UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL PERU

TEMA:
IMPACTO DE LA CONTAMINACION DEL TRAPECIO

HISTORIA Y TEORIA DE LA ARQUITECTURA

DOCENTE:
Mg. Arq. Luis Alejandro Casa Risco

AUTORES:

 Josthin Eduardo Ojeda Chapman

 Angie Smith Cortez López
 Ricardo Gabriel Salazar Guzman
 Marwyn Anderson Bonilla Angeles

2023
INDICE
 1. INTRODUCCION A LA 1 Y 2 UNIDAD

Con el desarrollo de nuevas herramientas y técnicas para diseñar y crear espacios, la

tecnología digital ha revolucionado la arquitectura. Ejemplos como la realidad virtual y la
fabricación digital han revolucionado la industria arquitectónica, permitiendo diseños más
especializados y precisos. Las dimensiones emergentes se están volviendo más importantes
en una variedad de campos. Estas dimensiones cubren temas como la sostenibilidad. La
dimensión ambiental se centra en la gestión de los recursos naturales, la preservación de la
biodiversidad y el estudio de los sistemas ecológicos en la arquitectura. Abordar los
desafíos ambientales apremiantes, como la pérdida de biodiversidad y el cambio climático,
requiere enfoques sostenibles en todas las áreas de nuestras vidas. Las dimensiones sociales
se centran en las relaciones humanas, la dinámica social y las consideraciones culturales.
Abordar los desafíos sociales es crucial para crear sociedades más equitativas y promover
el bienestar de todos los ciudadanos.

Por otra parte, Los diagramas y la abstracción, junto con la geometría de formas complejas,
son dos temas significativos en el campo de la arquitectura. Para ver claramente la
composición espacial de un proyecto arquitectónico, se utilizan abstracciones y diagramas
para simplificar y representar elementos clave. Sin embargo, la geometría de formas
complejas desafía la sabiduría convencional al hacer uso de figuras geométricas intrincadas,
lo que lleva a diseños arquitectónicos únicos. Diseños arquitectónicos modernos que
incorporan estos temas y tecnología digital de punta.

2. INTRODUCCION DE LA Metrópolis y flujo de movimiento

La metrópolis y el flujo de movimiento son dos ideas esenciales en la arquitectura moderna.

La metrópolis es una metáfora de las ciudades contemporáneas que están en constante
cambio, y el flujo de movimiento se refiere a cómo las personas se mueven a través de
entornos construidos. Estos dos factores están interconectados y afectan significativamente
la forma en que percibimos e interactuamos con los entornos urbanos. En esta
investigación, veremos cómo la metrópolis y el movimiento de personas interactúan en la
arquitectura moderna para crear diseños urbanos vibrantes y útiles.
 3. OBJETIVOS

El objetivo general de estos temas es promover la comprensión, la aplicación y la

integración de la tecnología digital, las dimensiones emergentes, las dimensiones
ambientales, las dimensiones sociales, las abstracciones y los diagramas, así como la
geometría y las formas complejas, en una variedad de contextos. Esto implica hacer un uso
efectivo de la tecnología digital, mantenerse al día con las nuevas tendencias, abordar los
problemas ambientales, promover la equidad y la inclusión social, comunicar ideas de
manera sucinta y clara a través de abstracciones y diagramas, e investigar nuevas vías en el
diseño arquitectónico a través de la geometría y formas complejas. La integración de estos
factores es el objetivo para producir soluciones creativas y promover el desarrollo
sostenible en una variedad de industrias.

3.1. OBJETIVOS ESPESIFICOS DE METRÓPOLIS Y FLUJO DE

MOVIMIENTO

 El objetivo principal es desarrollar estrategias y diseñar infraestructuras urbanas que

optimicen el flujo de personas y vehículos en las ciudades, asegurando una
movilidad eficiente y reduciendo la congestión y los tiempos de viaje. Esto mejorará
la eficiencia y la calidad del flujo de movimiento en la metrópoli.

