SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Anthony Camacho Vásquez ID: 1341625

Dirección Zonal/CFP: Cajamarca Baños del Inca
Carrera: Mecánico de Mantenimiento de Maquinaria Pesada Semestre: 3°
Curso/ Mód. Formativo Hidráulica y neumática básica
Identificar y reconocer los componentes del sistema hidráulico y neumático
Tema del Trabajo:
básico.

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
1 Actividad entregable 02/05/22
2 Foro temático 03/05/22
3 Evaluaciones 02/05/22
4 Video test 1,2,3 y 4 04/05/22

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Cuál es la designación que le corresponde a los componentes del circuito hidráulico
1 ortogonal y del sistema neumático que se muestran en el gráfico?

¿Qué componentes del sistema hidráulico de la maquinaria convierten la energía

2 hidráulica en energía mecánica? Explicar sus funciones.

¿Cuál es la diferencia entre una manguera y un tubo hidráulico de acuerdo a su

3 aplicación?

¿Cuántos tipos de red neumática hay y que tipo se utiliza en un taller de mantenimiento?
4 Explicar.

¿Cuál es la función de la unidad de mantenimiento en una red neumática y en que parte

5 de la red se ubica?

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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuál es la designación que le corresponde a los componentes del circuito hidráulico

ortogonal y del sistema neumático que se muestran en el gráfico?

Sistema hidráulico:
1. Tanque
2. Bomba de engranajes
3. Válvula de reguladora de presión
4. Válvula direccional
5. Orificio constante
6. Actuador
7. Filtro

Sistema neumático:
1. Compresor
2. Deposito
3. Purgador
4. Presostato
5. Entrada del aire comprimido al secador de aire
6. Secador de aire
7. Filtro
8. Entrada del aire al circuito de utilización
9. Toma de aire
10. Paso del aire para ser purgado (purgado automático)
11. Unidad de mantenimiento de FRL
12. Válvula direccional
13. Actuador

2. ¿Qué componentes del sistema hidráulico de la maquinaria convierten la energía

hidráulica en energía mecánica? Explicar sus funciones.

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Principalmente en la maquinaria los motores hidráulicos son los encargados de convertir la

energía hidráulica en energía mecánica. Motor hidráulico El motor hidráulico convierte la
energía hidráulica en energía mecánica. El motor hidráulico usa el flujo de aceite enviado por
la bomba y lo convierte en un movimiento rotatorio para impulsar otro dispositivo (por
ejemplo, mandos finales, diferencial, transmisión, rueda, ventilador, otra bomba, etc.)

3. ¿Cuál es la diferencia entre una manguera y un tubo hidráulico de acuerdo a su

aplicación?

Tubos: Un tubo es una tubería hidráulica rígida, generalmente hecha de acero. Los tubos se
utilizan para conectar los componentes que no rozan unos con otros. En general, los tubos
también requieren menos espacio que las mangueras y pueden conectarse firmemente a la
máquina, dando mayor protección a las tuberías y una mejor apariencia general a la
máquina.

Mangueras: Las mangueras hidráulicas se usan en los casos en que se necesita flexibilidad,
como cuando los componentes rozan unos con otros. Las mangueras absorben la vibración y
resisten las variaciones de presión. Sus usos en sistemas hidráulicos son variados, entre ellos
encontramos:
ƒ Movimiento de tierras.
ƒ Industria forestal
ƒ Industria petrolera.
ƒ Ferrocarriles.
ƒ Construcción.
ƒ Aserraderos de madera terciada y de pulpa.
ƒ Fábricas.
ƒ Agricultura.
ƒ Manejo de desechos.
ƒ Minería.
Por lo general las mangueras CAT exceden ampliamente las especificaciones dadas por la
norma SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices), soportando mayores presiones,
temperaturas, y mejor protección contra la hinchazón de la manguera.

4. ¿Cuántos tipos de red neumática hay y que tipo se utiliza en un taller de

mantenimiento? Explicar.

¿Qué es una red de aire comprimido?

Una red de aire es un sistema de aire comprimido, un circuito neumático conformado por un
conjunto de tuberías y accesorios a través del cual se mueve el flujo de aire desde el
compresor hasta la máquina o unidad de servicios donde se utilizará el aire comprimido.
Dicha red está precedida, estructuralmente hablando, por el compresor de aire industrial, el
tanque de aire, un secador y uno o varios filtros.

