STCW - Fidena

CONVENIO INTERNACIONAL DE
FORMACIÓN, TITULACIÓN Y GUARDIA

PARA LA GENTE DE MAR
Fideicomiso de Formación y Capacitación

para el Personal de la Marina Mercante
Nacional
2021
VISIÓN GENERAL Y DESARROLLO DEL STCW
El Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de

Mar, 1978 (convenio STCW-78) fue adaptado por la Organización Marítima Internacional (OMI)
en 1978 y entró en vigor en 1984 con la finalidad de mantener la seguridad de la navegación1 y
la limpieza de los océanos, a través del establecimiento de normas de competencia que deben
cumplir toda la gente de mar que se desempeña a bordo de buques mercantes registrados bajo
el pabellón de un país que sea parte del Convenio (Federación Internacional de los Trabajadores
del Transporte, 2017).
A finales de los años ochenta los miembros de la OMI decidieron enmendarlo debido a que no
estaba logrando sus objetivos, puesto que la formación se centraba en el ámbito del
conocimiento. Esta enmienda se llevó a cabo a principios de 1990, y el Convenio en su forma
enmendada pasó a llamarse el STCW-95, haciendo hincapié en las habilidades prácticas y las
competencias respaldadas por el conocimiento teórico (Federación Internacional de los
Trabajadores del Transporte, 2017, p. 11).
En junio de 2010, una conferencia diplomática celebrada en Manila, Filipinas aprobó un conjunto
de enmiendas amplias y de gran alcance al Convenio STCW, y a su Código asociado, donde se
actualizan las normas de competencia requeridas considerando las nuevas tecnologías, así como
nuevos requisitos y metodologías de formación y titulación, se especifican las horas de trabajo y
los periodos de descanso, la prevención del uso indebido de drogas y alcohol y las normas de
aptitud física para la gente de mar (OMI, 2011).
El objetivo del Convenio STCW-95, en su forma enmendada en 2010, fue establecer las normas
internacionales necesarias para que los centros de capacitación e instructores desarrollen las
aptitudes y las competencias exigidas actualmente, a la gente de mar.
El convenio STCW se encuentra estructurado en tres secciones:
1. Los artículos: refieren a cada una de las disposiciones que conforman el cuerpo legal del
convenio y que todos los países miembros deben cumplir.
2. El anexo: describe los detalles técnicos sobre cómo se deben cumplir las
responsabilidades legales a las que se hace referencia en los artículos.
3. El código STCW: son las disposiciones obligatorias sobre las normas mínimas que deben
cumplir las partes contratantes con el convenio, así como las normas de competencia que
los aspirantes han de demostrar para que les sean expedidos y revalidados los títulos de
competencia (OMI, 2011). Este a su vez es divido en parte A y B; la primera refiera a las
normas obligatorias relacionadas con las disposiciones del anexo al convenio; la segunda,
son orientaciones con carácter de recomendaciones al anexo del convenio.
CÓDIGO DE FORMACIÓN BASADA EN COMPETENCIAS
Para revisar y considerar las normas de competencia de la gente de mar establecidas en el STCW
es necesario revisar la parte A del código de formación, en la cual se especifican las normas de
competencia de acuerdo a siete funciones2:
Control del
Manipulación y estiba funcionamiento del
Navegación
de la carga buque y cuidado de
las personas a bordo
Instalaciones
eléctricas, Mantenimiento y
Maquinaria naval
electrónicas y de reparaciones
control
Radiocomunicaciones
Ilustración 1. Funciones individuales de competencia establecidas en el STCW (OMI, 2011, p. 75)

Mismas que responden a tres niveles de responsabilidad:
Prestar servicio como capitán, primer oficial de puente, jefe de

Gestión máquinas o primer oficial de máquinas a bordo de un buque de
navegación marítima.
Prestar servicio como oficial de la guardia de navegación o la guardia

de máquinas y oficial de servicios en espacios de máquinas sin
Operacional dotación permanente o radiooperador a bordo de un buque de
navegación marítima y bajo la dirección de una persona que
presente servicio a nivel gestión.
Desempeñarse en tareas, cometidos o responsabilidades asignadas

Apoyo a bordo de un buque de navegación marítima bajo la dirección de
una persona que presente servicio a nivel operacional o de gestión.
Las especificaciones de las competencias de cada función aparecen en los capítulos II, III y IV,
en la cual se describen los cuadros de normas mínimas de competencia, en el que especifican:
la función,
el nivel operacional,
la competencia,
los conocimientos, comprensión y suficiencia,
los métodos de demostración, y
los criterios de evaluación.
Un ejemplo de esto se muestra en el cuadro A-III/4 de la especificación de las normas mínimas

de competencia aplicables a los marineros que formen parte de la guardia en la cámara de
máquinas.
Función: Maquinaria naval, a nivel de apoyo