 Promover la conectividad y la accesibilidad: busque soluciones que fomenten la

accesibilidad general, facilitando el movimiento de personas con diferentes
necesidades y capacidades. Además, promueve el uso de alternativas sostenibles
como el transporte público, la bicicleta y la caminata para aumentar la conectividad
entre varias partes de la metrópolis.

 Diseñar áreas urbanas que sean eficientes tanto para la movilidad como para la
seguridad, la comodidad y el atractivo estético para los usuarios es el objetivo al
 crear áreas urbanas seguras, atractivas y prácticas. Para ello es necesario tener en
cuenta elementos como la planificación de aceras amplias, la inclusión de áreas
verdes y de descanso, la iluminación adecuada y la gestión eficaz de las
intersecciones y cruces viales.
3.2. OBJETIVOS ESPESIFICOS DEL IMPACTO DE LA
CONTAMINACIÓN DEL TRAPECIO

 Generar conciencia sobre el impacto de la contaminación en la bahía El Ferrol de

Chimbote, Perú, destacando la pérdida de sus cualidades físicas y químicas del
agua, biodiversidad y paisajes, así como la identidad ciudadana asociada a ella.

 Motivar la participación activa de la comunidad de Chimbote, incluyendo

instituciones públicas y privadas, colegios profesionales, ONGs, movimientos
ambientalistas, estudiantes y docentes, para abordar la problemática de la bahía El
Ferrol y trabajar en la recuperación ambiental de la misma, a través de la difusión de
información relevante sobre su estado actual y las acciones necesarias para su
restauración.
 4. CONTENIDO

La bahía El Ferrol, conocida como La Perla del Pacífico en la década de 1950 debido a sus
impresionantes características paisajísticas y su abundante diversidad biológica, fue
fundamental para el establecimiento de los primeros colonos de Huanchaco, en la región de
La Libertad, en su litoral. Este hecho también propició el desarrollo de la ciudad de
Chimbote, bajo el liderazgo del ingeniero Oscar Arciniega, quien era alcalde en aquel
tiempo. Para los habitantes de la zona, la bahía El Ferrol significaba una fuente inagotable
de alimentos marinos, un lugar recreacional de excelencia y, sobre todo, una inspiración
creativa que fortalecía la identidad ciudadana.

En la década de 1950, en la costa de Chimbote se inició el desarrollo de las industrias más

grandes del país en ese momento: la industria pesquera y la industria siderúrgica. Estas
industrias, a su vez, propiciaron un crecimiento exponencial de la población humana en la
zona, convirtiendo a Chimbote en uno de los fenómenos más destacados en la historia de
Perú (Universidad Nacional Santa, 2000). En aquel tiempo, Chimbote fue calificado como
el Primer Puerto Pesquero del Mundo y la Capital del Acero Nacional. Sin embargo, este
"desarrollo" tuvo un alto costo, ya que implicó un proceso de contaminación e intervención
física en el litoral que ha sido notable en la historia del país. Como consecuencia, la bahía
se convirtió en un receptor de aguas industriales crudas provenientes de 48 fábricas
pesqueras y de la siderúrgica. Además, las aguas residuales de la creciente ciudad de
Chimbote también se vertían sin tratamiento previo en la bahía, una situación lamentable
que persiste hasta hoy, después de más de 60 años.
Los impactos de la contaminación en la bahía El Ferrol fueron devastadores, provocando la
desaparición de las características físicas y químicas del agua, la pérdida de biodiversidad y
la alteración de las cualidades paisajísticas, lo cual conllevó a la pérdida de la identidad
ciudadana. Al mismo tiempo, debido a una intervención física intensiva en la orilla de la
bahía, con la construcción de muelles, almacenes, fábricas, tuberías y canales a tajo abierto,
se desencadenó un proceso acelerado de erosión costera. Se estima que la tasa de erosión
era de aproximadamente 12 metros por año, lo que ha llevado a la desaparición de la zona
intermareal y más de 60 metros de playa balneable en aproximadamente el 60% del litoral.
Para proteger la infraestructura urbana de los efectos destructivos de la erosión costera, se
llevó a cabo un enrocado del litoral en la zona centro-norte de la bahía. Sin embargo, esta
medida es temporal y costosa, ya que, por sí misma, incrementa el proceso erosivo y su
agresividad, y podría impedir de manera definitiva la recuperación de las playas en la bahía
El Ferrol.

