Wiss Scania Descriptivo Tecnico 1

ESPECIFICACIÓN TÉCNICA VEHÍCULO DE EMERGENCIA
LICITACION TANKER 10,300 lts Fecha Septiembre 2019

Nº 15 JNB CHASIS SCANIA P-450 6X6 Norma EN
*IMAGEN REFERENCIAL
PROPUESTA TÉCNICA CARRO CISTERNA 10,300 LTS 6x6
JUNTA NACIONAL DE CUERPOS DE BOMBEROS
Av. Las Condes 7700, Of 308-A, Las Condes, Santiago · Chile 1

Teléfono: 562 3202 6587
MARCA
WISS es uno de los principales fabricantes de vehículos especiales y equipos de extinción de

incendios para bomberos y servicios de rescate, el ejército, la policía y los servicios civiles
de Europa.
Como socio de confianza, WISS ofrece vehículos de alta calidad contra incendios, vehículos
de rescate, de respuesta en aeropuertos, vehículos de rescate técnico pesado, vehículos
antidisturbios y remolques, así como plataformas y bombas contra incendios.
Una moderna fabrica, soluciones innovadoras de ingeniería y diseño ayudan a la compañía
a encontrar clientes en todo el mundo. Algunos de los paises que ya cuentan con WISS son:
EUROPA:
Alemania Polonia
Belgica Noruega
Croacia Estonia
Dinamarca Latvia
Francia Slovenia
Grecia Rumania
Republica Checa Suecia
CALIDAD DE FABRICACIÓN
WISS posee procesos de gestión y fabricación que permiten asegurar la calidad y

estandarización de sus procesos prodcutivos y productos. Desde el año 2005 y de manera
continua hasta la actualidad, WISS cuenta con los certificados de Gestión de Calidad y
Norma de Gestión Ambiental ISO 9001:2015 e ISO 14001:2015 respectivamente. Ambas
certificaciones permiten acreditar bajo estandares internacionales la calidad de los
procesos y los productos que todo el GRUPO WISS fabrica.

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POLITICA DE CALIDAD WISS CERTIFICADO DE NORMALIZACIÓN
ESPECIFICACIONES DE LA PROPUESTA
En la presente propuesta técnica se detallan las especificaciones técnicas de nuestro

vehículo CARRO CISTERNA 10,300 LTS, el detalle de sus componentes construtivos, incluido
el equipamiento incluido que se detalla mas adelante.
Esta propuesta técnica excede los requerimientos minimos solicitados por la Junta Nacional
de Cuerpos de Bomberos de Chile y esta destinada a ofrecerles los detalles de construcción
y materiales utilizados en la fabricación de los vehiculos ofertados, los que en ningun caso
intervienen de manera estructural el chasis especificado.
WISS será el unico responsable del diseño y construcción de todos los elementos no
especificados. El vehiculo ofertado será conforme a la normativa europea (EN) vigente al
moemento de su fabricación. A su vez, WISS, como empresa fabricante de vehiculos de
emergencia de larga trayectoria y prestigio, se compromete a garantizar el stock de piezas,
partes, servicio y asistencia técnica para los proximos quince (15) años.
*Cualquier discrepancia entre las imágenes y el texto, prevalecerá este ultimo.
PROCESO DE FABRICACIÓN
WISS, con mas de 30 años en el mercado de la fabricación de vehiculos especiales y de

emergencia, garantiza que todos sus procesos de fabricación cumplen con los mas altos
estandares de calidad. El cumpliento de las normas ISO 9001 e ISO 14001 es bajo estricta
supervisión, lo que garantiza la entrega de un vehículo que cumple todas las
especificaciones de diseño y de la normativa Europea vigente al momento de la fabricación.

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ENTREGA
PLAZO DE ENTREGA: 10 Meses (Ex Works) desde firmada la Orden de Compra.
CHASIS
SCANIA P-450 (6x6) SINGLE CAB CP-17L
DIMENSIONES DEL VEHICULO CARROZADO:
LARGO: 8500 mm
ANCHO: 2550 mm
ALTO: 3300 mm

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EJE DELANTERO
EJE FRONTAL: EJE RIGIDO

SUSPENSIÓN BALLESTAS CON AMORTIGUADORES
FRENOS DELANTERO TAMBOR
NEUMATICOS DELANTEROS GOODYEAR 385/65 R22,5 (DIRECCIÓN)
LLANTAS ACERO
EJE TRASERO
EJE TRASERO: TANDEM

SUSPENSIÓN BALLESTAS CON AMORTIGUADORES
FRENOS TRASEROS TAMBOR
NEUMATICOS TRASEROS GOODYEAR 315/80 R22,5 (TRACCIÓN)
LLANTAS ACERO
DISTANCIA ENTRE EJES: 3600 mm
ANGULOS DE ATAQUE Y SALIDA: 25º / 25º
RUEDA DE REPUESTO: Se dispondrá de una rueda de respuesto completa, (Neumatico y

