Geografía e Historia 3 ESO COLEGIO OBISPO PERELLÓ

Curso 2022/23 Departamento de Ciencias Sociales

Tema 4. El sector terciario. Espacios y actividades

1. Los espacios terciarios
1.1. Las actividades del sector terciario
El sector terciario o sector servicios acoge las actividades que proporcionan servicios destinados a
satisfacer las necesidades de las personas o de otros sectores productivos.
Las actividades más importantes son el transporte, las comunicaciones, el comercio, el turismo, la
sanidad y la educación. Todas ellas son actividades inmateriales, es decir, que no producen bienes
materiales; de bajo nivel de mecanización; y muy heterogéneas, tanto por su variedad como por la
cualificación profesional que exige su prestación.
1.2. Las clasificaciones de los servicios
La gran diversidad de actividades del sector hace que su clasificación sea muy compleja.

▪ Según quién los presta, se suele distinguir entre servicios públicos y servicios privados. Los
públicos los prestan el Estado y las administraciones públicas con el dinero recaudado por
los impuestos, y su fin principal es proporcionar bienestar a la sociedad. Los privados los
gestionan las empresas privadas con el dinero pagado por los demandantes del servicio, y
su fin principal es obtener beneficios económicos.

▪ Según su función, los servicios pueden ser comerciales, de transporte, de ocio y turismo,
de información, administrativos, financieros, culturales, sociales, personales, etc.
▪ Según su especialización, existen servicios banales, que requieren escasa cualificación,
como la venta ambulante; servicios superiores, que exigen especialización profesional,
como la enseñanza; y servicios avanzados o sector cuaternario, que requieren de una
elevada especialización, caso de la investigación científica
Los servicios banales alcanzan elevados porcentajes en los países subdesarrollados. En
cambio, en los desarrollados han desaparecido por innecesarios o por haber sido
sustituidos por máquinas. Los servicios superiores son predominantes en los países
desarrollados. Entre ellos destacan los servicios a las empresas o los que requieren una alta
cualificación profesional, como la enseñanza. Los servicios avanzados constituyen el
llamado sector cuaternario, que comprende las actividades que requieren elevada
cualificación profesional.
1.3. Los servicios en el mundo actual
El sector terciario es más importante cuanto más avanzada es una sociedad.

▪ En los países desarrollados están muy extendidos todos los servicios, y la mayoría de las
personas tiene acceso a aquellos que se consideran básicos, como la sanidad y la educación.
Además, la participación de los servicios en el empleo y el PIB es superior al 60%. Esta
situación se ha visto favorecida por el aumento del nivel de vida; la generalización del
Estado de bienestar, y la competitividad entre las empresas, que las ha obligado a dotarse
de todo tipo de servicios.

▪ En los países subdesarrollados son insuficientes, y la mayoría de la población no tiene

acceso a los servicios básicos. Su peso en el empleo suele ser menor, y su aportación al PIB
es baja, dado el predominio de los servicios banales y poco especializados.