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Después de estos dispositivos es que está instalada la red neumática de tuberías o red de
aire.

¿Qué función tiene una red de aire comprimido?

Su función básica sería la distribución del aire comprimido desde el compresor hasta las
tuberías que tienen cada una salidas o terminales en lugares distintos, y esto tiene la
finalidad de usar varias herramientas neumáticas a un mismo tiempo.
Digamos que la función de la red es distribuir el aire a distintos usuarios.
Otra de sus funciones está en servir como un reservorio para atender las necesidades y
exigencia del sistema de aire comprimido.
Si todavía te cuesta hacerte una idea de qué se trata una red de aire comprimido, imagina un
galpón agroindustrial. En un mismo momento puede utilizarse, gracias a una red de aire,
herramientas neumáticas para separar grano en un lugar, para limpiarlo en otro y para
almacenarlo en un tercero.
O en el caso de un taller automotriz podría tener salidas hacia las cámaras de pintado,
llenado de llantas o cortes de metal.
No pensabas que se requería un compresor para cada herramienta, ¿verdad?, pues no, se
trata de un sistema de aire comprimido que distribuye la energía neumática hacia donde la
necesitemos según la estructura que necesitemos y determinemos para ello.

Elementos de una red de aire

Son muchos los elementos de una red de aire, tanto a nivel cualitativo (condiciones) como a
nivel técnico (accesorios). Como esta entrega se trata de comentarte muy brevemente de
qué va una red de aire, apenas los mencionaremos, para en otra oportunidad hablarte más
profundamente sobre ellos y de forma mucho más técnica.
Entre estos elementos podemos mencionar:
Caudal o flujo: es el aire que sale del compresor, su cantidad
Presión de trabajo: es lo que determinará el tipo de tubería que necesitamos
Calidad de aire: dependerá del tipo de uso que le daremos, no es la misma calidad de aire
que necesitaremos si se trata de un uso para la industria de la alimentación como para la
industria de herramientas clínicas
Distribución del equipo: cómo estará ubicada la red de aire en el espacio que dispongamos
Además de estos elementos, las redes cuentan con una serie de accesorios que le dan
versatilidad al circuito de distribución de tuberías, como uniones, codos, tee, uniones
universales para facilitar montaje y desmontaje de la tubería, válvulas para apertura y cierre,
reductores para regular o restringir el caudal de aire comprimido.

Materiales más comunes

Entre los materiales más comunes para el diseño fabricación e instalación de una sistema de
aire comprimido se encuentran:
Hierro negro
Hierro galvanizado
Acero inoxidable
Estos tres primeros generan pérdida por fricción y longitud de tubería.
PVC
Aluminio
Plásticos
Estos generan menos restricción de aire, suelen ser más económicos.
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Poliuretano
Poseen mangueras flexibles en el caso de que el trabajo a realizar sea de difícil acceso a
puntos de aire comprimido.

Tipos de redes de aire comprimido

Abordaremos muy brevemente este tema, pues luego queremos ofrecerte una entrega
especial sobre el mismo.
Red abierta: es una sola línea de tubería de la que se desprenden las conexiones secundarias
para la conexión de las herramientas.

La red cerrada (o de anillo): como su nombre lo dice, es una línea o circuito en forma de
anillo que, a través de su forma, se van distribuyendo las conexiones a las herramientas.
Red interconectada: es igual a la cerrada, pero tiene implementada accesorios tipo bypass
entre las líneas principales para conectar los puntos necesarios para las herramientas.

En el taller se utiliza más la red abierta que tiene la compresora de aire que se utiliza en el
taller

5. ¿Cuál es la función de la unidad de mantenimiento en una red neumática y en que

parte de la red se ubica?

Una unidad de mantenimiento neumático (FRL) es un aparato diseñado para depurar el aire
comprimido en una planta. Se le llama FRL por las iniciales de filtros, reguladores y
lubricadores.

La maquinaria de alta tecnología depende de un aire comprimido de buena calidad para un

rendimiento mayor. Por eso, las unidades de mantenimiento son tan populares, ya que, al
garantizar un estado óptimo del aire, extienden la vida útil de los activos y favorecen el buen
desempeño.

