10/3/23, 20:56 SIS 2.

2020/01/30 Control de contaminación (SSBU6250-29)

SMCS - 1280, 1348, 3080, 5095, 7581 i08144401

Definición de contaminación
PPW
202 -000
La contaminación se define como la presencia de sustancias extrañas no deseadas en los sistemas
de fluidos o piezas mojadas por los fluidos. La contaminación altera las propiedades de los fluidos,

01: 3 / 4 525
causa daños en los sistemas de fluidos y evita que los sistemas y los componentes alcancen la

0
5 3
fiabilidad y la durabilidad deseadas. La contaminación es la causa principal de las fallas de los
/ 1 C
sistemas de fluidos.
6
SSB :51- 1
Los contaminantes incluyen una amplia variedad de sustancias no deseadas, incluidas, entre otras,
las siguientes:
U
© 2 625 5:00 0
023 0
Sustancias extrañas y abrasivas, como partículas de desgaste, fibras, suciedad y polvo

Cat
Sustancias químicas, tales como productos de combustión suspendidos en los fluidos

erp
Contaminación cruzada de agua, refrigerante, aceite y combustible
illa
Microorganismos biológicos, tales como algas u hongos
r In
c.
Contaminantes físicos/químicos, tales como productos de oxidación y calor

Algunos contaminantes se generan dentro del sistema de fluido debido a la operación normal del
sistema. Los contaminantes pueden ingresar en el sistema desde el ambiente exterior o como
consecuencia de fluidos de llenado contaminados o de prácticas de mantenimiento y reparación
inadecuadas.

Las partículas contaminantes pueden verse a simple vista si miden aproximadamente 40 µm

(micrones) o más, mientras que las partículas más pequeñas no son visibles. Las partículas
contaminantes pueden causar daños incluso si estas partículas no son visibles a simple vista. El
tamaño de partícula crítico para las partículas de desgaste en un sistema de combustible de un
motor diésel moderno es de 4 µm.

Los contaminantes de todos los tipos pueden controlarse siguiendo las prácticas de control de
contaminación y usando una filtración adecuada. Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento
y a su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones.

El control de la contaminación es particularmente importante para los sistemas de máquina

actuales. Los sistemas actuales de la máquina, como los sistema hidráulicos y los sistemas de
inyección de combustible, se diseñan con una tolerancia estricta y operan a presiones altas para
lograr un mejor rendimiento. Estas mejoras en el diseño destacan la importancia de los fluidos de
mayor rendimiento, la filtración de fluidos mejorada y los niveles de limpieza de fluidos ampliamente
mejorados.

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Control%2520de%2520contaminaci%2526oacute%253Bn%2… 1/11
10/3/23, 20:56 SIS 2.0

Medición de la limpieza
La limpieza de los fluidos puede medirse tomando muestras de fluidos de diferentes
compartimientos de la máquina. Su distribuidor Cat puede analizar las muestras. Las partículas
contaminantes se miden generalmente utilizando contadores. Los contaminantes químicos se
pueden medir mediante el uso de técnicas específicas de análisis, tales como pruebas de oxidación,
agua u hollín. Algunos contaminantes químicos, tales como el agua en el combustible, pueden
interferir con los contadores de partículas y pueden contarse como si fueran partículas. Consulte a
su laboratorio S·O·S Cat o a su distribuidor Cat para obtener más información.

La cantidad de partículas en los fluidos se expresa según las clasificaciones "ISO (Organización
Internacional de Normas)". La norma "ISO 4406" clasifica el grado de limpieza de un fluido según la
cantidad y el tamaño de partículas presentes en 1 mililitro de fluido. La norma "ISO 4406" mide el
tamaño de las partículas en µm (micrones) e informa el conteo resultante en gamas de tres códigos:
X, Y y Z. La gama de tres códigos define el tamaño y la distribución de las partículas en 1 mililitro de
fluido:

La primera gama de código, X, representa el número de partículas igual o mayor que 4 µm por
mililitro de fluido.

La segunda gama de código, Y, representa el número de partículas igual o mayor que 6 µm por
mililitro de fluido.

La tercera gama de código, Z, representa el número de partículas igual o mayor que 14 µm por
mililitro de fluido.

