 Embarque
Puente RU133
RU22.3 = 2'6 mts

UCC (CN22,CN8,CN9) y UXR (CN1)

CN9
UCC Para los conetores de la placa UXR ver PLC-5.
RU22.4 = 2'6 mts
UCC (CN25,CN16,CN17) y UXR (CN2)
Am/v
Ma
Az
CN1
Ma
Az
Am/v Gr
Az
Ma
CN8 Ma
Az
Gr
MANG. C/F
4 H. 0.35 mm
CN2
8 H. 0.75 mm
CN7 OPERADOR
MA
GR
AZ
VE
AM
Az
RJ
BL
NE
AM
BL
RJ
RJ
Bl
Am
Az VVVF-3
5 6 7 8 9 10 11 12 40 41 36 37 38
DETALLE EN "UXR"
CERRAR
DETALLE "CN1"
ABRIR
220
220
MICRO
+12V
SW1 SW2 CONTACTO FOTOCELULA

FASE SERIE SEG. REAPERTURA
CERRAR
SW1 ABRIR CAJA CONTROL OPERADOR
PUENTE SW1 - SW2 COMUN
SOLAMENTE EN PIN 1 TIERRA
UXR
OPERADOR REVECO (MP) - CONTACTOS CON TENSIÓN SW1
CN1
Gr
Poner CN8 (RU100): Tensíon 220 v. SW2
Ma
Az
En el conector CN1 el hilo gris cambiarlo de CN1.2 a CN1.5 (EMBARQUE 1)
1
En el conector CN2 el hilo gris cambiarlo de CN2.2 a CN2.5 (EMBARQUE 2) Gr

Ma
SW1 - SW2 = PUENTEADO. Az
1
CN2
RAMAL RU22.3: OPERADOR VARIADOR FRECUENCIA SIMPLE

RAMAL RU22.4: OPERADOR VVF DOBLE EMBARQUE.
- FERMATOR Y SELCOM: CONTACTOS LIBRES DE TENSIÓN
- MP (REVECO): CONTACTOS CON TENSIÓN A 220 v.
Mod.PLROT-4
CBN- 9
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
SOLO OPERADOR FERMATOR VVVF-3 CON PUERTO SERIE

OPERADOR
+12V
CERRAR
ABRIR
CONTACTO
SERIE SEG.
VVVF-3
220
220
BUS CORRIENTE
V+
RX
TX
V-
1.- ENTRADAS 4.- ESCL./INTEL. REGLETA *
ON 1 entrada ON control inteligente OPERADOR 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
(abrir/cerrar) OFF control esclavo
AM/VE
OFF 2 entradas NO CONECTAR
MA
AZ
AM
MA
AZ
AZ
BL
RJ
2.- PTA.EXTERIOR 3.- SENTIDO DE GIRO
ON automatica ON central e izquierda
OFF semiautomatica OFF derecha
PROGRAMAR EL 1 EN OFF Y
EL RESTO SEGUN NECESIDADES

R.PUENTE
R.ALUMB.
ICD2
DL1
U1 MANG. CF MANG. CF MANG. CF
TP2 TP1
UCC.00 3H 1mm 4H 0.35mm 2H 1mm
CN14 CN6 CN5 GND 5v
CN24
CN15 1 4
CONECTOR CN8/CN16 (ENCLAV..):
FOTC1
SOBR.
FOT S
REV S
COMP
BUS 1
FOT I
1 3
REV I
MIC1
1 3
P. ZONA PUENTEO 220 FUERZA AL.CABINA CN26 CN8.1/16.1 -- FINAL ENCLAVAM.
CN12 CN2 CN4 1 4
CN8.2/16.2 -- PRINC. ENCLAVAM.
FST.1 1 BUS 2 CN8.1 unido con CN16.2
2 1 5
1 2
CN1 CN3
1 6
CN20 CONECTOR CN9/CN17 (220 OPR.):
CN13 CN16 CN17 CAN BOT.CAB. MANDO 2 CN23
CN22 CN9.1/17.1 -- - 0 V.
1 2
CN18 CN21 1 4 CN9.2/17.2 -- 220 V.
1 3 1 3
1 3 1 3 1 5 1 4
P.MANUAL ENCLAV.2 220 OPER.2 CAN OPR.2 GONG AL.EM. PESACAR. OBST.1 CN9.3/17.3 -- Tierra.
CN7 1 4
1 7 CONECTOR CN24/CN26 (BUS):
1 5 1 3
1 2 OBST.2
1 3 1 3
CAN OPR.1 ACCIONAM. AUDIO CN24.1/26.1 -- - V.
PARACAIDAS ENCLAV.1 220 OPER.1 CN24.2/26.2 --CON RXD.
FST.2 CA1 CA6 CA4 CA2 CA3 CN24.3/26.3 --CON TXD.
1 5 1 5 DL13 DL14 CN24.4/26.4 -- + V.
1 3
1 6 1 7
CONECTOR CN10/CN18 (CAN OPR):
CN10.1/CN18.1 -- - 0 V.
CN10.2/CN18.2 -- CAN L
CN10.3/CN18.3 -- Malla.
CN10.4/CN18.4 -- CAN H.
CN10.5/CN18.5 -- + 24 V.
RU22.5 = 2'6 mts

CON 1 EMBARQUE UCC (CN24,CN8,CN9)
PUENTE RU133 CN16
RU22.6 = 2'6 mts OPCION PENDIENTE

UCC (CN26,CN16,CN17)
MANG. CF
2H 1mm
MANG. CF
4H 0.35mm
MANG. CF
3H 1mm
AM/VE
MA
AZ
AZ
AM
BL
MA
AZ
RJ
NO CONECTAR
ATENCION : NO CONECTAR
REGLETA 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
CN24 Y CN26 EN CN22 NI CN25 OPERADOR
V+
RX
TX
V-
CERRAR
BUS CORRIENTE
ABRIR
+12V
220
220
VVVF-3 CONTACTO
SERIE SEG.
CAJA UBIC-CAN: OPERADOR FERMATOR VVVF-3 BUS

CORRIENTE .SIMPLE RU22.5 y DOBLE RU22.6
Mod.PLROT-4
CBN- 10
ROTELEC, s.a.
sistemas electrónicos Y MANTENIMIENTO FECHA: Octubre 2012
FCA
RU22.7 = 2'6 mts FCC
CN8 CN1 Gr
A/V
Az Ma
Ne Az
Am EC
LA CUERDA DE MANIOBRA DE 3 HILOS
SE CONECTA EN EL CUADRO A LA TENSIÓN
CONECTOR CN8/CN16 (220 OPR.):
CN8.1/16.1 -- FINAL ENCLAV. NOMINAL DEL MOTOR.
CN8.2/16.2 -- PRINC. ENCLAV.
CN8.1 unido con CN16.2. CUERDA
CONECTOR CN9/CN17 (220 OPR.): MANIOBRA
CN9.1/17.1 -- - 0 V. 3H
CN9.2/17.2 -- 220 V.
CN9.3/17.3 -- Tierra.
CN7 CA T
Az
Bl CONECTOR CN22/CN25 (OBSTAC.): GR
CN22.1/25.1 -- - 0 V.
3
Am
Rj CN22.2/25.2 --SEÑAL REAPERT. 5 BL
CN22.3/25.3 --SEÑAL FOTOCEL.
CN22.4/25.4 -- + 24 V. 1
GR
Para los conetores de la placa UXR ver PLC-5. CONECTOR CN10/CN18 (CAN OPR):
CN10.1/CN18.1 -- - 0 V. 3 RJ
CN10.2/CN18.2 -- CAN L
CN10.3/CN18.3 -- Malla. 5
CN10.4/CN18.4 -- CAN H.
CN10.5/CN18.5 -- + 24 V. 1
95
CC
T
96
CC CA
RJ Am Am
CN22
Bl Bl Bl
CA CC
AM Az Az
Rj
AZ Rj
Ver CBN12
Fotocélula
AM
MA
GR
NE
AZ
VE
BL
RJ
4
4
DL7 DL8 DL9 DL10 DL11 DL12
OBST.1
OBST.2
CN22
CN25
MANG. 4H 0.35 C/F

UCC.00
FOTC1
AUDIO MIC2 FOTC2
DL13 DL14
6
MIC1
1
1
ICD2
4
PESACAR.
CN20
COMP
3
J1
MANG. 2H
1
SOBR.
CA3
3
1
AUDIO
0.75 C/F
CN7
3
REV I
CN23
1
AL.EM.
7
1
CAN CUADRO ACCIONAMIENTO
REV S
U1
DL4 DL5
CA2
FOT S
6
ACCIONAM.
CN19
CAN BOT.CAB. MANDO 2
FOT I
TP1
CN21
CN3
ALUM OPC E
5v
GONG
DL15
DL1
1
5
CN10
1
AM
GND
MA
Ma
Rj
TP2
AM
NA
GR
1
Az
RJ
AZ
BL
DL18
RJ
5
VI
CA4
CAN OPR.2
CAN OPR.1
4
CN18
CN10
CN1
Am
CN24
CN26
BUS 1
BUS 2
DL2
Bl
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
1
6
AZ
1
1
4
CN9
PUENTEO 220 FUERZA AL.CABINA
REGLETA
ENCHUFE
CA6
FUERZA
CN5
A/V
220 OPER.1
ENCLAV.2 220 OPER.2
R.ALUMB. OPERADOR
STOP PUEN PARAC
CN17
CN4
Az
DL16
CN9
Ne
1
3
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
1
1
1
CN8
DL6
2
CN6
1
5
Az
CN16
ENCLAV.1
2
CN8
MANDO 1
Ma
DL17
CN2
1
3
1
CN15
CA1
SERIES
1
3
3
DL3
Mi
PARACAIDAS
2
P.MANUAL
CN13
CN11
CN12
1
STOP
3
P. ZONA
CN14
FCC FCA
FST.1 1
R.PUENTE
1
FST.2
3F
1
EC
1
BOTONERA UBIC-CAN: OPERADOR TRIFASICO,

RU22.7
Mod.PLROT-4
CBN- 11
ROTELEC, s.a.
FOTOCELULA CORTINA "MEMCO"

EMBARQUE 1
618 (PNP DARK ON)
4
DL9 DL10 DL11 DL12
OBST.1
Rj
OBST.2
CN22
CN25
UCC.00
BL
AUDIO MIC2 FOTC2

FOTC1
DL13 DL14
CN22 Am
6
Az
1
MIC1
ICD2
4
PESACAR.
COMP CN20 1
RU23.1
3
J1
1
CA3
EMBARQUE 2
SOBR.
3
1
AUDIO
DL8
CN7
3
REV I
CN25
CN23
1
AL.EM.
DL4 DL5 DL7
7
1
CAN CUADRO ACCIONAMIENTO

1
REV S
U1
CA2
Am
BL
Az
FOT S
Rj
6
ACCIONAM.
CN19
3
TP1
FOT I
CN21
CN3
ALUM OPC E
5v
RU23.1 - RU23.2 --- 15 cm (Mang.4x0.25 C/F)

GONG
DL15
DL1
1
5
1
GND
TX
RX
1
TP2
1
DL18
CA4
CAN OPR.2
CAN OPR.1
4
CN18
CN10
RU23.2
CN1
CN24
CN26
BUS 1
BUS 2
DL2
1
6
1
1
4
5
PUENTEO 220 FUERZA AL.CABINA
ENCHUFE
CA6
FUERZA
CN5
3
220 OPER.1
ENCLAV.2 220 OPER.2
STOP PUEN PARAC
CN17
R.ALUMB.
CN4
DL16
CN9
1
3
1
1
Az
Rj
Am
DL6
Na
2
CN6
Bl
1
5
CN16
Rj
ENCLAV.1
Na
Bl
2
CN8
Na
MANDO 1
DL17
CN2
Az
1
Eliminación selectiva
3
Bl
CN15
CA1
SERIES
1
3
3
DL3
PARACAIDAS
2
P.MANUAL
CN13
CN11
CN12
AM
1
STOP
3
BL AZ
P. ZONA
CN14
NA
FST.1 1
R.PUENTE AZ
1
FST.2
1
RJ
RJ AM
1
BL
CONECTOR CN22 (OBSTACULO): CONECTOR CN25 (OPCIONES): FOTOCELULA "MEMCO" SERIE (E10)
CN22.1 -- - 0 V. CN25.1 -- - 0 V. ROJO: +24 VDC
CN22.2 -- SEÑAL REAPERTURA. CN25.2 -- SEÑAL REAPERTURA. NEGRO: (0 v)
CN22.3 -- SEÑAL FOTOCELULA. CN25.3 -- SEÑAL FOTOCELULA. AZUL: COMUN
CN22.4 -- + 24 V. CN25.4 -- + 24 V. AMARILLO: NO (Normalmente abierto)
VERDE: NC (Normalmente cerrado)
CN22 FOTOCELULA DE
BARRERA "OMRON" CN22 FOTOCELULA DE
BARRERA "TELCO"
1
1
RJ AZ BL AM
AM
AZ
BL
RJ
CLEMA
RU23.1
RU23.1 Sincron.
SMT-3000
+24 V
0V
Señal Micro Reaper.

Rj Az Bl Am
SMR-3306
RJ Az Bl Am FOTOCELULA
EMBARQUE 2
-Ramal RU23.2
SEÑAL
en vez de RU23.1
Az
Az
Ma
Ne
+24V
Ma
Am
Ma
Az
-Conector CN25
0V
Ver CBN8
Az
Ve
Rj
Bl
Micro Reaper. en vez de CN22

Señal
+24V
1-3 :FOTOCELULA Ne
0V
Ma 1-4 :MICRO REAPER Az

Ne
Ma
Ro
Az Micro Reapertura
BOTONERA UBIC-CAN: FOTOCÉLULA REFLEX,

BARRERA Y DOBLE FOTOCÉLULA, RU23
Mod.PLROT-4
CBN- 12
ROTELEC, s.a.

R.PUENTE
R.ALUMB.
ICD2
U1
DL1
TP2 TP1

CN24
CN15 1 4
FOTC1
SOBR.
FOT S
COMP
REV S
BUS 1
FOT I
1 3
REV I
MIC1
1 3
CN12 CN2 CN4 1 4
FST.1 1 BUS 2
2 1 5
1 2
CN1 CN3
1 6
CN22
1 2
CN18 CN21 1 4
1 3 1 3
1 3 1 3 1 5 1 4
CN7 1 4
1 7
1 5 1 3
1 2 OBST.2
1 3 1 3
5 DL13 DL14
1 5 1
1 3
1 6 1 7
CN13 CN12
P.MANU. Paso 7.5
AZ MA
RU24.1
RU26
RU24 = 1'6 mts.
MANGUERA 2x1
MANGUERA 2x1
IMPORTANTE: IMPORTANTE:
RU26 = 3 mts.
SI NO HAY SI NO UTILIZA STOP

P. MANUALES
EN LA BOTONERA DE
LLEVARA:
CABINA LLEVARA:
P.MANU.
STOP
RU24 RU26
CN12
CN13
ESTA CAJA DE STOP

SOLO SE COLOCA SI
STOP
LA CAJA DE REVISION
UBIC SE ENCUENTRA A
MAS DE UN METRO DE
LA PUERTA.
BOTONERA UBIC-CAN: STOP, RU26 Y PUERTAS

MANUALES, RU24
Mod.PLROT-4
CBN- 13
ROTELEC, s.a.
CN1 RU25.2- MANGUERA C.F. 16x0,35 (2,5 mt).

CN1 CN3 RU104- MANGUERA C.F. 4x0,35 (2,5 mt).
1 6 UCC.00
1 5 RU25.4- MANGUERA C.F. 12x0,35 (2,5 mt).
AM
CN23 CN20
Az
RJ
SIN UXR A UCC CN10

Bl
RU32.2- MANGUERA C.F. 8x0,35 (2,5 mt).
CON UXR A UXR CN2

Az CN22
CN18 CN21 1 4
Bl 1 3 1 3
1 5 1 4
CAN OPR.2 GONG
Am CN25
Rj CN10 CN19 CN7 1 4
1 7
1 5 1 3
OBST.2 CONECTOR CN7 (AUDIO):
CN18 CAN OPR.1 ACCIONAM. AUDIO
SW3
CN7.1 -- AUDIO +.
SW1
SW2
CA6 CN7.2 -- Malla.
RU102
CA4 CA2 CA3

DL13 DL14 CN7.3 -- AUDIO -.
1 5
Am
Azl
1 3
J1
Rj
Bl
1 6 1 7
FUERZA CAN CUADRO ACCIONAMIENTO AUDIO MIC2 FOTC2 CN7
ALT
SIRENA BUCLE MAG.

CONECTOR CN1/CN18 (CAN):
CE5
CN7 CN1.1/CN18.1 -- - 0 V.
Vcc
RU103 CN1.2/CN18.2 -- CAN L VRef
Am
Az
Bl
G(+)
CN1.3/CN18.3 -- Malla.
Vcc
CE6
A PESACARGAS CAN CN1.4/CN18.4 -- CAN H.
A OTRA UXS RU107 CN1.5/CN18.5 -- + 24 V.
RU101
MIC
AM
AM
AM
AZ
AZ
Az
RJ
BL
BL
RJ
RJ
Bl
CE2
CAN
CN2
CN1
Rj
DETALLE UXS Am
CE1
CAN
Bl
PUL3 PUL2 Az
GND1 VCC1
UIV.2
LUMIN
CN6
Rj
DL7
Ve
DL1 DL2 DL3 DL4 DL5 DL6 DL8 DL9 D10 DL11
Am
CE3 CE4 CN3 CN2 CN1
AUDIO 1 AUDIO 2 P.INTER. P.OPE. P.USU.
Am
Az
Az
Bl
12 V. BAT
A OTRA UXS
RU32.2
CN3
CN4
CN5
CN4
CN5
NE
Ma
BL
Az
RJ
VI
Gr
RU25.6
RU25.4
RU25.2
PULS. ALARMA
ALT. (+)
RU150
ALT. (-)
RU105
MIC (+)
6 PLANTAS
5 PLANTAS
MIC (-)
+12v
(-)
Caso 1: Alumbrado Emergencia a 24 V

con Display UDG o UDR.
Am
Rj
Bl
Caso 2: Para Alum. Emerg. a 12 V o sin
Display ver CBN-15 Ramal 138
En UDG CN3
Am (P9.1)
Ma (P9.2)
Ma (P9.1)
Ve (P9.1)
Ne (P9.1)
Gr (P9.1)
Gr (P9.2)
Az (P9.1)
Rj (P9.1)
Bl (P9.2)
Bl (P9.1)
Vi (JC4)
En UDR CN5
GR.C.
AZ.C
AM
MA
NA
VE
AZ
BL
NE
Gr
VI
RJ
RU104
CN1
BOMBEROS-S.PREFERENTE
CAN DISPLAY
RENIV. EMERG.
C.INTERIORES (+)
C.REGISTROS (-)
Az
Bl
NIVEL (4)
NIVEL (1)
NIVEL (2)
NIVEL (3)
NIVEL (5)
Am
Rj
<|>
>|<
LUMINOSO LLAM./HABLE
NIVEL (10)
NIVEL (6)
NIVEL (7)
NIVEL (8)
NIVEL (9)
Rj
Am
Ve
Az.C JC1 ( >I< ) o Tr JC4 (Reniv. Emerg.)
(-) (+)
RENIVELACION
EMERGENCIA
SW1
1
5
6 1
SW1
CN1
1
PULSADOR TACTO.
5
SW1
5
6 1
CN1
1
PULSADOR TACTO.
CN1 .4 RL1
1 5
CN1 .5
SW1 CN1.3
CN1 .6
+
CN1 .1 CN1.2
NE
VE
CR
G.C.
NA
VI
RJ
SERV.PREF.
BOMBEROS
MA
NE
AZ
BL
RJ
CONEXIÓN DE BOTONERA DE CABINA, PULSADORES

BCV, RAMALES RU25.2, RU25.4, RU25.6, RU32.2 Y RU104
Mod.PLROT-4
CBN- 14
ROTELEC, s.a.
SIN UXR A UCC CN10

CON UXR A UXR CN2
RU104- MANGUERA C.F. 4x0,35 (2,5 mt).
CN1 CN1 CN3
1 6 UCC.00 CONECTOR CN7 (AUDIO):
1 5
CN20
AM
CN23 CN7.1 -- AUDIO (+).
AZ
BL
RJ
Az CN22 CN7.2 -- Malla.
Bl CN18 CN21 1 4
1 3 1 3 CN7.3 -- AUDIO ( -).
1 5 1 4 SW3
SW1
SW2
Am AL.EM. PESACAR. OBST.1
CAN OPR.2 GONG
Rj CN25 CONECTOR CN1/CN18 (CAN):
Am
Azl
CN10 CN19 CN7
Rj
Bl
1 4
1 7 CN1.1/CN18.1 -- - 0 V.
CN18 1
CAN OPR.1
5
ACCIONAM.
1
AUDIO
3
OBST.2 CN1.2/CN18.2 -- CAN L J1
CN1.3/CN18.3 -- Malla. CN7
ALT
SIRENA BUCLE MAG.

CN1.4/CN18.4 -- CAN H.
CA4 CA2 CA3
CE5
CN1.5/CN18.5 -- + 24 V.
Vcc
DL13 DL14
1 5
1 3
VRef
CONECT. CN23 (ALU.EMER.) G(+)
RU102
1 7
CAN CUADRO ACCIONAMIENTO AUDIO MIC2 FOTC2
Vcc
CN23.1 -- Masa 0V.
CE6
(+)
(E)
(-)
CN23.2 -- Alumbrado Emerg.
CN23 CN7 CN23.3 -- +24V..
RU101
MIC
Ne
RJ
CE2
CAN
Am
Az
Rj
RU107
RU103 24 VDC - 12 VDC
CONVERTIDOR
Rj
A PESACARGAS CAN Con Alumbrado Emergencia a 12V poner placa
Am
CE1
CAN
Con A.E. 24V sin Display UDG/UDR quitar placa Bl
Con A.E. 24V con Display ver CBN-15. Az
A OTRA UXS PUL3 PUL2
CN1
GND1 VCC1
UIV.2
RU138
LUMIN
Rj
CN6
Ve
AM
Am
CN2
AM
AM
AZ
AZ
AZ
Am
BL
BL
BL
RJ
RJ
RJ
Rj
CE3 CE4 CN3 CN2 CN1

Az
Am
DETALLE UXS
Az
Ne
Az
Bl
DL1 DL2 DL3 DL4 DL5 DL6 DL7 DL8 DL9 D10 DL11
RU32.1
MA
GR
NE
AZ
BL
VI
UXS 0
PULS. ALARMA
PULS. ALARMA
ALT. (+)
ALT. (-)
A OTRA UXS 1
CN4
CN5
CN2
MIC (+)
MIC (-)
CN4
CN5
RU138
+
E
-
Am
Az
Rj
Para LZM a 24V ver CBN-14
RU25.3
RU25.5
RU25.1
5 PLANTAS
6 PLANTAS
GR.C.
AZ.C.
RU104
CAN DISPLAY
MA
CR
BL
G
CN1
NIVEL (10) BOMBEROS-S.PREFERENTE
CERRAR PUERTAS
Az
ABRIR PUERTAS
Bl
Am
Am
Ve
Az
Az
Gr
Gr
Rj
Rj
Bl
Bl
Am
AM
NA
NE
VE
AZ
Rj
VI
RJ
AM RJ VE RJ
C.INTERIORES (+)
NIVEL (9) >|<

C.REGISTROS (-)
NIVEL (6)
NIVEL (7)
NIVEL (8)
NIVEL (1)
NIVEL (2)
NIVEL (3)
NIVEL (4)
NIVEL (5)
<|>
AZ.C
(+)
(-)
VE
NE
RJ
CR
NA
VI
GR
NE
AZ
BL
NA
VI
GR
DETALLE PULSADOR BL
NE
AZ
G.C.
CONEXIÓN DE BOTONERA DE CABINA, (UXS en UBIC-CAN)

RAMALES RU25.1, RU25.3, RU25.5, RU32.1, RU104
Mod.PLROT-4
CBN- 15
ROTELEC, s.a.
BORNA WAGO H 6
UBIC
(PASO 3,5 mm) BORNA WAGO M 6
(PASO 3,5 mm)
CE6 (UIV)
Rojo
SIRENA
a RU129
Rojo Rojo
UIV
Azul
Azul Azul
RU129
Amarillo Amarillo
Blanco Blanco
Verde Verde
Gris Gris
MZ1 .1
640 00
BOTONERA
DE CABINA CN2 (UIV)
CE2 CE1 CN6 P.OPERA. CN1
CAN CAN LUMIN CAN CAB.
RU134
CE6 Az
Am
Am
Am

1
ALTAVOZ
Az
Ve
Az
Az
Rj
Rj
Rj
Rj
Bl
Bl
CAN OPR.1
CAN OPR.2
SIRENA Bl
CN10
CN18
25 ohm/2w
CAN CUADRO
CN1
Am
CN1 Rj
CA4
P.USU.
5
Az
1
1
Ne
1
CN3 (UIV)
CN21
1
ACCIONAM.
GONG
Bl P.INTER.
CN3
ACCIONAMIENTO
CN19
Am Gr
3
Ve
CA2
6
Gr
1
AL.EM.
CN23
Ve
UCC.00
1
CE3 Ve
AUDIO
CN2
CN7
1
AUDIO 1
AUDIO
3
CN3
Gr
CA3
1
3
PESACAR.
CN20
CN7
Az
3
AUDIO
Az
Am
Rj
MIC2 FOTC2
DL13
Am
Rj
4
RU105
1
DL14
CN25
CN22
OBST.2
OBST.1
RU135
4
CONECTOR CN7 (AUDIO):
CN7.1 -- AUDIO +.
CN7.2 -- Malla.
CN7.3 -- AUDIO -.
CN2 CN1
UDG
Am
UDG
Am
Az
Rj
Az
Bl
Rj
Bl
CONECTOR CN1/CN18 (CAN):

CN1.1/CN18.1 -- - 0 V.
CN1.2/CN18.2 -- CAN L
AM RJ VE RJ CN1.3/CN18.3 -- Malla.
RU136 CN1.4/CN18.4 -- CAN H.
LLAMANDO HABLE CN1.5/CN18.5 -- + 24 V.
RU143
RU129- MANGUERA C.F. 4x0,35 (3 mt).

