CMF Cleaninhouse v2

Puntuación de calificación
Identificación Subcategoría de
NCHRP 17-72 (máx. 150 Categoría de contramedidas
de CMF contramedidas
puntos)
3 75 Calzada Ancho de carril
10 80 Tratamientos de hombro Ancho de hombro
15 Tratamientos de hombro Tipo de hombro
26 105 Borde del camino Zona clara
28 Borde del camino Zona clara
35 105 Borde del camino objeto fijo
36 105 Borde del camino objeto fijo
83 80 Delineación Marcas en el pavimento
91 75 Delineación Delineación suplementaria
124 130 Calzada Tiras sonoras de calzada
229 85 geometría de intersección
Reconfiguración de geometría de intersección
249 105 geometría de intersección carriles de giro
256 75 geometría de intersección carriles de giro
450 130 Control de tráfico de intersecciónVisibilidad del control de tráfico
583 140 Calzada Número de carriles
1195 125 Tratamientos de hombro Tiras sonoras de hombro
2257 85 Calzada Estado del pavimento y fricción
2376 110 iluminación de la carretera Ninguno
2431 150 Señales Ninguno
2936 10 Control de tráfico de intersección Otro
4076 80 Tratamientos de hombro Tipo de hombro
4082 140 Calzada Otro
4114 85 Tecnología avanzada e ITS Ninguno
4127 80 Borde del camino Ancho de hombro
4128 80 Borde del camino Ancho de hombro
4303 130 Tratamientos de hombro Otro
4654 Calzada Otro
4655 Calzada Número de carriles
4736 110 Delineación Visibilidad de las marcas existentes
4942 75 Alineación Ninguno
5167 Tratamientos de hombro Ancho de hombro
5168 Tratamientos de hombro Ancho de hombro
6148 20 Gestión de la velocidad Ninguno
6402 75 Borde del camino Barreras en la carretera
7792 80 Gestión de Acceso Ninguno
9943 Calzada Estado del pavimento y fricción
Contramedida FRC CMF Tipo de accidente
Aumentar el ancho del carril de 11 pies a 125pies 0.95 Todo

Ampliar arcén pavimentado de 3 pies a 4 pies 3 0.97 Todo
Pavimentar un arcén de césped de 3 a 4 pies 14 0.86 Todo
Talud aplanado de 1V:3H a 1V:4H 42 0.58 Todo
Talud aplanado de 1V:3H a 1V:4H 18 0.82 correr fuera de la carretera
Talud aplanado de 1V:4H a 1V:6H 24 0.76 correr fuera de la carretera
a a las características del borde de la carretera
22 de 3.3 pies a0.78
16.7 pies Todo
a a las características del borde de la carretera
44 de 16.7 pies0.56
a 30 pies Todo
oque una marca de línea de borde estándar3(4-6 in) 0.97 Todo
oque una marca de línea de borde estándar3(4-6 in) 0.97 Todo
Coloque marcas de borde anchas (8 pulgadas) 1 0.99 Todo
Colocar marcas de línea central 1 0.99 Todo
s de borde y marcas direccionales/de fondo19en curvas horizontales
0.81 correr fuera de la carretera
ransversales, marcadores de pavimento elevados 9 y marcas0.91
transversales Camino mojado
ransversales, marcadores de pavimento elevados 18 y marcas0.83
transversales Noche
sonoras transversales y marcadores elevados 53 en el pavimento
0.47 Todo
0.51 Camino mojado
0.36 Noche
l pavimento y franjas sonoras transversales6al acercarse a las 0.94curvas horizontalescorrer fuera de la carretera
Colocar marcas de borde y línea central24 0.76 Todo
vimento elevados permanentes quitanieves1(Radio superior 0.99
a 1640 pies) Noche
vimento elevados permanentes quitanieves 24(Radio superior
0.76
a 1640 pies) Noche
Instale tiras sonoras en la línea central14 0.86 Todo
Instale tiras sonoras en la línea central21 0.79 De frente, golpe lateral
n con control de parada de carretera secundaria 71 en rotonda0.29 moderna Todo
n con control de parada de carretera secundaria 87 en rotonda0.13 moderna Todo
a la izquierda canalizado en los accesos a carreteras
27 principales
0.73 y secundarias Todo
giro a la izquierda canalizado en ambos accesos4 de carreteras 0.96principales Todo
zas intermitentes en las intersecciones controladas
16 por paradas
0.84 Ángulo
e doble sentido para girar a la izquierda) en36caminos rurales 0.64
de dos carriles Todo
de dos carriles Todo
de dos carriles Extremo posterior
Hombro ancho (de 6 a 8 pies) 4 0.96 Todo
Hombro ancho (de 6 a 9 pies) 21 0.79 Todo
Hombro ancho (de 6 a >9 pies) 18 0.82 Todo
Instale tiras sonoras en la línea central55 0.45 De frente
Instale tiras sonoras en la línea central26 0.74 De frente
Instale tiras sonoras de hombro 13 0.87 correr fuera de la carretera
Instalar líneas de borde (tangentes y curvas)
7.9 0.921 Todo
Instalar líneas de borde (tangente) 6.1 0.939 Todo
Instalar líneas de borde (curvas) 25.9 0.741 Todo
8.7 0.913 Todo
Instalar líneas de borde (tangente) 5.7 0.943 Todo
Instalar líneas de borde (curvas) 32.9 0.671 Todo
11.2 0.888 correr fuera de la carretera
Instalar líneas de borde (tangente) 13.4 0.866 correr fuera de la carretera
Instalar líneas de borde (tangente) 13.9 0.861 correr fuera de la carretera
Instalar líneas de borde (curvas) 12.7 0.873 correr fuera de la carretera
3.7 0.963 Relacionado con la velocidad
Instalar líneas de borde (tangente) 3.4 0.966 Relacionado con la velocidad
Instalar líneas de borde (curvas) 3.7 0.963 Relacionado con la velocidad
pies y banquinas de 6 pies en carriles de 11 16pies y banquinas
0.84de 6 pies correr fuera de la carretera
12 pies y arcenes de 6 pies en carriles de 110pies y arcenes de 1 7 pies correr fuera de la carretera
ción del pavimento (aumentar la resistencia 42al deslizamiento)
0.58 Camino mojado
ción del pavimento (aumentar la resistencia 47.7 al deslizamiento)
0.52 Camino mojado
ción del pavimento (aumentar la resistencia 3.6al deslizamiento)
0.964 Todo
ción del pavimento (aumentar la resistencia 14.8 al deslizamiento)
0.852 Camino mojado
ción del pavimento (aumentar la resistencia 2.9al deslizamiento)
0.971 Parte trasera, carretera mojada
de giro a la izquierda de dos sentidos) en una
51.2carretera de 0.488
dos carriles Todo
dos carriles Todo
dos carriles Todo
dos carriles Todo
Proporcionar iluminación de intersección32.6 0.67 Ángulo
Proporcionar iluminación de intersección43.8 0.56 vehículo/peatón
e franjas sonoras en la línea central y en los18hombros 0.82 Todo
Instale tiras sonoras de hombro 26.1 0.74 correr fuera de la carretera
Instale tiras sonoras en la línea central
29.3
Cruzar la mediana,0.71
deslizamiento lateral en dirección frontal y opuesta, de frente, fuera de la ca
fluorescentes o actualice los letreros de curvas
