HEGO

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS
ESPE EXTENSIN LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE ENERGA Y MECNICA
CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
INFORME DE LABORATORIO DE AUTOTRNICA III

CARRERA
CDIGO DE LA
ASIGNATURA
NOMBRE DE LA ASIGNATURA
Ingeniera Automotriz
EMEC 44003
Autotrnica III
PRCTICA
N
LABORATORIO DE:
TEMA:
Sensor HEGO
DURACIN
(HORAS)
1
OBJETIVOS
Mecnica de Patio
Reconocer la ubicacin, cables y funcionamiento del sensor HEGO

Establecer la diferencia entre un sensor EGO y un HEGO
Realizar mediciones de los parmetros de funcionamiento del sensor
Obtener el oscilograma del sensor HEGO y analizar los valores
EQUIPO Y MATERIALES NECESARIOS
Vehculo
Multmetro
Osciloscopio OTC
Pinzas
Agujas
Mandil
MARCO TEORICO
Sensor de oxgeno (HEGO)

Este sensor es de tipo piezoelctrico lo que quiere decir que es un generador de voltaje debido a que
internamente tiene una cermica que al contacto con el oxgeno empieza a contar iones, este conteo es lo
que se aprecia como generador de voltaje.
Este sensor lo utiliza la computadora en todo momento que el motor est andando para conocer el estado de
la mezcla de gasolina que con ayuda de los sensores y de los actuadores pasa a la cmara de combustin y
fue quemado por el sistema de encendido.
Esta mezcla va directa al sensor de oxgeno y este le avisa a la computadora si sali "rica o pobre".
Esta es una entrada de informacin a la ECU , solo despus que todos los dems sensores modificaron el
tiempo de apertura de los inyectores este sensor solo corrige este valor en un rango muy pequeo pero con
gran precisin.
Figura 1. Sensor HEGO

Fuente: www.ngksparkplugs.ca
Informa al Mdulo de Control Electrnico del Motor el contenido de oxgeno de los gases de escape para:
Establecer la riqueza o pobreza de la mezcla quemada para corregir la dosificacin de

combustible.
Verifica el contenido de oxgeno en los gases de escape e incrementar la eficiencia del
convertidor cataltico.
Ubicacin
En el mltiple o en el tubo de escape, siempre en contacto con los gases de escape combustionados.
Algunos vehculos poseen dos sensores de oxgeno, el uno en el mltiple de escape y el otro ubicado luego
del catalizador.
Figura 2. Ubicacin del sensor

Fuente: www.enauto.cl
En su interior cuenta con dos electrodos de Platino y un electrolito de xido de Zirconio (ZrO2), que genera
bajo ciertas condiciones una seal de voltaje.
El sensor al ser calentado por los gases de escape a 6000 F (aprox. 3200C) comienza a generar una seal
de voltaje que vara de 0,10 a 0,90 voltios. Algunos sensores cuentan con una resistencia calentadora
(HEGO) que tiene como funciones, primero permitir que el sensor llegue ms rpido a su temperatura de
funcionamiento y segundo, mantener la temperatura estable en el mismo.
Terminales elctricas (HEGO).
Figura 3. Terminales elctricas

Fuente: (TAAET)
Terminal 1: Alimentacin a la resistencia de calentamiento.

