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    TDR Pte PEatonal

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    El documento describe el alcance del servicio de elaboración del expediente técnico para el proyecto de ampliación del servicio de transitabilidad vehicular y peatonal del Puente Huaycoloro en Lima. Esto incluye realizar estudios básicos de ingeniería como estudios topográficos, de mecánica de suelos y geotecnia, y de tráfico y tránsito. El estudio topográfico incluye levantamientos del terreno, la georreferenciación, nivelación y fotogrametría. Los estudios de

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    EJEMPLO DE TDR PARA PUENTE PEATONAL

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    3.1.1.

    ALCANCES DEL SERVICIO

    El alcance del servicio es la Elaboración del Expediente Técnico del Proyecto: “AMPLIACION
    DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PUENTE
    HUAYCOLORO, DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO - LIMA - LIMA” para esto el
    consultor deberá desarrollar el estudio de acuerdo a lo siguiente:

    3.1.6.1 ESTUDIOS BASICOS

    Para este ITEM el consultor deberá realizar los siguientes estudios básicos de ingeniería:

    3.1.6.1.1 ESTUDIO DE TOPOGRAFIA


    El estudio topográfico constituye una de las primeras actividades a efectuar en la
    consultoría y representa la información actualizada para el desarrollo del Proyecto.

    El estudio topográfico tiene por objetivo representar en los planos las características físicas
    existentes en el área del proyecto. Se entenderá como área del proyecto al espacio físico en
    el cual se emplaza la infraestructura actualmente existente objeto del estudio y las nuevas
    obras que involucra la situación con proyecto.

    El cuidado en la toma de datos en campo debe ser tal, que el resultado a obtenerse
    corresponda al fiel reflejo del relieve urbano del área del proyecto.
    El consultor recopilará la información topográfica existente del tramo en estudio y sus áreas
    de influencia; y efectuará los levantamientos topográficos necesarios y/o Complementarios.

    Actividades a ser realizadas por el Consultor:

     Georreferenciación, el consultor deberá desarrollar el proyecto en coordenadas UTM


    WGS84 18S, para esto deberá colocar 02 Puntos Geodesicos de Orden “C”
    monumentados según las especificaciones técnicas del IGN, del mismo para la
    corrección de altura deberá estar enlazado a un BM oficial del IGN debiendo realizar
    la nivelación para el traslado de la cota a uno de los puntos monumentados.
     Poligonal y nivelación, con la finalidad de establecer puntos de control que permitan
    el replanteo en planta y nivel el consultor deberá establecer una poligonal de apoyo
    cerrada o abierta la cual deberá ser nivelada, estos puntos deberán ser colocados en
    campo de forma fija.
     Levantamiento topográfico, el consultor deberá desarrollar el levantamiento
    topográfico mediante radiación con estación total o GPS diferencial tomando todos
    los detalles como veredas, limites de propiedad, buzones clasificados por tipo, postes
    clasificados, bermas, arboles debiéndose especificar su diámetro aproximado y altura
    aproximada, y todo los elementos y obras de arte en el área de estudio, debiendo
    levantar desde el Puente hasta unos 70 metros para ambos lados y en la via inferior
    unos 70 metros para cada lado.
     fotogrametría, el consultor realizara vuelos Drone y el procesamiento necesario para
    la obtención de la ortofoto y 02 videos del área de intervencion.
     Los equipos utilizados deberán contar con su certificado de calibración con una
    antigüedad no mayor de 06 meses

    Contenido del estudio topografico

    1
     Informe Topográfico
     Plano de ubicación
     Plano General
     Planimetría a escalas 1/250 o 1/125
     Plano de Planta y Perfil de la vía superior
     Plano de Planta y perfil de la vía inferior
     Plano de secciones transversales identificando los niveles de pisos y limites de
    propiedad.
     Anexos (Certificados de calibración, Informe Geodésico, cálculos de Nivelación,
    cálculos Poligonal, Lista de Puntos en Excel, Fichas de Puntos Geodesicos, Panel
    fotográfico)

    3.1.6.1.2 ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS Y GEOTECNIA

    A) MECANICA DE SUELOS
    El consultor deberá realizar 03 sondajes con calicatas con una profundidad de 06 metros
    ubicados en los estribos y apoyos proyectados para el puente

