Tema 5
Tema 5
Tema 5
UNIDAD 5: CONFORMACION
Laminación
Trenes de laminación
Moldeo
Forjado
Estrujado
Trefilado
Estampado
Dolado
Embutido
Tubos sin costura
Laminación
Se conoce como laminación o laminado al proceso industrial por medio del
cual se reduce el espesor de una lámina de metal, con la aplicación de presión
mediante el uso de distintos procesos, con la finalidad de obtener barras,
perfiles y chapas de distintos espesores.
Este proceso se aplica sobre materiales con un buen nivel de maleabilidad, la
máquina que realiza este proceso se conoce como laminador o tren laminación.
El laminado o laminación, consiste en un proceso de deformación plástica, en
que el material circula de modo continuo y en una única dirección, a través de
pasar por cilindros que originan fuerzas de compresión.
La tipología del laminado depende de la temperatura empleada en el
proceso. Así, existe el laminado en frío y el laminado en caliente. La
elección de uno u otro dependerá de las necesidades de la aplicación y del
acabado final.
Laminado en caliente: El laminado en caliente aprovecha la ductilidad del
metal a altas temperaturas para realizar grandes reducciones de sección.
Los laminadores en caliente de productos planos se alimentan a partir de
desbastes planos, llamados slabs o thin slabs previamente calentados y
homogeneizadas en hornos de recalentamiento para conseguir
temperaturas adecuadas (aproximadamente 900°C) para el proceso de
transformación posterior.
Laminado en frio: El laminado en frío es un proceso continuo de
deformación a alta velocidad, manteniendo la temperatura por debajo
del punto de cristalización. (es un proceso similar al laminado en caliente
pero a diferentes temperaturas)
Trenes de laminación
Un tren de laminación de alambre o tren de alambrón, es un tipo complejo de
instalación de la industria siderúrgica que permite, mediante un proceso
de laminación en caliente, la obtención de acero en forma de barras de sección
ovalada o cilíndrica en general, con espesores entre los 5 y los 30 mm de
diámetro máximo.
Dentro de un proceso productivo siderúrgico, podríamos definir un tren de
laminación de alambre como un transformador del producto recibido de una
colada continua de acería, en forma de palanquilla de sección cuadrada, para
convertirlo mediante un proceso de laminación en caliente, por medio de rodillos
de laminación, que lo van conformando en formatos ovalo-redondo.
Moldeado
El moldeado es el proceso de fabricación de formar materias primas líquidas o
flexibles mediante el uso de un marco rígido llamado matriz o molde. Esto mismo
puede haberse hecho usando el esquema o modelo del objeto final.
Un molde es un bloque ahuecado que se rellena con un material líquido o
maleable como plástico , vidrio , metal o cerámica. Es una contraparte de
un yeso
El líquido se endurece en el interior del molde, adoptando su forma.
El moldeado de piezas utiliza varios moldes diferentes, cada uno de los
cuales crea una sección de un objeto complicado. Esto generalmente solo
se usa para objetos más grandes y valiosos.
Tipos de moldeo:
• Fundición
Forjado:
Forjado isométrico.
El forjado isotérmico es un tipo especial de forja en la cual la temperatura de
los troqueles es significativamente superior a la utilizada en procesos de forja
convencional.
Extrusión.
Trefilado:
- ¿Qué es el Trefilado?
El trefilado se conoce como la operación de conformación en la reducción de
sección de un alambre o varilla haciéndolo pasar a través de un orificio cónico
practicado en una herramienta llamada hilera o mandril. Los materiales más
empleados para su conformación mediante su trefilado son el acero, el cobre, el
aluminio y los latones, aunque puede aplicarse a cualquier metal o aleación
dúctil.
Consiste en el estirado del alambre en frío, por pasos sucesivos a través de
hileras, dados, mandriles o trefilas de carburo de tungsteno, cuyo diámetro es
paulatinamente menor. Esta disminución de sección da al material una cierta
acritud en beneficio de sus características mecánicas.
