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    PRactica No.3

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    Angel Joshua
    Este documento describe los pasos para desmontar y limpiar un motor eléctrico de jaula de ardilla. Explica cómo desconectar la parte eléctrica, identificar las bobinas, retirar el capacitor y descargar su corriente, quitar las tapas, extraer los elementos internos, limpiarlos con aire comprimido, lubricarlos y volver a montar el motor para verificar su funcionamiento.

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    Este documento describe los pasos para desmontar y limpiar un motor eléctrico de jaula de ardilla. Explica cómo desconectar la parte eléctrica, identificar las bobinas, retirar el capacitor y descargar su corriente, quitar las tapas, extraer los elementos internos, limpiarlos con aire comprimido, lubricarlos y volver a montar el motor para verificar su funcionamiento.

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    Este documento describe los pasos para desmontar y limpiar un motor eléctrico de jaula de ardilla. Explica cómo desconectar la parte eléctrica, identificar las bobinas, retirar el capacitor y descargar su corriente, quitar las tapas, extraer los elementos internos, limpiarlos con aire comprimido, lubricarlos y volver a montar el motor para verificar su funcionamiento.

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    Este documento describe los pasos para desmontar y limpiar un motor eléctrico de jaula de ardilla. Explica cómo desconectar la parte eléctrica, identificar las bobinas, retirar el capacitor y descargar su corriente, quitar las tapas, extraer los elementos internos, limpiarlos con aire comprimido, lubricarlos y volver a montar el motor para verificar su funcionamiento.

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    INTROD

    UCCION
    conoceremos mas a fondo las partes de un motor jaula de ardilla, aprenderemos
    tecnicas para el montaje y desmontaje de un motor asi como igualmente veremos
    su funcionamiento de algunas partes y su manejo, aprenderemos a conectar,
    desmontar y montar un motor electrico y conoceremos nuevas herramientas que
    se utilizaran para el desmontaje del motor jaula de ardilla y asi mismo se limpiara
    el motor internamente con aire comprimido

    Desarr
    ollo
    Con ayuda de un desarmador o
    dados abrimos la caja de bornes de
    el motor y con ayuda de las pinzas
    desconectar la parte eléctrica del
    elemento del motor y con ayuda de
    un multímetro en continuidad
    identificar cada una de las bobinas
    que tiene el motor, pero
    principalmente para identificar la
    bobina principal
    Por consiguiente con las
    herramientas necesarias retirar la
    cubierta que proteje al capacitor del
    motor y desconectar
    cuidadosamente cada terminal del
    capacitor sin tocar los 2 al mismo
    tiempo ya que podríamos tener una
    descarga eléctrica.

    Después de desconectar
    cuidadosamente el capacitor
    descargar la corriente que tiene
    almacenada poniéndola en corto
    circuito con ayuda de un
    desarmador aislado poniéndolo en
    las 2 terminales

    Por consiguiente con ayuda de un


    desarmador retirar la tornillería que
    tienen las tapas del motor.

    Después de quitar toda la tornillería


    procederemos a quitar las tapas del
    motor. En caso de tener un
    problema al retirarlas utilizaremos
    el extractor de poleas que tiene
    unas pinzas que se enganchan con
    unas uñitas que tiene el motor y
    girar el tornillo del extractor para
    que salga la tapa facilmente
    A continuación extrajimos cada uno
    de los elementos del motor y
    verificamos su buen estado y los
    limpiamos y con un soplete de aire
    comprimido los sopleteamos y por
    consiguiente lubricamos.

    A continuación después de sopletear


    y lubricar correctamente los
    elementos del motor procedimos a
    montarlo nuevamente y verificar que
    encienda correctamente sin tapar la
    bornera

    Conclu
    esta practica me parecio muy entretenida, ya que es la primera vez que veo y

    sion
    prendo un motor fisicamente tan cerca, me quedaron claras ya algunas partes de
    los motores como la caja de bornes, nunca la habia visto y me parecio muy
    entrenido identificar la bobina principal con ayuda de un multimetro, asi mismo
    aprendi que el click que se escucha en el motor cuando se prende y se apaga se
    debe a su centrifugado y que gracias a eso permite que el motor tenga un
    arranque exitoso.
    PRACTICA 3
    MTTO DE MAQUINAS
    ELECTRICAS ROTATIVAS
    CONALEP III
    RAYMUNDO CAPOZ
    MARQUEZ
    ANGEL JOSHUA GONZALEZ
    BENNETTS
    GRUPO 403

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