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ELECTRÓNICA DE LA CARROCERÍA DEL AUTOBÚS

SC600 MARCOPOLO
Instrucciones de operación
- Conductor de autobús

Rev. 21.11.2018
Id. No. DOK30620
 ELECTRÓNICA DE LA CARROCERÍA DEL AUTOBÚS

Contenido

Contenido 1
Lista de Figuras 2
Lista de tablas 2
1 Introducción 3
1.1 Finalidad prevista 3
1.2 Símbolos utilizados 3
1.3 Descripción del panel de control 4
1.4 Descripción de la pantalla 4
1.5 Descripción general del modo 5
2 Usar 6
2.1 Activación/desactivación 6
2.1.1 Activación 6
2.1.2 Desactivación 6
2.2 Modo automático 6
2.2.1 Activación 6
2.2.2 Desactivación 6
2.3 Configuración manual de los ventiladores 7
2.3.1 Activar el controlador manualmente 7
2.3.2 Ajuste del nivel del ventilador 7
2.3.3 Desactivar el controlador manualmente 8
2.4 Función aire fresco/aire circulante 8
2.5 Ajuste de la temperatura 8
2.6 Deshumidificar (opcional) 9
2.7 Errores 9
2.7.1 Modo de detección de errores 9
2.7.2 Resumen de errores 10

1
 ELECTRÓNICA DE LA CARROCERÍA DEL AUTOBÚS

Lista de Figuras

Figura 1 - Panel de control SC600 ............................................... ......................................4

Figura 2 - Pantalla SC600 ............................................... ............................................4
Figura 3 - Descripción general del modo SC600 .................................. ....................................5
Figura 4 - Pantalla de inicio del SC600 ........................................... .............................................6
Figura 5 - Desactivación del SC600 ............................................... ......................................6
Figura 6 - SC600 Modo automático activado ........................................... .............................6
Figura 7 - SC600 Modo Auto activado, modo Refrigeración.................................... ..............6
Figura 8 - SC600 Modo Auto activado, modo Calefacción.................................... ..............6
Figura 9 - SC600 Modo Auto desactivado .................................................. ..........................7
Figura 10 - SC600 ajustando el nivel del soplador manualmente .................................. ...............7
Figura 11 - Función de recirculación de aire SC600 activada ........................................... .............8
Figura 12 - SC600 ajustando la temperatura.................................................... .........................8
Figura 13 - SC600 deshumidificación activada ........................................... ..........................9
Figura 14 - Errores SC600 ............................................... ............................................9
Figura 15 - Modo de detección de errores SC600 ........................................... ..........................9
Figura 16 - Pantalla de funcionamiento normal del SC600 .................................. .......................9

Lista de tablas

Tabla 1 - Resumen de códigos de error ........................................... .....................................10

2
 ELECTRÓNICA DE LA CARROCERÍA DEL AUTOBÚS

1. Introducción

1.1 Finalidad prevista

El SC600 es un sistema destinado a controlar los componentes HVAC (calefacción, ventilación, aire
acondicionado) en autobuses, por ejemplo, sistemas de aire acondicionado en el techo, dispositivos de
calefacción, etc. Consta de un panel de control (dispositivo de control como interfaz entre el hombre y la
máquina) que está integrado en el salpicadero.

Este panel de control permite al conductor controlar el sistema de aire acondicionado del techo que tiene funciones de
ventilación, refrigeración y calefacción para el techo. Además, este panel de control también se puede utilizar para
controlar el sistema de calefacción en el suelo.
El controlador de los componentes de los sistemas de aire acondicionado puede funcionar automáticamente. Para ello, el conductor

del autobús simplemente tiene que configurar la temperatura deseada.

Estas instrucciones de uso se aplican a las siguientes variantes del sistema de aire acondicionado:

- Sistema de aire acondicionado (AC)

- Sistema de aire acondicionado con convector (AC & convector)
- Sistema de aire acondicionado con calefacción de techo (aire acondicionado y calefacción de techo).

La disponibilidad de funciones individuales (por ejemplo, recalentamiento) depende del modelo respectivo; si una
función solo se puede usar con un modelo determinado, esto se indicará especialmente.

