Sensor O2

TECNOLOGICO INDUSTRIAL BOLIVIANO CANADIENSE
“EL PASO”
CARRERA: MECANICA AUTOMOTRIZ
Preparado por: T.S. Carlos Alejandro Vargas
Cochabamba, mayo de 2021

SENSOR DE OXIGENO
• Se encuentra ubicado en el tubo de escape
• Detecta la cantidad de oxígeno presente en los gases de escape
expulsados por el motor
• Si hay mucho oxígeno en los gases de escape quiere decir que la mezcla
quemada tenía exceso de aire (mezcla pobre); y si hay poco oxígeno, es
que la mezcla era rica.
T.S. CARLOS A. VARGAS 2

SENSOR
DE
OXIGENO=
LAMBDA

UBICACIÓN DEL SENSOR
(HYUNDAI)

UBICACIÓN DEL SENSOR
(SUZUKI)

UBICACIÓN DE LOS SENSORES DE OXIGENO
EN UN MOTOR EN V

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
DEL SENSOR DE OXÍGENO
• Trabaja entre 300 a 400ºC.
• Entre el platino y el circonio, se produce un flujo de electrones (corriente eléctrica)
• El aire ambiente ingresa a una cámara interna, que es la referencia que toma el sensor
para producir la señal eléctrica.

GENERACIÓN DE VOLTAJE
• El sensor compara la cantidad de oxigeno que existe en el aire y en los gases de
escape
• Una mezcla rica tiene déficit de oxígeno, lo que provoca un flujo de electrones, y eso
genera un alto voltaje.
• Una mezcla pobre, por el contrario, genera un bajo voltaje ya que el flujo de
electrones es mucho menor.

CIRCUITO DEL SENSOR DE OXÍGENO
El sensor de oxígeno envía una señal de voltaje a la ECU, la cual ajusta la
mezcla aire-combustible al nivel óptimo.
Genera su propio voltaje, que varía entre 0,1 a 0,9 V.

SÍNTOMAS DEL SENSOR O2 O CIRCUITO AVERIADO
Los síntomas que presenta el motor que tiene el sensor de oxígeno o
el circuito eléctrico averiado son:
• Aumenta el consumo de combustible.
• Mayor emisión de gases nocivos de escape.
• Problemas con la potencia, al arrancar.
• Se enciende la luz check engine del tablero

CÓDIGOS DE FALLA OBD-II DEL O2

NÚMERO DE CABLES DEL SENSOR DE OXIGENO

NÚMERO DE CABLES DEL SENSOR DE OXIGENO

CIRCUITOS DEL SENSOR 02
DE ACUERDO AL NÚMERO DE CABLES

CALEFACTOR DEL SENSOR O2

SENSOR DE O2 DE 4 CABLES
CON SEÑAL MODULADA POR ANCHO DE PULSO PWM
La activación
del calefactor es
con una señal
digital
modulada, que
conectará y
desconectará a
masa a través
de un transistor
dentro la ECU

IDENTIFICACIÓN DE LOS COLORES DE CABLES
Vehículos → ASIÁTICOS AMERICANOS

Señal Azul Negro
Masa Blanco Gris
Calefactor + Negro Blanco
Calefactor - Negro Blanco
DESIGNACIÓN Y UBICACIÓN DE LOS SENSORES DE
OXIGENO CON CALEFACTOR EN MOTOR EN LÍNEA
Banco 1 Sensor 2
Banco 1 Sensor 1

OXIGENO CON CALEFACTOR EN MOTOR EN V

OXIGENO CON CALEFACTOR EN MOTOR EN V
CON DOBLE TUBO DE ESCAPE

TESTEO DE VOLTAJE DE TRABAJO DEL SENSOR
DE 1 CABLE
1. Calentar el motor hasta su temperatura de trabajo (80 a 90ºC)
2. Conectar el voltímetro
3. Acelerar el motor a 2500 rpm durante 30 seg., y luego soltar el acelerador
4. La lectura del voltímetro debe fluctuar entre 0,2 a 0,8 V, eso significa que el sensor
esta emitiendo su señal hacia la ECU, y por, lo tanto esta trabajando bien.