Un ejemplo de un recuento de partículas según la norma "ISO 4406" es 18/16/13. Las

recomendaciones para el grado de limpieza "ISO" de Cat se expresan como dos o tres códigos,
dependiendo del sistema de la máquina. La gama de tres códigos sigue las definiciones de la norma
"ISO 4406" y se utiliza para los combustibles líquidos, como el diesel y la gasolina. El sistema de
dos códigos, ejemplo "ISO -/16/13", se utiliza para ciertos sistemas de lubricante. En el sistema de
dos códigos, el primer número representa el número de partículas igual o mayor que 4 µm por
mililitro de fluido. Este número no es necesario y puede estar representado por un guion (-). El
segundo número (Y) y el tercer número (Z) siguen las definiciones de la norma "ISO 4406". Cat
informa los códigos Y y Z para los aceites lubricantes a fin de mantener la uniformidad con datos e
informes anteriores.

Un ejemplo del tamaño de partículas y de la distribución de los códigos de la norma "ISO 4406" se
muestra en la Tabla 1.

Tabla 1

Cantidad de partículas en 1 mililitro de fluido 

Código ISO 4406 
4 µm y más 6 µm y más  14 µm y más 
"ISO 18/16/13"  1.300 - 2.500  320 - 640  40 - 80 

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Control%2520de%2520contaminaci%2526oacute%253Bn%2… 2/11
10/3/23, 20:56 SIS 2.0

"ISO 21/19/17"  10.000 - 20.000  2.500 - 5.000  80 - 160 

Nota: Varios factores afectan los resultados de los conteos de partículas. Los factores incluyen el
grado de limpieza de los equipos que se utilizan para obtener la muestra, las técnicas para la
obtención de muestras, el grado de limpieza y el tipo de recipiente para muestras, la precisión del
contador de partículas (calibración, mantenimiento y proceso) y el ambiente donde se obtienen las
muestras. Las muestras se deben tomar en ubicaciones representativas del sistema de circulación
de fluidos o del sistema de distribución de fluidos, cuando sea posible. La muestra debe protegerse
de forma adecuada contra la contaminación durante el transporte al laboratorio para su análisis.

Además, es posible que los contadores de partículas cuenten las gotitas de agua y las burbujas de
aire como partículas contaminantes.

Nota: La American Society for Testing and Measurement (Sociedad estadounidense de pruebas y
mediciones) desarrolló el "Método de prueba estándar para el recuento y dimensionamiento de
partículas en combustibles destilados ligeros y medios por medio de un contador de partículas
automático", "ASTM D7619". Este procedimiento de prueba se desarrolló en 2010 para contar y
medir el tamaño de las partículas de polvo dispersas, las gotitas de agua y otras partículas en
combustibles diésel 1-D y 2-D cuando se utiliza el contador de partículas específicado. El método
"ASTM D7619" también se aplica a los combustibles biodiesel.

Normas de limpieza para los sistemas de máquina

Cat recomienda que los sistemas de máquinas se mantengan de acuerdo con los objetivos de
limpieza de fluidos definidos en la fábrica.

Cat estableció objetivos de limpieza de fluidos mínimos para combustibles y aceites de llenado, y
para la puesta en servicio de las máquinas. Se recomienda que los fluidos introducidos en los
tanques de llenado de la máquina o del motor estén en los niveles objetivo proporcionados en la
tabla 2 o más limpios. Los objetivos de limpieza para los sistemas de componentes de máquinas
aplicables se conocen como "puesta en servicio". La puesta en servicio se define como la
especificación de limpieza del fluido que se debe obtener antes de que la máquina vuelva a trabajar
después del mantenimiento o de una reparación de invasión del sistema. Cuando los fluidos de
llenado de sistemas y la puesta en servicio se mantienen en los valores objetivo de limpieza de la
norma "ISO" o en un nivel de limpieza mayor, los efectos relacionados con la contaminación
disminuirán.

