E P 1 U2 . - Ejercicios de Llenado de Documentos 1

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Universidad Politécnica de Tecámac

LICENCIATURA EN NEGOCIOS INTERNACIONALES

COMERCIO EXTERIOR
E P 1 U2. - EJERCICIOS DE LLENADO DE DOCUMENTOS
INTEGRANTES:
Aguirre Aguilar Juanleon
Alfaro Garcia Francisco David
Cid Carrillo Yael Eduardo
Romero Ramirez Kenia Nataly
Zuñiga Rivero Alondra Romina

Profesor: ANTONIO VALLEJO OJEDA.


GRUPO:1523LNI

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INDICE

DOCUMENTACIÓN SOLICITADA...............................................................................................3
UNIDADES DE MEDIDA................................................................................................................5
ORDEN CRONOLOGICO..............................................................................................................6
NOMENCLATURA USADA..........................................................................................................7
CASO PRÁCTICO..........................................................................................................................8

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DOCUMENTACIÓN DE COMERCIO EXTERIOR


Toda empresa que se dedica al comercio exterior ya sea exportando o importando
productos y mercancías, debe saber cuáles son los documentos esenciales. Estos
documentos para exportar e importar son coincidentes porque el vendedor debe
facilitarlos al comprador cuando se lleva a cabo una compraventa internacional.

DOCUMENTACIÓN SOLICITADA

 Factura pro forma


La factura pro forma la emite el exportador y debe ser enviada al importador. Es
un documento provisional en el que el vendedor informa al comprador qué
productos, bienes o mercancías van a ser enviadas.
En la factura pro forma deben constar datos como: el nombre, domicilio e
identificación fiscal del exportador y del importador, la descripción de la mercancía
(unidades, número de bultos, peso, volumen, etc.), el precio, el Incoterm utilizado
en la compraventa internacional y los gastos de transporte en función de si va a
ser por vía marítima, terrestre o aérea.
 Factura comercial
La factura comercial también la emite el exportador y la envía al importador, una
vez éste ha confirmado que compra la mercancía. Es el documento más
importante en una operación de comercio exterior porque, al estar descrita le
mercancía y su precio, sirve para que la Aduana pueda aplicar los derechos
arancelarios que tienen que pagarse para que la mercancía pueda entrar en el
país de destino.
En la factura comercial también aparecen todos los datos de la operación: número
de factura, fecha de emisión, nombre o denominación social, domicilio e
identificación fiscal, tanto del vendedor como del comprador, así como los
impuestos que se aplican en la venta al exterior de ese producto o mercancía.
 Lista de contenido o Packing list
La lista de contenido o packing list también lo emite el exportador para informar al
importador de todos aquellos paquetes, bultos o cajas van a ser expedidos y
transportados hasta el lugar designado por el importador
El packing list facilita la labor de inspección y reconocimiento de los bultos que
comprende el envío y que figuran en la factura comercial
 Certificado de origen

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Otro documento importante, según el tipo de mercancía que compre el importador,


es el certificado de origen, ya que certifica cuál es el origen de la mercancía.
También sirve para que el importador pueda pagar a la aduana del país de destino
los impuestos pertinentes para que ese producto pueda entrar.
 Documentos para exportar e importar de transporte
Otro de los documentos para exportar e importar es el documento de transporte de
la mercancía, viaje esta por tierra, mar o aire.
Este documento funciona como un contrato de transporte de mercancías entre las
partes (vendedor/exportador y comprador/importador) y tiene la función de ser
como un acuse de recibo que certifica que la mercancía ha salido del país de
origen y ha llegado al país de destino.
 El documento de transporte por carretera es el CMR o contrato de
transporte internacional por carretera.
 El documento de transporte por ferrocarril es el CIM o contrato de
transporte internacional por ferrocarril.
 El documento de transporte marítimo es el Conocimiento de embarque
marítimo o Bill of Lading (B/L) y lo emite la naviera, el consignatario o el
transitario.
 El documento de transporte aéreo es el o Air Way Bill (AWB) y lo emite la
compañía aérea.
 Póliza de seguro
Otro documento para exportar o importar y que está vinculado al transporte de la
mercancía es la Póliza de seguro. En función del Incoterm que hayan convenido
utilizar vendedor y comprador en la operación de compraventa internacional,
deberá contratarlo el exportador o el importador.
 DUA de exportación y DUA de importación
En España, en cualquier operación de exportación y de importación, debe
presentarse al departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de la Agencia
Tributaria un DUA o Documento Único Administrativo (DUA). Este documento es
una declaración que contiene toda la información para el cumplimiento de las
formalidades aduaneras que van a ser requeridas tanto al exportador (DUA de
exportación) como al importador (DUA de importación).
Además, el DUA sirve de base para la declaración tributaria y, generalmente, es
un trámite que lo realiza un agente de aduanas, representante aduanero u
Operador Económico Autorizado (OEA).
El DUA de importación debe cumplimentarse y presentarse cuando se lleva a cabo
una importación de mercancía procedente de terceros países o bien se trata de
una mercancía no comunitaria procedente de una o zona franca, por ejemplo.

