TERMAS DE RIO HONDO (SANR)

SANTIAGO DEL ESTERO

JUNIO 2013 ELEVACION : 920 FT

ALT. DE TRANS : 4000'

IAS MAX EN
ESPERA 210 KT

MSA
25 NM VOR TRH
TERMAS DE
RIO HONDO

.--.
T.RIO HONDO
....

TRH

3100'

1340'
CIRCULACION VISUAL AL OESTE
DEL EJE DE PISTA 01/19

DIRECTA PISTA 01
CIRCULACION
VOR/DME
VISUAL
CAT

MDA 1340' MDH 427'

VIS CAT M D A MDH VIS
A A
2000 M 1410' 490'
B B
C 2400 M C 1510' 590'
D 2800 M D 1610' 690'
GS KT 90 100 110 120 130 140 150
4:00 3:36 3:16 3:00 2:46 2:34 2:24

SUP A 10-45/13
 TERMAS DE RIO HONDO (SANR)
SANTIAGO DEL ESTERO

JUNIO 2013 ELEVACION : 920 FT

ALT. DE TRANS : 4000'

IAS MAX EN
ESPERA 210 KT

MSA
TERMAS DE
25 NM VOR TRH
RIO HONDO

.--.
T.RIO HONDO
....

TRH

3100'

CIRCULACION VISUAL AL OESTE 1400'

DEL EJE DE PISTA 01/19

DIRECTA PISTA 01
CIRCULACION
VOR
VISUAL
CAT

MDA 1400' MDH 487'

VIS CAT M D A MDH VIS
A A
2000 M 1410' 490'
B B
C 2400 M C 1510' 590'
D 3200 M D 1610' 690'
GS KT 90 100 130 150 160 170 180
5:00 4:30 3:28 3:00 2:49 2:39 2:30

SUP A 10-45/13
 TMA 119.50 - 118.35 TUCUMAN TERMAS DE RIO HONDO (SANR)
TMA 118.70 - 118.80 SANTIAGO DEL ESTERO SANTIAGO DEL ESTERO
TWR/APP 119.85
TERMAS
AUXILIAR 118.20
JULIO 2012 ELEVACION : 920 FT
ALT. DE TRANS : 4000'

MSA
25 NM VOR TRH

.--.
T.RIO HONDO
....

TERMAS DE
RIO HONDO

IAS MAX EN
ESPERA 210 KT

DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA

TRH

4000'
3100'

1250'
CIRCULACION VISUAL AL OESTE
DEL EJE DE PISTA 01/19

DIRECTA PISTA 19
CIRCULACION
VOR/DME
Cambios: Nuevo procedimiento.

VISUAL
CAT

MDA 1250' MDH 330'

VIS CAT M D A MDH VIS
A A
1410' 490'
B 2000 M B
C C 1510' 590'
D 2400 M D 1610' 690'
GS KT 90 100 110 120 130 140 150
4:00 3:36 3:16 3:00 2:46 2:34 2:24
 TMA 119.50 - 118.35 TUCUMAN TERMAS DE RIO HONDO (SANR)
TMA 118.70 - 118.80 SANTIAGO DEL ESTERO SANTIAGO DEL ESTERO
TWR/APP 119.85
TERMAS
AUXILIAR 118.20
JULIO 2012 ELEVACION : 920 FT
ALT. DE TRANS : 4000'

MSA
25 NM VOR TRH

.-.
T.RIO HONDO
....

TERMAS DE
RIO HONDO

IAS MAX EN
ESPERA 210 KT

TRH DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA

3100'

1300'
CIRCULACION VISUAL AL OESTE
DEL EJE DE PISTA 01/19

DIRECTA PISTA 19
CIRCULACION
VOR
Cambios: Nuevo procedimiento.