    Ensayos de Laboratorio requeridos a muestras de suelo de fundación

    TAMAÑO
    NOMBRE DEL NORMA NORMA DE
    USO PROPÓSITO DEL ENSAYO
    ENSAYO AASHTO ASTM MUESTR
    A

    Límite Hallar el contenido de agua entre los


    T89 D4318 2.5 kg
    Líquido estados Líquido y Plástico

    Límite Hallar el contenido de agua entre los


    T90 D4318 2.5 kg
    estados plástico y semi sólido
    Clasificación

    Plástico

    Índice Hallar el rango de contenido de agua por


    T90 D4318 2.5 kg encima del cual, el suelo está en un
    Plástico estado plástico

    Análisis Para determinar la distribución del


    T88 D422 2.5 kg
    Granulométrico tamaño de partículas del suelo

    Compactación Determina la relación entre el Contenido


    Diseño de 45.0
    Proctor T180 D1557 de Agua y Peso Unitario de los Suelos
    Espesores Kg.
    Modificado (Curva de Compactación)

    Diseño de Determinar la capacidad de carga.


    CBR T193 D1883 45 kg
    Espesores Permite inferir el módulo resiliente

    Calculo de
    Corte directo Resistencia 45kg Determinar la capacidad de carga.
    suelo

    B) GEOTECNIA
    El objetivo de los estudios geotécnicos es establecer las características geotécnicas, es decir,
    la estratigrafía, la identificación y las propiedades geomecanicas del suelo y la roca del área

    2
    de investigación, el consultor deberá realizar 02 lineas de refracción sísmica ubicadas en los
    estribos del puente y complementados con el ensayo MASW, El análisis multicanal de ondas
    de superficie (MASW) es un método geofísico que utiliza la propagación de ondas de
    superficie (ondas de Rayleigh) para realizar un perfil del subsuelo.

    METODOLOGIA DE LA EXPLORACIÓN GEOFÍSICA

    Sísmica

    El levantamiento de refracció n sísmica se llevará a cabo empleando un


    sismó grafo de registro sísmico con dos cables (165m y 220m) con 24 geó fonos
    verticales, con una distancia entre 3 y 4m. Como fuente de vibraciones se
    empleará una comba de 12 libras. Las grabaciones de los golpes se
    realizará n en los despliegues que optimice la relació n señal/ruido para cada
    punto de disparo. Para cada despliegue se grabarán cinco disparos puntuales.
    En el campo se monitorea los registros y se realizaran disparos necesarios en
    cada punto para poder obtener la respuesta de la refracció n original del
    basamento.

    INSTRUMENTOS A SER UTILIZADOS

    4.1 Sísmica

     Grabador Sismográ fico digital marca Geometrics ES-3000 (ú ltima


    generació n), con capacidad de filtrar, adicionar señ ales y procesar.
     2 Cables sísmicos de 165 m y 220 m.
     25 geó fonos de 1 – 15 Hz de rango.

     1 batería de 12 voltios.

     1 comba12libras.

     Cables de conexió n, repuestos y accesorios.

     4 radios.
    Contenido del estudio Mecánica de suelos y geotecnia

     Informe Mecánica de Suelos y Geotecnia para cimentación de puente peatonal con


    las características y recomendaciones para cimentación.
     Plano de Estudios de suelos y Geotecnia
     Anexos (Certificados de calibración, Ensayos de Laboratorio, Calculo de Capacidad
    Protante, cálculo Asentamientos, Informe de ensayos Geotecnicos, , Panel
    fotográfico)

    3.1.6.1.3 ESTUDIO DE TRAFICO Y TRANSITO

    Después de analizar la información disponible de tráfico, EL CONSULTOR planteará el


    Estudio de Tránsito y Transporte que pretende realizar para el desarrollo del presente estudio,
    donde incluirá la forma en que realizará el censo volumétrico y las encuestas de origen y de
    destino, las estaciones a considerar justificándolas debidamente, así como toda información
    de otros datos a considerar para el estudio.

    3
    A) Volumen de Tráfico Vehicular Direccional Clasificado

    De acuerdo a los requerimientos del Estudio se necesita Conteos de Tráfico Vehicular


    Direccional Clasificado, durante 16 horas continuas, durante siete (03) días de la semana; en
    tiempo y condiciones normales.