1
Geografía e Historia 3 ESO COLEGIO OBISPO PERELLÓ
Curso 2022/23 Departamento de Ciencias Sociales

2. El transporte
Redes y situación actual
2.1. Transporte, medios e infraestructuras
El transporte es la actividad que traslada personas y mercancías entre dos o más lugares.
El modo en que se realiza el traslado origina sistemas de transporte diferenciados, como el
terrestre, el marítimo y el aéreo. Cada uno de ellos utiliza sus propios medios de transporte, como
automóviles, autobuses, camiones, ferrocarriles, barcos, o aviones; y unas infraestructuras fijas,
como carreteras, autovías o autopistas, tendidos ferroviarios, puertos y aeropuertos.
2.2. Las redes de transporte mundiales
Las infraestructuras de transporte forman redes en el espacio geográfico. Estas redes están
formadas por nodos, o lugares de salida y llegada de pasajeros y mercancías; y por ejes, o líneas
que unen los nodos entre sí.
Los espacios relacionados
Los países desarrollados cuentan con redes de transporte abundantes, densas y bien
acondicionadas, cuyos nodos principales son las capitales de cada país y las grandes ciudades. Aquí
se encuentran los principales aeropuertos del mundo (Atlanta, Chicago, Tokio y Londres), y los
mayores puertos (Rotterdam, Kobe, Chiba y Nueva York). También están bien relacionados los
espacios situados en puntos estratégicos para la navegación mundial, como los grandes estrechos
(Malaca, Ormuz, Gibraltar) y los grandes canales (Suez y Panamá).
En la actualidad, en estos países se han aplicado mejoras a los transportes existentes. Entre ellas,
la utilización de nuevos combustibles (bioetanol, biometanol, biodiesel, aceites vegetales); el
aumento de la capacidad de carga de mercancías y de pasajeros, que reduce los costes; la mejora
de las infraestructuras, que acorte el tiempo de transporte y mejora la seguridad; el incremento de
la intermodalidad o combinación coordinada entre los distintos modos de transporte; y la
utilización de sistemas inteligentes que permiten un seguimiento del transporte en tiempo real.
Los espacios poco relacionados
Los países menos desarrollados son espacios poco relacionados pues, excepto algunas capitales
con grandes puertos y aeropuertos, las redes de transporte son escasas; poco densas y, en general,
mal acondicionadas. Es el caso de algunos países de áfrica, Iberoamérica y el sureste asiático.
Las regiones poco pobladas de la Tierra tienen también redes de transporte muy poco densas; en
ocasiones, incluso, son inexistentes. Por eso, son regiones de difícil acceso. Es el caso de Siberia,
el Ártico, las montañas y estepas de Asia central, las regiones áridas de Australia y el interior de
Brasil.

Los sistemas de transporte

2.4. Los transportes terrestres
El sistema de transporte terrestre es mayoritario a nivel mundial. Esto explica que sus
infraestructuras sean las más utilizadas en la mayoría de los países.
Los transportes terrestres dibujan en el espacio dos redes diferenciadas; la de carreteras y la de
ferrocarriles.

2
Geografía e Historia 3 ESO COLEGIO OBISPO PERELLÓ
Curso 2022/23 Departamento de Ciencias Sociales

El transporte por carretera es el más usado para el traslado de pasajeros y mercancías a distancias
medias y cortas.
Sus ventajas son el acceso directo desde el punto de partida al de llegada y la flexibilidad horaria.
Sus inconvenientes son su escasa capacidad de carga, tanto de personas como de mercancías; la
alta densidad del tráfico, lo que conlleva el riesgo de accidentes, y la contaminación atmosférica
provocada por los motores, que realizan una elevada contribución a las emisiones de CO2
causantes del cambio climático.
El transporte por ferrocarril se usa para el traslado de pasajeros y mercancías a distancias cortas y
medias.
Sus ventajas son su elevada capacidad de carga, su seguridad, su rapidez y la escasa contaminación
si está electrificado.
Sus inconvenientes son la rigidez del trazado y el elevado coste de construcción y mantenimiento
de las líneas.
En la actualidad, el ferrocarril se está recuperando de la crisis originada por la competencia de la
carretera y el avión.
En el transporte de pasajeros, los trenes de alta velocidad compiten con el avión y la carretera en
las distancias medias; y los trenes de cercanías compiten con el automóvil y el autobús en las
distancias cortas, al evitar los atascos de tráfico.
En el transporte de mercancías se ha generalizado el uso de contenedores, que agiliza las
operaciones de carga y descarga, abarata los costes y aumenta su competitividad.
2.5. El transporte naval
El barco se utiliza sobre todo para el transporte de mercancías, y solo es un escaso porcentaje para
el transporte de mercancías.
El transporte de mercancías por barco es el más idóneo para trasladar a largas distancias mercancías
pesadas y voluminosas, como petróleo, cereales, minerales o carbón.
Sus ventajas son la gran capacidad de carga y el bajo coste.
Sus inconvenientes son la lentitud y el riesgo de contaminación de las aguas.
En la actualidad, los barcos mercantes tienden a incrementar su tonelaje y su velocidad, a
especializarse en una única mercancía y a generalizar el sistema de contenedores. Las instalaciones
de los puertos se han adaptado para recibir diferentes tipos de barcos y poseen terminales que
utilizan los mismos procedimientos en todo el mundo, agilizando así las operaciones de embarque
y desembarque.
El transporte de pasajeros por barco es reducido en la actualidad. El de larga distancia casi ha
desaparecido, ante la competencia del avión, y se centra en los cruceros turísticos. El de media y
corta distancia se limita al tráfico de ferris entre islas o entre las orillas de ríos estrechos.
2.6. El transporte aéreo
El avión, por su parte, es un medio de transporte reciente, que solo empezó a tener importancia a
mediados del siglo XX.