18 existentes a0.82
láminas fluorescentes no intersección
18 existentes a0.82De
láminasfrente,
fluorescentes
sin intersección, fuera de la carretera, golpe lateral
25 existentes a0.75
láminas fluorescentes no intersección
35 existentes a0.65
láminas fluorescentesNocturno, sin intersección
34 existentesDe a0.66
láminas
frente, Nocturno,
fluorescentes
Sin intersección, Fuera de la carretera, Golpe lateral
nstale letreros de cheurón en curvas horizontales
4 0.96 no intersección
6 0.94De frente, sin intersección, fuera de la carretera, golpe lateral
25 0.75 Nocturno, sin intersección
22 De
0.78
frente, Nocturno, Sin intersección, Fuera de la carretera, Golpe lateral
través de franjas sonoras y medianas pintadas31 en accesos 0.69
rurales controlados por paradas Todo
través de franjas sonoras y medianas pintadas20 en accesos rurales
0.8 controlados por paradas Todo
través de franjas sonoras y medianas pintadas42 en accesos 0.58
rurales controlados por paradasÁngulo
nalización en los accesos a carreteras secundarias
68 con señales
0.32de ALTO complementarias Todo
74 con señales
0.26de ALTO complementarias Todo
74 con señales
0.26de ALTO complementarias Ángulo
100 con señales0 de ALTO complementarias Extremo posterior
Instale tiras sonoras en la línea central 2 0.98 Todo
ranjas sonoras en la línea central en curvas17 horizontales 0.83 Todo
ranjas sonoras en la línea central en curvas 6horizontales 0.94 Todo
ranjas sonoras en la línea central en curvas52 horizontales 0.48 De frente, golpe lateral
njas sonoras en la línea central en las secciones
10 tangentes 0.9 Todo
49 tangentes 0.51 De frente, golpe lateral
Instale tiras sonoras de borde 33 0.67 correr fuera de la carretera
n los bordes de las carreteras con un ancho47 de arcén de menos
0.53 de 5 pies correr fuera de la carretera
en los bordes de las carreteras con un ancho
43 de arcén de 50.57
pies o más correr fuera de la carretera
Instale tiras sonoras de hombro 24 0.76 Todo
Instale tiras sonoras de hombro 19 0.81 Correr fuera de la carretera, relacionado con camiones
Instale tiras sonoras de hombro 30 0.7 Salir de la carretera, carretera mojada
as de banquina en carreteras con un ancho 54 de banquina igual0.46
a 5 pies correr fuera de la carretera
as de banquina en carreteras con un ancho de 8 banquina igual 0.92
oras de arcén en carreteras con un ancho de 65arcén inferior 0.35
n con un desplazamiento de 0 a 8 pulgadas33 con respecto a0.67
la línea de borde correr fuera de la carretera
on un desplazamiento de más de 21 pulgadas 57 con respecto0.43a la línea de borde correr fuera de la carretera
n con un desplazamiento de 9 a 20 pulgadas38con respecto a0.62 la línea de borde correr fuera de la carretera
n con un desplazamiento de 9 a 20 pulgadas21con respecto a0.79 la línea de borde correr fuera de la carretera
Ampliar el ancho de los hombros a 5 pies o27 más 0.73 correr fuera de la carretera
rcenes sin pavimentar o inexistentes a arcenes
5.6 compuestos 0.944 Todo
32.6 compuestos 0.674 De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
61.1 compuestos 0.389 De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
e adelantamiento periódicos en carreteras 35 rurales de dos carriles
0.65 no intersección
e adelantamiento periódicos en carreteras 42 rurales de dos carriles
0.58 Todo
nstale un sistema de advertencia de curva helada
18 0.82 Todo
Aumente el ancho de los hombros de 0 a 1071pies 0.29 Correr fuera de la carretera, vehículo individual
Aumente el ancho de los hombros de 0 a 1087pies 0.13 Correr fuera de la carretera, vehículo individual
Aumente el espacio libre lateral de 10 a 4032 pies 0.68 Correr fuera de la carretera, vehículo individual
Aumente el espacio libre lateral de 10 a 4051 pies 0.49 Correr fuera de la carretera, vehículo individual
Mejore la calificación de pendiente lateral de905 a 1 0.1 Correr fuera de la carretera, vehículo individual
Mejore la calificación de pendiente lateral de905 a 1 0.1 Correr fuera de la carretera, vehículo individual
nvertir intersección señalizada en rotonda 37.5
moderna 0.625 Todo
nvertir intersección señalizada en rotonda moderna
60 0.4 Todo
Instale el tratamiento del borde de seguridad
7.732 0.923 Todo
11.361 0.886 Todo
6.817 0.932 Todo
15.524 0.845 Todo
9.485 0.905 Todo
6.516 0.935 Todo
5.674 0.943 Todo
10.959 0.89 Todo
44.993 0.55 Todo
43.548 0.565 Todo
40.939 0.591 Todo
16.528 0.835 Todo
1.667 0.983 Todo
2.554 0.974 Todo
24.281 0.757 Todo
13.201 0.868 Todo
6.579 0.934 Todo
3.845 0.962 Todo
12.795 0.872 Todo
7.1 0.929 Todo
10.293 0.897 Otro
9.13 0.909 Otro
6.603 0.934 Otro
8.759 0.912 Otro
12.586 0.874 Otro
4.455 0.955 Otro
5.587 0.944 Otro
15.135 0.849 Otro
42.488 0.575 Otro
38.503 0.615 Otro
36.972 0.63 Otro
21.596 0.784 Otro
4.676 0.953 Otro
2.55 0.975 Otro
20.631 0.794 Otro
10.829 0.892 Otro
5.319 0.947 Otro
7.89 0.921 Otro
4.435 0.956 Otro
én pavimentado en arcén de grava (mantener 0 1 pie de ancho)
1 De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral, Vehículo individual
Talud aplanado de 1V:2H a 1V:4H 10 0.9 solo vehículo
orcionar carril de adelantamiento o carril de25escalada 0.75 Todo
Proporcionar una sección corta de cuatro carriles
35 0.65 Todo
vertir intersección rural de alta velocidad en67rotonda 0.33 Todo
vertir intersección rural de alta velocidad en87rotonda 0.13 Todo
intersección rural de alta velocidad (4 tramos)
68 en rotonda 0.32 Todo
vertir intersección rural de alta velocidad en83rotonda 0.17 Ángulo
vertir intersección rural de alta velocidad en15rotonda 0.85 Extremo posterior
vertir intersección rural de alta velocidad en91rotonda 0.09 Ángulo
vertir intersección rural de alta velocidad en46rotonda 0.54 Extremo posterior
borde del pavimento en caminos angostos,22rurales y de dos0.78
carriles Todo
stale líneas de borde más anchas (4 a 6 pulgadas)
17.5 0.825 Todo
36.5 0.635 Todo
12.3 0.877 Todo
28.6 0.714 Hora del día
3.8 0.962 Noche
12.7 0.873 Noche
22.9 0.771 Camino mojado
24.3 0.757 Noche, camino mojado
27 0.73 solo vehículo
36.8 0.632 solo vehículo
18.4 0.816 Nocturno, vehículo individual
19 0.81 objeto fijo
30.1 0.699 Todo
37.7 0.623 Todo
23.9 0.761 Todo
29.9 0.701 Noche
36 0.64 Hora del día