    Con la información obtenida se determinarán lo siguiente:

    La hora de máxima demanda vehicular de la semana típica, tanto para la mañana como para
    la tarde-noche, en las intersecciones a evaluar, el diagrama de flujo por movimientos y
    calcular el Factor de Hora Punta- FHP, por cada movimiento; a fin de determinar, la influencia
    de los picos de los quince minutos punta en la distribución del flujo vehicular de la horas de
    máxima demanda, con fines de calibración del modelo de micro simulación a desarrollarse.

    Volumen de Tráfico Vehicular Direccional Clasificado, con fines de cálculo del Índice
    Medio Diario (IMD) y Ejes Equivalentes

    B) Estudios de velocidades y demoras

    Se realizará los estudios de velocidades y demoras de las unidades de transporte público y


    privado en las estaciones de control y determinar la velocidad promedio de operación.

    C) Estudio de Transporte No Motorizado (TNM)

    El consultor realizará los conteos de flujos PEATONALES y CICLISTAS.

    D) Inventario de rutas de transporte público en los ejes viales en estudio

    El Consultor realizará el inventario de rutas de transporte público en el área de intervencion.

    E) Cálculo de Tráfico Actual, Generado y Proyectado.

    En Consultor deberá desarrollar el cálculo de tráfico actual, generado y proyectado, se


    efectuaran proyecciones de tráfico para cada tipo de vehículo considerando la tasa de
    crecimiento calculada y debidamente fundamentada, apoyados en la matriz origen-destino de
    los viajes según corresponda; identificando el tránsito normal, el generado y el desviado.

    F) Micro simulación del comportamiento vehicular en situación actual

    Estudio que permitirá validar la mejora de la alternativa de diseño físico y operacional


    del área de estudio. El modelo deberá estar desarrollado sobre los flujos vehiculares
    individualizados por tipo de vehículo (no UCP o vehículos equivalentes). Los parámetros a
    evaluar en el estudio son las Medidas de Eficiencia de la red vial (MOEs), tales como flujo
    dinámico, velocidades promedio por tipo de vehículo, colas máximas, tiempos de recorrido,
    demoras promedio.

    El modelo debe representar de la manera más eficiente, la operación del tránsito vehicular y
    peatonal. Este estudio se realizará sobre las horas de máxima mañana y tarde-noche. Se
    sugiere el empleo de software de trafico especializado.

    G) Micro simulación del comportamiento vehicular con proyecto

    El modelo debe representar de la manera más eficiente, la operación del tránsito vehicular y
    peatonal. Este estudio se realizará sobre las horas de máxima mañana y tarde-noche. Se
    sugiere el empleo de software de trafico especializado.

    Contenido del estudio Trafico

     Informe de trafico y transporte


     Plano de Estaciones de Conteo

    4
     Anexos (Formatos de campo escaneados, FLujogramas, Panel fotográfico)

    3.1.2. FORMA DE PRESENTACION DEL SERVICIO

    Se presentara en 02 Originales con la firma de los especialistas, en formato digital


    escaneado y formato digital editable en los programas base de no entregarse estos
    archivos se notificara como incompleto el entregable.

    3.1.3. PLAZO

    30 dias calendario

    3.1.4. PERFIL DEL PROVEEDOR

     Persona natural o jurídica con RUC Vigente y Hábil.


     RNP de servicios activo
     Experiencia en la elaboración de 02 Expedientes técnicos y/o Estudios de
    preinversion de proyectos de infraestructura vial.

    3.1.5. PERSONAL CLAVE

     Especialista en Topografía, Ing. Civil o Agrimensor colegiado y habilitado


    con 01 año de experiencia en el desarrollo de Estudios topográficos de
    Proyectos de Infraestructura vial urbana.
     Especialista en Suelos y Geotecnia, Ing. Civil colegiado y habilitado con 01
    año de experiencia en el desarrollo de Estudios suelos y/o geotecnia de
    Proyectos de Infraestructura vial urbana y 01 estudios de puentes
    peatonales y/o vehiculares y/o pasos a desnivel.
     Especialista en Trafico, Ing. Civil colegiado y habilitado con 01 año de
    experiencia en el desarrollo de Proyectos de Infraestructura vial urbana.

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