VISUAL
CAT

MDA 1300' MDH 380

VIS CAT M D A MDH VIS
A A
2000 M 1410' 490'
B B
C 2400 M C 1510' 590'
D 2800 M D 1610' 690'
GS KT 90 100 130 150 160 170 180
5:00 4:30 3:28 3:00 2:49 2:39 2:30
 TERMAS DE RIO HONDO (SANR) Carta de aproximación por instrumentos
SANTIAGO DEL ESTERO Instrument approach chart ILS RWY 01
ATIS TUCUMAN CTL SANTIAGO CTL TERMAS TWR TERMAS GND EMERG
NIL 119.50 118.35 118.70 118.80 118.20 119.85 118.20 119.85 121.50
LOC RH FINAL APCH CRS 7 DME/GP FAP ILS DA (H) AD Elev. 920' 7 W AÑO 2017
118.7 009º 3200' (2287') 1150' (237') THR Elev. 913'
Aproximación frustrada: Alcanzada la DA ascender manteniendo RWY HDG y seguir instruciiones
del ATC.
Missed Approach: Reaching DA climb and maintain RWY HDG, or as directed by ATC.

25 NM VOR TRH

DME REQUERIDO

R
6 TH
009º
R02
ILS DME
º
108.7 _RH
026
(IAF) IN

994' .... . .
1M

T. RIO HONDO
D
113.7
_ TRH
.... ._.

1121'
Embalse Termas de Rio Hondo
Río Hondo
º
206

H
009º

TR
(FAP) NM
10
7 DME/GP
7.5 DME/VOR
9 DME/VOR
(IF)
6

1 0 1 2 3 4 5
R20

8.5 DME/GP
9 DME/VOR
NM

IAF
TA 4000' TRH
FAP NIVEL DE TRANSICION

DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS-DNINA

7 DME/GP
IF
8.5 DME/GP
7.5 DME/VOR 206º
9 DME/VOR 5 DME/GP
GP 5.5 DME/VOR CIRCULACION VISUAL AL OESTE
3200' 009º 3° 2550' 0.7 DME/GP DEL EJE DE RWY 01/19
(1637') 1.2 DME/VOR
009 1150'
º 009º
(237')

TCH 51'
NM THR 913'

DIRECTA RWY 01 / Straight in RWY 01

CIRCULACION
ILS / DME LOC / DME
VISUAL
CAT

DA 1150' DH 237' MDA 1340' MDH 427'

Changes: NIL

VIS VIS CAT MDA MDH VIS

A A 2000 M
B
2000 M B
1410' 490'
2800 M
1200 M
C 2400 M C 1510' 590' 3700 M
Cambios: NIL

D 2800 M D 1610' 690' 4600 M

GS KT 90 100 110 120 130 140 150
5 DME/GP-0.7 DME/GP 2:52 2:35 2:24 2:09 1:59 1:51 1:43
FPM 490 550 600 650 700 760 820
11 OCTUBRE 2018 AMDT AIRAC 1/18
PLANO DE AERÓDROMO - OACI TERMAS DE RÍO HONDO /
27 29' 48 "° S ELEV 280.5 m TWR/APP 119.85 TERMAS DE RÍO HONDO
AUX 118.20
064° 56' 09 " W GUND 26 m SANR

ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS.

LAS DECLINACIONES SON MAGNÉTICAS. NG
NM
ELEV 280.5

DECLINACIÓN 07 ° W

189°
VARIACIÓN ANUAL 11' W
WDI
2018
2500 x 30 ASPH

VOR/DME

RESISTENCIA Y TIPO
RWY DIRECCIÓN
DE SUPERFICIE
01 009°
PCN 35 / F / B/ X /U
19 189°
TWY PCN 35/F/B/X/U
APN PCN 41/R/B/X/U

GP
metros
PAPI 250 0 250
DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA

MGP WDI

ELEV 278 CONC

SEÑALES RWY 01 / 19 Y TWY

01

AYUDAS LUMINOSAS RWY 01 / 19 Y TWY

01

11 OCTUBRE 2018 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/18

PLANO DE ESTACIONAMIENTO TERMAS DE RÍO HONDO /
ELEV TWR/CPPL 119.85
Y ATRAQUE DE AERONAVES
PLATAFORMA
TERMAS DE RÍO HONDO
OACI CAUX 118.20
280.5 m SANR

