Abr - Física I - Grupo 7
Abr - Física I - Grupo 7
Abr - Física I - Grupo 7
PROYECTO:
PROFESOR:
NRC:
24859
ESTUDIANTES:
Huancayo-Perú 2022
AGRADECIMIENTOS
Este presente trabajo está dedicado primeramente a Dios y luego a todas las personas que nos
han apoyado y han hecho que el trabajo sea realizado y se espera que triunfe cada día más
como también sea reconocido por todos.
Dedico este proyecto a nuestros padres que siempre nos apoyaron incondicionalmente en la
parte moral y económica para poder llegar a realizar este proyecto de igual manera dedico
también a mi profesor de “Física” por la guía y la orientación prestada a si lograr el presente
proyecto.
Gracias…..
INTRODUCCIÓN
CAPÍTULO I:
MARCO TEÓRICO
1. LEYES DE NEWTON
1.1Primera ley de newton
1.2Segunda ley de newton
1.3Tercera ley de newton
2. PUENTE
2.1 Puente con arco inferior
2.2 Aplicación en la ingeniería
CAPÍTULO II:
PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO
IDEACIÓN
Tareas y herramientas necesarias para llevar a cabo la propuesta Recursos necesarios
para implementar el diseño
DESCRIPCIÓN
Descripción geográfica
Factores para la elaboración del puente
OBJETIVOS
Objetivo general
Objetivo específico
CAPÍTULO III:
DESARROLLO
Materiales para la elaboración del puente
Análisis sobre el proceso de elaboración
Demostración de las tres leyes de Newton
CAPÍTULO IV
CONCLUSIONES…
BIBLIOGRAFÍA…
ANEXOS…
CAPÍTULO I:
MARCO TEÓRICO
1. LEYES DE NEWTON
Las leyes de Newton, también conocidas como leyes del movimiento de Newton,son tres
principios a partir de los cuales se explican la mayor parte de los problemas planteados por
la mecánica, en particular, aquellos relativos al movimiento de los cuerpos.
Revolucionaron los conceptos básicos de la física y el movimiento de los cuerpos en el
universo.
La primera ley del movimiento rebate la idea aristotélica de que un cuerpo sólo puede
mantenerse en movimiento si se le aplica una fuerza. Newton expone que:
Todo cuerpo persevera en su estado de reposo o movimiento uniforme y rectilíneo a no ser
que sea obligado a cambiar su estado por fuerzas impresas sobre él.
Σ𝐹 = 0
Esta ley explica qué ocurre si sobre un cuerpo en movimiento (cuya masa no tiene por qué
ser constante) actúa una fuerza neta: la fuerza modificará el estado de movimiento,
cambiando la velocidad en módulo o dirección.
𝐹 = 𝑚𝑎
1.3 Tercera ley de newton
Es importante observar que este principio relaciona dos fuerzas que no están aplicadas al
mismo cuerpo, produciendo en ellos aceleraciones diferentes, según sean sus masas. Por lo
demás, cada una de esas fuerzas obedece por separado a la segunda ley. Junto con las
anteriores leyes, ésta permite enunciar los principios de conservación del momento lineal y
del momento angular
2.
2. PUENTE
Esta palabra etimológicamente proviene del latín «pons» o «pontis» con la misma
acepción que significa construcción sólida que permite salvar un obstáculo pasando
sobre él.
2.1 Puente con arco inferior
Un puente de arco inferior es una estructura semicircular con los soportes en
cada extremo. El diseño del arco, el semicírculo, desvía naturalmente el peso
de la cubierta del puente hacia los soportes. Los puentes de arco están
siempre bajo compresión, la fuerza de la compresión empuja hacia fuera a lo
largo de la curva del arco hacia los soportes. Tensión. La tensión en un arco
es insignificante. La curva natural del arco y su capacidad de disipar la fuerza
hacia fuera reduce grandemente los efectos de la tensión en la superficie
inferior del arco. Cuanto mayor es el grado de curvatura (cuanto más grande
es el semicírculo del arco), sin embargo, mayores son los efectos de la
tensión en la superficie inferior.
Figura 2:
Puente con arco inferior
2.2Aplicación en la ingeniería
Las leyes de Newton está presente en todo momento en nuestra vida cotidiana lo
podemos observar cuando hacemos deporte, estamos empujando un coche, estamos
empujando un mueble, entre miles de ejemplos más, sin embargo también se ve la
aplicación en las distintas ramas de la ingeniería por ejemplo:
-Ingeniería civil: En la construcción de canales, vías, edificios, puentes, etc.