UXS-1 CN1
UXS-0 RU134- MANGUERA C.F. 8x0,35 (2.5 mt).
Rj RU103, RU135, RU136-MANGUERA C.F. 4x0,35
Am
Bl CN5 RU32.3- MANGUERA C.F. 4x0,35 (3 mt).
Az GR.C. <|>
Rj CR Bomb.
Am AZ.C. >|<
Bl
TENER CUIDADO QUE LOS HILOS SOBRANTES
CN4 Az Bl NIVEL (8)
C.REGISTROS (-) VI G NIVEL (7) NO SE TOQUEN ENTRE SI,NI CON LA CABINA.
C.INTERIORES (+) NA CN2 Ma NIVEL (6)
NIVEL (9) RJ
NIVEL (10) Ne RU103
NIVEL (11) Ve Az NIVEL (5)
NIVEL (12) Am Am NIVEL (4)
NIVEL (13) Az Ve
Ne
BOMBEROS-S.PREFERENTE
CN5 RJ
NIVEL (14) MA RU32.3
<|> ABRIR PUERTAS
NA
NIVEL (15) G
>I< REN.EMERG.
VI
C.INTERIORES (+)
NIVEL (16) BL
C.REGISTROS (-)
NIVEL (17) AZ.C. Az CN4

NIVEL (18) CR Bl * PARA PULSADORES MP RAMALES
NIVEL (1)
NIVEL (2)
NIVEL (3)
NIVEL (19) GR.C. Am

RU25.9 Y RU25.10
Rj
*
CN1
RU25.7
RU25.8
*
RENIVELACION
EMERGENCIA
2
1
0
SERVICIO PREFERENTE
BOMBEROS
(NA)
<|>
CONEXIÓN BOTONERA CABINA CON UXS Y UIV EN

PLACA : RU25.7, RU25.8, RU129, RU32.3, RU129, RU134
Mod.PLROT-4
CBN- 16
ROTELEC, s.a.

R.PUENTE
R.ALUMB.
ICD2
U1
DL1
TP2 TP1

CN24
CN15 1 4
FOTC1
SOBR.
1 3 BUS 1
FOT S
COMP
REV S
FOT I
REV I
1 3
MIC1
CN12 CN2 CN4 1 4
FST.1 1 BUS 2
2 1 5
1 2
CN1 CN3
1 6
CN22
1 2
CN18 CN21 1 4
1 3 1 3
1 3 1 3 1 5 1 4
CN7 1 4
1 7
1 5 1 3
1 2 OBST.2
1 3 1 3
1 5 DL13 DL14
1 5 1 3
1 6 1 7
CONECTOR CA7.1.2 CA8.1.2

PUENTE CN11 EN UCC
SOLO HIDRAULICOS:
LLEVAR PARACAIDAS
hilo 24
hilo 25
hilo 26
hilo 27
Wago 3H
CN11 Cuerda Cuerda
EN CASO DE NO
(7,5)
LLEVARA
maniobra maniobra
AM/VE
CONECTOR CONECTOR
MA
MANGUERA 2x0'75
Wago 2H (5) Wago 2H (5)

AZ
RU27= 4 mt
CONECTOR CONECTOR
EN TRAZOS, ACUÑAMIENTO EN
Wago 2M (5) Wago 2M (5)
RU27 CONTRAPESO O SALVAVIDAS.
AZ MA AZ MA
MANGUERA 2x0'75
MANGUERA 2x0'75
RU29 RU145
RU145= 3 mt
RU29= 3 mt
BOTONERA UBIC-CAN: RU27 (PARACAIDAS) – RU29

(LEVA) RU145 (LIMITADOR BAJO CABINA).
Mod.PLROT-4
CBN- 17
ROTELEC, s.a.
RR LED APAGADO
AM
BL
RJ
AMBAR LED ENCENDIDO
XS DL7
BL RJ AM
VERDE
XB DL8
M4 8
RS
DISPARADOR
PLANTA
PLANTA ALTA
ALTA
DISPARADOR
PLANTA BAJA
1
RR
AMBAR
XS DL7
DISPARADOR
XB
VERDE PLANTA ALTA
DL8
M4 8
RS
PLANTA
ANTERMEDIA
DISPARADOR
PLANTA BAJA
1
RR DISPARADOR
AMBAR PLANTA ALTA
XS DL7
VERDE BL RJ AM
XB DL8
M4 8
RS DISPARADOR
PLANTA BAJA
PLANTA
BAJA
ESTADO DE PAROS Y DISPARADORES EN: PLANTA

ALTA, INTERMEDIA Y BAJA.
Mod.PLROT-4
CBN- 18
ROTELEC, s.a.

R.PUENTE
R.ALUMB.
ICD2
U1
DL1
TP2 TP1

CN24
CN15 1 4
FOTC1
SOBR.
RU28
FOT S
COMP
REV S
1 3 BUS 1
FOT I
REV I
MIC1
1 3
PUENTEO 220 FUERZA AL.CABINA CN26
P. ZONA MONTAJE
CN12 CN2 CN4 1 4
FST.1 1 2 1 5
BUS 2 CN19 MTJ
1 2
CN1 CN3
STOP MANDO 1 ENCHUFE
1 6 CN19
1 5
CN22
1 2
CN18 CN21 1 4
1 3 1 3
1 3 1 3 1 5 1 4
CN7 1 4
1 7
1 5 1 3
1 2 OBST.2
1 3 1 3
1 5 DL13 DL14
1 5 1 3
1 6 1 7
CN19 CN19 (Ver CBN

hoja 24)
Paso 2.5 CONECTOR CN19 (ACCION): Paso 2.5 A CIRCUITO
CN19.1 -- COMUN PAROS (0 V.). PUENTEO
AM
AM
AM
AZ
RJ
AM
BL
AZ
BL
RJ
BL
AZ
BL
CN19.2 -- PARO SUPERIOR. EN UBIC

CN19.3 -- PARO INFERIOR.
CN19.4 -- 0 V.
CN19.5 -- FOTORRUPTOR INFERIOR.
CN19.6 -- FOTORRUPTOR SUPERIOR.
CN19.7 -- + 24 V.
RU28.1 RU28.2 RU28.4

(PARA FOTORRUPTOR)
(PARA MAGNETICOS)
2'5mts.
2'5mts.
RU28.1
RU28.2
B. WAGO 4 (3,5mm)
AM
BL
RJ
M
B. WAGO 3 (3,5mm)
Paso 3.5
AM
AM
AZ
AZ
BL
BL
(DOS MANG. C/F

B. WAGO 3 (5mm)
BAJO TUBO)
H
B. WAGO 3 (5mm)
M
M
M
AM
AZ
RJ
BL
H
H
Paso2'5
AM
AM
AZ
AZ
BL
BL
I S - +
MGS-2NA LED
MGS-CAN
MGS-CAN
K1 y K2
S
MAGNETICOS
Contacto NA
BOTONERA UBIC-CAN: ACCIONAMIENTOS, RU28.1,

E/H
RU28.2, RU28.3 PARO,FOTORRUPTORES Y MAGNETICOS
Mod.PLROT-4
CBN- 19
ROTELEC, s.a.

R.PUENTE
R.ALUMB.
ICD2
U1
DL1
TP2 TP1

CN24
CN15 1 4
FOTC1
SOBR.
1 3 BUS 1
FOT S
COMP
REV S
FOT I
REV I
1 3
MIC1
CN12 CN2 CN4 1 4
FST.1 1 BUS 2
2 1 5
1 2
CN1 CN3
1 6
CN22
1 2
CN18 CN21 1 4
1 3 1 3
1 3 1 3 1 5 1 4
CN7 1 4
1 7
1 5 1 3
1 2 OBST.2
1 3 1 3
5 DL13 DL14
1 5 1 1 3
1 6 1 7
AZ ó GR
RU30 (AL.CAB)= 1,2mt.
MANGUERA 3x1 LUZ TEMPORIZADA

CN5
MA R
MA
AM/VE
C
RU30
AZ ó GR LUZ FIJA
NE
NE
AM/VE R
ALUMB.
CABINA C
BORNAS PASO 5
BORNAS PASO 2.5

CN21
AZ
RU31
AM
RJ
GONG
RU31 (GONG) = 1,5 m. CN21.1 -- - 0V.

CN21.2 -- SEÑAL.
MANGUERA 4X0'35 CN21.3 -- +24V.
BOTONERA UBIC-CAN: ALUMBRADO DE CABINA, RU30

Y GONG, RU31
Mod.PLROT-4
CBN- 20
ROTELEC, s.a.

DL3 DL17 DL6 DL16 DL18 DL15 J1 CN20 (PESACARGAS)
R.PUENTE
R.ALUMB.
ICD2 CN20.1 -- (0v)
CN20.2 -- (SOBRECARGA)
U1 CN20.3 -- (COMPLETO)
DL1
TP2 TP1 CN20.4 -- (+24v)

CN24
CN15 1 4
FOTC1
SOBR.
FOT S
COMP
REV S
FOT I
BUS 1
REV I
1 3
MIC1
1 3
CN12 CN2 CN4 1 4
FST.1 1 BUS 2
2 1 5
1 2
CN1 CN3
1 6
CN13 CN16 CN17 CAN BOT.CAB. MANDO 2 CN23 CN20 CN20
CN22
1 2
CN18 CN21 1 4
1 3 1 3
1 3 1 3 1 5 1 4
AL.EM. PESACAR. OBST.1 B.WAGO 4H
CN11 CN8 CN9 CN10 CN19 CN25 (3.5 mm)
CN7 1 4
1 7
1 5 1 3
Am
1 2
Az
Rj
OBST.2
Bl
1 3 1 3
DL13 DL14
1 5 1 5 1 3
1 6 1 7
CN20 CN6 CN18 RU34.1
MANGUERA 4X0'25
paso 2.5
B.WAGO 4H B.WAGO 3H
RU34.1= 1,5mts.
AM
(3.5 mm)
BL
AZ
RJ
(5 mm)
MA
Am
AZ
Az
Rj
Bl
A CN2 UXS
MANGUERA 4X0'25
en doble embarque
RU34.3= 1,5mts.
operador con CAN

MANGUERA 6X0'25
RU34.2= 1,5mts.
RU34.3
MANGUERA 2X1
RU34.2
MICELECT
AM
AZ
BL
RJ
CAN H
GND
CAN L
V-
+ 24V
AZ
BL 1 5
BL RJ Am RJ 2 6 AZ
RJ 3 7
8
4 RJ
AM
COMPLETO SOBRECARGA 220 V
CONTACTOS LIBRES DE TENSION N.A.

SENSORES
BOTONERA UBIC-CAN: PESACARGAS RU34
Mod.PLROT-4
CBN- 21
ROTELEC, s.a.

R.PUENTE
R.ALUMB.
ICD2
U1
DL1
TP2 TP1

CN24
CN15 1 4
1 31 4 DL4 DL5 DL7 DL8 DL9 DL10 DL11 DL12
FOTC1
SOBR.
FOT S
COMP
REV S
1 3 BUS 1
FOT I
REV I
MIC1
1 3
P. ZO NA PUENTEO 220 FUERZA AL.CABINA CN26
CN12 CN2 CN4 1 4
RU102
FST.1 1 BUS 2
2 1 5
1 2
CN1 CN3
1 6
CN22
1 2
CN18 CN21 1 4
1 3 1 3
1 3 1 3 1 5 1 4
P.MANUAL ENCLAV.2 220 O PER.2 CAN OPR.2 GONG
CN7 1 4
1 7
1 5 1 3
1 2 OBST.2
1 3 1 3
DL13 DL14
1 5 1 5
1 3
1 6 1 7
A OPERADOR
VER CBN8 a CBN12
RU104
RU22
RU100 EMBARQUE 2
RU25
CN1
CN2
RU103
RU106
A BOT. CABINA
A CN1 UXS(2) RU25+RU32+RU104
CN11
RU32
RU101
SW3 CN7
SW1
SW2
J1
CN7
ALT
SIRENA BUCLE MAG.
TERMINADOR CAN
CE5
Vcc
VRef
RESISTENCIA
RU107
Vcc
CE6
MIC
120 ohm
CE2
CAN
paso 2.5
CE1
CAN
PUL3 PUL2 CE1

GND1 VCC1
UIV.2
LUMIN
CN6
CN6
CE3 CE4 CN3 CN2 CN1
CN1
CE3
Ver hoja ESQ14
MONTAJE SI NO LLEVA BOTONERAS DE CABINA
BOTONERA UBIC-CAN: MANGUERAS DE INTERCONEXION DE

PLACAS UCC, UXR, UXS Y UIV (SIN BOTONERA CABINA)
Mod.PLROT-4
CBN- 22
ROTELEC, s.a.
Ver CBN hoja 19
STOP PUEN PARAC DL2 ALUM OPC E 1 6 a RU28.2

MGS-CAN
ICD2
U1
DL1
TP2 TP1
UCC.00 MGS-2NA
CN14 CN6 CN5 GND 5v CAN
CN24
CN15 1 4
1 3 1 3 BUS 1
PUENTEO 220 FUERZA AL.CABINA MGS-CAN
P. ZONA CN26
CN12 CN2 CN4 1 4
AM
AZ
BL
RJ
FST.1 1 BUS 2
2 1 5
1 2
CN1 CN3
1 6 BORNA WAGO M4
STOP MANDO 1 ENCHUFE 1 5 (3,5 mm)
CN22
1 2
CN18 CN21 1 4
1 3 1 3 BORNA WAGO H4
1 3 1 3 1 5 1 4 (3,5 mm)
CN11 CN8 CN9 CN25
AM
CN10 CN19 CN7
AZ
BL
RJ
1 4
1 7
1 5 1 3
1 2 OBST.2
1 3 1 3
DL13 DL14 RU28.4
1 5 1 5
1 3
1 6 1 7
AM
AZ
RJ
BL
CN15 CN14
BORNA WAGO M4
(3,5 mm)
BORNA WAGO H3
CN15 (SEÑAL MPZ)

MKFL 3
CN15.1 -- (0V.) BORNA WAGO H4

(7,5 mm)
CN15.2 -- SEÑAL. (3,5 mm)

CN15.3 -- (24 V)
Am
Az
Rj
AM
AZ
RJ
BL
CN14 (PUENTEO MPZ)
CN14.1 -- (A RH)
CN14.3 -- (A STOP)
MZ2 CN14
64503 UCC
MZ2 MAGNETICO
64503 (a RU28.4)
MANGUERA CF
CN15
4 x 0,35 mm
MZ2
64503 UCC LD1 LD2
S1 C4
C3
S2
VERDE (0,75 mm)
GRIS (0,75 mm)
CIRCUITO DE C2
PUENTEO DE ZONA C1
MANGUERA CF DE 4 x 0,35 mm
"MPZ" L2
+24V
L1
0V 0V
0053
AM
AZ
RJ
BL
VE
S1 C4
GR
C3
S2
RJ
C2
C1 AM
BL
L2
RJ +24V CIRCUITO DE AM
AZ L1
PUENTEO DE ZONA AZ
AM 0V
"MPZ" 0V
MZ2
64503
EQUIPO MPZ: - PUENTEO DE ENCLAVAMIENTOS MPZ (MZ2- RU28.4).

- CONTROL DE MOVIMIENTO INCONTROLADO (ANEXO 3).
Mod.PLROT-4
CBN- 23
ROTELEC, s.a.
EMBARQUE "A" EMBARQUE "B"
24 vdc
Am
Am
Az
Az
Bl
Bl
3 mts MANGUERA CR 4 x 0,35
3 mts MANGUERA CR 4 x 0,35
RU142 (Flechas MP) = 3 mts
CONECTOR CN3:
CN3.3 -- Comun (-)
CN3.4 -- Luminoso de Bajada.
CN3.5 -- Luminoso de Subida. RU142
CONECTOR CN9:
CN9.1 -- (-)
CN9.2 -- (+24 v)
CN9.3 -- Opciones Salida 1. Az
CN9.4 -- Opciones Salida 2.
CN9.5 -- Opciones Entrada 1. DETALLE DE PLACA "UXR"
CN9.6 -- Opciones Entrada 2.
Bl
Am INDICACION LUMINOSA
Rj
SUBIDA
BAJADA
WAGO H6
(3,5 mm)
CN9 SW1
Az
SW2
Rj
CN35 CN34
CN32 CN31
SW4
CN3
SW5
SW3
E RS RB
Am 24 vdc
Bl
I
6
CN9.2 (+)
CN9.1 (-)
Rj
SW4 SW5
1
SW3
CN33 CN82
CN7 WAGO H6
Az (5 mm)
Bl
Am
Rj NOTA: SW3 QUITADO
BOTONERA UBIC-CAN: FLECHAS DE DIRECCIÓN “MP”.

RAMAL RU142
Mod.PLROT-4
CBN- 24
INSTRUCCIONES DE MONTAJE EDICION: 05/12
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
DISPOSICION ELEMENTOS DISPOSICION ELEMENTOS

PARA FOTORRUPTORES PARA MAGNETICOS
FINAL FINAL
N N
CAMBIO CAMBIO
1 1
FOTORRUP. MAGNETICOS
PLANTA N PLANTA N
S N-1 S N-1
2 2
I I
CAMBIO EN BAJ. (2V) CAMBIO EN BAJ. (2V)

PARO (1V) PARO (1V)
PLANTA N-1
NIVEL PLANTA 2 NIVEL PLANTA 2
CAMBIO EN SUB. (2V) CAMBIO EN SUB. (2V)

PARO (1V) PARO (1V)
PLANTA 2 CAMBIO CAMBIO
FINAL
PLANTA 1 LINEA DE GUIA DEL

PANTALLAS ASCENSOR
(#)- DISTANCIA MINIMA

ENTRE MAGNETICOS :
DISPARADOR DISPARADOR IMAN DE CAMBIO + 45 mm
(70 mm)
PANTALLA DE CAMBIO 40 mm IMAN DE CAMBIO 20 mm
PANTALLAS NIVEL (110 - 155 mm) IMAN NIVEL (120 - 170 mm)
1 VEL = 250 mm ; 2 VEL = 650 - 1000 mm 1 VEL = 250 mm ; 2 VEL = 650 - 1000 mm
VARIADOR = 1200 mm (1 m/s) VARIADOR = 1200 mm (1 m/s)
DISPOSICIÓN DE ELEMENTOS DE POSICIONAMIENTO DE

LA CABINA EN EL HUECO.
Mod.PLROT-4
HCO- 1
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
DISPOSICION ELEMENTOS DISPOSICION ELEMENTOS

PARA FOTORRUPTORES PARA MAGNETICOS
(MAGNETICOS PUENTEO) CONTEO Y PUENTEO
FINAL FINAL
N N
CAMBIO CAMBIO
MAGNETICOS
PLANTA N 1 PLANTA N S 1
FOTORRUP. M
S N-1 N-1
2 I
M 3 2
I
PANTALLAS
IMANES
1 1
PLANTA N-1 CAMBIO EN BAJ. PLANTA N-1 CAMBIO EN BAJ.
PLANTA 2 NIVEL PLANTA 2 NIVEL

ZONA PUENTEO
CAMBIO EN SUB. CAMBIO EN SUB.
PLANTA 2 PLANTA 2
1 1
CAMBIO
FINAL
FINAL
GUIA DEL
LINEA DE ASCENSOR
PLANTA 1 PLANTA 1
PANTALLAS
(#)-DISTANCIA MINIMA
ENTRE MAGNETICOS :
DISPARADOR DISPARADOR IMAN DE CAMBIO +
40 mm (min 70 mm)
1 PANTALLA DE CAMBIO 1 IMAN DE CAMBIO 20 mm
(40 mm)
PANTALLAS NIVEL 3 IMANES ZONA

2 2 IMAN NIVEL (150 mm)
(110 A 150 mm) PUENTEO (170 mm)
SEGUN VELOCIDAD (700 - 1300 mm) SEGUN VELOCIDAD (700 - 1300 mm)
DISPOSICIÓN DE ELEMENTOS DE POSICIONAMIENTO DE

LA CABINA EN EL HUECO, CON PUENTEO ZONA (MPZ)
Mod.PLROT-4
HCO- 2
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
FIJACION SUPERIOR GUIA DEL

ASCENSOR
SUJETACABLES
NORTE
FIJACION INTERMEDIA
(SOLO EN ADHERENCIA) FUERTEMENTE
APRETAR
NO SI
IMAN
FIJACION INFERIOR
SUJETACABLES
NO SI
HACER UN RECORRIDO COMPLETO EN INSPECCION,

OTRO EN NORMAL Y CORREGIR LA POSICION DE
LAS PANTALLAS O IMANES
DETALLE DE FIJACIÓN DE PANTALLAS E IMANES.

Mod.PLROT-4
HCO- 3
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
SOPORTE DE ACCIONAMIENTOS CON FORRUPTORES
ASCENSOR ESTACIONADO EN PLANTA ALTA

1
7 2
8 3
6
SOPORTE CAJA S
UBIC-CAN I
6
10
5 4
11 SOPORTE INTERMEDIO
(A PARTIR DE 8 PARADAS:
1 CADA 5-6 PARADAS).
SOPORTE DE ACCIONAMIENTOS CON MAGNETICOS
ASCENSOR ESTACIONADO EN PLANTA ALTA

7
3
9
6
8
4
5
1 SOPORTE BASE CUERDA
SOPORTE CAJA 9 2 TENSOR SUPERIOR
UBIC-CAN 3 SOPORTE ELEMENTO HUECO
4 SOPORTE ACCIONAMIENTOS
10 5 SOPORTE BASE GUIA ELECTR
6 LAPICERO
7 SOPORTE PARO 155 ELECTR
8 SOPORTE CUERDA PARED
9 SOPORTE MAGNETICOS
10 SOPORTE CAJA UBIC.CAN
11 SOPORTE INTERMEDIO
SOPORTE DE ACCIONAMIENTOS CON FOTORRUPTORES

Y MAGNETICOS, CHASIS ELECTRICO.
Mod.PLROT-4
HCO- 4
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
1.-Fin de Curso superior - Soporte elemento hueco HDR 2.- Actuación finales de curso.
y Soporte cabezal lapicero HDR Soporte paro y disparador HDR
3.- Fin de curso inferior. Soporte elemento hueco HDR 4.- Cambio de velocidad, en extremo superior.
5.- Detectores Magneticos Soporte elemento hueco HDR
(2 en electricos y 3 en hidráulicos). 6.- Cambio de velocidad en pisos extremos.
7.- Cambio de velocidad en extremo inferior. Soporte paro y disparador HDR
Soporte elemento hueco HDR
CONJUNTO DE ELEMENTOS HUECO CHASIS HIDRAULICO
Mod.PLROT-4
HCO- 5
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
DERIVACION CON HILO 0.75 mm.
1 2 3 4
DERIVADOR ROJO.
DERIVACION HILO 0.5 mm. CON HILO DE 0.3 mm.
1 2 3 4
0,5 mm
DOBLAR HILO
DERIVADOR ROJO. DE 0.3
0,3 mm
USO EN SERIE DE ENCLAVAMIENTOS Y PUERTAS. USO EN HILOS DE 2,5 mm
1 2 3 1
DERIVADOR NEGRO. DERIVADOR AZUL
ABREVIATURA: COLORES:
AM: AMARILLO.
AZ: AZUL.
BL: BLANCO.
G: GRIS.
MA: MARRON.
NE: NEGRO.
RJ: ROJO.
VE: VERDE.
AM/VE: AMARILLO/VERDE.
VI: VIOLETA.
BL/NE: BLANCO-NEGRO.
BL/G: BLANCO-GRIS.
NA: NARAJA.
NE/RJ: NEGRO-BLANCO.
RJ/BL: ROJO-BLANCO.
RS: ROSA.
TERMINALES DE DERIVACIÓN, PARA CONEXIÓN

RAPIDA; ABREVIATURAS DE COLORES
Mod.PLROT-4
HCO- 6
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
MAQUINA ARRIBA
LIMITADOR EN CTO.MAQ.
Comenzar las series por la puerta más alta

FINALES PUERTAS
LIM S
X1 X2 X7 X3 X8
H1.1 H1.2 H2.2 H2.3 H2.1 H2.4 H2.5 H2.6
NE
VE
AM
NE/RJ
BL/GR
BL/NE
LIM S. en hueco
(en ELE)
(en HDR)
AM/VE
FCS
FCS
RJ
AM
PE n
EEn
UBPn
VE
RU111
CE6
CE7
ENCLAVAMIENTOS
NE/RJ
EXT.SEMIAUT.
RU112
BL/GR
PUERTAS
AM/VE
NIVEL 3
AM/VE
PE2
EE2
UBP2
RU111
CE6
CE7
RU112
NIVEL 2
BL/GR
NE/RJ
AM/VE
RJ
PE1
EE1
NE
UBP1
RU111
CE6
CE7
FCB
NIVEL 1 RU112
NE/RJ
AM
RJ
FOSO *
AM/VE
INTER.
GR/BL
NE
Limit.
BAJA
Borna placa (UCM) Borna placa (UBP)
INSTALACIÓN ELECT. HUECO: MAQ. ARRIBA SEGURIDADES
Mod.PLROT-4
HCO- 7
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
MAQUINA ABAJO
Empezar las series por la planta más baja
UBPpol
R111
CE7
POLEAS
LIM (SUP.)
STOP
FCS (HDR)
AM/VE
FCS (ELEC:)
UBPn
R111
AM
CE7
NE CE6
VE
PEn
R112
EEn
RJ
NE/RJ
NIVEL 3
BL/GR
AM/VE
UBP2
R111
CE7
CE6
PE2
EE2
R112 EXT.SEMIAUT.
ENCLAVAM.
PUERTAS
AM/VE
NE
NE/RJ
BL/GR
NIVEL 2 UBP1
GR/BL
R111
CE7
CE6
RJ FOSO *
INTER.
PE1
EE1
R112
AM
AM/VE
RJ
NE/RJ
NIVEL 1
AM
FCB
BL/GR
BL/NE
NE/RJ
AM/VE
VE
NE
Inicio Series X2 X2 X7 X5 X3 X8
H1.1 H1.2 H2.2 H2.3 H2.1 H2.4 H2.5 H2.6
FCS (HDR) FINALES PUERTAS
Borna placa (UCM)

