Part-1-Offshore-July21 Español

Machine Translated by Google
Reglas para
Condiciones de Clasificación Offshore

Unidades y Estructuras
Parte 1
julio 2021
REGLAS PARA
CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES COSTA FUERA

Y ESTRUCTURAS
JULIO 2021
PARTE 1
Oficina Americana de Transporte de Mercancías
Incorporado por Ley de la Legislatura del Estado

de Nueva York de 1862
© 2021 Oficina Estadounidense de Envíos. Reservados todos los derechos.

ABS Plaza
1701 City Plaza Drive
Spring, TX 77389 EE. UU.
PARTE 1
Prólogo (2020)
Para la edición de 2020, la Parte 1 complementaria para Unidades móviles de perforación costa afuera se incluye en las Reglas para las
condiciones de clasificación: Unidades y estructuras costa afuera (Parte 1) como un nuevo Capítulo.
La "Parte 1" enfatiza la aplicabilidad común del requisito de clasificación a unidades marinas, tuberías, elevadores y otras estructuras
marinas clasificadas como ABS y, por lo tanto, la "Parte 1" es una "Parte" común de las diversas Reglas y Guías ABS, según corresponda. .
En consecuencia, el folleto en cuestión, Reglas para las condiciones de clasificación – Unidades y estructuras costa afuera
(Parte 1), se considerará, por ejemplo, aplicable y que comprende una “Parte” de lo siguiente
Reglas y guías de ABS:
• Reglas para la construcción y clasificación de unidades móviles costa afuera (Reglas MOU)
• Reglas para la construcción y clasificación de instalaciones costa afuera (Reglas de instalaciones costa afuera)
• Reglas para la construcción y clasificación de amarres de un solo punto (Reglas SPM)
• Reglas para la construcción y clasificación de instalaciones de producción flotantes (Reglas FPI)
• Reglas para la construcción y clasificación de instalaciones en instalaciones costa afuera (Reglas de instalaciones)
• Guía para construir y clasificar botes elevadores (Guía de botes elevadores)
• Guía para construir y clasificar sistemas de tuberías submarinas (Guía de tuberías)
• Guía para construir y clasificar sistemas de elevadores submarinos (Guía de elevadores)
• Guía para la construcción y clasificación de terminales flotantes costa afuera de gas licuado (Guía FLGT)
• Guía para la construcción y clasificación de terminales costa afuera de GNL basadas en gravedad (Guía GBLNGT)
• Guía para la construcción y clasificación de instalaciones de turbinas eólicas marinas con base inferior (BFOWTI
Guía)
• Guía para la construcción y clasificación de instalaciones de turbinas eólicas marinas flotantes (Guía FOWTI)
Cualquier requisito único de “Condiciones de clasificación” para un tipo específico de unidad o estructura costa afuera se especifica en los
suplementos de la Parte 1 contenidos en las Reglas y Guías enumeradas anteriormente, excepto las Reglas del MOU. Los requisitos
suplementarios de la Parte 1 se publican con las Reglas y Guías para tipos específicos de unidades o estructuras costa afuera. Los
requisitos genéricos de la Parte 1 deben usarse junto con los requisitos suplementarios aplicables de la Parte 1 para el tipo específico de
unidad o estructura.
Un folleto separado de la Parte 1, titulado Reglas para las condiciones de clasificación (Parte 1), consolida los requisitos de clasificación
para los servicios no extraterritoriales.
REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 ii

PARTE 1
Reglas para las condiciones de clasificación: unidades y estructuras costa afuera
CONTENIDO
CAPÍTULO 1 Alcance y condiciones de clasificación................................................ 1

Sección 1 Clasificación................................................. ...................4
Sección 2 Suspensión y Cancelación de Clasificación (1998) ......7
Seccion 3 Símbolos y notaciones de clasificación (2018)................. 11
Sección 4 Reglas de clasificación................................................. ..... 12
Sección 5 Otras regulaciones................................................ ............19
Sección 6 Auditoría SIGC (1 de abril de 2010).................................... ......21
Sección 7 Planos y datos de diseño que se presentarán...................22
Sección 8 Condiciones para los estudios posteriores a la construcción...................23
Sección 9 Honorarios................................................. ................................25
Sección 10 Desacuerdo................................................. ................. 26
Sección 11 Limitación de responsabilidad (1 de noviembre de 2004).................... 27
Sección 12 Eximir de responsabilidad (1 de noviembre de 2004)................................. 28
Sección 13 Prescripción de acciones legales (1 de noviembre de 2004)....29
Sección 14 Arbitraje (1 de noviembre de 2004)................................................. 30
Apéndice 1 Símbolos y notaciones de clasificación................................31
Apéndice 2 Programa de homologación de tipo ABS................................32
Apéndice 3 Niveles de aprobación................................................ .................46
CAPITULO 2 Requisitos de clasificación para unidades móviles costa afuera.... 48

Sección 1 Clasificación ................................................. .................50
Sección 2 Símbolos y notaciones de clasificación (2018)................. 51
Seccion 3 Reglas de clasificación (1 de enero de 2008)....................55
Sección 4 Planos y datos de diseño que se presentarán (2012)................. 56
Sección 5 Manual de instrucciones................................................ ............ 57
REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 III
PARTE 1
CAPÍTULO 1
Alcance y condiciones de clasificación
CONTENIDO
SECCIÓN 1 Clasificación................................................ ........................................4
1 Proceso (1 de noviembre de 2004)................................................. ...............4

3 Certificados e Informes (1 de enero de 1996).................................4
5 Declaraciones sobre clasificación (1 de agosto de 2011).................... 5
7 Alcance de la clasificación (1 de marzo de 2017).................................... 5
SECCIÓN 2 Suspensión y Cancelación de Clasificación (1998) .................7

1 General ................................................. ........................................7
3 Aviso de Encuestas................................................. ................................7
5 Notaciones especiales ................................................. ..........................7
7 Suspensión de Clase................................................. ........................7
9 Levantamiento de la Suspensión................................................. ........................ 9
11 Cancelación de Clase................................................ ................10
13 Procedimientos alternativos................................................ ................. 10
SECCIÓN 3 Símbolos y notaciones de clasificación (2018)................................. 11

1 Unidades o estructuras costa afuera construidas bajo estudio ........................ 11
3 Unidades o estructuras costa afuera no construidas bajo estudio....11
5 Sistemas de posicionamiento dinámico (1994)................................................. 11
7 Fortalecimiento del hielo................................................ ........................11
SECCIÓN 4 Reglas de clasificación................................................. ........................ 12
1 Aplicación de reglas................................................. ........................12

1.1 Generalidades................................................ ................................12
1.3 Solicitud................................................. ........................ 12
3 Fecha de vigencia del cambio de regla ................................................ ........ 13
3.1 Fecha de entrada en vigor (1 de mayo de 2017)................................. .. 13
3.3 Implementación de cambios de reglas................................ 13
5 Otras condiciones................................................ ..........................14
7 Instalaciones no cubiertas por las normas...................................14
9 Alternativas................................................. ................................14
REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 1

9.1 General................................................. ..........................14

9.3 Estándares Nacionales................................................ .......... 14
9.5 Otras reglas................................................. ........................14
9.7 Programa de homologación de tipo ABS (2003).................... 15

11 Funciones novedosas................................................ ................................ 18
13 Evaluaciones de riesgos para acuerdos alternativos y novedosos
Características................................................. ........................................18
SECCIÓN 5 Otras regulaciones................................................ ................................19

1 Regulaciones gubernamentales y de otro tipo................................ 19
3 Otros convenios o códigos internacionales (1994) ................19
5 Reglamento Gubernamental (31 de julio de 2009)................................. 19
5.1 Autorización gubernamental................................................ 19
5.3 Comisión Europea................................................ .... 20
7 Manual de seguridad del inspector de ABS y seguridad del ABS (1 de mayo de 2012)....20
SECCIÓN 6 Auditoría SIGC (1 de abril de 2010).................................. ........................21
SECCIÓN 7 Planos y datos de diseño que deben presentarse................................. 22

1 Datos de casco y diseño (1992) ................................. ............ 22
3 Planos de Maquinaria (1 de julio de 2013).................................... .......... 22
5 Planes Adicionales................................................ ................................22
7 Presentación de Planos (1 de marzo de 2017).................................... ..22
SECCIÓN 8 Condiciones para los estudios posteriores a la construcción...................23

1 Daños, fallas y reparaciones (1 de enero de 1996).................... 23
1.1 Examen y reparación................................................ .... 23
1.3 Reparaciones (1 de septiembre de 2011)................................................. 23
1.5 Suspensión de la Clasificación (1 de septiembre de 2011) ......... 23
1.7 Representación................................................. ................. 23
3 Notificación y disponibilidad para la encuesta (1 de abril de 2010)................. 24
5 Asistencia a la solicitud del Estado rector del puerto (1 de enero de 1996) ................24
7 Sistema de Gestión de Seguridad (2003) ................................. 24
SECCIÓN 9 Tarifas................................................ ................................................. ....25
SECCIÓN 10 Desacuerdo................................................ ........................................ 26

1 Normas................................................. ................................................26
3 Agrimensores................................................ ........................................26
SECCIÓN 11 Limitación de responsabilidad (1 de noviembre de 2004)................................. 27

SECCIÓN 12 Eximir de responsabilidad (1 de noviembre de 2004).................................... ..........28
SECCIÓN 13 Plazo de prescripción de acciones legales (1 de noviembre de 2004)....................29
SECCIÓN 14 Arbitraje (1 de noviembre de 2004).................................... ................30
APÉNDICE 1 Símbolos y notaciones de clasificación.................................... .31
APÉNDICE 2 Programa de homologación de tipo ABS................................. ................32

1 Generalidades (2014)................................................. ................................32
3 Limitaciones (2014)................................................. ........................ 33
5 Proceso (2003)................................................. ................................ 33
5.1 Evaluación de diseño de producto (PDA) Nivel 2 (2014)....... 33
5.3 Evaluación de Manufactura (MA) (2003).................... 35
5.5 Certificación de garantía de calidad del producto (PQA) Nivel 4
(Esquema de certificación alternativo IACS UR Z26).... 37
5.7 Certificados (2003)................................................. ............ 37
5.9 Términos y Condiciones de la Solicitud de Producto
Homologación de tipo y acuerdo (2010).................................40
FIGURA 1 Proceso del Programa de Homologación de Tipo (2014)....44
APÉNDICE 3 Niveles de aprobación................................................ ................................46

PARTE 1
CAPÍTULO 1
SECCIÓN 1
Clasificación
1 Proceso (1 noviembre de 2004)

El proceso de Clasificación consiste en
a) El desarrollo de Reglas, Guías, estándares y otros criterios para el diseño y construcción de

unidades y estructuras costa afuera, para materiales, equipos y maquinaria, y
b) La revisión del diseño y estudio durante y después de la construcción para verificar el cumplimiento de tales
Reglas, Guías, estándares u otros criterios, y
C) La asignación y registro de clase cuando se haya verificado dicho cumplimiento, y
d) La emisión de un certificado de Clasificación renovable, con avales anuales, con una validez de cinco
años.
Las Reglas, Guías y estándares son, en general, desarrollados por la Asociación Internacional de
Sociedades de Clasificación y por el personal de ABS, y aprobado por comités formados por arquitectos navales,
ingenieros marinos y oceánicos, constructores navales, constructores de motores, fabricantes de acero y otros técnicos, operativos
y personal científico asociado con las industrias marítimas mundiales. investigación teórica y
desarrollo, disciplinas de ingeniería establecidas, así como una experiencia de servicio satisfactoria se utilizan en
su desarrollo y promulgación. ABS y sus comités sólo pueden actuar sobre la base de dichos principios teóricos y
consideraciones prácticas en el desarrollo de reglas y estándares.
Los topógrafos aplican estándares de examen y prueba normalmente aceptados a los elementos especificados para cada
encuesta según las Reglas; Los procedimientos de construcción, los procedimientos de seguridad y la supervisión de la construcción siguen siendo los
responsabilidad del astillero, del reparador de estructuras offshore, fabricante, propietario u otro cliente.
Para su clasificación, las unidades o estructuras marinas deben cumplir con los requisitos de la legislación aplicable.
Normas y/o Guías.
3 Certificados e Informes (1 enero de 1996)
3.1
ABS realiza revisiones de planos y estudios durante y después de la construcción para verificarse a sí mismo y a sus
comités que una unidad, estructura, elemento de material, equipo o maquinaria costa afuera cumple con
las Reglas, Guías, estándares u otros criterios de ABS y a satisfacción del Inspector asistente. Todo

Parte 1 Reglas para las condiciones de clasificación: unidades y estructuras costa afuera
Capítulo 1 Alcance y condiciones de clasificación
Sección 1 clasificación 111
Los informes y certificados se emiten únicamente para uso de ABS, sus comités, sus clientes y otras entidades
autorizadas.
3.3
ABS divulgará información de informes y certificados a las autoridades competentes, por ejemplo, Estado costero o Estado rector del
puerto para ayudar en la rectificación de deficiencias durante la intervención de control del Estado rector del puerto. Dicha información
incluye texto de las condiciones de clasificación, fechas de vencimiento de las encuestas y fechas de vencimiento de los certificados.
El Propietario será informado de cualquier solicitud y/o divulgación de información.
3.5
ABS divulgará cierta información a los suscriptores de la unidad o estructura offshore y a los clubes P&I con fines de
suscripción. Dicha información incluye texto de condiciones de clasificación vencidas, fechas de vencimiento de
encuestas y fechas de vencimiento de certificados. Los Propietarios serán informados de cualquier solicitud y/o
divulgación de información. En el caso de condiciones de clasificación vencidas, los Propietarios tendrán la
oportunidad de verificar la exactitud de la información antes de su divulgación.
3.7 (2003)
ABS puede divulgar información específica de una unidad o estructura offshore relacionada con la clasificación y el estado
de certificación legal. Esta información puede publicarse en el sitio web de ABS o por otros medios y puede incluir la
clasificación de una unidad o estructura costa afuera, cualquier restricción operativa indicada en el Registro de ABS, los
nombres, fechas y ubicaciones de todos los estudios realizados por ABS, la fecha de vencimiento de todos los certificados
de clase y estatutarios emitidos por ABS, las fechas de vencimiento de las encuestas, el texto de las condiciones de
clasificación, transferencias, suspensiones, retiros, cancelaciones y reinstauraciones de clase, y otra información
relacionada que pueda ser requerida.
5 Representaciones sobre la clasificación (1 agosto de 2011)
La clasificación es una representación por parte de ABS en cuanto al cumplimiento de los requisitos aplicables de
las Reglas, Guías y estándares. Las reglas, guías y estándares de la American Bureau of Shipping no pretenden
sustituir el juicio independiente de diseñadores profesionales, arquitectos navales, ingenieros marinos, propietarios,
operadores, capitanes y tripulación ni sustituir los procedimientos de control de calidad de constructores de unidades
o estructuras costa afuera, constructores de motores, siderúrgicos, proveedores, fabricantes y vendedores de
unidades, materiales, maquinaria o equipos. ABS, al ser una sociedad técnica, sólo puede actuar a través de
inspectores u otras personas que considere conocedoras y competentes.
ABS declara únicamente al Propietario de la unidad o estructura costa afuera u otro cliente de ABS que al asignar la
clase, utilizará la debida diligencia en el desarrollo de reglas, guías y estándares, y en el uso de estándares,
procedimientos y técnicas de prueba normalmente aplicados como requerido por las Reglas, Guías, estándares u
otros criterios de ABS con el fin de asignar y mantener una clase. ABS además declara al Propietario de la unidad o
estructura costa afuera u otro cliente de ABS que sus certificados e informes evidencian el cumplimiento solo de una
o más de las Reglas, Guías, estándares u otros criterios de ABS, de acuerdo con los términos de dichos certificado
o informe. En ningún caso se considerará que estas declaraciones se relacionan con ningún tercero.
El usuario de este documento es responsable de garantizar el cumplimiento de todas las leyes, regulaciones y otras
directivas y órdenes gubernamentales aplicables relacionadas con una unidad o estructura costa afuera, su
maquinaria y equipo, o su operación. Nada de lo contenido en ninguna regla, guía, norma, certificado o informe
emitido por ABS se considerará que exime a cualquier otra entidad de su deber o responsabilidad de cumplir con
todas las leyes aplicables, incluidas las relacionadas con el medio ambiente.
7 Alcance de la clasificación (1 marzo de 2017)
Nada de lo contenido en ningún certificado o informe debe considerarse que exime a cualquier diseñador, constructor, propietario,
fabricante, vendedor, proveedor, reparador, operador, asegurador u otra entidad o persona de cualquier deber de inspeccionar o

Sección 1 clasificación 111
cualquier otro deber o garantía expresa o implícita. Cualquier certificado o informe evidencia únicamente que al
momento del reconocimiento la unidad o estructura costa afuera, elemento de material, equipo o maquinaria, o
cualquier otro elemento cubierto por un certificado o informe cumplió con una o más de las Reglas, Guías, estándares
o otros criterios de la American Bureau of Shipping y se emite únicamente para el uso de ABS, sus comités, sus
clientes u otras entidades autorizadas. Nada de lo contenido en ningún certificado, informe, plan o revisión o aprobación
de documentos debe considerarse de ninguna manera una representación o declaración más allá de las contenidas en
111/5. ABS no es asegurador ni garante de la integridad o seguridad de una unidad o estructura costa afuera, ni de
ninguno de sus equipos o maquinaria. La validez, aplicabilidad e interpretación de cualquier certificado, informe, plan o
revisión o aprobación de documentos se rigen por las Reglas, Guías y estándares de la American Bureau of Shipping,
quien seguirá siendo el único juez de los mismos. ABS no es responsable de las consecuencias que surjan del uso por
otras partes de las Reglas, Guías, estándares u otros criterios del American Bureau of Shipping, sin revisión, aprobación
del plan y estudio por parte de ABS.
El término "aprobado" se interpretará en el sentido de que los planes, informes o documentos han sido revisados para
determinar el cumplimiento de una o más de las Reglas, Guías, estándares u otros criterios de ABS.
Las Reglas y Guías se publican en el entendido de que la responsabilidad por la estabilidad y el asiento; para una
manipulación y carga razonables; así como para evitar distribuciones de peso que puedan generar tensiones
anormalmente severas en una unidad o estructura costa afuera que no descansa sobre ABS.