Llanta), la que será trasladada desde fabrica al interior del vehículo. El vehículo no dispondrá
de un soporte para el traslado permanente de esta rueda.
RELACIÓN PESO/POTENCIA
El vehiculo tendrá una Relación Peso/Potencia de: 54,43 KG/HP

Peso Total (6x6) 24.045 KGS
Peso Maximo Admisible Eje Delantero: 8.000 KGS
Peso Maximo Admisible Eje Trasero: 21.000 KGS
Peso Maximo Admisible: 26.000 KGS
Capacidad de Carga Adicional Diponible: 1.955 KGS
SISTEMA DE FRENOS Y ASISTENCIA
SISTEMA DE FRENOS DE AIRE NEUMATICO

TIPO DE FRENOS TAMBOR DELANTERO Y TRASERO
SISTEMAS DE SEGURIDAD ABS, APS
FRENO DE ESTACIONAMIENTO DE AIRE, CON BLOQUEO TOTAL

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MOTOR
Los motores Scania se basan en un diseño robusto, con un

bloque de cilindro de alta resistencia que contiene
revestimientos de cilindros húmedos que se pueden
intercambiar facilmente. Las culatas individuales con 4
válvulas por cilindro promueven la reparabilidad y
economía de combustible. El motor está equipado con un
sistema de gestión desarrollado por Scania. El sistema de
inyección se basa en inyectores unitarios controlados
electrónicamente que dan un alto par motor. Sin duda el
prestigio de SCANIA es el mejor aval de la calidad,
fiabilidad, robustez y potencia de este motor.
El sistema de admisión de aire evita el ingreso de agua al
interior del motor y esta provisto de un filtro de particulas
ignifugo.
MARCA SCANIA
MODELO DC 13 143
POTENCIA 450 HP (331 KW) / 1500 RPM
CILNDROS 6
DISPOSICIÓN EN LINEA
DESPLAZAMIENTO 12,7 LITROS
VALVULAS POR CILINDRO 4 VALVULAS
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 17,3 : 1
TORQUE 2252 Nm / 1200 RPM
CONTROL DE EMISIONES SCANIA SCR
POTENCIA FRENO DE MOTOR 329 HP / 2400 RPM
POTENCIA PTO 600 Nm
COMBUSTIBLE DIESEL
SIST DE INYECCIÓN COMBUSTIBLE SCANIA XPI
FRENO DE MOTOR
El freno de Motor de SCANIA funciona optimizando al maximo la efectividad y potencia de
frenado que obtienen trabajando en conjunto con los frenos de servicio. Su accionamiento
es automatico, para servicios de Emergencia. Tambien puee ser accionado de manera
manual a requerimiento del conductor.
SISTEMA DE PROTECCIÓN AL TURBO: Los Turbos utilizados por SCANIA son enfriados por
agua, lo que permite mantener una temperatura constante en el sistema y evitar asi
sobrecalentamiento. Este sistema no requiere una detención tardía del motor luego de
estacionar el vehiculo como sucede en los Turbos que son refigerados por aceite.

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SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
El sistema de refrigeración del motor esta

compuesto principalmente por un Radiador de gran
capacidad, junto a su ventilador de acople
automatico y un termostato de trabajo pesado, el
que es capaz de mantener estable y en temperatura
optima de trabajo el sistema.
El fluido que circula por el sistema es un liquido
anticongelante desarrollado por Scania para
trabajo en todo tipo de zonas, con climas de
extremo frio y calor. El sistema esta diseñado para
un optimo funcionamiento en condiciones de ruta
como durante prolomgados trabajos estacionarios,
como suele suceder con los vehiculos de bomberos.
SISTEMA DE CARGA
ALTERNADOR 28 Volts, 100 Ampers

BATERIAS 2 Baterias de 180 Ah
INTERRUPTOR PRINCIPAL Cortacorriente General en Cabina.
CARGADOR DE BATERIAS Equipado con una toma de corriente externa
Incluye Cable de 10 mts para conexión a 220V en el cuartel (220 V), que permite cargar las baterías del
de destino.
vehículo y alimentar los sistemas de carga,
sin necesidad de iniciar el motor.
TRANSMSIÓN
La nueva y mejorada Caja de Cambios

Opticruise GRS905 de Scania, de 12+2
velocidades, es automática y manual a la
vez. Scania Opticruise es un sistema de
cambio de marchas computarizado de
rápida familiarización. Permite realizar los
cambios de marcha en cajas de cambio
mecánicas de forma automática o manual.
Eso contribuye a la economía de
combustible y a la reducción del desgaste
de los componentes del sistema de
transmisión.