Borna placa (UBP)
INSTALACIÓN ELECTRICA HUECO: MAQ. ABAJO SEGURIDADES
Mod.PLROT-4
HCO- 8
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
MAQUINA ARRIBA
SOLO HDR
H1.1 H1.2 H2.2 H2.3 H2.4 H2.5 H2.6 H2.1
BL/GR
NE
VE
NE/RJ
RJ
AM/VE
BL/NE
AM
FCS
NE
FCS
BL/GR NE/RJ
AM/VE
SOLO ELE CORTAR
BL/GR
RU111
UBPn
NE/RJ
CE6
RU112
CE7
BL/GR
NE/RJ
NE/RJ
BL/GR
BL/GR NE/RJ
CORTAR
FCB BL/GR
NE/RJ
RU111
UBP1
AM
CE6
RU112
CE7
BORNAS PLACA UCM
BORNAS PLACAS UBP (1 a N)
DERIVADOR ROJO
LIM.B
DERIVADOR NEGRO
STOP FOSO
1.-Con puertas automáticas rellano puentear H2.4-5 y no utilizar hilos Am y Bl/Gr ni conectores CE7 en las placas UBP
2.-En montajes Duplex con puertas automáticas rellano y una botonera común,
CE7 en UBPs seran los Enclavamientos del 2º ascensor
INSTALACIÓN ELECTR. HUECO: SEGURIDADES MAQ. ARRIBA
Mod.PLROT-4
HCO- 9
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
UBP = 32
AM
AM/VE CE6
SUB.
BL
UBP Pol.
RJ CN2
AM CE1
AM
BAJ. RJ CN1 RJ
AZ BL
SOLO CON CUARTO DE POLEAS

GR
AM/VE
AZ
Mang. 4x0.35
BL/GR
AM
CAN HUECO
VER HCO-11
SIN CUARTO DE POLEAS

UBPn
SOLO HDR.
RU112
CE7
AM
FCS
RU111
CE6
VE
SOLO ELECT.
FCS
LIM. S
AM/VE
BL/NE
NE/RJ
AM
BL/GR
AM/VE
BL/NE
VE
AM
NE/RJ
RJ
NE
UBP1
RU112
CE7
BL/GR
FCB
RU111
CE6
BL/GR
NE/RJ
CORTAR
BL/GR
NE/RJ
LIM. B
BORNA PLACA UCM
AM
BORNA PLACA UBP

DERIVADOR ROJO
AM/VE
BL/GR
BL/NE
NE/RJ
DERIVADOR NEGRO
NE
VE
RJ
H2.3 H2.2 H1.2 H1.1 H2.4 H2.5 H2.6 H2.1
1.- Con puertas automáticas rellano puentear H2.4-5 y no utilizar hilos AM y BL/GR ni conectores CE7 en las placas UBP.
2.- En montajes Dúplex con puertas automáticas rellano y una botonera común, CE7 en UBPS serán los Enclavamientos del 2º ascensor.
INSTALACIÓN ELECTRICA HUECO: SEGURIDADES MAQ. ABAJO
Mod.PLROT-4
HCO- 10
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
B. Wago H5
H5 (3,5 mm)
RJ (1mm)
AM
BL
AZ (1mm)
CAN BUS
SOBRANTES
R/B
N/B
GR
VE
B. Wago H3 AUDIO
H4 (3,5 mm)
TR03
B. Wago H4
(3,5 mm)
H3
MANG. 2+6H TR03
RU43
con color GR y BL
La conex. CAN será
B. Wago H6 A central color por color
B. Wago H3 en HDR
(7,5 mm) (7,5 mm)
PLANTA N
UBP
solo MANG. 2+6H TR03

NE/RJ-AM
VE
HDR
AM/VE
con color NE
BL/NE
BL/GR
La conex. CAN será:

RJ
NE
CE6 CE7 CE1
TR01
NE/BL
DERIVACION
AM
AM
BL
RJ
RJ
NE
AZ
CAN BUS
RJ
RU111
RU110
AM
Ne/Rj
TR02 para HDR BL
Am/Ve AZ
RU112
Bl/Gr
PLANTA 1
UBP
CE6 CE7 CE1
DERIVACION
CAN BUS
RJ
RU111
RU110
AM
Ne/Rj
BL
Am/Ve AZ
RU112
Bl/Gr
H5.1= Hilo NE 1mm2.

H5.2= Hilo N/B
H5.4= Hilo Amarillo.
H5.5= Hilo Rojo 1mm2.
H4.1= Hilo Verde.
H4.3= Hilo Marrón.
Sobrantes: R/B y Azul
INTERCOMUNICADOR
VOZ (UIV)
LLAMANDO HABLE
FOSO DERIVACION
CAN BUS
MIC RJ
AM
CE1 BL
RU121
CAN CE1
PUL PUL PUL AZ

USUA OPER INTERFO
UIVc
GR GR o MA
AUDIO CE4 CE4 VE
VE
FINAL AUDIO
CONEXIÓN DE MANGUERAS DE HUECO CON UBP

Mod.PLROT-4
HCO- 11
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
Mod.PLROT-4
HCO- 12
ROTELEC, s.a.
Y MANTENIMIENTO
sistemas electrónicos FECHA: Octubre 2012
SOLO CON PLACAS UBP EN PASILLO SW1
PULSADOR, REGISTRO, LUMINOSO DE FLECHAS SW1

M.ARRIBA
M.ABAJO H5 Am
Az
BL
*1
AC1
AC2
B
S
Bl/Ne
Ne/Bl
PA OC
Am
ESTA
Am
Ne
Ne
Rj
Rj
AZ
Am
Az
Bl
AM
RJ
CE5.1 CE3.1 CE5.2 BL
CE5.2 CE3.2 CE5.3
Ver hoja PLC-3
CN1 Y CN2 *4
1.- Pulsador Piso.
2.- + Pulsador
3.- Registro Piso.
*3
4.- 0 V. Registro. AZ
AM
RJ
CE4 -CE5 BL
1.- Luminoso Subida.
2.- (-) Comun.
GR 211
3.- Luminoso Bajada. Az
*3 Am
Rj
Am
Am
Am
BL
Az
RJ
Az
Az
Rj
Bl
Bl
Bl
H2.1 H2.4 H2.5
CE4
CN1
CN2
CN1 PUL.BAJ. RU140
Ne/Rj - Am CN2 PUL. SUB. RU141
Am/Ve
Bl/Gr
Am
E.E.
RJ
Az
Bl
PULSADOR
TOUCH-KEY 24V
RJ
Az
UBP Para más detalle
VER CBN-16
P.E.
DETALLE
DISPLAY EN PLANTA (UDR o UDG):

Manuales:Contacto Puertas
Conectar UBP(CE2) a UDR(CN2)

VER HCO-9 y 10
SOLO EN PTAS. S.A.
Az CE1
CE6
CE7
Am
*6
Rj
Bl
paso 2.5 CE2
Am
Az
Bl
Rj
paso 2.5
AM
CN2
B/N
NE
RJ
RJ
AM
Am
*5 BL
Az
Rj
Bl
AZ
*1.-En Maquina Arriba: A Maniobra placa UCM(H5 paso 3.5)

Bl/Ne
Bl/Ne
-En Maquina Abajo: A placa UBP(CE1 paso 2.5) en planta última

Am
Ne
Am
Rj
Ne
Rj
*2.-En Maquina Arriba: A placa UIVc(CE1 paso 2.5) en foso

-En Maquina Abajo: A Maniobra placa UCM(H5 paso 3.5)
*2 *3.-En maniobra Bomberos utilizar conector CN2(1-3) de la planta más baja para señal de Incendio.
*4.-El ramal RU113 (corto de 15 cm.) podrá ser RU114 (largo de 150 cm.).
H5 M.ARRIBA *5.-Si la MANG. 8H tiene el hilo Negro conectar según recuadro. En caso contrario las derivaciones
CAN son color con color. H5.1=AZ, H5.2=BL, H5.4=AM, H5,5=RJ, H4.1=VE, H4.3=GR.
M.ABAJO *6.-Los Puentes SW1 y SW2 de la placa UBP deben de estar en la posición "I" (Interior).
INSTALACIÓN BOTONERAS HUECO CON PLACAS UBP

MANGUERA CAN ( 8 HILOS ) SIMPLEX
Mod.PLROT-4
BTN- 1
ROTELEC, s.a.
Y MANTENIMIENTO
SOLO CON PLACAS UBP EN PASILLO
PULSADOR, REGISTRO, LUMINOSOS DE ACUDE Y FLECHAS DUPLEX
Con direccionales ver BTN1
M.ARRIBA
Am
Az
Am
Az
Am
Az
BL
BL
Bl
H5
M.ABAJO
*1
Bl/Ne
Ne/Bl
FLECHAS B ACUDES FLECHAS A

Am
Am
Ne
Ne
Rj
Rj
AZ
Am
Rj
Bl
*4
*4
AZ
Am
Rj
Bl
CN1 Y CN2
1.- Pulsador Piso.
ASCENSOR 2 ASCENSOR 1 2.- + Pulsador
Am
Am
Am
Az
Az
Az
Bl
Bl
Bl
3.- Registro Piso.

AM
AM
BL
BL
AZ
AZ
RJ
RJ
*3
H2.1 H2.5 H2.1 H2.5 4.- 0 V. Registro.
CN2
CN1
CE4
CE5
CE3
CE4 -CE5
CN1
CN2
CE3
CE4
CE5
1.- Luminoso Bajada.

Am/Ve
Am/Ve
FL2 ACU FL1 PRS PRB

Ne/Rj - Am
Ne/Rj - Am
2.- (-) Comun.

3
1
1
1
3
3.- Luminoso Subida.
UBP CE3
1.- Luminoso Acude A.
E.E.
E.E.
SW1 SW2
2.- (-) Comun.
E
PUL
REG
3.- Luminoso Acude B.

I
Ne/Rj
Para pulsador TOUCH-KEY VER BTN-1

o para más detalle CBN-16
Am/Ve
Con DISPLAY EN PLANTA (UDR o UDG):

CE6
CE7
DL1
CE2
SEGUR.
1
CAN
VER HCO-9 y 10
J1 SW1 SW2
*6
1
2
1
Ne/Rj
PUL
REG
CE1
CE8
CAN
1
2
2
1
I
CE6
CE7
paso 2.5 CE2

Am
Az
Rj
Bl
Am
Az
Rj
Bl
Am/Ve
CN1 CN2
AM
B/N
NE
CN2
RJ
paso 2.5
*5 RJ
AM
Am
Az
Rj
Bl
BL
AZ

Bl/Ne

Bl/Ne
Am
Ne
Am
Rj
Ne

Rj

*3.-En maniobra Bomberos utilizar conector CN1(1-2) de la planta más baja para señal de Incendio.
*2 *4.-El ramal RU113 (corto de 15 cm.) podrá ser RU114 (largo de 150 cm.).
*5.-Si la MANG. 8H tiene el hilo Negro conectar según recuadro. En caso contrario las derivaciones
H5 M.ARRIBA CAN son color con color. H5.1=AZ, H5.2=BL, H5.4=AM, H5,5=RJ, H4.1=VE, H4.3=GR.
*6.-Los puentes SW1 y SW2 de la placa UBP deben de estar en la posición "I" (Interior).
M.ABAJO

MANGUERA CAN ( 8 HILOS ) MANIOBRA DUPLEX
Mod.PLROT-4
BTN- 2
ROTELEC, s.a.
Y MANTENIMIENTO
FUENTE EN CUADRO
220 VAC
SOLO CON PLACAS UBP EN PASILLO
FUENTE 12 VDC
ALIMENTACIÓN MAQUINA PULSADOR, REGISTRO, LUMINOSO DE FLECHAS
ARRIBA CON MATRICIAL FLECHAS
PROGRAMACION LOGICA INVERSA
H5 EN UBP (CE3, CE4 Y CE5)
PUERTA
VE LUMINOSO MATRICIAL
1 5
BL 1
*1 AM
AZ
RJ
Bl/Ne
Am
Ne
Rj
Bl/Ne
8
DETALLE
Am
Ne
Rj
5
PUL. 5
3-4
12V CN1.6 CN1.5 SW1
1 1
3-4
"C" Rj (+)
6 Az (-)
CN1.4 RL1
1 5 Rj
CN1 Bl
CN1.3 Am
SW1 1 Az
Ne/Bl
PULSADOR BCQ
PARA SUBIR
R/B
"L" CN1.2
PUL. 5
CN1.1
24V SW1
1
Pulsador 6 Rj (+)
Az (-)
Rj
CN1
PARA BAJAR
Bl
1 Am
PULSADOR BCQ Az
AM
H2.1 H2.4 H2.5
BL
Az
AM
AM
AZ
CN2 AZ
BL
BL
RJ
Rj
Ne/Rj - Am
CN1
CE4
Am/Ve
Bl/Gr
*3
E.E.
P.E.
AZ
UBP RJ
DETALLE
Manuales:Contacto Puertas

VER HCO-9 y 10
SOLO EN PTAS. S.A.
CE1
Am
CE8
Az
Rj
*6
CE6
CE7
Bl
Ne/Bl
RJ/Bl
*5 CE2
UBP
Am
Az
Rj
Bl
B/N
NE
RJ/BL
Ne/Bl
CN2
AM
RJ
RJ
Am
Az
Rj
Bl
AM
BL
AZ
Ne/Bl (-)
RJ/Bl (+)
Bl/Ne
Am
-En Maquina Abajo: A placa UBP (CE1 paso 2.5) en planta última o cuarto poleas.
Ne
Rj
Bl/Ne
*2.-En Maquina Arriba: A placa UIVc (CE1 paso 2.5) en foso

Am
Ne
Rj

H5 *2
*5.-Si la MANG. 8H tiene el hilo Negro conectar según recuadro. En caso contrario las derivaciones
MAQUINA MAQUINA CAN son color con color. H5.1=AZ, H5.2=BL, H5.4=AM, H5,5=RJ, H4.1=VE, H4.3=GR.
ABAJO ARRIBA Alimentación 12V.: RJ/BL=+12V. CE8.1 y NE/BL=0V. CE8.2.
*6.-Los puentes SW1 y SW2 de la placa UBP deben estar en la posición "E" (Exterior).

MANGUERA CAN ( 8 HILOS ) SIMPLEX BPV (12 VDC)
Mod.PLROT-4
BTN- 3
ROTELEC, s.a.
Y MANTENIMIENTO
MAQUINA PULSADOR, REGISTRO, LUMINOSOS DE ACUDE Y FLECHAS DUPLEX

ARRIBA
CON MATRICIAL FLECHAS
12v H5 PROGRAMACION LOGICA INVERSA
EN UBP (CE3, CE4 Y CE5)
Con direccionales ver BTN3
Bl/Ne
Am
MAQUINA
Ne
Rj
ABAJO
Bl/Ne
R/B
*1 RJ RJ
AZ
Bl/Ne
5
DETALLE
Am
Ne
3-4
Rj
*4
RJ (+)
RJ AZ (-)
BL
AM
AZ
*4
RJ
*4 RJ AZ
BL
AM
AZ
*4
AM
AM
AM
AM
AZ
AZ
AZ
BL
BL
BL
BL
BL
RJ
RJ
Az
Az
UBP
Contacto Enclavam.
DETALLE
A tierra
SOLO EN PTAS. S.A. o Manuales:Contacto Puertas

VER HCO-9 y 10

CE1
CE6
CE7
Am
Az
Rj
CE8
Bl
*6
AZ
RJ
Am/Ve
*5
UBP CE2
Am
B/N
Bl/Ne
NE
Az
RJ/BL
Rj
AM
RJ
Bl
RJ
AM
Am
Az
Rj
Bl
BL
AZ
AZ
RJ

Bl/Ne
Am
Bl/Ne
Ne

Rj
Am
Ne
Rj

*2 *4.-El ramal RU113 (corto de 15 cm.) podrá ser RU114 (largo de 150 cm.).
MAQUINA *5.-Si la MANG. 8H tiene el hilo Negro conectar según recuadro. En caso contrario las derivaciones
ARRIBA CAN son color con color. H5.1=AZ, H5.2=BL, H5.4=AM, H5,5=RJ, H4.1=VE, H4.3=GR.
H5 Alimentación 12V.: RJ/BL=+12V. CE8.1 y NE/BL=0V. CE8.2.
*6.-Los puentes SW1 y SW2 deben estar en posiión "E" (Exterior).
MAQUINA
ABAJO

MANGUERA CAN ( 8 HILOS ) MANIOBRA DUPLEX (PULSADORES
BPV 12 VDC).
Mod.PLROT-4
BTN- 4
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
CB W
T V SIMBOLOGIA BORNAS
S U
R BORNA CUADRO POTENCIA
VR TR BORNA CUADRO A INSTALACION
CS BORNA UCM A INSTALACION
W" PLACA UCC
6A V" PLACA UCM
IM1 U" PLACA PSC-100
M21 PLACA UXS/UXR
0V VL TL BORNAS EQUIPO MPZ
M23 24v CN21 CN22 BORNA EQUIPO GDV/UDG/UDR
BATERIA
BORNA CABINA-RAMALES
F2 (3A) CN23 CN24
CN27 CN28
12V 12V
CN11
CN25 CN26
FCB
CN13 M63 X7
TR TL RRE H11 H12 FCS FCB
M64 F1
CA1.1
LIM S H22 LIM I FOSO H23
3A
X1 X2
TENSION
TENSION LIM S MEMOR. CN111
FRENO T3
F3: 65v - 4A CA1.1
PARAC.
125v - 3A
220v - 2A CN113
F3
CA13 C13 X4 PARAC.
DL16(UCC)
CA63
CA61
CA62
RL RL RL
PR1 CA7.1 CN22
STOP INS.
LEVA CN21
CA7.2
CA61
CA62
CA63 CN122
CS STOP STOP CAB.
CN121 DL17(UCC)
H71
CB
CN133 CN143
KIT P. MANU.
H13 VR FL1 ó FL2 FR
CN131
RL
M65 C12 S1
VL
H72
K1
M35 AT X5 CA12
M36 STOP
CB
K2
MPZ
M48 CS
RB
M46 X3
PUERTAS H25 K3
RS
CS
M47 CB EE S2
X8 H26
CA14
RB VR
XB RI RI M43 CN141
RR VL
M45 CN82 EC1
RS CA1.4 R.PUENTE
XS
VL CN81
M44 EC2 CA1.5
CN161 CN162
FUNCIONA
24V M62
M41 M42 X9 CA15 RRE
VR VL
ENCLAV.
M61
ASCENSOR ADHERENCIA: MANIOBRA CAN 2 VELOC.

E
ESQUEMA 120 (CUADRO Y SEGURIDADES)
Mod.PLROT-4
ESQ- 1
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
SIMBOLOGÍA BORNAS
BORNA CUADRO POTENCIA
T BORNA CUADRO A INSTALACION
S BORNA UCM A INSTALACION
R PLACA UCC
N CS CT
PLACA UCM
L1
RSF
PLACA PSC-100
H74 L2
PLACA UXS/UXR
L3
BORNAS EQUIPO MPZ
IM1 BORNA EQUIPO GDV/UDG/UDR
6A 400W BATERIA BORNA INTERCONEXION
R.CAL.
H73 CN27 CN28 12V 12V
2 x 12V/2.5A
0 CN11 CN25 CN26
0V M22 M21 H7.8
VED VE
A3
0 CN13
CN21 CN22
24 v M24
RSF
56 CN23 CN24 F2 (3A) X7

M23 FCS LIM I FCB FCB
H11 H12
220 M63 CA1.1
RRE H22 FOSO H23
127 TENSION
VALVULAS F1 X2
M64 3A
LIM S MEMOR. CN111
380 X1 T3
220
TENSION CA1.1
PARAC.
F3 CN113
3A X4 PARAC.
DL16(UCC)
CA63 CA62 CA61 PR1 CA13 C13
CN22
STOP INS.
CN21
KIT
CA62 CA61 FL1 ó FL2
CA63 CN122
CB H7.12
VD STOP
CN121 STOP CAB.
DL17(UCC)
M45 M35 AT M35 H7.10

H13 VA3 CN133 CN143
P. MANU.
RB XB CN131
M65 T6
RR RI RI H7.11 YR C12 S1
RS XS M43 VM
H21 CS
K1
X5 CA12
CB STOP
H7.9 H24
K2
MPZ
M48
PE
RB CS X3
CB K3
M46 PUERTAS H25
RS
CB EE S2
CS
M47
X8 H26
TE M51 CA14
M52
CN141
SONDA/PRESOSTATO
CN82 EC1
H8.1 TT M53 CA1.4
CT R.PUENTE
H34 CN81
H8.2 PRESOSTATO EC2
FUNCIONA CA1.5
H33 M42 CB CT CS
CN161 CN162
H7.1
H32 24 v M62
X9 RRE
TERMOSTATO PTC
H7.2 M41 H101 H102 (-) H102 ENCLAV.
H31 M61 CA15
ASCENSOR HIDRAULICO ARRANQUE DIRECTO: MANIOBRA

H
CAN ESQUEMA 210. (GRUPO GMV - ANEXO 3)
Mod.PLROT-4
ESQ- 2
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
SIMBOLOGÍA BORNAS
T BORNA CUADRO A INSTALACION
S BORNA UCM A INSTALACION
R PLACA UCC
N CS CE PLACA UCM
PLACA PSC-100
H74
PLACA UXS/UXR
BORNAS EQUIPO MPZ
IM1 BORNA EQUIPO GDV/UDG/UDR
6A 400W CT BATERIA BORNA INTERCONEXION
R.CAL.
H73 CN27 CN28 12V 12V
12V/2.5A
0 CN11 CN25 CN26
0V M22 M21 H7.8
YES YED
0 CN13
CN21 CN22
24v M24
56 CN23 CN24 F2 3A X7
M23 FCS LIM I FCB FCB
H11 H12
220 M63 CA1.1
TENSION RRE H22 FOSO H23
127
VALVULAS F1 X2
M64 3A
LIM S MEMOR. CN111
380 X1 T3
220
TENSION CA1.1
PARAC.
F3 CN113
3A X4 PARAC.
DL16(UCC)
CA63 CA62 CA61 CA13 CA13
CN22
PR1 STOP INS.
CN21
CA62 CA61
CA63 CN122
CB H7.12 STOP
YD CN121 STOP CAB.
DL17(UCC)
M45 M35 AT M36 H7.10 YS

H13 CN133 CN143
VA3 P. MANU.
RB XB (Anexo 3) CN131
M65 T6
RR RI RI M43 H7.11
YR C12 S1
RS XS
H21 CS
K1
H7.9 X5 CA12
CB STOP
H24
K2
MPZ
M48
PE
RB CS X3
CB K3
M46 PUERTAS H25
RS
CB EE S2
CS
M47
X8 H26
TE M51 CA14
CT
M52 CE
CN141
SONDA/PRESOSTATO
CN82 EC1
H8.1 TT M53 CE CA1.4
CT R.PUENTE
H34 CN81
H8.2 PRESOSTATO EC2
FUNCIONA CA1.5
H33 CB CT CS H102
CN161 CN162
H7.1 M42
H32 H103 M62
M41 H101 24V X9 RRE
TERMOSTATO PTC
H7.2 clema KP (0v)
ENCLAV.
H31 24V M61 CA15
SVC SVD
CONTROL VALVULAS
ASCENSOR HIDRAULICO ARRANQUE ESTR./TRIAN.:

H
MANIOBRA CAN ESQUEMA 221 (CUADRO Y SEGURIDADES)
Mod.PLROT-4
ESQ- 3
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
M1 (25 ó 32 A)
T L3
SIMBOLOGÍA BORNAS
FUERZA
L2
L3` T BORNA CUADRO POTENCIA
S
P+ RESISTENCIA BORNA CUADRO/INSTALACION
R L1
L2` S DB FRENADO BORNA UCM/INSTALACION
IM1 W C1 PLACA UCM
L1` R W
N 6A PLACA UCC
VARIADOR
V C1 PLACA ALIMENTACION
V BORNA VARIADOR
U C1 BORNA INTERCONEXION
U BORNA EQUIPO MPZ
BORNA EQUIPO GDV/UDG/UDR
CN22
BORNA EQUIPO UXS/UXR
BATERIA BORNA CABINA-RAMAL
M21
0V CN21
F2 (3A) CN24 CN27 CN28
12V 12V
M23
24V CN23 CN25 CN26 C1 C2 FRENO
CN11 CN13
F3 H71
0 0
56 TENSION 3A FR
220 FRENO
127 C2 H72
C1
M64
380 220
F1 (3A)
M63
TENSION FCB
RRE X7 T3
X1 H12 FCS FCB CA1.1
CA61 CA62 CA1.1
CA63 H11 LIM S H22 LIM I FOSO H23
X2 LIM S MEMOR. CN111
PARAC.
(Anexo 3) CN113
(*) Ver Inspección
(Solo Asíncrono o máq con reductor ver ESQ-7)
CA61 CA62
CA63 OPERADOR M35 AT M36 H13.1 H13.2 M22 CA13 C13 X4 PARAC.
UCM-100 DL16(UCC)
11 14 0V CN22
(Gervall)
STOP INS.
CN21
H13 FUNCIONA
(Anexo 3)
24V C1 C2 Fr1 Fr2 M42 CN122
M65
M41 STOP
H75 (Solo Síncrono) H76 CN121 STOP CAB.
H21 DL17(UCC)
RB XB M44
RR CN133 CN143
P. MANU.
RS XS CN131
T6
RI RI M43 X1
V. RAPIDA C12 S1
M45
TE M51 X2
M52 INSPECCION K1
TT M53 X3
X5 CA12
STOP
V. LENTA H24
REV
K2
MPZ
BAJADA PE
RB
M48
M46 FWD X3
H25 K3
RS SUBIDA PUERTAS
M47 CM
(-) EE S2
EN
HABILITADO X8 H26
BX PLC CA14
(+)
VARIADOR CN141
FRENIC-LIFT EC1
CN82
(*) CA14
H13.3 H13.4 R.PUENTE
21 24 CN81
RELE UCM-100 EC2 CA15
30C 30A
(Gervall)
RELE Y5A FRENO Y5C 41 CN161 CN162
MARCHA
(ver ESQ-7)
H13.5 RRE M62
BX C1 C2 X9
ENCLAV.
M61 CA15
ASCENSOR ADHERENCIA: MOTOR SINCRONO Y ASINCRONO

