UNIVERSIDAD DE LA COSTA, CUC

DEPARTAMENTO DE CIVIL Y AMBIENTAL

PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL

LABORATORIO DE PENETRACION
HERNANDO VILLARRAEL [email protected]. Ing. Civil
JUAN ANDRES HERANDEZ. [email protected]. Ing. Civil
FERNANDO SANCHEZ FLOREZ. [email protected]. Ing. Civil

Tecnología del asfalto, Grupo 49961, Universidad de la Costa.

Oswaldo Guerrero Bustamante

08/03/2023

RESUMEN

El ensayo de penetración de cementos asfalticos tiene como objetivo determinar la clasificación de

los materiales bituminosos, se procedió a medir la distancia con una aguja normalizada, de 100g de
peso, que penetra la muestra de asfalto, el procedimiento se realizó con unas condiciones específicas
con un tiempo de 5 segundos, temperatura constante de 25C y repitiéndolo 3 veces por probeta. Con
los resultados obtenidos se puede determinar la dureza y consistencia del material asfaltico.

Palabras claves: asfalto, bituminosos, consistencia

ABSTRACT
The objective of the asphalt cement penetration test is to determine the classification of bituminous
materials, the distance was measured with a standardized needle, weighing 100g, which penetrates
the asphalt sample, the procedure was carried out under specific conditions with a time of 5 seconds,
constant temperature of 25C and repeating it 3 times per test tube. With the results obtained, the
hardness and consistency of the asphalt material can be determined.

Keywords: asphalt, bituminous, consistency

I. INTRODUCCIÓN
El asfalto se presenta en grandes variedades, para poder clasificarlo se debe someter a diversos
ensayos de laboratorio, en el ensayo de penetración se busca determinar la calidad de los materiales
asfalticos con base en su penetración, en donde se busca obtener la consistencia del material en

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temperatura estandarizada por el ensayo, teniendo en cuenta los valores que obtengamos de la
penetración se indicara la consistencia de la muestra asfáltica.

II. OBJETIVO
Determinar y evaluar la consistencia del asfalto y garantizar que cumpla con los requisitos de
calidad y desempeño para la construcción de carreteras y otras superficies de pavimento.

III. MARCO TEÓRICO

- ENSAYO DE PENETRACION

La prueba de penetración del asfalto, también conocida como prueba de penetración de la aguja, es
una técnica comúnmente utilizada para determinar la consistencia del asfalto. Esta prueba es
importante porque la consistencia del asfalto es un factor crítico que afecta su capacidad para
soportar cargas de tráfico, resistir el deterioro causado por la exposición a los elementos y mantener
su calidad a largo plazo. Este ensayo consiste en medir la profundidad a la que una aguja estándar
penetra en una muestra de asfalto a una temperatura y carga específicas. La medida se expresa en
décimas de milímetro (mm/10). Cuanto más profunda sea la penetración, menor será la consistencia
del asfalto. Esta prueba se realiza utilizando un penetrómetro, que es un dispositivo diseñado para
medir la consistencia del asfalto.

- PENETROMETRO
Es un instrumento de medición utilizado para determinar la resistencia o la dureza de un material,
generalmente en términos de su capacidad para resistir la penetración o la deformación. En términos
generales, un penetrometro consta de una aguja o una sonda que se inserta en la superficie del
material y mide la fuerza necesaria para penetrar en él.

IV. METODOLOGÍA
EQUIPOS

- Horno eléctrico con

temperatura regulable.
- Aparato de baño María.


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- Cronómetro.


- Equipo de penetración


completo PENETRÓMETRO
(plataforma, aguja, vástago).
- Termómetro (capacidad de


200 °C).
- 3 taras metálicas o de


aluminio.
- Recipiente de vidrio con


soporte metálico (para la

colocación de la muestra en el
- Recipiente de muestras

Ilustración 1. Recipiente de muestras.

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- Cronometro digital

Ilustración 2. Cronometro digital.

- Penetrómetro (Equipo de penetración)

Ilustración 3. Penetrometro.

PROCEDIMIENTO

1. Primero se prepara la muestra, calentando y vertiéndola en un recipiente, donde se realizará

el ensayo.
2. Primeramente, se calibra el penetrómetro y se limpian las agujas.
3. Luego se colocan los recipientes con las muestras de cemento asfaltico en baño de maría, en
un recipiente con agua con una temperatura alrededor de 25°, y se deja en el baño entre 30-
40 min.

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4. Cuando se obtiene la temperatura adecuada para el ensayo dentro del tiempo establecido, se
traslada el recipiente contenedor hasta el penetrómetro, realizando los más rápido posible
para que no se genere un cambio en su temperatura.
5. Se ajusta el equipo de forma que la aguja toque la superficie de la muestra pero que no la
penetre.
6. Teniendo ajustado el equipo con la muestra, se deja caer el vástago por medio de
accionamiento del botón de liberación
7. Se deja la aguja penetre la muestra durante cinco segundos, estrictamente.
8. Pasados los cinco segundos, se ajusta nuevamente el vástago y se toma la lectura de la
penetración en decimas de milímetro.
9. Se repite este procedimiento dos veces más para la misma muestra verificando que las
lecturas no difieran en más de cuatro unidades entre sí, en el caso que alguna lectura sobre
pasa este valor será descartada para el ensayo.