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El sistema se destaca por brindar un mayor control del tren

de fuerza a los conductores, haciendo que manejar sea más
fácil, confortable y seguro. Con el Scania Opticruise, el
conductor se concentra exclusivamente en la conducción
y el tránsito. Hasta el momento, para avanzar con partida
detenida era necesario presionar el pedal de embrague.
Hoy, el Scania Opticruise presenta una nueva versión sin
pedal de embrague, totalmente automatizada.
EMBRAGUE AUTOMATICO. El embrague automático opera con independencia de las

habilidades del conductor. Está programado, por ejemplo, para engranar dentro del rango
de revoluciones más bajas del motor. O, incluso, en el modo de emergencia en caso de falla.
Su puesta en funcionamiento se adapta a la información del sensor de inclinación y al
engranaje de arranque. De esa manera, si es necesario la velocidad del motor aumenta para
arrancar en forma regular. Esas funciones protegen al embrague y al resto de los
componentes del sistema de transmisión de un uso indebido.
BLOQUEO DE DIFERENCIAL.
En el centro del módulo del panel se encuentra el
interruptor giratorio para los bloqueos de diferencial que
activa todos los bloqueos en el vehículo en la secuencia
correcta para proporcionar una tracción creciente,
manteniendo la mayor dirección posible.

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ESPECIFICACIÓN TÉCNICA TRANSMISIÓN
TRACCIÓN 6X6 Acople Permanente

CAJA DE CAMBIOS OPTICRUISE 12+2 Velocidades
DIFERENCIAL TRASERO CON BLOQUEO MANUAL Ratio 3,77
TOMA DE FUERZA PTO: EK750F Salida Simple
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
COMBUSTIBLE Diesel
CAPACIDAD DEL ESTANQUE DE DIESEL 300 Litros
CAPACIDAD DEL ESTANQUE DE UREA 47 Litros
ACCESO AL ESTANQUE DE COMBUSTIBLE Costado Derecho
FILTROS DE COMBUSTIBLE Primario y Secundario, con trampa de agua y
calentador de combustible
SISTEMA DE ESCAPE
Estandar de fabrica del chasis, con descarga atmosferica izquierdo.
PROCESO DE REGENERACIÓN DE GASES SCR
Reducción catalítica selectiva (SCR, por sus siglas en

inglés), para impulsar su economía operativa
Scania SCR es especialmente eficiente a una alta

velocidad, una alta carga del motor y un peso
máximo alto constantes, lo que la convierte en una
opción ideal para una gama de tareas de transporte.
Scania utiliza SCR, o SCR en combinación con la
recirculación de gases de escape, para gestionar los
niveles de emisiones del Euro6.
La reducción catalítica selectiva (SCR) puede brindar las reservas de refrigeración

adecuadas, incluso para los motores V8 más potentes. AdBlue es el tratamiento posterior
con un aditivo a base de urea que asegura una liberación mínima del contenido de óxido de
nitrógeno con los gases de escape. Ya que AdBlue se inyecta en el escape, se produce una
reacción en el catalizador que se integra en el silenciador. El sistema de control patentado
de Scania supervisa estas reacciones para asegurar un rendimiento óptimo en todo
momento.

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CABINA
TIPO DE CABINA SINGLE CAB CP-17L

CERTIFICACIÓN ECE-R29 / VVFS 2003:29 (Suecia)
DIMENSIONES DE LA CABINA 1830 (L) x 1500 (Al Int) x 2310 (An) mm
PUERTAS 2 Puertas con apertura minima de 75º
VENTANILLAS Accionadas electricamente
PARABRISAS De una sola pieza con amplia visión
ESPEJOS Estandar de Fábrica con control eléctrico.
BASCULAMIENTO DE CABINA Hidráulico
CINTURONES DE SEGURIDAD Retractiles, de 3 puntas para todos los
ocupantes. Cumplen norma ECE-R-14
PLAZAS 1+2
ASIENTOS Individuales para todos los ocupantes.
Cumplen norma ECE-R16
CLIMATIZACIÓN: La cabina cuenta con Aire Acondicionado original de fabrica, con la opción
de utilizarlo en modo enfriamiento o calefacción. Cuenta con un control manual para la
regulación de la velocidad del ventilador y la tempretura deseada.

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SISTEMA ELECTRICO DEL CARROZADO Y TELECOMUNICACIONES
TIPO DE SISTEMA CAN BUS (Multiplexado)

MANTENEDOR DE BATERIAS DEFA Solutions 220V, 50 Hz
ENCHUFES 12 VOLTS EN CABINA SI X 2
ENCHUFES USB EN CABINA SI
RADIO AM/FM CON 2 PARLANTES Incluida
INSTALACIÓN RADIO TRANSMISOR VHF Radio Base Motorola DGM8500
INSTALACIÓN ANTENA VHF 5/8 Instalación en Fabrica
EQUIPOS RADIALES PORTATILES 2 Equipos Motorola DGP8550
ILUMINACIÓN
COMPARTIMIENTOS: Iluminación de tecnología LED, que abarca al
menos el 75% de la altura de cada compartimiento. Accionamiento
automatico al abrir o cerrar las cortinas de cada cajonera. El
sistema esta diseñado para que las tiras luminosas no queden
expuestas a golpes al sacar o guardar el material. Diodos LED de
ultima tecnología garantizan una excelente luminosodad en cada
compartimiento, sin generar calor y completamente hermeticos al
ingreso de agua por condiciones climaticas. Ademas, su bajo
consumo contribuye a mantener el sistema electrico del vehiculo
aliviado.
*IMAGEN REFERENCIAL
PISADERAS: Se incluyen luces en las pisaderas para un acceso seguro al Vehiculo.
LUCES DE ESCENA: Se incorporarán luces de escena, de tecnología LED de 1100 Lumenes

