ANMINISTRACION EN SALUD Y SEG EN EL

TRABAJO

NELLY JOHANA HERRERA FRANCO

III Semestre

TALLER USO DEL SONOMETRO

YORK ELIECER CASIALINS

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 TALLER

USO DEL SONÓMETRO

ENUNCIADO DEL TALLER

Elabore: hoja de presentación Introducción, Conclusión y Recomendación apunta para el

ejercicio

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 PREGUNTAS:

1) ¿Cuáles son los factores que determinan la exposición al ruido y en

qué forma?

2) ¿Cuáles son los tipos de ruido que comúnmente se encuentran en los

ambientes de trabajo

3) ¿Qué entiende por nivel de potencia sonora, nivel de presión sonora y

nivel equivalente?

4) ¿Por qué es importante conocer el tiempo de exposición diario?

5) Describa los métodos más comunes para el control de ruido y

explique en forma general en que consiste

EJERCICIO

En un período de tiempo se han observado los siguientes niveles de presión

sonora: 87 dB, 82 dB, 90 dB, 75 dB, 64 dB y 95, dB, con tiempo de exposición

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del trabador de 2 horas. Determine el nivel promedio de presión sonora para

ese punto de observación.

Calcular los NPST

Diga técnicamente si cumple sí o no y porque

Tiempo de exposición real

Graficar la curva del ruido

NIVELES PERMISIBLES:

Se encuentran establecidos en la Resolución 2400 expedida el 22 de mayo de

1979, por el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social. Posteriormente se

expidió la Resolución 1792 del 8 de mayo de 1990 por los Ministerios de Salud

y de Trabajo, donde se corrobora los valores establecidos inicialmente. Estas

autoridades no han definido ningún valor límite permisible para los niveles de

presión sonora medidos en cada banda de octava o tercias de banda de octava

cuando se realizan análisis de frecuencia.

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 LÍMITES PERMISIBLES

PARA NIVELES DE RUIDO

Duración de exposición en horas//días Nivel permisible dB(A)

16 80

8 85

4 90

2 95

5
 1 100

0.5 105

0.25 110

0.125 115

PARA NIVELES DE IMPACTO

Nivel de ruido dB pico Impactos por día permitidos

140 100

130 1000

120 10000

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 1. El primer factor es la intensidad. En principio, es muy difícil encontrar el silencio

total porque si no existiese algún ruido en el ambiente, el propio latido cardiaco sería

percibido como uno. Hablar despacio aproximadamente se realiza a 40 DB, y de

manera eufórica a 50 o 60 DB. Ruidos intensos pueden llegar a 130 DB, como el caso

de explosiones.

El segundo factor es el tiempo de exposición. Existen diferentes normas y

recomendaciones sobre los límites permisibles. Entre ellos se encuentran la norma de
ergonomía, los lineamientos de la ACGIH, el reglamento de seguridad en minería. En
general, el máximo permisible se encuentra en 85 DB por un período de 8 horas. La
dosis de ruido no puede sobrepasar esta cantidad.

Sin embargo, las medidas de prevención no solo deben considerar las horas al

día, sino también la cantidad de años en que se mantiene dicha exposición. Una
persona que trabaja a 85 o 95 DB sin protección puede sufrir una pérdida de la audición
en unos 4 o 5 años en promedio, aunque puede ser en menor tiempo si hubo períodos
con intensidades mayores. También hay trabajadores que están expuestos a
vibraciones y químicos que potencian el daño auditivo. Estos factores en conjunto
deben formar parte del diagnóstico para determinar una hipoacusia por ruido.

Un tercer factor es el tipo de ruido. En el caso del ruido continuo, una sala de
máquinas o un taller textil casi siempre funciona a una misma intensidad, entre 85 y 90
DB, pero no se detiene en ningún momento. Estos casos son peligrosos porque el oído
necesita un tiempo recuperación, por lo menos una pausa de 20 minutos para
reducir el impacto. El ruido de impacto, muy intenso o brusco genera una vibración
que, dependiendo de su intensidad, puede desarticular los huesecillos del oído y
generar daños en la estructura y células ciliadas.

El cuarto factor es la distancia de la fuente sonora. Es importante considerar que la

identificación de la fuente puede estar vinculada incluso a actividades que no realizan
los trabajadores. Si bien el monitoreo es por puesto de trabajo se debe considerar todas
las fuentes posibles que afecten al trabajador. Por ejemplo, un operador que manipula
una herramienta genera un ruido que afecta a su compañero de al lado, aunque este no
maneje dicha herramienta, por la cercanía, está expuesto al ruido. También se puede
generar un ruido reflejo si es que estamos en habitaciones muy cerradas o ambientes

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muy pequeños. En general, el ruido puede actuar de diferentes formas en el momento
en que se presenta.