Terminal 2: Masa de la resistencia de calentamiento.
Terminal 3: Masa de la unidad Platino-xido de Zirconio.
Terminal 4: Seal de salida del sensor.
Muchos vehculos utilizan doble sensor 02 dentro del sistema de retroalimentacin de control d combustible.
Ambos sensores de O2 generan una tensin de salida que representan la cantidad de oxgeno en el flujo de
escape antes y despus del catalizador respectivamente.
La seal del sensor es utilizado como retroalimentacin para controlar la mezcla de combustible. La seal de
la sonda posterior es utilizada por la PCM para comprobar la eficacia del catalizador. La amplitud de la seal
del sensor se incrementa cuando la eficiencia del catalizador disminuye con el paso de los aos. Un buen
sensor de O2 ubicado abajo del catalizador, debera generar mucho menos fluctuaciones que su homologo
anterior durante su funcionamiento en estado estable. Esto es debido al buen funcionamiento del catalizador
y su capacidad de producir oxgeno cuando est convirtiendo HC y CO, por lo tanto disminuyen las
fluctuaciones en la seal del sensor posterior.
Es decir, la diferencia de amplitud de tensin de los sensores es una medida de la capacidad del catalizador
para almacenar oxgeno para la conversin de componentes de los gases de escapenocivos.
Figura 4. Onda de referencia del sensor HEGO

Fuente:OTC Manual del usuario
Entre ms Oxigeno se encuentre en los gases de escape (Mezcla pobre) menos desequilibrio existe, esto se
traduce en un menor voltaje (100 mV. aprox).
Entre menos Oxgeno tengan los gases de escape, ms desequilibrio existir (Mezcla Rica) y mayor voltaje
(900mV. aprox).
Las fluctuaciones en la seal de la sonda posterior son mucho ms pequeas que las de la sonda anterior.
Cuando el catalizador muestra "luces apagadas" (o llegue a la temperatura de funcionamiento) la seal es
mayor debido a que hay menos oxgeno presente en los gases de escape, el catalizador comienza a
almacenar y utilizar oxgeno para conversin cataltica.
Contaminacin del sensor de oxgeno.
Hay bsicamente tres tipos de contaminacin:
de carbn,
de plomo,
de silicio.
La acumulacin de carbn debido a una operacin con mezcla rica causar lecturas inexactas y aumentar
los sntomas del problema.
La contaminacin puede afectar directamente el rendimiento del motor y la vida til del sensor de oxgeno.
Cuando el convertidor cataltico est totalmente deteriorado, la eficiencia de la conversin cataltica as como
la capacidad de almacenamiento de oxgeno del convertidor cataltico son esencialmente menores. Por lo
tanto, las seales del sensor O2 anterior y posterior se asemejan a las seales en un convertidor inactivo.
Figura 5.Ondas sensor HEGO

Fuente: OTC Manual Usuario
PROCEDIMIENTO
Ubicar el sensor, generalmente est en el mltiple de escape
Figura 6. Sensor HEGO

Fuente: Autor
Verificar el conector, del sensor, en este caso tiene 4 cables (sensor con calentador -niquelina-)
Figura 7. Conector del sensor

Fuente: Autor
Medir la resistencia de la niquelina entre los dos cables blancos del conector
Figura 8. Resistencia de la niquelina (calentador)

Fuente: Autor
Con el vehculo encendido, medir el voltaje de la batera interna del sensor entre los cables negro y
gris del conector.
Figura 9. Terminales de la batera interna

Fuente: Autor
Conectar el osciloscopio de tal forma que podamos obtener el oscilograma del HEGO
Figura 10. Voltaje de la batera interna

Fuente: Autor
Analizar la variacin de voltaje en el oscilograma del osciloscopio, de acuerdo a las aceleraciones

que se realicen.
RESULTADOS OBTENIDOS
Tabla 1. Voltajes del sensor HEGO
SENSOR HEGO
N. cables
Ubicacin
Cables de la
niquelina/valor
Al final del
mltiple de
escape
2 cables
blancos/16,8
Cables de la
batera
interna/valor
2 cables: egro
y gris/de
acuerdo a la
temperatura del
motor y las
aceleraciones
(al momento de
la medicin 00,55V aprox.)
Fuente: Autor
La oscilacin de la salida del sensor O2 en buen estado oscila entre 100 mV y 900mV,
lo que indica que el sensor O2 est enviando las seales correctamente al PCM para
controlar la mezcla de combustible.
Figura 11. Diagrama

Fuente: Autor
En la Figura 11 se repesenta un esquema bsico de la configuracion del sensor, con la niquelina y la bateria
interna
Figura 12. Oscilograma del sensor