ELEVACIONES EN METROS

NG

TWY B WIP NM

RWY 01/19
APN DECLINACIÓN 7 ° W
WIP VARIACIÓN ANUAL 11 ' W
2018

12

11

10

7
RW
Y
01

6
TW
/1
9

Y
A

1
4

DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA

2

TWR TERMINAL

SEI

metros
40 0 40
CLAVE
PUESTOS ESTACIONAMIENTO
5 100 100
AERONAVES RESISTENCIA
LUCES CALLES RODAJE TWY PCN 35/F/B/X/U
TWY / ANCHO APN PCN 41/R/B/X/U
PUNTO DE ESPERA DE LA PISTA
A-B 18 m
PUNTO VERIFICACIÓN VOR NIL

11 OCTUBRE 2018 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/18

 NORMAS PARA EL RODAJE, MOVIMIENTO Y
ESTACIONAMIENTO DE AVIONES EN PLATAFORMA DEL
AERÓDROMO “ TERMAS DE RÍO HONDO”

MOVIMIENTO EN PLATAFORMA

No se iniciará el movimiento desde una posición en plataforma

sin autorización de la Torre de Control.

En todos los casos se deberán seguir con la rueda de proa y a

velocidad reducida normalizada, las líneas de eje de rodaje y de
entradas a los puestos de estacionamiento a fin de conservar el
margen de separación adecuados entre aeronaves.

ESTACIONAMIENTO

AERONAVES
PS N TIPO (similar o PASARELA OBS
menor envergadura )
1 CIT II, LJ-35 NO
E190,A-320, B- SI CON MD-80
2 737/800W, B- PENALIZA USO PSN
737/700W, MD80 1
E190,B-737/700W, NO
3
A-320
E190,A-320, B-
4 737/800W, B- NO
737/700W.
5 ATR-42, G-IV NO
DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA

JS-32, DO-228,
6 NO
METRO III, B-350
JS-32, DO-228,
6 NO
METRO III, B-350
JS-32, DO-228,
7 NO
METRO III, B-350
JS-32, DO-228,
8 NO
METRO III, B-350
JS-32, DO-228,
9 NO
METRO III, B-350
JS-32, DO-228,
10 NO
METRO III, B-350
JS-32, DO-228,
11 NO
METRO III, B-350
11 OCTUBRE 2018 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/18
 JS-32, DO-228,
12 NO
METRO III, B-350

INGRESOS

El ingreso a las posiciones podrá realizarse utilizando la planta

de poder de las aeronaves en todos los casos, siempre bajo la
asistencia de un Señalero y atendiendo a las "Excepciones”
indicadas en la presente.

SALIDAS

La salida de aeronaves de las posiciones será:

Posición1: Autónoma, con giro a la derecha.
Posiciones 2, 3 y 4: Con asistencia de remolque hacia atrás.
(push-back).
Posiciones 5 a 12: Autónoma

EXCEPCIONES

Cuando la Jefatura de Aeropuerto, de Operaciones, o

dependencia de Tránsito Aéreo considere necesario y
conveniente, podrán autorizarse ingresos, estacionamientos y
salidas de aeronaves que difieran de las establecidas a través del
presente, con apoyo de señaleros u otros medios disponibles en
atención a la seguridad de las operaciones.

PRECAUCIONES
DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA

Al iniciar la maniobra de rodaje, deberá observarse

cuidadosamente la circulación de vehículos y personas en la
Plataforma y proximidades
Se recuerda que las aeronaves tienen prioridad de circulación
con respecto al tránsito de
vehículos y peatones, por lo cual los responsables de
Organismos, Administrador del Aeropuerto y Empresas que
brindan servicios en la Plataforma Operativa, deberán adoptar las
medidas necesarias para garantizar que su personal tenga
conocimiento pleno de las presentes normas y medidas de
seguridad aplicables durante su desplazamiento en la Plataforma.

11 OCTUBRE 2018 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/18