Tabla 2

Valores de objetivo de limpieza de fluidos recomendados por Cat(1) 

ISO
Aceites de llenado(2)(3) 
-/16/13 
Valores objetivo de limpieza recomendados por Cat
Combustibles ISO
para los fluidos introducidos en la máquina o en los
introducidos 18/16/13 
tanques de llenado del motor 
ISO
DEF introducido
18/16/13 
https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Control%2520de%2520contaminaci%2526oacute%253Bn%2… 3/11
10/3/23, 20:56 SIS 2.0

Sistema hidráulico
ISO
(implemente y
-/18/15 
dirección) 
Transmisiones ISO
Valores objetivo de limpieza de puesta en servicio de la electrónicas -/18/15 
máquina recomendados por Cat 
Transmisiones ISO
mecánicas -/21/17 
Diferenciales, ruedas y ISO
ejes(4) -/18/15 
(1)
(2) Los fluidos deben cumplir o superar los requisitos de limpieza de los niveles ISO indicados.
Para los aceites del motor, es posible que los contadores de partículas ópticos no sean eficaces. En lugar de ello, filtre el
aceite antes de introducirlo en el tanque del motor, utilice filtros de aceite del motor de eficiencia absoluta de 12
micrones y asegúrese de que la temperatura del aceite sea de 20° C (68° F) o superior. Consulte los detalles que se
(3) incluyen en este artículo.
Con respecto a los aceites para transmisión, engranajes, diferencial y ejes, los aditivos y la viscosidad pueden interferir
en el recuento de partículas. Una alternativa es el uso de una filtración adecuada para asegurarse de que el aceite esté
(4) limpio antes de llenar el compartimiento de la máquina.
Esta norma de limpieza corresponde solo a la familia de la Serie 700 de camiones de bastidor rígido, de tamaño 777 y
más grandes.

El objetivo de limpieza de fluidos "de llenado" no es un objetivo "de suministro" de fluido. El nivel de
limpieza para fluidos suministrados no está especificado por Cat. Los clientes pueden trabajar junto
con los distribuidores o los transportistas para determinar el nivel de limpieza de los fluidos
suministrados. Sin embargo, una manera más efectiva y económica de lograr los objetivos de
limpieza del llenado es filtrar los fluidos antes de introducirlos en los tanques de las máquina en
comparación con especificar el nivel de limpieza de un fluido suministrado. Siga las pautas
proporcionadas en este artículo sobre control de contaminación.

Aunque las máquinas con tecnología más antigua quizá no puedan mantener los objetivos de
limpieza recomendados de los modelos avanzados, deben utilizarse las mismas medidas de
intervención de control de contaminación, como la filtración y los consiguientes procedimientos de
servicio en todos los productos Cat.

La viscosidad y los aditivos de los aceites del tren de fuerza, incluidos los aceites para transmisión,
engranajes, diferencial y ejes, pueden interferir en el recuento de partículas. Una alternativa es filtrar
los aceites mediante el uso de una filtración adecuada para asegurarse de que el aceite esté limpio
antes de llenar los compartimientos de la máquina.

Nota: Es posible que el conteo de partículas de aceites de motor de viscosidad múltiple nuevos no
sea eficaz para determinar su nivel de limpieza. Los contadores partículas ópticos no pueden
distinguir entre partículas contaminantes y aditivos. En cambio, se deben filtrar los aceites del motor
nuevos como se describe a continuación. Además, no utilice un contador de partículas óptico para
la evaluación de aceites del motor usados dado que los niveles de hollín dejan el aceite muy oscuro
para que pueda ser analizado por los contadores de partículas ópticos. Los niveles de hollín en los
aceites del motor usados deben evaluarse mediante el análisis de aceite de servicios S·O·S.

Cuando se filtra aceite del motor antes de introducirlo en el tanque del motor o cuando la filtración
tipo diálisis del aceite del motor se lleva a cabo, siga estas recomendaciones:

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Control%2520de%2520contaminaci%2526oacute%253Bn%2… 4/11
10/3/23, 20:56 SIS 2.0

Use filtros de aceite del motor de eficiencia absoluta de 12 micrones. Se recomienda el uso de
un filtro de eficiencia ultra alta de lubricación Cat. Consulte a su distribuidor Cat para conocer el
número de pieza más actualizado.

Asegúrese de que la temperatura del aceite del motor sea 20° C (68° F) o superior.

Consulte a su distribuidor Cat para obtener información y conocer las soluciones para sus
necesidades de análisis de combustible y aceite.