Ante la devastación de la bahía, se creó la Comisión Técnica Multisectorial (CTM)

mediante el Decreto Supremo 005-2002-PE, con el objetivo de enfrentar la destrucción y
buscar soluciones para la recuperación ambiental de la bahía El Ferrol. Esta comisión, en
un contexto de interés nacional, trabajó durante diez años y presentó el Plan de
Recuperación Ambiental de la bahía El Ferrol en el año 2011, el cual fue aprobado
mediante la Resolución Suprema 004-2012-MINAM, el 28 de agosto de 2012.

4.1. Crecimiento industrial y poblacional

En la década de 1950, Chimbote experimentó un acelerado crecimiento industrial y

poblacional que transformó radicalmente la ciudad y su entorno. En ese periodo, se
establecieron en su litoral las industrias pesquera y siderúrgica más grandes del país, lo que
le valió el reconocimiento como el Primer Puerto Pesquero del Mundo y la Capital del
Acero Nacional.
El establecimiento de estas industrias atrajo a una gran cantidad de población en busca de
empleo y oportunidades económicas. Chimbote se convirtió en un imán para los migrantes
de diferentes partes del país, generando un crecimiento demográfico sin precedentes. La
población humana experimentó un crecimiento exponencial, convirtiéndose en uno de los
fenómenos más destacados en la historia de Perú (Universidad Nacional Santa, 2000).

El auge industrial trajo consigo un rápido desarrollo urbano y la expansión de la

infraestructura en la ciudad. Se construyeron muelles, almacenes, fábricas y se
establecieron tuberías y canales para la actividad industrial. Sin embargo, este desarrollo se
llevó a cabo sin considerar adecuadamente los impactos ambientales y la sostenibilidad a
largo plazo.

La bahía El Ferrol, que antes era un escenario natural de gran belleza y riqueza biológica,
se convirtió en un cuerpo receptor de las aguas industriales sin tratar de las fábricas
pesqueras y siderúrgicas, así como de las aguas residuales de la creciente población urbana.
Esta contaminación indiscriminada y la falta de tratamiento de los efluentes provocaron
graves daños en las cualidades físicas y químicas del agua, así como la pérdida de
biodiversidad en la bahía.

Además de la contaminación industrial, la expansión urbana y la falta de planificación

adecuada también tuvieron consecuencias negativas en el entorno natural de Chimbote. La
construcción de infraestructuras en la orilla de la bahía, como muelles y almacenes, así
como la extracción indiscriminada de materiales de construcción, como arena y grava,
contribuyeron a un acelerado proceso de erosión costera. Se estima que la tasa de erosión
fue de aproximadamente 12 metros por año, lo que resultó en la desaparición de la zona
intermareal y una pérdida significativa de la playa en el litoral de la bahía.

Este crecimiento industrial y poblacional sin control y la falta de medidas adecuadas para
mitigar los impactos ambientales condujeron a una grave degradación del entorno natural
de Chimbote. La bahía El Ferrol perdió su biodiversidad, sus cualidades paisajísticas y, con
ello, se produjo una pérdida de la identidad ciudadana asociada a este entorno.
A pesar de los avances realizados en años más recientes, como el cese de vertidos
industriales en la bahía, aún persisten desafíos importantes. La disposición directa de los
efluentes domésticos de la ciudad, la acumulación de lodos orgánicos e inorgánicos en el
fondo de la bahía, la contaminación causada por la actividad portuaria y la falta de interés
de las autoridades locales en abordar estos problemas continúan siendo retos actuales.