-Ingeniería mecánica y aeronáutica: El motor de reacción de un avión, eficacia de
los cinturones de seguridad, los frenos de un auto, etc.
-Ingeniería ambiental: Tuberías y transportes de líquido
CAPÍTULO II
Este proyecto surgió con la idea de poder facilitar y dar una mayor comodidad a las
personas, ya sean peatones, conductores o pasajeros debido a que la seguridad vial
se refiere a las medidas adoptadas para reducir el riesgo de lesiones y muertes por
accidentes de tránsito . Este trabajo tiene como finalidad poder conseguir o por lo
menos apoyar en la elaboración de un puente que se encuentra en Pilcomayo
2. IDEACIÓN
● Normas de construcción que incluyan factores de seguridad para el peso máximo, que
pueda soportar la estructura del puente.
● Cuaderno, lapicero, calculadora, conocimiento de la asignatura de física 1.
● La aplicación de diseño de planos como el AutoCad Civil.
Para poder implementar nuestro diseño tendremos que elaborar prototipos físicos y
virtuales, como así también el uso de las maquetas y usando el software AutoCad.
3. DESCRIPCIÓN
Esta zona está ubicada por Pilcomayo perteneciente a la ciudad de Huancayo conocida como
el puente de Breña y las personas suelen tener problemas para cruzar por el exceso de
tráfico.
FIGURA 1:
Lugar geográfica del puente Breña
4. OBJETIVOS
CAPÍTULO III
DESARROLLO
● Témperas
● Gomas y silicona
● Tijera
● Cuter
● Madera
La primera y tercera leyes de Newton tienen implicaciones directas para el diseño del puente, dado que
la estructura debe ser estática y sujeta a cargas de viento, el peso expuesto a cargas de viento, el peso de
algunos vehículos, así como el propio peso provoca una reacción al suelo. Sistema constructivo
predominante, sistema constructivo usado, aplicación del puente, la posición de la carretera en la
estructura del puente, donde actúan todas las fuerzas de atracción.
CAPÍTULO IV
CONCLUSIONES
Al término de la presente monografía se llega a concluir que:
● La aplicación del puente Breña en el lugar de Pilcomayo-Huancayo mediante una
maqueta ejerce dos leyes del físico Isaac Newton la primera ley de la inercia y la
tercera ley de acción-reacción, los muros de ambos lados que los sostienen determina
la fuerza que servirá para mantener firme el puente.
● Llegamos a concluir que en lugar donde se aplicará el puente existe un problema que
viene desde muchos atrás y es la causa de desviamientos, choques y otros accidentes
de tránsito que es temeroso para la ciudadanía que viaja más que todo por la margen
izquierda.
● La elaboración de un puente en Pilcomayo-Huancayo puede generar un gran beneficio a
la población a la vez de apoyar en la reducción de riesgos de tránsito para las personas,
ya que tiene una gran ventaja de que las personas puedan cruzar con más facilidad..
● La maqueta realizada servirá como una idea para los estudiantes de ingeniería civil u
algún otro interesado lo cual es un prototipo para que puedan complementar la
investigación en un proyecto donde puedan ejecutar esta obra de la construcción del
puente Breña en el lugar de Pilcomayo y así evitar cualquier tipo de accidentes de
tránsito.
RECOMENDACIONES.
Aplicando esta visión de análisis estructural resulta que como grupo podemos conocer con un buen
detalle todas las fuerzas que actúan sobre una estructura, como también saber qué efectos se
producirán, por lo tanto podemos dimensionar los elementos estructurales del material que queremos
para soportar estos efectos. Entonces basándonos en las leyes de Newton se pueden construir puentes
con la capacidad de soportar distintas cargas imaginables.Con la finalidad de aportar el mensaje a
cada uno de los estudiantes de ingeniería a entender las leyes de Newton son muy importantes para la
construcción de puentes,construcciones civiles y muchas obras distintas.
BIBLIOGRAFÍA
Bueche, F. (2021). Ciencias y física.Universidad de Dayton.Editorial:Reverté.
https://books.google.com.pe/books?id=-xk3EAAAQBAJ&pg=PA56&dq=leyes+de+newton
+libro&hl=es&sa=X&ved=2ahUKEwiDzLHKqaD0AhX8HLkGHT6lB6wQ6AF6BAgHEAI
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ANEXOS