PARTE 1
CAPÍTULO 1
SECCIÓN 2
Suspensión y Cancelación de Clasificación (1998)
1 Generales (2021)
La continuidad de la clasificación de cualquier unidad o estructura costa afuera está condicionada a que los requisitos de la Regla
o Guía para estudios periódicos, de daños y de otro tipo se lleven a cabo debidamente. El Comité se reserva el derecho de
reconsiderar, retener, suspender o cancelar la clase de cualquier unidad o estructura costa afuera, o cualquier parte de la
maquinaria o equipo por incumplimiento de las Reglas o Guías, por defectos o daños que no sean reportados a ABS por defectos
reportados por los Agrimensores que no hayan sido subsanados de acuerdo con sus recomendaciones, o por falta de pago de
derechos adeudados por concepto de Inspecciones de Clasificación, Estatutarias, de Aparatos de Elevación u otras. La suspensión
o cancelación de la clase puede surtir efecto inmediatamente o después de un período de tiempo específico.
1.1
ABS se reserva el derecho de realizar inspecciones no programadas del casco, equipo o maquinaria cuando ABS tenga motivos
razonables para creer que no se están cumpliendo los requisitos de la Regla para inspecciones periódicas, de daños y de otro
tipo.
3 Aviso de encuestas
Es responsabilidad del Propietario garantizar que todos los estudios necesarios para el mantenimiento de la clase se realicen en
el momento adecuado. ABS notificará al Propietario sobre las próximas inspecciones y condiciones de clase.
Esto podrá hacerse mediante carta u otra comunicación. Sin embargo, la no recepción de dicha notificación no exime al Propietario
de la responsabilidad de cumplir con los requisitos de inspección para el mantenimiento de la clase.
5 Notaciones especiales
Si los requisitos del estudio relacionados con el mantenimiento de anotaciones especiales no se llevan a cabo según lo requerido,
la suspensión o cancelación podrá limitarse a esas anotaciones especiales únicamente.
7 Suspensión de Clase (2021)
7.1
La suspensión de la clasificación es el retiro de todas las representaciones por parte de ABS en cuanto a una unidad o estructura
offshore.

Sección 2 Suspensión y Cancelación de Clasificación (1998) 112
7.3 (2021)
La clase puede suspenderse y el Certificado de Clasificación dejará de ser válido en cualquiera de los siguientes casos
circunstancias:
i) Cuando el propietario u operador renuncie al control de la unidad como resultado de un siniestro o bajo
amenaza, coacción u orden gubernamental,
ii) Si no se presentan modificaciones, daños, fallas, deterioros o reparaciones para su examen

a la primera oportunidad,
iii) Si se proponen reparaciones, como se menciona en 721/7 de las Reglas ABS para la construcción y clasificación de dispositivos móviles
Unidades Offshore o Reglas ABS para la Construcción y Clasificación de Instalaciones Flotantes de Producción, tienen
no ha sido presentado a ABS y acordado antes del comienzo,
iv) Para cualquier uso, operación, condición de carga u otra aplicación de cualquier unidad para la cual no haya sido
aprobado y que afecte o pueda afectar la clasificación o la integridad estructural, la calidad o
idoneidad para un uso o servicio particular.
7.5 (2021)
La clase será suspendida y el Certificado de Clasificación dejará de ser válido en cualquiera de los siguientes casos
circunstancias:
i) Si los elementos de la Encuesta Continua vencidos o vencidos en el momento de la Encuesta Anual no se

completado y no se ha concedido ninguna prórroga,
ii) si los demás reconocimientos necesarios para el mantenimiento de la clase, distintos de los Anuales, Intermedios o Especiales
Encuestas Periódicas, no se realizan en la fecha prevista y no se ha prorrogado la Regla permitida.
otorgada,
iii) Si las condiciones de clase emitidas por el Agrimensor no se cumplen en sus plazos y no
se ha concedido la prórroga,
Si algún daño, falla, deterioro o reparación no se ha completado según lo recomendado.
iv)v) No permitir los reconocimientos no programados a que se refiere el punto 112/1.1 anterior.
7.7
La clase se suspende automáticamente y el Certificado de Clasificación no es válido en cualquiera de los siguientes
circunstancias:
i) Si la Encuesta Anual no se completa en la fecha que sea tres (3) meses después de la fecha de vencimiento,
a menos que la unidad o estructura offshore esté bajo asistencia para completar la Encuesta Anual, o
ii) Si la Encuesta Intermedia no se completa en la fecha que es tres (3) meses después de la fecha límite
fecha del tercer reconocimiento anual del ciclo de reconocimiento periódico de cinco (5) años, a menos que la unidad costa afuera
o estructura está bajo asistencia para completar la Encuesta Intermedia, o
iii) Si el Estudio Periódico Especial no se completa en la fecha prevista, a menos que la unidad offshore o
La estructura está en proceso de finalización antes de reanudar la operación.
En “circunstancias excepcionales” (limitadas a casos tales como falta de disponibilidad de instalaciones de dique seco;
falta de disponibilidad de instalaciones de reparación; falta de disponibilidad de materiales, equipos o repuestos esenciales; o retrasos
incurridos por las acciones tomadas para evitar condiciones climáticas severas), se puede considerar una extensión
del Estudio Periódico Especial que no exceda de tres (3) meses, siempre que una unidad o estructura costa afuera esté
asistieron y los topógrafos asistentes así lo recomiendan después de que se haya llevado a cabo lo siguiente:
• Encuesta Anual; y
• Reexamen de las condiciones de clase; y
• Progreso de la Encuesta Periódica Especial en la medida de lo posible.

7.9
Cuando una unidad o estructura costa afuera está destinada a una operación de demolición con algún reconocimiento periódico
vencido, la suspensión de clase de la unidad o estructura costa afuera puede mantenerse en suspenso y se puede considerar permitir
que la unidad o estructura costa afuera proceda en un solo viaje de lastre directo. desde la instalación de depósito o final hasta el patio
de demolición. En tales casos, se podrá emitir un Certificado de Clase a corto plazo con las condiciones para el viaje anotadas,
siempre que el Inspector asistente encuentre que la unidad o estructura costa afuera está en condiciones satisfactorias para proceder
con la operación prevista.
7.11
Si debido a circunstancias razonablemente fuera del control del Propietario o de ABS (limitado a casos como daños a la unidad o
estructura costa afuera, incapacidad imprevista de ABS para atender la unidad o estructura costa afuera debido a restricciones
gubernamentales sobre el derecho de acceso o movimiento de personal, retrasos imprevisibles en el puerto debido a períodos
inusualmente prolongados de mal tiempo, huelgas, disturbios civiles, actos de guerra u otros casos de fuerza mayor) la unidad o
estructura costa afuera no se encuentra en un puerto donde se puedan completar los estudios atrasados al vencimiento del Durante
los períodos permitidos anteriormente, ABS puede permitir que una unidad o estructura costa afuera navegue, en clase, directamente
a una instalación acordada y, si es necesario, por lo tanto, en lastre, a una instalación acordada en la que se completará el
reconocimiento, siempre que ABS :
i) Examina los registros de la unidad o estructura offshore; y
ii) Realiza los debidos y/o vencidos reconocimientos y exámenes de condiciones de clase en el primer puerto de escala
cuando existe una imposibilidad imprevista de ABS para atender la unidad o estructura costa afuera en el puerto actual, y
iii) Se ha asegurado de que la unidad o estructura costa afuera está en condiciones de navegar para un viaje a una instalación
y un viaje posterior en lastre a una instalación de reparación, si es necesario. (Cuando ABS no pueda asistir a la unidad o
estructura costa afuera en el puerto actual, el capitán debe confirmar que la unidad o estructura costa afuera está en
condiciones de navegar hasta el puerto de escala más cercano).
Si la clase ya hubiera sido suspendida automáticamente en tales casos, podrá ser reinstalada sujeta a las condiciones presentadas en
este Párrafo.
7.13 (1 de agosto de 2020)

Cuando una unidad o estructura costa afuera está destinada a un solo viaje desde una posición de inmovilización hasta un astillero de
reparación u otro lugar de inmovilización con algún reconocimiento periódico vencido, la suspensión de clase de la unidad o estructura
costa afuera puede mantenerse en suspenso y se puede considerar dado para permitir que la unidad o estructura costa afuera proceda
en un solo viaje de lastre directo desde el sitio de amarre hasta un patio de reparación u otro lugar de amarre, previo acuerdo con la
Administración de bandera, siempre que ABS encuentre que la unidad o estructura costa afuera se encuentra en condiciones
satisfactorias. estado después de los reconocimientos, cuyo alcance se basará en los reconocimientos vencidos y la duración del
reposo. Se podrá emitir un Certificado de Clase de corta duración con las condiciones para el viaje previsto. Esto no es aplicable a
unidades o estructuras costa afuera cuya clase ya estaba suspendida antes de ser inmovilizada.
9 Levantamiento de Suspensión
9.1
La clase se restablecerá después de la suspensión por encuestas atrasadas una vez que se completen satisfactoriamente las
encuestas atrasadas. Dichas encuestas se acreditarán a partir de la fecha de vencimiento original. Sin embargo, la unidad o estructura
costa afuera se retira de la clase desde la fecha de suspensión hasta la fecha en que se restablece la clase.
9.3
La clase se restablecerá después de la suspensión por condiciones de clase atrasadas una vez que se complete satisfactoriamente la
condición de clase atrasada. Sin embargo, la unidad o estructura costa afuera se retira de la clase desde la fecha de suspensión hasta
la fecha en que se restablece la clase.

9.5
La clase se restablecerá después de la suspensión por elementos vencidos de la Encuesta Continua una vez que se hayan completado
satisfactoriamente los puntos vencidos.
11 Cancelación de Clase
11.1
Si las circunstancias que llevaron a la suspensión de la clase no se corrigen dentro del tiempo especificado, la clase de la unidad o
estructura costa afuera será cancelada.
11.3
La clase de una unidad o estructura costa afuera se cancela inmediatamente cuando una unidad o estructura costa afuera procede a
operar sin haber completado las condiciones de clase que debían cumplir antes de salir del puerto o reanudar las operaciones.
11.5
Cuando la clase haya sido suspendida por un período de tres (3) meses debido a encuestas Anuales, Intermedias, Periódicas
Especiales u otras requeridas para el mantenimiento de la clase vencidas; elementos de la Encuesta Continua vencidos; o condiciones
vencidas de la clase, la clase será cancelada. Se puede conceder un período de suspensión más largo para unidades o estructuras
costa afuera que estén inmovilizadas, a la espera de la resolución de un siniestro o bajo asistencia para su reinstalación.
11.7 (1 de agosto de 2016)

Cualquier intento por parte del Cliente de subcontratar, asignar, delegar, subarrendar o transferir el acuerdo de Clasificación sin
notificación previa por escrito a ABS deberá, a opción de ABS, anular y sin efecto el acuerdo de Clasificación. ABS puede considerar
cancelada la Clasificación de cualquier unidad o estructura offshore en el momento de la venta o transferencia de la unidad o estructura
offshore sin previo aviso por escrito a ABS.
11.9 (1 de agosto de 2016)

Para unidades o estructuras costa afuera vendidas o transferidas durante el período de inmovilización, los nuevos propietarios deben
informar a ABS por escrito dentro de los 90 días, independientemente de cualquier notificación escrita proporcionada por los propietarios
anteriores como se indica en 112/11.7, de su solicitud de mantenimiento continuo. de la Clasificación de la unidad o estructura
offshore bajo la nueva Propiedad. No enviar la solicitud para continuar la Clasificación resultará en la cancelación de la Clase.
13 Procedimientos Alternativos (2021)

Se pueden aplicar a las unidades costa afuera alternativas a los procedimientos 112/7.7 para la suspensión automática de una clase
y a los procedimientos 112/11.5 para la cancelación de una clase.

PARTE 1
CAPÍTULO 1
SECCION 3
Símbolos y notaciones de clasificación. (2018)
Nota:
Se puede ver y descargar una lista de símbolos y notaciones de clasificación disponibles para los propietarios de embarcaciones, unidades
de perforación y producción en alta mar y otras estructuras y sistemas marinos desde el sitio web de ABS “http://www.eagle.org”.
Esta Sección presenta los símbolos y notaciones de clasificación fundamentales. Los símbolos y anotaciones de clasificación adicionales
y/u opcionales se describen en las Reglas y Guías que rigen la unidad o estructura costa afuera específica.
1 Unidades o estructuras costa afuera construidas bajo estudio

Las unidades o estructuras costa afuera que hayan sido construidas a satisfacción del inspector ABS, según los requisitos
aplicables de estas Reglas o su equivalente, cuando sean aprobadas por el Comité, podrán clasificarse y distinguirse en el
Registro mediante los símbolos A1 seguidos de la notación al tipo de unidad o estructura que se indica en los Capítulos
siguientes.
3 Unidades o estructuras costa afuera no construidas según el estudio

Las unidades o estructuras costa afuera que no hayan sido construidas bajo reconocimiento de ABS, pero que se presenten
para clasificación estarán sujetas a un reconocimiento de clasificación especial. Cuando se consideren satisfactorios y luego
sean aprobados por el Comité, se clasificarán y distinguirán en el Registro mediante los símbolos y anotaciones descritos en
113/1 y los Capítulos siguientes, pero el símbolo que significa inspección durante la construcción será omitido.
5 sistemas de posicionamiento dinámico (1994)

Los sistemas de posicionamiento dinámico que cumplan con los requisitos de la Guía ABS para sistemas de posicionamiento
dinámico, fabricados e instalados bajo inspección ABS y considerados satisfactorios después de las pruebas, se distinguirán en
el Registro con la notación DPS0, DPS1, DPS 2 o DPS3, según corresponda.
7 Fortalecimiento del hielo

Se agregará una anotación Fortalecimiento del hielo en el Registro para las unidades costa afuera que cumplan con 32A1 de
las Reglas del MOU.

PARTE 1
CAPÍTULO 1
SECCIÓN 4
Reglas de clasificación
1 Aplicación de reglas
1.1 General
Los requisitos de las siguientes Reglas y Guías son aplicables a aquellas características que son de naturaleza
permanente y pueden verificarse mediante revisión del plano, cálculo, estudio físico u otros medios apropiados.
Cualquier declaración en las Reglas y Guías con respecto a otras características debe considerarse como una guía
para el diseñador, constructor, fabricante, propietario, operador u otro cliente.
Cuando en el presente se hace referencia a las Reglas o Guías, se entiende la última edición de dichas Reglas o Guías.
• Reglas para la construcción y clasificación de unidades móviles
costa afuera • Reglas para la construcción y clasificación de
instalaciones costa afuera • Reglas para la construcción y clasificación
de amarres de un solo punto • Reglas para la construcción y clasificación de
instalaciones flotantes de producción • Reglas para la construcción y clasificación
de instalaciones en instalaciones costa afuera • Guía
para la construcción y Clasificación de botes elevadores • Guía para
construir y clasificar sistemas de tuberías submarinas • Guía para
construir y clasificar sistemas de elevadores submarinos • Guía para construir y clasificar
terminales flotantes de gas licuado en alta mar • Guía para construir y clasificar terminales
de GNL en alta mar basadas en gravedad • Guía para construir y clasificar el fondo Instalaciones de
turbinas eólicas marinas fundadas • Guía para la construcción y clasificación de instalaciones de turbinas eólicas marinas flotantes
1.3 Aplicación La
aplicación de las Normas y Guías se basa, en general, en la fecha del contrato de construcción entre el constructor
naval y el futuro propietario. (por ejemplo, las Normas que entraron en vigor el 1 de julio de 2004 no son aplicables
a una unidad o estructura marina cuyo contrato de construcción se firmó el 30 de junio de 2004.) Véase también
114/3.