V G
ESQUEMA 351 CON CTO. MAQUINAS SIN SAI.
Mod.PLROT-4
ESQ- 4
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
SIMBOLOGÍA BORNAS
BORNA CUADRO/INSTALACION
M1 (25 ó 32 A) BORNA UCM/INSTALACION
C1=C2 --- Según Potencia >AC3 PLACA UCM
C4 PLACA UCC
C3 --- 9A (1 Escala menor que C1, tope AC3)
C4 --- 25 A (Ith, mínimo Int. Termica) PLACA UAL
C4 FUERZA
T BORNA VARIADOR
C4 P+ RESISTENCIA
BORNA INTERCONEXION
S DB FRENADO BORNA EQUIPO MPZ
W FERRITA C1 BORNA EQUIPO GDV/UDG/UDR
R W BORNA EQUIPO UXS/UXR
VARIADOR C1 BORNA CABINA-RAMAL
M21 M23 V V
C3
F2 (3A)
C1 FUNCIONA H7B.6
U (24V)
24V
R0 T0 C3 U M41 M42
C3 H7B.5
C1 C2
0V
RFP
BATERIA CN22 CN24
F4 RSOC C.Soc H7B.1
CN26 C3 CV C4
U
12V 5A H7C.1 H7C.2 M1 M1
CN28 RFP
CN11 CN13
700 VA CA61
0 0 RSOC H7B.2 MODULO
V CONTROL FRENO
56 CA62 H7C.3 H7C.4 CR236SP
220
127 H7C.6 H7C.5 L+
380 220 CA61 CA62
RFP H7B.3 FRENO
P1
RSOC P2 L-
H7B.4
M63
CA63 X7 T3
FCB
H11 H12 FCS FCB CA11
F1 CA1.1
RRE LIM S LIM I FOSO H23
M64 3A H22
X1 X2
TENSION CN111
LIM S MEMOR. PARAC.
CA63 CN113
C1 C2 X4
CA13 C13
H71 CN22 PARAC.
F3 DL16(UCC)
STOP INS.
3A FR FRENO CN21
H13
C1 C2 H72
M65 CN122
STOP
CN121 STOP CAB.
RB XB DL17(UCC)
H21 M44
RR
CN133
RS XS P. MANU. CN143
RI RI M43 X1 CN131
M45 V. RAPIDA T6
TE M51 X2 C12 S1
M52 INSPECCION
TT M53 X3 K1
V. LENTA X5 CA12
REV STOP
H24
BAJADA K2 MPZ
RB
M48 FWD
M46 SUBIDA PE
RS X3 K3
M47 CM PUERTAS H25
RFP (-)
EN EE S2
HABILITADO
BX PLC X8 H26
(+)
CA1.4
VARIADOR
RELE FRENIC-LIFT
CN141
Y5A FRENO Y5C CN82 EC1
CA1.4 R.PUENTE
30C 30A CN81
EC2
RELE CA1.5
MARCHA C2
BX C1 CN161 CN162
RRE M62
X9
ENCLAV.
M61 CA15
ESQUEMA 352: MOTOR ASINCRONO CON CTO. MAQUINAS

V G
SIN SAI. (FRENO EN POLEA DE TRACCIÓN).
Mod.PLROT-4
ESQ- 5
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
M1 (25 ó 32 A) SIMBOLOGÍA BORNAS

C1=C2 --- Según Potencia >AC3 BORNA CUADRO POTENCIA
C4 C3 --- 9A (1 Escala menor que C1, tope AC3) BORNA CUADRO/INSTALACION
C4 --- 25 A (Ith, mínimo Int. Termica) BORNA UCM/INSTALACION
C4 FUERZA
T PLACA UCM
C4 P+ RESISTENCIA PLACA UCC
S DB FRENADO PLACA UAL
W FERRITA C1 BORNA VARIADOR
R W
BORNA INTERCONEXION
VARIADOR
V C1 BORNA EQUIPO MPZ
H74 M21 M23 C3 V BORNA EQUIPO GDV/UDG/UDR
F2 (3A) U C1 BORNA EQUIPO UXS/UXR
24V
R0 T0 C3 U BORNA CABINA-RAMAL
H73 C3
0V
C4
BATERIA CN22 CN24 C4 C1 C2
CN26 H71
F3
12V FR
CN28
3A H72
12V CN11 CN13
CA61 C2
0 0 C1
56 CA62 C3
220
127
380 220 CA61 CA62 F4
3A
M63
CA63 X7 T3
FCB
H11 H12 FCS FCB CA11
F1 CA1.1
RRE LIM S H22 LIM I FOSO H23
M64 3A
X1 X2
TENSION CN111
LIM S MEMOR. PARAC.
CA63 CN113
RB XB CA13 C13 X4
M44
RR CN22 PARAC.
DL16(UCC)
STOP INS.
RS XS CN21
H13 RI RI M43 X1
M45 V. RAPIDA
TE M51 X2 CN122
M65
M52 INSPECCION STOP
TT M53 X3 CN121 STOP CAB.
V. LENTA DL17(UCC)
H21
REV
BAJADA CN133
RB P. MANU. CN143
M48 FWD
M46 SUBIDA CN131
RS T6
M47 CM C12 S1
(-)
EN K1
HABILITADO X5 CA12
BX STOP
PLC H24
(+) K2 MPZ
VARIADOR PE
FRENIC-LIFT
X3 K3
PUERTAS H25
FUNCIONA
24V (Anexo 3) EE S2
M41 C1 C2 Fr1 Fr2 M42
H75 H76 X8 H26
CA1.4
RELE
CN141
CA1.4 R.PUENTE
30C 30A CN81
EC2
RELE CA1.5
MARCHA C2
BX C1 CN161 CN162
RRE M62
X9
ENCLAV.
M61 CA15
ASCENSOR ADHERENCIA: ESQUEMA 361: MOTOR SINCRONO.

CON CUARTO DE MAQUINAS - SAI. - CONEXIÓN LEVA.
G
Mod.PLROT-4
ESQ- 6
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
SIMBOLOGÍA BORNAS
C1=C2 --- Según Potencia >AC3 BORNA CUADRO POTENCIA
C4 C3 --- 9A (1 Escala menor que C1, tope AC3) BORNA CUADRO/INSTALACION
C4 --- 25 A (Ith, mínimo Int. Termica) BORNA UCM/INSTALACION
C4
T PLACA UCM
P+ PLACA UCC
C4
S DB PLACA UAL
W C1 BORNA VARIADOR
R W BORNA INTERCONEXION
C1 BORNA EQUIPO MPZ
F4 F3 V V
C3 BORNA EQUIPO GDV/UDG/UDR
M23 BORNA EQUIPO UXS/UXR
M21 U C1
F2 (3A)
R0 T0 C3 U BORNA CABINA-RAMAL
24V
C3
0V
C4
C4 C1 C2
BATERIA CN22 CN24
CN26 F3
12V
CN28 3A
12V
CN11 CN13
CA61
0 0
56 CA62
220 C1 C2
127
380 220 C3 PL
CA61 CA62
M63
CA63 X7 T3
FCB
H11 H12 FCS FCB CA1.1
F1 CA1.1
RRE LIM S H22 LIM I FOSO H23
M64 3A
X1 X2
TENSION CN111
LIM S MEMOR. PARAC.
CA63 CN113
RB XB CA13 C13 X4
M44
RR CN22 PARAC.
STOP INS. DL16(UCC)
RS XS CN21
H13 RI RI M43 X1
M45 V. RAPIDA
TE M51 X2 CN122
M65 INSPECCION
M52 STOP
TT M53 X3 CN121 STOP CAB.
H21 V. LENTA DL17(UCC)
REV
BAJADA CN133
RB P. MANU. CN143
M48
M46 FWD CN131
RS SUBIDA T6
M47 CM C12 S1
(-)
EN K1
HABILITADO X5 CA12
BX PLC STOP
H24
(+) K2 MPZ
VARIADOR PE
FRENIC-LIFT
X3 K3
PUERTAS H25
FUNCIONA
24V (Anexo 3) EE S2
M41 C1 C2 Fr1 Fr2 M42
H101 H102 X8 H26
CA14
RELE
CN141
CA1.4 R.PUENTE
30C 30A CN81
EC2
RELE CA1.5
MARCHA C2
BX C1 CN161 CN162
RRE M62
X9
ENCLAV.
M61 CA15
ASCENSOR ADHERENCIA : MOTOR SINCRONO

S
ESQUEMA 341. SIN CUARTO DE MAQUINAS. CON SAI.
Mod.PLROT-4
ESQ- 7
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
H13.2 Baterias 12V
0
+
M35
Pulsador
+24V +
Rescate
Detector de Paro
M36
E. Paro H13.1 24VDC
R. AT
+ + -
11 12 13 14 31 32 33 34 51 52 53 54
UCM-100 Alimentación
+ -
CH2
Contactos
Cerraduras
R.EEC CH1 R.EEC
Contactos
Enclavami.
21 22 23 24 41 42 43 44 61 62 63 64 Electroimán
24 VDC
H13.4
H13.5
Final de Series
Contactores
H13.3
Características Eléctricas del módulo de seguridad UCM-100
• Tensión de alimentación: de 20 a 30 Vdc.

• Tensión de la señal de nivel de piso: de 20 a 30 Vdc.
• Tensión de la entrada de serie: de 48 a 230Vac/dc.
• Tensión de la salida del control de la bobina: 24 Vdc.
• Corriente de salida: 2 A.
• Alimentación auxiliar por baterías: 24 Vdc, 800 mAh.
Los contactos de sobrevelocidad del limitador y detección del movimiento incontrolado de cabina se conectarán a la
maniobra en la serie de seguridad correspondiente.
• Nivel de piso: Indica al módulo que la cabina se encuentra a nivel de piso. Permite la conexión de dos señales,
según las características de la maniobra. Se considera que la cabina está a nivel de piso cuando ninguna de las
entradas de nivel de piso está alimentada.
• Pulsador de rescate: Para facilitar el rescate el módulo permite la conexión opcional de un pulsador para
alimentar la bobina y permitir el giro del limitador, aún en ausencia de corriente (por ejemplo, pulsador de rescate
en maniobras sin cuarto de máquinas). Mientras el pulsador esté actuado el módulo no dará continuidad en el
circuito de series.
• Series: El final de series de la instalación del ascensor debe conectarse al módulo UCM-100 en el borne 24. La
salida 41 del módulo debe conectarse en el borne de final de series de la maniobra. De esta forma, la última serie
de la maniobra será el contacto de actuación del electroimán del limitador, garantizando que el ascensor sólo
pueda ponerse en marcha cuando el libre movimiento del limitador esté permitido (contacto de actuación cerrado
con la bobina del electroimán alimentada).
CONEXIÓN MÓDULO DE SEGURIDAD UCM-100

V G
(GERVALL)
Mod.PLROT-4
ESQ- 8
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
OCUPADO
BAJADA
SUBIDA CN28
INDICACION LUMINOSA Control
CARGADOR 0V BAT CN27
CON PLACA UXS Y UXR
M33 CN26
Control
CN84
CN5.2 CN3.4 CN3.5 CN3.6 CN25
M32 CN3.2 CN3.1 CN24 24V F2
24V M24
OC RS RB 0
CN23 M23
CN11
56 CN22 0V M22
125 RL1
M31 SW3 0V CN21 M21
CN3.3 220 CN13
CN8.2 CN8.3
CN6.1 CN31 24V
M1.1
RL1 CN32 AC ON
M1.2
CN33 BAT. Baja
M1.3
CN34 24V
M1.4
H81 H82
CON PLACA UXS
RELE TEMPERATURA
X1 X4 M36 M34
OCUPADO
B
3 4 AT
S
7 8
B M35
1 2
S
E CAN-ALIMENTACION A UCM CA4
CA41 CA42 CA44 CA45
MASA CAN_L CAN.H +24 V
Derivados hilos en CA41 CA42 CA44 CA45

** Sin maniobra socorro
cuerda CA25 y CA26

puentear M71-M72
CN11 CN12 CN14 CN15

CN101 CN102 CN104 CN105
M72 M71 CN181 CN182 CN184 CN185
+24 V
A UCM CONECTOR CA2
CA27 CA25 CA26 CA24 CA23 CA21 CA22
INSP. SUBIR BAJAR FOT_S FOT_I X_S X_B
CN21 CN22
CN34 CN33 CN31 CN32 CN261 CN263 CN264 CN262 CN193 CN191 CN192
FOT_S FOT_I X_S X_B

+24 V MASA MASA
FOTORRUPTORES CN26 PAROS EXTREMOS CN19
INSPECCION: CN3 (MANDO 1)
ALIMENTACION, ISPECCION Y SOCORRO CON

E/H/V/G
CUARTO
Mod.PLROT-4
ESQ- 9
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
CN28
CARGADOR
Control 0V BAT CN27
Control CN26
OCUPADO
SUBIDA
BAJADA
CN25
CN24 24V F2
24V M24
INDICACION LUMINOSA 0
CN23 M23
CON PLACA UXS Y UXR CN11
M33 56 CN22 0V M22
125 RL1
CN5.2 CN3.4 CN3.5 CN3.6 0V CN21 M21
220 CN13
M32 CN3.2 CN3.1
CN31 24V
OC RS RB M01
RL1 CN32 AC ON
(UCM) M02
CN33 BAT. Baja
CN24 CN22 M03
SW3 CN34 24V
M31 CN51 CN23 CN21 M04
CN3.3
CN8.2 CN8.3
CN6.1 24V 0V
TARJETA ENCODER INTERNA
TARJETA ENCODER OPC-LM1-PS1
PA FPA PB FPB CMY
H81 H82 C4
CON PLACA UXS
Nivel
M11 M12
OCUPADO
X4
C4
X1
C4
C4
G3 CN32 C CN3 CN2 CN1
C4
Relé exceso velocidad
RL1
220 SAI CAN-ALIMENTACION A UCM CA4
Fluorescente panel de control
CN33
0V SAI 220V
CA41 CA42 CA44 CA45
MASA CAN_L CAN.H +24 V
C41 C42 C44 C45

C3 CN11 CN12 CN14 CN15
M72 M71 220VAC
CN101 CN102 CN104 CN105
+24 V CN181 CN182 CN184 CN185
A UCM CONECTOR CA2
INSPECCION: PULSADOR
COMUN. CA27 CA25 CA26 CA24 CA23 CA21 CA22
N
C S
FOT_S
FOT_I
BAJAR
SUBIR
INSP.
X_B
X_S
I
B
CN33 CN31 CN32 CN263 CN264 CN262 CN193 CN191 CN192
CN34 CN261
+24 V
CN21 CN22
N FOT_S FOT_I X_S X_B

S
I +24 V MASA MASA

B
FOTORRUPTORES CN26 PAROS EXTREMOS CN19
ALIMENTACION, ISPECCION Y SOCORRO SIN CUARTO S
Mod.PLROT-4
ESQ- 10
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
ALUMBRADO DE MANIOBRA, CABINA Y HUECO
Mod.PLROT-4
ESQ- 11
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
220V ENCLAVAMIENTOS
CABINA
X8 X9
+24V
CA61 CA62
CA1 4 5 CA4 1 2 4 5
CA63
CUADRO
CABINA
CA6 1 2 3 CA1 4 5 CA4 1 2 4 5
CN9 1 2 3 +24V +24V

CN8 1 2 CN22 1 2 3 4 CN25 1 2 3 4 CN16 1 2 CN10 1 2 4 5
REAPERT.
MICRO 1
FOT.1
CN8 1 2 3
ENCL.
CABINA
SW2 SW1
1
FCC1
4
RC1 RC1
FCA1
3
RA1 RA1
CN1 2
5
REAPERT.
MICRO 2
FOT.2
En doble embarque:
Poner puente SW2
o puentear CN1.2
con CN2.2
ENCL.
EC2
CABINA
1
4
RC2 RC2
FCC2
3
RA2 RA2
FCA2
2
5
CN2
CN7 1 2 4 5
ESQUEMA DE PUERTAS AUTOMATICAS MONOFASICAS
Mod.PLROT-4
ESQ- 12
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
(CON SAI SALIDA SAI) ENCLAVAMIENTOS

220V CABINA
X8 X9 +24V
CA6 1 2 3 CA1 4 5 CA4 1 2 4 5
CUADRO
CABINA
CA6 1 2 3 CA1 4 5 CA4 1 2 4 5
24V 24V
CN17 1 2 3 CN9 1 2 3 CN22 1 2 3 4 CN8 1 2 CN25 1 2 3 4 CN16 1 2 CN10 1 2 4 5
41 40
38 37 36
MICRO
REAPER.
FOTOCELULA
NO CONECTAR CN8
OPERADOR FERMATOR
5
220
1 2 3 CN8
6
220
12 11 10 9 8 7
CERRAR
+12V
COMUN
SW2 SW1
1
ABRIR
RC1 RC1
4
EC1
ENCLAV.
RA1 RA1
CABINA
3
2
5
CN1
41 40
38 37 36
O3 N0
MICRO
O4 N0
MICRO REAPER.
REAPER.
FOTOCELULA FOTOCELULA
CN9-CN17
OPERADOR FERMATOR
OPERADOR SELCOM
220
5
220
6
220
12 11 10 9 8 7
COM I2
CERRAR
CERRAR
1
+12V COMUN
NO CONECTAR SW1 - SW2
COMUN
RC2 RC2
4
ABRIR
I1
ABRIR
NI CN8 EN UXR
RA2 RA2
3
2
ENCLAV.
EC2
CABINA
5
CN2
CN7 1 2 4 5
ESQUEMA DE PUERTAS AUTOMATICAS DE VARIADOR
Mod.PLROT-4
ESQ- 13
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
BOTONERAS EXTERIORES
CON PLACA UXS
ALIMENTACION DE
PULSADORES DE TACTO
H8 CN4 (1ª UXS) CN5 (1ª UXS) CN4 (2ª UXS) CN5 (2ª UXS)
H85 H86 L P 1 2 3 4 5 6 11
(+) (-)
"PISO 12"
"PISO 16"
"PISO 17"
"PISO 22"
PISO 11
PISO 7
PISO 9
PISO 9
"PISO 11"
"PISO 1"
"PISO 2"
"PISO 3"
"PISO 4"
"PISO 5"
"PISO 6"
1S
PULSADOR TACTO
CN1.4 RL1 1 5
CN1.5
SW1
PISO 2
CN1-3
2S CN1.6
Piso
CN1.1 CN1-2
SUBIDA O BAJADA CON REGISTRO
PISO
PULSADOR TACTO
PISO 4
PISO 6
"P" CN1.4
2B RL1 1 5
CN1.5 PISO
SW1
CN1-3
BOT. PISO 2 CN1.6 OCUPADO
"L" CN1.1
CN1-2
SUBIDA O BAJADA CON OCUPADO
PISO 3
2S - PULSADOR 2 PARA SUBIR

3S 2B - PULSADOR 2 PARA BAJAR
L - COMUN DE REGISTROS.
P - COMUN DE PULSADORES.
El piso con comillas en simple pulsador.
3B PUENTE EN SW1:
3-4 --- COLECTIVA SUBIDA O BAJADA CON OCUPADO.
4-5 --- COLECTIVA SUBIDA O BAJADA CON REGISTRO.
CUADRO BOT. PISO 3 4-5 --- CABINA.
CABINA
BOTONERA CABINA EN UXS Y UCC UIV
CN1 CN4 CN5 CN6
1 2 1 2 1 2 1 2 3
MA
AM
GR
NE
RJ
VE
BL
AZ
VI
MICROFONO
ALARMA
ALTAVOZ
CN4 (1ª UXS) CN5 (1ª UXS) CN4 (2ª UXS) CN5 (2ª UXS) UCC
L P 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 L P 1 5 6 11 1 2 4 5
CN1
gr.c.
az.c.
gr.c.
am
ma
ma
na
ve
az
rj
vi
rj
cr
bl
n
n
1
AM
AZ
BL
RJ
BOMBEROS
CERRAR PUERTAS
ABRIR PUERTAS
1 2 4 5
13
14
19
SP 10
4
5
6
7
8
9
9
3
2
<>
8
><
3 2 1
NE
AZ
RJ
E
14 LED
REGISTRO O ESTA
ESQUEMA DE BOTONERAS CON PLACAS UXS
Mod.PLROT-4
ESQ- 14
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
TERMINACIONES BUS CAN y DUPLEX

En un sistema distribuido como la maniobra CAN es imprescindible que el bus de comunicaciones CAN esté
correctamente configurado con los TERMINADORES CAN.Para garantizarlo compruebe los siguientes puntos:
1: Comprobar que en las placas UCR y UIV no lleven los puentes CAN (SW1-SW2-SW3).
2: Comprobar la IMPEDANCIA del bus CAN. La impedancia se mide SIN CORRIENTE. Poner el polímetro entre las
bornas 2 y 4 de cualquier conector CAN. La lectura debería dar entre 50 y 64 ohm después de conectar los 2
TERMINADORES CAN.
3: Para una maniobra SIMPLEX usamos 2 TERMINADORES CAN (120 ohm) para terminar correctamente el bus CAN.
Uno irá en la placa cabina UCC (en cualquier conector CAN libre) y otro en el CUADRO (en cualquier conector CAN
libre de las placas UCM ó UCR).
4: Para una maniobra DUPLEX usamos 2 TERMINADORES CAN (120 ohm) para terminar correctamente el bus CAN.
Uno irá en la placa cabina UCC del ascensor 1 (en cualquier conector CAN libre) y otro en la placa cabina UCC del
ascensor 2 (en cualquier conector CAN libre).
En DUPLEX cada ascensor lleva 2 TERMINADORES CAN y solo se utiliza 1 pero deben guardarse los no utilizados
por si hiciera falta poner las 2 instalaciones en Simplex (punto 3).
En DUPLEX cada maniobra debe estar programada con su correspondiente Nº de ascensor: 0 para el ascensor A y
1 para el ascensor B. También debe conectarse el Ramal RU139 de interconexión entre las 2 maniobras.
CAN DX
RU139
CAN DX
Rj Rj
Am Am
M11 Bl M11 Bl
Az Az
M10 M10
M9 M9
M11 M11
SOCORRO
SOCORRO
FOT. SUP.
REV. SUB.
FOT. SUP.
REV. SUB.
REV. BAJ.
REV. BAJ.
FOT. INF.
FOT. INF.
PRESOS.
PRESOS.
CA4 H5 CA4 H5
H4 H4
DL21
DL21
DL20
DL22
DL23
DL24
DL25
DL20
DL22
DL23
DL24
DL25
CA3 CA3
M8 M8
UCM UCM
H3 H3
CA2 M7 CA2 M7
TERMINADOR BUS CAN
Mod.PLROT-4
ESQ- 15
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
FUNCIONAMIENTO DEL PUENTEO DE

ENCLAVAMIENTOS Y ANTIDERIVA
Mod.PLROT-4
ESQ- 16
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
NOMBRE CONCEPTO HOJA NOMBRE CONCEPTO HOJA

CBN.8
MZ 1 Mazo CAN-BIC (Botonera de Inspección). Modelo 1 CBN.6 RU 100 Ramal de Fuerza (UCC-UXR)
CBN.11
Mazo CAN-BIC (Botonera de Inspección). Modelo 2 CBN14
MZ 1.1 CBN.7 RU 101 Ramal CAN (UIV-UXR) - (UIV-UCC)
UIV en Botonera de Cabina. CBN15
Mazo CAN-BIC (Botonera de Inspección). Modelo 3 CBN.14
MZ 1.2 CBN.6 RU 102 Ramal CAN UCC-UXS.
UIV en UBIC-CAN CBN.15
CBN.14
MZ 2 Mazo CAN MPZ CBN24 RU 103 Ramal CAN UXS-UXS.
CBN.15
CBN14
RU 1 CBN.3 RU 104 Ramal CAN Botonera Cabina (UCC-DISPLAY).
Puente CAN SERIES (ROJO). CBN15
CBN.14
RU 2 CBN.3 RU 105
Puente CAN SERIES (AZUL). Ramal display - Alumbrado de Emergencia. CBN.15
CBN.8
RU 3 CBN.3 RU 106 CBN.9
Puente CAN SERIES (VERDE). Ramal CAN UCC-UXR. CBN.11
CBN.22
RU 4 Teminador CAN. MQN.14 RU 107 Ramal Audio UIV-UCC
ESQ.9 CBN14
CBN15
RU 22,1 Ramal operador 1 monofasico - UXR. CBN.8 RU 110 Ramal CAN Alimentacion UBP HCO11
RU 22,2 Ramal operador 2 monofasico - UXR. CBN.8 RU 111 Ramal Can Test Enclavamiento HCO11
RU 22,3 Ramal operador 1 variador. (UXR) CBN.9 RU 112 Ramal CAN Test Puertas HCO11
RU 22,4 Ramal operador 2 variador. (UXR) CBN.9 RU 113 Ramal CAN Pul. Piso SUBIR (Largo) BTN-1
RU 22,5 Ramal operador 1 BUS corriente. CBN.10 RU 114 Ramal CAN Pul. Piso BAJAR (Largo) BTN-1
RU 22,6 Ramal operador 2 BUS corriente. CBN.10 RU 115 Ramal CAN Pul. Piso (SUBIR) Tacto (Largo) BTN-3
RU 22,7 Ramal operador 1 trifasico. CBN.11 RU 116 Ramal CAN Pul. Piso (BAJAR) Tacto (Largo) BTN-3
CBN.8
RU 23,1 Ramal de Obstaculos operador 1. CBN.12 RU 117 Ramal CAN Pul. Flecha Matricial 1 (Largo) BTN-3
CBN.11
CBN.8
RU 23,2 Ramal de Obstaculos operador 2. RU 118 Ramal CAN Pul, Flecha Matricial 2 (Largo) BTN-3
CBN.12
RU 24,0 Ramal Puente de Puertas manuales. CBN.13 RU 119 Ramal CAN Alimentacion UBP (pulsadores BCV). BTN-3
RU 24,1 Ramal de Puertas Manuales. CBN.13 RU 121 Ramal CAN UIV (Foso) HCO11
RU 25,1 Ramal CAN Botonera Cabina (pulsadores SH) CBN.15 RU 122 Ramal Línea Telefonica. MQN.7
RU 25,2 Ramal CAN Botonera Cabina (pulsadores BCV). CBN.14 RU 123 Ramal Intercomunicador Cuadro. MQN.7
RU 25,3 Ramal CAN Botonera Cabina ampliación 5 paradas. CBN.15 RU 124
RU 25,4 Ramal CAN Botonera Cabina ampliación 5 paradas (pulsador BCV). CBN.14 RU 125 Ramal CAN UBP-Display (30cm) - Display Exterior. BTN-1
RU 25,5 Ramal CAN Botonera Cabina ampliación 6 paradas. CBN.15 RU 126 Ramal CAN UCM-UCR-UCM MQN-7
RU 25,6 Ramal CAN Botonera Cabina ampliación 6 paradas (pulsador tacto). CBN.14 RU 127 Ramal CAN UXR-UXS. MQN.14
RU 25,7 Ramal CAN Botonera Cabina SH (corto) 30 cm. RU 128 Ramal CAN UCM-UXR/UXS. MQN.14
RU 25.8 Ampliación de paradas (2ª UXS). CBN.15 RU 129 Ramal de Sirena a botonera de cabina + Pulsador operario. CBN.7
RU 26 Ramal Puente de Stop. CBN.13 RU 130 Ramal CAN flechas 1 (UBP) Largo. BTN-1
RU 26,1 Ramal de Stop. CBN.13 RU 131 Ramal CAN flechas 2 (UBP) Largo. BTN-1
RU 27 Ramal CAN de paracaidas. CBN.16 RU 132 Ramal CAN ACUDE (UBP) Largo. BTN.2
RU 27,1 Ramal CAN de paracaidas para montaje. CBN.16 RU 133 Ramal PUENTE ENCLAVAMIENTOS. CBN.8
CBN.3
RU 28 RU 134 Ramal CAN-AUDIO (UCC-BOT. CABINA). CBN16
CBN.19
Puente accionamientos montaje. (CN19 - MTJ).
RU 28,1 Ramal CAN de fotorrruptor CBN18 RU 135 Ramal CAN RU135 (UIV-UDG). CBN.16
RU 28,2 Ramales CAN de Magneticos CBN18 RU 136 Ramal CAN RU136 (UDG-UXS). CBN.16
RU 28,3 CBN18 RU 137 Ramal CAN RU137 (GDV) MQN1
RU 28,4 Ramal CAN de Puenteo CBN.24 RU 138 Ramal de Emergencia 12 v. CBN.15

