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    El documento presenta 5 ejercicios sobre motores de corriente directa. En el ejercicio 1 se calcula el par de arranque de un motor de 25HP. En el ejercicio 2 se analiza un motor serie de 15HP y se calculan su fuerza electromotriz, par útil, eficiencia y resistencia de arranque. El ejercicio 3 repite los cálculos para un motor serie de 5HP. Los ejercicios 4 y 5 realizan cálculos similares para motores serie adicionales.

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    Título original

    DOC-20230324-WA0001.

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    El documento presenta 5 ejercicios sobre motores de corriente directa. En el ejercicio 1 se calcula el par de arranque de un motor de 25HP. En el ejercicio 2 se analiza un motor serie de 15HP y se calculan su fuerza electromotriz, par útil, eficiencia y resistencia de arranque. El ejercicio 3 repite los cálculos para un motor serie de 5HP. Los ejercicios 4 y 5 realizan cálculos similares para motores serie adicionales.

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    de 6

    INSTITUTO POLITÉCTICO NACIONAL

    ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA


    UNIDAD PROFESIONAL AZCAPOTZALCO

    CURSO: MÁQUINAS ELÉCTRICAS


    CICLO: 2023-2

    PRÁCTICA NO. 3
    TITULO: “MOTOR DE CORRIENTE DIRECTA”

    ELABORADO POR:

    CUAPIO CANTE CESAR


    GALICIA JUÁREZ DIEGO MANUEL

    GRUPO:4MV6

    DOCENTE: RORIGUEZ LUNA GUADALUPE


    Ejercicio N°1

    Un motor de CC entrega nominalmente a 25HP de potencia a 700 r.p.m. Calcule el


    par que ejerce el motor al momento de arranque sabiendo que, entonces, es 3 veces
    mas grande que el nominal.

    𝑃 = 25𝐻𝑃 = 18400𝑊
    𝑛 = 700 𝑟. 𝑝. 𝑚
    𝐶𝑎 = 3 ∙ 𝐶𝑚𝑀
    𝑃𝑢 ∙ 60 18400𝑊 ∙ 60
    𝐶𝑚𝑀 = = = 251.01 𝑁𝑚
    2𝜋 ∙ 𝑛 2𝜋 ∙ 700𝑟. 𝑝. 𝑚

    Ejercicio N°2

    Un motor de CC serie entrega a plena carga 15HP a 2000 r.p.m., Datos:


    con una alimentación de 350V y una corriente de 30A. Si la 𝑃𝑢 = 15𝐻𝑃 = 11190𝑊
    resistencia del inducido y la de la bobina de conmutación suman
    𝑉𝑡 = 350𝑉
    0.1 y la bobina de excitación tiene 0.2 con una caída de
    𝐼𝑎 = 30𝐴
    tensión cada escobilla de 1V, calcular lo siguiente:
    𝑛=2000r.p.m.
    a) La f.c.e.m. 𝑅𝑎 + 𝑅𝑐 = 0.1
    𝑉𝑡 = 𝐸𝑎 + 𝐼𝑎 (𝑅𝑇 ) + 𝑉𝑐𝑎𝑟𝑏 𝑅𝑒𝑥 = 0.2
    𝐸𝑎 = 𝑉𝑡 − 𝐼𝑎 (𝑅𝑇 ) − 𝑉𝑐𝑎𝑟𝑏 = 350𝑉 − 30𝐴(0.3) − 2 = 339𝑉 𝑉𝑐 = 1𝑉
    𝑉𝑐𝑎𝑟𝑏 = 2𝑉
    b) El par de rotación útil 𝑅𝑇 = 𝑅𝑎 + 𝑅𝑐 + 𝑅𝑒𝑥 = 0.3
    𝑃𝑢 ∙ 60 11190𝑊 ∙ 60
    𝒯=𝐶= = = 53.42 𝑁𝑚
    2𝜋 ∙ 𝑛 2𝜋 ∙ 2000 𝑟. 𝑝. 𝑚

    c) La eficiencia o rendimiento del motor


    𝑃𝑇 = 𝑉𝑡 ∙ 𝐼𝑎 = 350𝑉 ∙ 30𝐴 = 10500𝑊
    𝑃𝑢 11190𝑊
    𝑛% = ∙ 100 = ∙ 100 = 106.57%
    𝑃𝑇 10500𝑊
    d) La resistencia del reóstato de arranque necesaria para que al momento del
    arranque la intensidad de la corriente no sea 1.5 veces mayor que la nominal
    (Aplicando la Ley de Kirchhoff de voltaje)
    𝑉𝑡 −𝑉𝑐𝑎𝑟𝑏 350𝑉 − 2𝑉
    𝑅´ = = = 5.8
    𝐼𝑎𝑟𝑟 60𝐴
    𝐼𝑎𝑟𝑟 = 𝐼𝑎 × 1.5 = 60𝐴
    𝑅𝑎𝑟𝑟 = 𝑅´ − 𝑅𝑇 = 5.8 − 0.3 = 5.5