Sección 4 reglas de clasificación 114
Los requisitos de estas Reglas son los requisitos comunes para las condiciones de clasificación de unidades y estructuras
marinas. Cualquier requisito único para un tipo específico de unidad o estructura costa afuera se especifica en el suplemento de
estas Reglas en cada uno de los siguientes Capítulos. Estas Reglas deben usarse junto con las Reglas complementarias
aplicables para el tipo específico de unidad o estructura.
3 Fecha de vigencia del cambio de regla
3.1 Fecha de entrada en vigor (1 de mayo de 2017)
Los cambios a las Reglas entrarán en vigencia en la fecha especificada por ABS. En general, la fecha de entrada en vigor no es
inferior a seis meses a partir de la fecha en que el Comité de Reglas ABS las apruebe. Sin embargo, ABS podrá poner en vigor
cambios individuales antes de esa fecha si fuera necesario o apropiado. La fecha de vigencia de los cambios a las Reglas se
puede encontrar en la publicación de Introducción al ABS, “Avisos e Información General”, que se publica con las respectivas
Reglas o Guías.
Las Guías y los cambios posteriores a las Guías entrarán en vigencia en la fecha especificada por ABS.
3.3 Implementación de cambios de reglas

3.3.1 Generalidades (2005)
En general, hasta la fecha de entrada en vigor, la aprobación del plan para los diseños seguirá la práctica anterior, a
menos que la parte signataria de la solicitud de clasificación solicite específicamente la revisión conforme a las últimas
Reglas o Guías.
3.3.2 Fecha del Contrato de Construcción (1 de febrero de 2007)

La fecha del "contrato de construcción" de una unidad o estructura marina es la fecha en la que se firma el contrato
para construir la unidad o estructura marina entre el posible propietario y el constructor naval. La fecha y los números
de construcción (es decir, números de casco) de todas las unidades o estructuras marinas incluidas en el contrato
deben indicarse en el formulario "Solicitud de Solicitud de Clasificación".
Si el contrato de construcción firmado se modifica para cambiar el tipo de unidad o estructura costa afuera, la fecha
del "contrato de construcción" de esta unidad o estructura costa afuera modificada, o unidades o estructuras costa
afuera, es la fecha en la que se firmó el contrato revisado o un nuevo Se firma el contrato entre el armador, o
armadores, y el constructor naval.
3.3.3 Serie de Unidades y Unidades Opcionales (21 de junio de 2007)

La fecha del “contrato de construcción”, tal como se define en 114/3.3.2, de una serie de unidades o estructuras
marinas, incluidas unidades o estructuras marinas opcionales específicas para las cuales se ejerce finalmente la
opción, es la fecha en la que se firma el contrato. para construir la serie se firma entre el posible propietario y el
constructor naval.
Las unidades o estructuras costa afuera construidas bajo un solo contrato de construcción se consideran una “serie
de unidades (o estructuras) costa afuera si se construyen según los mismos planos aprobados para fines de
clasificación. Sin embargo, las unidades o estructuras costa afuera dentro de una serie pueden tener modificaciones
de diseño con respecto al diseño original
Dichas modificaciones no afectan a cuestiones relativas a la clasificación, ni
siempre que: i) ii)modificaciones están sujetas a requisitos de clasificación, estas modificaciones deben cumplir con los
Si las
requisitos de clasificación vigentes en la fecha en que se contratan las modificaciones entre el posible
propietario y el constructor naval o, en ausencia del contrato de modificación, cumplir con los requisitos de
clasificación. requisitos vigentes en la fecha en que las modificaciones se presentan a ABS para su
aprobación.

Las “unidades o estructuras offshore opcionales” se considerarán parte de la misma serie de unidades o estructuras
offshore si la opción se ejerce a más tardar un año después de la firma del contrato para construir la serie.
3.3.4 Unidades opcionales adicionales (2005)

Si un contrato de construcción se modifica posteriormente para incluir unidades o estructuras costa afuera adicionales
u opciones adicionales, la fecha del “contrato de construcción” para dichas unidades o estructuras costa afuera es la
fecha en la que se firma la enmienda al contrato entre el posible Propietario y el constructor naval. La modificación
del contrato debe considerarse como un “nuevo contrato” al que se aplican los puntos 114/3.3.2 y 114/3.3.3
anteriores.
Cuando los diseños para una o más unidades o estructuras marinas cumplan con las Reglas aplicables en el
momento de la aprobación, no se requerirá la aplicación retroactiva de cambios posteriores de las Reglas a dichas
unidades o estructuras marinas a menos que sea necesario o apropiado.
5 Otras condiciones
El Comité se reserva el derecho de rechazar la clasificación de cualquier unidad o estructura costa afuera cuando los elementos
para los cuales existen requisitos de las Reglas no estén de acuerdo con ellos.
7 Instalaciones no cubiertas por las normas

Estas Reglas no se aplican a la estructura de equipos industriales utilizados exclusivamente en perforación, mantenimiento y
construcción costa afuera, u operaciones relacionadas, excepto en la medida en que su instalación pueda afectar la integridad
estructural y la estabilidad de la unidad o estructura costa afuera. Estas Reglas no cubren la determinación de la idoneidad de
la capacidad de carga del fondo marino, la resistencia a un posible deslizamiento y la capacidad de sujeción del ancla.
La evaluación de la capacidad de retención requerida, la disposición y la operación del equipo de amarre de posición y el
equipo de posicionamiento dinámico utilizados para el mantenimiento de la posición es responsabilidad del Propietario y no
está cubierta por estas Reglas.
9 Alternativas
9.1 General
El Comité está en todo momento dispuesto a considerar disposiciones, diseños y escantillones alternativos que puedan
demostrarse, ya sea mediante una experiencia de servicio satisfactoria o un análisis sistemático basado en sólidos principios
de ingeniería, que cumplen con los estándares generales de seguridad, capacidad de servicio y resistencia a largo plazo. de
las Normas y Guías.
9.3 Estándares Nacionales

El Comité considerará arreglos especiales o detalles de casco, equipo o maquinaria que pueda demostrar que cumplen con las
normas reconocidas en el país en el que está registrada o construida la unidad o estructura costa afuera, siempre que no sean
menos efectivas.
9.5 Otras reglas

El Comité considerará casco, equipo o maquinaria construidos a satisfacción de los Inspectores de ABS de acuerdo con los
planos que hayan sido aprobados a las Reglas de otra sociedad de clasificación reconocida con verificación de cumplimiento
por parte de ABS. Se hará constar en el Acta un comentario indicando que la clasificación ha incorporado lo dispuesto en este
Párrafo. La presentación de planos debe realizarse de acuerdo con la Sección 117.

9.7 Programa de homologación de tipo ABS (2003)

9.7.1 Homologación de tipo
Los productos que pueden fabricarse consistentemente con el mismo diseño y especificación pueden ser Tipo
Aprobado bajo el Programa de Aprobación de Tipo ABS. El programa de aprobación de tipo ABS es un
opción voluntaria para la demostración del cumplimiento de un producto con las Reglas u otras
estándares reconocidos. Podrá aplicarse a petición del diseñador o fabricante. El ABS
El Programa de Aprobación de Tipo generalmente cubre la Aprobación de Tipo de Producto (114/9.7.3), pero también
aplicable para un procedimiento más rápido hacia la Certificación de Unidad como se especifica en 114/9.7.2.
9.7.2 Certificación de unidad

La certificación unitaria es una revisión de materiales, componentes, productos y sistemas individuales para
cumplimiento de las Reglas, Guías u otras normas reconocidas de ABS. Esto permite que estos elementos sean
colocado en una unidad, estructura marina o sistema para ser elegible para la clasificación. La certificación es una
revisión “única”. El proceso es:
i) Una evaluación técnica de dibujos o pruebas de prototipos de un material, componente, producto o

sistema para el cumplimiento de las Reglas, Guías u otras normas reconocidas de ABS,
ii) Una inspección durante la fabricación para verificar el cumplimiento de las Reglas, Guías u otras normas de ABS.
estándares reconocidos y resultados de la evaluación técnica,
iii) Alternativamente, una Confirmación de aprobación de tipo (ver más abajo) acelerará el
requisitos de i) y ii) anteriores,
iv) Los productos que cumplen con los requisitos reciben la "Certificación de Unidad Individual",
en) No hay ningún requisito para revisiones o encuestas posteriores.
9.7.3 Aprobación del tipo de producto

La aprobación de tipo de producto es un programa voluntario que se utiliza para demostrar la elegibilidad para la certificación por
demostrar la conformidad del fabricante de un producto con una norma o especificación específica.
Los fabricantes que puedan demostrar la capacidad de producir productos consistentes de conformidad con
estas normas se emiten como “Confirmaciones de homologación” (ver 11A2/5.3). La confirmación
de Aprobación de Tipo no es una alternativa ni un equivalente a un Certificado de Unidad Individual. En
Para seguir siendo válida, la Confirmación de Aprobación de Tipo requiere auditorías de rutina del
fabricante y el cumplimiento continuo del producto con las especificaciones nuevas o existentes.
9.7.4 Aprobación en nombre de las Administraciones

ABS también ha sido autorizado y/o notificado para aprobar ciertos equipos en nombre de
Administraciones. El listado de autorizaciones y notificaciones se mantiene en cada Centro Técnico de ABS.
Oficina.
9.7.5 Usos aplicables de productos homologados (1 de agosto de 2011)

i) Cuando un producto se encuentra en una etapa adecuada para pruebas y/o para uso en una unidad clasificada, y la unidad
Se requiere certificación, el fabricante debe presentar el producto a un asistente
Topógrafo para presenciar todas las pruebas de reglas requeridas. A menos que se especifique en el Diseño
Normalmente no se requeriría evaluación, evaluación técnica.
ii) Cuando un producto se encuentra en una etapa adecuada para su uso en una unidad clasificada y la certificación de la unidad no es
requerido, el producto puede instalarse, a satisfacción del inspector asistente,
sin necesidad de evaluación técnica.
iii) Cuando un componente o producto ha sido fabricado según un tipo aprobado por ABS.
proceso de fabricación pero no se ha obtenido la certificación unitaria en el lugar de
fabricación, y se requiere o desea la certificación de la unidad en una etapa de ensamblaje posterior,
Se considerará la certificación de la unidad siempre que:
a) El fabricante con homologación ABS proporciona una declaración de conformidad.

declarar el cumplimiento de la evaluación del Diseño del Producto, y

b) La declaración de conformidad va acompañada y confirma la exactitud de todos los informes de

las pruebas de aceptación de materiales y de fábrica que habrían sido presenciados por un
inspector si hubiera asistido durante la fabricación.
La aceptación y prueba final de los componentes y productos serán a satisfacción del inspector asistente
y serán al menos tan estrictas como la prueba de aceptación no destructiva en fábrica requerida para la
fabricación original de dicho componente o producto.
9.7.6 Definiciones
Auditoría. Un examen sistemático e independiente para determinar si las actividades de calidad y los resultados
relacionados cumplen con los acuerdos planificados y si estos acuerdos se implementan de manera efectiva y son
adecuados para lograr los objetivos establecidos.
Auditoría General. Una auditoría que aborda la operación general de un sitio y aborda las secciones aplicables del
Manual del Sistema de Calidad y Medio Ambiente, los procedimientos del sistema de calidad y medio ambiente, y
los procedimientos operativos e instrucciones de proceso.
Auditoria de vigilancia. Una auditoría que aborda áreas específicas dentro de la operación en un sitio y aborda
secciones seleccionadas del Manual del Sistema de Calidad y Medio Ambiente, procedimientos del sistema de
calidad y medio ambiente, y procedimientos operativos e instrucciones de proceso.
Lista de verificación de auditoría. Una lista de elementos específicos dentro de un área determinada que deben ser auditados.
Informe de auditoría/lista de verificación. Una combinación de informe de auditoría y lista de verificación asociada.
Componente. Partes/miembros de un producto o sistema formado a partir de material.
Hallazgo. Una declaración de hecho respaldada por evidencia objetiva sobre un proceso cuyas características de
desempeño cumplen con la definición de no conformidad u observación.
Proceso de manufactura. El proceso son los pasos que se siguen para producir (fabricar) un producto.
Sistema de manufactura. El sistema es más grande que el proceso de fabricación, ya que considera todos los
factores que afectan el proceso. Esto incluye el control de las entradas del proceso, los factores de control del
proceso (como la competencia del personal, los procedimientos, las instalaciones y el equipo, la capacitación, etc.),
las salidas del proceso y las mediciones de calidad, proceso y producto para la mejora continua, etc.
Material. Bienes usados que requerirán más formación o fabricación antes de convertirse en un nuevo componente
o producto.
No conformidad. Incumplimiento de un requisito específico.
Observación. Una debilidad detectada que, de no corregirse, puede resultar en la degradación de la calidad del
producto o servicio o un posible impacto negativo en el medio ambiente.
Fabricante de equipos originales (OEM). El OEM es la persona física o jurídica que tiene los derechos legales o de
patente para producir el material, componente, producto o sistema.
Producto. Resultado del proceso de fabricación.
Pruebas de producción. Es la prueba destructiva y no destructiva de los materiales y componentes utilizados en la

fabricación de un producto y su prueba final que se registra en la Certificación Unitaria. La renuncia a las pruebas
presenciadas durante las pruebas de producción solo se puede permitir según se define en 11A2/3 “Limitaciones”
y 11A2/5.5 “Certificación de garantía de calidad del producto (PQA) Nivel 4”.
REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 dieciséis
Pruebas de prototipos. Se trata de las pruebas destructivas y no destructivas de los materiales y componentes presentados
para la evaluación del diseño original de un producto. Si se requiere el testimonio de un agrimensor, no se podrá renunciar a
ello en virtud de ninguna sección de esta Guía, a menos que lo haga un tercero reconocido.
Tercero reconocido. Es miembro de la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación, una Administración de

Bandera, un Laboratorio de pruebas certificado a nivel nacional y otros que pueden presentarse a ABS para consideración
especial.
Prueba de tipo. Se trata de las pruebas destructivas y no destructivas de los materiales y componentes del primer artículo de
un producto fabricado. Si se requiere el testimonio de un agrimensor, no se podrá renunciar a ello en virtud de ninguna sección
de las Reglas.
9.7.7 Términos y condiciones para el uso del logotipo de producto aprobado tipo ABS (1 de agosto de
2011)
Cuando el producto de un fabricante ha recibido una Evaluación de diseño de producto (PDA), el fabricante es elegible para
utilizar el logotipo "Diseño evaluado".
Cuando un fabricante tiene una PDA y ha completado una Evaluación de Fabricación (MA) satisfactoria, el producto es
entonces elegible para una Confirmación de Aprobación de Tipo y el fabricante puede utilizar el Logotipo de Producto
Aprobado.
Cuando un producto es elegible para una Evaluación de Diseño de Producto (11A2/5.1) o una Confirmación de Aprobación
de Tipo (11A2/5.3.4), los Logotipos pueden usarse con el entendimiento de que tienen derechos de autor y El uso debe
controlarse de la siguiente manera:
i) Ambos logotipos no deben utilizarse al mismo tiempo. El logotipo de Producto Homologado tiene prioridad y debe
usarse siempre que el fabricante tenga una PDA + MA válida.
De lo contrario, en ausencia de una MA, sólo se podrá utilizar el logotipo de Diseño evaluado cuando el fabricante
tenga una PDA válida.
ii) Cualquier publicidad u otro uso del logotipo debe presentarse al Gerente de ABS.
Programas para revisión antes de su uso.
iii) El logotipo solo puede usarse en correspondencia, publicidad y material promocional y no debe usarse excepto en
relación con aquellos bienes o servicios descritos en el alcance y condiciones del Certificado de Evaluación de
Diseño de Producto.
iv) El logotipo se puede utilizar únicamente en aquellos materiales (es decir, sitio de Internet, membrete, literatura de
marketing, publicidad, formularios de facturación, embalaje, etc.) relacionados con las instalaciones y líneas de
proceso/productos particulares incluidos en la Confirmación de aprobación de tipo.
en) El logotipo no puede, bajo ninguna circunstancia, usarse directamente o estrechamente asociado con productos
de tal manera que implique que los productos en sí están “certificados por unidad” por ABS.
nosotros) Si se usa con otros logotipos, ABS puede solicitar que el fabricante suspenda cualquier uso de otros logotipos que
sean inaceptables para ABS y cualquier forma de declaración que, en opinión de ABS, pueda ser engañosa.
vii) Al finalizar la certificación, por cualquier motivo, el fabricante debe comprometerse a suspender inmediatamente todo uso
del logotipo y a destruir todas las existencias de material en el que aparece.
viii) Al anunciar el producto como aprobado por ABS, el nombre del fabricante, si es diferente de la empresa matriz, se debe
utilizar junto con este logotipo. Cualquier uso debe ser específico del proceso/línea de producto cubierto y no
representado como una aprobación general de la empresa.

ix) El logotipo se puede escalar uniformemente a cualquier tamaño necesario. El color del logotipo será
ya sea negro o azul (azul reflejo o azul PMS 294).
x) Los logotipos están disponibles por correo electrónico en absta[email protected].
xi) Consulte el logotipo del producto con diseño evaluado y aprobado por ABS, a continuación:
Consulte el Programa de aprobación de tipo ABS en 11A2.
11 características novedosas
Unidades o estructuras costa afuera que contengan características de diseño novedosas con respecto a la flotabilidad, elevación
arreglos, arreglos estructurales, maquinaria, equipo, etc. a los cuales no se aplican las Reglas o Guías
directamente aplicable, podrá clasificarse cuando lo apruebe el Comité sobre la base de que las Reglas o Guías,
en la medida en que corresponda, se han cumplido y que se ha dado especial consideración a la novedosa
características, basándose en la mejor información disponible en ese momento.
13 Evaluaciones de riesgos para arreglos alternativos y características novedosas

Las evaluaciones de riesgos para la justificación de acuerdos alternativos o características novedosas pueden ser aplicables ya sea
a la unidad o estructura costa afuera en su conjunto, o a sistemas, subsistemas, equipos o sistemas individuales.
componentes. ABS considerará la aplicación de evaluaciones de riesgo para acuerdos alternativos y novedosos.
características en el diseño, Encuestas de verificación durante la construcción y Encuestas para Mantenimiento de Clase.
Cuando se aplican, las técnicas de evaluación de riesgos deben demostrar que las alternativas y características novedosas brindan
niveles aceptables de seguridad en consonancia con las prácticas actuales de la industria marítima y offshore. La guía ABS
Las notas sobre aplicaciones de evaluación de riesgos para las industrias marina y offshore brindan orientación a ABS
clientes sobre cómo preparar una evaluación de riesgos para demostrar la equivalencia o aceptabilidad de una propuesta
diseño.