34.2 0.658 Noche
37 0.63 solo vehículo
32.8 0.672 Vehículo individual, carretera mojada
24.1 0.759 Otro
29.5 0.705 objeto fijo
y franjas sonoras tanto en el borde como en47el centro con repavimentación
0.53 Todo
y franjas sonoras tanto en el borde como en38el centro con repavimentación
0.62 Todo
19.4 0.806 Todo
16.1 0.839 Todo
19.6 0.804 Todo
18.8 0.812 Noche
65.9 0.341 Vehículo individual, carretera mojada
18 0.82 Nocturno, vehículo individual
Instalación de carril de alivio de adelantamiento
33 0.67 Todo
29 0.71 Todo
47 De
0.53
frente, parte trasera, correr fuera de la carretera, chocar lateralmente
9 0.91 Noche
19 0.81 Camino mojado
47 0.53 Tiempo seco
46 0.54 Otro
29 0.71 Otro
ontales y tangentes en la cresta tipo 1 curvas
0 verticales - tangentes
1 en las crestas tipo 1 Todo
zontales y tangentes en flechas tipo 2 curvas0 verticales - tangentes
1 en flechas tipo 2 Todo
zontales y tangentes en flechas tipo 2 curvas0 verticales - tangentes
1 en flechas tipo 2 Todo
de 2 pies en un arcén pavimentado de 10 pies 17 (concreto de0.83cemento Portland) Todo
de 2 pies en un arcén pavimentado de 10 pies 33 (concreto de0.67cemento Portland) Todo
de 2 pies en un arcén pavimentado de 10 pies
24 (concreto de0.76
cemento Portland) Todo
40 (concreto de 0.6
52 (concreto de0.48
47 (concreto de0.53
48 (concreto de0.52
cemento Portland) Otro
45 (concreto de0.55
48 (concreto de0.52
ésped de 2 pies en un arcén pavimentado de
16 10 pies (base0.84
bituminosa) Todo
bituminosa) Todo
bituminosa) Todo
bituminosa) Todo
bituminosa) Todo
bituminosa) Todo
60 10 pies (base 0.4
bituminosa) Otro
bituminosa) Otro
bituminosa) Otro
n un arcén compuesto de 10 pies (los primeros
15 3 pies bituminosos
0.85 con el resto agregado) Todo
0.5 con el resto agregado) Otro
0.88 con el resto de césped) Todo
0.41 con el resto de césped) Otro
1 con el resto de césped) Todo
n un arcén compuesto de 6 pies (los primeros 31 3 pies bituminosos
n arcén de césped de 2 pies en un arcén de césped
5 de 6 pies
0.95 Todo
n arcén de césped de 2 pies en un arcén de 19 césped de 6 pies0.81 Todo
n arcén de césped de 2 pies en un arcén de 41 césped de 6 pies0.59 Otro
0 de 4 pies 1 Todo
7 de 4 pies
0.93 Todo
3 de 4 pies
0.97 Todo
4 de 3 pies
0.96 Todo
5 de 3 pies
0.95 Todo
4 de 3 pies
0.96 Todo
6 de 3 pies
0.94 Todo
2 de 3 pies
0.98 Todo
4 de 3 pies
0.96 Todo
9 de 3 pies
0.91 Otro
Convertir arcén de 6 pies en arcén de 8 pies
2 0.98De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral, Vehículo individual
Convertir arcén de 6 pies en arcén de 8 pies
13 0.87De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral, Vehículo individual
e franjas sonoras en la línea central y en los29hombros 0.71 correr fuera de la carretera
en la línea central en carreteras con franjas44.6
sonoras laterales
0.554existentes De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
sonoras laterales
0.758existentes De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
sonoras laterales
0.353existentes De frente, golpe lateral
sonoras laterales
0.758existentes De frente, golpe lateral
de arcén en carreteras con franjas sonoras 37.5
de línea central
0.625
existentes De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
de línea central
0.678
existentes De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
de arcén en carreteras con franjas sonoras6.8 de línea central
0.932
existentes De frente, golpe lateral
de arcén en carreteras con franjas sonoras100 de línea central existentes
0 De frente, golpe lateral
de arcén en carreteras con franjas sonoras47 de línea central0.53
existentes correr fuera de la carretera
de línea central
0.847
existentes correr fuera de la carretera
e franjas sonoras en la línea central y en los66hombros 0.34 De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
e franjas sonoras en la línea central y en los71hombros 0.29 De frente, golpe lateral
e franjas sonoras en la línea central y en los57.5
hombros 0.425 De frente, golpe lateral
hombros 0.384 correr fuera de la carretera
hombros 0.463 correr fuera de la carretera
Ampliar arcén pavimentado de 3 pies a 4 pies 5 0.95 solo vehículo
Ampliar arcén pavimentado de 3 pies a 4 pies 3 0.97 Vehículo múltiple
as sonoras en la línea central con forma de66.93balón de fútbol0.331 Otro
as sonoras en la línea central con forma de90.28balón de fútbol0.097 mediana cruzada
as sonoras en la línea central con forma de54.97balón de fútbol 0.45 correr fuera de la carretera
as sonoras en la línea central con forma de60.22balón de fútbol0.398 Todo
le tiras sonoras de línea central de forma 22.85
rectangular 0.772 Otro
rectangular 0.396 mediana cruzada
rectangular 0.849 correr fuera de la carretera
rectangular 0.689 Todo
29.21 0.708 Otro
67.2 0.328 mediana cruzada
34.05 0.66 Todo
osto sin pavimentar (< 5 pies) a arcén ancho29sin pavimentar0.71
(> 5 pies) Todo
(> 5 pies) Todo
(> 5 pies) De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
osto sin pavimentar (< 5 pies) a arcén ancho 42pavimentado 0.58
(> 5 pies) Todo
(> 5 pies) Todo
(> 5 pies) De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
la condición de la superficie de la calle de mala
26 a buena 0.74 Todo
2 a buena 0.98 Todo
borde del pavimento en caminos angostos,15rurales y de dos 0.85
carriles Todo
Instale tiras sonoras de hombro 100 0 correr fuera de la carretera
Instale tiras sonoras de hombro 0 1 Otro
Instale tiras sonoras de hombro 50 0.5 Otro
Instalación de radares fijos 4 0.96 Todo
Pavimentar arcén deteriorado (2 pies) 3 0.97 Objeto fijo, De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
Pavimentar arcén deteriorado (4 pies)10 0.9 Objeto fijo, De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
Pavimentar hombro deteriorado (6 pies)1 De0.99
frente, girar a la izquierda, salirse de la carretera, chocar lateralmente
Pavimentar hombro deteriorado (6 pies)6 De0.94
Pavimentar hombro deteriorado (6 pies) 21 De0.79
Pavimentar hombro deteriorado (8 pies)2 0.98 Objeto fijo, De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
Pavimentar hombro deteriorado (8 pies)8 0.92 Objeto fijo, De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
