FMT MC 001 - RB
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22022-FMT-INT-001
Comentarios Gabriel
B 21-9-2022 Jesús Núñez Miguel Fuentes
Cliente Valenzuela
Coordinación Gabriel
A 20-9-2022 Jesús Núñez
interna Valenzuela
REV FECHA DESCRIPCIÓN EMITIDO POR REVISADO POR APROBADO POR CLIENTE
.
CINETICA INGENIERÍA FERROMET
22022-FMT-INT-001
Verificación estructural sísmica – Portón Ultra big 6000 x 12000
CINETICA Ingeniería
CONTENIDO
1 INTRODUCCIÓN......................................................................................................................... 4
2 ALCANCES Y ANTECEDENTES ............................................................................................... 6
3 REFERENCIAS TECNICAS Y NORMAS ................................................................................... 6
4 ESTRUCTURACIÓN ................................................................................................................... 7
4.1 Zona inferior ........................................................................................................................ 7
4.2 Zona superior ...................................................................................................................... 8
4.3 Zona enrejado ..................................................................................................................... 9
5 MATERIALES ........................................................................................................................... 10
6 ESTADOS DE CARGA ............................................................................................................. 11
6.1 EC1: Cortina desplegada .................................................................................................. 11
6.2 EC2: Cortina retraída......................................................................................................... 12
7 CARGAS DE DISEÑO .............................................................................................................. 13
7.1 Peso propio de la estructura (Pp) ...................................................................................... 13
7.2 Sobrecarga muerta (SCM) ................................................................................................ 13
7.2.1 Peso placa terminación enrejado .............................................................................. 14
7.2.2 Peso propio del motorreductor (PMotor) ................................................................... 16
7.2.3 Peso de cortina (PCortina) ........................................................................................ 19
7.3 Cargas sísmicas (Ex,Ey,EZ) ............................................................................................. 20
7.3.1 Sismo lateral Cortina EC1 ......................................................................................... 23
7.3.2 Sismo Lateral Cortina EC2 ........................................................................................ 24
7.3.3 Sismo lateral Estructura ............................................................................................ 26
7.3.4 Sismo vertical Estructura ........................................................................................... 26
7.3.5 Masas sísmicas ......................................................................................................... 27
7.3.5.1 Masa sísmica EC1 ................................................................................................. 27
7.3.5.1 Masa sísmica EC2 ................................................................................................. 27
7.4 Carga de viento (W) .......................................................................................................... 28
7.4.1 Viento EC1 ................................................................................................................ 30
7.4.2 Viento EC2 ................................................................................................................ 32
8 COMBINACIONES DE CARGA ............................................................................................... 34
9 VERIFICACION ESTRUCTURAL ............................................................................................. 35
9.1 Modelo Estructural............................................................................................................. 35
9.2 Reacciones basales .......................................................................................................... 37
9.3 Factores de utilización enrejado superior ......................................................................... 38
10 REACCIONES ANCLAJES ...................................................................................................... 39
10.1 Reacciones Inferiores Fz,Fx,Fy ......................................................................................... 40
10.2 Reacciones Inferiores Mz,Mx,My ...................................................................................... 41
10.3 Reacciones apoyos intermedios ....................................................................................... 42
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1 INTRODUCCIÓN
El presente documento tiene como finalidad entregar respaldo estructural a una cortina denominada
Ultra Big 6500x12000. En términos generales, este elemento se ilustra en la Figura 1.1: Portón Ultra
big 6500x12000Figura 1.1.
Referente a sus medidas principales, este elemento consta de una altura total de 14 metros, una
altura libre de 12 metros, un ancho máximo de 7.14 metros y un espesor de 0.4 m. Con la finalidad
de tener una mejor comprensión de estas medidas, se ilustran en la Figura 1.2.
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2 ALCANCES Y ANTECEDENTES
Queda fuera del alcance los apoyos locales de motores, poleas o elementos guías de la cortina. En
este caso al verificar con un modelo 3D no se tiene información de las soldaduras por lo cual quedaría
este tema fuera del alcance, las soldaduras deben tener al menos el mínimo por resistencia por
normativa.