    Ejercicio N°3

    Datos: Un motor de CC serie tiene una resistencia total en

    𝑃𝑢 = 5𝐻𝑃 = 3730𝑊 los boninas (excitación + inducido + conmutación) de

    𝑉𝑡 = 300𝑉
    0.3 y una caída de tensión por contacto de la
    escobilla de 2V. Conectando a 300V gira a 2000
    𝐼𝑎 = 15𝐴
    r.p.m., consume una corriente de 15ª y entrega una
    𝑛=2000r.p.m.
    potencia mecánica de 5HP. Calcular lo siguiente:
    𝑉𝑐𝑎𝑟𝑏 = 4𝑉
    𝑅𝑇 = 𝑅𝑎 + 𝑅𝑐 + 𝑅𝑒𝑥 = 0.3 a) El par de rotación electromagnético

    𝐼𝑎𝑟𝑟 = 2𝐼𝑎 = 30𝐴 𝐸 = 𝑉 − 𝐼𝑎 (𝑅𝑇 ) − 𝑉𝑐𝑎𝑟𝑏


    = 300𝑉 − 15𝐴(0.3) − 4𝑉
    = 291.5𝑉
    𝐸 ∗ 𝐼𝑎 ∗ 60 291.5𝑉 ∙ 15𝐴 ∙ 60
    𝐶𝑚𝑒 = = = 20.87 𝑁𝑚
    2𝜋 ∙ 𝑛 2𝜋 ∙ 2000 𝑟. 𝑝. 𝑚

    b) El par de rotación útil


    𝑃𝑢 ∗ 60 3730𝑊 ∙ 60
    𝐶𝑚𝑢 = = = 17.80 𝑁𝑚
    2𝜋 ∙ 𝑛 2𝜋 ∙ 2000 𝑟. 𝑝. 𝑚

    c) La resistencia del reóstato de arranque para que la intensidad de la corriente,


    en el arranque, no sobrepase el doble de la corriente en marcha normal.
    𝑉𝑡 −𝑉𝑐𝑎𝑟𝑏 300𝑉 − 4𝑉
    𝑅´ = = = 9.86
    𝐼𝑎𝑟𝑟 30𝐴

    𝑅𝑎𝑟𝑟 = 𝑅´ − 𝑅𝑇 = 9.86 − 0.3 = 9.56


    Ejercicio N°4

    Un motor de CC serie de 15 H.P., 300V, 800 r.p.m. y 70 A, tiene resistencia de las


    bobinas de 0.3Ω y una caída de tensión por contacto en la escobilla de 1.0V,
    Calcule, para el funcionamiento a plena carga:
    Datos Motor serie:
    a) La f.c.e.m.
    𝑃𝑢 = 15𝐻𝑃 = 746 ∗ 15 = 11190𝑊
    𝑉 = 𝐼𝑎 ∗ 𝑅𝑇 + 𝐸 + 𝑉𝑐𝑎𝑟𝑏
    𝑉𝑡 = 300𝑉
    𝐸 = 𝑉 − 𝐼𝑎 ∗ 𝑅𝑇 − 𝑉𝑐𝑎𝑟𝑏
    𝐼𝑎 = 70𝐴
    𝐸 = 300𝑉 − 70𝐴 ∗ 0.3Ω − 2𝑉
    𝑛=800 r.p.m.
    𝐸 = 277𝑉
    𝑉𝑐𝑎𝑟𝑏 = 1𝑉 ∗ 2 = 2𝑉
    𝑅𝑇 = 0.3

    b) La intensidad al momento del arranque en conexión directa (Rarranque=0)

    𝑉−𝑉𝑐𝑎𝑟𝑏 300𝑉 − 2𝑉
    𝐼𝑎𝑟𝑟 = = =
    𝑅𝑇 0.3Ω

    𝐼𝑎𝑟𝑟 = 993.33 𝐴

    𝐼′𝑎𝑟𝑟 = 2 ∗ 𝐼𝑎

    𝐼′𝑎𝑟𝑟 = 2 ∗ 70 𝐴 = 140 𝐴

    c) El valor de Ra para que al momento del arranque la corriente no supere el doble


    de la nominal

    𝑉−𝑉𝑐𝑎𝑟𝑏 300𝑉 − 2𝑉
    𝑅′ = = = 2.128 
    𝐼 ′ 𝑎𝑟𝑟 140 𝐴

    𝑅𝑎𝑟𝑟 = 𝑅´ − 𝑅𝑇 = 2.128 − 0.3 = 1.828 

    d) La potencia absorbida nominal

    𝑃𝑇 = 𝑉𝑡 ∙ 𝐼𝑎 = 300𝑉 ∙ 70𝐴 = 21 𝑘𝑊

    e) La potencia electromagnética nominal

    𝑃𝑒𝑚 = 𝐸 ∙ 𝐼𝑎 = 277𝑉 ∙ 70𝐴 = 19.39 𝑘𝑊


    Ejercicio N°5

    Se tiene un motor de CC derivación de 500V, 80 H.P., 110 A, 2800 r.p.m., con 0.4 Ω
    de resistencia total en los bobinados inducido y de conmutación, 500 Ω en el
    bobinado de excitación, y 2V de caída de tensión por contacto en la escobilla.
    Calcule para el funcionamiento a plena carga:
    Datos:

    𝑃𝑢 = 80𝐻𝑃 = 746*80 = 59680 W a) El rendimiento del motor


    𝑉𝑡 = 500𝑉 𝑃𝑇 = 𝑉 ∗ 𝐼𝐿 = 500𝑉 ∗ 130𝐴 = 65𝑘𝑊
    𝑝𝑢 59.68 𝑘𝑊
    𝐼𝐿 = 110𝐴 𝜂= = ∗ 100 = 91.8%
    𝑃𝑇 65𝑘𝑊
    𝑛= 2800r.p.m.
    b) La intensidad de la corriente en el inducido
    𝑉𝑐𝑎𝑟𝑏 = 2𝑉 ∗ 2 = 4𝑉 𝑉 600𝑉
    𝐼𝑒𝑥 = = = 1.2𝐴
    𝑅𝑒𝑥 = 500 𝑅𝑒𝑥 500Ω
    𝐼𝑎 = 𝐼𝐿 − 𝐼𝑒𝑥 = 110𝐴 − 1.2𝐴 = 108.8 𝐴
    𝑅𝑎 + 𝑅𝑐 = 0.4

    c) La f.c.e.m.

    𝐸 = 𝑉 − 𝐼𝑎 ∗ (𝑅𝑎 + 𝑅𝑐 ) − 𝑉𝑐𝑎𝑟𝑏
    𝐸 = 500𝑉 − 108.8𝐴 ∗ (0.4 Ω) − 4𝑉
    𝐸 = 452.48 𝑉

    d) El par de rotación electromagnético


    𝐸 ∗ 𝐼𝑎 ∗ 60 452.48𝑉 ∙ 108.8𝐴 ∙ 60
    𝐶𝑚𝑒 = = = 167.89 𝑁𝑚
    2𝜋 ∙ 𝑛 2𝜋 ∙ 2080 𝑟. 𝑝. 𝑚

    e) El par de rotación útil


    𝑃𝑢 ∗ 60 59680𝑊 ∙ 60
    𝐶𝑚𝑢 = = = 203.53 𝑁𝑚
    2𝜋 ∙ 𝑛 2𝜋 ∙ 2800 𝑟. 𝑝. 𝑚

    f) La potencia electromagnética

    𝑃𝑒𝑚 = 𝐸 ∙ 𝐼𝑎 = 452.48𝑉 ∙ 108.8𝐴 = 49229.82 𝑊


    g)La intensidad de la corriente en el inducido durante un arranque directo
    𝑉−𝑉𝑐𝑎𝑟𝑏 500 𝑉 − 4 𝑉
    𝐼𝑎𝑟𝑟 = = =
    𝑅𝑎 + 𝑅𝑐 0.4 Ω
    𝐼𝑎𝑟𝑟 = 1240 𝐴

    𝐼′𝑎𝑟𝑟 = 2 ∗ 𝐼𝐿

    𝐼′𝑎𝑟𝑟 = 2 ∗ 110 𝐴 = 220 𝐴

    h) La resistencia del reóstato de arranque para que la intensidad de la corriente en el


    inducido no supere 2 veces al valor nominal durante el arranque

    𝑉 = 𝐼𝑎 ∗ (𝑅𝑎 + 𝑅𝑐 ) + 𝐸 + 𝑉𝑐𝑎𝑟𝑏
    𝑉 = 𝑉𝑅𝑎𝑟𝑟 + 𝑉𝑐𝑎𝑟𝑏 + 𝐼𝑎 ∗ (𝑅𝑎 + 𝑅𝑐 )
    𝑉𝐴𝐵 = 𝑉𝑐𝑎𝑟𝑏 + 𝐼𝑎 ∗ (𝑅𝑎 + 𝑅𝑐 )
    𝑉𝐴𝐵 = 4𝑉 + 217.6 𝐴 ∗ (0.4 Ω) = 91.04 𝑉

    𝐼𝐿 = 𝐼𝑎 + 𝐼𝑒𝑥 = 217.6 + 1.2 = 218.8 𝐴

    𝑉𝑅𝑎𝑟𝑟 = 𝑉 − 𝑉𝐴𝐵 = 500𝑉 − 91.04 𝑉


    𝑉𝑅𝑎𝑟𝑟 = 408.96 𝑉
    𝑉𝑅𝑎𝑟𝑟 408.96 𝑉
    𝑅𝑎𝑟𝑟 = =
    𝐼𝐿 218.8 𝐴
    𝑅𝑎𝑟𝑟 = 1.869 Ω

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