1.2 Símbolos utilizados

Nota

3
 ELECTRÓNICA DE LA CARROCERÍA DEL AUTOBÚS

1.3 Descripción del panel de control

Los componentes del panel de control se representan y describen en la siguiente imagen.

2 8

3 7

4 6

Figura 1 - Panel de control SC600

5

1. Pantalla 5. Luz de estado de función

2. Botón de encendido/apagado 6. Botón del soplador
3. ARRIBA 7. Botón de aire fresco/aire recirculado
4. ABAJO 8. Botón automático

1.4 Descripción de la pantalla

B H

C D mi F GRAMO

Figura 2 - Pantalla SC600

A. Visualización del valor deseado, temperatura ambiente E. Aire recirculante en

B. Manual de nivel del soplador F. Visualización de errores

C. Modo de refrigeración G. Modo automático activo

D. Modo de calefacción H. Temperatura externa. mostrar

4
 ELECTRÓNICA DE LA CARROCERÍA DEL AUTOBÚS

1.5 Descripción general del modo

El sistema SC600 incluye 2 modos diferentes: modo operativo y modo de error.

SC600

Modo operativo: Error detección

Incluye todas las modo:
funciones e infor- Modo para mostrar todos

mación resumida los errores que ocurrieron

en el punto 2, así como y su probabilidad

el modo de error. El de ocurrencia
funcionamiento normal Para más En para-

pantalla incluye mación, ver puntos

todos los elementos 2.6.1 y 2.6.2.

provistos aquí en el La pantalla de error

ejemplo: incluye todos los

elementos proporcionados

aquí en el ejemplo:

Figura 3 - Descripción general del modo SC600

5
 ELECTRÓNICA DE LA CARROCERÍA DEL AUTOBÚS

2 Uso

2.1 Activación/desactivación

2.1.1 Activación

presiona el botón
➔ Establece la última temperatura configurada; Modo automático apagado Figura 4 - Pantalla de inicio SC600
(Figura 4).

2.1.2 Desactivación

presiona el botón
➔ Pantalla desactivada.

Pulse el botón durante 2 segundos hasta que aparezca APAGADO

➔ Sistema desactivado. Figura 5 - Desactivación SC600

2.2 Modo automático

Nota

El modo automático se puede activar solo si el motor ha

arrancado.

2.2.1 Activación Figura 6 - SC600 Modo automático activado

Prensa botón si el modo automático está desactivado

➔ El modo está activado: la luz de estado correspondiente y el símbolo

de función se iluminan en la pantalla (Figura 6).

Nota

Si el modo automático está activado, el sistema enciende automáticamente Cool-

Figura 7 - SC600 Modo Auto activado, modo
modo de calefacción y modo de calefacción (si está disponible) según sea Refrigeración

necesario (Figuras 7 y 8).

2.2.2 Desactivación

Prensa botón si el modo automático está activado

➔ El modo está apagado: la luz de estado correspondiente y el símbolo de

función están apagados (Figura 8).

Figura 8 - SC600 Modo automático activado,
modo Calefacción

6
 ELECTRÓNICA DE LA CARROCERÍA DEL AUTOBÚS

Nota

Cuando el modo Auto está desactivado, el compresor del aire acondicionado

(después de un tiempo de funcionamiento de 90 segundos como máximo) y el

calentador se apagan.

Los ventiladores seguirán controlándose automáticamente si el nivel

del ventilador no se configuró manualmente. Figura 9 - SC600 Modo Auto
desactivado

2.3 Configuración manual de los ventiladores

2.3.1 Activar el controlador manualmente

Prensa botón

➔ Se activa el funcionamiento manual del soplador: el

soplador seguirá funcionando a la velocidad actual.
➔ El nivel del ventilador se puede configurar manualmente 3 segundos

después de presionar el botón de nivel del ventilador (la luz de estado

Figura 10 - SC600 configurando el nivel del ventilador
correspondienteparpadeadurante este tiempo). manualmente

2.3.2 Ajuste del nivel del ventilador

El ventilador se puede configurar en incrementos de nivel de 0 (velocidad del ventilador = 0 %) a 10 (velocidad del ventilador = 100

%).

Prensa botón

➔ Nivel de soplador +1 ( → ).
presiona el botón

➔ Nivel de ventilador -1 ( → ).

Nota

Las configuraciones solo se pueden aplicar dentro de los límites permitidos (p. ej.,

motor del vehículo apagado).→velocidad de soplado máx. 25%).