3
Geografía e Historia 3 ESO COLEGIO OBISPO PERELLÓ
Curso 2022/23 Departamento de Ciencias Sociales

El avión se utiliza para el transporte de pasajeros a larga distancia y para el transporte de mercancías
perecederas, urgentes o de poco volumen y alto valor.
Sus ventajas son la rapidez, la seguridad y la independencia de las características del relieve o de la
distribución de tierras y mares.
Sus inconvenientes son los altos gastos de explotación y de mantenimiento, el elevado precio y
consumo de combustible, y la contaminación acústica y atmosférica que provoca.
En la actualidad, el transporte de pasajeros se ha potenciado con la creación de vuelos chárter en
zonas turísticas, la proliferación de compañías aéreas de bajo coste y el incremento de vuelos
regionales en aviones más pequeños.
El transporte de mercancías, por su parte, intenta aprovechar la ubicación de los aeropuertos en
grandes áreas urbanas, industriales y de servicios.
Todo ello ha exigido acondicionar los aeropuertos, construyendo nuevas pistas, instalaciones de
embarque y desembarque de pasajeros, terminales de carga y enlaces con el transporte terrestre.

3. El turismo
Modalidades y espacios turísticos
El turismo es el desplazamiento temporal de personas (de 24 horas a un año) desde su lugar de
residencia hacia otros lugares con fines, generalmente, de ocio.
3.1. Las modalidades turísticas
En el mundo actual, la actividad turística está muy diversificada, ya que su democratización ha
supuesto el surgimiento de una gran cantidad de modalidades de turismo.

▪ El turismo de borde de agua es hoy mayoritario. Incluye el turismo de sol y playa, que se
practica en el litoral de los mares templados y las orillas de algunos lagos; el turismo náutico,
basado en la navegación y los deportes náuticos, y el turismo de balneario, ubicado junto
a manantiales y aguas termales.

▪ El turismo de montaña aprovecha los valores de los sistemas montañosos. Incluye la

práctica del esquí y de actividades deportivas y de aventura, como senderismo, alpinismo,
barranquismo, parapente, etc.
▪ El turismo rural permite conocer actividades agrarias tradicionales y ecosistemas de gran
valor, visitar agromuseos, descansar y adquirir productos naturales o artesanales.

▪ Otras formas de turismo son el turismo cultural, consistente en las visitas a ciudades de
interés histórico, artístico o cultural; el turismo de negocios, congresos y convenciones,
que valora la existencia de buenas comunicaciones e infraestructuras, y el turismo religioso
hacia lugares sagrados, como La Meca, Roma, Santiago de Compostela o Jerusalén.
3.2. Las áreas turísticas

▪ Las principales áreas emisoras y receptoras de turismo mundial son Europa y Estados
Unidos.

4
Geografía e Historia 3 ESO COLEGIO OBISPO PERELLÓ
Curso 2022/23 Departamento de Ciencias Sociales

En Europa, el turismo se concentra en el litoral mediterráneo, en los Alpes, en los

balnearios de la fachada atlántica, y en las grandes ciudades como París, Londres o Roma.
En Estados Unidos se centra en la costa de California y de Florida, y en grandes ciudades
como Nueva York, San Francisco o Las Vegas.

▪ Otros destinos turísticos internacionales son los países del este de Europa, por sus valores
monumentales y culturales; México y el Caribe, por su clima y sus playas; China, India,
Tailandia y Nepal, por sus atractivos culturales y bajos precios; Egipto, Marruecos y Túnez,
por su proximidad a Europa, sus playas y su patrimonio cultural, y Kenia, por su atractivo
para los safaris.