Las funciones principales de una unidad de mantenimiento o FRL son:

• Filtrar el aire para mantenerlo libre de impurezas, atrapando contaminantes como

agua, polvo y aceite.
• Regular constantemente la presión del aire para asegurar que los equipos reciban el
suministro necesario.
• Lubricar el aire comprimido para reducir la fricción entre las partes móviles de la
maquinaria.

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Funcionamiento de una Unidad de Mantenimiento Neumática o FRL

Las unidades de mantenimiento neumático

generalmente incluyen un regulador de presión
con manómetro.

Dado que la presión en la planta solo puede estar

por debajo de la presión del sistema central, el
regulador también suele llamarse «reductor de
presión».

Para purificar el aire comprimido y eliminar la suciedad, se usa un filtro con poros finos.
Luego, un lubricador agrega al aire comprimido una neblina de aceite, que sirve para reducir
el desgaste de las piezas por exceso de fricción.

Ahora, si el aire comprimido se ha lubricado antes, debe aceitarse constantemente, porque el

aceite viejo se endurece.

Partes de una Unidad de Mantenimiento Neumática o FRL

Un FRL, como lo indica su nombre, se compone de filtros, reguladores y lubricadores.

Filtros

Se utilizan cuando es necesario limpiar el aire comprimido de partículas de suciedad, óxido,

sinterización de tuberías y agua condensada.

Hay tres tipos generales de filtros de aire:

• Uso general. Sirven para remover agua y otras partículas de baja densidad.
• Coalescentes. Remueven partículas de aceite.
• Eliminación de vapor. Se deshacen del vapor de aceite y del olor.

Reguladores

Se usan cuando el aire comprimido entrante debe regularse a un valor deseado y

preestablecido, independiente de las condiciones externas y del funcionamiento de otros
equipos.

Algunos ejemplos de activos industriales que necesitan regulación de aire son:

• Pistolas de soplado
• Equipo de medición de aire
• Cilindros de aire
• Motores de aire
• Dispositivos de pulverización

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• Sistemas de lubricación en aerosol

Lubricadores

Los aceites se utilizan cuando las herramientas neumáticas, los controles neumáticos, etc.
deben operar con una cantidad determinada de aceite para evitar el desgaste prematuro por
exceso de fricción.

La mayoría de las herramientas neumáticas y otros equipos impulsados por aire necesitan de
lubricación periódica para extender su durabilidad, como:

• Cilindros
• Válvulas
• Motores neumáticos

Partes de una unidad de mantenimiento FRL de la

marca XMC. El componente 1 es el tanque de aceite
de la unidad; el #2 permite monitorear la presión de
aire; el #3 es el anillo de drenaje automático para la
expulsión de partículas, vapor, etc. El #4 es un
elemento de filtro.
¿Cómo elegir una unidad de mantenimiento o
FRL?

La elección de un FRL depende de cuatro factores:

• El ambiente.
• El tipo de FRL que la planta necesita.
• La configuración de las instalaciones aéreas en el edificio.
• El flujo de aire requerido por cada herramienta.

Veamos en detalle qué aspectos considerar en cada apartado.

1. El ambiente

• Las plantas industriales donde se realizan trabajos pesados, como fundiciones,

extracciones de petróleo y gas, deben usar FRL metálicos.
• Las instalaciones pequeñas pueden usar FRL compuestos.

2. El tipo de FRL

• En el mercado, hay unidades de mantenimiento que incluyen 1, 2 o 3 fases

simultáneas. Aunque cumplen el mismo propósito (filtrar, regular y lubricar), la
diferencia es la portabilidad y la apariencia visual. Si una planta necesita una dinámica
de presión de aire elevada, se recomienda elegir un FRL de 3 fases.

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• A veces, en ambientes específicos, puede que solo haga falta realizar dos tareas:
filtrar y regular, o filtrar y lubricar, por ejemplo. En estos casos, se puede elegir un FRL
de 1 fase.

3. La configuración de las instalaciones

• Es importante conocer las características de las instalaciones aéreas para determinar

el tamaño de boquillas, tuberías, etc. También hay diferencias regionales en cuanto al
tipo de FRL que se recomienda usar en una industria.