Como antecedentes se cuenta con el modelo 3D de la cortina y diversa información entregada por
el cliente en cuanto a los parámetros sísmicos de verificación.
.
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4 ESTRUCTURACIÓN
Respecto a la configuración de la estructura se explicará en 3 partes, zona inferior, superior y
enrejado.
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La unión entre las placas base se realiza mediante la utilización de 3 pernos 5/8” tal que se localizan
dos en la parte frontal en la parte del equipo y uno por su parte trasera.
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El enrejado superior se ilustra en la Figura 4.3 y está constituido por tres tipos de vigas:
• UPN 160, las cuales se encuentran coloreadas de tono azul y sirven para conformar la base
inferior del enrejado como a su vez las vigas transversales que le dan rigidez al marco.
• Perfiles cuadrados 50x50x3, los cuales están coloreados en tono rojizo, los cuales
constituyen los elementos verticales y el piso superior del enrejado.
• Finalmente, perfiles cuadrados 50x30x3, los cuales se encuentran coloreados en tono verde
y son diagonales que cierran en sus extremos al enrejado.
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5 MATERIALES
A continuación, se describen las principales propiedades mecánicas de los materiales con los cual
se verificarán las estructuras.
PERNOS DE CONEXIÓN
Los pernos de conexión serán ASTM A325 con las siguientes tensiones nominales
Fnv_325=372Mpa
Fnt_325=620Mpa
PERNOS DE ANCLAJES
Los pernos de anclaje serán ASTM A36 o similares
SOLDADURA CONEXIÓN
Se utilizará soldadura calidad 70xx con la siguiente tensión nominal de corte
F70xx=70ksi
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6 ESTADOS DE CARGA
Existen de acuerdo con la configuración de la cortina 2 estados de carga preponderantes, el primero
referente a la cortina desplegada en toda su extensión en la cual la carga de viento es predominante
y el segundo estado de carga es cuando la cortina esta retraída en la cual su masa se encuentra en
la zona superior.
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7 CARGAS DE DISEÑO
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Luego estas placas son asignadas al modelo estructural sobre los cordones del enrejado.
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Se observa un peso del modelo estructural de 820kgf, luego se amplifica las cargas muertas para
poder obtener el peso declarado, el factor es de 1.28.
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Esta carga es agregada al modelo estructural en la ubicación de las poleas, las cuales se ubican
cerca de 20cm desde el eje de las columnas, las cargas son asignadas sobre el cordón inferior del
enrejado
En relación con la función del marco interno no estructural de la cortina, este será evaluado en cuanto
a los estados de cargas EC1 y EC2 (punto 7) para la asignación de cargas laterales y el diseño de
las columnas.
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De acuerdo con los parámetros otorgados por la norma y otros entregados por cliente se tiene:
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La asignación de estas cargas es mediante un sismo estático las cargas son asignadas de acuerdo
a los estados de carga definidos en el punto 7, se considera que el riel es que el distribuye las cargas
laterales y la polea es la que resiste la cargas verticales.
Los puntos de aplicación de la masa de la cortina serán de acuerdo con el punto 7, considerando los
puntales del marco como puntos de distribución de carga.
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• Sismo X y Sismo Y
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La carga de viento es asignada de acuerdo con los estados de carga definidos en el punto, en este
caso es aplicada sobre los perfiles del marco no estructural como cargas puntuales.
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Luego las magnitudes de las cargas son las mostradas son las mismas que EC2, solo varían la
extensión de la aplicación de la carga, para el viento perpendicular.
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8 COMBINACIONES DE CARGA
La combinación de carga que se analizará es conforme a lo estipulado en la Nch 3171 of 2010 bajo
la metodología LRFD, se han considerado las siguientes combinaciones de carga, en la cuales se
asume viento y sismo reversible. Para el sismo se ha considerado el 30% de la componente
secundaria del sismo evaluado y el 100% de la componente principal del sismo evaluado.
Tal que:
• L = Carga de uso = 0
• 𝐿𝑟 = Carga de uso de techo = 0
• D = Carga permanente
• W = Carga de viento
• E = Cargas sísmicas
• S = Carga de nieve = 0
• R = Carga de lluvia = 0
Con la finalidad de ser más conservador, a todas las cargas permanentes y sobre carga se les
adicionará un 25% más debido a que las vibraciones del moto reductor pueden ocasionar mayores
cargas que las previstas.