V. RESULTADOS

Al Realizar las tres penetraciones sobre el recipiente con la muestra, en diferentes puntos de la
superficie distanciados entre sí en al menos 10 mm se obtuvo las siguientes lecturas.

Datos Obtenidos en laboratorio:

1ra Lectura: 67∗10−1 mm
2da Lectura: 76∗10−1 mm
3ra Lectura: 39∗10−1 mm
4ra Lectura: 59∗10−1 mm

( 67∗10−1 mm+59∗10−1 mm ) −1
Lectura Promedio ¿ =63∗10 mm
2

Cálculo de tolerancia = 3% * lectura promedio

Cálculo de la tolerancia = 3% * 63∗10−1 mm

Cálculo de la tolerancia = 1.89∗10−1 mm

Valor (0,1mm) = lectura promedio ± tolerancia

Valor (0,1mm) = 63 ± 1.89
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VI. CONCLUSIONES Y ANÁLISIS

El análisis de los resultados arroja 2 datos congruentes (1ra y 4ra lectura), y 2 datos anormales (2da
y 3ra lectura) siendo muy disparejos y no permitido por la norma INVIAS.

Imagen 1. Intervalo Permitido de diferencia, (INV 706 - 9.1).

Por lo cual el valor de la segunda lectura fue omitido y descartado para el resultado promedio de las
lecturas. Dándonos como resultados un asfalto 60 -70

Clasificación:

Imagen 2. Clasificación de Cemento Asfáltico, (INV 410 – 2.2).

En conclusión, la prueba de penetración del asfalto es una técnica importante para medir la
consistencia del asfalto y garantizar que cumpla con los requisitos de calidad y desempeño. Esta
prueba también es útil para evaluar la calidad de los materiales asfálticos utilizados en la fabricación
de productos de asfalto. Por lo tanto, es importante realizar pruebas de manera regular para
garantizar la calidad y la seguridad de las carreteras y otras superficies de pavimento.

VII. BIBLIOGRAFÍA

- Normas y Especificaciones Técnicas INVIAS 2013 E - 706.

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LABORATORIO DE PUNTO DE
ABLANDAMIENTO (APARATO DE
ANILLO Y BOLA)

HERNANDO VILLARRAEL [email protected]. Ing. Civil

JUAN ANDRES HERANDEZ. [email protected]. Ing. Civil
FERNANDO SANCHEZ FLOREZ. [email protected]. Ing. Civil

Tecnología del asfalto, Grupo 49961, Universidad de la Costa.

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Oswaldo Guerrero Bustamante

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RESUMEN

En el ensayo de punto de ablandamiento se da conocer el comportamiento de una muestra asfáltica

en condiciones controladas, con el objetivo de determinar el tiempo y temperatura máxima en el
cual dicha muestra cambia de un estado semisólido a uno líquido. Mediante el aparato de anillo y
bola sumergida en agua destilada, la temperatura del agua se va aumentado hasta el punto en el que
el asfalto no soporte la carga de la bola de acero.

Palabras claves: asfáltica, semisólido, destilada, temperatura

ABSTRACT

In the softening point test, the behavior of an asphalt sample under controlled conditions is
disclosed, in order to determine the time and maximum temperature in which said sample changes
from a semi-solid state to a liquid state. Using the ring and ball apparatus submerged in distilled
water, the temperature of the water is increased to the point where the asphalt does not support the
load of the steel ball.

Keywords: asphalt, semisolid, distilled, temperature

1. INTRODUCCIÓN

Para el uso del asfalto en obras civiles es de vital importancia conocer ciertas características y
propiedades para garantizar que cumpla con la calidad correspondiente, teniendo en cuenta que
nuestro material es visco-elástico es preciso determinar a la temperatura en la cual este comienza a
fluir para llevar a cabo esto se procede a realizar el ensayo de punto de ablandamiento teniendo en
cuenta la norma INV E-712.13, logrando determinar si el asfalto puede cumplir con las temperaturas
requeridas para su uso.

2. OBJETIVO
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Determinar y garantizar que el asfalto utilizado en la construcción tenga las propiedades adecuadas
para soportar las altas temperaturas que pueden ocurrir durante el uso. Este ensayo permite
determinar si el asfalto tiene el punto de ablandamiento adecuado y si es adecuado para su uso
previsto.

3. MARCO TEÓRICO

 PUNTO DE ABLANDAMIENTO
El punto de ablandamiento del asfalto es una propiedad importante que se utiliza para medir la
resistencia del asfalto a las altas temperaturas. Este ensayo se utiliza en la industria de la
construcción para garantizar que el asfalto utilizado en la construcción de carreteras y otras
estructuras tenga la calidad adecuada para soportar las condiciones climáticas y de uso. El ensayo de
punto de ablandamiento se refiere a la temperatura a la cual el asfalto se ablanda y se deforma bajo
una carga específica. Se puede medir mediante el método de anillo y bola, que consiste en colocar
una bola de acero en un anillo de latón lleno de asfalto. La muestra se calienta gradualmente y se
registra la temperatura en la que la bola se hunde una distancia específica en la muestra.