RU 29 Ramal CAN (LEVA). CBN,17 RU 139 Ramal CAN DX (Maniobra Duplex) ESQ.14
RU 30 Ramal CAN Alumbrado de Cabina CBN20 RU 140 Ramal CAN PULSADOR-TOUCH-KEY SH (SUBIR). BTN.1
RU 31 Ramal CAN de Gong CBN20 RU 141 Ramal CAN PULSADOR-TOUCH-KEY SH (BAJAR). BTN.1
CBN.24
RU 32.1 Ramal CAN Botonera audio (pulsador SH). CBN.15 RU 142
Ramal LUMINOSOS CABINA "MP" CBN.15
RU 32.2 Ramal CAN Botonera audio. (BCV) CBN.14 RU 143 Ramal CAN RU143 (UDG-UXS). (Botonera de Cabina MP) CBN.16
Ramal CAN Botonera audio (pulsador SH).
RU 32.3 CBN.16 TR 0
(UIV montada en botonera de cabina) Manguera Rosario Hueco. ESQ.10
RU 34.1 Ramal CAN Pesacargas Miccelet Cables. CBN.21 TR 1 Manguera Trenzada Seguridades E HCO11
RU 34.2 Ramal CAN Pesacargas Bajo Cabina (220 v). CBN.21 TR 2 Manguera Trenzada Seguridades HD HCO11
RU 34.3 Ramal CAN Pesacargas (COMUNICACIÓN "CAN"). CBN.21 TR 3 Manguera Trenzada Alimentacion CAN HCO11
RU 40 Ramal de Limitador. MQN.4 TR 4 Manguera Trenzada RJ (pisos) BTN-07
RU 41 Ramal de Freno. MQN.7 TR 5 Manguera trenzada RJ/BL BTN07

MQN.9
RU 41.1 TR 6 BTN07
Ramal de Freno Variador. MQN.5 Managuera Trenzada RJ/Negro
RU 42 Ramal de valvulas. MQN.8 TR 7 Manguera Trenzada Luminosos BTN.7
RU 43 Ramal Sonda-Hidraulico. MQN.8 CM 1 Cableado Cuerda de Maniobra "CAN". CBN.2

ESQ-1
RU 44 Puente de Socorro (M7) ESQ-2 FL 1 Kit CAN filtro freno (110 v) MQN.9
ESQ-3
MQN-4
RU 45 FL 2 MQN.9
Ramal CAN Nivel de Planta MQN-5 Kit CAN filtro freno (190 v)
RU 46 Ramal CAN PSC-UCM (TEST ALIMENTACIÓN) ESQ-5 KIT 1 KIT BORNAS INICIO MONTAJE. CBN.3
MQN.9
RU 47
Ramal Resistencia de Frenado (Variador): MQN.5
DENOMINACIÓN RAMALES CAN
Mod.PLROT-4
ESQ- 17
CONEXIONES UCM/Maniobra UCC UXS UCR UIV UBP
CAN 0V. CA4.1,H5.1,M9.1,M10.1,M11.1,M12.1 CA4.1,CN1.1,CN10.1,CN18.1 CN1.1, CN2.1 CN4.1, CN5.1 CE1.1, CE2.1 CE1.1, CE2.1
CAN L CA4.2,H5.2,M9.2,M10.2,M11.2,M12.2 CA4.2,CN1.2,CN10.2,CN18.2 CN1.2, CN2.2 CN4.2, CN5.2 CE1.2, CE2.2 CE1.2, CE2.2
ESQ- 18
Malla CA4.3,H5.3,M9.3,M10.3,M11.3,M12.3 CA4.3,CN1.3,CN10.3,CN18.3 CN1.3, CN2.3 CN4.3, CN5.3 CE1.3, CE2.3 CE1.3, CE2.3
CAN H CA4.4,H5.4,M9.4,M10.4,M11.4,M12.4 CA4.4,CN1.4,CN10.4,CN18.4 CN1.4, CN2.4 CN4.4, CN5.4 CE1.4, CE2.4 CE1.4, CE2.4
CAN 24V. CA4.5,H5.5,M9.5,M10.5,M11.5,M12.5 CA4.5,CN1.5,CN10.5,CN18.5 CN1.5, CN2.5 CN4.5, CN5.5 CE1.5, CE2.5 CE1.5, CE2.5
ROTELEC, s.a.
Interruptor inspección (común) CA4.5 (+24V.) CA4.5, CN3.4, CN15.3, CN19.7 CN1.5, CN2.5 CN4.5, CN5.5 CE1.5, CE2.5 CE1.5, CE2.5
Interruptor inspección (normal) CA2.7 CA2.7,CN3.3
Inspección en subida (IS) CA2.5 CA2.5, CN3.1
Inspección en bajada (IB) CA2.6 CA2.6, CN3.2
Paro Superior (XS) CA2.1 CA2.1, CN19.2
Paro Inferior (XB) CA2.2 CA2.2,CN19.3
Fotorruptor Inferior CA2.3 CA2.3, CN19.5
Fotorruptor Superior CA2.4 CA2.4, CN19.6
Tierra (↓) CA6.3 CA6.3, CN4.3, CN9.3,CN17.3

Alumbrado neutro (N) CA6.5 CA6.5,CN4.2
Alumbrado fase (F) CA6.4 CA6.4, CN4.1
0 del transformador CA6.1 CA6.1, CN9.1, CN17.1
220 del transformador CA6.2 CA6.2, CN9.2, CN17.2
Fin Enclavamientos de cabina CA1.5, X9 CA1.5, CN16.2

Fin Encl. Exter., Prin. Encl.. Cabina CA1.4, H2.6, X8 CA1.4, CN8.1
Mod.PLROT-4
Fin Limitador B. y finales Prin.Parac. CA1.1, H2.3, X7 CA1.1, CN11.1
Fin.puertas M.C. P rin. Puertas ext. CA1.2, H2.4, X5 CA1.2, CN13.1
INFORMACIÓN DE INTERCONEXIONES PLACAS

Fin Stop P.rin.Puertas M.C. CN12.1, CN13.3
Fin Paracaídas Prin..Stop CA1.3, X4 CN2.2, CN11.3
Y MANTENIMIENTO
Fin Ppuertas ext. Prin..Encl. ext H2.5, X3

Fin Limitador S.P.rin.Lim B E finales H1.2, H2.2, X2
Fin fusible F1 y Prin. Limitador. H1.1, F1, X1
Audio (+) CA3.1, H3.1, M8.1 CA3.1, CN7.1 CN1.1, CN2.1 CE3.1, CE4.1
Audio malla CA3.2, H3.2, M8.2 CA3.2, CN7.2 CN1.2, CN2.2 CE3.2, CE4.2
Audio (-) CA3.3, H3.3, M8.3 CA3.3,CN7.3 CN1.3, CN2.31 CE3.3, CE4.3
Leva retractil, Actuación limitador (+) CA7.1

Leva retractil, Actuación limitador (-) CA7.2
Sobrantes CA7.3
Sobrantes CA7.4
EDICION: 05/ 12
FECHA: Octubre 2012

CONTROL DE VERSIONES EN ESQUEMAS MANIOBRA "CAN"
1.- Maniobra Electrica.

Nº 1: TIPO DE MANIOBRA 2.- Maniobra Hidraulica.
ROTELEC, s.a.
3.- Maniobra con Variador
En Maniobras Electricas:
Nº 2: FUNCIONAMIENTO: 1.- Arranque en 1 velocidad.
2.- Arranque en 2 velocidades.
En Maniobras Hidraulicas:
1.- Arranque DIRECTO.
2.- Arranque ESTRELLA-TRIANGULO.
En Maniobras con Variador:

1.- Ascensores con motor ASINCRONO (Montados en cuarto de máquinas). Variador SCHNEIDER.
2.- Ascensores con motor ASINCRONO (Montados en cuarto de máquinas). Variador FRENIC-LIFT.
3.- Ascensores con motor ASINCRONO (Sin instalación - Solo elctrónica en cuadro).
4.- Ascensores con motor SINCRONO (Sin cuarto de máquinas). Variador FRENIC-LIFT.
Mod.PLROT-4
5.- Ascensores con motor ASINCRONO y SINCRONO (Montados en cuarto de máquinas). Variador FRENIC-LIFT. (SIN SAI).
6.- Ascensores con motor SINCRONO (Montados en cuarto de máquinas). Variador FRENIC-LIFT. (CON SAI).
Y MANTENIMIENTO
0.- Versión inicial.
TABLA DE CONTROL EN VERSIONES DE ESQUEMAS.

Nº 3: VERSIÓN MODIFICACIÓN 1.- Modificación ANEXO 3:
-Motor Asíncrono: Con protección en Limitador (Modulo Gervall).
MANUAL:
-Motor Síncrono.
2.- Modificación ANEXO 3 para motor Asíncrono con freno en plea de tracción.
3.-
4.-
EJEMPLO:
DEFINICIÓN: Maniobra con Variador / Ascensor SINCRONO (CON SAI) / Modificación ANEXO 3
3 6 1
EDICION: 05/ 12
Nº 1 Nº 2 Nº 3
FECHA: Octubre 2012
ESQ- 19
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
Mod.PLROT-4
ESQ- 20
INSTRUCCIONES DE MONTAJE EDICION: 05 / 12
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
Test Bateria .
Test 24 V.
+24 V.
+24 V.
+ 24 V.
+ 24 V.
+24 V.
Nivel.
0 V.
0 V.
M2 M0
OC
NC
RO Común
DL3 M1
NA
AT
P2
NC DL4
P3
AT Común
NA
RI
RS-232 TX.
DL5 P4
M3 M13 RS-232 RX.
0 V.
+24v
RR
Funciona +24 V.
DL6 M12 RS-485 Com. B.
Rápida RS-485 Com. A .
Lenta P1 0 V.
XS
Común R/L DL7 M10

DL2 +24 V.
Común S/B CAN H.
XB
Subida FUNC
DL8 CAN L .
Bajada 0 V.
M4 M9
M11
DL1
RS
DL9
+24 V.
CAN H.
TENSION
PUERTAS
RB
ENCLAV.
MEMOR
M5 DL10 CAN L .
STOP
SOCORRO
FOT. SUP.
REV. SUB.
REV. BAJ.
0 V.
FOT. INF.
FCB
DL15
DL16
DL17
DL18
DL19
DL14
PRESOS.
NA TE CA4 H5
TE
Común TE/TT
DL21
H4
DL22
DL23
DL24
DL25
DL20
DL11
NA TT Audio (-).
Malla.
TT
Audio (+).
M6 DL12
NC RRE-2 .
CA3 Audio (-).
Malla.
NA RRE-2 .
X7 X5 X4 X8 X9 Audio (+).
NA RRE-1 .
M8
DL13
CA1 +24 V.
NC RRE-1 . Presostato.
Sonda (PTC).
Tierra. Sonda (PTC).
X1 X2 X2 X7 X5 X3 X8 H3
H1 H2 CA2 M7
Insp. Baj .
Socorro .
Paro Inf.
+ 24V.
Paro Sup.
Foto. Inf.
Foto. Sup.
Insp. Sub.
Insp. Inter.
SW1 Interruptor Inspección, P 2 y P 3 Pulsadores de Inspección. P 1 reset y P 4 sin asignar.
DL1 encendido=Tensión 3.3V.

DL2 encendido=FUNCIONA ascensor en marcha. SEÑALES SEGURIDADES
RELES DL14 encendido=Señal TENS., con tensión de salida en transformador.

DL15 encendido=Señal MEMOR., averia memorizada: FINAL SUBIDA
DL3 encendido=Relé OCUPADO, ascensor Libre. (HDR.) o LIMITADOR (ELECTRICO).
DL4 encendido=Relé TEMPERATURA/LEVA, relé actuado. DL16 encendido=Señal FCB., segur. cerradas hasta FINAL BAJADA.
DL5 apagado=Relé NORMAL/INSPECCIÓN, estado INSPECCION. DL17 encendido=Señal STOP , segur. cerradas hasta STOP cabina.
DL6 encendido=Relé RAPIDA, ascensor velocidad nominal. DL18 encendido=Señal PUERT., segur. cerradas hasta PUERTAS EXT.
DL7 encendido=Relé XS, ascensor debajo de PARO SUPERIOR. DL19 encendido=Señal ENCLAVAMIENTO, segur. cerradas TOTALES.
DL8 encendido=Relé XB, ascensor encima de PARO INFERIOR.
INFORMACIONES
DL9 encendido=Relé SUBIDA, ascensor dirección subida.
DL10 encendido=Relé BAJADA, ascensor dirección bajada.
DL20 encendido=FOT. INF.,FOTORRUPTOR INFERIOR en pantalla.
DL11 encendido=Relé TE, arranque ESTRELLA (HDR.)
DL21 encendido=FOT. SUP.,FOTORRUPTOR SUPERIOR en pantalla.
o veloc. LENTA (variador).
DL22 encendido=REV. SUB., pulsador INSPECCION SUBIDA actuado.
DL12 encendido=Relé TT, arranque TRIANGULO (HDR.) DL23 encendido=REV. BAJ., pulsador INSPECCION BAJADA actuado.
o INSPECCION (variador). DL24 encendido=SOCOR., interruptor SOCORRO cortado (pos. NORMAL).
DL13 encendido=Relé RRE, EMERGENCIA. DL25 encendido=PRESO., PRESOSTATO O SOBRECARGA NORMAL.
UNIDAD CONTROL MANIOBRA. UCM
Mod.PLROT-4
PLC- 1
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012

R.PUENTE
R.ALUMB.
ICD2
U1
DL1
TP2 TP1

CN24
CN15 1 4
1 1 34 DL4 DL5 DL7 DL8 DL9 DL10 DL11 DL12
FOTC1
SOBR.
FOT S
COMP
REV S
BUS 1
FOT I
1 3
REV I
MIC1
1 3
CN12 CN2 CN4 1 4
FST.1 1 BUS 2
2 1 5
1 2
CN1 CN3
1 6
CN22
1 2
CN18 CN21 1 4
1 3 1 3
1 3 1 3 1 5 1 4
CN7 1 4
1 7
1 5 1 3
1 2 OBST.2
1 3 1 3
1 5 DL13 DL14
1 5 1 3
1 6 1 7
DL1 encendido=Tensión 5V.

DL2 encendido=Relé de Alumbrado, apaga la luz de cabina cuando el ascensor está aparcado
con pta. cerrada y sin llamadas. (R.ALUMB.)
DL3 encendido=Relé de Puenteo, deshabilita el puente en zona cuando el ascenor va en velocidad
rapida o el modulo de puenteo MPZ detecta error (R.PUENTE).
DL4 encendido=Fotorruptor Inferior en pantalla.
DL5 encendido=Fotorruptor Superior en pantalla.
DL6 encendido=En zona de puenteo.
DL7 encendido=Subiendo en Inspección.
DL8 encendido=Bajando en Inspección.
DL9 encendido=Señal de Sobrecarga.
DL10 encendido=Señal de Completo.
DL11 encendido=Micro Reapertura 1 actuado.
DL12 encendido=Fotocélula 1 cortada.
DL13 encendido=Micro Reapertura 2 actuado.
DL14 encendido=Fotocélula 2 cortada.
DL15 encendido=Opción Especial (sin uso).
DL16 encendido=Paracaidas correcto.
DL17 encendido=STOP correcto.
DL18 encendido=Alumbrado de cabina correcto.
UNIDAD CONTROL CABINA. UCC
Mod.PLROT-4
PLC- 2
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
CONECTOR PLACA "UBP":

DL1 encendido=Tensión en CAN-BUS.
ENTRADAS
CE1=CAN-BUS 1. 1=0V. , 2=CAN L ,4=CAN H ,5=24V.
CE6=Enclavamiento (Asc.A en Dúplex). 1=Enclav. , 2=Tierra.
CE7=Puerta Exterior o Enclavamiento Asc.B (en Dúplex).
1=Pta. o Encl. , 2=Tierra.
CE8=Con alimentación Puls. y Reg. a distinta Tensión de 24V. (Vmax. = 110 v CA , Imax. = 110 mA)
1=+V. , 2=-V. y poner SW1 y SW2 en E (exterior).
Con alimentación a 24 V. no conectar CE8 y poner SW1 y SW2 en I (interior).
J1= Conector de programación.
SALIDAS
CN1=Pulsador y Registro en BAJADA.
1=Pulsador, 2=+Pulsador , 3=Registro, 4=-Registro.
CN2=Pulsador y Registro en SUBIDA. 1,2,3,4 como CN1.
CE2=CAN-BUS 2 (Display pasillo). 1,2,3,4,5 como CE1.
-
CE3=Flechas de Acude (en Dúplex).1=Derecha, 2=+Acudes, 3=Izquierda.
CE4=Flechas de Dirección (Asc.A en Dúplex). 1=Subida , 2=(-)Flechas. ,
3=Bajada.
CE5=Flechas de Dirección (Asc.B en Dúplex). 1,2,3 como CE4.
FL2
CE7 SEGUR. CE6
UBP CE5
ACU
CE3
FL1
CE1 CE2
CAN
CAN
CE4
PRS
CE8
CN2
PRB
REG
SW1 SW2
PUL CN1
SEÑALIZACIÓN PLACA UBP:
CONECTORES:
MANIOBRAS SIMPLEX::
CN1 - Registro pulsador para BAJAR - Señal de OCUPADO con parámetro.
CN2 - Registro pulsador para SUBIR - Señal de OCUPADO con parámetro.
CE3 - Flecha ACUDE IZQUIERDO (CE3.2 - CE3.3) - Señal de ESTA ascensor 2 estándar.
CE3 - Flecha ACUDE DERECHO (CE3.2 -CE3.1) - Señal de ESTA ascensor 1 estándar.
CE4 - Flecha SUBIR dintel 1 (CE4.2 - CE4.3) - Señal de PUERTA ABIERTA en ambas
CE4 - Flecha BAJAR dintel 1 (CE4.2 - CE4.1) - flechas a la vez (con parámetro).
CE5 - Flecha SUBIR dintel 2 (CE5.2 - CE5.3) - Señal de OCUPADO estandar.
CE5 - Flecha BAJAR dintel 2 (CE5.2 - CE5.1) - Señal PUERTA ABIERTA estándar.
SEÑALIZACIÓN PLACA UBP:
CONECTORES:
MANIOBRAS DUPLEX::
NOTA: La señalización de OCUPADO en una duplex no su usa.
CE3 - Flecha ACUDE IZQUIERDO (CE3.2 - CE3.3) - Señal de ACUDE ascensor PAR e IMPAR estándar.
CE3 - Flecha ACUDE DERECHO (CE3.2 -CE3.1) - Señal de ESTA ascensor PAR e IMPAR con
parámetro. Mantener la señal ACUDE.
CE4 - Flecha SUBIR dintel 1 (CE4.2 - CE4.3) - Señal de PUERTA ABIERTA en ambas
CE4 - Flecha BAJAR dintel 1 (CE4.2 - CE4.1) - flechas a la vez con parámetro del ascensor PAR.
CE5 - Flecha SUBIR dintel 2 (CE5.2 - CE5.3) - Señal de PUERTA ABIERTA en ambas flechas
CE5 - Flecha BAJAR dintel 2 (CE5.2 - CE5.1) - a la vez con parámetro del ascensor IMPAR.
NOTA: En maniobra COLECTIVA, el registro PARPADEARA CON UNA FRECUENCIA DE 1 SEGUNDO ENCENDIDO (ON) Y 3 APAGADO (OFF),
en el caso de FUERA DE SERVICIO Ó INSPECCIÓN.
UNIDAD BOTONERA PASILLO CAN. UBP
Mod.PLROT-4
PLC- 3
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
ESPADIN +12: 12 Vcc 0,6 A máx.
+12V
CN1
5 1 6
CN2
ICD
CAN LD1
1
DL1 DL2 DL3 DL4 DL5 DL6 DL7 DL8 DL9 DL10 DL11
C_PUL COMUN PULSADORES PULSADORES

SW1 EXT. REGISTROS 1 REGISTROS 2
I E
CN3
CN4
CN5
C_REG UXS
SW2
1 2 1 7 1 6
I E CP CL L P 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
DL1, DL2, etc. encendido=Etapa 1, 2, etc registrada.
CN1, CN2= CAN-BUS (Entrada y Salida). 1=0V. , 2=CAN L. , 4=CAN H. , 5=24V.
CN3= Solo con alimentación de Pulsadores y Registros distinta de 24V. (Vmax. = 110v CA. , Imax. = 110 ma).
CN3.1=-V. CN3.2=+V. y poner puente SW1 y SW2 en e (exterior)
Con alimentación de pulsadores y registros a 24 V. poner SW1 y SW2 en I (interior).
UXS 1
CN4: 1=Común Registros, 2=Común Pulsadores. 3=Piso 1 , 4=Piso 2 , 5=Piso 3 , 6=Piso 4 , 7=Piso 5.
CN5: 1=Piso 6 , 2=Piso 7 , 3=Piso 8 , 4=Piso 9 o >I< o Desc. Emerg. , 5=Piso 10
o Bomberos o Servicio Preferente , 6=Piso 11 o <I>.
UXS 2
CN4= 1 y 2 No conectar , 3 a 7 continuacioón de los pisos en CN5 de UXS-1.

CN5= Continuación de los pisos en CN4 de UXS- 2.
UNIDAD EXPANSION SALIDAS/ENTRADAS. UXS
Mod.PLROT-4
PLC- 4
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
RPUENT (Común).
COMUN RELES
Tensión (Fase)
RPUENT. (NC)
Común RS-RB
SUBIR (NA)
BAJAR (NA)
SUBIR (NC)
BAJAR (NC)
CERRAR 1
CERRAR 2
ABRIR 1
ABRIR 2
Tierra
Tierra
220V.
220V.
0V.
0V.
FASE AL.
NEUTRO AL.
ALUMB. TEMPOR.
FASE AL.
NEUTRO AL.
SW4 SW5
0 V.
CAN L.
CAN H.
+24 V.
0 V.
220 V.
Común Entr.
Común Entr.
Común Sal.
Entr. 1
Sal.1
Común Sal.
Tierra
Entr. 2
Sal. 2
SW1 une el comun de RC1-RA1 con CN8(2) "220V". OPERADOR 1 CN1(1).

SW2 une el comun de RC2-RA2 con CN8(2) "220V". OPERADOR 2 CN2(1).
SW3 une el comun de RS-RB con CN8(2) "220V" . Tensión LUM. DIRECIÓN a 220 v.
CN7, CN11= CAN-BUS (Entrada y Salida). 1=0V. , 2=CAN L , 4=CAN H , 5=24V.
DL1 encendido= Relé RC1 actuado. Cerrando puertas embarque 1.