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UNIDADES DE MEDIDA

El peso y la medida de la mercadería son las unidades que determinan el valor del
flete internacional en la importación y exportación:

Pulgada es una unidad de longitud


Por lo general la medidas de las cajas para una importación son en pulgadas 2,5
cm equivalen aproximadamente a una pulgada 1 pulgada equivale a 0.0254
metros
El procedimiento para convertir una caja de pulgadas a cm es:
Caja en pulgadas 45″ x 48″ x 55″
Primero convertir a metro cada medida y luego multiplicarlas entre sí para obtener
el volumen: 1,14 x 1,22 x 1,40 = 1,95 CBM

Pie Cúbico (Su abreviatura es ft³ ó cu ft) es una unidad de volumen


Los americanos y otros países utilizan esta medida y para convertirla a metros
cúbicos se debe multiplicar por 0,028316847 por ej: 123 CFt x 0,028316847 =
3,4829 CBM
 
Metro Cúbico (Su abreviatura es CBM – cubic meter) es una unidad de volumen
Su abreviatura es m3
Esta medida se obtiene de multiplicar: Alto x Ancho x Largo en metros de/los
bulto/s considerando también el pallet si forma parte de la carga.
Por ejemplo: 1 bulto de 0,80 x 1,00 x 1,20 = 0,96 CBM 1 bulto de 1,70 x 1,00 x
1,20 = 2,04 CBM
Total = 0,90 + 1,74 = 2,64 CBM

Libras
Para convertir a kgs. se debe multiplicar por 0,4545

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ORDEN CRONOLOGICO
El orden cronológico de los sucesos es la ubicación de éstos en una línea
temporal. Por ejemplo: la invención de la rueda, la creación de la bicicleta y la
fabricación del primer automóvil son tres hechos históricos.

NOMENCLATURA USADA

El Sistema Armonizado (SA)


El Sistema Armonizado (SA) es la nomenclatura arancelaria de mercancías más
antigua de todas y se revisa cada 4 años.

Nació para unificar los diferentes sistemas de codificación que había en las
distintas áreas comerciales del mundo, lo que suponía una importante traba para
el comercio internacional (aunque ya existía algo parecido denominado
Nomenclatura del Consejo de Cooperación Aduanera, NCCA).

La Nomenclatura Combinada (NC)

La Nomenclatura Combinada (NC) es un sistema de clasificación arancelario


propio de la UE que está compuesto por la suma del Sistema Armonizado + 2
dígitos más (en total serán 8 dígitos), y se convierte en la base del sistema de
codificación actual en la UE. Su reglamento se modifica anualmente.

El Código TARIC

El Arancel Integrado de las Comunidades Europeas o Codificación TARIC se creó


para poder aplicar los derechos de aduanas distintos del arancel aduanero común,
y recogidos como disposiciones comunitarias de política comercial.

Por ejemplo: medidas antidumping, medidas anti subvención, etc.,, así como otras
medidas no arancelarias tales como: inspecciones en frontera, control sanitario y
veterinario, SOIVRE, doble uso, etc.,

Esta nomenclatura está elaborada y gestionada por la Comisión Europea y los


Estados Miembros, y permite, mediante un sistema informático, su actualización
inmediata.

El código TARIC tiene 10 dígitos: los 6 primeros corresponden a los del SA, los 2
siguientes al NC, y los 2 últimos dedicados a la codificación específica del TARIC.

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CASO PRÁCTICO
El despacho aduanero se debe realizar por conducto de un agente aduanal o de
un apoderado aduanal, quienes están legalmente autorizados para actuar a
nombre del exportador. Los honorarios que el agente aduanal aplica por sus
servicios varían y suelen ser un porcentaje del valor de la mercancía de
exportación, por lo que se recomienda que, antes de solicitarlos, se acuerden
tanto los honorarios como otros gastos complementarios; por ejemplo, los trámites
relacionados con el despacho de las mercancías exportadas. (Véase el apéndice
3, “Organismos de apoyo en México: CAAAREM”.)

Excepcionalmente pueden hacerse erogaciones adicionales por demoras,


sanciones administrativas, manejos y manipulaciones especiales de las
mercancías; en estos casos, el exportador debe solicitar al agente aduanal que se
aclaren y sustenten, para conocer todos aquellos atribuibles a la actuación de este
representante obligatorio.

Si bien el agente aduanal cobra por sus servicios, también será responsable
solidario de la veracidad y la exactitud de los datos y la información suministrados,
la clasificación arancelaria y las contribuciones causadas, así como del
cumplimiento de las demás obligaciones que se apliquen a dichas mercancías.

En cada operación de exportación debe pagarse el Derecho de Trámite Aduanero


(DTA), el cual es una cantidad única que se actualiza en enero y julio de cada año.
Será función del agente aduanal o del apoderado aduanal hacer esta operación y
cargar el costo en la cuenta correspondiente.

Como otra de las bondades de los Tratados de Libre Comercio, no pagarán DTA
quienes realicen la exportación de mercancías a Estados Unidos, Canadá, Costa
Rica, Chile, Colombia, Venezuela, El Salvador, Guatemala, Honduras, Israel,
Nicaragua y Bolivia así como otros países que suscriban en el futuro Tratados de
Libre Comercio. Para el caso de la Unión Europea y Asociación Europea de Libre
Comercio (AELC), se pagará una cuota reducida, lo anterior en virtud de los
Tratados de Libre Comercio que se tienen celebrados con los países miembros,
siempre que declaren en el pedimento que la mercancía califica como originaria y
que cuenten con el Certificado de Origen respectivo.

En México no existe exigencia alguna para que los exportadores se registren en


padrón alguno. Solamente quienes exporten bebidas alcohólicas; cerveza; alcohol;
cigarros o puros; aguas mineralizadas; refrescos y bebidas hidratantes o
rehidratantes; concentrados, polvos, jarabes, esencias o extractos de sabores, que
al diluirse permiten obtener refrescos, bebidas hidratantes o rehidratantes; jarabes

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o concentrados para preparar refrescos que se expenden en envases abiertos


utilizando aparatos automáticos, eléctricos o mecánicos, deberán estar inscritos en
el “Padrón de Exportadores Sectorial”, que está a cargo de la Administración
General de Aduanas, del Servicio de Administración Tributaria, de la SHCP.

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