Para hacer frente a estos desafíos, es necesario implementar medidas efectivas de

tratamiento de aguas residuales tanto a nivel doméstico como industrial. Esto implicaría la
construcción de plantas de tratamiento y la implementación de tecnologías adecuadas para
eliminar los contaminantes antes de que las aguas sean vertidas en la bahía.

Asimismo, se requiere una gestión integral de los residuos sólidos, promoviendo la

reducción, reutilización y reciclaje de materiales, así como la implementación de sistemas
de recolección y disposición adecuada de los desechos. Esto ayudaría a evitar la
acumulación de basura y la contaminación del entorno marino.

En cuanto a la erosión costera, es fundamental llevar a cabo estudios detallados para

comprender las causas y los mecanismos subyacentes de este proceso. Con base en esta
información, se podrían implementar medidas de protección de la línea costera, como la
construcción de estructuras adecuadas, la revegetación de las playas y la promoción de
prácticas de gestión costera sostenibles.

4.2. Contaminación industrial y doméstica

La bahía El Ferrol, en Chimbote, ha sido severamente afectada por la contaminación

industrial y doméstica a lo largo de las décadas. La expansión de las industrias pesquera y
siderúrgica en la década de 1950 trajo consigo la descarga de aguas residuales sin tratar en
la bahía, convirtiéndola en un receptor de los efluentes industriales crudos de 48 fábricas
pesqueras y la siderúrgica.
Estos vertidos industriales han tenido un impacto devastador en las cualidades físicas y
químicas del agua de la bahía. La contaminación ha alterado los niveles de pH, los niveles
de oxígeno disuelto y ha introducido sustancias químicas nocivas, comprometiendo así la
vida marina y la diversidad biológica de la bahía. Además, la presencia de metales pesados
y compuestos tóxicos ha generado un grave riesgo para la salud humana y el ecosistema en
general.

Además de la contaminación industrial, la ciudad de Chimbote también enfrenta desafíos

relacionados con la contaminación doméstica. Durante muchos años, las aguas residuales
de la ciudad se han descargado directamente en la bahía sin ningún tipo de tratamiento
previo. Esta práctica inadecuada ha contribuido significativamente a la degradación del
agua y del entorno marino.

La falta de infraestructura adecuada para el tratamiento de aguas residuales ha llevado a la

presencia de altos niveles de materia orgánica, nutrientes y patógenos en la bahía. Estos
contaminantes representan una amenaza para la salud pública y el equilibrio ecológico del
ecosistema marino. Otro aspecto preocupante es la contaminación causada por la actividad
portuaria en Chimbote. Las operaciones de carga y descarga de mercancías, así como el
tráfico de embarcaciones, generan la liberación de sustancias como hidrocarburos, plásticos
y otros desechos sólidos en la bahía. Estos contaminantes tienen efectos perjudiciales en los
organismos marinos, así como en la calidad del agua y la apariencia paisajística de la bahía.

Además de los impactos en el agua, la actividad industrial y portuaria también ha

contribuido a la acumulación de sedimentos contaminados en el fondo de la bahía. Estos
sedimentos contienen una mezcla de sustancias tóxicas y residuos orgánicos e inorgánicos
que se han acumulado durante más de 50 años. La presencia de estos lodos representa un
riesgo adicional para el ecosistema marino y dificulta la recuperación de la bahía.

4.3. Compromiso y participación ciudadana

El movimiento cívico en Chimbote orientado a la recuperación ambiental de la bahía El
Ferrol ha sido sostenido desde finales de la década de 1980, aunque con altibajos en su
nivel de participación y continuidad en el tiempo. A pesar de ello, ha habido esfuerzos por
parte de diferentes actores para generar conciencia sobre la problemática y promover la
participación ciudadana en la búsqueda de soluciones.