Com binación 0_DEAD 2.1_SCM_DINTEL 2.2_SCM_CORTINA 3.1_W_PERPEN_EC1 3.2_W_PERPEN_EC2 4_W_PARALELO 5.1_SX_EC1 5.2_SY_EC1 5.3_SZ_EC1 6.1_SX_EC2_CORT 6.2_SY_EC2_CORT 6.3_SZ_EC2_CORT 7-IM
± No No No Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes No
LRFD1_1.4PP 1.4 1.4 1.4
LRFD2_1.2PP+1.2IM 1.2 1.2 1.2 1.2
LRFD4_1.2PP+1.6W_EC1_A 1.2 1.2 1.2 1.6
LRFD4_1.2PP+1.6W_EC1_B 1.2 1.2 1.2 1.6
LRFD4_1.2PP+1.6W_EC2_A 1.2 1.2 1.2 1.6
LRFD4_1.2PP+1.6W_EC2_B 1.2 1.2 1.2 1.6
LRFD5_1.2PP+1.4EX_EC1_A 1.2 1.2 1.2 1.4 0.42 1.4
LRFD5_1.2PP+1.4EX_EC1_B 1.2 1.2 1.2 0.42 1.4 1.4
LRFD5_1.2PP+1.4EX_EC2_A 1.2 1.2 1.2 1.4 0.42 1.4 1.4 0.42 1.4
LRFD5_1.2PP+1.4EX_EC2_B 1.2 1.2 1.2 0.42 1.4 1.4 0.42 1.4 1.4
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9 VERIFICACION ESTRUCTURAL
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• Cargas muertas carga total de 1863+455+700=3018kgf, misma carga declarada como peso
de la estructura
• Sismo horizontal para EC1 3018kgf*9.5/9.8=2925kgf, misma carga calculada por el modelo
estructural
• Sismo vertical para EC1 3018kgf*2.75/9.8=845kgf, aproximadamente misma carga
calculada por el modelo estructural
• Viento perpendicular a la cortina EC1 Fviento:119kgf/m2*14m*7.15m=11.9tn, carga similar
a la obtenida por el modelo estructural.
• Las demás reacciones siguen la misma metodología.
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Se muestra a continuación los factores de utilización de los elementos del enrejado superior
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10 REACCIONES ANCLAJES
Se observa:
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En relación a las reacciones verticales y horizontales se tienen los siguientes valores extremos
Joint PB_INF1
Reaccion (tonf)
5.2_SY_EC1 0.00 0.00 0.15 0.15 0.00 0.00 Máx. de F1
5.3_SZ_EC1 0.00 0.00 0.00 0.00 0.30 0.30 1.00
Mín. de F1
6.1_SX_EC2_CORT 0.01 0.01 0.00 0.00 0.04 0.04
Máx. de F2
6.2_SY_EC2_CORT 0.00 0.00 -0.02 -0.02 0.00 0.00 0.50
Mín. de F2_2
6.3_SZ_EC2_CORT 0.00 0.00 0.00 0.00 0.10 0.10
7-IM 0.00 0.00 0.00 0.00 0.33 0.33 Máx. de F3
0.00
Total general 0.1559 -0.1954 2.2342 -0.0507 0.7884 -0.0219 Mín. de F3
-0.50
Estado de carga
Joint PB_INF2
-0.50
Estado de carga
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Joint PB_INF1
Etiquetas de fila Máx. de M1 Mín. de M1_2 Máx. de M2 Mín. de M2_2 Máx. de M3 Mín. de M3_2
1_DEAD 0.00 0.00 -0.01 -0.01 0.00 0.00
2.1_SCM_DINTEL 0.00 0.00 -0.01 -0.01 0.00 0.00
2.2_SCM_CORTINA 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.50
Reaccion (tonf*m)
-1.00 Máx. de M1
5.3_SZ_EC1 0.00 0.00 -0.01 -0.01 0.00 0.00
Mín. de M1_2
6.1_SX_EC2_CORT 0.00 0.00 0.04 0.04 0.00 0.00 -1.50
Máx. de M2
6.2_SY_EC2_CORT 0.06 0.06 0.00 0.00 0.00 0.00