PARTE 1
CAPÍTULO 1
SECCIÓN 5
Otras regulaciones
1 Regulaciones gubernamentales y otras regulaciones

Si bien estas Reglas o Guías cubren los requisitos para la clasificación de unidades o estructuras costa afuera nuevas y existentes, la
atención de los propietarios, constructores y diseñadores se dirige a las regulaciones de las autoridades internacionales, gubernamentales,
de canales y otras que tratan con requisitos adicionales o más allá de los requisitos de clasificación, incluidas las características de
estabilidad, estructurales, de maquinaria y eléctricas, particularmente en áreas peligrosas donde puede haber gas o acumularse. Otras
consideraciones pueden incluir la disposición y extensión de los mamparos y cubiertas estancos, los mamparos retardadores de fuego, la
aceptabilidad de las puertas estancas, los sistemas de ventilación, los dispositivos de salvamento y los medios de escape.
3 Otros convenios o códigos internacionales (1994)

Cuando lo autorice la Administración de un país signatario del mismo y previa solicitud de los propietarios de unidades o estructuras marinas
clasificadas, o de una que se pretenda clasificar, ABS inspeccionará una unidad o estructura marina nueva o existente para comprobar el
cumplimiento de las disposiciones de las normas internacionales aplicables. Convenios y Códigos, incluidos los siguientes, y certificarlos en
la forma prescrita en el Convenio o Código.
• Código para la Construcción y Equipo de Unidades Móviles de Perforación Marina, 1989. (1989 MODU
Código) Convenio internacional sobre líneas de carga, 1966.
• Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974, en su versión
enmendada. • Convenio internacional sobre arqueo de buques, 1969.
• Convenio internacional para prevenir la contaminación de los buques, 1973/78, en su versión enmendada.
• Código para la Construcción y Equipo de Unidades Móviles de Perforación Marina, 1979 (1979 MODU
Código)
5 regulaciones gubernamentales (31 julio de 2009)
5.1 Autorización Gubernamental

Cuando lo autorice una agencia gubernamental y previa solicitud de los propietarios de una unidad o estructura costa afuera clasificada o
una que se pretenda clasificar, ABS inspeccionará y certificará una unidad o estructura costa afuera nueva o existente para cumplir con
regulaciones particulares de ese gobierno en su nombre. .
Todo el trabajo realizado en nombre de los gobiernos se regirá por los términos y condiciones de estas Reglas a menos que el gobierno
especifique lo contrario.

Sección 5 Otras regulaciones 115
Los propietarios de una unidad o estructura marina clasificada deben notificar a ABS cuando una unidad o estructura marina
cambia la bandera para que se pueda determinar la acción apropiada con respecto al alcance de la autorización de ABS
por la nueva Administración del pabellón.
5.3 Comisión Europea

Sin perjuicio del deber general de confidencialidad que ABS debe a sus clientes de conformidad con la ABS
Normas, como condición de clasificación, todas las unidades o estructuras costa afuera, propietarios, operadores y unidad costa afuera.
o el personal de la estructura autorizará a ABS a permitir que la Comisión Europea y sus agentes tengan
acceso a todas las unidades o estructuras, equipos, actividades y registros costa afuera para fines de evaluación de ABS
cumplimiento del Reglamento (CE) nº 391/2009 sobre "Reglas y estándares comunes para la inspección y
organizaciones encuestadoras".
7 Manual de seguridad del ABS Surveyor y seguridad del ABS (1 mayo de 2012)
Además de 111/1 y 118/3, es responsabilidad del astillero, reparador de buques, fabricante,
El propietario o sus representantes u otro cliente han establecido procedimientos de seguridad de acuerdo con cualquier
administraciones regulatorias gubernamentales y/o locales.
ABS Surveyors realizará inspecciones, siempre que los procedimientos de seguridad establecidos por el cliente no sean menos
más eficaces que los contenidos en el Manual de seguridad ABS y sus procedimientos asociados.
Si los Topógrafos de ABS encuentran condiciones o procedimientos que puedan comprometer la seguridad de los Topógrafos,
pueden detener su encuesta inmediatamente hasta que se tomen acciones correctivas.
Nada en la última revisión del Manual de seguridad ABS (incluidos sus procedimientos asociados) tiene la intención de
para reemplazar o reemplazar cualquier reglamentación o requisito gubernamental o de autoridad local para la
implementación o contenido de un plan de seguridad de las instalaciones, siempre que dicho plan no sea menos efectivo que el
políticas de seguridad contenidas en el Manual de Seguridad ABS.

PARTE 1
CAPÍTULO 1
SECCIÓN 6
Auditoría SIGC (1 abril de 2010)
La Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS) exige auditorías de los procesos seguidos por
todas sus sociedades miembros para evaluar el grado de cumplimiento de los requisitos del Esquema de Certificación
del Sistema de Calidad de la IACS. Para este propósito, los auditores de la IACS y/o un Organismo de Certificación
Acreditado (ACB) independiente seleccionado por ABS pueden acompañar al personal de ABS en cualquier etapa
de la clasificación o del trabajo estatutario que pueda requerir que los auditores tengan acceso a la unidad o
estructura costa afuera, o acceso a las instalaciones del fabricante o constructor naval.
En tales casos, la oficina local de ABS solicitará autorización previa para el acceso del auditor.

PARTE 1
CAPÍTULO 1
SECCIÓN 7
Planos y datos de diseño que se presentarán.
1 Datos de casco y diseño (1992)

Los planos que muestren los escantillones, disposiciones y detalles de las partes principales de la estructura de cada unidad
o estructura costa afuera que se construirá bajo estudio deben presentarse para su revisión y aprobación antes de que
comiencen los trabajos de construcción. Estos planos deben indicar claramente los escantillones, detalles de juntas y
soldaduras u otros métodos de conexión descritos en las Reglas o Guía correspondientes que deben presentarse y aprobarse
antes de continuar con el trabajo.
3 planos de maquinaria (1 Julio 2013)

Se debe presentar la lista de equipos (lista de todos los elementos que se instalarán en la unidad o estructura costa afuera,
incluida la etiqueta del elemento, el modelo/tipo y el fabricante).
Planos que muestren las disposiciones y detalles de toda la maquinaria auxiliar y de propulsión, aparatos de gobierno,
calderas y recipientes a presión, sistemas eléctricos, sistemas de elevación u otros sistemas de elevación automática,
sistemas de achique y lastre, sistemas de extinción de incendios y otras bombas y sistemas de tuberías descritos en Las
Normas o Guía correspondientes deberán ser presentadas y aprobadas antes de continuar con el trabajo.
Cuando cables eléctricos, líneas hidráulicas, etc., penetren mamparos estancos o resistentes al fuego mediante el uso de kits
de penetración estandarizados, se debe proporcionar un programa que indique la ubicación, número, fabricante, número de
modelo y tipo de dispositivos de penetración de mamparos proporcionados para mantener la integridad del mamparo.
5 Planes Adicionales
Cuando se solicite la certificación conforme a otra regulación descrita en la Sección 115, es posible que se requiera la
presentación de planos y cálculos adicionales.
7 Presentación de Planes (1 marzo de 2017)

Los planos de los diseñadores y constructores generalmente deben enviarse electrónicamente a ABS. Sin embargo, también
se aceptarán copias impresas.
La parte que solicita la revisión o aprobación de planes o información por parte de ABS declara y garantiza que (a) posee
todos los derechos, títulos e intereses sobre cualquier material presentado y todos los derechos de propiedad intelectual
correspondientes al mismo o que (b) tiene la autoridad para revelar el material enviado y todos los derechos de propiedad
intelectual correspondientes al mismo en nombre del propietario del material enviado.

PARTE 1
CAPÍTULO 1
SECCIÓN 8
Condiciones para los estudios después de la construcción
1 Daños, fallas y reparaciones (1 enero de 1996)
1.1 Examen y reparación Los daños,

fallas, deterioro o reparación del casco, patas, columnas u otras estructuras, maquinaria o equipo de una unidad
o estructura costa afuera, que afecten o puedan afectar la clasificación, deben ser presentados por los
propietarios o sus representantes para examen por un agrimensor en la primera oportunidad. Todas las
reparaciones que el Agrimensor considere necesarias deben realizarse a satisfacción del Agrimensor.
1.3 Reparaciones (1 de septiembre de 2011)

Cuando se planifique con anticipación la realización de reparaciones del casco, patas, columnas u otras estructuras,
maquinaria o equipo de una unidad o estructura marina, que afecten o puedan afectar la clasificación, se deberá llevar a
cabo un procedimiento de reparación completo, incluido el alcance de la reparación propuesta y la necesidad de la asistencia
del Agrimensor, debe ser presentado y acordado por ABS con razonable antelación.
Nota:
Lo anterior se aplica también a las reparaciones durante el viaje o en el sitio.
Lo anterior no pretende incluir el mantenimiento y revisión del casco, otras estructuras, maquinaria y equipo de acuerdo con
los procedimientos recomendados por el fabricante y las prácticas marinas y costa afuera establecidas y que no requieren
aprobación de ABS. Sin embargo, cualquier reparación como resultado de dicho mantenimiento y revisión que afecte o pueda
afectar la clasificación debe anotarse en el registro de la unidad y presentarse al inspector, según lo exige 118/1.1.
1.5 Suspensión de la Clasificación (1 de septiembre de 2011)

No presentar un daño, falla, deterioro o reparación regidos por 118/1.1 a un perito para su examen en la primera oportunidad,
o no notificar a ABS con anticipación de las reparaciones contempladas por 118/1.3, puede resultar en la suspensión de la
clasificación de la unidad o estructura costa afuera desde la fecha de llegada al primer puerto de escala después del daño,
falla, deterioro o reparación inicial hasta el momento en que el daño, falla o deterioro se repare a satisfacción del Agrimensor. ,
o se rehace la reparación o se presenta evidencia para satisfacer al inspector de que la reparación se realizó correctamente.
1.7 Representación
Nada de lo contenido en esta Sección o en una norma o reglamento de cualquier gobierno u otra administración, o la emisión
de cualquier informe o certificado de conformidad con esta Sección o dicha norma o reglamento, debe ser

Sección 8 condiciones para las encuestas después de la construcción 118
Se considera que amplía las declaraciones expresadas en la Sección 111 del presente documento y la emisión y uso de
dichos informes o certificados se regirán en todos los aspectos por la Sección 111 del mismo.
3 Notificación y disponibilidad para encuesta (1 abril de 2010)

Los Agrimensores deben tener acceso a unidades o estructuras marinas clasificadas en todo momento razonable. Para el
propósito del Monitoreo del Topógrafo, el monitoreo Los Topógrafos también tendrán acceso a unidades costa afuera clasificadas o
estructuras en todo momento razonable. Dicho acceso podrá incluir la asistencia al mismo horario que el asignado
Topógrafo o durante una visita posterior sin el Topógrafo asignado. Auditores independientes
Organismo de Certificación Acreditado (ACB) seleccionado por ABS, Asociación Internacional de Clasificación
(IACS) y/o la Administración de Bandera también tendrán acceso cuando lo solicite ABS y
Acompañado por personal de ABS. Los Propietarios o sus representantes deben notificar a los Agrimensores sobre todos
ocasiones en las que una unidad o estructura marina puede examinarse en dique seco o en una grada; partes de tuberias
o se deben examinar las contrahuellas que normalmente no son accesibles.
Los inspectores deben realizar, con notificación adecuada, todos los reconocimientos en unidades marítimas clasificadas o
estructuras a solicitud de los Propietarios o sus representantes y deberán informar al respecto al Comité.
Si los peritos encontraran ocasión durante cualquier estudio de recomendar reparaciones o exámenes más exhaustivos,
Se deberá notificar inmediatamente a los Propietarios o a sus representantes para que se realicen las correspondientes
se podrán tomar medidas. Los Agrimensores deben aprovechar cada oportunidad conveniente para llevar a cabo
realizar inspecciones periódicas junto con inspecciones de daños y reparaciones para evitar la duplicación de
trabajar.
Los Propietarios o sus representantes son responsables de establecer y mantener condiciones de trabajo seguras.
condiciones de acuerdo con las normas de seguridad aplicables y para proporcionar a los topógrafos un acceso seguro a
sitios y asistencia durante la construcción, reparaciones, pruebas y ensayos. Los topógrafos deberán cumplir con las instrucciones del propietario.
procedimientos de seguridad en la medida en que dichos procedimientos les sean comunicados. Si los agrimensores sienten que
las condiciones de trabajo propuestas no son seguras, pueden negarse a asistir al lugar de trabajo.
5 Asistencia a la Solicitud del Estado Rector del Puerto (1 enero de 1996)

Se reconoce que las autoridades del Estado rector del puerto pueden tener acceso legal a una unidad o estructura costa afuera. En
En cooperación con los Estados rectores del puerto, los inspectores de ABS asistirán a bordo de una unidad o estructura costa afuera clasificada cuando
así lo solicite el Estado rector del puerto y con el consentimiento del capitán de la unidad o estructura costa afuera llevará a cabo
una encuesta para facilitar la rectificación de deficiencias reportadas u otras discrepancias que afecten o
puede afectar la clasificación. ABS Surveyors también cooperará con los Estados rectores del puerto proporcionando a los inspectores
antecedentes, si así se solicita. Dicha información incluye texto de las condiciones de clase, encuesta debida
fechas y fechas de vencimiento del certificado.
Cuando corresponda, se notificará al Estado del pabellón de la unidad o estructura costa afuera de dicha asistencia e inspección.
7 Sistema de administración segura (2003)

Se reconoce que un Sistema de Gestión de la Seguridad es un mecanismo positivo para gestionar el mantenimiento de
Cumplimiento de los requisitos de clasificación en embarcaciones sujetas al cumplimiento de las Normas Internacionales de Seguridad.
Código de Gestión (ISM), tal como se define en SOLAS IX/1.1. Si durante cualquier inspección el inspector ABS asistente
encuentra evidencia de que el sistema de gestión de seguridad requerido no está en operación o funcionando como se requiere
por el Código, esto se comunicará a la administración del pabellón correspondiente o a la organización que emitió
el certificado de gestión de seguridad en nombre de la administración del pabellón para su consideración y actuación.

PARTE 1
CAPÍTULO 1
SECCIÓN 9
Honorarios
Se cobrarán tarifas de acuerdo con la práctica normal de ABS por todos los servicios prestados por ABS. Los
gastos incurridos por ABS en relación con estos servicios se cobrarán además de las tarifas. Los honorarios
y gastos se facturarán a la parte que solicite ese servicio en particular.

PARTE 1
CAPÍTULO 1
SECCIÓN 1 0
Desacuerdo
1 Normas
Cualquier desacuerdo con respecto a la interpretación adecuada de las Reglas y Guías o la traducción de las
Reglas y Guías de la edición en inglés debe remitirse a ABS para su resolución.
3 Agrimensores
En caso de desacuerdo entre los Propietarios o constructores y los Agrimensores con respecto al material, mano
de obra, alcance de las reparaciones o aplicación de las Reglas y Guías relacionadas con cualquier unidad
clasificada o propuesta para ser clasificada por ABS, se puede presentar una apelación por escrito al Comité,
quien ordenará la realización de una encuesta especial. De confirmarse la opinión del Agrimensor, los gastos de
este peritaje especial serán pagados por la parte apelante.

PARTE 1
CAPÍTULO 1
SECCIÓN 1 1
Limitación de responsabilidad (1 noviembre de 2004)
La responsabilidad combinada de American Bureau of Shipping, sus comités, funcionarios, empleados, agentes o
subcontratistas por cualquier pérdida, reclamo o daño que surja de su desempeño negligente o incumplimiento de
cualquiera de sus servicios o del incumplimiento de cualquier garantía implícita o expresa de desempeño laboral. en
relación con esos servicios, o por cualquier otro motivo, a cualquier persona, corporación, sociedad, entidad comercial,
soberano, país o nación, se limitará al mayor de a) $100,000 ob) una cantidad igual a diez veces la suma realmente
pagó por los servicios supuestamente deficientes.
La limitación de responsabilidad puede aumentar hasta un monto veinticinco veces la suma pagada por los servicios
al recibir la solicitud por escrito del Cliente en o antes del momento de la prestación de los servicios y al pago por
parte del Cliente de una tarifa adicional de $10.00 por cada aumento de $1,000.00. en la limitación.
Bajo ninguna circunstancia American Bureau of Shipping será responsable de pérdidas o daños indirectos o
consecuentes (incluidos, entre otros, pérdida de ganancias, pérdida de contrato o pérdida de uso) sufridos por
cualquier persona como resultado de cualquier falla por parte de ABS en el cumplimiento de sus obligaciones
conforme a estas Reglas. Bajo ninguna circunstancia se considerará personalmente responsable a ninguna persona
que haya causado personalmente la pérdida, daño o gasto.

PARTE 1
CAPÍTULO 1
SECCIÓN 1 2
Mantener indemne (1 noviembre de 2004)
La parte que solicita los servicios a continuación, o su cesionario o sucesor en interés, acepta liberar a ABS e
indemnizar y eximir de responsabilidad a ABS de y contra todos y cada uno de los reclamos, demandas, juicios o
acciones por daños, incluidos honorarios legales, a personas y/o propiedad, tangible, intangible o de otro tipo que
pueda interponerse contra ABS incidentalmente, que surja de o en conexión con este Acuerdo, el trabajo a realizar,
los servicios a realizar o el material a proporcionar en virtud del presente, excepto aquellas reclamaciones causadas
única y completamente por negligencia de ABS, sus agentes, empleados, funcionarios, directores o subcontratistas.
Las partes acuerdan que a los efectos del Convenio sobre limitación de responsabilidad por reclamaciones marítimas,
1976, ABS es una persona de cuyos actos el propietario del buque es responsable.
Cualquier otro individuo, corporación, sociedad u otra entidad que sea parte del presente o que de cualquier manera
participe, esté involucrado en relación con o sea beneficiario de cualquier parte de los servicios descritos en este
documento también liberará a ABS e indemnizará y retendrá ABS indemne de y contra todos los reclamos, demandas,
juicios o acciones por daños, incluidos honorarios legales, a personas y/o propiedades, tangibles, intangibles o de
otro tipo, que puedan interponerse contra ABS por cualquier persona o entidad como resultado de los servicios.
realizado de conformidad con este Acuerdo, excepto aquellos reclamos causados única y completamente por
negligencia de ABS, sus agentes, empleados, funcionarios, directores o subcontratistas.