Pavimentar hombro deteriorado (8 pies) 30 0.7 Objeto fijo, De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
Pavimentar arcén deteriorado (>8 pies)6 0.94 Objeto fijo, De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
Ampliar arcén pavimentado de 4 pies a 6 pies4 0.96 Objeto fijo, De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
Margen ensanchado (pavimentado) (de 0 a 42pies) 0.98 Objeto fijo, De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
Instalar barrera en la carretera 51 0.49 correr fuera de la carretera
Pavimentar hombro 18 0.82 Objeto fijo, De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
tar la retrorreflectividad de las marcas en 14.8
el pavimento 0.852 Noche
tar la retrorreflectividad de las marcas en 28.3
el pavimento 0.717 Noche
e franjas sonoras en la línea central y en los
22.9hombros 0.771 Todo
25.8hombros 0.742 correr fuera de la carretera
36.8hombros 0.632 De frente
23.3hombros 0.767 Chocar de refilón contra
Ampliar pavimento angosto 31.5 0.685 Todo
Ampliar pavimento angosto 35.7 0.643 correr fuera de la carretera
Ampliar pavimento angosto 55.4 0.446 De frente
una señal de retroalimentación de velocidad 5 dinámica 0.95 Todo
una señal de retroalimentación de velocidad 7 dinámica 0.93 Todo
una señal de retroalimentación de velocidad 5 dinámica 0.95 solo vehículo
una señal de retroalimentación de velocidad 5 dinámica 0.95 solo vehículo
e franjas sonoras en la línea central y en los52hombros 0.48 De frente
49.4hombros 0.506 De frente
hombros 0.975 Todo
hombros 0.907 Chocar de refilón contra
32.1hombros 0.679 De frente, golpe lateral
18.3hombros 0.817 De frente, golpe lateral
15.8 0.842 Todo
27.3 0.727
Ángulo, Frontal, Parte trasera, Golpe lateral, Vehículo individual, Otro
52.9 Ángulo, 0.471
Frontal, Parte trasera, Golpe lateral, Vehículo individual, Carretera mojada, Otro
Instale tiras sonoras en la línea central1.4 0.986
42.8 0.572
28.8 0.712
44.2 0.558
Instale tiras sonoras en la línea central32 0.68
39.3 0.607
27.9 0.721
16.2 0.838
32.8hombros 0.672
55.6hombros
Ángulo, 0.444
Frontal, Parte trasera, Golpe lateral, Vehículo individual, Carretera mojada, Otro
e franjas sonoras en la línea central y en los4.6hombros 0.954
35.7hombros 0.643
39.9hombros 0.601
51.4hombros 0.486
32.5hombros 0.675
53.7hombros 0.463
35.2hombros 0.648
28.5hombros 0.715
e cámaras fijas combinadas de velocidad y 18 semáforo en rojo0.82 Ángulo, giro a la izquierda
tir calzada de 2 carriles en calzada dividida28.79
de 4 carriles 0.712 Todo
Control de secciones 12 0.88 Todo
carril directo en ambas direcciones y una mediana
29 elevada0.71 Todo
carril directo en ambas direcciones y una mediana
49 elevada0.51 Todo
Instale tiras sonoras de hombro 29.9 0.701 Todo
ensanchar el hombro 18 0.82 Todo
ensanchar el hombro 32 0.68 correr fuera de la carretera
jas sonoras en los arcenes y amplíe el ancho 50de los arcenes0.5 Todo
jas sonoras en los arcenes y amplíe el ancho 60de los arcenes0.4 correr fuera de la carretera
Instalar mediana elevada 24 0.76 Todo
Instalar mediana elevada 25 0.75 Todo
Instalar mediana elevada 71 0.29 De frente
Convertir carriles de 12 pies a 9 pies o menos
38 0.62 Todo
Convertir carriles de 12 pies a 9 pies o menos
56 0.44 Todo
Convertir carriles de 12 pies a carriles de 1115
pies 0.85 Todo
Convertir carriles de 12 pies a carriles de 1124
pies 0.76 Todo
Convertir carriles de 12 pies en carriles de 1027pies 0.73 Todo
Convertir carriles de 12 pies en carriles de 1042pies 0.58 Todo
banquina, ensanchar la banquina de 0 a 245.3 pies y repavimentar
0.547 el pavimento Todo
banquina, ensanchar la banquina de 0 a 2 20 pies y repavimentar
banquina, ensanchar la banquina de 0 a 2 pies7 y repavimentar0.93 el pavimento Todo
0.55 el pavimento De cabeza, sal de la carretera
banquina, ensanchar la banquina de 0 a 210.9pies y repavimentar
banquina, ensanchar la banquina de 0 a 212.3pies y repavimentar
51.81 0.482 Todo
41.35 0.587 Todo
49.86 0.501 Todo
45.93 0.541 Todo
48.12 0.519 Todo
47.51 0.525 Todo
76.92 0.231 Ángulo
50.83 0.492 De frente
55.89 0.441 Otro
43.8 0.562 Otro
47.81 0.522 Otro
15.53 0.845 Otro
35.78 0.642 Otro
41.49 0.585 Todo
48.43 0.516 Todo
48.17 0.518 Todo
50.83 0.492 Todo
onflictos en intersecciones (ICWS) para dos14 carriles en intersecciones
0.86 de dos carriles Todo
0.77 de dos carriles Ángulo
iglas en inglés) con letreros elevados (varios
26mensajes) y luces
0.74intermitentes en la intersección
Todoen la vía principal; bucle en menor
40mensajes) y luces0.6 intermitentes en la intersección
Todoen la vía principal; bucle en menor
19.3mensajes) y luces
0.807intermitentes en la intersección
Ángulo
en la vía principal; bucle en menor
s (ICWS) con señales aéreas (varios mensajes)10.8y luces intermitentes
0.892 en la intersección en menor;
Todo bucle en mayor
s (ICWS) con señales aéreas (varios mensajes) 5.6 y luces intermitentes
0.944 en la intersección en menor;
Todo bucle en mayor
eñales montadas en postes (varios mensajes) 48.1y luces intermitentes
0.519 antes de la intersecciónTodo
eñales montadas en postes (varios mensajes) 55 y luces intermitentes
0.454 antes de la intersecciónÁngulo
0.769 antes de la intersecciónÁngulo
S) con señales montadas en postes (varios 11.4
mensajes) y luces 0.886
intermitentes en la intersecciónTodo
en menor; bucle en mayor
S) con señales montadas en postes (varios mensajes)
31 y luces
0.69
intermitentes en la intersecciónÁngulo
S) con una combinación de luces intermitentes
29.6 y señales montadas
0.704 en postes avanzados y elevados
Todo (varios mensajes)
0.742 en postes avanzados y elevados
Todo (varios mensajes)
0.697 en postes avanzados yÁngulo
elevados (varios mensajes)
12 0.88 correr fuera de la carretera
ranjas sonoras en la línea central en curvas 6horizontales 0.94 De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
ranjas sonoras en la línea central en curvas 5horizontales 0.95 De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
4 tangentes 0.96 De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
4 tangentes 0.96 De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
icas de señalización y marcado en las intersecciones
25.2 controladas
0.748 por paradas Todo
26.6 controladas