Recomendaciones o prácticas de control de

contaminación general
Si se mantiene un nivel de contaminación bajo, se puede reducir el tiempo de inactividad y controlar
el costo de mantenimiento de la máquina. La vida útil productiva, así como la fiabilidad de los
componentes y los sistemas de fluidos, a menudo se incrementa como resultado del uso de
prácticas de control de contaminación apropiadas.

Las siguientes son pautas generales para controlar los contaminantes.

Consulte las recomendaciones para los sistemas de combustible en este capítulo a fin de
conocer las pautas y los niveles de limpieza de combustible recomendados.

Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento de la máquina para obtener información

sobre el mantenimiento necesario de todos los compartimientos de la máquina.

Cuando añada aceite a una máquina, use una filtración adecuada para limpiar el aceite a fin de
satisfacer los valores objetivo que se proporcionan en la Tabla 2.

Realice el análisis de aceite de servicios S·O·S programado de contaminación para mantener

el nivel de limpieza ISO recomendado de los fluidos de llenado y los fluidos de la máquina.
Consulte la sección Análisis de Aceite S·O·S en esta Publicación Especial. El análisis de
recuento de partículas lo puede realizar su distribuidor Cat. El recuento de partículas se puede
realizar durante el Análisis de Aceite de Servicios S·O·S programado para el compartimiento.
No es necesario tomar muestras de aceite adicionales para el muestreo de conteo de
partículas.

Use solo refrigerantes recomendados por Cat para su máquina. Siga el procedimiento de
mantenimiento recomendado en el Manual de Operación y Mantenimiento para el sistema de
enfriamiento de su máquina.

Realice el mantenimiento de los filtros de aire del motor y del sistema de admisión de aire para
evitar el ingreso no deseado de contaminantes.

Siga las prácticas de control de contaminación para el área de taller, las áreas de desarmado
de componentes o máquinas, las piezas, las herramientas de taller, las configuraciones de
prueba, las áreas de prueba, las áreas de almacenamiento y recolección de desperdicios.
Mantenga los componentes limpios durante la inspección, el armado, la prueba y el llenado de
https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Control%2520de%2520contaminaci%2526oacute%253Bn%2… 5/11
10/3/23, 20:56 SIS 2.0

las máquinas con fluidos limpios. El uso de buenas prácticas mejorará la vida útil de los
componentes y reducirá el tiempo de inactividad relacionado con los contaminantes. Su
distribuidor Cat puede proporcionarle detalles sobre los procesos y las prácticas de control de
contaminación apropiados.
Siga las prácticas de control de contaminación en el área de trabajo y en el sitio de trabajo. Si
se mantienen los fluidos de llenado limpios, se ahorra tiempo y esfuerzo y se asegura que
estos fluidos estén a los niveles de limpieza adecuados.

Use tanques de combustible para almacenamiento a granel que tengan el diseño y el

mantenimiento adecuados.

Proteja los tanques de almacenamiento de fluidos contra la entrada de agua y de suciedad

usando respiraderos de eficiencia absoluta de 4 µm o menos con la capacidad de quitar el
agua.

Mantenga las áreas alrededor de los cuellos del tubo de llenado de los tanques libres de
suciedad y agua.

Drene el agua y los sedimentos del tanque de almacenamiento de combustible con frecuencia.
El programa de drenaje depende del uso de filtros apropiados de admisión y de salida, del uso
de respiraderos de 4 µm con la capacidad de quitar el agua y de seguir las prácticas
recomendadas de control de contaminación. En función del programa de control de
contaminación seguido, o de las recomendaciones del proveedor de combustible, el programa
de drenaje del tanque de almacenamiento puede realizarse con una frecuencia diaria hasta que
no haya agua presente, y luego se puede extender a períodos más largos.

Instale un sistema de filtración correctamente diseñado y conectado a tierra, y realice el

mantenimiento de este. Se debe incluir un método de filtración en la entrada y en el punto de
distribución. Es posible que se requiera el uso de filtración a granel continua para garantizar
que los combustibles distribuidos cumplan con el grado de limpieza objetivo.

Cubra y proteja todas las conexiones de mangueras, conexiones y boquillas de distribución, y

garantice su limpieza.

Nota: Las unidades de filtración de combustible a granel están disponibles a través de su

distribuidor Cat. Las prácticas de mantenimiento apropiadas de los sistemas de filtración a granel
están disponibles a través de su distribuidor Cat.

