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    Carga Eléctrica de Las Partículas de Emulsiones Asfálticas

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    Dan Garcia
    Este documento describe un procedimiento para determinar la carga eléctrica de partículas en emulsiones asfálticas. Se explica cómo usar electrodos y una fuente de poder para inducir una corriente eléctrica a través de una muestra de emulsión. Midiendo qué electrodo atrae las partículas de asfalto, se puede identificar si la emulsión es aniónica u catiónica. Esto permite clasificar el tipo de emulsión y decidir su uso apropiado en construcción de pavimentos.

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    Carga Eléctrica de Las Partículas de Emulsiones Asfálticas

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    Dan Garcia
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    Este documento describe un procedimiento para determinar la carga eléctrica de partículas en emulsiones asfálticas. Se explica cómo usar electrodos y una fuente de poder para inducir una corriente eléctrica a través de una muestra de emulsión. Midiendo qué electrodo atrae las partículas de asfalto, se puede identificar si la emulsión es aniónica u catiónica. Esto permite clasificar el tipo de emulsión y decidir su uso apropiado en construcción de pavimentos.

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    Este documento describe un procedimiento para determinar la carga eléctrica de partículas en emulsiones asfálticas. Se explica cómo usar electrodos y una fuente de poder para inducir una corriente eléctrica a través de una muestra de emulsión. Midiendo qué electrodo atrae las partículas de asfalto, se puede identificar si la emulsión es aniónica u catiónica. Esto permite clasificar el tipo de emulsión y decidir su uso apropiado en construcción de pavimentos.

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    Carga Eléctrica de Las Partículas de Emulsiones Asfálticas

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    Dan Garcia
    Este documento describe un procedimiento para determinar la carga eléctrica de partículas en emulsiones asfálticas. Se explica cómo usar electrodos y una fuente de poder para inducir una corriente eléctrica a través de una muestra de emulsión. Midiendo qué electrodo atrae las partículas de asfalto, se puede identificar si la emulsión es aniónica u catiónica. Esto permite clasificar el tipo de emulsión y decidir su uso apropiado en construcción de pavimentos.

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    Instituto Tecnológico Nacional de México

    Campus: Cerro Azul

    Nombre:
    Dan Harim García García
    No. De control:
    20500028
    Carrera:
    Ingeniería Civil
    Materia:
    Diseño y construcción de pavimentos
    Docente:
    Ing. Sergio Arrieta Vera
    Tema:
    Carga Eléctrica de las Partículas de Emulsiones Asfálticas
    M.MMP.4.05.017/00

    Semestre: 6to Grupo: 1


    Carga Eléctrica de las Partículas de Emulsiones
    Asfálticas
    M.MMP.4.05.017/00

    CONTENIDO
    Describe el procedimiento de la prueba para conocer las cargas de las
    emulsiones asfálticas ya sean aniónicas o catiónicas de acuerdo a una
    muestra tomada de estas.

    OBJETIVO DE LA PRUEBA
    Esta prueba nos permite conocer la polaridad eléctrica del asfalto en
    este caso de sus emulsiones con el objetivo de identificar si son
    aniónicas que tienen una carga negativa o catiónicas cuando sea
    positiva de modo que se induce una corriente eléctrica a través de una
    emulsión por medio de dos electrodos y se observan cuando son
    atraídos por los glóbulos de asfalto.

    EQUIPO
    Antes de llevar a cabo la prueba debe estar el equipo completo calibrado
    limpio y en buenas condiciones.
    FUENTE DE PODER
    Que proporcione una corriente eléctrica directa de 12 V, mediante un
    circuito eléctrico provisto de una resistencia variable y un
    miliamperímetro.
    ELECTRODOS
    Dos electrodos, formados cada uno por una placa de acero inoxidable
    de aproximadamente 100 mm de longitud, 25 mm de ancho y 3 mm de
    espesor, aislados entre sí y sostenidos rígida y paralelamente, distando
    13 mm uno del otro.

    VASO DE PRECIPITADO
    De vidrio y de 150 a 250 cm3 de capacidad
    CRONÓMETRO
    Con aproximación de 0,2 s.

    PREPARACION DE LA MUESTRA
    De la muestra obtenida se trata de homogeneizar mediante la agitación
    moderada de una varilla de vidrio limpia evitando que se rompa la
    emulsión esta se vacía en el vaso de precipitado la cantidad necesaria
    para que los electrodos puedan sumergirse aproximadamente tienen
    que ser 25 mm dentro de ella, pero ten cuidado de que no toquen
    el fondo del vaso.

    PROCEDIMIENTO DE LA PRUEBA
    1.- Se conecta los electrodos a la fuente de poder limpios y secos y se
    introducen a la emulsión a la medida establecida tomando en cuenta en
    no tocar el fondo ni las paredes del vaso de precipitado tal
    cual como se muestra.
    2.- Se le da electricidad a la corriente eléctrica y se ajusta para lograr
    una intensidad de 8 miliamperes haciendo esto se
    acciona el cronómetro.

    3.- Cuando hayan pasado aproximadamente 30 minutos de darle


    energía se acciona el interruptor y se anota el tiempo transcurrido desde
    el inicio de la prueba hasta que hay dicha reducción de energía
    continuando desconectando los electrodos y retirando la muestra de
    prueba.

    4.- Después de ello se notará que habrá adherido una capa de asfalto
    en los electrodos si no es así se repiten los pasos que se describen en
    la misma prueba, pero ten cuidado de ya que tienes que aplicar mayor
    intensidad de corriente para lograr la adherencia y no rebases la
    capacidad máxima de miliamperajes.

    5.- Observa cuál de los electrodos se encuentra adherido el asfalto con


    ello podemos determinar si se trata de una emulsión asfáltica catiónica
    o aniónica las emulsiones catiónicas depositan una capa apreciable de
    asfalto sobre el electrodo negativo mientras que el ánodo o electrodo
    positivo se conserva relativamente limpio y para saber si es aniónico
    es lo contrario.

    CALCULO Y RESULTADOS
    Se da resultado a la prueba en términos de polaridad en este caso
    negativo y positivo si es catiónico es positivo y si es aniónico es negativo
    en caso de que se haya utilizado una mayor intensidad de corriente
    debe ser anotada en el reporte de los resultados.
    INTERPRETACION DE RESULTADOS PARA LA TOMA DE
    DESCISIONES EN CAMPO.

    Como ingenieros conocemos la clasificación de emociones asfálticas


    sabemos que estas se clasifican por los tipos pero sobre todo por la
    polaridad en este caso Gracias a su carga eléctrica podemos saber si
    es catiónica o aniónica y con ello descartamos y vamos conociendo qué
    tipo es ya sea de rompimiento rápido medio lento o para impregnación
    y así conocer y saber cómo lo podemos utilizar.

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