Finalmente, el quinto factor es la sensibilidad individual de cada trabajdor. Es

importante detectar que tan susceptible es el trabajador y determinarlo vía el
examen médico de ingreso. Muchas empresas no realizan este examen y
desconocen la sensibilidad del trabajador, a pesar de que es un factor clave al
momento de establecer las medidas de prevención. De igual manera, es necesario
saber si es un trabajador o trabajadora con hipertensión, tiene diabetes o se encuentra
en gestación. Son personas que por su condición son más susceptibles al ruido.

2.El contaminante ruido es aquel sonido indeseable que resulta molesto a nuestros oídos.

Muchos accidentes laborales e incidentes se producen porque el ruido impide oír otros sonidos presentes
en el ambiente laboral, los cuales condicionan la actividad y tareas de los trabajadores.

Una exposición constante al ruido en los lugares de trabajo supone mayor estrés, perturbación en el nivel
de concentración, más niveles de accidentes laborales al disminuir e impedir la percepción de sonidos
originales por averías, fallas, alarmas etc o mantener una conversación; abonando a esto la presencia de
defectos productivos con en consecuente deterioro de la calidad de vida y la salud del trabajador

3. Nivel de potencia acústica, parámetro que mide la forma en que es percibida

la potencia acústica, es decir, el volumen. ... Las fórmulas convierten los niveles en
sus expresiones físicas (potencia o presión y, tras sumar éstas, vuelve a hallar la
expresión del nivel sumado.

El nivel de presión sonora determina la intensidad del sonido que genera una presión sonora (es

decir, del sonido que alcanza a una persona en un momento dado), se mide en decibelios (dB) y
varía entre 0 dB umbral de audición y 120 dB umbral de dolor.
Para medir el nivel de presión sonora no se suele utilizar el pascal, por el amplio margen que hay
entre la sonoridad más intensa y la más débil (entre 20 Pa y 20 μPa).
Normalmente se adopta una escala logarítmica y se utiliza como unidad el decibelio. Como el
decibelio es adimensional y relativo, para medir valores absolutos se necesita especificar a que
unidades está referida. En el caso del nivel de presión sonora en aire se toma como referencia 20
μPa mientras que en agua se utiliza 1 μPa. Las siglas SPL hacen referencia al nivel de presión
sonora en inglés sound pressure level.
Para medir el nivel de presión sonora se utiliza la fórmula:
Nivel equivalente Muestra el nivel de ruido acumulado a lo largo de un período T, y
estandarizado con respecto a dicho intervalo

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4. La exposición de los trabajadores a un ruido estable y/o variable, debe ser
controlada por el empleador de manera tal que, en una jornada de ocho (8) horas
de trabajo, el nivel de ruido ambiente continuo no debe superar los 85 decibeles,
medidos en la posición del oído del trabajador a través de la utilización de un
sonómetro, el cual puede ser requerido por el empleador al Instituto de
Seguridad Laboral (ISL) o Mutualidades a la cual pertenezca la empresa. Si los
niveles de ruido fueran superiores a 85 decibeles, el tiempo de exposición de los
trabajadores a dicho ruido debe disminuir. El empleador está obligado a tomar
todas medidas necesarias para la protección de la vida y salud de sus
trabajadores.

5.  Control del ruido en la fuente:

 
Para esto se puede: 
 Actuar sobre la vibración que produce el ruido. Este sería el caso de la
vibración de un cuerpo, por ejemplo la maquinaria de refrigeración de un
local. Esta puede no producir ruido como tal, pero sí propagar una  
vibración por la pared de un edificio y que ésta, al entrar en contacto con
un elemento de poca masa de convierta en ruido. Esto se solucionaría
colocando elementos dispersores de vibración como muelles o bancadas
de inercia.
 Reducir la amplitud de la onda, por ejemplo creando maquinarias en los trenes
que sean más silenciosas y que reduzcan el roce entre piezas.
En la mayoría de los núcleos de población, el principal problema de ruido viene
representado por el generado por el producido por el tráfico rodado. Para la reducción
del ruido en el mismo se puede, por ejemplo, realizar un cambio en el asfaltado,
pasando de pavimento adoquinado a asfalto sonorreductor se consigue una reducción
del ruido de varios decibelios.
Otra fuente de ruido importante dentro del tránsito rodado son los elementos de
transporte públicos flotas más silenciosas

  Control del ruido en la propagación:

 
El sonido es una onda que se propaga por el aire. Pero esta propagación no es gratuita
sino que el rozamiento que se produce entre partículas con el avance de la onda
produce disipación de la energía, esto podemos aprovecharlo para reducir el nivel de
sonido que reciben los oyentes. Otra forma de pérdida de energía es la atenuación
producida por obstáculos y barreras que se encuentra la onda en su propagación.