Recomendaciones generales y pautas para el de control

de la contaminación para combustibles
Siga todas las normas de la industra aplicables y todas las pautas, prácticas, regulaciones y
disposiciones gubernamentales, medioambientales y de seguridad aplicables.

Nota: Estas recomendaciones y pautas generales relacionadas con el mantenimiento y el cuidado

del DEF y de los sistemas de almacenamiento del DEF no pretenden ser exhaustivas. Hable con el
https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Control%2520de%2520contaminaci%2526oacute%253Bn%2… 6/11
10/3/23, 20:56 SIS 2.0

proveedor de combustible sobre las prácticas adecuadas de seguridad y salud, manipulación y

mantenimiento. El uso de estas pautas y recomendaciones generales no reduce la responsabilidad
del dueño del motor o del proveedor de combustible de seguir todas las prácticas estándar de
mantenimiento de la industria para el almacenamiento y la manipulación del combustible.

Nota: Cuando se haya recomendaciones para el drenaje de agua o sedimentos o residuos

establecidas, elimine estos desperdicios de acuerdo con todas la regulaciones y disposiciones
aplicables.

Nota: Los filtros Caterpillar están diseñados y fabricados para proporcionar un rendimiento y una
protección óptimos de los componentes del sistema de combustible.

Los combustibles limpios, como se indica a continuación, se recomiendan ampliamente para

permitir un rendimiento y una durabilidad óptimos de los sistemas de combustible y para reducir la
pérdida de potencia, las fallas y el tiempo de inactividad relacionado de los motores.

Deben usarse combustibles con niveles de limpieza conformes a la norma "ISO 18/16/13" o
superiores cuando se introducen en el motor o en el tanque de combustible de la máquina. Si no se
utilizan combustibles limpios, puede producirse una reducción de potencia, fallas y un tiempo de
inactividad relacionado con dichos combustibles. Los combustibles que cumplen con la norma ISO
18/16/13 son particularmente importantes para los nuevos diseños de sistemas de combustible,
como los sistemas de inyección unitaria y los sistemas de inyección de conducto común. En estos
nuevos diseños de sistemas de inyección, se utilizan presiones de combustible más altas y están
desarrollados con espacios libres estrechos entre las piezas móviles para cumplir con las
regulaciones de emisiones estrictas requeridas. Las presiones de inyección máximas en los
sistemas de inyección de combustible actuales pueden exceder las 30.000 lb/pulg². Los espacios
libres en estos sistemas son inferiores a 5 µm. Como resultado, partículas contaminantes de hasta 4
µm pueden causar arañazos y rayones en las superficies internas de la bomba y del inyector, y en
las boquillas del inyector.

La presencia de agua en el combustible causa cavitación, corrosión de piezas del sistema de

combustible y proporciona un entorno donde puede proliferar el crecimiento de microbios en el
combustible. Otras fuentes de contaminación del combustible son jabones, geles y otros
compuestos que pueden ser consecuencia de interacciones químicas no deseadas en los
combustibles. También pueden formarse geles y otros compuestos en el combustible biodiésel a
temperaturas bajas o si se almacena el biodiésel durante períodos prolongados. Una indicación de
contaminación microbiana, interacciones de aditivos de combustible nocivos o gel frío es un
taponamiento muy rápido de los filtros de combustible a granel o de los filtros de combustible de la
máquina.

Para reducir el tiempo de inactividad debido a la contaminación, siga estas pautas de

mantenimiento del combustible además de las recomendaciones que se proporcionan en el capítulo
"Control de contaminación" en esta Publicación Especial:

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Control%2520de%2520contaminaci%2526oacute%253Bn%2… 7/11
10/3/23, 20:56 SIS 2.0

Use combustibles de alta calidad según lo recomendado y las especificaciones requeridas

(consulte el capítulo "Combustible" en esta Publicación Especial).

No agregue aceite del motor nuevo, aceite del motor para desecho o cualquier aceite producto
del combustible, a menos que el motor esté diseñado y certificado para quemar aceite para
motor diésel (por ejemplo, Caterpillar ORS diseñado para motores grandes). Los aceites del
motor pueden aumentar el nivel de azufre del combustible y pueden causar deterioro en el
sistema de combustible y pérdida del rendimiento. Los aceites del motor en los combustibles
pueden reducir los intervalos de mantenimiento de los dispositivos de postratamiento en las
máquinas Tier 4.