c/u, con nivel de protección IP66, para iluminar en 360º el contorno del Vehículo. Dichas
luces estarán conectadas al sistema electrico propio del chasis. El sistema de iluminación de
escena incluye 11 focos, ubicados en los costados (8), frente (1) y parte trasera (2) del
vehículo
CONTROL DE BOMBA
ECP (ELECTRONIC CONTROL PANEL)
El panel de control electrónico (ECP) es la respuesta a la
creciente demanda de productos que se utilizan
principalmente en vehículos especiales. El panel tiene una
estructura modular y su configuración depende del tipo de
sistema o vehículo controlado. Puede configurarse
libremente, programarse y asignarse con símbolos de
acuerdo al estándar CEN/TS 15989 o individualmente, según
requerimiento del cliente. *IMAGEN REFERENCIAL.

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Tipo EM7
Modelo ECP EM7-1, EM7-2, EM7-3, EM7-…
Voltaje de Alimentación 12/24V DC
Dimensiones 144x224x30 mm (An x Al x Prof)
Botones Iluminados
Controlador Completamente programable
Sist de Comunicación CanBus, Standard, SAE J1939; 250Kbit/s
Nivel de Protección IP65
Temperatura de trabajo -250C - +650C
Temperatura tolerable -350C - +650C
Estándares y Certificados CE
*IMAGEN REFERENCIAL.
CUERPO DE BOMBA Y SUS COMPONENTES
RUBERG E-30 es una bomba propulsada por el PTO (Toma de Fuerza) del Chasis, de presión
normal, de 1 etapa para extinción de incendios construida en bronce, lo que significa que
es posible bombear agua de mar o líquidos de espuma sin riesgo de corrosión y sin depender
del revestimiento de los componentes. La bomba se ubicará en la parte posterior.
Poseé ademas una valvula de retorno al estanque, sistema automatico de refrigeración y

un sistema de regulación y estabilización de presión de descarga, de acuerdo a lo detallado
en el Titulo CONTROL DE BOMBA.
SISTEMA DE CEBADO
El sistema de cebado que está completamente integrado en la caja de engranajes consta de
dos bombas de cebado de diafragma totalmente automáticas, los diafragmas están hechos
de acero inoxidable / caucho natural y están totalmente libres de corrosión. Las carcasas
están hechas de aluminio anodizado para alta resistencia contra la corrosión.
La conexión y desconexión se realizan mediante la presión hidráulica del agua y no
necesitan componentes electrónicos para funcionar.

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BOMBA RUBERG E-30

TIPO DE DESCARGA Baja Presión.
CAPACIDAD 3000 lts/min (Baja)
CONSTRUCCION Bronce.
SELLO Mecánico, de Libre Mantención
SISTEMA DE CEBADO Automatico, por doble diafragma.
CAÑERIAS Acero Inoxidable
VALVULAS Tipo Mariposa (apertura progresiva)
CERTIFICACIÓN EN
ENTRADAS DE AGUA
ENTRADA PRINCIPAL (Succion) 2 Entradas 125 mm Storz A (con tapa)
ENTRADA DIRECTA ESTANQUE 3 Entradas 110mm Storz B (con tapa)
DESCARGAS DE AGUA
SALIDAS DE 125mm 2 Salidas Storz A (con tapa inlcuida
SALIDAS DE 72mm 2 Salidas Storz B (con tapa inlcuida)
SALIDAS DE 52mm 2 Salidas Storz C (con tapa incluida)
MANGUERIN: Se proveera de una manguera de intervención rapida de 1 ¼ “ y 60 metros de

longitud. Se incluirá un Pitón difusor y la manguera vendrá montada en un carrete electrico
para su correcto enrollado y almacenaje. Se ubicará en el compartimiento posterior.
CURVA DE RENDIMIENTO
Test conditions: According to EN 1028 with 150 mm suction inlet

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INSTRUMENTACIÓN DEL PANEL DE BOMBA
Horómetro de motor. Mano Vacuómetro de presión de succión.

Horómetro de bomba en panel Nivel de llenado de estanque de tipo LED
Instrumento de medición de Tº del motor Panel de instrumentos iluminado
Instrumento de medición de Presión de aceite Iluminación en zona de panel de bomba
RPM motor Parada Emergencia para detención de motor.
Manómetro de presión de descarga Botón para enganche de la bomba.
VÁLVULAS DE DESCARGA RÁPIDA (FLASH): Se considera la

instalación de 2 válvulas de descarga rápida, una a cada
costado del estanque de agua, sobre el eje trasero, las cuales
permitirán un rapido desalojo de la totalidad del agua
contenida en el estanque.
PISCINAS COLAPASABLES.
Se incluye una piscina marca FOL-DA-TANK, fabricada en Estados Unidos, con una capacidad
de 3.500 Galones / 13.250 Litros, construida en un marco de Aluminio de alta resitencia
pero ligera a la vez, pesando 70 Kgs lo que permite que sea operada por solo 2 bomberos.