PARTE 1
CAPÍTULO 1
SECCIÓN 1 3
Prescripción de acciones legales (1 noviembre de 2004)
Independientemente de los estatutos de limitación, se renunciará al derecho del Propietario a presentar o hacer valer contra ABS
todos y cada uno de los reclamos, demandas o procedimientos, ya sea en arbitraje o de otro modo, a menos que (a) ABS reciba la
notificación dentro de los noventa (90) días después de que el Propietario haya recibido la notificación. de o se debería haber
esperado razonablemente que hubiera sido notificado del fundamento de dichos reclamos; y (b) el arbitraje o los procedimientos
legales, si los hubiera, basados en dichos reclamos o demandas de cualquier naturaleza se inician dentro de un (1) año a partir de
la fecha de dicha notificación a ABS.

PARTE 1
CAPÍTULO 1
SECCIÓN 1 4
Arbitraje (1 noviembre de 2004)
Todas y cada una de las diferencias y disputas de cualquier naturaleza que surjan de los servicios bajo estas Reglas
se someterán a arbitraje en la Ciudad de Nueva York de conformidad con las leyes relacionadas con el arbitraje vigentes
allí, ante una junta de tres personas, compuesta por un árbitro para serán designados por ABS, uno por el Cliente y uno
por los dos así elegidos. La decisión de dos de los tres sobre cualquier punto o puntos será definitiva. Hasta el momento
en que los árbitros finalmente cierren las audiencias, cualquiera de las partes tendrá el derecho, mediante notificación
por escrito enviada a los árbitros y a un funcionario de la otra parte, de especificar más disputas o diferencias bajo estas
Reglas para la audiencia y la determinación. El arbitraje se llevará a cabo de acuerdo con las reglas de la Society of
Maritime Arbitrators, Inc. en el idioma inglés. La ley aplicable será la ley del Estado de Nueva York, EE. UU. Los árbitros
podrán otorgar cualquier compensación distinta de los daños punitivos que ellos, o la mayoría de ellos, consideren
dentro del alcance del acuerdo de las partes, incluidos, entre otros. a, desempeño específico. Las adjudicaciones
otorgadas de conformidad con esta cláusula pueden incluir costos, incluida una asignación razonable para los
honorarios de los abogados, y se puede dictar sentencia sobre cualquier adjudicación dictada en virtud del presente en
cualquier tribunal que tenga jurisdicción.

PARTE 1
CAPÍTULO 1
APÉNDICE 1
Símbolos y notaciones de clasificación.
La lista de símbolos y notaciones de clasificación contenida anteriormente en este Apéndice se puede

ver y descargar desde el sitio web de ABS “http://www.eagle.org”.

PARTE 1
CAPÍTULO 1
APÉNDICE 2
Programa de homologación de tipo ABS
1 General (2014)
Cuando se desea la aprobación de tipo, los solicitantes deben presentar una Solicitud de aprobación de tipo de
producto firmada, identificando todos los estándares adoptados por el año de su última emisión. El Programa de
Aprobación de Tipo se compone de dos componentes, Evaluación de Diseño y Evaluación de Fabricación:
La Evaluación del Diseño, que es la aprobación del diseño del producto, consta de:
i) Evaluación de diseño, y
ii) Estudio y/o ensayo de un prototipo o de una unidad de producción (según corresponda)
La Evaluación de Fabricación, que es la aprobación del fabricante, consta de:
i) Evaluación de la Gestión. Evaluar el sistema de aseguramiento y control de calidad de las

instalaciones de fabricación para evaluar y verificar su capacidad para cumplir consistentemente
con el nivel de calidad del producto especificado por el fabricante y satisfacer los requisitos de las
Reglas, según corresponda. El Programa incluye dos categorías de garantía y control de calidad:
• Sistema de calidad reconocido (RQS) es un sistema que está certificado para cumplir con un estándar
reconocido al menos según la serie ISO 9000 o equivalente y, por lo tanto, certificado por un
organismo de certificación reconocido. La equivalencia se determinará caso por caso.
• Garantía de calidad del producto (PQA) es un sistema que cumple con los requisitos de RQS y tiene
procedimientos aprobados adicionales para permitir que un fabricante lleve a cabo pruebas e inspecciones
según lo exigen las Reglas y que sea presenciado por un inspector.
ii) Evaluación de producción. Evaluar el proceso de fabricación específico del producto del fabricante para
evaluar y verificar que la fabricación y las inspecciones de los productos estén establecidas para
proporcionar el nivel de control de calidad especificado por el fabricante y para satisfacer los requisitos de
las Reglas.
La parte de Evaluación de diseño del Programa de aprobación de tipo debe realizarse con una Solicitud de
aprobación de tipo firmada. La solicitud de aprobación de tipo debe presentarse tanto para las evaluaciones de
diseño originales como para las revisadas. Si se requiere una Evaluación de Fabricación, como ocurre con los
Productos que se fabrican bajo PQA o utilizando un PDADUP, también se debe solicitar en la solicitud de
Aprobación de Tipo. La aplicación de la parte de Evaluación de fabricación solo se puede realizar junto con la Evaluación de diseñ

Apéndice 2 Programa de homologación de tipo ABS 11A2
Los objetivos del Programa de Homologación de Tipo son:
i) Para evitar evaluaciones repetidas de diseños idénticos,
ii) Para permitir la aceptación del producto basándose en la vigilancia periódica del programa de garantía de calidad del
fabricante y, cuando corresponda, inspecciones y pruebas selectivas en lugar de inspeccionar y probar unidades
individuales en las instalaciones del fabricante, (ver 1 1A2/5.3 y 11A2/5.5) y Mantener una lista de
iii) aprobaciones y el tipo de aprobaciones tal como se define en el Programa de homologación de tipo. Estos listados se
mantendrán en el sitio web de ABS para que la información sea verificable y esté disponible para la industria.
3 Limitaciones (2014)
La aplicación del Programa de Aprobación de Tipo a un producto específico queda a discreción de ABS. Aquellos productos
que pueden no ser aprobados bajo el Programa de Aprobación de Tipo se identifican en las Secciones correspondientes de las
Reglas. Para propósitos de referencia, las Tablas en las Secciones aplicables de la Parte 6 de las Reglas del MOU y 421/15.11
TABLA 1 de las Reglas para Embarcaciones Marinas contienen ejemplos de las limitaciones del programa para maquinaria y
equipo.
ABS seguirá exigiendo pruebas presenciadas para los productos aprobados según el Sistema de Calidad Reconocido (RQS)
que requieren certificación de unidad. Cuando se otorga el Certificado de Garantía de Calidad del Producto (PQA) a productos
de Nivel 4, las pruebas presenciadas por el inspector durante la fabricación del producto, según lo exigen las Reglas, pueden
delegarse a un fabricante según la Evaluación de Fabricación aprobada.
Cuando el producto se fabrica según una norma de la Administración, cualquier solicitud de exención de pruebas presenciadas
debe ser aprobada por la Administración.
5 proceso (2003)
El proceso del Programa de Aprobación de Tipo se muestra esquemáticamente en 11A2/5.9.11 FIGURA 1. Cada paso del
proceso se describirá a continuación.
5.1 Evaluación de diseño de producto (PDA) Nivel 2 (2014)

5.1.1 Los planes de evaluación
del diseño que muestren detalles de la construcción y documentación como especificaciones del producto, datos de
desempeño, estándares de cumplimiento, análisis de ingeniería, etc., según corresponda, deben presentarse para
evaluación. Antes de seguir considerando la aprobación de tipo ABS, el diseño debe mostrar primero el cumplimiento
de los requisitos aplicables de las Reglas o de una norma alternativa según lo permitan las Reglas. Los productos
para los cuales no existen estándares específicos en las Reglas pueden evaluarse basándose en estándares
industriales reconocidos o, en ausencia de Reglas o criterios industriales aplicables, se pueden considerar los
estándares o especificaciones del fabricante y/o análisis de ingeniería. La base de la evaluación del diseño se indicará
en la documentación de ABS relativa al producto. La evaluación del diseño tiene como objetivo cumplir los requisitos
del primer elemento del Programa de homologación de tipo, como se describe en 11A2/1. Es el primer paso para
determinar que, siempre que se cumplan todos los demás requisitos de las Reglas y sujeto a la finalización de la
fabricación y las pruebas a satisfacción del inspector asistente, el producto puede usarse a bordo de una embarcación,
MODU o una instalación clasificada por ABS. .
Sólo se puede emitir una Evaluación de Diseño de Producto (PDA) al Diseñador o al Fabricante de Equipo Original
(OEM). Esta es la entidad que tiene derechos legales o de patente para producir el material, componente, producto o
sistema. ABS considerará que el Diseñador o el OEM son responsables del cumplimiento continuo del PDA según lo
evaluado. Un diseñador u OEM que obtenga una PDA con la intención de obtener la aprobación de tipo del producto
debe solicitar una evaluación de fabricación. Cuándo y dónde se puede fabricar el producto queda a discreción del
propietario de la PDA. Si el Diseñador o el OEM decide otorgar licencia o permitir la fabricación del producto por

una entidad secundaria, entonces esa entidad secundaria puede recibir una Evaluación de Diseño de
Producto Duplicado (PDADUP). Véase 11A2/5.1.5.
5.1.2 Relevamiento y/o Pruebas de Prototipo o Unidades de Producción (1 de julio de 2021)

Cuando corresponda, y como se considera una parte necesaria del proceso de evaluación, el fabricante
debe llevar a cabo, en presencia de un inspector, pruebas de rendimiento, no destructivas, destructivas,
ambientales o de otro tipo en el producto, según se especifique en el Normas, en la norma aplicable, o en
las especificaciones del fabricante. Si las pruebas requeridas se han realizado o se realizan en una
instalación de pruebas independiente reconocida que sea aceptable para ABS, se considerará la aceptación
de los resultados de las pruebas obtenidos sin la presencia de un inspector. Si las pruebas requeridas se
han realizado o se realizan en las instalaciones del fabricante que estén certificadas según ISO 9001 y 11
A2/5.3.1(b) de estas Reglas, el inspector deberá especificar qué pruebas se presenciarán.
5.1.3 Certificado de evaluación del diseño del producto

A los productos evaluados de acuerdo con 11A2/5.1.1 y 11A2/5.1.2 y que se determine que cumplen con
las disposiciones aplicables de las Reglas, estándares o especificaciones se les emitirá un Certificado de
Evaluación de Diseño de Producto. . Los diseños así aprobados serán elegibles para su inclusión en el sitio
web de ABS bajo el índice de Evaluación de Diseño de Producto (PDA). Permanecerán en este índice hasta
que se emita un Certificado de Evaluación de Fabricación (MA), momento en el cual el producto será elegible
para incluirse en el índice de Producto Aprobado (PTA).
Un Certificado de Evaluación de Diseño de Producto, por sí solo, no refleja que el producto esté aprobado.
Para ello, la evaluación de fabricación debe realizarse de acuerdo con 11A2/5.3 o 11A2/5.5.
5.1.4 Evaluación del diseño del producto, limitada

Cuando un Certificado de evaluación de diseño de producto caduca o es anulado por un cambio de regla o
especificación, está disponible la opción de mantener el listado en la categoría de índice de Evaluación de
diseño de producto, limitado (PDA Ltd.). Habrá tres categorías en este índice de PDA Ltd:
i) Un producto cuyo certificado ha caducado y que está pendiente de renovación pero requiere
revalidación técnica antes de la emisión de un nuevo certificado. El plazo de validez será de un año
a partir de la fecha de caducidad de la PDA.
ii) Un producto que se enumerará como conforme a una Regla anterior y seguirá siendo válido solo para
embarcaciones, MODU o instalaciones contratadas para, en o antes de la fecha de vigencia de la
Regla. La fecha de vigencia estará incluida en las restricciones de servicio del producto. El plazo
de vigencia será de cinco años sujeto al cumplimiento continuado de la Norma aplicable.
iii) Un sistema cuyos componentes hayan sido evaluados, como una unidad, y encontrados conformes a las
Normas; sin embargo, la aprobación final dependerá de la evaluación de la instalación a bordo
propuesta.
5.1.5 Evaluación de diseño de productos duplicados (2018)

Si el Diseñador u OEM elige otorgar licencia o permitir la fabricación del producto por parte de una entidad
secundaria, entonces esa entidad secundaria recibirá una Evaluación de Diseño de Producto Duplicado (PDA
DUP) de la siguiente manera:
i) El Diseñador u OEM responsable del PDA original debe confirmar por escrito al fabricante
secundario que puede utilizar el PDA del OEM y la documentación de aprobación (Propiedad
intelectual), a menos que la solicitud para el PDA duplicado la presente el Diseñador o la empresa
OEM (es decir, el diseñador o el OEM dan su consentimiento para emitir un PDA duplicado al
fabricante secundario).

ii) El fabricante secundario debe presentar una solicitud a la oficina técnica local de ABS junto con evidencia
de la aprobación del OEM. La aprobación del OEM debe ser presentada por el fabricante secundario, a
menos que la solicitud para el PDA duplicado sea presentada por el OEM. La solicitud también debe
contener todos los dibujos y datos necesarios que el OEM presentó a ABS como parte de la evaluación
de diseño original.
Los dibujos pueden ser dibujos ya aprobados que son propiedad del OEM y que se han transmitido
como una extensión de la aprobación al fabricante secundario como parte de la transferencia de
propiedad intelectual. El OEM debe aceptar que las copias electrónicas ABS de los dibujos aprobados
puedan duplicarse en el PDADUP.
iii) Cada certificado PDADUP emitido a un fabricante secundario utilizará el número de PDA original con la
adición de "DUP". A modo de ejemplo, la numeración será 01LD123456PDADUP. La fecha de emisión
del PDADUP será la fecha de su creación. La fecha de vencimiento del PDADUP debe ser la misma
que la del PDA original.
iv) Cada fabricante o fabricante secundario será responsable del producto comercializado bajo su certificado
PDADUP.
en) ABS debe aprobar cualquier variación del producto original aprobado en consulta con el OEM.
nosotros) Los términos y condiciones de la PDA duplicada se describirán al fabricante secundario en la carta de
aprobación.
viii) Es obligatorio que para que los productos estén cubiertos por un PDADUP, el fabricante secundario
también debe tener una MA válida. Cada fabricante secundario es responsable de organizar las
evaluaciones de fabricación obligatorias según lo exigen las reglas o estándares.
Los PDADUP que no tengan una MA válida 91 días después de la fecha de aniversario de la emisión
del PDADUP no podrán publicarse como aprobados por tipo ABS.
viii) Si las auditorías anuales de MA no se realizan dentro de los 91 días, se impedirá la publicación de los
PDADUP.
ix) Si la MA expira, se impedirá la publicación de los PDADUP.
5.3 Evaluación de Manufactura (MA) (2003)

5.3.1 Estándar de Garantía de Calidad 5.3.1(a)
Procedimiento del fabricante (2014).
Antes del comienzo de la auditoría, el fabricante debe presentar al inspector una copia de su certificado ISO9001,
o equivalente reconocido, y un plan de calidad que establezca los controles aplicables que se planea realizar en
el material, componente, producto o sistema. para el cumplimiento de las Reglas, Guías u otras normas. El plan
no debe limitarse a lo siguiente:
• Emisión de especificaciones de materiales para la compra •
Recepción de inspección de materiales •
Recepción de inspección de componentes y piezas terminados •
Verificaciones dimensionales y funcionales de componentes y piezas terminados •
Preparación de bordes y tolerancias de ajuste •
Calificación del procedimiento de soldadura
• Calificación del soldador •
Plan de inspección de
soldadura • Seguimiento de
defectos de soldadura • Procedimientos escritos de END y documentación de calificación

• Plan de END •
Resolución de defectos de fundición y soldadura
• Especificaciones de montaje y ajuste •
Inspección de subconjuntos: comprobaciones de alineación y dimensiones, pruebas funcionales •
Pruebas de dispositivos de seguridad
• Plan de pruebas hidrostáticas •
Plan de pruebas de aceptación en fábrica
5.3.1(b) Estándar de Calidad Reconocido (RQS) (2014).
El fabricante debe disponer de un sistema eficaz de garantía de calidad certificado por un organismo de certificación
reconocido internacionalmente como conforme a una norma de calidad reconocida al menos equivalente a la serie ISO
9000. La equivalencia se determinará caso por caso.
Dicha certificación deberá ser válida al menos durante la vigencia del Certificado de Evaluación de Fabricación. Además, el
Procedimiento de fabricación, consulte 11A2/5.3.1(a), tal como lo implementa el fabricante, debe ser aceptable para ABS.
Para ello, se realizará una evaluación confirmatoria por parte del Interventor, que incluirá auditorías iniciales, anuales y de
renovación del sistema de calidad, de acuerdo con lo establecido en la norma de garantía de calidad aplicable. Cuando el
inspector asistente lo considere necesario, se podrá requerir una vigilancia más frecuente para mantener la certificación.
5.3.1(c) Manual de Calidad. El fabricante debe mantener un manual de calidad según lo requiera la norma. Cuando un
organismo de certificación reconocido haya aprobado el Manual de calidad, ABS no exigirá que se presente para su
aprobación.
5.3.2 Control de calidad

Los planes de calidad típicos que describen métodos para asegurar y controlar la calidad durante la producción, según lo
requieran las especificaciones o el estándar del producto, estarán sujetos a evaluación por parte de ABS. En particular, los
planes de calidad deben reflejar estudios, pruebas, etc. específicos siempre que lo exijan las Normas.
El fabricante debe presentar una muestra del producto, representativa del "tipo" que se va a aprobar, al inspector con el fin
de verificar que el "tipo" ha sido fabricado de conformidad con los documentos de diseño.
5.3.3 Certificado de Evaluación de Fabricación (MA)

Instalaciones de fabricación que se auditan con éxito de acuerdo con 11A2/5.3.1 y 11A2/5.3.2 y que:
i) Haber sido sometido a una evaluación satisfactoria del diseño del producto, y
ii) Cumplir con un estándar de garantía de calidad, y
iii) Contar con un control de calidad de fabricación que cumpla con las disposiciones aplicables de las Normas, o de
la norma de producto aplicable, o de las especificaciones del fabricante,
Los inspectores asistentes emitirán un Certificado de Evaluación de Fabricación (MA).