▪ Los países menos desarrollados tienen un peso menor en el turismo internacional. La

actividad se ve dificultada por problemas como la insuficiencia de los transportes e
infraestructuras, la inseguridad y la inestabilidad política.

Efectos y políticas turísticas

El enorme crecimiento del turismo de masas ha provocado repercusiones positivas y negativas en
las zonas de destino, y nuevas políticas turísticas.
3.3. Efectos económicos
El turismo tiene efectos beneficiosos para la economía de los países a los que afecta. Crea empleo;
es una de las principales fuentes de ingresos de muchos países, y estimula otras actividades
económicas como la construcción, la agricultura, el transporte y el comercio.
Pero, también, tiene repercusiones negativas, como la precariedad de los empleos, pues muchos
son estacionales; el encarecimiento de los precios y la especulación del suelo.
3.4. Efectos demográficos y sociales
El turismo atrae población para trabajar en las actividades del sector y ha tenido la emigración de
ciertas zonas, como las montañas, los pueblos pequeños o las ciudades históricas. En contrapartida,
la afluencia estacional de visitantes puede saturar los servicios.
Desde un punto de vista social, el turismo colabora en la modernización de las formas de vida
tradicionales de las áreas receptoras; favorece el conocimiento de otras costumbres, y ayuda a evitar
el racismo y la xenofobia. Pero también puede causar la pérdida de la propia identidad y
costumbres.
3.5. Efectos medioambientales
El turismo ha favorecido la rehabilitación de algunas áreas. No obstante, sus infraestructuras
(puertos deportivos, hoteles, apartamentos, etc.) alteran el paisaje. El turismo masivo, además,
produce contaminación, incrementa residuos y sobreexplota el agua y el suelo.
3.6. Nuevas políticas turísticas
En la actualidad, las políticas turísticas tratan de potencia los efectos positivos del turismo de masas
y evitar los negativos. Para ello, los países fomentan el turismo sostenible, que compatibiliza el
desarrollo económico con el mantenimiento de los valores naturales y culturales.

5
Geografía e Historia 3 ESO COLEGIO OBISPO PERELLÓ
Curso 2022/23 Departamento de Ciencias Sociales

4. Las actividades comerciales

4.1. El comercio y sus elementos
El comercio es la compraventa de mercancías y servicios entre productores y consumidores, a
cambio de un pago, y su finalidad es satisfacer las necesidades de la población. Los elementos que
intervienen en el comercio son:

▪ La oferta y la demanda, es decir, el vendedor que oferta el bien o servicio y el comprador

interesado en adquirirlo.

▪ Las mercancías, o bienes y servicios con los que se comercia.

▪ El pago por las mercancías adquiridas. Antiguamente se usaba el trueque. En la actualidad,
se emplean el dinero y otros medios de pago, como cheques, letras, tarjetas de crédito, etc.

▪ El mercado, o lugar donde ser realiza la compraventa. Puede ser un mercado concreto, si
la mercancía está presente, como una tienda; o un mercado abstracto, si la mercancía no
está presente, como la Bolsa o mercado de valores.
4.2. La evolución del comercio
El comercio en el pasado
En la época preindustrial, el comercio estuvo limitado por la escasa producción de bienes; el bajo
nivel adquisitivo de la población; y las dificultades del transporte. Por todo ello, predominaba el
comercio local de artículos básicos y el internacional se limitaba a artículos caros para los grupos
adinerados.
Después, en la época industrial, el aumento de la producción, la mejora del poder de compra y el
desarrollo de los transportes incrementaron el comercio interior y exterior.
El comercio en la actualidad
Desde la década de 1980, el comercio experimenta cambios conocidos como revolución comercial.

▪ La oferta de productos se ha diversificado para llegar a más consumidores y adopta nuevas

formas de venta, como el autoservicio y las grandes superficies comerciales.

▪ La demanda ha incrementado su capacidad de compra; se ha diversificado en edad, sexo

y procedencia; está mejor informada sobre marcas, calidad u precios; se encuentra muy
influida por la publicidad, y asocia la compra con el ocio.
▪ Las nuevas tecnologías se han incorporado al equipamiento comercial (datafono, lectores
ópticos de códigos de barras, ordenadores); a la compra (máquinas automáticas, Internet);
y al pago (tarjetas).
Estos cambios han provocado un gran incremento del comercio interior y han globalizado el
comercio exterior.