Utilice los productos de filtración Cat recomendados, incluidos los filtros de combustible de
eficiencia avanzada Cat. Cambie los filtros de combustible según los requisitos de servicio
recomendados o según sea necesario. No llene nunca los filtros de combustible secundario y
terciario nuevos con combustible antes de su instalación. Utilice la bomba de cebado de
combustible para quitar el aire del sistema.

Siga las prácticas apropiadas de filtrado y transporte de combustible del tanque de

almacenamiento a la máquina para permitir el suministro de combustible limpio al tanque de la
máquina. Mantenga el tanque de almacenamiento del combustible libre de agua, residuos y
sedimentos.

Filtre el combustible que entra en el tanque de combustible de almacenamiento a granel y en

cada transferencia posterior dentro y fuera de cualquier recipiente y antes de añadirse al
tanque de combustible del motor, preferentemente mediante filtros con una clasificación de 20
micrones (c) absolutos o menos. NO se recomienda el uso de material de malla de alambre
(filtros coladores), excepto cuando los filtros con material estándar (de celulosa o sintético)
estén aguas abajo de los filtros de material de malla de alambre. Los filtros de malla de alambre
suelen tener una eficiencia de filtración deficiente y pueden corroerse con el tiempo y permitir el
paso de partículas grandes.

Caterpillar recomienda el uso de las unidades de coalescencia/filtro de combustible a granel

diseñados y asentados correctamente que quitan la contaminación con partículas y agua en
una sola pasada. Estas unidades tienen la capacidad de limpiar el combustible según el nivel
estipulado por la norma "ISO 16/13/11" o a un nivel superior y quitar el agua libre a 200 ppm
(mg/kg) o menos.

Cat ofrece unidades de coalescencia / filtro de servicio pesado para adaptarse a los regímenes
de suministro de combustible de 50 a 300 gal EE.UU./min (galones por minuto). Cat diseña las
unidades de coalescencia / filtro específicamente para las condiciones de combustible en el
lugar de trabajo, si es necesario. Consulte la Publicación Especial, PEHJ0156, "Cat Bulk Fuel
Filtration Systems", y consulte a su distribuidor Cat para conocer la disponibilidad de productos
de filtración a granel.

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Control%2520de%2520contaminaci%2526oacute%253Bn%2… 8/11
10/3/23, 20:56 SIS 2.0

Llene los tanques de combustible de la máquina con combustibles que tengan un nivel de
limpieza establecido por la norma "ISO 18/16/13" o superior, en particular, para motores con
sistemas de conducto común y de inyección unitaria. Cuando reabastezca combustible a la
máquina, filtre el combustible a través de un filtro absoluto de 4 µm (Beta = 75 a 200 a 4
micrones) para alcanzar el nivel de limpieza recomendado. Este filtrado debe colocarse en el
dispositivo que distribuye el combustible al motor o al tanque de combustible de la máquina.
Además, el filtrado en el punto de distribución debe tener la capacidad para quitar el agua a fin
de asegurarse de que el combustible se suministre a 200 ppm de agua o menos.

Mantenga la zona alrededor del cuello del tubo de llenado del tanque de combustible libre de
residuos para impedir la entrada de suciedad y la contaminación del tanque de combustible.

Drene los separadores de agua diariamente según se indique en el Manual de Operación y

Mantenimiento de su máquina.

Instale respiraderos desecantes de una eficiencia absoluta de 4 µm o menos con la capacidad

para quitar el agua de los tanques de almacenamiento a granel.

Drene los sedimentos de los tanques de combustible cada 500 horas o 3 meses, de acuerdo
con el Manual de Operación y Mantenimiento de su máquina.

Es posible que los filtros centrífugos se deban utilizar como un prefiltro con combustible
contaminado gravemente con mucha cantidad de agua o grandes partículas contaminantes.
Los filtros centrífugos pueden quitar eficazmente contaminantes grandes, pero quizá no puedan
quitar las partículas abrasivas muy pequeñas, lo cual es necesario para lograr el nivel de
limpieza "ISO" recomendado. Las unidades de coalescencia o los filtros a granel son
necesarios como filtro final para lograr el nivel de limpieza recomendado.