Algunos métodos de control del ruido en la propagación

Modificación de orientación de fachadas: en ejes viarios con mucha densidad de

tráfico y por tanto un elevado nivel de ruido, el modo de aumentar la distancia y por
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tanto el nivel sonoro recibido en las viviendas es colocar las edificaciones de modo que
la fachada no coincida con el trazado de la vía.

 Barreras acústicas: se trata de pantallas sólidas especialmente construidas para

reducir el nivel sonoro tras ellas y protegiendo de este modo al oyente. Este tipo de
barreras se suelen colocar en calzadas de grandes dimensiones que se encuentran
cerca de núcleos de población. Dentro de los municipios su instalación es inviable por lo
que se recurre a otros objetos, de menor tamaño e impacto visual y por tanto efecto
sonorreductor como árboles.

Cerramientos: esta solución consiste en encerrar la fuente en cabinas que

reducen el nivel de emisión en el exterior de las mismas.

Este tipo de soluciones son muy utilizadas en elementos de ventilación de

edificios, instalados en azoteas

Control del ruido en el receptor:

Estas medidas deben ser las últimas a las que recurrir para el control el ruido ya que son las
menos populares por la molestia que generan.

Este tipo de soluciones suelen adoptarse en el entrono laboral donde, a pesar de otras medidas
tomadas los niveles de exposición de los trabajadores continúan siendo muy elevados.

 Protección de los oídos: mediante cascos y tapones

 Cabinas de aislamiento: en este caso no es la fuente la que se encuentra

aislada sino el propio receptor.

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 Control del ruido del ruido medioambiental :
Siguiendo el esquema anterior las acciones a llevar a cabo se presentan en tres
bloques según al elemento de afección al que vayan dirigidas.

Como se ha comentado, el principal problema de un municipio se debe al tráfico

rodado. Por tanto es en esta fuente en la que se plantean la mayor parte de las
actuaciones reductoras del nivel global. Nos centraremos además en las técnicas
dedicadas a la reducción del nivel en la fuente ya que, como se ha visto con
anterioridad, tanto las aplicadas en propagación como en el receptor son escasas y
poco eficientes.

Dentro de las técnicas dedicadas a reducción del ruido por tráfico rodado haremos una
nueva clasificación dividiendo en medidas destinadas a reducir el ruido de tráfico y
medidas destinadas al reducir o reordenar el tráfico.

 Medidas de reducción del tráfico: es evidente que a menor número de

vehículos, menor nivel sonoro registrado en el municipio.

Para la reducción del volumen general de tráfico se plantean dos frentes de acción.

o Creación de zonas de circunvalación: su finalidad es sacar del centro

urbano todo el tráfico de paso existente en el municipio y cuyo tránsito por
el interior del mismo es innecesario.

o Promoción de transporte público: un transporte público bien organizado,

con fluidez de servicio y que conecte todas las zonas del municipio con el
centro es un buen punto para fomentar su uso y disuadir a los ciudadanos
del uso del coche particular.

Esto debe ir acompañado de planes de concienciación de la población y un sistema de

aparcamientos disuasorios a las afueras del centro de la localidad.
 

Por otra parte, para vías de tráfico muy denso o con muchos desplazamientos, se
pueden plantear:

o  Reducción del número de carriles y ensanchamiento de las aceras: mediante la

reducción de carriles de una calle es evidente que la capacidad de la misma varía y por
tanto a menor número vehículos menor nivel de ruido.

Este tipo de soluciones deben ser consideradas cautelosamente ya que la

descongestión de una vía puede significar la congestión de otra si no se planifica

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adecuadamente. Para la toma de estas decisiones es muy útil el uso de herramientas
como mapas de conflicto, en los que apreciar las calles en las que el nivel sonoro es tan
bajo que la introducción del tráfico evacuado d e la calle congestionada no produce un
nuevo conflicto en la vía receptora.

El ensanche de las aceras se produce para dar mayor predominio a los peatones,
permitiendo su movilidad y haciendo el entorno más agradable mediante la introducción
de nuevo mobiliario urbano.

o   Eliminación de un sentido de circulación: esta medida produce una reducción de

un 20-30% del volumen de tráfico.

 Medidas de reducción del ruido de tráfico:

El ruido producido por los vehículos se debe a dos causas: 

Ruido de rodadura: es especialmente notable a bajas velocidades y se debe al

rozamiento del caucho de las ruedas con el pavimento del firme.

 Ruido del motor: es más apreciable a altas velocidades donde el ruido de rodadura
queda prácticamente enmascarado. A mayor velocidad mayor ruido

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