Los fabricantes así evaluados serán elegibles para figurar en el sitio web de ABS bajo el índice de Producto Aprobado
(PTA) junto con los datos del Certificado PDA, según corresponda.
5.3.4 Confirmación de homologación (CTA) (2005)

Aquellos productos con un Certificado de evaluación de diseño válido (11A2/5.1.3) y un Certificado de evaluación de
fabricación válido (11A2/5.3.3) son elegibles para una Confirmación de aprobación de tipo. Este certificado se puede
imprimir desde el sitio web de ABS solo cuando todas las partes del Programa de aprobación de tipo permanezcan
actualizadas. (Véase también 11A2/5.7.3) La confirmación de la homologación

representa la información registrada por ABS en el producto a partir de la fecha y hora de impresión del certificado.
5.5 Certificación de garantía de calidad del producto (PQA) Nivel 4 (alternativa IACS UR Z26)
Esquema de Certificación) (1 de diciembre de 2018)
Se emitirá un Certificado de Garantía de Calidad del Producto (PQA) a un fabricante que haya solicitado que los estudios y pruebas
requeridos por las normas se realicen sin la presencia de un inspector de ABS. El fabricante también tiene la opción de incluir en este
programa productos que no requieran certificación unitaria. Los productos que no requieren certificación unitaria deben seguir los
requisitos de 11A2/5.7 para productos con certificación unitaria; Se pueden utilizar estándares nacionales o especificaciones del cliente
cuando no haya ningún requisito ABS disponible. Para ello, el fabricante deberá cumplir los requisitos de homologación descritos en 11
A2/5.3 y, además, deberá disponer de un sistema de garantía de calidad en funcionamiento que sea al menos tan eficaz como la
asistencia del inspector a dichas instalaciones. encuestas y pruebas. El alcance de la evaluación de fabricación se ampliará para incluir
una evaluación confirmatoria, que incluya al menos auditorías iniciales, semestrales, anuales y de renovación del sistema de calidad,
de acuerdo con lo establecido en la norma de garantía de calidad aplicable y los criterios propios de ABS. Cuando lo solicite el fabricante,
se considerará acreditar una auditoría semestral basada en la recomendación de un inspector después de asistir a la certificación de la
unidad o una visita de vigilancia en o alrededor de la fecha límite de la auditoría semestral. La auditoría semestral tendrá una ventana
de 30 días antes y 30 días después del punto medio entre las auditorías anuales.
La emisión de un Certificado de Garantía de Calidad del Producto está supeditada a la recomendación del Topógrafo asistente,
secundada por el Topógrafo a cargo y la aprobación final del Gerente del Programa de Aprobación de Tipo. Durante la fabricación del
producto, la certificación de Garantía de Calidad del Producto proporcionará una alternativa a los requisitos de las pruebas presenciadas
por un inspector. Esto no es una relajación del requisito de la Regla para las pruebas de producción, sino que permite que dichas
pruebas se realicen sin la presencia de un inspector. Para garantizar el cumplimiento continuo de las Reglas, Guías o estándares, se
acordará un sistema de verificación de inspección por lotes entre los Inspectores y el fabricante que permitirá una certificación individual
aleatoria de la producción.
Cuando las condiciones justifiquen la necesidad de una mayor vigilancia, la PQA no impide que el inspector a cargo amplíe el alcance
de la vigilancia. Cuando la situación (por ejemplo, frecuencia de la certificación de la unidad ABS, resultados de pruebas de lotes, etc.)
justifique dicha acción, ABS puede requerir un intervalo más cercano de encuestas de vigilancia. En tales casos, se considerará
especialmente la exigencia de una auditoría de renovación.
Véase 11A2/5.7.4. ABS también se reserva el derecho de realizar estudios de vigilancia no programados.
Los fabricantes que reciban un Certificado de Garantía de Calidad del Producto se distinguirán en el sitio web de ABS mediante una
notación adicional (PQA)/Nivel 4.
5.7 Certificados (2003)

5.7.1 Certificación de Unidad (2014)
Cuando se propone el uso de un Producto Aprobado a bordo de una embarcación, MODU o instalación, debe cumplir con
todos los requisitos aplicables en las Reglas, incluido 11A2/5.7.3 a continuación. Cuando lo requieran las Reglas ABS, la
Certificación de Unidad también puede completarse de la siguiente manera:
5.7.1(a) Productos cubiertos por el aseguramiento de la calidad del producto (11A2/5.5) Nivel 4.
Los productos que requieren certificación de unidad para su uso en una embarcación, MODU o instalación clasificada con
ABS serán certificados por unidad por la oficina de ABS que tenga jurisdicción sobre el fabricante. El fabricante será
responsable de informar a la oficina de ABS sobre las entregas de productos y de suministrar a la oficina de ABS toda la
documentación requerida para la certificación unitaria del producto y una “Declaración de conformidad con el tipo aprobado”.
Se aceptará la siguiente forma de declaración si está impresa en cada documento de envío con el nombre de la empresa y
rubricada por el representante autorizado del fabricante:

“Por la presente certificamos que el producto descrito en este documento ha sido fabricado según las normas ABS
aplicables con fecha yyyy. El producto ha sido probado de acuerdo con los requisitos de la Oficina Estadounidense de
Reglas de Envío”.
A petición de los fabricantes, se podrán considerar modificaciones en la forma de la declaración, siempre que indique
correspondientemente el cumplimiento de los requisitos del Reglamento en un grado no menor que el indicado en la
declaración anterior.
5.7.1(b) Productos con evaluación de fabricación (11A2/5.3) que requieren certificación unitaria de nivel 5.
Cuando las Reglas requieran la asistencia del Topógrafo ABS durante cualquier etapa de fabricación, incluidas, entre
otras, cualquier prueba, el Topógrafo asistente emitirá la certificación de la unidad al completar todas las inspecciones
y pruebas requeridas. Cuando las Reglas no requieran la asistencia del Agrimensor, no se requerirá certificación de
unidad.
A discreción del Agrimensor, una certificación de unidad de esta categoría podrá acreditarse a la auditoría anual,
cuando se realice en o alrededor de su fecha de vencimiento.
5.7.2 Emisión y Actualización de Certificados (2014)

5.7.2(a) Emisión de Certificados (2017).
Los certificados indicados en 11A2/5.1.3, 11A2/5.3.3 y 11A2/5.5 se expedirán inicialmente por cinco años.
Estos certificados son renovables por otro período de cinco años (a partir de la fecha de vencimiento del certificado
anterior), sujeto a evaluación del diseño y fabricación de acuerdo con 11A2/5.7.4.
La falta de renovación del certificado de evaluación de fabricación provocará la invalidación de la certificación de
aprobación de tipo al final del período de cinco años. Cuando por razones prácticas el proceso de renovación de
cualquier certificado no pueda completarse antes de que expire el período de cinco años, se podrá considerar una
extensión a corto plazo previa solicitud. Cuando el certificado se renueve dentro de los 90 días anteriores a su fecha
de vencimiento, el nuevo certificado tendrá validez desde la expiración del certificado anterior.
Estos certificados se actualizarán de acuerdo con 11A2/5.7.2(b) o 11A2/5.7.2(c) cuando el diseño, las Reglas o los
Reglamentos utilizados para la certificación cambien durante el período de cinco años. . El certificado actualizado se
expedirá por cinco años a partir de la fecha de la actualización.
Además, se aplicarán los siguientes requisitos.
5.7.2(b) Cambios en el diseño, procedimientos y regulaciones distintas a las reglas ABS.
En cualquier momento, cuando haya un cambio en el diseño, los procedimientos o las normas aplicables (que no sean
las reglas de ABS), el fabricante debe esforzarse por notificar a ABS de esos cambios con una solicitud, ya sea para
la incorporación del cambio para fines de registro, o para reevaluación del producto, procedimientos y/o regulaciones,
según sea el caso. No notificar a ABS sobre esos cambios puede invalidar el certificado.
A menos que el producto se encuentre o se coloque cumpliendo con el nuevo requisito como resultado de una
reevaluación y cuando se indique una fecha de implementación específica en los cambios al Reglamento adoptado
para el producto, la certificación dejará de ser válida a partir de la fecha de implementación. del nuevo reglamento o al
final del período de cinco años, lo que ocurra primero, a menos que el producto se encuentre o se coloque cumpliendo
con el nuevo requisito como resultado de una reevaluación.

Los requisitos anteriores sobre cambios a otras regulaciones generalmente se aplicarán a los cambios a las Reglas ABS que
se muestran en el Certificado de Evaluación de Diseño.
El listado en el sitio web de ABS será reemplazado por el nuevo listado una vez finalizada la actualización, que deberá
realizarse dentro del período de cinco años que figura en el certificado.
A menos que el producto se encuentre o se coloque cumpliendo con el nuevo requisito como resultado de una reevaluación
y cuando se requiera una aplicación retroactiva de los cambios a las Reglas ABS y se especifique su fecha de implementación,
la certificación dejará de ser válida a partir del día especificado. fecha de implementación o al final del período de cinco años,
lo que ocurra primero.
5.7.2(c) Entrada al sitio web.
Cuando la aprobación de tipo de producto deja de ser válida debido a auditorías de fabricación atrasadas, los productos en
el sitio web de ABS se eliminarán del índice PTA y se colocarán en el índice PDA, siempre que la certificación de evaluación
de diseño aún sea válida.
Cuando la certificación de evaluación de diseño se retire o expire, todas las entradas relacionadas en el sitio web de ABS se
eliminarán en ese momento.
5.7.3 Aceptabilidad de los productos homologados

A menos que se indique una fecha de implementación específica en el Reglamento adoptado [ver 11A2/5.7.2(b)] o se
requiera una aplicación retroactiva del cambio de Regla [ver 11A2/5.7.2(c) ], un producto con aprobación de tipo puede
aceptarse para su uso en una embarcación, MODU o instalación clasificada o por clasificar con ABS siempre que su
aprobación de tipo sea válida en el momento del nuevo contrato de construcción de la embarcación, MODU o instalación.
Si la implementación del cambio a las Reglas o Reglamentos se basa en la fecha de colocación de la quilla, entonces será
aceptable un producto aprobado con aprobación de tipo válida en el momento de la colocación de la quilla del buque, MODU
o instalación.
5.7.4 Renovación
Para la renovación de certificados, el fabricante deberá informar a ABS de cualquier cambio en el diseño del producto y se
realizará lo siguiente, según corresponda:
i) Reevaluar el diseño del producto de acuerdo con 11A2/5.1, para actualizar y verificar si hay un cambio de diseño
o especificación o un cambio en las Reglas o estándares aplicables; y
ii) Volver a auditar el plan de calidad de acuerdo con 11A2/5.3.3 o 11A2/5.5; y Verificar mediante
iii) encuesta que se haya mantenido un sistema de garantía de calidad válido de acuerdo con 11A2/5.3 o 11A2/5.5.
Cuando el fabricante se encuentre en una auditoría semestral o más cercana, se podrá considerar especialmente la auditoría
de renovación del Certificado de Evaluación de Fabricación.
5.7.5 Auditoría vencida (2014)

Cuando una auditoría periódica (de renovación, anual o más cercana) no se completa dentro de los 90 días posteriores a la
fecha de aniversario del Certificado de Evaluación de Fabricación (para renovación o auditoría anual) o dentro de los 90 días
posteriores a la fecha de vencimiento (donde se especifica un intervalo más cercano), la entrada en el sitio web de ABS será
eliminada del índice PTA y colocada en el índice PDA si el PDA aún es válido y, por lo tanto, la Confirmación de Homologación
de Tipo se considera suspendida.

5.9 Términos y condiciones de la Solicitud de Aprobación y Acuerdo de Tipo de Producto

(2010)
5.9.1 Acuerdo (2014)
A menos que se acuerde lo contrario por escrito, todos los servicios prestados y los certificados emitidos en relación con
La homologación se rige por los términos y condiciones de esta sección (11A2/5.9) y de la
“Solicitud de Aprobación de Tipo de Producto y Acuerdo” (en conjunto, el “Acuerdo”). El producto
La evaluación del diseño del registro será la versión en inglés publicada en el sitio web de ABS.
www.typeapproval.org. Al solicitar la aprobación del tipo de producto, el Cliente acepta estar sujeto a
estos términos y condiciones, y el Cliente acepta que los detalles del producto, que puedan
contener datos comercialmente relevantes, se publicarán en el sitio web de ABS y el Cliente
entiende y acepta la publicación.
5.9.2 Declaración sobre la aprobación del tipo de producto (2014)

Una Confirmación de Aprobación de Tipo de Producto representa que el diseño del producto cumple con las Reglas ABS
o Guías, normas legales, industriales o del fabricante descritas en la Evaluación del Diseño.
Certificado y que el fabricante ha establecido un sistema sistemático de seguimiento de la calidad.
suficiente para demostrar su capacidad para fabricar consistentemente un producto que cumpla con los requisitos designados.
estándares. ABS no sustituye el juicio independiente de diseñadores profesionales o
ingenieros ni un sustituto de los procedimientos de control de calidad de los constructores, fabricantes de acero,
proveedores, fabricantes y vendedores de estructuras, materiales, maquinaria o equipos marinos.
ABS declara únicamente ante el fabricante u otro cliente de ABS que utilizará la debida diligencia en
desarrollar reglas, guías y estándares y utilizar estándares de prueba normalmente aplicados,
Procedimientos y técnicas para inspeccionar las instalaciones de fabricación o el sitio de construcción según lo requerido.
por los criterios ABS para la homologación de tipo.
5.9.3 Suspensión de la Certificación (1 de julio de 2021)

Cualquiera de los siguientes eventos causará la suspensión inmediata del certificado de tipo de producto
aprobación a menos que el cambio se presente a ABS para una nueva revisión y auditoría.
a) Rediseño del producto o productos cubiertos por un certificado de Evaluación de Diseño;
b) Cambio en los métodos de producción;
C) Cambio sustancial en la organización de gestión;
d) Cambio sustancial en la frecuencia o plan de estudios para la capacitación del personal;
Es) Negar el acceso al personal de ABS para auditorías periódicas o de renovación;
F) No corregir un incumplimiento identificado durante una auditoría o en servicio;
gramo) No mantener la certificación ISO, o equivalente, para las instalaciones de fabricación.