Es fundamental impulsar la difusión de la problemática de la bahía y restablecer el interés

de las generaciones que han sido testigos de lo que se ha perdido. También se busca
motivar a las generaciones actuales a sumarse a esta tarea y trabajar en sinergia para legar a
las generaciones futuras una bahía que vuelva a ser motivo de orgullo e identidad para los
habitantes locales.

La participación ciudadana es crucial para lograr avances significativos en la recuperación

de la bahía El Ferrol. Se busca involucrar a instituciones públicas y privadas, colegios
profesionales, organizaciones no gubernamentales, movimientos ambientalistas, estudiantes
escolares y universitarios, docentes, y a la ciudadanía en general.

Es necesario generar espacios de diálogo y colaboración entre los diferentes actores

involucrados. Esto puede lograrse a través de mesas de trabajo, foros, talleres y actividades
educativas que promuevan el intercambio de ideas, el conocimiento científico y la
participación activa de la comunidad.

4.4. Retos actuales y perspectivas futuras

El impacto de la contaminación y la degradación ambiental en la bahía El Ferrol de

Chimbote plantea una serie de retos que deben abordarse de manera urgente y efectiva.
Aunque se han realizado esfuerzos para mitigar la problemática, aún existen desafíos
significativos que deben enfrentarse para lograr la recuperación de la bahía y garantizar su
sostenibilidad a largo plazo.

Uno de los principales retos actuales es la disposición adecuada de los efluentes domésticos
de la ciudad de Chimbote. Aunque las industrias pesquera y siderúrgica han dejado de
verter sus efluentes en la bahía, los desechos domésticos continúan siendo descargados sin
un tratamiento adecuado, lo que contribuye a la contaminación del agua y afecta la calidad
del ecosistema marino. Es crucial implementar sistemas de tratamiento de aguas residuales
y promover prácticas de gestión adecuadas para evitar la contaminación continua de la
bahía.

Otro desafío importante es la limpieza y remediación de los lodos orgánicos e inorgánicos

acumulados en el fondo de la bahía durante más de 50 años. Estos sedimentos
contaminados representan una fuente continua de contaminación y constituyen un obstáculo
para la recuperación del ecosistema marino. Se requiere una estrategia integral de
remediación que incluya la recolección y disposición adecuada de los sedimentos
contaminados.

La contaminación con plásticos, hidrocarburos y otros contaminantes derivados de la

actividad portuaria también representa un desafío significativo. Se deben implementar
medidas para reducir la contaminación por plásticos, fomentar la gestión adecuada de los
residuos sólidos y promover prácticas más sostenibles en las actividades portuarias para
minimizar los impactos negativos en la bahía.
 5. DESARROLLO

La contaminación en el trapecio Chimbote ha tenido un impacto ecológico devastador en la

bahía y sus alrededores. La descarga indiscriminada de aguas residuales industriales sin
tratar ha resultado en la degradación del agua y la pérdida de biodiversidad marina. Los
ecosistemas acuáticos han sufrido los efectos nocivos de sustancias contaminantes como
plásticos, hidrocarburos y productos químicos tóxicos.

Además, la expansión urbana descontrolada ha provocado la destrucción de hábitats

naturales, como manglares y áreas costeras, que son vitales para la reproducción y
supervivencia de diversas especies. La construcción de infraestructuras costeras, como
muelles y almacenes, ha contribuido a un acelerado proceso de erosión costera, resultando
en la pérdida de playas y la inestabilidad de la línea de costa.
Este impacto ecológico negativo se extiende a la pesca y la actividad económica de la zona.
La contaminación del agua y la disminución de la biodiversidad marina han afectado la
capacidad de las comunidades locales para obtener alimentos y recursos naturales de
manera sostenible. Además, la reputación turística de la zona también se ha visto
perjudicada, ya que la belleza natural y la diversidad biológica que una vez atrajeron a
visitantes han sido dañadas significativamente.