El comercio interior
4.3. Los tipos de comercio interior
El comercio interior es aquel que se realiza dentro de las fronteras de un país. Responde a dos
modalidades básicas: el comercio al por mayor y al por menor.

6
Geografía e Historia 3 ESO COLEGIO OBISPO PERELLÓ
Curso 2022/23 Departamento de Ciencias Sociales

▪ El comercio al por mayor, o mayorista, compra directamente a los productores grandes

cantidades de mercancías, que luego vende a otros comerciantes o empresas.
Este tipo de comercio, las mercancías suelen concentrarse en mercados centrales, a las
afueras de las ciudades.

▪ El comercio al por mejor, o minorista, vende directamente a los consumidores en diversos

establecimientos comerciales.
Presenta grandes diferencias entre comercios tradicionales (tiendas especializadas,
mercados municipales y mercadillos), de reducidas dimensiones, escasa rotación de
productos y atención personalizada; y grandes superficies comerciales (supermercados,
hipermercados, grandes almacenes, centros comerciales), de amplias dimensiones, variedad
de productos y autoservicio.
4.4. Los espacios comerciales
Los espacios comerciales son también espacios sociales de ocio, paseo y distracción; y espacios de
información y transformación de la sociedad a través de la moda y de la publicidad. Además,
influyen en la organización del entorno.
▪ Las ciudades acogen los establecimientos comerciales más numerosos y especializados. En
ellas el comercio se instala en diferentes espacios:
- El centro urbano suele acoger al comercio tradicional en pequeñas tiendas situadas a
lo largo de ciertas calles y plazas, que actúan también como centro de encuentro y de
relación social.
Estos espacios sufren la competencia de las grandes superficies; el deterioro que afecta
a algunos centros históricos; y la congestión de tráfico. Para paliarlos, se modernizan
los establecimientos; se adoptan iniciativas para la revitalización comercial de los
centros (peatonalización de las calles, rehabilitación de inmuebles y del mobiliario
urbano); y se fomenta el asociacionismo comercial (centros comerciales abiertos,
promociones, compras conjuntas, etc.).
- La periferia urbana suele albergar grandes superficies comerciales. Su presencia genera
una reestructuración muy importante del entorno, al poner en valor la zona para la
instalación de residencias y de otras actividades terciarias, en muchos casos
relacionadas con el ocio; cines, cafeterías, peluquerías, etc. El resultado es la creación
de enormes áreas comerciales y de ocio integradas con nuevas urbanizaciones.
▪ En las áreas rurales los comercios se localizan en los bajos comerciales de las casas. En
general, predominan los establecimientos tradicionales, de productos de uso corriente,
siempre amenazados por la competencia del comercio urbano.

El comercio exterior
El comercio exterior es aquel que se realiza entre países. Comprende la compra de bienes en el
extranjero, o importación; y la venta de bienes al extranjero, o exportación. Ambas se registran en
un documento llamado balanza comercial, cuyo saldo puede ser excedentario o deficitario, según
superen o no las exportaciones a las importaciones.

7
Geografía e Historia 3 ESO COLEGIO OBISPO PERELLÓ
Curso 2022/23 Departamento de Ciencias Sociales

4.5. La organización del comercio exterior

En la actualidad, el comercio exterior alcanza un gran volumen y extensión a causa de la
globalización de la economía. Para facilitarlo existen instituciones internacionales, como la
Organización Mundial del Comercio; y diferentes bloques comerciales.

▪ La organización Mundial del Comercio (OMC) pretende eliminar o reducir los aranceles
comerciales, perseguir el comercio desleal, y arbitrar las disputas comerciales entres sus
miembros. Como resultado, se ha incrementado la libertad comercial en el mundo; aunque
la crisis económica de 2008 ha llevado a algunos países a adoptar medidas proteccionistas
frente a la competencia externa.