TESTEO DE VOLTAJE DE TRABAJO DEL SENSOR
DE 1 CABLE
1. Calentar el motor hasta su temperatura de trabajo (80 a 90ºC)
2. Conectar el voltímetro
3. Acelerar el motor a 2500 rpm durante 30 seg., y luego soltar el acelerador
4. La lectura del osciloscopio debe mostrar 8 oscilaciones o más en el lapso de 10
segundos, eso significa que el sensor esta emitiendo eficientemente su señal

TESTEO DE VOLTAJE DE TRABAJO DEL SENSOR DE O2
CON CALEFACTOR
• Calentar el motor hasta su temperatura de trabajo (80 a 90ºC)
• Conectar el voltímetro
• Acelerar el motor a 1500 rpm durante 10 seg. y luego soltar el acelerador
• La lectura del voltímetro debe fluctuar entre 0,2 a 0,8 V, eso significa que
el sensor esta emitiendo su señal hacia la ECU, y por, lo tanto esta
trabajando bien.

VERIFICACION DE LA SEÑAL CON OSCILOSCOPIO
• Conectar el osciloscopio
• La lectura del osciloscopio debe mostrar 8 oscilaciones o más en el lapso
de 10 segundos, eso significa que el sensor esta emitiendo eficientemente
su señal
0,2v/1s

Gráfico con motor en ralentí Gráfico con motor a 2500 rpm

VERIFICACION DE LA SEÑAL CON OSCILOSCOPIO DEL
SENSOR O2, DESPUÉS DEL CATALIZADOR

• Conectar el osciloscopio
• La lectura del osciloscopio debe mostrar las siguientes oscilaciones entre
0,1 a 0,3 voltios (100 a 300 mV), en función al tiempo mostrado en el
gráfico

VERIFICACIÓN DE LA SEÑAL MODULADA
DEL CALEFACTOR

VERIFICACIÓN DE LA RESISTENCIA DEL CALEFACTOR
Según las especificaciones del fabricante
Generalmente su valor se encuentra ~5Ω o más

COMPROBACIÓN VISUAL DEL SENSOR

PROBLEMAS DEL SENSOR O2 QUE NO SON
RESPONSABILIDAD DEL MISMO
• Fugas de vacío
• Múltiple de escape rajado
• Sobrepresión del sistema de combustible, que ocasiona una condición de
mezcla rica
• Baja presión del sistema de combustible, que ocasiona una condición de mezcla
pobre
• Si un diente de la correa dentada está desfasada, ocasionará alteración de la
mezcla
• Fuga por el anillo de goma (o ring) de los inyectores
• Fuga por la empaquetadura del múltiple de admisión

SENSOR DE RELACIÓN DE MEZCLA AIRE/COMBUSTIBLE
(SENSORES DE BANDA ANCHA)
• Detecta la concentración de oxígeno en

el gas de escape.
• El sensor aplica un voltaje constante
para obtener un voltaje que es
prácticamente proporcional a la
concentración de oxígeno.
• Esto mejora la precisión de la detección
de la relación de aire-combustible.

SENSORES DE OXIGENO DE BANDA ANCHA

UBICACIÓN DE LOS SENSORES DE BANDA ANCHA

CIRCUITO DEL SENSOR DE BANDA ANCHA CALEFACTADO
Circuito modulador de ancho de pulso (PWM)

LECTURA DEL SENSOR DE BANDA ANCHA EN ESCÁNER
(TOYOTA)

VERIFICACIÓN DE LA RESISTENCIA
DEL CALEFACTOR DE BANDA ANCHA
Según las especificaciones del fabricante
Generalmente su valor se encuentra ~3Ω ±2

¿CÓMO RECONOCER UN SENSOR DE BANDA
CORTA Y UNA DE BANDA ANCHA?
De banda corta De banda ancha

• 300 a 400º C • 500 a 600º C
• Calefactor: ~5Ω o más • Calefactor: ~3Ω ±2

SENSOR DE BANDA ANCHA DE 5 TERMINALES
• Tienen dos células: una célula de medición y una célula de bombeo. Con la célula de
medición se mide la cantidad de oxígeno contenida en el gas de escape que se
encuentra en la cámara de detección y se compara con un valor nominal de 450 mV.
• Si los valores difieren, se conecta una corriente de bombeo a la célula de bombeo
para que entren en la cámara o salgan de ella (según corresponda) los iones de
oxígeno que sea necesario para que la tensión de la célula de medición sea
nuevamente de 450 mV.

MUCHAS GRACIAS

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• Detecta la concentración de oxígeno en

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Circuito modulador de ancho de pulso (PWM)

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De banda corta De banda ancha

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