 ASFALTO
El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro que se utiliza ampliamente en la
construcción de carreteras, pistas de aeropuertos y otras estructuras debido a sus propiedades de
durabilidad, resistencia a la intemperie e impermeabilidad. Es un subproducto de la refinación del
petróleo y se compone de una mezcla de hidrocarburos y otros compuestos orgánicos.

4. METODOLOGÍA

MATERIALES Y EQUIPOS

- Horno eléctrico con temperatura regulable.

-  Aparato de baño María.
-  Cronómetro.
-  Equipo de penetración completo PENETRÓMETRO (plataforma, aguja,
vástago).
-  Termómetro (capacidad de 200 °C).
-  3 taras metálicas o de aluminio.

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-  Recipiente de vidrio con soporte metálico (para la colocación de la muestra

en el
 Anillos, bolas, guías de contacto de las bolas

Ilustración 1. Guías de contacto de las bolas, anillos y bolas.

 Baño

Ilustración 2. Baño.

 Soporte de anillos y montaje completo

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Ilustración 3. Montaje completo.

 Termómetro

Ilustración 4. termómetro.

 Recipientes de muestra

Ilustración 4. Recipiente de muestras.

 Cronometro digital

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Ilustración 5. Cronometro digital.

 Material bituminoso

Ilustración 6. Material bituminoso (asfalto).

 Estufa eléctrica

Ilustración 7. Estufa eléctrica.

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PROCEDIMIENTO

1. En primera instancia, se tomó una muestra de asfalto representativa del laboratorio con
aspecto homogéneo dentro de un recipiente pequeño.
2. Luego, se colocó la muestra sobre otro recipiente más grande con una cantidad de agua
considerable para posteriormente ponerlo al “baño de maría” dejando calentar 20 minutos en
la estufa eléctrica la muestra o hasta apreciar que el material cambia de estado
3. Vertimos el material caliente en los anillos y sumergimos dentro de una tara de agua a
temperatura ambiente, dejando así, enfriar la muestra en los anillos 15 minutos.
4. Una vez llenados los anillos y enfriada la muestra, con ayuda de otra espátula nivelamos la
parte superior del material en los anillos y colocamos en los orificios que se encuentran
dentro del equipo.
5. Colocamos las esferas sobre las muestras en los anillos (una en cada muestra), sumergimos
el equipo dentro de agua destinada y tomamos la temperatura inicial.
6. Colocamos el recipiente de vidrio con el equipo sobre la estufa eléctrica y tomamos el
tiempo a partir del momento en que se comienza a calentar la muestra y hasta que las esferas
tocan la placa.
7. Esperamos a que las esferas tocaran la placa inferior del equipo y tomamos la temperatura
final.

5. RESULTADOS

El punto de ablandamiento por el método de anillo y bola se expresará como el valor medio de las
determinaciones realizas. El punto de ablandamiento será el promedio de la temperatura a la cual las
esferas envueltas en asfalto tocan la placa del soporte. De tal manera tenemos que obtenemos los
siguientes resultados:

TIEMPO TEMPERATURA
TRANSCURRID (C)
O ( min )

0 18

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1:00 25

2:00 35

3:00 39

4:00 39,5

5:00 43

6:00 45

8:00 Cayo esfera 1 48

8:15 Cayo esfera 2 48

1. Tabla. Temperatura de caída de las esferas. Fuente: Propia.

Se tiene en cuenta la siguiente fórmula de la norma INV E -712-07:

𝑃𝐴𝑎 = 0.974118 ∗ 𝑃𝐴𝑒 − 1.444590°𝐶

• Punto de ablandamiento para la esfera 1:

𝑃𝐴1 = 0.974118 ∗ (48° − 1.444590°𝐶)

𝑷𝑨𝒂 = 45.35 °𝑪

• Punto de ablandamiento para la esfera 2:

𝑃𝐴2 = 0.974118 ∗ (48° − 1.444590°𝐶)

𝑷𝑨𝒂 = 45.35 °𝑪

Se promedian los valores obtenidos, para encontrar la temperatura del punto de ablandamiento:

P A1 + P A 2
PA prom :
2

45.35 °C+ 45.35 °C

PA prom :
2
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PA prom :45.35 C °

La temperatura a la cual la muestra del cemento asfaltico fue ensayada alcanzó su punto de
ablandamiento a una temperatura de 45.35°C aproximadamente.

6. CONCLUSIONES
Se comprueba que los productos bituminosos son materiales visco-elásticos y no cambia del estado
sólido a líquido a una temperatura definida. Se observó que las muestras ensayadas se tornaron más
blanda y menos viscosa a medida que se elevaba la temperatura. Debido a que la temperatura en la
cual las esferas cayeron se concluye que el punto de ablandamiento es el mismo para las 2 esferas
esto quiere decir que el material tiende a fluir cuando está sometido a temperaturas elevadas durante
su vida de servicio.

7. BIBLIOGRAFIA

Normas y Especificaciones Técnicas INVIAS 2013 E - 712.

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