4. El flujo de aire

• Una máquina o motor puede necesitar un flujo de aire específico indicado en

litros/segundo o en pies cúbicos/minuto. Estas indicaciones son proporcionadas por el
fabricante, y es fundamental conocerlas para elegir la unidad de mantenimiento
adecuada.

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Elaborar un procedimiento escrito mediante un
esquema del sistema hidráulico de la máquina
con la norma ISO (simbología); identificando y
describiendo todos sus componentes.

Este esquema representa el sistema hidráulico de Cuando se trabaje con

una excavadora CAT – PC-330. Y vamos a identificar sistemas hidráulicos se deben
sus componentes. de tener en cuenta todas las
medidas de seguridad, y
debemos estar con los epp
1.- Tanque. 6.- Actuador. 11.- Presión de
adecuados para realizar el
operación.
trabajo.
2.- Bomba de 7.- Filtro. 12.- Flujo
engranajes. disminuido
3.- Válvula de 8.- Línea de
alivio. succión del
flujo de aceite.
4.- válvula 9.- Línea de
direccional. retorno del flujo
de aceite.
5.- Orificio 10.- Aceite
constante. bloqueado.

Así mismo graficar una red neumática (norma

ISO) de un taller; indicando todos sus
componentes desde su generación y distribución
del aire comprimido.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
Componentes de una red neumática: Compresor,
filtro de compresor, enfriadores, conectores, tanques
de almacenamiento, filtros de línea, secadores,
tubería principal, tuberías secundaria y tuberías de
servicio.

Al trabajar con una red

Una red de aire es un sistema de aire comprimido, un neumática, el mecánico debe
circuito neumático conformado por un conjunto de de contar con guantes, lentes,
tuberías y accesorios a través del cual se mueve el zapatos, y protectores
flujo de aire desde el compresor hasta la máquina o auditivos. Además, que debe
unidad de servicios donde se utilizará el aire de ser bien precavido ante
comprimido. Una red de aire comprimido se puede cualquier cosa.
dividir en cuatro partes principales: - Tuberías
verticales- Tuberías de distribución- Tuberías de
servicio- Accesorios de aire comprimido Las tuberías
verticales transportan el aire comprimido desde la
planta del compresor hasta el área de consumo.

Por tanto, se pueden distinguir 3 etapas por las que

pasa el aire en un circuito neumático: a) Producción,
acondicionamiento y distribución del aire comprimido:
compresor, depósito, unidad de mantenimiento, y
tuberías de distribución.

Nombrar las medidas de seguridad que se aplican

al sistema hidráulico y neumático.

Al momento de trabajar con sistemas hidráulicos y Estas medidas de seguridad

neumáticos, siempre se debe de tener en cuenta se deben de tener en cuenta
algunas medidas de seguridad las cuales son: siempre y en el momento de
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
1. Primeramente, siempre se debe de utilizar realizar un trabajo al sistema
guantes y gafas de seguridad. hidráulico y neumático.
2. No comprobar las fugas hidráulicas con las
manos.
3. Mantener las manos y el cuerpo alejados de
tubitos y boquillas que botan fluido a presión
alta.
4. Bajar la presión antes de desconectar una
línea hidráulica.
5. No debemos de cruzar las líneas hidráulicas.

Medidas de seguridad que se aplican al sistema

neumático:
1. Siempre se debe de trabajar haciendo uso de
guantes, gafas de seguridad, calzado de
seguridad y protección para los oídos.
2. Debemos de fijarnos que los acoples de la
manguera de aire comprimido estén bien
colocados, ya que si no estos podrían salir
disparados.

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

1. Esquema del sistema hidráulico de la máquina con un actuador doble efecto

2. Red neumática

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3. Medidas de seguridad:

Identificar y reconocer los componentes del sistema hidráulico y

neumático básico.

Rojas Llovera Lenin Noel

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Plano del circuito neumático
Manuales

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

1.- Llaves de boca y corona, para desarmar las mangueras hidráulicas.

2.- Alicates.
3.- Desarmadores planos y estrellas.
4.- Uso de epp.

5. MATERIALES E INSUMOS

1.- Trapos para limpiar.

2.- gasolina o diésel para lavar las piezas.
3.- bandejas para lavar.

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