Para abordar esta problemática, es fundamental implementar medidas de mitigación y

restauración ambiental. Esto implica la implementación de sistemas de tratamiento de aguas
residuales industriales y domésticas, así como el fortalecimiento de regulaciones
ambientales para prevenir la contaminación futura. También es crucial promover prácticas
sostenibles en las actividades industriales y fomentar la conciencia ambiental en la
comunidad.

FORTALEZAS: OPORTUNIDADES:

Recursos naturales y biodiversidad: La Apoyo gubernamental: El gobierno

bahía de Chimbote tiene un potencial peruano ha creado la Comisión Técnica
natural importante, con una diversidad Multisectorial y ha aprobado planes de
biológica y recursos marinos abundantes. recuperación ambiental, lo que indica una
oportunidad para impulsar acciones
Conciencia y movimientos ciudadanos: concretas y obtener respaldo institucional.
Existe un movimiento cívico local
orientado a la recuperación ambiental de la Colaboración internacional: La cooperación
bahía, lo que demuestra una conciencia con organismos internacionales y expertos
creciente sobre la importancia de abordar en gestión ambiental puede proporcionar
el problema de la contaminación. apoyo técnico y financiero para abordar el
 problema.
DEBILIDADES: AMENAZAS:

Contaminación industrial y doméstica: La Impactos ambientales a largo plazo: La

falta de tratamiento adecuado de los persistencia de la contaminación y la
efluentes industriales y domésticos ha erosión costera amenazan la biodiversidad,
provocado una degradación significativa la calidad del agua y el entorno natural de
de la calidad del agua en la bahía. la bahía de Chimbote.

Escasa planificación y control: El Falta de compromiso y participación: La

crecimiento industrial y poblacional falta de interés y compromiso por parte de
descontrolado ha llevado a una falta de las autoridades locales y de la ciudadanía
planificación y regulación ambiental, dificulta la implementación de medidas
exacerbando los problemas de efectivas para abordar la contaminación.
contaminación.
ANALISIS FODA:
Impacto del trapecio (toda información adquirida)

FOTOS, LINEA DE TIMEPO, PLANOS, ZONIFICACION, MAPA DE PELIGRO,

CORTES, ELEVACIONES Y ANALISIS FODA

INFORMARCION GENERAL

El impacto de la contaminación en la bahía El Ferrol, ubicada en Chimbote, Perú, ha tenido

consecuencias significativas en el entorno natural y la calidad de vida de la población. A lo
largo de las décadas, el desarrollo de las industrias pesquera y siderúrgica en la zona ha
llevado a un crecimiento exponencial de la población humana, pero también ha generado
una grave contaminación ambiental.

La bahía El Ferrol, reconocida en el pasado por su belleza paisajística y su diversidad

biológica, se convirtió en un receptor de aguas industriales sin tratar de numerosas fábricas
pesqueras y siderúrgicas. Además, las aguas residuales domésticas de la ciudad también se
descargaban directamente en la bahía. Esta situación ha provocado la desaparición de las
cualidades físicas y químicas del agua, la pérdida de biodiversidad y paisajes, y ha afectado
la identidad ciudadana de Chimbote.

Paralelamente, la intervención física intensa en el litoral, con la construcción de

infraestructuras portuarias y la eliminación de la zona intermareal, ha acelerado el proceso
erosivo, generando la desaparición de amplias extensiones de playa. Para proteger la
infraestructura urbana de la erosión costera, se han realizado enrocados costosos pero
temporales, que a su vez pueden agravar el proceso erosivo y dificultar la recuperación de
las playas.
 8. CONCLUSIONES

8.1 GENERAL: (1 de Metrópolis y flujo de movimiento)

el concepto de metrópolis y flujo de movimiento en arquitectura destaca la importancia de

diseñar entornos urbanos que faciliten la movilidad de las personas. Esto implica crear una
red de movimiento integrada y coherente, considerando la planificación de calles, avenidas,
espacios públicos y la experiencia de los usuarios. Una metrópolis bien diseñada y con un
flujo de movimiento eficiente mejora la calidad de vida de sus habitantes, promueve la
interacción social y contribuye a un entorno urbano sostenible.

