Perdida de Cargas Locales

PERDIDA DE CARGAS LOCALES
INTRODUCCIÓN
En estructuras largas, la pérdida por fricción es muy importante, por lo que es un objeto de
constante estudio teórico experimental para obtener resultados técnicos aplicables.
Es muy importante la diversidad actual de sistemas de transporte de fluidos se componen de

tuberías y conductos tienen una extensa aplicación por ejemplo los sistemas de suministro de
agua a las ciudades y de saneamiento consisten en muchos kilómetros de tubería. También
existen muchas máquinas que están controladas por sistemas hidráulicos donde el fluido de
control se transporta en mangueras o tubos.
A medida que el fluido fluye por un conducto u otro dispositivo, ocurren pérdidas de energía
debido a la fricción, tales energías traen como resultado una disminución de la presión entre
dos puntos del sistema de flujo, es ahí donde parten los cálculos del laboratorio ya que a partir
de la diferencia de presión obtenida en el inicio y final de la tubería es que obtendremos el
factor de fricción de la tubería.
La importancia de esta radica en que es muy necesario tomar en cuenta las pérdidas de
energía por la fricción que se produce entre las paredes de las tuberías o de los diferentes
accesorios que conforman determinado equipo, ya que esto se traduce en costos adicionales,
y esto debe ser tomado en cuenta, ya que forma una parte esencial de la labor que cada uno
de nosotros tendrá como futuros ingenieros.
PÉRDIDA DE CARGA LOCALES:
Las pérdidas de energía en una tubería se deben a:
 Choques o perturbaciones del flujo normal debidas a codos, curvas, cambios bruscos de
sección, etc.
 Resistencia al flujo por rozamiento o fricción.
Las tuberías de conducción que se utilizan en la práctica están compuestas generalmente, por
tramos rectos y curvos para ajustarse a los accidentes topográficos del terreno, así como a los
cambios que se presentan en la geometría de la sección y de los distintos dispositivos para el
control de las descargas (válvulas y compuertas).
Estos cambios originan pérdidas de energía, distintas a las de fricción, localizadas en el sitio
mismo del cambio de geometría o de la alteración del flujo. Tal tipo de pérdida se conoce
como “pérdida de carga local”.
Estas pérdidas ( h), llamadas de cargas locales, se miden en metros de columna de fluido
circulante por la tubería, y suelen expresarse en función de la altura cinética
v2
 h= K
2g
Dónde:
K : coeficiente de pérdida sin dimensiones que depende del tipo de pérdida que se
trate, del número de Reynolds y de la rugosidad del tubo;
2
v /2 g : la carga de velocidad, aguas abajo, de la zona de alteración del flujo (salvo
aclaración en contrario) en m.
En la figura se observa una tubería mostrando la línea de energía y la súbita caída que
experimenta como consecuencia de una singularidad, que produce una pérdida de carga local
a la que le designamos como h.
En una tubería las pérdidas de carga son continuas y locales. Las pérdidas de cargas continuas
son proporcionales a la longitud, se deben a la fricción y se calculan por medio de la fórmula
de Darcy.
Las pérdidas de cargas locales o singulares ocurren en determinados puntos de la tubería y se

deben a la presencia de algo especial que se denomina genéricamente singularidad: un codo
una válvula, un estrechamiento, etc.
En la figura 4.3 se observa una tubería mostrando la línea de energía y la súbita caída que
experimenta como consecuencia de una singularidad, que produce una pérdida de carga local
a la que designamos como hloc .
Las pérdidas de cargas locales se expresan genéricamente en función de la altura de la
velocidad de la tubería.
h v2
loc =k
2g
Expresión en la que hloc es la pérdida de carga local expresada en unidades de longitud, k es un

coeficiente adimensional que depende de las características de la singularidad que genera la
pérdida (codo, válvula, etc.) así como el número de Reynolds y de la rugosidad, V es la
velocidad media de la tubería.
A las pérdidas de carga locales también se les denomina perdidas menores. Esto en razón que
en tuberías muy largas la mayor parte de pérdida de carga es continuo. Sin embargo, en
tuberías muy cortas las pérdidas de carga locales pueden ser proporcionalmente muy
importantes.

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PERDIDA DE CARGAS LOCALES

Es muy importante la diversidad actual de sistemas de transporte de fluidos se componen de

PÉRDIDA DE CARGA LOCALES:

Las pérdidas de energía en una tubería se deben a:

 Resistencia al flujo por rozamiento o fricción.

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