Evaluación
h) Falta de pago de las tarifas ABS.
i) Cambiar o modificar un certificado.
5.9.4 Validez (2014)

La validez, aplicabilidad e interpretación de un certificado emitido bajo los términos de o en
contemplación de la Homologación de Tipo ABS se rigen por las Reglas, Guías y estándares de ABS
que seguirá siendo el único juez de la misma. Nada de lo contenido en una Evaluación de Diseño o
Certificado de Evaluación de Fabricación o en cualquier informe emitido en previsión de tal
Se considerará que el certificado exime a cualquier diseñador, constructor, propietario, fabricante, vendedor, suministrador,
reparador, operador, asegurador u otra entidad de cualquier deber de inspección o cualquier otro deber o garantía
expresa o implícita, ni crear ningún interés, derecho, reclamo o beneficio en ningún tercero. Nada
expresado en este documento o en cualquier Certificado o informe emitido bajo estas Reglas tiene como objetivo o será
interpretado para otorgar a cualquier persona, empresa o corporación distinta de las partes del presente, cualquier derecho, recurso,

o reclamación en virtud del presente o en virtud de cualquiera de las disposiciones contenidas en el presente; Todas las disposiciones del presente
son para el beneficio único y exclusivo de las partes del mismo.
5.9.5 Desacuerdo
Cualquier desacuerdo con respecto a la interpretación adecuada de las Reglas o la traducción de las Reglas de la
edición en inglés debe remitirse a ABS para su resolución.
5.9.6 Limitación (2014)

ABS no hace ninguna declaración más allá de las contenidas en este documento y en las disposiciones del Acuerdo
con respecto a sus informes, declaraciones, revisión de planes, encuestas, certificados u otros servicios.
Salvo que se establezca específicamente lo contrario en este Acuerdo, ni ABS ni ninguno de sus funcionarios,
comités, directores, empleados, subcontratistas o agentes serán responsables de ninguna pérdida, daño o gasto
de cualquier tipo sufrido por cualquier persona debido a cualquier acto, omisión o error de cualquier naturaleza
causado por ABS, sus funcionarios, comités, directores, empleados, subcontratistas o agentes, o debido a cualquier
inexactitud de cualquier naturaleza, incluso si se considera que equivale a un incumplimiento de garantía.
5.9.7 Eximir de responsabilidad (2014)

El Cliente, o su cesionario o sucesor en interés, acuerdan liberar a ABS y a todos los funcionarios, directores,
empleados, subcontratistas y agentes de ABS (colectivamente “Representantes de ABS”), e indemnizar y eximir
de responsabilidad a ABS y a los Representantes de ABS contra todos y cada uno de los reclamos, demandas,
juicios o acciones por daños, incluidos honorarios legales, a personas y/o propiedades, tangibles, intangibles o de
otro tipo, que puedan entablarse contra ABS o los Representantes de ABS incidentales, que surjan de o en
conexión con el Acuerdo, el trabajo a realizar, los servicios a brindar o el material a suministrar bajo los certificados
de ABS, excepto aquellos reclamos causados única y completamente por negligencia de ABS o de los
Representantes de ABS.
Cualquier otro individuo, corporación, sociedad, compañía de responsabilidad limitada u otra entidad que de
cualquier manera participe, esté involucrado en relación con o sea beneficiario de cualquier parte de los servicios
descritos en este documento también liberará a ABS y a todos los Representantes de ABS y deberá indemnizar y
eximir a ABS y a todos los Representantes de ABS de y contra todos los reclamos, demandas, juicios o acciones
por daños, incluidos honorarios legales, a personas y/o propiedades, tangibles, intangibles o de otro tipo, que
puedan presentarse contra ABS o los Representantes de ABS por cualquier persona o entidad como resultado de
los servicios prestados de conformidad con este Acuerdo, excepto aquellos reclamos causados única y
completamente por negligencia de ABS o de los Representantes de ABS.
5.9.8 Arbitraje (2014)

Todas y cada una de las diferencias y disputas de cualquier naturaleza que surjan de este Acuerdo se someterán
a arbitraje en la ciudad de Nueva York de conformidad con las leyes relacionadas con el arbitraje vigentes allí, ante
una junta de tres personas, compuesta por un árbitro que será designado por ABS, uno por el Cliente y uno por los
dos así elegidos. La decisión de dos de los tres sobre cualquier punto o puntos será definitiva. Sujeto a 11
A2/5.9.9, hasta el momento en que los árbitros finalmente cierren las audiencias, cualquiera de las partes tendrá el
derecho, mediante notificación por escrito enviada a los árbitros y a un funcionario de la otra parte, de especificar
más disputas o diferencias en virtud de este Acuerdo de audiencia y determinación. El arbitraje se llevará a cabo
de acuerdo con las reglas de la Society of Maritime Arbitrators, Inc. en el idioma inglés. La ley aplicable será la ley
del Estado de Nueva York, EE. UU. Los árbitros podrán otorgar cualquier compensación que ellos, o la mayoría de
ellos, consideren dentro del alcance del acuerdo de las partes, incluido, entre otros, el desempeño específico. . Las
adjudicaciones otorgadas de conformidad con esta cláusula pueden incluir costos, incluida una asignación
razonable para los honorarios de los abogados, y se puede dictar sentencia sobre cualquier adjudicación dictada
en virtud del presente en cualquier tribunal que tenga jurisdicción. Por la presente, ABS y el Cliente renuncian
mutuamente a cualquier reclamación por daños punitivos en cualquier foro.
El Cliente deberá notificar a ABS dentro de los treinta (30) días siguientes al inicio de cualquier arbitraje o cualquier
otro procedimiento legal entre él y terceros que pueda afectar a la actividad de ABS.

trabajar en relación con este Acuerdo y brindará a ABS la oportunidad, a su entera discreción, de participar en el arbitraje
o procedimiento legal.
5.9.9 Prescripción de acciones legales (2014)

Independientemente de los estatutos de prescripción, el Cliente acepta expresamente que su derecho a presentar o hacer
valer contra ABS todos y cada uno de los reclamos, demandas o procedimientos, ya sea en arbitraje o de otro modo, se
renunciará a menos que (a) ABS reciba una notificación dentro de los noventa (90) días. después de que el Cliente haya
recibido notificación o se debería haber esperado razonablemente haber recibido notificación de los fundamentos de
dichos reclamos; y (b) el arbitraje o los procedimientos legales, si los hubiera, basados en dichos reclamos o demandas
de cualquier naturaleza se inician dentro de un (1) año a partir de la fecha de dicha notificación a ABS.
5.9.10 Limitación de responsabilidad (2014)

Si el Cliente, cualquier licenciatario, subcontratista o cualquier persona que presente un reclamo a través o en nombre del
Cliente se basa en cualquier información o consejo brindado por ABS o los Representantes de ABS y sufre pérdidas,
daños o gastos directamente por ello que se demuestre que fueron causados por un acto negligente. , omisión o error de
ABS, de los Representantes de ABS o de cualquier incumplimiento de cualquier garantía implícita o expresa de desempeño
profesional en relación con los servicios, o por cualquier otro motivo, entonces la responsabilidad combinada de ABS o de
los Representantes de ABS ante el Cliente o cualquier otra persona, corporación, sociedad, entidad comercial, soberano,
país o nación, se limitará a lo que sea mayor entre a) $100,000 ob) una cantidad igual a diez (10) veces la suma realmente
pagada por los servicios supuestamente deficientes.
La limitación de responsabilidad puede aumentarse hasta un monto veinticinco (25) veces la suma pagada por los
servicios supuestamente deficientes al recibir la solicitud por escrito del Cliente en o antes del momento de la prestación
de esos servicios y al pago por parte del Cliente de un cargo adicional de $10 por cada aumento de $1,000 en la limitación
agregada de responsabilidad para todos los servicios.
Ni ABS ni los Representantes de ABS serán en ninguna circunstancia responsables de pérdidas o daños indirectos o
consecuentes (incluidos, entre otros, pérdida de ganancias, pérdida de contrato o pérdida de uso) sufridos por cualquier
persona, incluido el Cliente, debido a cualquier falla por parte de ABS en el cumplimiento de sus obligaciones en virtud de
este Acuerdo. Bajo ninguna circunstancia se considerará personalmente responsable a ninguna persona que haya
causado personalmente la pérdida, daño o gasto.
5.9.11 Alcance de la certificación Nada
de lo contenido en ningún certificado, evaluación de diseño, evaluación de fabricación, confirmación de aprobación de tipo
o informe se considerará que exime a cualquier diseñador, constructor, propietario, fabricante, vendedor, proveedor,
reparador, operador, asegurador o otra entidad o persona de cualquier deber de inspeccionar o cualquier otro deber o
garantía, expresa o implícita. Cualquier certificado, evaluación de diseño, evaluación de fabricación, confirmación de
aprobación de tipo o informe evidencia únicamente que en el momento de la revisión o auditoría el material, componente,
producto o sistema, o cualquier otro elemento cubierto por un certificado, evaluación de diseño, evaluación de fabricación,
o informe cumplió con una o más de las reglas, guías, estándares u otros criterios de ABS o, cuando no exista un estándar
de ABS, cumplió con el estándar de la industria o del fabricante especificado en el listado de Aprobación de tipo en el sitio
web de Aprobación de tipo de ABS. Cualquier listado o certificado se emite únicamente para el uso de ABS, sus comités,
sus clientes u otras entidades autorizadas. Nada de lo contenido en ningún listado, certificado, evaluación de diseño,
evaluación de fabricación, confirmación de aprobación de tipo o informe debe considerarse de ninguna manera una
representación o declaración más allá de las contenidas en 11A2/5.9.2 anterior. ABS no es asegurador ni garante de la
integridad, seguridad o idoneidad de una embarcación ni del material, componentes, productos, sistemas, equipos,
maquinaria y demás elementos incorporados en la misma. La validez, aplicabilidad e interpretación de cualquier certificado,
informe, plan o documento de revisión o aprobación se rigen por las Reglas, Guías, estándares u otros criterios de ABS,
quien seguirá siendo el único juez de los mismos. ABS no es responsable de las consecuencias que surjan del uso por
otras partes de las Reglas, Guías, estándares u otros criterios de ABS, sin revisión, aprobación del plan y estudio por
parte de ABS.

El término “aprobado” se interpretará en el sentido de que los planos, informes o documentos han sido
revisado para determinar el cumplimiento de una o más de las Reglas, Guías, estándares u otros criterios
aceptable para ABS.

FIGURA 1
Proceso del Programa de Homologación de Tipo (2014)


PARTE 1
CAPÍTULO 1
APÉNDICE 3
Niveles de aprobación
Los niveles 1 a 5 se utilizarán para categorizar aquellos materiales, componentes, productos y sistemas que normalmente se
encuentran en la construcción de embarcaciones, MOU e instalaciones clasificadas por ABS. Los niveles segregan los requisitos
de Certificación de Unidades de maquinaria en función de los requisitos básicos de las Reglas para maquinaria. Las tablas en las
Secciones aplicables de la Parte 6 de las Reglas del MOU y 421/15.11 TABLA 1 de las Reglas para Embarcaciones Marinas
también proporcionan la aplicabilidad del Programa de Aprobación de Tipo para cada uno de estos elementos.
Nivel 1: Certificación del fabricante (MC)
• Las reglas requieren la certificación del fabricante
• Autocertificación según un estándar reconocido
• No hay revisión del plan ABS
• No se requiere certificación de unidad ni participación de un inspector en el sitio
• No se ha emitido ningún certificado ABS
Nivel 2: revisión del plan o evaluación del diseño del producto (PDA)
• Revisión del plan según el estándar del fabricante y/o las reglas ABS
• No se requiere certificación de unidad ni participación de un inspector in situ • Se
puede emitir un certificado ABS PDA para el programa de aprobación de tipo
Nivel 3 – Aprobación de tipo (TA)(1) (PDA y MA) •
Evaluación del diseño del producto
– Revisión del plan según las reglas ABS y/o requisitos legales
– Y/o evaluación según estándar reconocido
– Certificado PDA emitido
• Evaluación de fabricación de ABS
– La certificación ISO 9001, o equivalente reconocida, es obligatoria
– Procedimiento de fabricación aprobado por ABS.
– Auditoría Inicial y Anual de Planta por Topógrafo

Apéndice 3 Niveles de aprobación 11A3
∙ Certificado de evaluación de fabricación emitido
∙ Confirmación del certificado de homologación emitido
• No se requiere certificación de la unidad ni participación de un inspector en el sitio
Nota:
1 Normalmente se requiere para salvar vidas y proteger contra incendios, como se detalla en SOLAS y otras normas y leyes de
banderas.
Nivel 4: Certificación de producto mediante Garantía de calidad del producto (PQA) • Aplicable
a productos producidos en masa • Evaluación del diseño
del producto (PDA)
• Revisión del plan según las normas ABS
– Puede incluir una evaluación según un estándar reconocido
– Certificado PDA emitido
• Evaluación de fabricación de ABS (MA)
– La certificación ISO 9001, o equivalente reconocida, es obligatoria
– Procedimiento de fabricación aprobado por ABS.
– Auditorías Iniciales y Anuales por parte del Agrimensor
∙ Certificado de evaluación de fabricación emitido ∙ Confirmación
del certificado de homologación emitido
– Auditorías Iniciales y Semestrales por parte del Agrimensor
∙ Certificado de garantía de calidad del producto emitido
• El fabricante proporciona los documentos necesarios y emite una declaración de conformidad.
– Inspección de lotes según sea necesario
• Se requiere certificación de unidad
• Certificado individual y/o informe de inspección emitido por ABS Surveyor
Nivel 5 – Certificación de unidad en la planta del fabricante (UC) • Revisión del plan o
evaluación del diseño del producto
– Revisión del plan según las reglas ABS
∙ También puede incluir una evaluación según un estándar reconocido
– Se puede emitir un certificado ABS PDA para el programa de aprobación de tipo.
• Encuestas en la Planta del Fabricante
– Se requiere certificación de la unidad
– Asistencia del topógrafo durante la fabricación.
– Inspecciones presenciales /pruebas de materiales según las normas ABS aplicables
– Certificado individual y/o informe de inspección emitido por ABS Surveyor

PARTE 1
CAPITULO 2
Requisitos de clasificación para unidades móviles costa afuera
CONTENIDO
SECCIÓN 1 Clasificación ................................................ ........................................50
SECCIÓN 2 Símbolos y notaciones de clasificación (2018)................................. 51

1 Unidades que no son de perforación construidas bajo estudio.................................... 51
1.1 Unidades Autoelevadoras................................................ ............ 51
1.3 Unidades estabilizadas por columna................................................ .... 51
1.5 Tipos de unidades específicas (1 de mayo de 2010).................................51
3 Unidades de Perforación Construidas Bajo Estudio................................................. ......51
3.1 Unidades de perforación autoelevables................................................ 51
3.3 Unidades de perforación estabilizadas por columna................................. 52
3.5 Unidades de perforación de superficie.................................... 52
3.7 Otros tipos de unidades de perforación................................52
3.9 Sistemas de perforación (2012)................................................. ......52
5 Unidades de propósito especial................................................ ................... 52
7 Limitaciones del servicio (1 de octubre de 2015).................................... 52
9 Equipo de fondeo (amarre temporal) (2012).................52
9.1 Símbolo para Fondeo (Amarre Temporal)
Equipo................................................. ........................53
11 Posición Equipos y Sistemas de Amarre (2012).................53
11.1 Símbolo para posición del equipo de amarre................53
11.3 Símbolo para el sistema de amarre de posición................... 53
13 Maquinaria de propulsión (1 de enero de 2011)................................. 53
15 Propulsores (1994)................................................. ................................ 53
17 Sistemas de Monitoreo y Control Automático o Remoto................53
17.1 Notaciones ACC o ACCU................................ 53
17.3 Notaciones AMCC o AMCCU................................ 54
SECCIÓN 3 Reglas de clasificación (1 de enero de 2008)................................. 55

1 Aplicación de Normas (2018)................................................. .................55
SECCIÓN 4 Planos y datos de diseño que se presentarán (2012).................56

1 Datos de casco y diseño.................................... ........................56

3 Planos de maquinaria................................................ ................................ 56
5 Cálculos (2017)................................................. ........................56
7 Planes Adicionales................................................ ................................56
9 Presentaciones................................................. ................................ 56
SECCIÓN 5 Manual de funcionamiento................................................ ................................57

1 ................................................. ................................................. ..57
3 ................................................. ................................................. ..58

PARTE 1
CAPITULO 2
SECCIÓN 1
Clasificación
Los requisitos generales para las condiciones de clasificación están contenidos en el Capítulo 1 de estas Reglas ABS
para Condiciones de Clasificación – Unidades y Estructuras Marinas (Parte 1).
Los requisitos adicionales específicos para las unidades móviles costa afuera están contenidos en las siguientes secciones de
este Capítulo.

PARTE 1
CAPITULO 2
SECCIÓN 2
Símbolos y notaciones de clasificación. (2018)
Un listado de símbolos y notaciones de clasificación disponibles para los propietarios de embarcaciones, perforación en alta mar y
unidades de producción y otras estructuras y sistemas marinos, la “Lista de notaciones y símbolos ABS” es
disponible en el sitio web de ABS “http://www.eagle.org”.
Las siguientes notaciones son específicas de las unidades móviles costa afuera.
1 Unidades sin perforación construidas bajo estudio
Unidades móviles costa afuera que hayan sido construidas a satisfacción del inspector ABS, al máximo
requisitos de las Reglas aplicables y las Reglas del MOU o su equivalente, cuando sean aprobadas por el
Comité, serán clasificados y distinguidos en el Acta por los símbolos A1 seguidos de la notación
al tipo de unidad de la siguiente manera.
1.1 Unidades Autoelevadoras

A las unidades de este tipo, como se describe en 311/3.1 de las Reglas del MOU, se les asignará una notación de
Unidad Autoelevadora.
1.3 Unidades estabilizadas por columnas

A las unidades de este tipo, como se describe en 311/3.3 de las Reglas del MOU, se les asignará una notación de Unidad
Estabilizada en Columna.
1.5 Tipos de unidades específicas (1 de mayo de 2010)
Las anotaciones para tipos específicos de unidades se dan en las Secciones pertinentes de la Parte 8 de las Reglas del MOU.
3 Unidades de perforación construidas bajo estudio
(1 de agosto de 2011) Unidades de perforación que se hayan construido a satisfacción del inspector ABS, a la
Los requisitos aplicables de estas Reglas o su equivalente, cuando sean aprobados por el Comité, podrán ser
clasificados y distinguidos en el Registro por los símbolos A1 seguidos de la notación del tipo de unidad
como sigue.
3.1 Unidades de perforación autoelevables

A las unidades de este tipo, como se describe en 311/3.1 de las Reglas del MOU, se les asignará una notación de Unidad
de Perforación Autoelevable.

