INFORME - N.-6 - Análisis Transitorio de Motor Monofásico.

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Análisis transitorio de motor monofásico.

PRÀCTICA 6.
Calle G. Edgar V., Maldonado M. John A., Salinas G. Elvis M., Yunga T. Adrian M.
[email protected], [email protected] , [email protected], [email protected]
Resumen – El propósito de este ensayo es arrancar un motor II. OBJETIVOS

monofásico con el fin de capturar la señal de corriente que este
emite al entrar en su estado transitorio hasta lograr alcanzar su A. Objetivo General
estado estable además se busca analizar el efecto que se va a • Analizar el estado transitorio de la maquina en vacío y
producir tras añadir diferentes cargas. al variar su carga.
B. Objetivos específicos
Índice de Términos –Motor monofásico, corriente, transitorio y
Cargas. • Obtener la señal tras el arranque del motor.
• Variar la carga del motor.
Abstract- The purpose of this test is to start a single-phase • Obtener el valor de la corriente pico.
motor in order to capture the current signal that it emits when it • Obtener el valor de la corriente en estado estable.
enters its transient state until it reaches its steady state and to • Contabilizar el número de ciclos en el que transcurre
analyze the effect that will occur after adding different loads. de un estado al otro.
Keywords - Single-phase motor, current, transient and loads. III. MARCO TEÓRICO
I. INTRODUCCIÓN A. Motor de Inducción monofásico.

"Una máquina monofásica, produce un campo magnético
L os motores monofásicos son las maquinas eléctricas más

pulsante cuando se excita su devanado con corriente alterna. En
una máquina bifásica, las fases se encuentran a 180 y el campo
magnético que producen las corrientes inyectadas en estas dos
habituales para desarrollar trabajos que requieran un sistema
intermedio de potencia, al igual que un motor de inducción es bobinas, también son pulsantes. El caso trifásico no requiere
necesario establecer un modelo para la máquina tanto en explicaciones adicionales porque ha sido analizado con detalle
régimen transitorio, como permanente, al referirnos a motores a lo largo del texto.” [5]
monofásicos el tipo más común que se encuentra es el de
arranque auxiliar de bobinado con condensador, los picos
elevados que se generan durante el arranque pueden afectar al
sistema al que se encuentre acoplado por lo que es necesario
llevar un control que evite esto.
La electrónica de potencia nos ayuda a desarrollar un sistema

preventivo para este tipo de efectos generados en ese régimen
uno de los datos más comunes y necesario para el diseño de
control es su corriente pico que se produce tras el arranque,
también nos sirve para determinar otro tipo de componentes
como la sección de línea entre otros, buscando generar un
vínculo eficiente entra la maquina y la carga, manteniendo las
características que se proyecta en su funcionamiento.
El análisis para este tipo de máquinas es similar al trifásico

para lo cual se busca analizar todos los efectos que se producen
además de demostrar que estos varían según la carga que se le
acople esto estará ligado a la aceleración que el motor produce Ilustración 1 Circuito monofásico de la máquina de
durante ese intervalo de arranque por lo que normalmente en inducción.
cualquier sistema que se desarrolla se busca que la obtención de
energía total nunca llegue a realizarse de una manera brusca. “Los motores eléctricos monofásicos de inducción son una
alternativa para las localidades donde no existe la alimentación
trifásica tal como las residencias, oficinas, zonas rurales, etc.”
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B. Partes del motor. C. Análisis transitorio y permanente de una máquina.

Cuando se produce un cambio en las magnitudes de un
a) Rotor. circuito, tensión o corriente, decimos que el circuito está en
“Se compone de tres partes fundamentales. La primera de régimen transitorio. Al cambiar las condiciones de un elemento
ellas es el núcleo, formado por un paquete de láminas o chapas de un circuito se pierde el régimen permanente, y tras sucederse
de hierro de elevada calidad magnética. La segunda es el eje, los cambios de tensión/ corriente se vuelve de nuevo al
sobre el cual va ajustado a presión el paquete de chapas.” equilibrio en otro régimen permanente. Al intervalo entre los
dos regímenes permanentes se le denomina régimen transitorio.
Ilustración 2 Rotor.
b) Estator. Ilustración 5 Grafica de la onda en estado transitorio y