Si el ventilador se ajusta por debajo del 20 %, las funciones de refrigeración y

calefacción se desactivan.

7
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2.3.3 Desactivar el controlador manualmente

Prensa botón durante 3 segundos

➔ Controlador manual desactivado.

O:
Prensa botón
➔ Controlador manual desactivado.

2.4 Función aire fresco/aire circulante

Prensa botón cuando las válvulas de aire fresco están abiertas

➔ El sistema activa la función de recirculación de aire durante 10

minutos (la luz de estado de la función correspondiente y el símbolo

de la pantalla se encienden).

➔ Después de funcionar durante 10 minutos, el sistema apaga la función

de recirculación de aire.

➔ Al presionar el botón nuevamente dentro de los 10 minutos, se

desactivará la función de recirculación de aire y se abrirán las válvulas Figura 11 - Función de recirculación de aire del SC600
de aire fresco (la luz de estado correspondiente y el símbolo de la activada

pantalla están apagados).

Nota

Si las válvulas de aire fresco están cerradas, se encenderá la luz de

estado correspondiente y el símbolo de la pantalla (Figura 11).

2.5 Ajuste de la temperatura

Prensa botón
➔ Temperatura deseada +1 °C.
presiona el botón

➔ Temperatura deseada -1 °C.

Nota

La temperatura se puede configurar para intervalos de 1 °C entre

15 °C y 28 °C.

Figura 12 - SC600 ajustando la

temperatura

8
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2.6 Deshumidificar (opcional)

Nota

Modo adicional que solo está disponible para calefacción de techo instalada

(aire acondicionado y calefacción de techo). Si la función no está disponible,

aparecerá nA en la pantalla.

Prensa botón durante 2 segundos

Figura 13 - Deshumidificador SC600 activado
➔ La función de deshumidificación del aire está activada (Figura 13).

2.7 Errores

Nota

Si ocurre un error del sistema, el símbolo de error aparecerá en la

pantalla (Figura 14).

Figura 14 - Errores SC600

2.7.1 Modo de detección de errores

2.7.1.1 Activación

Presiona y botones al mismo tiempo durante 2 segundos

➔ El modo está activado.

➔ Se mostrará el código de error (F001) y el recuento de

ocurrencias (1 aquí) (Figura 15).

2.7.1.2 Detección de errores Figura 15 - Modo de detección de errores SC600

➔ Desplácese por los códigos de error con o .

➔ Poner a cero el contador con (después de poner a cero, el

contador muestra el valor 1 si el error persiste).

2.7.1.3 Finalización

Prensa y botones durante 2 segundos

➔ Aparece la pantalla de funcionamiento normal (Figura 16).

Figura 16 - Pantalla de funcionamiento normal

del SC600

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2.7.2 Resumen de errores

Código de error Componente Causa Recurso

F001-016 No utilizado
F017 Sensor de presión ➢ sensor defectuoso
➢ Mazo de cables
defectuoso
F018 Temporizador de conducto/convector ➢ sensor defectuoso
sensor de naturaleza ➢ Mazo de cables
defectuoso
F019 sensor de hielo ➢ sensor defectuoso
➢ Inspeccione el mazo de cables
➢ Mazo de cables
➢ Reemplace el sensor
defectuoso
F020 Sensor de temperatura ambiente ➢ sensor defectuoso
sor ➢ Mazo de cables
defectuoso
F021 Temperatura ambiental ➢ sensor defectuoso
sensor de temperatura ➢ Mazo de cables
defectuoso
F022 sensor de hielo ➢ Formación de hielo Espere hasta que el sensor se haya
➢ Temperatura demasiado baja descongelado

F023 Alta presión Breve sistema sobre- El sistema se apaga durante 5

F024 Baja presión carga porque minutos e intenta reiniciarse.
alta velocidad del motor en Si el código de error persiste,
condiciones ambientales altas consulte nuestro
temperatura centro de servicio
F025-32 No utilizado

Tabla 1: descripción general de los códigos de error

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Valeo Vehículos Térmicos Comerciales Alemania GmbH
Postfach 1371 – 82198 Gilching - Alemania - Tel. +49 (0)8105 7721-0 - Fax 49 (0)8105 7721-889
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