Capítulo 2 Requisitos de clasificación para unidades móviles costa afuera
Sección 2 Símbolos y notaciones de clasificación (2018) 122
3.3 Unidades de perforación estabilizadas por columna

A las unidades de este tipo, como se describe en 311/3.3 de las Reglas del MOU, se les asignará una notación de Unidad de
Perforación Estabilizada por Columna.
3.5 Unidades de perforación de superficie

3.5.1 Unidades de perforación tipo barco (2009)
A las unidades de este tipo, como se describe en 311/3.5.1 de las Reglas del MOU, se les asignará una notación de
Buque de perforación.
3.5.2 Unidades de perforación tipo barcaza

A las unidades de este tipo, como se describe en 311/3.5.2 de las Reglas del MOU, se les asignará una notación de
Unidad de Perforación de Barcazas.
3.7 Otros tipos de unidades de perforación

Las unidades diseñadas como unidades móviles de perforación marina que no entren en las categorías anteriores
ser tratados de forma individual y recibir una designación de clasificación adecuada.
3.9 Sistemas de perforación (2012)

Se agregará una notación CDS en el Registro para las unidades de perforación cuyos sistemas y equipos de perforación
Cumplen con los requisitos de la Guía ABS para la Clasificación de Sistemas de Perforación, fabricados
Se instaló bajo inspección de ABS y se encontró satisfactorio después de las pruebas.
Se agregará una notación CDS (N) en el Registro para las unidades de perforación cuyos sistemas y equipos de perforación
que cumplen con la Guía ABS para la Clasificación de Sistemas de Perforación y los requisitos adicionales
para operaciones en la plataforma continental noruega contenida en la Guía ABS para unidades móviles costa afuera
Operando en la plataforma continental noruega, notación N.
5 Unidades de propósito especial
Las unidades de propósito especial, que son similares en configuración y operación a las unidades móviles costa afuera, pueden ser
considerado para la clasificación sobre la base de estas Reglas, según corresponda, y se le asigna una clase apropiada
designación.
7 Limitaciones del servicio (1 octubre de 2015)
Las Reglas del MOU están destinadas a unidades diseñadas para servicio sin restricciones. Ver 125/1 de estas Reglas y
313/1.3, 314/1.9 y 411/7.7 del Reglamento del MOU.
Las unidades que no estén diseñadas para cumplir todos los criterios de servicio sin restricciones se clasificarán con una notación
Servicio Restringido – Condición Elevada o Servicio Restringido – Condición A flote. Para cada
modo de operación, las condiciones ambientales limitantes especificadas por el Propietario y utilizadas en el diseño de
la unidad no requerirá la notación Servicio Restringido, siempre que se cumplan los criterios del 313/1.3,
Se cumplen 314/1.9 y 411/7.7 de las Reglas del MOU para servicio sin restricciones. El Propietario es responsable de
opere la unidad dentro de las condiciones ambientales límite especificadas en el Manual de operación.
La notación Servicio restringido no se aplicará a unidades o instalaciones marinas específicas del sitio (p. ej.,
FPSO, FSO, FPS, TLP, Spar, plataforma fija) cuando la notación incluya la descripción geográfica de
el sitio de instalación. El nombre del campo, identificación del bloque o las coordenadas geográficas
puede ser un medio aceptable para identificar el sitio en la notación de clase.
9 Equipo de fondeo (amarre temporal) (2012)
El amarre temporal está destinado a la liberación fondeada o en caso de emergencia mientras la unidad está en tránsito.
modo.

9.1 Símbolo para equipo de fondeo (amarre temporal)

El símbolo se colocará después de los símbolos de clasificación para indicar que el equipo para el anclaje (amarre
temporal) de la unidad cumple con 341/3 de las Reglas del MOU o partes aplicables de otras Reglas o Guías.
Para unidades autopropulsadas, el símbolo es obligatorio y todo el equipo de anclaje (amarre temporal) debe fabricarse y
probarse en presencia y a satisfacción del inspector asistente, y debe certificarse de acuerdo con 6110/7 TABLA 1 de las
Reglas del MDE.
Para unidades no propulsadas equipadas con equipo de anclaje (amarre temporal), si se solicita el símbolo opcional , el
equipo debe fabricarse y probarse en presencia y a satisfacción del inspector asistente, y debe certificarse de acuerdo con
61 10/7 TABLA 1 de las Reglas del MOU.
Equipos y sistemas de amarre de 11 posiciones (2012)

El amarre de posición está destinado a mantener la posición durante el funcionamiento de la unidad.
11.1 Símbolo de Equipo de Amarre de Posición El símbolo

se colocará después de los símbolos de clasificación, siempre que el equipo de amarre de posición,
certificado por ABS de acuerdo con la clase de servicio opcional solicitada por el Propietario, cumpla al menos
con 341/ 5 de las Reglas del MOU y con los requisitos de la especificación del Propietario.
11.3 Símbolo para Sistema de Amarre de Posición (1 de julio de 2019)

El símbolo se colocará después de los símbolos de clasificación para indicar que los sistemas de amarre de posición,
certificados por ABS de acuerdo con el servicio de clase opcional solicitado por el Propietario, cumplen con 341/7 de las
Reglas del MOU y con los requisitos de las especificaciones del propietario.
13 Maquinaria de Propulsión (1 enero de 2011)

La maquinaria de propulsión y las calderas necesarias para la propulsión y que hayan sido construidas e instaladas a
satisfacción del Inspector, cumpliendo todos los requisitos de las Reglas del MOU o su equivalente, cuando se consideren
satisfactorias después de una prueba y aprobadas por el Comité, se clasificarán y distinguido en el Registro por la notación
AMS. Esta notación es obligatoria para la clasificación de unidades comerciales autopropulsadas construidas bajo
reconocimiento ABS, clasificadas y distinguidas en el Registro por la notación A1.
Ver también 311/1.5 y 311/1.7 de las Reglas del MOU.
La maquinaria y los sistemas para unidades no autopropulsadas deben cumplir con los requisitos aplicables de la Parte 4 de
las Reglas del MOU o su equivalente. La maquinaria y los sistemas de propulsión utilizados para movimientos cortos de
unidades no autopropulsadas y que cumplan con los requisitos de las Reglas del MOU aplicados a las unidades
autopropulsadas, fabricados e instalados bajo inspección ABS y considerados satisfactorios después de las pruebas, se
distinguirán en el Registro . por la notación AMSNP, según corresponda.
15 propulsores (1994)
La maquinaria propulsora para asistencia de propulsión o empuje transversal que cumpla con los requisitos aplicables de la
Sección 435 de las Reglas ABS para la construcción y clasificación de embarcaciones marinas (Reglas para embarcaciones
marinas), fabricada e instalada bajo inspección de ABS y que se considere satisfactoria después de las pruebas, será
distinguidos en el Registro por la notación PAS o APS, según corresponda.
17 Sistemas de Monitoreo y Control Automático o Remoto
17.1 Notaciones ACC o ACCU

Para los sistemas de control y monitoreo automáticos o remotos de la maquinaria de propulsión, ABS considerará
clasificaciones adicionales con los símbolos ACC o ACCU, según corresponda, siempre que se cumplan los requisitos
aplicables de la Parte 4, Capítulo 9 de las Reglas de Embarcaciones Marinas .

17.3 Notaciones AMCC o AMCCU

Para sistemas de control y seguimiento automáticos o remotos de las máquinas distintas de la propulsión.
maquinaria como se menciona en 1/1 de la Guía ABS para control y monitoreo automático o remoto para
Maquinaria y Sistemas (que no sean de Propulsión) en Instalaciones Marinas, ABS considerará
clasificaciones con símbolos AMCC o AMCCU, según corresponda, siempre que se cumplan las
requisitos de la Guía ABS para Control y Monitoreo Automático o Remoto de Maquinaria y
Se cumplen los sistemas (distintos de la propulsión) en instalaciones marinas .

PARTE 1
CAPITULO 2
SECCION 3
Reglas de clasificación (1 enero de 2008)
1 Aplicación de reglas (2018)

Las Reglas ABS para la construcción y clasificación de unidades móviles costa afuera (Reglas MOU) son aplicables a las
Unidades costa afuera destinadas al servicio marítimo sin restricciones, salvo que se indique específicamente lo contrario.
Estos requisitos son aplicables a aquellas características que son de naturaleza permanente y pueden ser verificadas mediante
revisión del plano, cálculo, reconocimiento físico u otros medios apropiados. Cualquier declaración en las Reglas sobre
otras características deben considerarse como una guía para el diseñador, constructor, propietario y otros.

PARTE 1
CAPITULO 2
SECCIÓN 4
Planos y datos de diseño que se presentarán. (2012)
1 Datos de casco y diseño

Se deben presentar para revisión y aprobado antes de iniciar los trabajos de construcción.
3 planos de maquinaria
Se deben presentar planos que muestren las disposiciones y detalles de toda la maquinaria auxiliar y de propulsión,
aparatos de gobierno, calderas y recipientes a presión, sistemas eléctricos, gatos u otros sistemas de elevación
automática, sistemas de achique y lastre, sistemas de extinción de incendios y otras bombas y tuberías. sistemas como
se describe en 411/5, 412/7, 421/7, 431/5 y 521/3 de las Reglas del MOU.
5 Cálculos (2017)
Los cálculos de soporte del diseño deben presentarse como se describe en 312/3 de las Reglas del MOU.
7 Planes Adicionales
Cuando se soliciten anotaciones de clase o certificaciones adicionales según otras Reglas, Guías o regulaciones, como
se describe en la Sección 115, es posible que se requiera la presentación de planos y cálculos adicionales.
9 presentaciones
Los planos de los diseñadores y constructores generalmente deben enviarse electrónicamente a ABS. Sin embargo,
también se aceptarán copias impresas.
Todas las presentaciones de planos procedentes de fabricantes se entenderán realizadas con

conocimiento del constructor.

PARTE 1
CAPITULO 2
SECCIÓN 5
Manual de instrucciones
1
(1 de octubre de 2015) Se debe colocar a bordo de la unidad un manual de funcionamiento que sea coherente con la información y los
criterios en los que se basa la clasificación para orientación del personal operativo. El idioma principal del Manual de funcionamiento será
el inglés. Las unidades que no cumplan con los criterios de 313/1.3 y 411/7.7 de las Reglas del MOU para servicio sin restricciones
deben tener la notación Servicio restringido – Condición elevada o Servicio restringido – Condición a flote y detalles de las restricciones
del servicio. deben colocarse en el Manual de Operación. En lo que respecta a la clasificación, el manual de funcionamiento incluirá,
según corresponda, la siguiente información:
1.1
Una descripción general de la unidad, incluidas las dimensiones principales y las características del buque faro;
1.3
Resúmenes de los modos de operación aprobados (ver 311/17 de las Reglas del MOU), incluidos para cada modo de operación:
i) (2012) Condiciones ambientales limitantes, incluida la altura y el período de las olas, la velocidad del viento, la velocidad de
la corriente, la temperatura de servicio de la unidad (ver 311/25 de las Reglas del MOU), la temperatura mínima esperada
del mar, la penetración del fondo marino, la lata de perforación. rigidez del suelo, espacio de aire y profundidad del agua;
ii) Diseñar cargas en cubierta, cargas de amarre, cargas de engelamiento, carga variable, carga elevada total, carga en voladizo,
capacidades nominales de las torres de perforación (si corresponde), grúas y sistemas de elevación y tipos de helicópteros
para los cuales está diseñada la heliplataforma; Calado o
iii) rango de calado, longitud de la pata, posición de la lata de perforación y si es flotante o no flotante, disposición de equipos
móviles (consulte 332/3.1 de las Reglas del MOU) , como voladizos, mástiles de perforación (si corresponde), plumas de
grúa. , etc.; KG máximo permitido versus curvas
iv) de calado o limitaciones o suposiciones equivalentes y asociadas en las que se basa el KG permitido; Disposición (abierta o
cerrada) de cierres estancos y estancos (Ver 332/5 de las Reglas
en) del MOU);
nosotros) (1 de octubre de 2015) Identificación de condiciones de “Servicio Restringido”.

Sección 5 Manual de funcionamiento 125
1.5
Información que muestra:
i) Disposiciones generales;
ii) Capacidad de precarga (Ver 313/1.11 y 323/5.7 del Reglamento MOU);
iii) Límites estancos y estancos a la intemperie, ubicación de aberturas no protegidas y límites estancos y
cierres estancos a la intemperie;
iv) Tipo, ubicación y cantidades de lastre permanente;
en) Cargas de cubierta permitidas (Ver 313/1.11 de las Reglas del MOU);
nosotros) Corrección de capacidad, centros de gravedad y superficie libre de cada tanque;
viii) Capacidad y centros de gravedad de cada vacío provisto de dispositivos de sondeo pero no
provisto de medios de drenaje [Ver 332/1.3.4(a) de las Reglas del MOU)];
viii) Ubicación y medios para drenar los huecos, como se especifica en 424/3.3 de las Reglas del MOU;
ix) Curvas hidrostáticas o equivalentes;
X) Áreas peligrosas (Ver 436 de las Reglas del MOU);
xi) (2003) Diagramas eléctricos unifilares simplificados de sistemas de energía principal y de emergencia;
xiii) Diagramas esquemáticos del sistema de control de sentina, lastre y lastre;
1.7
Procedimiento de lastrado según lo especificado en 424/13.1 de las Reglas del MOU;
1.9
Secuencia recomendada de paradas de emergencia según lo especificado en 435/7 de las Reglas del MOU;
1.11
Procedimiento de elevación y precarga;
1.13 (1 de febrero de 2014)

Hojas de trabajo de carga y KG, cálculos de muestra para cada modo de operación e instrucciones para su
usar. Las hojas de trabajo y las instrucciones deben incluir orientación para el registro rutinario de peso ligero.
alteraciones.
1.15
Una descripción de las ubicaciones específicas de la unidad donde se lleva a bordo el equipo con el propósito de
realizar operaciones de prueba de pozos y cualquier acción que sea necesaria para adaptarse de manera segura
este equipo.
1.17 (2018)
Procedimientos y/o disposiciones para confirmar el estado de activación y desconexión total de la fijación.
sistema, donde se utilizan tales sistemas.
3
El Manual de Operación debe ser presentado para revisión por parte de ABS únicamente para verificar la presencia de lo anterior.
información que debe ser consistente con la información de diseño y las limitaciones consideradas en el diseño de la unidad.
clasificación. ABS no es responsable del funcionamiento de la unidad.

Sección 5 Manual de funcionamiento 125
El Manual de Operación requerido por esta sección no necesita ser adicional al requerido por bandera y
Administraciones costeras. Estas administraciones podrán exigir que se incluya información adicional en el
Manual de instrucciones.

Part-1-Offshore-July21 Español

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Part-1-Offshore-July21 Español

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Part-1-Offshore-July21 Español

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Machine Translated by Google

Condiciones de Clasificación ­ Offshore

CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN ­ UNIDADES COSTA FUERA

Oficina Americana de Transporte de Mercancías

Incorporado por Ley de la Legislatura del Estado

© 2021 Oficina Estadounidense de Envíos. Reservados todos los derechos.

• Reglas para la construcción y clasificación de amarres de un solo punto (Reglas SPM)

• Reglas para la construcción y clasificación de instalaciones de producción flotantes (Reglas FPI)

• Guía para construir y clasificar botes elevadores (Guía de botes elevadores)

• Guía para construir y clasificar sistemas de tuberías submarinas (Guía de tuberías)

• Guía para construir y clasificar sistemas de elevadores submarinos (Guía de elevadores)

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN ­ UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 ii

Reglas para las condiciones de clasificación: unidades y estructuras costa afuera

CAPÍTULO 1 Alcance y condiciones de clasificación................................................ 1

CAPITULO 2 Requisitos de clasificación para unidades móviles costa afuera.... 48

1 Proceso (1 de noviembre de 2004)................................................. ...............4

SECCIÓN 2 Suspensión y Cancelación de Clasificación (1998) .................7

SECCIÓN 3 Símbolos y notaciones de clasificación (2018)................................. 11

SECCIÓN 4 Reglas de clasificación................................................. ........................ 12

1 Aplicación de reglas................................................. ........................12

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN ­ UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 1

9.1 General................................................. ..........................14

9.7 Programa de homologación de tipo ABS (2003).................... 15

SECCIÓN 5 Otras regulaciones................................................ ................................19

SECCIÓN 6 Auditoría SIGC (1 de abril de 2010).................................. ........................21

SECCIÓN 7 Planos y datos de diseño que deben presentarse................................. 22

SECCIÓN 8 Condiciones para los estudios posteriores a la construcción...................23

SECCIÓN 9 Tarifas................................................ ................................................. ....25

SECCIÓN 10 Desacuerdo................................................ ........................................ 26

SECCIÓN 11 Limitación de responsabilidad (1 de noviembre de 2004)................................. 27

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN ­ UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 2

SECCIÓN 12 Eximir de responsabilidad (1 de noviembre de 2004).................................... ..........28

SECCIÓN 13 Plazo de prescripción de acciones legales (1 de noviembre de 2004)....................29

SECCIÓN 14 Arbitraje (1 de noviembre de 2004).................................... ................30

APÉNDICE 1 Símbolos y notaciones de clasificación.................................... .31

APÉNDICE 2 Programa de homologación de tipo ABS................................. ................32

FIGURA 1 Proceso del Programa de Homologación de Tipo (2014)....44

APÉNDICE 3 Niveles de aprobación................................................ ................................46

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN ­ UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 3

1 Proceso (1 noviembre de 2004)

a) El desarrollo de Reglas, Guías, estándares y otros criterios para el diseño y construcción de

C) La asignación y registro de clase cuando se haya verificado dicho cumplimiento, y

3 Certificados e Informes (1 enero de 1996)

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN ­ UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 4

5 Representaciones sobre la clasificación (1 agosto de 2011)

7 Alcance de la clasificación (1 marzo de 2017)

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN ­ UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 5

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN ­ UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 6

Alcance y condiciones de clasificación

Suspensión y Cancelación de Clasificación (1998)

7 Suspensión de Clase (2021)

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN ­ UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 7

ii) Si no se presentan modificaciones, daños, fallas, deterioros o reparaciones para su examen

i) Si los elementos de la Encuesta Continua vencidos o vencidos en el momento de la Encuesta Anual no se

Si algún daño, falla, deterioro o reparación no se ha completado según lo recomendado.

• Reexamen de las condiciones de clase; y

• Progreso de la Encuesta Periódica Especial en la medida de lo posible.

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN ­ UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 8

i) Examina los registros de la unidad o estructura offshore; y

Condiciones de Clasificación Offshore

CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES COSTA FUERA

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 ii

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 1

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 2

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 3

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 4

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 5

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 6

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 7

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 8

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 9

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 10

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 11

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 12

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 13

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 14

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 15

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 17

x) Los logotipos están disponibles por correo electrónico en absta[email protected].

Consulte el Programa de aprobación de tipo ABS en 11A2.

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 18

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 19

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 20

REGLAS ABS PARA CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN UNIDADES Y ESTRUCTURAS OFFSHORE • 2021 21