0.734 por paradas Todo
18.9 controladas
0.811 por paradas Extremo posterior
16.7 controladas
0.833 por paradas Ángulo
28.2 controladas
0.718 por paradas Noche
istémicas de señalización y visibilidad en las
1.7intersecciones0.983
señalizadas Todo
señalizadas Ángulo
señalizadas Noche
Instale franjas sonoras de arcén (tangentes)
6 0.94 De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
Instale franjas sonoras de arcén (tangentes)
tale franjas sonoras de arcén (curvas horizontales)
tale franjas sonoras de arcén (curvas horizontales)
rcionar arcenes pavimentados de 2 pies (ambos 12 lados) 0.88 De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
Instale una sola luminaria en la intersección
71 0.29 Todo, Noche
21 0.79 Todo, Noche
100 0 Todo, Noche
transversales en aproximaciones con control 18de parada en 0.82
áreas rurales Todo
áreas rurales Todo
áreas rurales Todo
áreas rurales Ángulo
áreas rurales Extremo posterior
transversales en aproximaciones con control 60de parada en áreas
0.4 rurales Extremo posterior
transversales en aproximaciones con control6 de parada en 0.94
áreas rurales Todo
áreas rurales Todo
áreas rurales Todo
cas de pavimento suplementarias en forma46de intersección0.54 Todo
cas de pavimento suplementarias en forma38de intersección0.62 Ángulo
cas de pavimento suplementarias en forma69de intersección0.31 Extremo posterior
oporcionar marcas en el pavimento "Stop Ahead"
67 0.33 Todo
76 0.24 Todo
72 0.28 Todo
92 0.08 Ángulo
88 0.12 Ángulo
oporcionar marcas en el pavimento "Stop 100 Ahead" 0 Ángulo
95 0.05 Extremo posterior
66 0.34 Todo
69 0.31 Todo
77 0.23 Todo
74 0.26 Ángulo
71 0.29 Ángulo
88 0.12 Ángulo
e banquinas, ensanchamiento de banquinas 45.3(de 0 a 2 pies)0.547
y repavimentación del pavimento Todo
e banquinas, ensanchamiento de banquinas 20(de 0 a 2 pies) 0.8
e banquinas, ensanchamiento de banquinas7(de 0 a 2 pies)0.93 y repavimentación del pavimento Todo
e banquinas, ensanchamiento de banquinas 45(de 0 a 2 pies)0.55
y repavimentación del
De pavimento
cabeza, sal de la carretera
De pavimento
De pavimento
e banquinas, ensanchamiento de banquinas 29(de 0 a 2 pies)0.71
De pavimento
De pavimento
De pavimento
De pavimento
De pavimento
De pavimento
orcionar carril de adelantamiento o carril de25escalada 0.75 De frente, Fuera de la carretera, Golpe lateral, Otro
orcionar carril de adelantamiento o carril de34escalada 0.66 De frente, Fuera de la carretera, Golpe lateral, Otro
22.6 0.774 Todo
6.2 0.938 Todo
48.9 0.511 Todo
1.1 0.989 Todo
15.8 0.842 Todo
39.8 0.602 Todo
1.4 0.986 Todo
2.8 0.972 Todo
65.7 0.343 Todo
10.8 0.892 Todo
32 0.68 De frente
54.2 0.458 De frente
31.9 0.681 Otro
37.2 0.628 Otro
27.4 0.726 Otro
34.5 0.655 Otro
Aumentar el ancho de la mediana en 1 pie16 0.84 vehículo/bicicleta
Aplanar curva horizontal 68.5 0.315 Todo
mentar el límite de velocidad de 65 mph a 8.7
70 mph 0.913 Todo
70 mph 0.986 correr fuera de la carretera
70 mph 0.934 Todo
mentar el límite de velocidad de 65 mph a97.3
70 mph 0.027 Relacionado con camiones
70 mph 0.954 Todo
70 mph 0.997 Todo
70 mph 0.918 Todo
70 mph 0.997 Todo
70 mph 0.986 Todo
70 mph 0.937 Todo
70 mph 0.913 Todo
70 mph 0.958 Todo
mentar el límite de velocidad de 65 mph a 701 mph 0.99 correr fuera de la carretera
mentar el límite de velocidad de 65 mph a 704 mph 0.96 Todo
70 mph 0.874 Todo
Aplanar curva horizontal 74.1 0.259 Todo
Aplanar curva horizontal 78.4 0.216 Objeto fijo, correr fuera de la carretera
Aplanar curva horizontal 41.6 0.584 Otro
Aplanar curva horizontal 79.6 0.204 Camino mojado
1.1 0.989 Todo
10.8 0.892 Todo
18.7 0.813 De frente, golpe lateral
34.5 0.655 Otro
mientos alternativos de advertencia audible 21 de cambio de carril
0.79 De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
franjas sonoras en la línea central (curvas horizontales)
3.4 0.966 Todo
9.2 0.908 Todo
franjas sonoras en la línea central (curvas 16.8
horizontales) 0.832 Frontal, Múltiples vehículos, Golpe lateral
9.5 0.905 Objeto fijo, correr fuera de la carretera
9.7 0.903 Todo
franjas sonoras en la línea central (curvas 25.1
horizontales) 0.749 Todo
8 0.92 Todo
42 0.58 Objeto fijo, correr fuera de la carretera
Instale tiras sonoras en la línea central7.5 0.925 Todo
Instale tiras sonoras en la línea central0.3 0.997 Todo
35.4 0.646 Frontal, Múltiples vehículos, Golpe lateral
Instale tiras sonoras en la línea central7.6 0.924 Objeto fijo, correr fuera de la carretera
nstale franjas sonoras de línea central (tangentes)
5.2 0.948 Todo
0.4 0.996 Todo
Instale delineadores montados en postes 15 0.85 correr fuera de la carretera
Instale delineadores montados en postes 10 0.9 correr fuera de la carretera
alar marcas de pavimento termoplásticas perfiladas
3.2 0.968 Todo
2.7 0.973 Todo
2.7 0.973 Noche
4.6 0.954 Todo
9 0.91 Noche, camino mojado
1.4 0.986 Todo
10.2 0.898 Todo
10.6 0.894 De frente, golpe lateral
7.4 0.926 Noche
tiras sonoras en la línea de borde en la curva 25horizontal 0.75 Todo
tiras sonoras en la línea de borde en la curva 26horizontal 0.74 correr fuera de la carretera
Instale tiras sonoras en la línea central42 0.58 Objeto fijo, De frente, Salir de la carretera, Golpe lateral
pavimento según lo medido por el Índice Internacional
93 de Rugosidad
0.07 (IRI) Todo
87 de Rugosidad
0.13 (IRI) Todo
0.1 de 0.999
Rugosidad (IRI) Todo
5.8 de 0.942
13.1 de 0.869
0.6 de 0.994
9.6 de 0.904
9 de Rugosidad
0.91 (IRI) Todo
3.4 de 0.966
13.9 de 0.861
1.7 de 0.983
4.6 de 0.954
10.1 de 0.899
0.6 de 0.994
8.9 de 0.911
5.3 de 0.947
3.5 de 0.965
7.9 de 0.921
5.3 de 0.947
2.3 de 0.977
19 de Rugosidad
0.81 (IRI) Todo
0.9 de 0.991
5.2 de 0.948
11.7 de 0.883
13.6 de 0.864
10.9 de 0.891
3 de Rugosidad
0.97 (IRI) Todo
3.8 de 0.962
17.8 de 0.822
orcionar carril de adelantamiento o carril de18.9escalada 0.811 Todo
orcionar carril de adelantamiento o carril de23.3escalada 0.767 De frente
orcionar carril de adelantamiento o carril de27.9escalada 0.721 Otro
orcionar carril de adelantamiento o carril de 7.6escalada 0.924 Otro
orcionar carril de adelantamiento o carril de21.5escalada 0.785 solo vehículo
orcionar carril de adelantamiento o carril de19.2escalada 0.808 Vehículo múltiple