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ESTANQUE DE AGUA
DEPOSITO DE AGUA 100% Utilizable
CAPACIDAD 10.300 Litros
MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN GRP
GARANTIA De por vida
INDICADOR DE NIVEL DE AGUA LED´s
NORMATIVA Estandar EN
PRESION DE ALIMENTACIÓN 6 BAR`s
CALENTADOR DE AGUA Opcional
COMPUERTA DE ACCESO Manhole
Válvula de Purga: Se considera una valvula de purga general ubicada en la parte inferior del
estanque de agua, pera realizal labores de limpieza y manteción.
Sistema de Reblase: Se instalará una cañeria de rebalse para evacuar el excedente de agua
y conducirlo a la parte posterior del vehículo.
SUPERESTRUCTURA (BODY)
ESTRUCTURA PRINCIPAL La estructura principal será de Aluminio y Acero ASIS 316

unida por cordones de soldadura.
ESTRUCTURA SECUNDARIA La estructura secundaria será Aluminio Extruido y
decoraciones en GRP.
FALSO CHASIS Construido de Acero Estructural de alta resitencia
Strenx™ 700 MC, solidario 100% al chasis del vehículo.
CAPACIDAD TERMICA Construido para trabajar en ambientes con temperaturas
de entre -30ºC y 80ºC sin perder propiedades mecanicas.

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COMPARTIMIENTOS:
4 compartimentos que han sido diseñados acorde a lo exigido por la JNB, considerando la
utilización del maximo espacio disponble y optimizar el volumen para almacenar de manera
eficiente y segura el material menor que tranportará el vehículo. Se dispondrá ademas de
pisaderas para acceder de manera segura a todos los compartimentos.
Los cierres de compartimientos serán con cortinas enrollables, con un sistema de cierre por
barra transversal a lo ancho de la cortina, con 2 anclajes en el marco de la misma, el que
estará anclado a la superestructura. Cada cortina dispondrá de una cerradura con llave.
DIMENSIONES: (Ancho, Alto, Profundo. En milimetros)

L1: 1170 x 1190 x 2370
L2: 1100 x 1190 x 750
R1: 1170 x 1190 x 2370
R2: 1100 x 1190 x 750
VOLUMEN DE ALMACENAMIENTO: 5,25 M3
BANDEJAS Y REPISAS: Se dispondrán de 8 bandejas para el transporte

de material menor, reapartidas en los compartimientos de la
superestructura.
SOPORTE PARA PISCINA COLAPSABLE: Se dispondrá de 1 soporte en el techo de la

superestructura, de accionamiento electrico, para el transporte, carga y descarga de 1
piscina colpasables de 3.500 Galones / 13.250 Lts (aprox)
ACCESO AL TECHO: Se dispondrá de una escala plegable en la parte posterior del vehículo
para acceder al techo.
ALARMA DE RETROCESO: El vehículo contara con una alarma sonora que se activara cuando
el vehiculo engrane la reversa, para alertar a las personas que pudiesen estar alrededor,
que el vehiculo comenzara a retroceder.
ALARMA DE PUERTAS ABIERTAS: Se dispondrá de una alarma que alerte al conductor si

alguna puerta o compartimiento se encuentra abierto a fin de evitar que este inicie la
marcha.

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SISTEMA DE ADVERTENCIA DE EMERGENCIA AUDIO/VISUAL
BALIZA PRINCIPAL (ROJO) FEDERAL SIGNAL VAMA LEGEND

LUCES PERIMETRALES (ROJO) FEDERAL SIGNAL VAMA NANOLED
BARRA DE TRANSITO TRASERA (AMBAR) FEDERAL SIGNAL VAMA SIGNALMASTER SOLARIS
SIRENA ELECTRONICA FEDERAL SIGNAL VAMA PA300 200W / 24V
CLAXON DE AIRE: GROVER (o Similar) Stuttertone 1510
1 BALIZA PRINCIPAL FEDERAL SIGNAL VAMA:
Baliza tipo barra de bajo perfil, eficiente, simple y segura que distribuye la luz con una
cobertura de 360 grados y combina la nueva tecnología ROC (Reliable Onboard Circuit, que
elimina en un 85% posibles errores de conexión) recientemente desarrollada por Federal
Signal con los reflectores de LEDs Solaris. Gracias al fácil acceso al circuito ROC, la baliza es
reconfigurable y permite intercambiar los módulos muy rápidamente.
Se oferta en color Rojo.
8 LUCES PERIMETRALES FEDERAL SIGNAL VAMA:
Las nuevas y revolucionarias luces ultra compactas de señalización

de 6 LEDs. La serie de luces Nanoled rompe con los estándares de
los productos existentes actualmente en el mercado, aumentando
la seguridad en situaciones de emergencia. La serie Nanoled
incorpora 6 luces de LEDs consiguiendo una altísima intensidad y
una mejora de la eficiencia energética. Se oferta en color Rojo.