Columna 1 Columna 2 Columna 3 Columna 4
Conocimientos,
Métodos de demostración Criterios de evaluación
Competencia comprensión y
de la competencia de la competencia
suficiencia
Llevar a cabo una Terminología Evaluación de los resultados Las comunicaciones son
guardia normal utilizada en los obtenidos en una o varias de claras y concisas y, en los
adecuada a los espacios de las siguientes modalidades casos en que la
cometidos de un máquinas y formativas: información o las
marinero que forme nomenclatura propia .1 experiencia aprobada en instrucciones no se hayan
parte de la guardia en de las máquinas y el el empleo entendido claramente, se
la cámara de equipo .2 experiencia aprobada en pide consejo o aclaración
máquinas buque escuela al oficial de guardia
Procedimientos .3 pruebas prácticas
propios de las
Conocimientos,
suficiencia
Entender las órdenes guardias en la La realización entrega y
y hacerse entender cámara de máquinas relevo de la guardia se
en todo cuanto se ajustan a principios y
relacione con los Prácticas de procedimientos
cometidos seguridad en el aceptados
relacionados con la trabajo relacionadas
guardia con las operaciones
de la cámara de
máquinas
Procedimientos
elementales de
protección ambiental
Utilización de
sistemas apropiados
de comunicaciones
internas
Sistemas de alarmas
de la cámara de
máquinas y
capacidad para
distinguir las diversas
alarmas,
especialmente las de
los extintores de
incendios a base de
gas
Para realizar la Funcionamiento Evaluación de los resultados La evaluación del estado
guardia de calderas: seguro de las obtenidos en una o varias de de la caldera es correcta y
Mantener las calderas las siguientes modalidades se basa en la información
presiones de vapor y formativas: disponible de indicadores
los niveles de agua .1 experiencia aprobada en locales y remotos y en
correctos el empleo una inspección física
.2 experiencia aprobada en
buque escuela La secuencia y momento
.3 pruebas prácticas de los ajustes responde a
.4 formación aprobada con criterios de seguridad y de
simuladores, si procede eficiencia óptima
Hacer funcionar el Conocimiento de los Evaluación de los resultados Las medidas iniciales que
equipo de cometidos de demostraciones y de la se toman al tener
emergencia y aplicar relacionados con las experiencia aprobada en el conocimiento de una
emergencias situación de emergencia o
Conocimientos,
suficiencia
los procedimientos de empleo o en un buque anormal se ajustan a los
emergencia Vías de evacuación escuela procedimientos
de los espacios de establecidos
máquinas
Las comunicaciones son
Familiarización con el claras y concisas en todo
emplazamiento y uso momento, y se acusa
del equipo de lucha recibo de las diferentes
contra incendios en según las buenas
los espacios de prácticas marineras
máquinas
Tabla 1. Cuadro A-III/4 (OMI, 2011, p. 170)
Esta información es esencial en la labor del personal que se dedica a capacitar o formar a la
gente de mar, pues determinan la pauta de la competencia que se debe lograr, los contenidos,
los métodos de demostración de la competencia y los criterios de evaluación, que permiten
identificar, el logro de la competencia a través de un conocimiento, un producto, o un desempeño
y que elementos se deben considerar para elaborar el instrumento de evaluación que considere
los indicadores de calidad de la competencia.
REFERENCIAS:
Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (2017). Guía STCW para la gente
de mar [Documento en pdf]. Recuperado de
http://www.itfseafarers.org/files/publications/SPA/38187/STCW_guide_spanish.pdf
OMI (2011). Convenio internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la
gente de mar. Reino Unido: OMI.
OMI (2018). Campaña del Día de la gente de mar: #SupportSeafarersWellbeing [Sitio web].
Recuperado de http://www.imo.org/es/MediaCentre/PressBriefings/Paginas/10-DOTS-
2018.aspx Fotografía de la portada.

STCW - Fidena

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

STCW - Fidena

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

STCW - Fidena

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

CONVENIO INTERNACIONAL DE

FORMACIÓN, TITULACIÓN Y GUARDIA

Fideicomiso de Formación y Capacitación

El Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de

El convenio STCW se encuentra estructurado en tres secciones:

Ilustración 1. Funciones individuales de competencia establecidas en el STCW (OMI, 2011, p. 75)

Prestar servicio como capitán, primer oficial de puente, jefe de

Prestar servicio como oficial de la guardia de navegación o la guardia

Desempeñarse en tareas, cometidos o responsabilidades asignadas

Un ejemplo de esto se muestra en el cuadro A-III/4 de la especificación de las normas mínimas

Función: Maquinaria naval, a nivel de apoyo

También podría gustarte