-
Proceso de trefilado:
El trefilado consiste en el alargamiento del alambre mientras esté frío. Además
de disminuir el diámetro de la varilla y aumentar la longitud de la misma, este
proceso igualmente mejora las características mecánicas del material.
El proceso varía según las dimensiones de la barra metálica que será objeto del
trefilado. Sin embargo, grosso modo el procedimiento consiste en la ejecución
de las siguientes fases:
Estampado
El estampado de metales o estampación es un tipo de proceso de
fabricación por el cual se somete un metal a una carga de compresión
entre dos moldes. La carga puede ser una presión aplicada
progresivamente o una percusión, para lo cual se
utilizan prensas y martinetes
Este procesos se puede hacer en caliente o en frio:
Estampado en caliente: Este tipo de estampación se realiza con el
material a mayor temperatura que la temperatura de recristalización.
El producto obtenido tiene menor rugosidad y presión
dimensional que cuando se trabaja en frío, pero con la ventaja de
poder obtener mayores deformaciones en caliente.
Estampado en frio: se realiza con el material a menor temperatura
que la temperatura de recristalización, por lo que se deforma el grano
durante el proceso, obteniendo anisotropía en la estructura
microscópica. Suele aplicarse a piezas de menor espesor que
cuando se trabaja en caliente, usualmente chapas o láminas de
espesor uniforme
Doblado
Estos procedimientos de fabricación consisten en deformar piezas ya
sean planchas, flejes, tubos o alambres de la siguiente forma:
Se realiza un pliegue o un doblez simple de tal forma que el radio de
curvatura sea pequeño, quedando el resto de la pieza intacta, es
decir, se ha desplegado de una parte de la pieza sobre otra formando
un cierto Angulo sobre la línea de doblez. En una misma pieza se
pueden realizar varias operaciones de doblado.
Normalmente se usa una prensa que cuenta con una matriz si es con
estampa ésta tendrá una forma determinada y un punzón que
también puede tener forma que realizará la presión.
Según el ángulo o la forma que queramos dar al doblado existen
matrices que nos proporcionan la forma deseada.
Embutido
Es un procedimiento de fabricación que tiene por objeto obtener
piezas semejantes a un molde o matiz anteriormente definido. Para
ello se pate de una chapa o lámina cortada de las dimensiones
requeridas, colocándola sobre el molde. Mediante prensado o por
golpeo se obtiene la forma final. Realizada esta operación el grosor
de la chapa no sufre variación. Mediante este procedimiento se
forman chapas con el fin de obtener formas muy diversas y de una
manera rápida, como son tapas de envases, recipientes, etc.
Generalmente y para evitar la rotura de la lámina base se deben
realizar varias operaciones de embutición sobre la misma lamina
para conseguir la pieza final. El número de estas operaciones
depende del material y de la forma a obtener.
- Fabricación:
Los tubos sin costura ofrecen mayor resistencia que aquellos con costura
(soldados) debido a su microestructura más homogénea. Por eso se utilizan
en condiciones de mayores exigencias, como las requeridas por la industria
extractiva del petróleo, por ejemplo.
Se producen por laminación de una palanquilla redonda precalentada entre
rodillos de compensación. Las altas velocidades de rodadura y las tensiones
en el centro de la palanquilla facilitan su perforación con una barra con
punta para crear la pared de tubo.
- Tipos:
Tubing: Conducción de fluidos en pozos petroleros.
Casing: Encamisado (estructuras de la pared de pozos petrolíferos).
Conducción de fluidos: En superficie (line pipe)
Trefilados (estirados en frío): Para usos especiales.
Los tubos que se utilizan en los campos petrolíferos se agrupan en la
denominación OCTG (Oil Country Tubular Goods).
- Mercado objetivo:
Extracción y conducción de petróleo & gas, refinería de hidrocarburos,
petroquímica, centrales eléctricas, industria automotriz y construcción civil,
industrial y de infraestructura.
- Productos:
Tubos para intercambiadores de calor, tubos y conexiones para extracción
y conducción de petróleo y gas, cilindros de gas, cilindros hidráulicos, tubos
para obras civiles y de infraestructura, piezas para automotrices.