“Se compone de un núcleo de chapas de acero con ranuras permanente.
semicerradas, de una pesada carcasa de acero o de fundición
dentro de la cual esta introducido a presión el núcleo de chapas, D. Corriente transitoria y permanente.
y de dos arrollamientos de hilo de cobre aislado alojados en las
La corriente in-Rush, o corriente de entrada, puede definirse
ranuras y llamados respectivamente arrollamiento principal o
como una corriente transitoria de excitación, que se manifiesta
de trabajo y arrollamiento auxiliar o de arranque que están
durante el arranque de un sistema eléctrico como una corriente
conectados en paralelo entre sí.”
de carácter pulsante cuyo valor máximo, generalmente supera
varias veces la magnitud de la corriente nominal del sistema.
Ilustración 3 Estator.
c) Interruptor centrifugo.
“Este va montado en el interior del motor. Su misión es
desconectar el arrollamiento de arranque en cuanto el rotor ha
alcanzado una velocidad predeterminada. El tipo más corriente Ilustración 6 Corriente transitoria y permanente.
consta de dos partes principales, una fija y otra giratoria. La
parte fija está situada por lo general en la cara interior del IV. DESARROLLO
escudo frontal del motor y lleva dos contactos, por lo que su En esta práctica se busca obtener mediante un osciloscopio
funcionamiento es análogo al de un interruptor unipolar.” la señal que describe la corriente en el motor tras realizar su
arranque y analizar desde su estado transitorio hasta alcanzar el
estado estable.
Materiales.
-Bananas. (Cables)
-Osciloscopio.
-Sondas (voltaje y corriente).
-Tacómetro.
Ilustración 4 Interruptor centrifugo.
3
1) Conexión de la máquina.
CONCLUCIONES.
Alimentar la maquina con tensión monofásica (120 V) y
realizar las conexiones del esquema. Se puede determinar que el análisis de este régimen juega
un papel importante para el diseño de la máquina, también se
toma en cuenta la velocidad a la que esta se encuentra
trabajando por que a su vez representa un incremento en la
corriente que llega a inducir, por lo tanto, en la práctica se busca
demostrar los efectos producidos durante este estado.
Se puede observar que la carga en la maquina es uno de los

principales factores que afecta en este estado puesto que a
medida que esta incrementa, también el número de ciclos que
desarrolla va a incrementar, hasta llegar a su estado estable por
lo que también es necesario considerar una proyección de esto
ligado con la carga a la cual se asume va a trabajar.
Ilustración 7 Esquema de conexión del motor monofásico
Se puede establecer que al analizar la onda de alimentación del
2) Conexión y calibración osciloscopio. osciloscopio en la corriente esta tiende a presentar una forma
triangular esto se debe a que el circuito de la máquina se
Conectar la sonda de voltaje en paralelo a la fuente de presentan efectos de tipo inductivo.
alimentación y la de corriente en serie a la línea ajustar de
manera manual el triger del osciloscopio hasta obtener un REFERENCIAS
muestreo de la señal adecuado queda a criterio del practicante.
[1] IEEE 112-2004: “Standard Test Procedure for Polyphase
Induction Motors and Generators”
[2] ADKINS, B. & HARLEY, R. G., The General Theory of
Alternating Current Machines, Chapman and Hall, London,
1975.
[3] Frailes Mora, “Máquinas Eléctricas”. Editorial McGraw
Hill – Interamericana, 2003.
[4] Sadiku, Alexander. Fundamentos de circuitos eléctricos.
Editorial Mc Graw Hill, México, 2000.
[5] J. M. Aller, Máquinas Eléctricas Rotativas: Inducción a la
Teoría General, Caracas: EDITORIAL EQUINOCCIO, 2008.
Anexos.
Ilustración 8 Desarrollo del ensayo en el banco de trabajo.
3) Obtención de datos.
Arrancar el motor y pausar el osciloscopio con el fin de
obtener la señal, se va a realizar una primera medición en vacío
y posteriormente con la ayuda de una banda y un
electrodinamómetro, se va a repetir el mismo proceso con un
total de 3 cargas diferentes.
Tabla 1 Datos obtenidos del ensayo.

Carga. 𝐼𝑝𝑖𝑐𝑜 𝐼𝑒𝑠𝑡𝑎𝑏𝑙𝑒 # Ciclos Velocidad
0 N/m 21.6 A 6.50 A 12 1784 rpm
0.3 N/m 22 A 6.55 A 14 1771 rpm
0.5 N/m 22.4 A 6.60 A 21 1733 rpm
0.7 N/m 22.6 A 6.80 A 27 1703 rpm
Ilustración 9 Valores obtenidos en clase.

4
Ilustración 10 Línea Ac osciloscopio.

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Resumen – El propósito de este ensayo es arrancar un motor II. OBJETIVOS

I. INTRODUCCIÓN A. Motor de Inducción monofásico.

L os motores monofásicos son las maquinas eléctricas más

La electrónica de potencia nos ayuda a desarrollar un sistema

El análisis para este tipo de máquinas es similar al trifásico

B. Partes del motor. C. Análisis transitorio y permanente de una máquina.

b) Estator. Ilustración 5 Grafica de la onda en estado transitorio y

Se puede observar que la carga en la maquina es uno de los

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Ilustración 9 Valores obtenidos en clase.

Ilustración 10 Línea Ac osciloscopio.

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