Mín. de M2_2
6.3_SZ_EC2_CORT 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 -2.00
7-IM 0.00 0.00 -0.01 -0.01 0.00 0.00 Máx. de M3
Total general 0.1338 -2.91986 0.19176 -0.26697 0.01362 -0.000004003 -2.50 Mín. de M3_2
-3.00
-3.50
Estado de carga
Joint PB_INF2
Etiquetas de fila Máx. de M1 Mín. de M1_2 Máx. de M2 Mín. de M2_2 Máx. de M3 Mín. de M3_2
1_DEAD 0.00 0.00 0.01 0.01 0.00 0.00
2.1_SCM_DINTEL 0.00 0.00 0.01 0.01 0.00 0.00
2.2_SCM_CORTINA 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.50
-1.00 Máx. de M1
5.3_SZ_EC1 0.00 0.00 0.01 0.01 0.00 0.00
Mín. de M1_2
6.1_SX_EC2_CORT 0.00 0.00 0.04 0.04 0.00 0.00 -1.50
Máx. de M2
6.2_SY_EC2_CORT 0.06 0.06 0.00 0.00 0.00 0.00
Mín. de M2_2
6.3_SZ_EC2_CORT 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 -2.00
7-IM 0.00 0.00 0.01 0.01 0.00 0.00 Máx. de M3
Total general 0.13381 -2.91985 0.19176 -0.26697 0.000006689 -0.01371 -2.50 Mín. de M3_2
-3.00
-3.50
Estado de carga
Se observa:
• Un momento alrededor del eje fuerte de la columna de 3tonf*m, provocado por el viento
perpendicular al plano de la cortina
• Un momento sobre el eje débil de 0.27tonf*m el alrededor del eje débil de la columna
provocado por el viento paralelo al plano de la cortina
• Cargas torsionales despreciables.
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Reaccion (tonf)
5.2_SY_EC1 0.00 0.00 0.40 0.40 0.00 0.00 Máx. de F1
5.3_SZ_EC1 0.01 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 2.00
Mín. de F1
6.1_SX_EC2_CORT -0.08 -0.08 0.00 0.00 0.00 0.00
Máx. de F2
6.2_SY_EC2_CORT 0.00 0.00 0.12 0.12 0.00 0.00 1.00
Mín. de F2_2
6.3_SZ_EC2_CORT 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
7-IM 0.01 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 Máx. de F3
0.00
Total general 0.3623 -0.3568 4.3107 -0.000005049 0 0 Mín. de F3
-1.00
Estado de carga
Joint APOYO_INTERMEDIO_2
-1.00
Estado de carga
Se observa:
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Joint APOYO_SUP_1
Reaccion (tonf)
5.3_SZ_EC1 -0.05 -0.05 0.00 0.00 0.00 0.00
-0.20 Mín. de F1
6.1_SX_EC2_CORT -0.27 -0.27 0.00 0.00 0.00 0.00
-0.40 Máx. de F2
6.2_SY_EC2_CORT 0.00 0.00 -0.24 -0.24 0.00 0.00
Mín. de F2_2
6.3_SZ_EC2_CORT -0.01 -0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 -0.60
7-IM -0.05 -0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 Máx. de F3
-0.80
Total general 0.5369 -0.2725 -2.453E-08 -1.2026 0 0 Mín. de F3
-1.00
-1.20
-1.40
Estado de carga
Joint APOYO_SUP_2
-1.20
-1.40
Estado de carga
Se observa:
• Una reacción del orden de 1.21tn, provocado por el viento perpendicular al plano de la cortina
• Una reacción del orden de 0.55tn, provocado por el sismo paralelo al plano de la cortina.