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1 BARRA DIRECCIONAL DE TRANSITO FEDERAL SIGNAL VAMA:
La nueva barra de señalización direccional SignalMaster Solaris, de 6 modulos es compacta

y de perfil ultrafino y ofrece una excelente luminosidad en situaciones de emergencia, con
una amplia variedad de secuencias de luz, y con diversas funciones (día/noche, efecto
lento/rápido, scroll) para adaptarse a todas las necesidades.
Sus principales características son:
- Protección IPX9K. - Incorpora 4 modos de señalización diferentes, además de las
funciones día/noche- Su bajo perfil le confiere una menor resistencia aerodinámica
LUCES DE TRANSITO DEL CAMIÓN
El chasis y la superesructura consideran las luces reglamentarias de transito para cumplir

con la normativa vigente. Se incluyen luces LED de conducción diurna para mejorar la
seguridad en toda condicion de transito.
LUCES DE ESCENA
Se incorporan 11 luces de escena ubicadas en todo el

contorno del vehiculo para proporcionar una iluinación
en 360º del entorno. Las luces se dispondrán 4 en cada
costado de la superestructura, 2 en parte trasera de la
superestructura y 1 en la parte frontal de la cabina,
todas en la parte superior para ofrecer el maximo
rango de alcance.
Cada foco posee 3 LED`s de ultima generación y genera
1100 Lumenes y un nivel de proección IP66. Se
alimentan directamemte del sistema electrico del
chasis por lo que no requieren de fuente de
alimentación externa.

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SIRENA ELECTRONICA
Se instalará una Sirena Electrónica FEDERAL

SIGNAL PA300 multitono (Wail, Yelp, Hi-Lo) de
200 Watts de potencia, y la consola de mando
correspondiente al interior de la cabina. Con
microfono incorporado que permite utilizar los
altavoces del sistema.
PARLANTE SIRENA ELECTRONICA
2 Altavoces GAMET, de 100 Watts c/u, utiliza avanzados

conductores de neodimio para proporcionar un sonido de alta
calidad y gran potencia.
CLAXON DE AIRE.
Se instalará en el techo de la cabina un Claxon de Aire GROVER
Stuttertone 1510 (o similar) para vehiculos de emergencia. Su
uso no afectara el sistema de frenos del vehículo.
CAMARA DE RETROCESO
Se incluirá una camara de retroceso en la

parte posterior del vehículo y un monitor
de 7” en la cabina de conducción. El
monitor permite ademas la
incorporación de 2 camaras adicionales.
La camara y el monitor se activan
automaticamente al seleccionar Reversa
en el selector de la transmisión.

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PINTURA Y DIEÑO GRAFICO
WISS entiende y conoce perfectamente que la identidad de muchas Compañías y Cuerpos

de Bomberos, estan asociadas al color y diseño gráfico de sus vehículos. Es por esto que los
procesos y materiales que se emplean para llevar a cabo esta importante etapa del proceso
constructivo son de altisima calidad y garantizan la durabilidad y protección del vehículo.
Los proveedores de pintura automotriz premium de WISS es BASF, su linea Glasurit ofrece
una calidad de clase mundial, que combina tecnologías alemanas avanzadas y un alto
reconocimiento por mas de 100 años en el mercado mundial. El acabado de alta calidad de
Glasurit es inconfundible debido a su característica durabilidad y brillo de estilo europeo.
CINTAS REFLECTANTES
Se instalará en la parte trasera del vehiculo, cintas reflectantes de 100mm, marca 3M, tipo
CHEVRON, en forma de V invertida, en colores Rojo y Amarillo, las que cubriran la totalidad
de la parte posterior del vehículo.
Se dispondrá ademas de una cinta reflectante perimetral de 100mm en ambos costados del
vehículo para mejorar la visibilidad lateral de este en condiciones de baja luminosidad.
LETRAS
Las letras para las leyendas identificatorias de cada vehiculo “CUERPO DE BOMBEROS DE
XXXXXXXX” están incluidas y se podrán personalizar de acuerdo al requerimiento de cada
Cuerpo de Bomberos o de la Junta Nacional de Cuerpos de Bomberos de Chile.
SEÑALETICA Y ADVERTENCIAS
Todas las señales, etiquetas, mensajes de advertencia y uso del vehículo estarán
redactadas en Español, para el correcto entendimiento de los operadores y usuarios.
MANUALES Y CATALOGOS
Todos los manuales correspondientes al Chasis, Superestructura (en español) y otros

equipos y accesorios del vehículo, serán entregados al momento de la entrega oficial al
Cuerpo de Bomberos correspondiente.
Se adjuntarán ademas los brochures o catalogos que correspondan.
Una copia digital se adjuntará para respaldo del Cuerpo de Bomberos adquiriente y de la
Junta Nacional de Cuerpos de Bomberos.