DL2 encendido= Relé RA1 actuado. Abriendo puertas embarque 1.
DL3 encendido= Relé RC2 actuado. Cerrando puertas embarque 2.
DL4 encendido= Relé RA2 actuado. Abriendo puertas embarque 2.
DL5 encendido= Relé RS1 actuado. Flecha dirección subida.
DL6 encendido= Relé RB1 actuado. Flecha dirección bajada.
DL7 encendido= Relé RPuent. actuado. Puente Zona deshabilitado.
DL8 encendido= Relé RAlum. actuado. Sin tensión en alumbrado temporizado de cabina.
Los LEDS corresponderán siempre a los relés indicados, pero las funciones pueden no
corresponder con las normalizadas, que son las descritas arriba.
Puente SW4 y SW5 en (E) solo si se cablea CN9y se usa CN10.
UNIDAD EXPANSION RELES. UXR
Mod.PLROT-4
PLC- 5
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
1. Función de la placa:
- Establecer comunicación con la central de gestión por emergencias, telecargas, alarmas por avería de batería.
- Realizar la llamada de voz en caso de emergencia.
- Detección de línea RTC y GSM.
- Habilitar las emergencias en todo momento o solo cuando el ascensor presente incidencias.
- Habilitar o deshabilitar la maniobra dependiendo de si el equipo funciona o no correctamente.
- Gestionar la carga y descarga de las baterías.
2. Indicadores luminosos:
- DL1 a DL7: Indican el estado del equipo
PARPADEO
ENCENDIDO APAGADO PARPADEO RAPIDO
LENTO
DL1 (EQUIPO) Fallo ------------- OK --------------
DL2 (CAN) Fallo OK -------------- --------------
DL4 (DATOS) Datos SI ------------- No telecargas Solo voz (Datos NO)
DL5 (LLAMADA) Entra llamada Reposo -------------- --------------
DL6 (DATOS) HTTP Reposo PPP TELNET
DL7 (VOZ) Conversación Reposo Marcar Tono de llamada
- DL9 – VERDE: Indican el estado del modem GSM. Si DL9 tiene un parpadeo rápido indica que el MODEM
GSM ha sido capaz registrar la SIM, es decir, que la tarjeta está activa.
- DL11, DL12 – VERDE: Indican que hay alimentación de 3,3V y 5V, respectivamente, así que si están
encendidos indican que la alimentación de la placa está correctamente.
3. Características:
- Permite poner en diferentes estados (NO_TELECARGA, SOLO VOZ) el equipo a través del pulsador PUL.
- Permite ver el nivel de cobertura del equipo manteniendo accionado el pulsador PUL durante un tiempo menor
de 4 segundos. Dependiendo del nivel de cobertura se encenderá la fila de LED desde el DL1 a DL4, estando los
4 encendidos para un nivel de cobertura óptimo y ninguno o uno encendido para un nivel de cobertura muy bajo.
UNIDAD COMUNICACIÓN REMOTA UCR CAN

Mod.PLROT-4
PLC- 6
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
1 - Señal AUDIO+
AUDIO
2 - Malla
CE3 3 - Señal AUDIO-
1 - Pulsador intercomunicador
P.INTERF.
2 - COMUN (-)
CN3
P.OPERARIO 1 - Pulsador SOS operario

CN2 2 - COMUN (-)
SW3
SW1
SW2
1 - Pulsador SOS cabina
CN7 J1 P.USUARIO ALT
2 - COMUN (-)
1 CN1
ALT 1 - Luminoso amarillo
llamada registrada
LUMINOSOS 2 - Luminoso verde INTERCOMUNICADOR
CN6 llamada atendida VOZ (UIV)
3
3 - +24V
SIRENA
CE6
CN4 LLAMANDO HABLE

1 - MASA (-)
2 - CAN_L
1
5
1 CAN 3 -Tierra
DL2
CE2
MIC
CAN
CE1 / CE2 4 - CAN_H MIC

DL1 5 - +24V
1
5
1 - +24V
CAN CE1
SIRENA
CE1
2 - Señal Sirena (-). PUL PUL PUL

CAN
CE6 3 USUA OPER INTERFO

1
3
LUMINOSOS
CE6
DL3
1 - (-) MIC.
MICROFONO
2 - (+) MIC. AUDIO CE4
CE3 CE4 CN3 CN2 CN1 CN4
1
P. OPERARIO
1 3 1 3 1 2 1 2 1 2
P. USUARIO
P. INTERF.
AUDIO 1
AUDIO 2
1 - ALTAVOZ
ALTAVOZ 2 - ALTAVOZ
CN7
1. Función de la placa:
- Establecer una comunicación bidireccional manos libres con el centro de gestión en caso de emergencia.
- Establecer una comunicación interna entre dos puntos cualesquiera de la instalación.
- Señalización luminosa del estado de alarma.
2. Indicaciones luminosas:
- DL3 – VERDE: Indica que hay alimentación de 5V.
- DL1 – AMARILLO: Indica que la llamada ha sido registrada por el centro de gestión. Solo va montado en las
UIV de foso y de cuarto de máquinas.
- DL2 – VERDE: Indica que está en comunicación vocal con el centro de gestión de alarmas. Solo va montado en
las UIV de foso y de cuarto de máquinas.
3. Características:
- Manos libres con regulación digital remota del volumen del altavoz y del micrófono.
- Opción de regular remotamente la duración del accionamiento de los pulsadores
- Dispone de una entrada para pulsador para realizar comunicaciones internas entre dos interfonos.
- Dispone de una entrada para pulsador de emergencia para el usuario de cabina.
- Dispone de una entrada para pulsador de emergencia para el técnico de mantenimiento.
- Dispone de una señal amplificada para una señalización acústica con un bucle magnético.
- Dispone de salida para una sirena, que se activará al accionar el pulsador de usuario de cabina.
- Dispone de dos señales luminosas, “Llamando” y “Hable”, que informan del estado del proceso de alarma, solo
en placas destinadas al foso y al cuarto de máquinas.
- Dispone de una salida para colocar las señales luminosas de “Llamando” y “Hable” en cabina. Este conector
siempre es de color amarillo.
- Todos los pulsadores están en contacto abierto, existe la posibilidad de que el pulsador de usuario actúe como
contacto cerrado, estas placas estarán diferenciadas del resto porque el conector CN1 es rojo.
UNIDAD DE VOZ E INTERCOMUNICADOR. UIV
Mod.PLROT-4
PLC- 7
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
"Teléfono de emergencia,
REPOSO Alarma en breves momentos..."
¿Modo "SOLO VOZ"?
NO SI
Conexión con
centro de gestión
"Llamada en curso,
espere por favor"
"Procediendo a la id.
del ascensor"
Fin de conexión con

NO ¿Intentos de conexión SI centro de gestión
es menor o igual a 3?
SI ¿Ha realizado NO
llamada de voz?
"Estableciendo
conexión"
Llamada de voz
a la centralita
Fin de llamada
de voz
NO ¿Conexión con centro SI

de gestión con éxito?
"Alarma
aceptada"
Pulsador
operario
Emergencia
finalizada
ORGANIGRAMAS : EQUIPO ECR

Mod.PLROT-4
PLC- 8
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
DISPLAY ROTATIVO DE MATRICES
MATRICES GRANDES UDR.00 MATRICES PEQUEÑAS UDP.00
CARA DE COMPONENTES
MZ3 MZ2 MZ1
MZ6 MZ5 MZ4
UDP.00
DISPLAY ROTATIVO Y BIPLACA:
LD1 - Tensión en placa.

1.- MASA (-) J1 - PROGRAMACIÓN
CN1 - CN2 2.- CAN L ICD2 / ICD3
3.- TIERRA 1.- MASA (-)
4.- CAN H 2.- CAN L
5.- + 24 v 3.- TIERRA
4.- CAN H
1.- EMERGENCIA 5.- + 24 v
CN5
2.- MASA
3.- +24 v
1.- FILA 1
1.- COLUMNA 1 2.- FILA 2
CN3 2.- COLUMNA 2
CN4 ...
... ...
... 13.-FILA 13
14.-COLUMNA 14 14.-FILA 14
15.-COLUMNA 15
16.-COLUMNA 16
UNIDAD DISPLAY ROTATIVO. UDR y UDP
Mod.PLROT-4
PLC- 9
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
FS1 AC FUSE 1 0 V.
T3 15A 0 V.
+ 24 V.
+ 24 V.
CN2
3 0V + 24 Bat.
+ 24 Bat.
1 230V 0 Bat.
8 0 Bat.
CN1 1 + 24V.
CN3 AC ON
Bat. Baja
4 + 24V.
SVR1
PS-100 - +
CARACTERISTICAS:
Cuando desaparece la alimentación principal de 230 v la
tensión de BAT sale por los pines +24 v.
-Fuente de Alimentación.
-Carga de Baterias.
-BACK UP CONTROL. SVR1 - Potenciometro de Tensión Salida.
Ajustable entre 23 v y 29,5 v.
Salida +24 v --- 27,6 v / 2,4 A / 100 w
Salida + BAT --- 27,6 v / 1,25 A Nota: Se debe de ajustar a
27,6 v
PUNTOS DE CONEXIÓN PLACA "PS-100":
1.- 220 v
CN1 2.-
3.- 0 v
AC ON Bat. Baja
1.- 0 v (MASA)
2.- 0 v (MASA)
3.- +24 v
CN2 4.- +24 v
EMI 0v
5.- +24 v (Bat) RECTIFICADOR
FILTER
6.- +24 v (Bat) + 24 v
230 v DETECCIÓN
7.- 0 v (Bat) CONTROL + Bat.
8.- 0 v (Bat) CARGA 0 Bat.
1.- + 24 v
CN3 2.- AC ON
3.- Bat. Baja
4.- + 24 v
FUENTE ALIMENTACION Y CARGA BATERIA. FAL PS-100
Mod.PLROT-4
PLC- 10
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
1. CANAL A
CN2
2. CANAL B ENCODER
3. MASA
1. COMUN
CN3
2. NC RELE EXC. VEL.
3. NA
J1 (Programacion)
ON
ON
GDV.1
1. MASA
2. +12V
3. +NIVEL
CN1
4. -NIVEL
5. NOR/EME
6. C. NOR/EME
SW1
1 2 FUNCIÓN
0 0 NORMAL
0 1 VELOCIDAD *2
1 0 VELOCIDAD /5
1 1 VELOCIDAD /7
LA FUNCION DE ESTA PLACA ES:

- INDICACION DE ASCENSOR A NIVEL.
- INDICACION DE LA DIRECCION DE MARCHA (SUBIR / BAJAR)
- INDICACION DE VELOCIDAD CON 4 LEDS
- CUANDO SE SOBREPASA LA VELOCIDAD EXCESO, SE ACTIVA EL RELE
- AJUSTE DE LA REFERENCIA DE VELOCIDAD CON POT.
LED
LD1 - VERDE -- ALIMENTACION PLACA
LD2 - ROJA - VELOCIDAD EXCEDIDA 90 - 100 %
LD3 - VERDE -- VELOCIDAD A 75%
LD4 - VERDE - VELOCIDAD A 25%
LD5 - VERDE -- VELOCIDAD A 10%
LD6 - AMBAR - DIRECCION SUBIDA
LD7 - AMBAR -- DIRECCION BAJADA
LD8 - VERDE - ASCENSOR A NIVEL
PLACA DE CONTROL DE DIRECCION Y VELOCIDAD (GDV)

Mod.PLROT-4
PLC- 11
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre 2012
3 1
ICD
CN3
1
J1
CAN CAN
UDG.00
1 5 1 5 POT1
CN2 CN1
K A1 20
1.- Masa 1.- EMER.

2.- CAN-L CN3 2.- Masa.
CN1
3.- 3.- +24 v
CN2
4.- CAN-H
5.- +24 v
J1 -- Programación ICD2-ICD3
PLACA DISPLAY GRAFICO “UDG.00”.
Mod.PLROT-4
PLC- 12
ROTELEC, s.a.
FECHA: Octubre -2012
Estados de la Maniobra CAN

Con este documento se pretende realizar una guía de las actuaciones que se deben realizar, ante una
incidencia o fallo de la maniobra CAN, para recoger el máximo número de datos.
4 1 M0 1
1 4 1
OC
NIVEL
M2 F. ALIM.
TEST AL M1 I SW1 N
DL3
DY1
24V
AT / OC
AT
PUL 2
DL4
PUL 3
M13
RI
3
PUL 4
RS-232
6 DL5
M3 1 GND
RR
RESET
4
RS-485
DL6
CONTACTORES
PUL 1
XS
1
M11 M12
DL7
5
DL2
CAN DX
CAN
CAN
XB
FUNC
DL8
M4 8 M10 M9
1
RS
DL1
Vcc
DL9 3v3
5
RB
CAN
CAN
TENSION
PUERTAS
ENCLAV.
DL10
M5
MEMOR
1
STOP
DL15
DL16
DL17
DL18
DL19
DL14
FCB
CA4 H5
1
1
SOCORRO
REV. SUB.
FOT. SUP.
TE
REV. BAJ.
FOT. INF.
TE / TT
PRESOS.
DL11 3 H4
AUDIO 1 AUDIO 3
DL21
DL22
DL23
DL24
DL25
DL20
AUDIO
TT
3
M6 1 DL12
CA3
1
3
T1
RENIV. EMERG.
X7 X5 X4 X8 X9
RRE
1 5 M8
4
DL13 CA1
1 SONDA
SERIES CABINA
UCM.00 SERIES HUECO

5 H3
X1 X2 X2 X7 X5 X3 X8 1 ACCIONAM.
7 SOCO.
1 3 1 6 1 2
2 4
H1 H2 JP1
CA2 M7 1 3
ESTADOS DE LA MANIOBRA CAN. PLACA UCM

Mod. PLROT-4
EMC- 1
ROTELEC, s.a.
LEDS de unidad de Control (UCM)

Alimentación:
3v3: DL1 – Led de tensión de 3,3V.
Relés:
OC: Relé de Ocupado.
AT: Relé de control de temperatura ó Relé de Leva (parametrizable).
RI: Relé de Inspección (• - Normal ; o - Inspección).
RR: Relé de Rápida
XS: Relé de Paro Superior (• - Fuera de paro ; o - Metido en paro).
XB: Relé de Paro Inferior (• - Fuera de paro ; o - Metido en paro).
Con los dos Encendidos XS • y XB•-> entre plantas. Con ambos apagados Error de
Ambos paros cortados.
RS: Relé de Subir.
RB: Relé de bajar.
TE: Relé de Estrella (Hidráulico). Relé de velocidad Inspección (Variador).
TT: Relé Triangulo (Hidráulico). Relé de velocidad lenta (Variador).
RRE: Relé de Renivelación en Emergencia (HDR).
Seguridades:
(• - encendido, seguridad cerrada ; o - apagado, seguridad abierta).
TENSION: Serie de Tensión. Pin X1 (H1.1).
FCS: Serie de Limitador Superior en Eléctrico ó Final de Curso Subida en Hidráulico, X2 (H1.2).
En HDR es avería memorizada (Memor 7 en matriz de puntos).
FCB: Serie de Final de Curso en Bajada, Limitador inferior, stop de foso, X7 (H2.3).
STOP: Serie de Paracaídas X4 (CA1.3) o de Stop de cabina X5 (CA1.2 o H2.4). En placa UCC está
el control de la serie de Paracaídas X4.
PUERTAS: Serie de presencia de Puertas, X3 (H2.5).
ENCLAV: Serie de Enclavamientos de exteriores X8 (H2.6)o de Cabina X9 (CA1.5).
FUNC: Serie de contactores, Funciona . (o - reposo, contactores caídos ; • - contactores
metidos).
Maniobra:
DL 20 FOT_I: Lector Inferior de control de posición, (• - en pantalla o imán).
DL 21 FOT_S: Lector Superior de control de posición, (• - en pantalla o imán).
Con los dos les encendido FOT_I • +FOT_S • -> Ascensor a NIVEL.
DL 22 REV_S BAJ: Señal del pulsador de Revisión para Subir (MBIC o P2).
DL 23 REV_B SUB: Señal del pulsador de Revisión para Bajar (MBIC o P3).
DL 24 SOCCORO: Señal de Socorro
DL 25 PRESOSTATO: Señal de Sobrecarga.
En reposo (listo para funcionar) válido para hidráulico y variador:
OC o, AT o , RI • , RR o, (XS o, XB •) ó (XS •, XB o) ó (XS •, XB •), RS o, RB o, TE
o, TT o, RRE o.
TENSION •, FCS •, FCB •, STOP • , PUERTAS (• ó o), ENCLAV (• ó o), FUNC o.
ESTADO LEDS EN UCM.

Mod. PLROT-4
EMC- 2
ROTELEC, s.a.
Pulsadores de unidad de Control (UCM)

Reset:
RESET: PUL 1 – Reset del programa. Similar a un corte de alimentación. Solo utilizar en casos
excepcionales. Se recomienda avisar a Rotelec S.A. que ha tenido que recurrir al RESET para
poner en marcha un ascensor.
Inspección placa:
Palanca I -N: SW1 – Con la palanca en I permite mover la cabina en modo Inspección desde el
cuadro, con la acción de los pulsadores ↑ PUL 2 y ↓ PUL 3. Permite un movimiento limitado
entre los 2 paros XB y XS.
↑ : PUL 2 – Pulsador de subir en Inspección.
↓ : PUL 3 – Pulsador de bajar en Inspección.
Rearme de averías memorizadas:

Para quitar cualquier avería memorizada Memor ≠ 0, se deben accionar los pulsadores ↑ PUL 2 y
↓ PUL 3 a la vez.
Menú pantalla LCD:

Con la palanca en N permite movernos por los menús del display.
↑ : PUL 2 – Pasar al menú siguiente por encima.
↓ : PUL 3 – Pasar al menú siguiente por abajo.
Pul:
PUL 4 : – Pulsador de propósito general,
Permite cambiar de menú en Revisión, hay que mantener pulsado mínimo un segundo para cambiar
al menú por encima.
Observaciones de Funcionamiento:
Control de Inspección:
Siempre tendrá prioridad la actuación en Inspección desde la Cabína, este como este el
conmutador de la UCM.
Funcionamiento en Luminosos:
En Inspección no funcionan los luminosos, ni los displays.
PULSADORES EN UCM - OBSERVACIONES DE

FUNCIONAMIENTO.
Mod. PLROT-4
EMC- 3
ROTELEC, s.a.
Menús de la pantalla LCD (UCM)

Menú Operativo (1):
El menú principal se activa de forma automática cuando la maniobra ejecuta un RESET (dar
corriente, pulsador RESET) y pone el texto “INIT Maniobra”. Se mantiene este texto durante unos
10 segundos mientras que la maniobra recoge la información del hueco, de la cabina, y comprueba
las señales y seguridades.
INIT Maniobra
Cuando la maniobra CAN esta operativo y funcionando el menú principal contiene la

siguiente información. Estado actual (ej. Tiempo Abrir Puertas ‘S9’). Actuación actual
sobre el operador de puertas (ej. abrir puertas ‘AP’). Numero de reintentos de
enclavamientos (‘1’). Hora actual (ej. ‘18:25’). Piso actual (ej. ‘-1’). Dirección actual (ej.
subir ‘S’). Próxima parada (ej. piso 2 ‘p:2’). Última llamada registrada (Ej. botonera de
pasillo en el piso 2 ‘EXT2B’).
S9 AP 1 18:25
-1 S p:2 EXT2B
A continuación un ejemplo del arranque de la maniobra CAN.

El menú principal se activa de forma automática cuando la maniobra ejecuta un RESET
(dar corriente, pulsador RESET) y pone el texto “INIT Maniobra”. Se mantiene este
texto durante unos 10 segundos mientras que la maniobra recoge la información del hueco,
de la cabina, y comprueba las señales y seguridades.
INIT Maniobra
A los 10s la maniobra intenta determinar su POSICIÓN, estamos en el estado “S0 Estado
Inicial”. Si la cabina esta pasada el paro XB se refleja el PISO INFERIOR, o si esta pasado
el paro XS se refleja el PISO SUPERIOR, y si esta entre los PAROS XB y XS se pone el
texto “XX”, porque la maniobra no sabe donde está. Antes de buscar una posición de
referencia la maniobra tiene que comprobar el estado de puertas, y mandar cerrar puertas
(CP) si es preciso. Ejemplo de un arranque cuando el ascensor está entre los paros
efectuando la prueba del operador de puertas.
S0 CP
XX
MENUS PANTALLA LCD. MENU OPERATIVO.
Mod. PLROT-4
EMC- 4
ROTELEC, s.a.
Cuando las puertas han cerrado la maniobra manda la cabina al PISO INFERIOR.
Durante el recorrido la maniobra cambia al estado “S7 Recorrido”.
S7
XX B
Una vez que la maniobra encuentra el paro XB se actualiza el PISO porque ya conoce la
posición.
S7 18:25
-2 B 16º C
Nota: En reposo reporta también la temperatura del cuarto de maquinas.
Una vez que la maniobra encuentra la pantalla larga pierde dirección y manda abrir la
puerta de embarque (AP). La maniobra cambia al estado S8 Abrir Puertas Parada en
Planta y S9 Tiempo Abrir Puertas.
Estados:
E1-INIT maniobra indicando que la maniobra se está inicializando (p. EMC-4).

E2-Operativo estado de funcionamiento normal del ascensor (p.EMC-4).
E3-Inspección indicando que algún llavín de inspección esta activado (p. EMC-12).
E4-Fuera Servicio indicando que la maniobra esta fuera de servicio (p. EMC-13).
E5-Auto-recuperación indicando que tiene un fallo recuperable (p. EMC-14).
La tabla adjunta refleja todos los posibles Sub-estados del estado “Operativo”.:
Operativo
S0 Estado Inicial S9 Tiempo Abrir Puertas
S1 Primera Llamada S10 Tiempo Parada Planta
S2 Tiempo Serie Puertas S11 Estacionamiento
S3 Cerrar Puertas Parada Planta S12 Cerrar Puertas Estacionar
S4 Tiempo Cerrar Puertas S13 Tiempo Cerrar Puertas Estacionar
S5 Tiempo Enclavamiento Estable S14 Tiempo Re-envío
S6 Funciona S15 ISO-nivelación
S7 Tiempo Recorrido S16 Emergencia Bomberos
S8 Abrir Puertas Parada Planta S17 Socorro Activo
S18 Párametros.
MENUS PANTALLA LCD. MENU OPERATIVO.
Mod. PLROT-4
EMC- 5
ROTELEC, s.a.
Menú Generar Llamadas (0):

El menú “Generar llamadas” es muy especial porque nos permite generar llamadas de cabina desde
la placa de maniobra. Para entrar en ella hay que pulsar el pulsador ↓ P3 estando en el menú
principal “Operativo”. Al hacerlo nos aparece el menú del generador de llamadas y el PISO actual
de la maniobra.
Generar llamadas
Piso -2
A partir de ahora podemos pulsar el pulsador ↑ P2 para mandar la maniobra al siguiente piso en
subida. Si pulsamos 2 veces pedimos a la maniobra que se va 2 pisos para arriba, siendo el piso 0
Generar llamadas
Piso 0
Cuando dejamos de pulsar el PUL2 la maniobra ejecuta su petición y el menú “Generar llamadas”
cambia al menú principal “Operativo”. La maniobra cambia al estado “S7 Recorrido” y
observaremos como la maniobra va subiendo cambiando pisos hasta llegar al piso destino elegido.
S7
-2 S p:o CAB0 S7
-1 S p:o CAB0 S7
0 S p:o CAB0 S9
0
↑ P2, y cuando queremos
Conclusión: Cuando queremos subir pisos hay que usar el pulsador↑
bajar pisos hay que usar el pulsador ↓ P3.
Viajes al piso INFERIOR o SUPERIOR.

En vez de indicar cuantos pisos tiene que subir o bajar la maniobra podemos indicarle que viaja al
piso inferior o bien al piso superior. Lo conseguimos manteniendo pulsado el pulsador ↑ P2 para
viajar al piso superior y ↓ P3 para viajar al piso inferior.
Mandar abrir puertas

Si queremos mandar abrir puertas sin mover el ascensor podemos usar el mismo menú. Con solo
entrar en el menú de “Generar llamadas” se manda abrir y cerrar puertas al poco tiempo.
MENU GENERAR LLAMADAS EN UCM.

Mod. PLROT-4
EMC- 6
ROTELEC, s.a.
Menú Información de la Maniobra (2):

El menú “Información de la Maniobra” contiene mucha información útil para el técnico. El
siguiente ejemplo lo aclarará.
Z1 Seg:2 Piso -1
MPZ < > F1
Z1
Indica la zona donde se encuentra la cabina del ascensor con respecto a los paros y los lectores de
hueco. La zona es un concepto desarrollado sobre todo para el estado INSPECCION. A través de
la zona determinamos si esta permitido meter los contactores de la dirección subida o bajada en
INSPECCION.
Z1: Zona 1 a nivel pasado XB. XB o XS• FOT_I• FOT_S•
Z2: Zona 2 fuera nivel pasado XB XB o XS• Ascensor a fuera de Nivel
Z3: Zona 3 entre paros XS y XB XB• XS• Independientemente de los lectores.
Z4: Zona 4 fuera nivel pasado XS XB• XS o Ascensor a fuera de Nivel
Z5: Zona 5 a nivel pasado XS XB• XS o FOT_I• FOT_S•
ZE: Zona Error Fallo lecturas XB, XS, no se puede determinar ZONA
Seg:2 Piso -1
Indicamos a través de la abreviación ‘Seg’ (Seguridades) la serie más alto que está abierta. Ej.
Seg:2 indica serie puertas abierta. Cuando hay una serie de puertas o enclavamientos que falla
durante mucho tiempo o por encima del numero de re-intentos de enclavamientos el menú nos
indica también el piso donde falla. Ej. ‘Piso -1’. Significa que la serie puertas abierta se queda
abierto en el Piso -1. En el caso que falla el enclavamiento de la cabina indica ‘Cabina’. Nota:
la identificación solo funciona si la maniobra dispone de botoneras de pasillo y si en estas están
cableadas las series de puertas y/o enclavamientos. La siguiente tabla indica los posibles valores
de “Seg:”.
0: Todas las series cerradas. 5: Serie de PARACAIDAS abierta.
1: Serie de ENCLAVAMIENTOS abierta. 6: Serie de FCB abierta.
2: Serie de PUERTAS abierta. 7: Serie de FCS abierta.
3: Serie de PUERTAS MANUALES abierta. 8: Serie de TENSION abierta.
4: Serie de STOP UCC abierta.
MPZ < > F1

La segunda línea refleja de forma abreviada las señales que están activos en la maniobra.
Cuando la maniobra NO tiene ninguna señal metido la segunda línea está vacía. El
ejemplo “MPZ PR <> F1” nos indica que las señales MPZ, CABINA PREFERENTE,
PULSADOR ABRIR PUERTAS y FOTOCÉLULA EMBARQUE 1 están activos.
EB EMERGENCIA BOMBEROS F1 FOTOCELULA EMBARQUE 1

PR CABINA PREFERENTE F2 FOTOCELULA EMBARQUE 2
C2 PESACARGAS COMPLETO M0 MICRORUPTOR EMBARQUE 1
S2 PESACARGAS SOBRECARGADO M1 MICRORUPTOR EMBARQUE 2
<> PULSADOR APERTURA PUERTAS
MENU INFORMACION DE LA MANIOBRA.