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Como se observó en los puntos anteriores el estado de carga que provoca las mayores reacciones
en el viento, luego se presenta las cargas derivadas de las combinaciones del viento 1.2D+1.6W
Figura 10.3: Reacciones 1.2D+1.6W (tonf, tonf*m), viento paralelo y perpendicular a cortina
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Se observa un momento ultimo alrededor del eje fuerte de 4.68tn*m, reacción vertical de 2tn, y lateral
de 3.6tn (viento fuera del plano de la cortina). Para el viento en el plano de la cortina se tiene un
momento sobre el eje débil de 0.46tn*m y una reacción de 0.33tn.
Se observa una reacción máxima perpendicular al plano de la cortina de 6.9tn, en relación con el
viento paralelo en el plano de la cortina una reacción máxima de 0.65tn
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Se observa una reacción máxima perpendicular al plano de la cortina de 1.95tn, en relación con el
viento paralelo en el plano de la cortina una reacción máxima de 0.48tn
11 CONEXIONES RELEVANTES
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Se verifica a continuación la conexión superior, las cargas solicitantes de los cordones UPN160 son
los siguientes.
Momento tonf*m
0.2
1.0155 0.10249 -0.10841
1.316 0.11646 -0.10884
0
1.44 0.13087 -0.12175 Máx. de M3
5.5
0.2
1.44
2.89
3.47
4.05
6.94
3.18
3.76
6.74
4.874
6.406
0.715
1.316
2.856
4.084
5.624
6.225
0.534
2.106
1.773
2.165
4.775
5.187
1.0155
2.5105
4.4295
5.9245
1.773 0.12129 -0.11245 Mín. de M3
-0.2
2.106 0.16179 -0.14001
5 6
2.165 0.16889 -0.14501
-0.4
2.5105 0.16491 -0.141
2.856 0.19186 -0.15996
-0.6
2.89 0.19378 -0.16133 Distancia cordon inferior (m)
3.18 0.19125 -0.16107
3.47 0.2053 -0.16728
3.76 0.20191 -0.14701
4.05 0.20633 -0.15036
Tabla 11-1 : Momento ultimo cordón UPN160 (tonf*m)
5.5
0.2
0.534
2.89
1.44
2.106
3.47
4.05
4.874
6.406
6.94
0.715
1.316
1.773
2.165
2.856
3.18
3.76
4.084
4.775
5.187
5.624
6.225
6.74
1.0155
2.5105
4.4295
5.9245
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En relación a la carga axial se tiene una carga de tracción de 1.15tn y compresión de 1tn
0.5
corte tonf
0
Máx. de P
5 6
-0.5 Mín. de P2
-1
-1.5
Distancia cordon inferior (m)
Para la verificación se crea un modelo localizado de la conexión en el cual se agregan las placas
superior e inferior PL10 y los pernos de conexión (5/8 A325) de acuerdo al modelo 3D.
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12 COMENTARIOS Y CONCLUSIONES
La siguiente memoria de cálculo tiene por objetivo entregar respaldo estructural de los componentes
principales de la cortina denominada Ultra Big 6500x12000, la cual se estructura mediante dos
columnas especiales conformadas por 2 perfiles tubulares 200x200x3 ASTM A36, además de un
enrejado superior conformado por perfiles tubulares 50x50x3 (montantes) y UPN160 cordón inferior.
La placa base verificada es una placa base de dimensiones PL12x600x220, con 2 atiesadores sobre
el eje fuerte de la columna, y 4 pernos 7/8 A36 o similar por columna, tipo químicos, con una
profundidad de penetración de al menos 25cm,
• Las reacciones máximas de diseño LRFD en los apoyos inferiores son del orden de
4.75tn*m, momento eje fuerte, 3.6 tn perpendicular al plano de la cortina y 2tn reacción
vertical , todas cargas por cada columna.
• Las reacciones en el apoyo intermedio para combinación LRFD son de 6.9tn para
apoyo fuera del plano de la cortina y 0.65 tn en el plano de la cortina.
• Las reacciones en el apoyo intermedio para combinación LRFD son de 1.95tn para
apoyo fuera del plano de la cortina y 0.48 tn en el plano de la cortina.
• El análisis efectuado es extrapolable a una cortina de menor altura ya que las cargas
de viento y masa de la estructura son menores, se deberá respetar si, las secciones y
espesores evaluadas en este documento.
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13 ANEXOS
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