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OPCIONALES
PITON MONITOR TFT HURRICANE MONTADO EN EL TECHO DISPONIBLE

PITON MONITOR TFT TORNADO R/C EN PARACHOQUES DELANTERO DISPONIBLE
SISTEMA DE ROCIADORES DE SEGURIDAD CON PUMP AND ROLL DISPONIBLE
CADENAS MANUALES Y CALENTADOR DE ESTANQUE (PACK AUSTRAL) DISPONIBLE
PITON MONITOR TFT HURRICANE
El diseño más robusto y avanzado para un monitor industrial. La entrada de 3.25 “(83 mm)
entregará hasta 1250 gpm (4500 l / min). Solo son necesarias once (11) vueltas del volante
para cambiar de la elevación vertical a la horizontal. Un drenaje automático incorporado
protege el monitor de congelación. Las roscas de salida de 2.5” NH macho (65 mm) son
estándar.
Aplicación Carro Bomba
Certificación FM
Acabado Rojo Americano
Control Horizontal Barra de mano c/bloqueo
Movimiento Horizontal 360º Continuo
Entrada 3.0” ANSI 150
Desalojo Maximo 1,250 gpm (4,500 l/min)
Energía de Operación Manual
Oscilación No
Salida 2.5” NH Macho
Control Remoto No
Diseño dela Valvula Sin Valvula
Control Vertical Volante manual de 6”
Movimiento Vertical 90 a 90
Oscilación Vertical No

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PITON MONITOR TFT TORNADO R/C
El TORNADO RC es compacto y capaz de desalojar un caudal de hasta 500

gpm (1900 l/min). Esta serie de monitores es ideal para ser montado en
parachoques. Los monitores tienen un recorrido de rotación horizontal de
370° con topes de recorrido programables. El rango de elevación es de 90°
por encima de la horizontal a 45° por debajo.
El codo de descarga incluye un enderezador de chorro integrado. El monitor
está construido de aleación de aluminio anodizado y tiene un acabado de
pintura electroestatica de color plata por dentro y por fuera.

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DIBUJOS ALJIBE 6x6

Teléfono: 562 3202 6587

Teléfono: 562 3202 6587
DISEÑO GRÁFICO

Teléfono: 562 3202 6587
GARANTIAS
CHASIS Y CABINA SCANIA 2 Años (Garantía Extendida)

SUPERESTRUCTURA WISS 2 Años
BOMBA RUBERG 1 Año
ESTANQUE DE AGUA De por Vida.
CAÑERIAS Y VALVULAS 1 Año
PINTURA 1 Año
CERTIFICADOS
BOMBA RUBERG EN 1028 CABINA SCANIA CP-17L ECE-R29
Scanned with CamScanner

Teléfono: 562 3202 6587
HERRAMIENTAS Y ELEMENTOS INCLUIDOS EN EL VEHÍCULO
Herramientas Set de Herramientas del Chasis

Vestimenta 1 Chaleco Reflectantes
Gata Gata para el chasis
Rueda de Repuesto Llanta y Neumatico de Repuesto
Cuñas Juego de Cuñas para ruedas
Señaletica Traingulos de Emergencia
Equipos Neumaticos Manguera para inflado de Neumaticos
MATERIAL MENOR INCLUIDO EN EL VEHÍCULO
2 Traspasos Storz 52mm a 72mm 2 Llaves Unión Storz para 110mm y 72mm
1 Traspaso de Hilo Grifo a Storz 72mm 4 Mangueras Semirigidas de 125mm
1 Llave de Grifo (modelo nacional)
MOTOBOMBA PORTATIL PAVLIŠ & HARTMANN PH-ALFA BS 23HP
Motor Briggs &Stratton de 4 tiempos

Potencia nominal: 23 HP / 17,2 KW a 3600 RPM
Deposito de Combutible: 8 Litros
Combustible: Gasolina sin Plomo 95 Octanos
Partida: Eléctrica y Manual
Bomba: Tipo Centrifuga de 1 etapa
Material constructivo Bomba: Bronce
Sello de bomba ceramico
Diametro Aspiración: Storz A 110 mm / 4”
Diametro Descarga: Storz B 75 mm / 2,5”
Descaragas: 1 con valvula 3/4
Caudal: 1072 l/m @ 8 Bar, 1500 l/m @ 10 Bar
Dimensiones: 750 x 560 x 670 mm
Peso: 88 Kgs