Mod. PLROT-4
EMC- 7
ROTELEC, s.a.
Menú Información del Hueco (3):

El menú contiene información recogido del hueco. Podría ser útil para técnicos que montan
cuadros y/o que no disponen de una consola.
Infohueco LARGA
Piso 1
Infohueco LARGA
Indica la última pantalla válida que ha detectada la maniobra. Para pantallas cortas se ha
querido dar también un número para distinguir entre la primera, segundo, y/o tercera
pantalla corta que va viendo en el hueco. Así que tenemos como mínimo 5 posibilidades.
LARGA, CORTA1, CORTA2, XB o XS. Además el menú refleja también los relés que
estan metido. RR (rápida), RS (subida), RB (bajada), RH (circuito deriva) RH0: caída
RH1: actuado, TT o TE (para VVVF). El ejemplo a continuación refleja un viaje de
PISO 1 a 2.
Infohueco LARGA
Piso 1 Infohueco CORTA1
RR RS
Infohueco CORTA2
RS
Infohueco LARGA
Piso 2
Piso 1
Indica el piso actual.
MENUS INFORMACION HUECO.
Mod. PLROT-4
EMC- 8
ROTELEC, s.a.
Menú Pantallas (4):
El menú contiene información de las pantallas que va viendo mientras que el ascensor va
viajando por el hueco. Nada más entrar en el menú se borra todo y cuenta nueva. Solo se
registran las pantallas cuando entramos en ellas, no cuando salimos de ellas.
Las pantallas aparecen con su letra correspondiente.
L: pantalla larga
C: pantalla corta
B: paro inferior XB
S: paro superior XS
Un ejemplo: ascensor de 4 paradas (Piso 0 hasta Piso 3). Estamos en el Piso 3 y

mandamos el ascensor al Piso 1.
En el menú tiene que aparecer la siguiente información.
Paso por XS.
Paso por Pantalla Corta.
Paso por Pantalla Larga (Nivel 2).
Paso por Pantalla Larga (Nivel 1).
Recordad que cuando salimos de la pantalla LARGA del PISO 3 no se indica nada. El
paso por el paro XS se indica con la S. Luego la pantalla corta con C. A posteriori la
pantalla larga del Piso 2. Luego los 2 cortos y al final entramos en la pantalla larga del
Piso 1. Total: SCLCCL.
SCLCCL
MENU PANTALLAS (IMANES).
Mod. PLROT-4
EMC- 9
ROTELEC, s.a.
Menú Errores CAN (5):
El menú nos ayuda determinar la calidad de transmisión de mensajes CAN por el bus
CAN. El procedimiento es muy sencillo. Pulsamos el pulsador “RESET” de la placa
UCM y esperamos a que arranque correctamente la maniobra. A continuación
efectuamos unos 5 viajes. Una vez finalizado esta prueba venimos a este menú para ver
el resultado.
Disponemos de 3 tipos de error.
1.-“ERR ENCOLAR” Este error es grave. Indica la cantidad de errores que ha
tenido la placa UCM al encolar mensajes CAN. Debería estar a 0.
2.-“EWARN” Este error es muy grave. Indica que los elementos en el bus CAN tienen
numerosos problemas a la hora de transmitir mensajes. En cualquier caso debería estar a
0. Incluso después de horas de funcionamiento.
3.-“STUF“ Este error es leve. Puede incrementar ligeramente durante la operación del
ascensor. Si efectuamos 5 viajes con el ascensor puede estar a 2,3 o 4. No pasa nada.
ERR ENCOLAR 0
EWAR 0 STUF 2
Menús Elementos en el bus CAN (6) y (7):
Disponemos de 2 menús que nos indican los elementos que detecta la maniobra CAN. En
el primer menú de elementos CAN observamos las placas UCR, UIV, UDG, UCC, UXS,
UXR. En el segundo menú de elementos CAN observamos las placas UDR, UMC y
UBP. Para cambiar entre los 2 menús hay que usar los pulsadores PUL2 y PUL3.
Ejemplo. Una instalación de 11 paradas, con un intercomunicador en la cabina, en

el cuarto de maquinas y en el foso, así que tenemos 3 UIV. Un display gráfico en la
cabina , y un display rotativo en el exterior del piso 0. Un pesacargas CAN de cables.
Dos UXS para las 11 paradas (botonera de cabina). Un operador de puertas UXR. El
resultado de los menús sería.
UCR UIV3 UDG2 UDR1 UMC1 UBP11

UCC1 UXS2 UXR1
MENU ERRORES CAN Y ELEMENTOS DEL BUS.
Mod. PLROT-4
EMC- 10
ROTELEC, s.a.
Menús Elemento BOTONERA DE PASILLO (8):

Este menú está especialmente diseñado para detectar las botoneras de pasillo que faltan.
Solo se representa 1 digito por cada UBP. Así que la UBP 10 se representa como 0. La
UBP 11 como 1, etc… Nuestro ejemplo de 11 paradas daría el siguiente resultado.
12345678901-----------
---------------------------
Como ejemplo quitamos 2 botoneras de pasillo. La UBP de la 4ª y 10ª parada. El
resultado sería.
123-56789-1------------
---------------------------
Menú detector de micro cortes (9):

Este menú está especialmente diseñado para detectar micro cortes en las series. Solo se
registran micro cortes cuando está FUNCIONA metido, es decir cuando el ascensor está
en marcha. Por defecto el menú refleja la siguiente información: el piso inferior, ninguna
dirección, posición POS_XX y seguridades SEG:0 indicando que no hay micro cortes.
Menú inicial SIN micro corte: piso inferior, pos_xx y seg:0 (sin dirección).
PISO -2
POS_XX SEG:0
Sin embargo cuando se produce un micro corte se indica el PISO, la DIRECCION, el

TIPO de posición y el PUNTO DE RUPTURA DE LA SERIE.
El tipo de posición puede ser:
POS_NIV el ascensor pasa o ha pasado recién por nivel en pantalla larga

POS_SAL el ascensor pasa o ha pasado recién por la primera pantalla corta
POS_ENT el ascensor pasa o ha pasado recién por la segunda pantalla corta
El punto de ruptura de la serie puede ser:
0: Todas las series cerradas. 4: Serie de STOP UCC abierta

1: Serie de ENCLAVAMIENTOS abierta. 5: Serie de PARACAIDAS abierta.
2: Serie de PUERTAS abierta. 6: Serie de FCB abierta.
3: Serie de PUERTAS MANUALES abierta. 7: Serie de FCS abierta.
8: Serie de TENSION abierta.
Ejemplo: imaginaros que la cabina en bajada roza la polea del PISO 1 y provoca un micro
corte. La maniobra se para pero enseguida reanuda su viaje. Este problema se podrá ver
en el menú de la siguiente manera.
Menú con micro corte: piso donde ocurrió, dirección, tipo posición y seguridades.
PISO 1 Bajando
POS_NIV SEG:1
MENU BOTONERA DE PASILLO Y MICRO CORTES.
Mod. PLROT-4
EMC- 11
ROTELEC, s.a.
Menú Versión (10):

El menú se indica la versión SW y el código de instalación.
UCMv01_000
C.I. : 10016
Menú Inspección (11):

El menú se activa de forma espontánea cuando esta actuado un llavín de inspección
(palanca I de la UCM, o INSPECCION UBIC-CAN). La información es muy reducida.
Refleja el estado INSPECCION, el estado de los pulsadores SUBIR y BAJAR, y además
si la sonda PTC esta activado.
Inspeccion
Bajar
Cuando estamos en inspección los pulsadores PUL 2 y PUL 3 sirven para mover el
ascensor y NO para movernos con los menús de la LCD. Así que para movernos con los
menús hará falta pulsar el pulsador PUL. Lo pulsamos el tiempo suficiente hasta que
veamos cambiar el menú.
MENU VERSION E INSPECCIÓN
Mod. PLROT-4
EMC- 12
ROTELEC, s.a.
Menú Fuera Servicio (12):

El menú se activa de forma espontánea cuando la maniobra esta Fuera de Servicio. Llegamos a
este menú por 2 posibles causas. O bien por un error MEMORIZABLE o bien por un evento que
impide la operatividad de la maniobra. Los ejemplos a continuación reflejan las 2 posibilidades.
Fuera Servicio
Memor 3
Memor 3
El MEMOR 3 indica que la maniobra detecta que al mismo tiempo está actuado el paro XB y XS.
A continuación los distintos posibles MEMOR.
Memor 0: Ningún MEMOR presente
Memor 1: Movimiento Incontrolado (ANEXO 3).
Memor 2: Tiempo de recorrido del ascensor sobrepasado
Memor 6: Tiempo de Salir de Nivel.
Memor 7: Final de carrera en subida activada (solo para hidráulicos)
Memor 8: Sonda motor (PTC).
REARME: Para quitar cualquier avería memorizada Memor ≠ 0, se deben accionar los
pulsadores ↑ P2 y ↓ P3 a la vez.
MENU FUERA DE SERVICIO.
Mod. PLROT-4
EMC- 13
ROTELEC, s.a.
Motivo 9
La maniobra también puede ir a Fuera de Servicio por otros motivos que no sean errores MEMOR.
Nuestro ejemplo “Motivo 9” indica que el PARACAIDAS ha abierto la serie de seguridades.
Fuera Servicio
Motivo 9
Nº Descripción Nº Descripción
0 -- 11 Seguridades PUERTAS
1 PTC motor 12 Seguridades ENCLAVAMIENTOS
2 Inspeccion 13 Seguridades CERRADAS
3 Error MEMORIZABLE 14 Fallo POTENCIA
4 Temperatura CUARTO 15 Temporizador RECORRIDO
Contactor PEGADO ó FRENO Inspección con pulsador
,VALVULAS ACTUADA ó PEGADA.
5 *Nota: Desde el A3,puede estar en serie 16
con el FUNCIONA,los contactos del
FRENO ó contactos de Válvulas.
6 Seguridades TENSION 17 Circuito DERIVA MAL
7 Seguridades FCS 18 Circuito DERIVA PUENTEADA
8 Seguridades FCB 19 Circuito DERIVA MAL y PUENTEADA
9 Seguridades PARACAIDAS
10 Seguridades STOP
Menú Autorecuperación (13):

El menú se activa de forma espontánea cuando la maniobra esta en Autorecuperación. El menú es muy
parecido al segundo caso “Motivo” del menú Fuera de Servicio. De hecho la tabla de motivos es la
misma. La diferencia entre ambos menús es que la maniobra considera que los MOTIVOS graves o muy
graves requieran la intervención de un técnico. Y la maniobra deja de funcionar. Mientras que los
MOTIVOS más leves son “auto-recuperables” por la maniobra que intentara recuperase del problema de
forma autónoma. El ejemplo Motivo 17 indica “Circuito deriva mal”.
Autorecuperación
Motivo 17
MENU DE AUTO RECUPERACION.
Mod. PLROT-4
EMC- 14
ROTELEC, s.a.
FECHA: Mayo-2012
CONSOLA VARIADOR FRENIC-LIFT.
Mod. PLROT-4
PVF- 1
ROTELEC, s.a.
FECHA: Mayo-2012
MENUS DE LA CONSOLA.
Mod. PLROT-4
PVF- 2
ROTELEC, s.a.
FECHA: Mayo-2012
PRECAUCIONES ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA MOTOR SÍNCRONO:
Verificar los puntos siguientes antes del funcionamiento:
a) Compruebe que la alimentación de fuerza y conexión al motor sean correctos.
b) Compruebe que la resistencia de frenado esta correctamente instalada en sus bornas

(P+ y DB).
c) Comprobar que no haya cortocircuitos o conexiones accidentales a tierra entre los

terminales y las secciones con tensión.
d) Comprobar que los terminales de potencia (tornillos del variador) hagan un buen
contacto.
e) Comprobar la conexión de la malla tanto del motor como del encoder.
f) El ascensor debe de estar bien contrapesado. (MUY IMPORTANTE).
POLETUNING (FASADO ENCODER) VARIADOR FRENIC-LIFT:
a) El poletunig se debe realizar con máquina en reposo y freno caído.

b) Comprobar cableado entre maniobra, motor y encoder.
c) Verificar MENU-4 (VERIFICAR I/O) y buscar la pantalla de (P1,P2,Z1,Z2).
1. El valor de P2 debe ser igual (0 p/s).
2. Abrir freno actuando los contactores C1 y C2 para girar el motor.
En este momento comprobar que el valor de P2 variara a positivo o negativo según el
sentido de marcha.
3. Si en P2 no se apreciase ningún cambio (display = --p/s) comprobar: tarjeta de encoder, encoder o
ramal de interconexión.
d) Ajustar parámetros del motor:

1. Pulsar la tecla PRG para ir al modo de programación.
2. Elegir menú 2 (AJUSTE DATOS) ó menú 3 (VERIFICACIÓN DE DATOS).
3. Introducir los datos en los parámetros:
P01: Nº de polos del motor (normalmente este valor viene indicado en la placa
de características del motor. (ejem. 20).
F03 : Velocidad máxima de rotación. (ejem. 58 rpm).
F04 : Velocidad Nominal. (ejem. 9,67 Hz).
F05 : Tensión de motor (ejem. 320 v).
P02 : Potencia del motor en Kw (en caso de venir en CV multiplicar este valor por 0,736).
P03 : Intensidad nominal del motor.
P06 : Corriente en vacío del motor. (P06 = 0).
P07 : Resistencia estatórica (R1) del montor en %. Poner a 5.
P08 : Reactancia estatórica (X1) del motor en %. Poner a 10.
Nota: Estos datos son para una máquina de 20 polos, con suspensión 1:1 y polea de 330 mm.
e) Pulsar la tecla REM/LOC durante 2 segundos para pasar de modo remoto a modo LOCAL.
f) Programar L03 = 4 ,actuar el contactor C1, y aceptar pulsando la tecla FUNC/DATA.
g) Pulsar FWD o el REV.
h) Se escuchara un silbido, esto nos indicará que se ha efectuado el POLETUNING.
i) Salir pulsando la tecla STOP. Comprobar el valor grabado en L04 (anotar este dato).
En caso de que nos de ERROR 7 (Er7), ver tabla de errores.
j) Mover ligeramente la máquina (abrir freno) y volver a efectuar la prueba anterior.
k) Observar que el dato que apunta en L04 no varia más de 20 grados entre ambas pruebas.
l) En caso contrario invertir fase “V” por “W” en el motor y proceder de nuevo a realizar el punto (f).
m) Pasar del modo LOCAL al REMOTO pulsando la tecla REM/LOC durante 2 segundos.
n) Hacer girar el motor en inspección (en ambos sentidos) y comprobar que el sentido, consumo
y regulación son correctos. En caso de sentido de marcha invertido poner E98 = 99 y E99 = 98
(si estan E98=98 y E99=99).
“POLETUNIG” (PUESTA EN FASE DEL ENCODER).

G S
MOTOR SÍNCRONO
Mod. PLROT-4
PVF- 3
ROTELEC, s.a.
FECHA: Mayo-2012
PARÁMETROS COMUNES MAQUINA SINCRONA:

-UNIDADES DE VELOCIDAD (Hz.) ................................. C21 = 2
- FRECUENCIA DE INICIO ............................. F23 = 0 Hz.
- TIEMPO DE FRECUENCIA DE INICIO ..................... F24 = 1.2 s.
- MODO DE CONTROL (VECTORIAL).............................. F42 = 1
- RAMPA DE ACELERACIÓN ( 0 A RAPIDA ).............. E12 = 2 – 3 s.
- RAMPA DE DECELERACION ( RAPIDA A LENTA ) .. E13 = 1.2 – 2 s.
- RAMPA DE DECELERACION ( LENTA A 0 ).................. E15 = 1.5 – 2.5 s. ( E14 en maniobra MICRO )
- VARIADOR CON OPC-LM1-PS .............................. L01 = 4 (ENCODER ECN-1313, ECN-413, EnDat2.1)
- PULSOS ENCODER .................................................. L02 = 2048 p/s.
- CONTROL VELOCIDAD 0 (UNBL)........................... L65= 1 (Activado)
- TIEMPO DE CONTROL (UNBL)................................ L66= 1 s.
- GANANCIA P EN VELOCIDAD 0 ............................ L68 = 1.4
- GANANCIA I EN VELOCIDAD 0.................... L69 = 0.004s.
PARÁMETROS PROPIOS MAQUINA SINCRONA:
PARAMETRO
POLOS 20 16 12
SUSPENCIÓN 1:1 2:1 1:1 2:1 1:1 2:1
POLEA (mm) 240 320 240 320 240 320 240 320 240 320 240 320
Velocidad máxima (rpm). F03 80 60 160 120 80 60 160 120 80 60 160 120
Velocidad ó Frec. de Rápida (Hz). F04=C11 13 10 26 20 11 8 21 16 8 6 16 12
Velocidad ó Frec. de lenta (Hz). C07 0,6 0,5 1,3 1 0,6 0,4 1 0,8 0,4 0,3 0,8 0,6
Velocidad ó Frec. de revisión. C06 3,9 3 7,8 6 3,3 2,4 6,3 4,8 2,4 1,8 4,8 3,6
Nota:
Los valores de la tabla son para una velocidad de cabina de 1 m/sg. El nº de polos son: 20 para CEG y DIANA; 16 para WITUR
y LANCOR y 12 para PERMAGSA. En caso de otros valores recurrir a las formulas siguientes:
- El valor de velocidad máxima: F03 = r x v x 60.000 / 3.14 x D en rpm
r = factor de suspensión (1:1 , 2;1)
v = velocidad cabina m/sg
D = diámetro polea máquina mm.
- La frecuencia en rápida: F04, C11 = np x F03 / 120 en Hz

np = nº Polos y
F03 = revoluciones por minuto
- La frecuencia de inspección: C06= C11 x 0,3 v en Hz , F07= 0.2 s Aceler. Insp. , E16= 0.1 s Deceler. Insp.
- La frecuencia de lenta: C07 = C11 x 0,05 v en Hz.
PARAMETROS BASICOS MOTOR SINCRONO. G S
Mod. PLROT-4
PVF- 4
ROTELEC, s.a.
FECHA: Mayo-2012
PRECAUCIONES ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA MOTOR ASÍNCRONO:
Verificar los puntos siguientes antes del funcionamiento:
g) Compruebe que la alimentación de fuerza y conexión al motor sean correctos.
h) Compruebe que la resistencia de frenado esta correctamente instalada en sus bornas

(P+ y DB).
i) Comprobar que no haya cortocircuitos o conexiones accidentales a tierra entre los

terminales y las secciones con tensión.
j) Comprobar que los terminales de potencia (tornillos del variador) hagan un buen
contacto.
k) Comprobar la conexión de la malla tanto del motor como del encoder.
l) El ascensor debe de estar bien contrapesado.
AUTOTUNIG VARIADOR FRENIC-LIFT:
a) El autotunig se debe realizar con máquina en reposo y freno caído.

b) En caso de lazo cerrado, comprobar cableado entre maniobra,motor y encóder.
En caso de Lazo abierto ir al paso (d) sin pasar por el (c).
c) Verificar MENU-4 (VERIFICAR I/O) y buscar la pantalla de (P1,P2,Z1,Z2).
1. El valor de P2 el 0 p/s.
2. Abrir freno actuando los contactores C1 y C2 para girar el motor.
3. En este momento comprobar que el valor de P2 variara en positivo o negativo según el
sentido de marcha.
4. Si en P2 no se apreciase ningún cambio (--p/s) comprobar: tarjeta de encoder, encoder o
ramal de interconexión.
d) Ajustar parámetros del motor:

1. Pulsar la tecla PRG para ir al modo de programación.
2. Elegir menú 2 (AJUSTE DATOS).
3. Introducir los datos en los parámetros:
P01: Nº de polos del motor (normalmente este valor viene indicado en la placa
de caracteristicas del motor,en caso contrario con las r.p.m. indicar el valor más
proximo según la tabla siguiente:
Nº de POLOS VELOCIDAD NOMINAL VELOCIDAD SINCRONISMO

P01 = 6000/ r.p.m. r.p.m. (Nm) r.p.m. Ns=120 x f/nº polos
2 polos 2850 3000
4 polos 1430 1500
6 polos 950 1000
F03 : Velocidad máxima de rotación.

F04 : 50 Hz
F05 : Tensión de red (380 v).
P02 : Potencia del motor en Kw (en caso de venir en CV multiplicar este valor por 0,736).
P03 : Intensidad nominal del motor.
P06 : Corriente en vacío del motor , debe de ponerse entre el 25% y el 40%
de la intensidad nominal.
P12 : Deslizamiento del motor.
P12 = f x (Ns – rpm) / Ns
fx – Frecuencia Nominal.
Ns – Velocidad sincronía.
rpm – Velocidad nominal.
AUTOTUNING MOTOR ASÍNCRONO V
Mod. PLROT-4
PVF- 5
ROTELEC, s.a.
FECHA: Mayo-2012
Pulsar la tecla REM/LOC para pasar de modo remoto a local.

o) Programar P04 = 2 ,actuar el contactor C1, y aceptar pulsando la tecla FUNC/DATA.
p) Pulsar FWD o el REV.
q) Se escucharan tres inyecciones de corriente en el motor.
r) Nota: En caso de no poder finalizar el autotuning con P04= 2, poner P04=1 y volver a realizarlo.
s) Salir pulsado STOP y pasar del modo local al remoto pulsando la tecla REM/LOC.
t) Hacer girar el motor en inspección (en ambos sentidos) y comprobar que el sentido,consumo
y regulación son correctos. En caso de sentido de marcha invertido poner E98 = 99 y E99 = 98
(si estan E98=98 y E99=99).
2 – PARÁMETROS COMUNES:
- DATOS INICIALIZACION (MAQUINA ASINCRONA) .... H03 = 1 Solo una vez. (Inicializa todos los parámetros)
- UNIDADES DE VELOCIDAD (Hz.) ................................. C21 = 2
- MODO DE CONTROL (VECTORIAL).............................. F42 = 2 Si es lazo cerrado poner F42=1
- VELOCIDAD MÁXIMA...................................................... F03 = 1500 rpm
- VELOCIDAD O FRECUENCIA DE RAPIDA ............ C11 = 50 Hz

- VELOCIDAD O FRECUENCIA DE LENTA .............. C07 = 6 Hz
- VELOCIDAD O FRECUENCIA DE REVISIÓN ......... C06 = 15 Hz
- RAMPA DE ACELERACIÓN ...................................... E12 = 2 – 3 s.

- RAMPA DE DECELERACION .................................. E13 = 1,2 – 2 s.
- RAMPA DE DECELERACION EN LENTA................ E14 = 1,5 – 2,5 s.
- CURVAS EN S DE LAS RAMPAS ............................ L19 = 30, L24 = 20, L25 = 20, L26 = 20, L28 = 20 %
- VARIADOR CON OPC-LM1-PS .............................. L01 = (Según tipo de encoder)

- PULSOS ENCODER .................................................. L02 = (Según tipo de encoder)
AUTOTUNING Y PARÁMETROS MOTOR ASÍNCRONO V
Mod. PLROT-4
PVF- 6
ROTELEC, s.a.
FECHA: Mayo-2012
PARAMETROS A TENER EN CUENTA:
C07: Velocidad de nivelación (velocidad lenta. Es recomendable poner la velocidad lenta

Entre 4 Hz y 6 Hz. Valores más altos pueden provocar brusquedad e imprecisión en la
parada (mala nivelación). La distancia entre las pantallas de cambio será mayor cuando
más alta sea la velocidad lenta.
P06: Un valor demasiado bajo provocará que el motor no tenga suficiente PAR. Un valor
demasiado alto provocará vibraciones en el motor (esa vibración se transmitirá a la
cabina en forma de oscilaciones. Es conveniente incrementar el valor para obtener
más PAR a bajas vueltas. Un valor demasiado elevado puede provocar alarma de
Sobrecorriente “OC”. En ocasiones es recomendable poner 0.0 (automático).
P12: En un motor asíncrono en lazo abierto, este valor asegura que la velocidad de rotación
sea la misma independientemente de la carga que tenga el motor. Esta función es muy
importante para conseguir una buena parada a nivel de piso en una aplicación de lazo
abierto con motor de inducción.
F23: Frecuencia de inicio. Si es demasiado alta, puede provocar un golpe en el arranque.