orcionar carril de adelantamiento o carril de 8.3escalada 0.917 Otro
orcionar carril de adelantamiento o carril de20escalada 0.8 solo vehículo
orcionar carril de adelantamiento o carril de14.3escalada 0.857 Vehículo múltiple
orcionar carril de adelantamiento o carril de14.7escalada 0.853 solo vehículo
orcionar carril de adelantamiento o carril de7escalada 0.93 Vehículo múltiple
3.31 0.967 Todo
22.58 0.774 Todo
23.53 0.765 Noche
17 0.83 Todo
14 0.86 Todo
15.2 0.848 Todo
19.3 0.807 Todo
una señal de retroalimentación de velocidad 22 dinámica 0.78 Otro
Proporcione tramos cortos de carretera 2+1 47 0.53 Todo
Proporcione tramos cortos de carretera 2+1 49 0.51 Frente, parte trasera, golpe lateral
Instale la guía con delineadores 2.9 0.971 Todo
Instalar riel guía 15.5 0.845 Todo
Instalar riel guía 27.7 0.723 Todo
arcas de advertencia de curvas en el carril 34.8
en el pavimento0.652 Todo
en el pavimento0.769 correr fuera de la carretera
en el pavimento0.745 correr fuera de la carretera
Instalar cheurones dinámicos secuenciales 44 0.56 no intersección
Instalar cheurones dinámicos secuenciales 60 0.4 no intersección
16.9 0.831 Todo
Instale tiras sonoras en la línea central 4 0.96 correr fuera de la carretera
Instale tiras sonoras en la línea central13 0.87 correr fuera de la carretera
e franjas sonoras en la línea central y en los32hombros 0.68 Otro
e franjas sonoras en la línea central y en los36hombros 0.64 Otro
Instale tiras sonoras de hombro 24 0.76 Otro
mentar el límite de velocidad de 55 mph a 3.2 60 mph 0.968 Todo
mentar el límite de velocidad de 55 mph a 3.3 60 mph 0.967 De frente
mentar el límite de velocidad de 55 mph a14.9 60 mph 0.851 Chocar de refilón contra
mentar el límite de velocidad de 55 mph a45.9 60 mph 0.541 Todo
mentar el límite de velocidad de 55 mph a 5.7 60 mph 0.943 Extremo posterior
mentar el límite de velocidad de 55 mph a16.3 60 mph 0.837 Ángulo
mentar el límite de velocidad de 55 mph a 15 60 mph 0.85 Chocar de refilón contra
mentar el límite de velocidad de 55 mph a 6.3 60 mph 0.937 Extremo posterior
mentar el límite de velocidad de 55 mph a 60 mph 0.852 Todo
mentar el límite de velocidad de 55 mph a 14 60 mph 0.86 Ángulo
mentar el límite de velocidad de 55 mph a 15 60 mph 0.85 Todo
60 mph 0.913 Todo
60 mph 0.817 Todo
mentar el límite de velocidad de 55 mph a 11
60 mph 0.89 Ángulo
mentar el límite de velocidad de 55 mph a 15
60 mph 0.85 Extremo posterior
60 mph 0.625 Chocar de refilón contra
60 mph 0.955 Todo
60 mph 0.988 Todo
60 mph 0.934 Todo
60 mph 0.967 Todo
60 mph 0.974 Ángulo
60 mph 0.995 Todo
Mejorar la delineación de curvas 8.6 0.914 no intersección
Mejorar la delineación de curvas 9.7 0.903De frente, sin intersección, fuera de la carretera, golpe lateral
Mejorar la delineación de curvas 18 0.82 no intersección
Mejorar la delineación de curvas 27.5 0.725 no intersección
Mejorar la delineación de curvas 25.4 0.746De frente, sin intersección, fuera de la carretera, golpe lateral
Error
estándar Error estándar no
Tipo de calzada Tipo de área Condición Previa
ajustado de ajustado de CMF
CMF
No especificado Rural 0.32 0.11
Todo Rural 0.02 0.01
Todo Rural 0.01 0.01
Principio Arterial Otro Rural 0.05 0.03
No especificado Rural 0.022
NoNoespecificado
se instalaron franjas sonoras
Ruralen la línea central en carreteras de dos sentidos y dos carriles.
NoNoespecificado
se instalaron franjas sonoras
Ruralen la línea central en carreteras de dos sentidos y dos carriles.
Principal Arterial Otras Autopistas No yhay
Autopistas
franjas Rsonoras
ural en los arcenes en las autopistas de 4 carriles.
No Camino
especificado
rural de 2 carriles sin
Rural
bordes. Anchos de carril de 9 a 0.019
11 pies Anchos de arcén < 5 pies
No Camino
especificado
Rural
No Camino
especificado
Rural
bordes. Anchos de carril de 9 a 11 pies Anchos de0.024
arcén < 5 pies
No especificado
Camino rural de 2 carriles Rural
sin bordes. Ancho de carril - 9 pies Anchos de arcén
0.056
< 5 pies
No especificado
0.082
< 5 pies
No especificado
0.063
< 5 pies
NoCarretera
especificado
Rural
bordes. Anchos de carril de 9 a 11 pies. Anchos de0.023
arcén < 5 pies.
No Camino
especificado
Rural
No especificado
0.065
< 5 pies
No especificado
0.107
< 5 pies
No especificado
0.082
< 5 pies
No Camino
especificado
Rural
bordes. Anchos de carril de 9 a 11 pies Anchos de arcén < 5 pies
No Camino
especificado
Rural
No Camino
especificado
Rural
2No
carriles
especificado
rural, sin dividir. AnchoRural
total = 28 pies; Ancho de carril = 11 pies; Ancho del
0.046
hombro = 3 pies
2No
carriles
especificado
rural, sin dividir. AnchoRural
total = 30 pies; Ancho de carril = 11 pies; Ancho del
0.135
hombro = 4 pies
No
Aumente
especificado
la fricción del pavimento
Rural de un valor SCRIM inferior a 50 a un valor SCRIM0.017
superior a 60.
AumenteNo especificado
la fricción del pavimento en Rural
las curvas de un valor SCRIM inferior a 50 a un valor0.02
SCRIM superior a 60.
Secciones de Nopavimento
especificado
con una alta proporción
Rural (35-40%) de choques en carreteras
0.073 mojadas y0.073
bajos índices de fricción (<32).
especificado
especificado
No especificado Intersección
Rural rural de 2 carriles sin iluminación.
0.12 0.12
Rural rural de 2 carriles sin iluminación.
0.14 0.14
Principal Arterial Otro Rural
Todo NingúnRural
letrero o letrero sin láminas fluorescentes 0.077
Todo NingúnRural
Todo NingúnRural
Todo NingúnRural
Todo NingúnRural
Todo Rural No señal 0.089
Aproximación a carreteras
No especificado
principales en intersecciones
Ruralrurales con calzadas de dos carriles y dos sentidos con control de ALTO de dos sen
No especificado
No especificado
Aproximación a caminos
No especificado
secundarios en intersecciones
Rural
rurales con caminos de dos carriles y dos sentidos con control de STOP de dos sen
No especificado
Rural
No especificado
Rural
No especificado
Rural
No especificado Rural
Sin franjas sonoras en la línea central 0.058
No especificado Calzada sin franjas
Ruralsonoras y un ancho de arcén de menos de 5 pies 0.2339
Ruralsonoras y un ancho de arcén de menos de 5 pies
0.1452
No especificadoHombros sin pavimentar
Rural o inexistentes en caminos rurales de dos carriles.