▪ Los bloques comerciales son agrupaciones de países destinadas a favorecer el comercio

entres sus miembros. En unos casos son áreas de libre comercio, como el Tratado de Libre
Comercio de América del Norte (TLCAN). Y en otros, son uniones aduaneras, como el
mercado único de la Unión Europea.
4.6. Las áreas del comercio internacional
▪ La Unión Europea y Estados Unidos, controlan la exportación de la mayor parte de las
mercancías (50%) y de los servicios (75%) del mundo. Se centra en la exportación de
manufacturas y tecnología y en la importación de materias primas y energía. No obstante,
crece la exportación de productos intermedios hacia países emergentes, donde se
transforman en productos finales que después importan.

▪ Los países emergentes han incrementado su participación en el comercio mundial,

especialmente China, la India y Brasil. Su comercio con los países más avanzados se basa
en importar manufacturas, tecnología, y productos intermedios; y en reexportar productos
finales y baratos y cada vez más, de medio y alto contenido tecnológico. Su comercio con
los países menos avanzados se basa en exportar manufacturas y productos tecnológicos de
bajo precio, e importar materias primas y energías. En este ámbito destaca China, que se
ha convertido en el segundo socio comercial de África.

▪ El resto de los países participan mucho menos en el comercio mundial. Este es el caso de
Rusia y de la Comunidad de Estados Independientes; de algunos países atrasados de
América Latina: de Oceanía, por su alejamiento geográfico; y, sobre todo, de África
subsahariana, que se mantiene como región marginal por su pobreza. Estas áreas y países
exportan materias primas energéticas y alimentarias; e importan manufacturas.

5. El sector terciario en la Unión Europea

5.1. El comercio
Europa es la primera potencia mundial por el valor de su comercio.
En la Unión Europea, que constituye una unión aduanera, los principales intercambios tienen lugar
entre sus miembros, pues existe libre circulación de mercancías, capitales y servicios, y tasas
comunes para los productos importados de otros países.
Fuera de la Unión Europea, los principales intercambios se realizan con Estados Unidos y Asia,
especialmente con China, Japón y los Nuevos países Industriales.

8
Geografía e Historia 3 ESO COLEGIO OBISPO PERELLÓ
Curso 2022/23 Departamento de Ciencias Sociales

5.2. El transporte
La red europea de transportes es una de las más modernas y eficaces del mundo, especialmente la
de los países miembros de la Unión Europea.
Esta cuenta con una densa red de autovías y autopistas, una red ferroviaria moderna de alta
velocidad, e importantes puertos marítimos en el Atlántico (Róterdam, Amberes, Hamburgo, El
Havre, Ámsterdam, Londres, Bilbao) y en el Mediterráneo (Marsella, Génova, Barcelona, El Pireo),
y un destacado transporte fluvial por canales y ríos navegables (Rin, Danubio, Volga), además de
grandes aeropuertos (Londres, Frankfurt, París).
5.3. El turismo
Europa es un gran foco emisor de turistas internacionales debido a su alto nivel de vida, y también
recibe una gran cantidad de ellos por la buena red de transportes, la diversidad del medio físico y
la riqueza cultural. En 2017, cinco de los diez principales destinos turísticos se encontraban en
Europa (ranking elaborado por la Organización Mundial del Turismo): Francia, España, Italia,
Reino Unido y Alemania.

6. El sector terciario en España

6.1. El comercio

▪ El comercio interior predominante en España es el tradicional. Se basa en pequeños

establecimientos atendidos por el vendedor y concentrados en los centros urbanos.
En la actualidad la creciente competencia de grandes superficies comerciales, como
hipermercados, grandes almacenes y centros comerciales. Estas utilizan la venta por
autoservicio y se localizan en las periferias urbanas. Para revitalizarlos se están adoptando
medidas innovadoras, como el empleo de las TIC, la modernización de los
establecimientos, el sistema de franquicias, las asociaciones de comerciantes, y la mejora
de los centros históricos de las ciudades para atraer clientes.

