Acc. Transito Warivilca
Acc. Transito Warivilca
Acc. Transito Warivilca
I.- INFORMACIÓN.
II.- INVESTIGACIÓN.
B. MANIFESTACIONES RECEPCIONADOS
D. DOCUMENTOS RECEPCIONADOS
E. INFORMES MEDICOS
F. OTRAS DILIGENCIAS
1. Situación
2. Medidas
Sección de la Calzada : Varia las medidas por ser de tierra
afirmado; asimismo, no presenta bermas
en los lados y/o alguna otra señal de
transito.--------------------------------------------
A. Unidad Nro.1
1. Caracteristicas
- Según la Tarjeta de Propiedad de placa de Rodaje UO-3937, Ómnibus-
Volvo, Numero de asientos 51, año de fabricación 1995, Uso de
vehiculo Publico Interprovincial, Razón Social Expreso San Jose
S.R.L. Dirección Jr. Angaraes 246-Huancayo.----------------------------------
2. Daños
- Los daños materiales no se pudo determinar, toda vez que esta
información no fue alcanzada a esta Sub Unidad Policial.-------------------
3. Chofer
- Se encuentra em calidad de Citado, a fin de que se presente ante la
autoridad judicial respectiva las veces que sea requerido.-------------------
4. Dosaje Etílico
- El resultado del Dosaje Etílico de Avel AGALVEZ ENRIQUEZ, se
recepcionó, cuyo resultado fue ESTADO NORMAL, conforme se
adjunta al presente.---------------------------------------------------------------------
5. Muerte
- No hubo ninguno.------------------------------------------------------------------------
6. Lesiones
- Las personas que resultaron heridos como consecuencia del accidente
de transito, fueron atendidos por ESSALUD-HUANCAYO, CLINICA
SANTO DOMINGO HYO. Y CLÍNICA ORTEGA HYO., asi como se
tiene conocimiento que fue cubierto por el SEGUROS RIMAC “SOAT”,
desconociéndose a la fecha, si alguno de las personas, continua en
rehabilitación.----------------------------------------------------------------------------
V. DESCRIPCIÓN ANALITICA
A. Inspeccion Ocular
- La Inspección Técnico Policial se realizo em el lugar de los hechos,
Constatandose lo siguiente:-------------------------------------------------------------
1. Respecto a la Via
- La vía es carretera de tierra afirmada, de regular estado de
conservación, disponible para el paso de vehículos, por donde
frecuentemente transitan carros de gran tonelaje (metaleros de que
conducen concentrado de mineral hacia la fundición de La Oroya),
asimismo, no existe señales preventivas, informativas, como
también no existe señalización alguna, no hay berma, se encuentra
em zona rural, variando en sus medidas de ancho en todo el
recorrido-------------------------------------------------------------------------------
2. Area de Maniobrabilidad
- Precisamente por donde se suscito el presente accidente, la
carretera, tiene un aprox. de 08 mtrs. Siendo una semi-curva,
observándose, árboles de eucalipto, los cuales de alguna forma
amortiguaron el despiste inicial, al vehiculo accidentado.---------------
3. Visibilidad
- Limitada por suscitarse el accidente em horas de la noche y no
existir iluminación alguna.--------------------------------------------------------
4. Punto de Referencia
- Se tomo como punto de referencia, el borde de la carretera hasta
donde quedo el vehiculo; asimismo, los plantones de eucalipto, que
fueron quebrados por el impacto del vehiculo al despistarse.----------
5. Punto de Conflicto
- Desde donde empieza, el despiste, deslizamiento y volcadura del
vehiculo accidentado, hay un promedio de 80 mtrs. Aprox.
asimismo, existe plantones de eucalipto quebrados, que
amortiguaron la caída del mismo, así como, . dicha parte del
terreno tiene la forma de una ladera,(terreno agrícola recientemente
removido y/o arado) y un tanto pronunciado, lo cual amortiguo los
impactos que diera la unidad móvil, cuando rodó cuesta abajo.------
6. Posición Final
- La Unidad Móvil de la Empresa de Transportes San Josè de placa
de Rodaje UO-3937, quedo en posición semi-inclinado (asentado),
luego de haber dado aprox. cinco vueltas de tonel, resultando
atascado en su eje posterior, el mismo que se encontraba
desprendido, quedando en toda la ladera, diseminados, vidrios
trizados, partes de carrocería y parachoques rotos.----------------------
7. Determinación de Velocidad
- Al respecto, no fue factible determinar la velocidad en el vehiculo
participante del mencionado accidente, em razón de que en el
lugar, no se observo ninguna huella de rastros de frenada y/o otros
factores, que determinen la velocidad imprimida por el conductor
del mismo.----------------------------------------------------------------------------
9. Factores Climatológicos
- Al respecto cabe indicar que, como se aprecia em las vistas
“paneux”, el día que ocurrió el accidente, el clima por el lugar era
favorable, no hubo indicios de que había llovido consecuentemente
la carretera se encontraba seco.-----------------------------------------------
V. CONCLUSIONES
A. Factores Determinantes
- No se descarta, que los factores que originaron el presente accidente
transito, la madrugada del 11de Junio de 2007 siendo aprox. las 02.20
hrs. suscitado en el Paraje denominado Vista Florida “Huaribambilla”
altura del centro Poblado Menor Chonta Dist. De Paucarbamba Prov. de
Churcampa-HVCA., en circunstancias que transportaba a aprox. 31
pasajeros todos ellos, trabajadores de la Empresa Minera MAS
ERRAZURIZ SAC. COBRIZA, se haya suscitado por la falla en el motor
del Vehiculo de placa de rodaje UO-3937 de la Empresa de Transportes
“San Jose”, conducido por Avel GALVEZ ENRIQUEZ, sufriendo lesiones
personales y daños materiales, no registrándose consecuencias fatales.-
EL INSTRUCTOR
ES CONFORME