Teléfono: 562 3202 6587
PLAN DE CAPACITACIÓN
CAPACITACIÓN WISS:
La capacitación ofrecida será proporcionada por personal competente y calficada por WISS,
según lo definido en su politica de satisfacción al cliente y lo que establece la norma EN.
Capacidad: A definir con el cliente, maximo 8 personas por vez.
Ubicación: Clases Teoricas en el Cuerpo de Bomberos y Cuartel de la compañía adquiriente.
Las clases practicas se realizaran en un lugar apto, donde se pueda capacitar en conducción,
uso de cuerpo bomba y otro elementos del vehiculo, a definir a por el cliente.
Duración: 18 Horas.
TEMARIO:
- Familiarización con el Vehículo.
- Introducción al Chasis.
- Sistema de Basculación de Cabina
Se eseñara como bascular la cabina de manera segura para poder acceder al
motor, caja de cambios y otros elementos que requieren inspección
periodica y mantención.
- Controles interiores de la Cabina.
Instrumentos, espejos, dispositivos de seguridad o alarmas sonoras y
audibles, operaciones de frenado seguro, control de la transmisión, controles
de la bomba, regeneración de gases de escape, ajuste del asiento del
conductor, actuvación de la luz de advertencia y otros equipos operacionales
- Introducción a la Inspección y Mantenimiento del Vehiculo.
Programas Sistematicos de Mantenimiento
Limpieza
Procedimientos de Inspección del Vehiculo
- Conducción del Vehículo de Emergencia.
Estadisticas y Causas de Colisiones
Arranque y Conducción del Vehículo
Como arrancar el Vehículo
Conducción del Vehículo
Como detener el Vehículo
Motor en Ralentí
Como apagar el motor
Tècnicas de Conducción Segura
Seguridad a la hora de conducir un Vehículo de Emergencia
Maniobra de retroceso
Técnicas de conducción a la defensiva.
Frenos Auxiliares
Condiciones Meteorologicas Adversas
Teléfono: 562 3202 6587
- Posición del Vehiculo.

- Teoría de las Bombas Contraincendios.
Bombas centrifugas
Principios de funcionamientos y diseño de la bomba centrifugas
Empaquetaduras y anillos de desgastes de la bomba
Montaje de la bomba y tipo de mecanismo impulsor
Tuberías y válvulas de la bomba
Drenaje de la bomba
Dispositivos automáticos de control de presión
Válvula de seguridad
Regulador de presión
Dispositivos de cebado
Instrumentos del panel de la bomba
- Operación segura de otros equipos del vehículo:

o Generador
o Pitón Monitor
o Otros equipos solicitados.

Teléfono: 562 3202 6587
IMÁGENES REFERENCIALES

Teléfono: 562 3202 6587

Teléfono: 562 3202 6587

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ESPECIFICACIÓN TÉCNICA VEHÍCULO DE EMERGENCIA

LICITACION TANKER 10,300 lts Fecha Septiembre 2019

PROPUESTA TÉCNICA CARRO CISTERNA 10,300 LTS 6x6

JUNTA NACIONAL DE CUERPOS DE BOMBEROS

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WISS es uno de los principales fabricantes de vehículos especiales y equipos de extinción de

WISS posee procesos de gestión y fabricación que permiten asegurar la calidad y

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POLITICA DE CALIDAD WISS CERTIFICADO DE NORMALIZACIÓN

En la presente propuesta técnica se detallan las especificaciones técnicas de nuestro

WISS, con mas de 30 años en el mercado de la fabricación de vehiculos especiales y de

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PLAZO DE ENTREGA: 10 Meses (Ex Works) desde firmada la Orden de Compra.

SCANIA P-450 (6x6) SINGLE CAB CP-17L

DIMENSIONES DEL VEHICULO CARROZADO:

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EJE FRONTAL: EJE RIGIDO

EJE TRASERO: TANDEM

DISTANCIA ENTRE EJES: 3600 mm

ANGULOS DE ATAQUE Y SALIDA: 25º / 25º

RUEDA DE REPUESTO: Se dispondrá de una rueda de respuesto completa, (Neumatico y

El vehiculo tendrá una Relación Peso/Potencia de: 54,43 KG/HP

SISTEMA DE FRENOS Y ASISTENCIA

SISTEMA DE FRENOS DE AIRE NEUMATICO

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Los motores Scania se basan en un diseño robusto, con un

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EMBRAGUE AUTOMATICO. El embrague automático opera con independencia de las

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ESPECIFICACIÓN TÉCNICA TRANSMISIÓN

TRACCIÓN 6X6 Acople Permanente

Estandar de fabrica del chasis, con descarga atmosferica izquierdo.

PROCESO DE REGENERACIÓN DE GASES SCR

Reducción catalítica selectiva (SCR, por sus siglas en

Scania SCR es especialmente eficiente a una alta

La reducción catalítica selectiva (SCR) puede brindar las reservas de refrigeración

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TIPO DE CABINA SINGLE CAB CP-17L

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SISTEMA ELECTRICO DEL CARROZADO Y TELECOMUNICACIONES

TIPO DE SISTEMA CAN BUS (Multiplexado)

PISADERAS: Se incluyen luces en las pisaderas para un acceso seguro al Vehiculo.

LUCES DE ESCENA: Se incorporarán luces de escena, de tecnología LED de 1100 Lumenes

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CUERPO DE BOMBA Y SUS COMPONENTES

Poseé ademas una valvula de retorno al estanque, sistema automatico de refrigeración y

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BOMBA RUBERG E-30

MANGUERIN: Se proveera de una manguera de intervención rapida de 1 ¼ “ y 60 metros de

Test conditions: According to EN 1028 with 150 mm suction inlet

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INSTRUMENTACIÓN DEL PANEL DE BOMBA

Horómetro de motor. Mano Vacuómetro de presión de succión.

VÁLVULAS DE DESCARGA RÁPIDA (FLASH): Se considera la

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