0.183
No especificadoHombros sin pavimentar
Rural o inexistentes en caminos rurales de dos carriles.
0.163
No especificado
Hombros sin pavimentarRuralmenores o iguales a 5 pies en caminos rurales de dos0.145carriles.
No especificado
Hombros sin pavimentarRuralmenores o iguales a 5 pies en caminos rurales de dos 0.17carriles.
No especificado
Hombros sin pavimentarRuralmenores o iguales a 5 pies en caminos rurales de dos 0.13carriles.
Principal Arterial Otro Carretera Rural
rural de dos carriles sin carril de adelantamiento 0.11
Principal Arterial Otro Carretera Rural
rural de dos carriles sin carril de adelantamiento 0.09
No especificado Calzada
Rural
sin sistema de advertencia de curva helada 0.08
e el ancho de la banquina
No especificado
de 0 pies a 10 pies en una Rural
carretera rural de dos carriles. El CMF se aplica a choques de un solo vehículo en tram
ho de la banquina de 0No pies
especificado
a 10 pies en una carreteraRural
rural de dos carriles. El CMF se aplica a choques de un solo vehículo en secciones de
nte el espacio libre lateral
No especificado
de 10 pies a 40 pies en un Rural
camino rural de dos carriles. El CMF se aplica a choques de un solo vehículo en tramos
pacio libre lateral de 10
Nopies
especificado
a 40 pies en un caminoRural
rural de dos carriles. El CMF se aplica a choques de un solo vehículo en secciones de c
rales se asignaron en una
No especificado
escala de cinco puntos donde
Rural1 = poca pendiente, si la hay, y área generosa para corregir los vehículos que se sa
tes laterales se asignaron
No especificado
en una escala de cinco puntos
Ruraldonde 1 = poca pendiente, si la hay, y área generosa para corregir los vehículos qu
on semáforos de cuatro
Principal
ramales
Arterial
en la
Otro
terminal de laRural
rampa de intercambio convertida en una rotonda no circular de cuatro ramales, de un
cción semaforizadaPrincipal
de cuatro Arterial
ramalesOtro
en la terminalRural
de la rampa de intercambio convertida en una rotonda no circular de cuatro ramales,
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
Otroantes de la Rural
repavimentación e instalación de tratamiento de borde 0.096de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
repavimentación e instalación de tratamiento de borde0.09de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
repavimentación e instalación de tratamiento de borde
0.087de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.064de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.158de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.076de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.081de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.057de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.127de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.206de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
repavimentación e instalación de tratamiento de borde0.24de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.111de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.145de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.105de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.087de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.112de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.096de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.074de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.094de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.087de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.065de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.159de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.078de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.082de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.057de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.134de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.229de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.287de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.186de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.115de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.097de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.152de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.105de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.088de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.115de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.104de seguridad
Principal
Carreteras
Arterial
rurales
0.078de seguridad
mentado (HSM señala que
arterial
paramenor
determinar el CMF para
Ruralcambiar el tipo de arcén, divida el CMF de condición "nueva" por el CMF de condic
arterial menor Rural
arterial menor Rural Camino rural de dos carriles
Rural controlada de parada (3 o 4 tramos)
No especificado Rural Intersección de 4 patas
No hay
Nomarcas
especificado
de pavimento en el borde
Rural de la calzada; carretera estrecha de dos carriles
0.144
de menos de 22 pies.
No especificado Rural 4 en bordes anchos 0.028
No especificado Compara
Rural
líneas de borde anchas de 4 a 5 pulgadas 0.046
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Principal Arterial Otro Rural 0.149
Rural
No especificado Rural tangentes de nivel
No especificado RuralHombro de césped de 2 pies. 0.056
No especificado Rural hombro de césped de 2 pies 0.038
No especificado Ruralarcén pavimentado de 2 pies 0.043
No especificado Rural hombro de 2 pies 0.061
No especificado No hayRural
líneas centrales ni franjas sonoras presentes 0.103
No especificado RuralSolo tiras sonoras de hombro 0.124
No especificado Franjas
Ruralsonoras existentes en la línea central 0.148
Ruralsonoras existentes en la línea central
No especificado Rural Sin tiras sonoras 0.044
No especificado Rural Ancho de hombro 3 pies
Todo Rural
Todo Rural
Todo Rural
Todo Rural
Todo Rural
Todo Rural
Todo Rural
Todo Rural
Todo Rural
Todo Rural
Todo Rural
Todo Rural
Coleccionista mayor Hombro
Rural angosto sin pavimentar (< 5 pies) 0.048
Rural angosto (< 5 pies) sin pavimentar 0.054
Vías con mal estado de pavimentación 0.138
No especificado Rural No hay líneas de EDGE 0.039
Principal Arterial Otro RuralNo hay banda sonora instalada
Principal Arterial Otro RuralNo hay banda sonora instalada 0.33
Principal Arterial Otro RuralNo hay banda sonora instalada
No hay radares de tráfico presentes 0.087
No especificado RuralHombro deteriorado (2 pies) 0.001
No especificado RuralHombro deteriorado (4 pies) 0
No especificado Hombro
Rural pavimentado deteriorado (6 pies) 0
Rural pavimentado deteriorado (6 pies) 0.01
Rural pavimentado deteriorado (8 pies)
Rural pavimentado deteriorado (> 8 pies) 0.002
hombro pavimentado de 4 pies 0.001
arcén pavimentado de 6 pies de ancho 0.001
arcén pavimentado de 6 pies de ancho 0.01
No especificado Rural Sin hombro pavimentado 0.001
No especificado Tramo de Rural
Carretera con Obstáculo en la Zona de Seguridad 0.22
No especificado Rural hombro deteriorado
No especificado
El mismo nivel mínimoRural
en servicio para marcas blancas y amarillas: 175 mcd/m2/lx
Retrorreflectividad
No especificado
mínima en servicio para
Rural
White edgeline: 250 mcd/m2/lx; para línea central amarilla: 175 mcd/m2/lx
No hay franjas
No especificado
sonoras en PA y MO. Franjas Rural
sonoras de arcén existentes en KY (franjas sonoras0.025
CL como modernizaciones)