8.2 ESPECIFICOS: (5 del impacto de contaminación del trapecio)

I. Degradación ambiental: La contaminación en la bahía El Ferrol ha llevado a la

degradación del agua, la pérdida de biodiversidad y la alteración de los paisajes
naturales. La falta de tratamiento de los efluentes industriales y domésticos ha
afectado gravemente las cualidades físicas y químicas del agua, comprometiendo su
calidad.

II. Impacto en la salud pública: La contaminación en Chimbote tiene implicaciones

directas en la salud de la población. La exposición a aguas contaminadas y la
acumulación de sustancias tóxicas en los alimentos marinos pueden tener efectos
perjudiciales para la salud de las personas que dependen de ellos como fuente de
alimento y sustento.
III. Pérdida de identidad y calidad de vida: La bahía El Ferrol, que una vez fue un
símbolo de orgullo y una fuente de inspiración para los habitantes de Chimbote, ha
perdido sus cualidades paisajísticas y su atractivo recreativo debido a la
contaminación. Esto ha llevado a una disminución en la calidad de vida de la
comunidad y ha impactado negativamente en su identidad ciudadana.

IV. Erosión costera: La intervención física intensa en el litoral de la bahía, como la

construcción de infraestructuras portuarias y enrocados para proteger la
infraestructura urbana, ha acelerado el proceso de erosión costera. Esto ha resultado
en la desaparición de extensas áreas de playa , afectando la disponibilidad de
espacios recreativos y turísticos.

V. Desafíos para la recuperación: A pesar de los esfuerzos realizados por la Comisión

Técnica Multisectorial (CTM) y el movimiento cívico local, persisten desafíos
importantes para la recuperación de la bahía. Estos incluyen la disposición de los
efluentes domésticos, la limpieza de los lodos acumulados en el fondo de la bahía y
la falta de compromiso de las autoridades locales para abordar de manera integral la
problemática de la contaminación.
9. BIBLIOGRAFIA
10. ANEXOS

Entrevista

Estimado ciudadano:

La siguiente entrevista pertenece a un proyecto de resultados de investigación sobre el tema

a tratar “impacto de la contaminación del Trapecio” cuya intención es reunir información
sobre las causas y consecuencias que genera la contaminación de las fabricas en la zona del
Trapecio, por lo que esperamos poder contar con su apoyo al responder las siguientes
preguntas.

Datos del entrevistado

Nombre y Apellido. - Keiko Fujimori

Fecha de nacimiento. - 2023/2023/ 2023

1.- ¿Cuántos años reside en la urbanización el Trapecio?

2.- ¿Qué opinión tiene sobre la contaminación tiene sobre la urbanización el Trapecio

3.- ¿siente comodidad viviendo en la urbanización el Trapecio? ¿Por qué?

4.- ¿registra algún avance de infraestructura?

5.- ¿sí que los hay, cree que halla sido beneficioso para la población de el Trapecio?
6.- ¿Qué cree que es lo más desfavorable de vivir en la urbanización el Trapecio? ¿Por qué?

7.- ¿Cuál cree que sea el motivo que tengan en común toda la población el Trapecio frente a
la contaminación?

8.- ¿Qué es lo que más afecta la problemática de la contaminación en esta zona de

urbanización

9.- Como ciudadano de la urbanización, ¿Cuál cree que sea la solución para que las fabricas
no afecte el Trapecio?

10.- ¿Qué mensaje reivindicaría como poblador de el Trapecio?