▪ El comercio exterior de España se ha incrementado, tanto con Europa como con el resto
del mundo, gracias a la creciente internacionalización de sus empresas.
En las exportaciones destacan los bienes de equipo, los alimento y los automóviles. Y en
las importaciones los productos energéticos, los bienes de equipo y los productos
químicos.
6.2. El transporte
España cuenta con una moderna red de transportes.
▪ El transporte terrestre de pasajeros y de mercancías se realiza por carretera, donde existen
más de 14000 km de autopistas y autovías; y por ferrocarril, donde destacan los trenes de
alta velocidad que, con una red de más de 3100 km, colocan a España en cabeza de los
países europeos y ene el segundo lugar del mundo después de China.

▪ El transporte marítimo se usa cobre todo para el tráfico internacional de mercancías

pesadas, y se concentra en los puertos de Algeciras, Barcelona y Valencia. Todos ellos han
mejorado sus instalaciones para atraer tráfico internacional.

9
Geografía e Historia 3 ESO COLEGIO OBISPO PERELLÓ
Curso 2022/23 Departamento de Ciencias Sociales

El transporte marítimo de pasajeros se limita a trayectos entre islas o entre los dos lados
del estrecho de Gibraltar; aunque está creciendo la importancia de los cruceros turísticos.

▪ El transporte aéreo se ha desarrollado gracias al abaratamiento del precio y la creciente

integración española a la economía mundial.
El traslado internacional de pasajeros es predominante, y se centra en los aeropuertos de
Madrid y Barcelona. También cuentan con un importante tráfico los aeropuertos situados
en zonas de gran afluencia turística, como los de Palma, Málaga y Tenerife.
El transporte aéreo de mercancías, en cambio, es escaso. En la actualidad trata de
incrementarse mejorando las áreas de carga de algunos aeropuertos.
6.3. El turismo
6.3.1. Los factores turísticos
España es, junto a Francia y EE. UU., una de las principales potencias turísticas mundiales, tanto
por la llegada de turistas como por los ingresos procedentes de la actividad. Así, en 2017 se
recibieron 81,8 millones de turistas.
Los factores favorables que han influido en el desarrollo turístico español desde 1960 son varios.
Entre ellos se encuentran; la cercanía a la clientela europea; las condiciones naturales, con veranos
calurosos y excelentes playas; la riqueza cultural, artística, folclórica y gastronómica; la amplia oferta
de infraestructuras, y la seguridad y estabilidad política en relación con otros países competidores
próximos.
6.3.2. Las modalidades turísticas
El turismo de sol y playa es el tipo de turismo principal. Esta modalidad está concentrada en el
verano y en ciertas áreas geográficas, como el mediterráneo peninsular y las islas Baleares y
Canarias.
Por eso, desde hace años se promueven otras modalidades, como el turismo de montaña en las
estaciones de esquí, el turismo ecológico en los espacios naturales, el turismo rural, el turismo
cultural en las ciudades con patrimonio histórico y Madrid, y el turismo de negocios. Además, se
perfilan como modalidades emergentes el turismo de cruceros y el de compras.
La demanda turística extranjera es, sobre todo, europea (en especial alemana, británica y francesa),
y se concentra en el verano. La demanda nacional procede principalmente de Madrid, Cataluña y
Andalucía; los turistas nacionales solicitan también otras modalidades turísticas, y se reparten mejor
en el territorio y a lo largo del año.
6.3.3. Consecuencias y perspectivas
El turismo tiene para España consecuencias positivas y negativas.

▪ Las consecuencias positivas son la generación de ingresos y puestos de trabajo, el impulso

de otras actividades económicas y de las infraestructuras de transporte, y el fomento del
acercamiento entre los pueblos.
▪ Las consecuencias negativas son la estacionalidad del empleo; la subida de los precios; la
saturación de las infraestructuras, y los daños ambientales causados por la edificación
masiva, la contaminación, la producción de residuos, etc.

10
Geografía e Historia 3 ESO COLEGIO OBISPO PERELLÓ
Curso 2022/23 Departamento de Ciencias Sociales

El futuro del sector pasa por incrementar la participación de las empresas españolas en la
organización de los viajes, estancia y actividades de los turistas extranjeros; por elevar el
nivel de turismo ofreciendo más calidad y actividades más diversificadas; y por apostar por
un turismo sostenible, que compatibilice el desarrollo del sector con el cuidado
medioambiental.

11