No hay franjas
No especificado
No hay franjas
No especificado
No hay franjas
No especificado
No hay franjas
No especificado
No especificado Ancho
Rural total del pavimento de 18 a 22 pies 0.054
No especificado
Sitios de curvas de altaRural
colisión con problemas de exceso de velocidad identificados
0.01
No especificado
0.02
No especificado
0.01
No especificado
0.02
No especificado Tiras sonorasRural
de hombro existentes, se agregan tiras sonoras CL0.054
No especificado
Franjas sonoras de arcén
Ruralexistentes, se agregan franjas sonoras de línea0.088
central
No especificado
central
No especificado
central
No especificado
central
No hay franjas sonoras existentes 0.029
No hay franjas
No especificado
No hay franjas
No especificado
sonoras en PA y MO. FranjasRural
sonoras de arcén existentes en KY (franjas sonoras
0.045
No hay franjas
No especificado
0.069
No hay franjas
No especificado
0.172
Principal Arterial Otro Ancho
Rural mínimo de pavimento de 20 pies 0.002
Principal Arterial Otro AnchoRural
mínimo de calzada pavimentada de 20 pies 0.002
Principal Arterial
AnchoOtro
mínimo de calzada
Rural
pavimentada de 20 pies y ancho de arcén de 6 pies
0.003o más
Principal Arterial
AnchoOtro
mínimo de calzada
Rural
0.003o más
Principal Arterial
AnchoOtro
mínimo de calzada
Rural
0.003o más
Principal Arterial
AnchoOtro
mínimo de calzada
Rural
0.005o más
Principal Arterial
AnchoOtro
mínimo de calzada
Rural
0.002o más
Principal Arterial
AnchoOtro
mínimo de calzada
Rural
0.004o más
Principal Arterial
AnchoOtro
mínimo de calzada
Rural
0.007o más
Principal Arterial
AnchoOtro
mínimo de calzada
Rural
0.005o más
Principal Arterial
AnchoOtro
mínimo de calzada
Rural
0.004o más
Principal Arterial
AnchoOtro
mínimo de calzada
Rural
0.004o más
Principal Arterial
AnchoOtro
mínimo de calzada
Rural
0.003o más
No especificado Intersecciones
Ruralsin cámaras de velocidad y semáforo en rojo 0.05
No especificado Rural calzada de 2 carriles 0.076
Todo Rural
Carreteras sin control de tramos 0.11
Todo Rural
Todo RuralCalzada sin control de tramos 0.189
Todo Rural
Todo Rural
Todo RuralCalzada sin control de tramos 0.247
Todo TramoRural
de calzada aguas abajo sin control de tramos 0.089
Carreteras no divididas de dos carriles 0.09
Carreteras no divididas de dos carriles 0.07
No especificado Rural Calzadas sin bandas sonoras 0.105
No especificado RuralCalzadas con arcenes estrechos 0.09
Todo Calzadas Rural
sin franjas sonoras de arcén y arcenes estrechos 0.06
Todo Calzadas Rural
Todo Calzadas Rural
Todo Calzadas Rural
Todo Calzadas Rural
Todo Calzadas Rural
Todo Calzadas Rural
Todo Calzadas Rural
Calzadas sin medianas elevadas 0.12
No especificado RuralCalzada con carriles de 12 pies 0.2
No especificado RuralCalzada sin arcén pavimentado 0.245
Principal Arterial Otro Calzada
Ruralsin franjas sonoras en la línea central 0.093
No hay cámara de velocidad presente 0.036
No especificado Sin sistemas
Rural de alerta de conflictos en intersecciones 0.22
Todo RuralCalzada sin borde de seguridad 0.038
sin franja sonora en la línea central 0.044
sin franja sonora en la línea central 0.037
Intersecciones
Todo controladasRural
por paradas sin mejoras sistémicas de señalización0.022
y marcado
Intersecciones
y marcado
Intersecciones
y marcado
Intersecciones
y marcado
Intersecciones
y marcado
Todo Intersección señalizada
Rural sin señalización sistémica y mejoras de visibilidad
0.058
0.082
0.112
No especificado Rural sin iluminación 0.29
No especificado Rural sin iluminación 0.79
No especificado Rural sin iluminación
Sin bandas sonoras transversales 0.16
No especificado
No hay marcas de
Rural
pavimento suplementarias en forma de intersección
0.05
No especificado
No hay marcas de
Rural
0.07
No especificado
No hay marcas de
Rural
0.06
No especificado
No hay marcas de
Rural
0.07
No especificado
No hay marcas de
Rural
0.08
No especificado
No hay marcas de
Rural
0.1
No especificado
No hay marcas de
Rural
0.07
No especificado
No hay marcas de
Rural
0.09
No especificado
No hay marcas de
Rural
0.08
No especificado Sin
Rural
marcas en el pavimento "Stop Ahead" 0.07
No especificado Sin
Rural
No especificado Sin
Rural
No especificado Sin
Rural
No especificado Sin
Rural
No especificado Sin
Rural
marcas en el pavimento "Stop Ahead"
No especificado Sin
Rural
No especificado Sin
Rural
No especificado Sin
Rural
No especificado Sin
Rural
No especificado Sin
Rural
No especificado Sin
Rural
No especificado Sin
Rural
No especificado Sin
Rural
No especificado Sin
Rural
No especificado Sin
Rural
No especificado Sin
Rural
No especificado Sin
Rural
No especificado Rural Sin tratamiento 0.245
No especificado Carreteras rurales
Rural de 2 carriles sin carriles de adelantamiento. 0.08
Principal Arterial Otro Rural Borde de acera de bajada 0.061
Todo Calzadas
Rural con curvas horizontales perfiladoras 0.064
Interestatal arterial principal Rural
Sistema interestatal con 65 MPH 0.017
Todo Calzadas
Todo Calzadas
Todo Calzadas
Todo Calzadas
No especificado termoplástico
Rural de línea plana u otras marcas estándar 0.027
Todo Rural 0.09
Todo Rural 0.14
Todo Rural 0.11
Todo Rural 0.14
Todo Rural 0.19
Cuando se instaló el ELRS,Todo
estaba en vigor un programa
Ruralde actualización de señales de advertencia de curvas
0.04 horizontales en todo el esta
bandas sonoras en la línea central presentes
Todo Rural Pavimento con menor IRI 0.025
Sin carril de adelantamiento presente
Todo Rutas con ADT
Rural
superior a 400 con solo franjas en la línea central.0.05
Todo Rutas con ADT
Rural
superior a 400 con solo franjas en la línea central.0.122
No especificado No hay señal de
Rural
retroalimentación de velocidad dinámica presente 0.29
Todo Rural
Tramos de carretera de dos carriles 0.127
Todo Rural
Tramos de carretera de dos carriles 0.136
No especificado RuralSin línea central Franja sonora 0.016
Todo Rural 0.061
Todo Rural 0.087
Todo Rural 0.151
Todo Rural 0.056
Todo Rural 0.089
Todo Límite
Rural de velocidad publicado de 55 mph 0.059
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Límite
Todo Rural 0.064
Todo Rural 0.064
Todo Rural 0.086
Todo Rural 0.073
Todo Rural 0.078
Número de Tipo de división de
carriles calzada
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
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2
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2
2
2
2+ Indiviso
2
2
2
2
2
2
1
1
2
2
2
2
2
2
2 Indiviso
2 Indiviso
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2 Indiviso
2
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2
2
2
2
2 Indiviso
2 Indiviso
2 Indiviso
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2 Indiviso
2 Indiviso
2 Dividido por TWLTL
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2a4 Todo
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2a4 Todo
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2a4 Todo
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>2 Todo
>2 Todo
>2 Todo
>2 Todo
>2 Todo
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>2 Todo
>2 Todo
>2 Todo
>2 Todo
>2 Todo
>2 Todo
>2 Todo
>2 Todo
>2 Todo
>2 Todo
>2 Todo
>2 Todo
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>2 Todo
>2 Todo
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>2 Dividido por la mediana
2 Todo
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