Aceites de Motor

ACEITES DE MOTOR
El aceite del motor es el fluido encargado de mantener refrigeradas todas las

piezas móviles que intervienen en el proceso de combustión y funcionamiento del
motor de nuestro vehículo, de forma que si falta aceite en el motor, el bloque se
fundiría inevitablemente a los pocos segundos -se griparía- por falta de lubricación
dadas las altas temperaturas de funcionamiento y los altos niveles de fricción entre
piezas que se producen.
El aceite es el encargado de mantener el motor correctamente lubricado y en

un rango de temperaturas óptimo para su funcionamiento. Por esta razón, es
fundamental llevar a cabo un correcto mantenimiento y cambiar el aceite tras un
kilometraje marcado por el fabricante del coche o, en su defecto, tras un año uso.
Igualmente, también es recomendable comprobar periódicamente el nivel de

aceite en el motor y elegir el mejor aceite para nuestro coche. Esto debe
complementarse con uncorrecto mantenimiento del filtro del aceite, que es el
encargado de filtrar el lubricante y retirar de la circulación las partículas metálicas
y las impurezas que se producen durante el funcionamiento de la mecánica.
Tipos de aceites
Existen tres tipos principales de aceites: aceites minerales, aceites semi-

sinteticos y aceites sintéticos. Vamos a ver cuáles son las características de
cada uno de ellos y las diferencias entre ambos.
Aceites minerales
Los aceites minerales son el resultado de una destilación directa de petroleo. Se
elaboran tras multiples procesos en las refinerías de petroleo y se podría decir que
son los “naturales”.
El hecho de que no hayan sido tratados en laboratorio los hace ser inferiores en
calidad a los sintéticos. Por este motivo los coches que utilicen este aceite deben
cambiarlo, al menos, una vez al año.
Las ventajas de los aceites minerales para motor son las siguientes:
 Son más económicos comparados con los sintéticos.
 Idoneos para coches fabricados antes de 1.995, ya que no tienen el motor
preparado para aceites sintéticos.
Un ejemplo de un buen aceite mineral es el Repsol Elite tdi 15W40 .
Aceites semi-sintéticos
Están constituidos por una gran proporción de aceite mineral y una pequeña
proporción de aceite sintético. Con esta mezcla se consigue reducir el precio con
respecto a los sintéticos y mejorar la protección, siendo la opción intermedia entre
unos y otros.
Un ejemplo de un buen aceite semi-sintético es el Castrol Magnatec 10W40.

Aceites sintéticos
Los aceites sintéticos tienen la base destilada de los minerales y posteriormente
son sometidos a una transformación en laboratorio para cumplir con ciertos
requisitos.
Son aceites tratados artificialmente para hacerlos más estables y son de mayor

calidad que los minerales. El objetivo de los mismos es dar mayores
prestaciones gracias a la eliminación de todo tipo de residuos y componentes del
aceite que pueden reaccionar y perjudicar el funcionamiento del motor.
Las ventajas de los aceites sintéticos para motor son las siguientes:
 Tienen una mayor vida útil que los minerales (entre un año y medio y dos años).
 Mejoran la protección del motor frente a componentes y aditivos dañinos del
aceite.
 Mejora de la potencia y vida útil del motor con respecto a los aceites minerales.
 Resisten mejor la presión y temperaturas extremas.
Un ejemplo de un buen aceite sintético es el Repsol Elite tdi 5W40-50501
¿Qué tipo de aceite debo usar?
Depende. En primer lugar, si has estado utilizando uno de los tres tipos de
aceite para tu coche y te ha ido bien, no lo cambies. Los motores no suelen
reaccionar bien a cambios bruscos del tipo de aceite y, en caso de que quieras
hacer el cambio, es mejor hacerlo poco a poco pasando primero por el intervalo
medio de los semi-sintéticos.
Por otro lado, como has podido comprobar, si tu coche es antiguo (anterior a
1995) siempre debes utilizar aceite mineral. Los motores de este tipo de coches
no permiten el uso del sintético y, además de ser una pérdida de dinero inutil
usarlos en ellos, acabarán por dañar el motor del coche.
Aceites según la normativa
Además de las normativas que tiene cada fabricante (VAG, MB, FORD, OPEL,
BMW, RENAULT, PSA, …) existen también organismos externos a los fabricantes
que controlan la calidad del aceite.
ACEA (Asociación de constructores Europeos de Automóviles)

Esta normativa indica la calidad del aceite de esta manera:
 Antes de la normativa EURO4: ACEA AX/BX (siendo la letra “A” para gasolina y

la “B” para diésel ligeros). X indica la calidad, economía de combustibles, tipo de
inyección, periodo de intervalo de mantenimiento, etc.
 Después de la normativa EURO4: ACEA CX (siendo C para motores gasolina y
diésel ligeros con tratamiento de gases de escape). X también indica la calidad,
economía de combustibles, tipo de inyección, periodo de intervalo de
mantenimiento, etc.
API (American Petroleum Institute)
Este organismo indica la calidad del aceite de esta otra manera:
 API SX/CY (siendo S para vehículos gasolina y C para diesel). X, Y son letras
progresivas que indican la calidad del mismo.
Aceites según la viscosidad
La viscosidad es la propiedad más importante del aceite. ¿Por qué? Porque es la

que determina la resistencia del aceite cuando fluye y el funcionamiento del mismo
con respecto a la temperatura. En definitiva, es el valor clave para saber la
calidad de un aceite.
Este valor viene determinado por el valor SAE, que determina el grado de
viscosidad de un tipo de aceite y la estabilidad a los cambios de
temperatura. Principalmente los aceites que se utilizan en los vehículos son
multigrado, ya que en frío disponen de una viscosidad y en caliente de otra. La
viscosidad en frío es la que termina en W (Winter) y la siguiente es la viscosidad
en caliente.
Dentro de los grados de viscosidad hay dos tipos distintos: losmonogrados y
los multigrados. La única diferencia entre ambos es que los monogrados tan solo
tienen un grado de viscosidad y los multigrados poseen un alto índice y variación
de la misma.
En los envases de aceite podréis encontrar diferentes letras para identificar el
grado de viscosidad y la resistencia a las temperaturas. Por ejemplo, un aceite
5W-40 (W de Winter) serviría para proteger el motor en temperaturas frías y
su viscosidad iría desde un monogrado 15 de bajas temperaturas hasta un
monogrado 40 de altas temperaturas.
En resumen, ese 5W-40 tiene ciertos componentes especiales que evitan que el
aceite se haga muy denso en invierno y que se convierta en un líquido acuoso en
verano.
¿Qué grado de viscosidad elegir para el aceite de mi coche?

Siempre hay que seguir la recomendación del fabricante. Dependiendo del
tipo de motor, aconsejan un rango de viscosidades según la temperatura
ambiente. Esta información la podrás encontrar en el manual del vehículo.
Una vez que veas la tabla de viscosidades, tendrás que ver cuál es la temperatura
media de tu zona y elegir el aceite adecuado para ella.

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