Cubra y proteja todas las conexiones de mangueras, conexiones y boquillas de distribución, y

garantice su limpieza.

Compruebe regularmente que no haya contaminación microbiana y tome las medidas de

corrección necesarias si hay contaminación. Deseche los desperdicios obtenidos durante la
limpieza según las regulaciones y disposiciones locales aplicables.

Cada 3 meses, o con más frecuencia si se sospecha que existen problemas, analice el
combustible para conocer el índice de acidez, la densidad, el contenido de partículas, el agua y
el crecimiento microbiano (muestra de combustible del fondo del tanque). También se pueden
realizar más pruebas de acuerdo con lo establecido en la tabla "Especificación de Caterpillar
para combustible diésel destilado para motores diésel de obra" de esta Publicación Especial.
Consulte la sección de Análisis de combustible de los Servicios S∙O∙S de Caterpillar de este
capítulo. Tome las medidas correctivas que sean necesarias. Las medidas correctivas pueden
ser, entre otras, tratamiento del combustible, limpieza del tanque/sistema de almacenamiento
de combustible y reemplazo del combustible problemático por combustible nuevo.

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Control%2520de%2520contaminaci%2526oacute%253Bn%2… 9/11
10/3/23, 20:56 SIS 2.0

Cuando los combustibles se almacenan durante períodos prolongados, siga todos los
procedimientos de mantenimiento del tanque y del proveedor de combustible. Haga circular el
combustible con frecuencia a través de un filtro para quitar los sedimentos. Analice el
combustible con frecuencia para conocer el índice de acidez, la densidad, el contenido de
partículas, el agua y el crecimiento microbiano. Observe las tendencias de estas propiedades
para asegurarse de que no haya cambios perjudiciales. No se recomienda usar el combustible
cuando las propiedades cambien de manera negativa. En el caso de los combustibles que
contienen biodiésel, la duración del almacenamiento puede ser significativamente menor.
Observe todas las pautas mencionadas en esta sección y en la tabla "Paultas y posibles
impactos asociados al uso de biodiésel y mezclas de biodiésel" en la sección "Biodiésel" de
esta Publicación Especial.

ATENCION
A fin de que se cumpla la vida útil estimada de los componentes
del sistema de combustible, se requiere un filtro absoluto o
secundario de combustible de 4 micras(c) para todos los
motores diesel Cat con sistemas de conducto común de
combustible. También se requiere la filtración secundaria de
combustible de 4 micrones(c) absolutos o menos para todos los
motores diesel Cat equipados con sistemas de combustible con
inyección unitaria. Para los demás motores diesel Cat (en su
mayoría, motores más antiguos con sistemas de combustible
de bomba, tubería y boquilla), se recomienda enfáticamente el
uso de filtración secundaria de combustible de 4 micrones(c)
absolutos o menos. Observe que todos los motores diésel Cat
actuales vienen equipados de fábrica con filtros de combustible
de eficiencia absoluta de 4 micrones(c) Cat Advanced Efficiency
o Cat Ultra High Efficiency.

Nota: Se recomienda enfáticamente realizar una limpieza minuciosa de los tanques de

almacenamiento de combustible antes de convertirlos en tanques para combustible diésel ultrabajo
en azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) (15 ppm o menos de azufre) o para biodiésel o mezclas
de biodiésel. La conversión a ULSD o a biodiesel o mezclas de biodiesel puede hacer que se aflojen
los depósitos de los sistemas de combustible y los tanques de almacenamiento de combustible. Es
posible que los intervalos de cambio de la unidad de filtración del tanque a granel, de los filtros del
punto de distribución y de los filtros del motor incorporados se deban reducir durante un período
prolongado para conseguir este efecto de limpieza.

Nota: Consulte a su distribuidor Cat local para obtener información adicional sobre los productos de
filtración diseñados y fabricados por Cat.

PPW-0004525C
2023/03/11
01:56:18-05:00

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Control%2520de%2520contaminaci%2526oacute%253Bn%… 10/11
10/3/23, 20:56
023 50 SIS 2.0

i01144039
Cat
© 2023 Caterpillar Inc.
erp
il l

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Control%2520de%2520contaminaci%2526oacute%253Bn%… 11/11