(F23 = 0,5 Hz).
F24: Tiempo mantenido de la frecuencia de inicio. Sirve para evitar un golpe si el freno
mecánico no es muy rápido en abrir (entre 0,4 – 0,7 sg).
F25: Velocidad de paro, si es muy alta puede causar descuelgue de la cabina.
TENIENDO EN CUENTA SI LA MAQUINA ASINCRONA EXISTENTE ES DE UNA

VELOCIDAD O DE DOS VELOCIDADES SE TENDRÁ QUE VARIAR LOS
PARAMETROS L19 y H07. Al tener las máquinas de dos velocidades un volante de mayor
peso, al conectar el bobinado de rápida al variador tendremos que variar la curva en la frenada,
ya que tendrá que ser más lineal:
L19: Tiempo velocidad cero. Con un volante de inercia grande bajar el valor (normalmente
esta a 30% -bajarlo a 20%) para hacerlo más lineal.
H07: Poner igual a 0 para hacer la curva lineal (cuando exista un gran volante de inercia),
con volantes pequeños ponerlo a 1 ó 2 para hacer la curva en S (5% ó 10%).
PARAMETROS BÁSICOS EN MOTOR ASÍNCRONO V
Mod. PLROT-4
PVF- 7
ROTELEC, s.a.
FECHA: Mayo-2012
PARAMETROS FUJI FRENIC LIFT

Fun. DESCRIPCIÓN ASINCRONO SINCRONO Unid. COMENTARIOS
*H03 Inicializa todos los parámetros Fábrica Fábrica
C21=2
Poner inicialmente C21=2 (Fr. en Hz.) H03=1 H03=2
MENU "F": FUNCIONES FUNDAMENTALES.
F00 Protección de Datos 0000H 0000H
F01 Referencia de Velocidad 0 0
F03 Velocidad Máxima 1500 60,00 r/min Ver tabla hoja PVF-4 / PVF-5
F04 Velocidad Nominal 50 10,00 Hz Ver tabla hoja PVF-4 / PVF-5
F05 Voltaje Nominal 380 380 360 V Tensión nominal motor.
F07 Aceleración/deceleración tiempo 1 1.80 1 1.80 1 s Aceleración INSPECCION.
F08 Aceleración/deceleración tiempo 2 1.80 1.80 s
F10 Protección i2t: Características de Motor 2 2
F11 Protección i2t:: Nivel Detección Sobrecarga 9 A > intensidad nominal motor
F12 Protección i2t:: Constante Térmica (tiempo) 5.0 5.0 min
F20 Inyección CC Velocidad 0.00 0.00 Hz
F21 Inyección CC Nivel 0 0 %
F22 Inyección CC Tiempo 0.00 0.00 s
F23 Velocidad Inicial 0.00 0.00 Hz
F24 Tiempo de Espera en Velocidad Inicial 0.50 0.50 1,20 s
F25 Velocidad de Paro 0.1 0,03 0,00 Hz
F26 Frecuencia de Conmutación 15 12 15 12 kHz
F30 Reservado 0 0
F42 Modo de Control 0 2 1 1 Con Encoder F42=1
F44 Límite de Corriente 999 999
MENU "E": FUNCIONES TERMINALES DE ENTRADAS/SALIDAS

E01 Asignación al terminal X1 0 0 Señal velocidad RAPIDA.
E02 Asignación al terminal X2 1 1 Señal velocidad INSPECCION.
E03 Asignación al terminal X3 2 2 Señal velocidad LENTA (nivelación)
E04 Asignación al terminal X4 8 8
E10 Aceleración/deceleración tiempo 3 1.80 1.80 s
E11 Aceleración/deceleración tiempo 4 1.80 1.80 s
E12 Aceleración/deceleración tiempo 5 1.80 2,00 1.80 2,00 s Aceleración a RAPIDA.
E13 Aceleración/deceleración tiempo 6 1.80 1,30 1.80 1,30 s Deceleración RAPIDA a LENTA.
E14 Aceleración/deceleración tiempo 7 1.80 2,00 1.80 2,00 s Deceleración LENTA a 0 (Micro)
E15 Aceleración/deceleración tiempo 8 1.80 2,00 1.80 2,00 s Deceleración LENTA a 0 (CAN)
E16 Aceleración/deceleración tiempo 9 1.80 0.8 1.80 0.8 s Deceleración INSPECCION.
E17 Aceleración/deceleración tiempo 10 1.80 1.80
Tiempo de confirmación señal RUN /Señal de
E18 2 2
multi-velocidades (Aplicación tiempo).
Tiempo de confirmación señal RUN /Señal de
E19 0.0005 0,0005 0,1
multi-velocidades (Aplicación tiempo).
E20 Asignación al terminal Y1 12 12
E21 Asignación al terminal Y2 78 2 78 2 Detección de velocidad "FA".
E24 Asignación al terminal Y5 A/C 57 57
E27 Asignación al terminal Y30A/B/C 99 12 99 12 Control de Contactor.
E30 Llegada a velocidad (FAR) Histéresis. 0.5 5 0,1 1,00 Hz Margen de detección.
E31 Función FDT (Detección Velocidad): Nivel 50 46 10 9 Hz Fr. actuación "FA". (0,9 x C11).
E32 Función FDT (Detección Velocidad): Histér. 0.5 5 0,1 1,00 Hz
E34 Detección de Corriente 1: Nivel 1 9 9 A
E35 Detección de Corriente 1: Tiempo 1 10.00 10.00 s
E37 Detección de Corriente 2: Nivel 2 9 9 A
E39 RRD LEVEL 0 0 %
E43 Monitor LED 0 0
E45 Monitor LCD 0 0
E46 Selección de Idioma 1 5 1 5
E47 Control del Contraste 5 5
E48 Monitor LED (Tipo de Velocidad a Visualizar) 0 0
E61 Asingnación Entrada Analógica Terminal 12 0 0
E62 Asingnación Entrada Analógica Terminal C1 0 0
E63 Asingnación Entrada Analógica Terminal V2 0 0
E98 Asignación al terminal FWD 98 98
E99 Asignación al terminal REV 99 99
LISTADO DE PARAMETROS DEL VARIADOR. (F y E)
Mod. PLROT-4
PVF- 8
ROTELEC, s.a.
FECHA: Mayo-2012
Fun DESCRIPCIÓN ASÍNCRONA SÍNCRONA Unid. COMENTARIOS

H03 Inicializa todo los parámetros Fábrica Fábrica C21=2
MENU "C": FUNCIONES PARA EL CONTROL DE VELOCIDAD.
C01 Límite Par en modo Batería/SAI: Nivel 999 999
C02 Límite Par en modo Batería/SAI: Tiempo 0.0 0.0 s
C03 Velocidad en Funcionamiento por batería 1.67 0.33 Hz
C04 Multivelocidad: Velocidad Cero 0.00 0.00 Hz
C05 Multivelocidad: Velocidad Manual intermedia 0.00 0.00 Hz
C06 Multivelocidad: Velocidad Revisión 16.6 15 3,33 3,00 Hz Velocidad de Inspección.
Velocidad de Lenta.
C07 Multivelocidad: Velocidad Nivelación 2.5 6 0,5 0,50 Hz
Asíncrono con encoder C7=2
C08 Multivelocidad: Velocidad Manual (Baja) 0.00 0.00 Hz
C09 Multivelocidad: Velocidad Lenta 0.00 0.00 Hz
C10 Multivelocidad: Velocidad Media 0.00 0.00 Hz
C11 Multivelocidad: Velocidad Alta 50 50 10 10 Hz Velocidad de Rápida.
C20 Velocidad en Modo JOG 5 5 Hz
C21 Unidades de la Velocidad 0 2 0 2 Unidades en Hz ó rpm.
C31 Ajuste para Entrada Analógica 12: Offset 0.0 0.0 %
C32 Ajuste para Entrada Analógica 12: Ganancia 100.00 100.00 %
C33 Ajuste para Entrada Analógica 12: Filtro 0.050 0.050 s
C36 Ajuste para Entrada Analógica C1: Offset 0.0 0.0 %
C37 Ajuste para Entrada Analógica C1: Ganancia 100.00 100.00 %
C38 Ajuste para Entrada Analógica C1: Filtro 0.050 0.050 s
C41 Ajuste para Entrada Analógica V2: Offset 0.0 0.0 %
C42 Ajuste para Entrada Analógica V2: Ganancia 100.00 100.00 %
C43 Ajuste para Entrada Analógica V2: Filtro 0.050 0.050 s
MENU "P": PARÁMETROS DE MOTOR.

P01 Motor: Número de Polos 4 20 20
P02 Motor: Potencia Nominal kW Potencia nominal motor.
P03 Motor: Corriente Nominal A Intensidad nominal motor.
P04 Motor: Auto-tuning 0
P06 Motor: Corriente Sin Carga 0,00 0,00 A Asíncrono 25/40% P03
P07 Motor: %R1 5,00 5,00 %
P08 Motor: %X 10,00 10,00 %
P09 Motor: Ganacia Comp. Deslizam. Consumo 100.0 100.0 %
P10 Motor: Ganacia Comp. Deslizam. Regener. 100.0 100.0 %
P11 Motor: Deslizamiento (tiempo respuesta) 1 0.2 s
P12 Motor: Deslizamiento 0.00 0.00 Hz
MENU "H": FUNCIONES DE ALTAS PRESTACIONES.

Inicialización de Parámetros (parámetros de H03=1 Fábrica asíncrono
H03 0 0
Fábrica) H03=2 Fábrica síncrono
H04 Auto-reset: Número de Veces 0 0
H05 Auto-reset: Intervalo de Tiempo 5.0 5.0 s
H06 Control del Ventilador 999 2 999 2 min Parada de ventilador.
H18 Control de Par 0 0
H26 Entrada Termistor (PTC): Modo 0 0
H27 Entrada Termistor (PTC): Nivel 1.60 1.60 V
H30 Modo de Trabajo por Comunicaciones 0 0
H42 Capacidad Condensadores DC BUS 39,01 39,01 Datos de consulta
H43 Tiempo Funcionam. Acumulado Ventilador 0 0 Datos de consulta
H47 Capacidad Inicial Condensador del DC BUS 39,01 39,01 Datos de consulta
H48 Tiempo Funcionam. Acumulado Potencia 0 0 Datos de consulta
H54 Tiempo Aceleración JOG 1.80 1.80 s
H55 Tiempo Deceleración JOG 1.80 1.80 s
H56 Tiempo Deceleración Forzada 1.20 1.20 s
H64 Velocidad Inicial: Tiempo Mantenido a Vel. 0 0.00 0.00 s
H65 Velocidad Inicial: Tiempo Arranque Suave 0.0 0.0 s
H66 Velocidad de Paro: Método de Detección 0 0
H67 Velocidad de Paro: Tiempo Mantenido 0.50 0.50 s
H74 Confirmación Velocidad: Histéresis 0,07 0,07 Hz
H75 Confirmación Velocidad: Tiempo Retraso 0.20 0.20 s
H76 Desviación de Velocidad (ErE3): Nivel 10 10 %
H77 Desviación de Velocidad (ErE3): Tiempo 0.5 0.5 s
H80 Fluctuación de Corriente: Ganancia 0.20 0.20
H94 Tiempo Funcionam. Acumulado del Motor 0 0
H97 Borrado de Alarmas 0 0
H98 Función de Protección / Mantenimiento 01010001b 01010001b
H99 Contraseña 0000H 0000H
LISTADO DE PARAMETROS DEL VARIADOR. (C, P y H)
Mod. PLROT-4
PVF- 9
ROTELEC, s.a.
FECHA: Mayo-2012
Fun DESCRIPCION ASINCRONA SINCRONA Unid. COMENTARIOS
H03 Inicializa todo los parámetros Fábrica Fábrica C21= 2
MENU "L": FUNCIONES PARA EL ASCENSOR.

L01 Tipo de Encoder: Selección 0 4 4 Según tipo encoder
L02 Tipo de Encoder: Resolución 1024 2048 p/r
L03 Fasado del Encoder (Pole-Tuning): Selección 0 0
Fasado del Encoder (Pole-Tuning): Ángulo de
L04 0.00 0.00 Valor después de poletuning.
Offset
L05 Ganancia del Lazo de corriente: ACR P 1.5 1.5 5
L06 Tiempo del Lazo de corriente: ACR I 0.80 0.80
L08 Factor Divisor para Salida de Pulsos 0 0
L09 Filtro Referencia Final de Velocidad 0.000 0.000 s
L10 Filtro Detección de Velocidad 0.005 0.005 s
L11 Combinación Velocidad 0 000b 000b
L12 Combinación Velocidad 1 001b 111 001b 111
L19 Curva-S 1 20% 30 20% 30 % Inicio 0 a RAPIDA.
L20 Curva-S 2 20% 20% %
L21 Curva-S 3 20% 20% %
L22 Curva-S 4 20% 20% %
L23 Curva-S 5 20% 20% %
L24 Curva-S 6 20% 20% % Final 0 a RAPIDA.
L25 Curva-S 7 20% 20% % Inicio RAPIDA a LENTA.
L26 Curva-S 8 20% 20% % Final RAPIDA a LENTA.
L27 Curva-S 9 20% 20% % Inicio y Final LENTA a 0 (CAN).
L28 Curva-S 10 20% 20% % Inicio y Final LENTA a 0 (MICRO).
L29 Función de Piso Corto: Tiempo 0.00 0.00 s
L30 Función de Piso Corto: Velocidad Límite 0.00 0.00 Hz
m/mi
L31 Parámetros Ascensor: Velocidad 60.00 60.00
n
L32 Nivel Detección Sobre-Velocidad (OS) 120 120 %
L34 Parámetros Ascensor: Distancia Parada Directa 0.0 0.0 mm
Ganancia del Lazo de Velocidad: ASR-P Alta
L36 2,50 2,50 2,00
Velocidad
Tiempo del Lazo de Velocidad: ASR-I Alta
L37 0.100 0.100 s
Velocidad
L38 Gananca P - Baja velocidad. 2,50 2,50 2,00 s
L39 Tiempo I - Baja velocidad. 0.100 0.100 s
L40 Conmutación velocidad 1. 1 1 s
L41 Conmutación velocidad 2. 2 2 s
L42 Ganancia FF - Tiempo. 0,000 0,000 0,100 s
L43 Reservado. 10 10 s
L49 Función Observador. (Ganancia - P). 0,00 0,00 s
L50 Función Observador. (Tiempo - I). 0.100 0.100 s
LISTADO DE PARAMETROS DEL VARIADOR. (L01 a L50)
Mod. PLROT-4
PVF- 10
ROTELEC, s.a.
FECHA: Mayo-2012
Fun DESCRIPCION ASINCRONA SINCRONA Unid. COMENTARIOS

*H03 Inicializa todo los parámetros Fábrica Fábrica C21=2
MENU "L": FUNCIONES PARA EL ASCENSOR.
L51 Función Observador: Inercia de la Carga 0.01 0.01 kg·m2
L52 Modo de Control al Inicio: Selección 0 0
L54 PAR Bias: Modo 0 0
L55 PAR Bias: Tiempo Inicio 0.20 0.20 0,05 s
L56 PAR Bias: Tiempo Fin de la Referencia de Par 0.20 0.20 s
L57 PAR Bias: Límite 100 100 %
L58 PAR Bias: Ganancia P 1.00 1.00
L59 PAR Bias: Tiempo I 1.00 1.00 s
L60 PAR Bias: Ganancia Consumiendo 100.0 100.0 %
L61 PAR Bias: Ganancia Regenerando 100.0 100.0 %
L62 PAR Bias: Digital 1 0 0 %
L65 Control a Velocidad Cero (UNBL): Selección 1 1 Control velocidad "0"
L66 Ctrl. a Velocidad Cero (UNBL): Tiempo Activación 0.50 0.50 1,00 s
Ctrl. a Vel. Cero (UNBL): T. Decremento del TB en
L67 0,50 0,50 s
modo Par
L68 Control a Velocidad Cero (UNBL): Ganacia ASR-P 2,50 2,50 1,40
L69 Control a Velocidad Cero (UNBL): Tiempo ASR-I 0.010 0.010 0,004 s
Control a Velocidad Cero (UNBL): Ganacia Posición
L73 0.00 0.00 0,50
APR-P
L74 0 0
L75 0 0
L76 0 0
L80 Control del Freno (BRKS): Modo 1 1
L81 Control del Freno (BRKS): Nivel de Frenado 100 100 %
L82 Control del Freno (BRKS): Retardo a ON de BRKS 0.20 0.20 s
L83 Control del Freno (BRKS): Retardo a OFF de BRKS 0.10 0.10 s
Control del Freno (BRKS): Tiempo Comprobación
L84 0.00 0.00 s
BRKE
L85 Control de Contactores (MC): Retardo a ON de MC 0.10 0.10 0,05 s
L86 Control de Contactores (MC): Retardo a OFF de MC 0.10 0.10 s
L87 Señal Apertura de Puertas: Velocidad de Inicio 3 3 Hz
L88 Señal Apertura de Puertas: Tiempo de Paro 1.0 1.0 s
Señal Apertura de Puertas: Tiempo para Abrir la
L89 5.0 5.0 s
Puerta
L90 Función de Desviación de Velocidad: Modo 1 1
L91 Función de Desviación de Velocidad: Nivel 10 10 %
L92 Función de Desviación de Velociada: Tiempo 1.0 1.0 s Detección error de encoder
L93 Nivel Pre-aviso de Sobre Temperatura 5 5
L95 Reservado 999 999
L96 Reservado 30 30
L97 Reservado 20,00 20,00
L98 Protección. 00000000b 00000000b
L99 Control de cambios. 00000000b 00000000b
LISTADO DE PARAMETROS DEL VARIADOR. (L51 a L99)
Mod. PLROT-4
PVF- 11
ROTELEC, s.a.
FECHA: Mayo-2012
CODIGOS DE ALARMA EN VARIADOR "FRENIC-LIFT"
CODIGO DE
DESCRIPCIÓN CAUSAS POSIBLES
ALARMA
a) Tiempo de rampa pequeño.
b) Freno no liberado.
Pico de corriente instantáneo:
c) Corto en la salida o fallo en la toma de tierra
OC1 = Pico de corriente durante la aceleración.
OC (apriete los tornillos).
OC2= Pico de corriente durante la deceleración.
d) Comprobar la cadena de seguridad.
OC3= Pico de corriente durante velocidad constante.
e) Cerradura de las puertas.
f) Variar L85.
a) Resistencia de frenado mal conectada

Sobrevoltaje en el bus de DC: o valor erróneo.
OU1 = Sobrevoltaje durante la aceleración. b) Contrapeso incorrecto.
OU
OU2 = Sobrevoltaje durante la declaración. c) Aceleración demasiado brusca.
OU3 = Sobrevoltaje durante velocidad constante. d) Compruebe las conexiones.
e) Compruebe la alimentación de entrada.
a) Voltaje en la entrada demasiado bajo.

b) Fallo en la fuente de alimentación.
LU Bajo voltaje en el bus de DC. c) Aceleración demasiado brusca.
d) Carga muy elevada.
e) Compruebe las conexiones de la alimentación.
a) Fusible quemado en la entrada (RED).

Lin Fase abierta en la entrada.
b) Tornillo flojo en la entrada.
a) Fallo en el ventilador.
OH1 Sobre temperatura en el radiador.
b) Temperatura ambiente demasiado alta.
Entrada digital programada con el valor 9 (THR)
OH2 Alarma externa.
no activada.
a) Reduzca la temperatura ambiente.
OH3 Sobre temperatura ambiental. b) Compruebe el sistema de ventilación del
cuadro electrico.
Temperatura excesiva en el motor. Protección PTC. a) Ventilación del motor insuficiente.
OH4
Ver H26. b) Temperatura ambiente elevada.
a) Comprobar el cable del encoder.
PG Error de encoder. b) Motor bloqueado.
b) El freno no abre.
a) Compruebe freno.
b) Motor, cabina o contrapeso bloqueado.
ErE Error de velocidad (incongruencia). c) Compruebe L90 ~ L92.
d) Límite de corriente activado.
e) Poletuning mal hecho.
a) Función de protección mal implementada.
OL1 Sobrecarga en el motor.
b) Compruebe F10 ~ F12.
a) Exceso de temperatura en IGBT.

b) Fallo en el sistema de refrigeración.
OLU Sobrecarga variador. c) Frecuencia de conmujtación demasiado
elevada (F26).
d) Sobrecarga en cabina.
Er1 Fallo en la memoria. Perdida de datos.
a) El teclado ha sido desconectado mientras

el variador está en RUN (en modo local)
Er2 Error de comunicaciones por teclado. b) Ver F02.
Circuito de comunicaciones del teclado dañado.
Er3 Error de CPU. Fallo en la CPU del variador.
CODIGOS DE ALARMA EN EL VARIADOR FRENIC-LIFT
Mod. PLROT-4
PVF- 12
ROTELEC, s.a.
FECHA: Mayo-2012
CODIGOS DE ALARMA EN VARIADOR "FRENIC-LIFT"
CODIGO DE
ALARMA
a) Tarjeta de opción no conectada correctamente.

Er4 Error de comunicación con la tarjeta de opción.
b) Compruebe conexiones encoder y mallas encoder.
a) Compruebe la configuración.
Er5 Error en la tarjeta de opción.
b) Compruebe conexiones encoder y mallas encoder.
a) Compruebe L11 a L18:

L11=0 (0000 0000) L12=7 (0000 0111)
Incorrecto ajuste de la combinación binaria. L13=2 (0000 0010) L14=4 (0000 0100)
Er6 Señal de verificación del freno ( BRKE – definida por L15=3 (0000 0011) L16=5 (0000 0101)
el usuario). L17=6 (0000 0110) L18=1 (0000 0001)
b) Compruebe señal del freno.
c) Compruebe parámetros L80, L82, L83.
a) Comunicación entre variador y motor interrumpida.
Posible fallo contactor.
Er7 Error durante el autotuning o el poletuning. b) Habilitación (EN) interrumpida. Posible fallo seguridades.
c) Compruebe cable del encoder (malla).
d) Compruebe encoder.
a) Cable averiado.
Er8 Error de comunicación RS-485.
b) Alto nivel de ruido eléctrico.
a) Compruebe resolución encoder L02.
Diferencia de velocidad entre consigna y b) Compruebe F03.
OS
realimentación superior a L32 (%). c) Compruebe P01.
d) Compruebe L32.
ECF LLAMAR A FUJI.
CODIGOS DE ALARMA EN EL VARIADOR FRENIC-LIFT

CONTINUACION
Mod. PLROT-4
PVF- 13
ROTELEC, s.a.
FECHA: Mayo-2012
AJUSTES EN VARIADOR FRENIC-LIFT MOTOR SÍNCRONO
CODIGO DE
ALARMA
Bajar parámetro "L68".
Arranque brusco (a velocidad "0"). Subir parámetro "L69".
Subir parámetro "L73".
Subir parámetro "L68".

Efecto Roll-back.
Bajar parámetro "L69".
Vibración en la máquina. L49 = Valor comprendido entre 0 y 1.
El freno tarda en caer. L83 = 0
L41 = 10
Cuando hace parada en planta, el ascensor L42 = 0,35
llega L55 = 0,2
a pararse y luego vuelve a ponerse en L68=1,5
marcha. L69 =0,003
L73=1
Solucionar Paradilla en el cambio de
L38 - L39 -L42
velocidad.
FUNCION SOFT-STAR (ARRANQUE SUAVE) H64 - H65 - F23
Subir parámetros L68 - L73

Suavizar efecto Roll-back en la arrancada.
Se recomienda L66 > F24
Aumentar F25 a 0,05 ó H66 = 10
El motor hace ruido al parar.
Bajar L38
AJUSTES VARIADOR MOTOR SÍNCRONO G S
Mod. PLROT-4
PVF- 14

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2012

[MANIOBRA ROTCAN - A3]

CONTROL DE VERSIONES MANUALES "MANIOBRA CAN"

VERSIÓN CAMBIOS FECHA ESCRITO COMPROBADO APROBADO

1.-Compatibilidad con el Anexo 3.

1.-Cambio de títulos en portadas.

3/2012 1.-Modificación hilo de transformador (MQN.3)

CONTROL VERSIÓN DE MANUALES.

INDICE DE PAGINAS 1 (CTE – NMC – MQN) VF CTE-VF.DOC

INDICE DE PAGINAS 2: CBN E/H CTE-VF..DOC

INDICE DE PAGINAS 3: HCO - BTN VF CTE-VF.DOC

INDICE DE PAGINAS 4: ESQ - PLC VF CTE-VF.DOC

INDICE DE PAGINAS 5: EMC - PVF VF CTE-VF.DOC

NOMENCLATURA DE ESQUEMAS 2 de 2 VF CTE-VF.DOC

ABREVIATURA DE COLORES E/H CTE-VF..DOC

CONECTOR "MKFL" CONECTOR "KS" CONECTOR "WAGO" TERMINAL "FASTON"

PARA BORNAS DE PASO 5 y 7,5 mm PARA BORNAS DE PASO 2,5 y 3,5 mm

VISTA DE CONECTORES Y TERMINALES. E/H CTE-VF..DOC

Caracteríaticas Técnicas de la maniobra

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LA MANIOBRA. E/H CTE-VF..DOC

TALADRAR CON LA PLANTILLA DE CARTON PONER ESCUADRAS DE SUJECCION EN PARED

ENSAMBLAR ARMARIO CON BANDEJA

FIJACIÓN DEL CUADRO DE MANIOBRA CON KIT SM E-H-

FIJACIÓN DEL CUADRO DE MANIOBRA SIN CUARTO

400v TENSION DE FUERZA 230v

ELECCIÓN DE TENSIÓN PARA FRENO Ó VALVULAS:

NOTA: En los cuadros para MAQUINA SINCRONA (Esquemas 340 - 360)

SELECCIÓN DE TENSIONES: FUERZA, FRENO,

DISPOSICIÓN DE COMPONENTES: 13.- BORNAS ACOMETIDA FUERZA.

DISPOSICION COMPONENTES CUADRO ELECTRICO. E

DISPOSICIÓN DE COMPONENTES: 13.- BORNAS ACOMETIDA FUERZA.

DISPOSICION COMPONENTES CUADRO HIDRAULICO H

ENTRADA SALIDA SC H7 H9 CA6

DISPOSICIÓN DE COMPONENTES: 17.- MAGNETOTERMICOS ENTRADA FUERZA.

DISPOSICION DE COMPONENTES VARIADOR CON

5.- BORNA DE TIERRA.

DISPOSICION COMPONENTES E INTERCONEXION

(Paso 7,5 mm)

FUERZA MANGUERA FRENO

NOTA: LLEVAR SEPARADAS LAS

NOTA: LLEVAR POR SEPARADO LA

NOTA: PONER MOCHETA PARA

ACOMETIDA, MOTOR FRENO Y LIMITADOR

SONDA Y PRESOSTATO (RU43), NIVEL (RU45).

Ve COMUN VALVULAS 0Vdc-TM: Contacto de Termosonda.

ASCENSOR HIDRAULICO: ACOMETIDA, MOTOR, VALVULAS (RU42),

NOTA: PONER MOCHETA PARA

TAPAR LAS CANALETAS DESDE CONTACTOR

(Paso 7,5 mm)

CON VARIADOR, CON CUARTO MAQUINAS

FUERZA ALUMBRADO MOTOR

NOTA: LLEVAR SEPARADAS LAS RU47 (H7)

DEL RESTO DE SEÑALES

RU147 ó RU148 (MQN-13)

TAPAR LAS CANALETAS DESDE

RU40 (H1) CON LA MISMA ANCHURA DEL

MANGUERA ENCODER VER MQN13

CABLE DEL MOTOR

MANGUERA 2 X 0.35 CON FUNDA