Fuente: Autor
Al analizar el oscilograma se nota que el valor mximo de aproximadamente 0,55V, un valor relativamente
alto, lo que muestra una mezcla rica debido a la oca presencia del oxgeno y altas ppmHC, esto debido a que
el motor se encuentra fro y se inyecta ms cantidad de combustible para que el motor alcance la
temperatura de funcionamiento.
CUESTIONARIO
1. En qu se diferencia un sensor EGO de un HEGO?
EGO: Un sensor de O2 produce una tensin de salida que representa la cantidad de oxgeno en el
flujo de los gases de escape, la tensin de salida es utilizada por el PCM para ajustar la relacin
aire/combustible, de la mezcla de combustible entre una condicin de mezcla rica y una condicin de
mezcla pobre.
HEGO: Sensor de oxgeno pre calentado (HEGO), el cual ser calentado elctricamente para
alcanzar y mantener rpidamente la temperatura de funcionamiento. Esto acortar el tiempo
necesario para iniciar el funcionamiento de circuito cerrado. Tambin se le eliminar la prdida de la
seal del sensor O2, debido al enfriamiento del sensor durante el flujo bajo de escape de gases
2. Cules son los sntomas de falla cuando el sensor est en mal estado?
OBD II DTC: P0130-P0147, P0150-P0167 (Retroalimentacin del sistema de control de combustible
(FFCS) no entran en funcionamiento de ciclo cerrado, altas emisiones, la mala economa de
combustible.)
3. Ponga las caractersticas que definen a un Sensor de O2 de tipo Titanio?
Este sensor est construido con xido de titanio depositado sobre un soporte de cermica
calefaccionada, y presenta una variacin de resistencia interna que depende de la concentracin de
oxgeno en los gases del escape despus de ser calefaccionada durante solo 15 segundos. Este tipo
de sonda no entrega tensin, solamente vara su resistencia interna. Tampoco necesita una
referencia del oxgeno atmosfrico. Es ms frgil y tiene menos precisin que la sonda de zirconio.
4. Para qu es necesario el sensor de oxgeno?
Es necesario para poder medir la cantidad de aire que aspira el motor, que depende de factores
como la altitud, temperatura del ambiente y de la mquina, presin baromtrica, la carga del motor,
entre otros
5. Mencione la relacin que existe entre el OBDII y el sensor de Oxgeno?
OBDII es una norma que procura disminuir los niveles de polucin producida por los vehculos
automotores, es por esto que se vale del sensor O2, es decir para que un vehculo tenga OBDII debe
cumplir con dos requisitos esenciales:
Que el automotor cuente con un catalizador
Que tenga 2 sensores de O2 como mnimo, uno a la entrada y otro a la salida
CONCLUSIONES
El sensor Hego acorta el tiempo necesario para inicial el funcionamiento de circuito

cerrado, debido a que es calentado elctricamente
Cuando el sistema trabaja en circuito abierto la seal del sensor O2 es ignorada por la
ECU
El sensor simple tarda ms tiempo en medir la cantidad de oxgeno en los gases de
combustin, ya que debe estar a una temoeratura de funcionamiento
El sensor de oxgeno trabaja con valores de voltaje muy pequeos, teniendo un valor
en mezcla rica de 1V aproximadamente, y en mezcla pobre de 0 voltios
aproximadamente
En el oscilograma del sensor HEGO se puede comprobar que una buena oscilacin de
la salida del sensor O2 en buen estado oscila entre 100 mV y 900mV, lo que indica que
el sensor O2 est enviando las seales correctamente al PCM para controlar la mezcla
de combustible.
RECOMENDACIONES
Identificar previamente los terminales en el caso del sensor HEGO, conociendo el de la niquelina o
calantador
Se recomienda colocar agujas en la parte posterior del socket con el fin de no daar los cables a la
hora de obtener las mediciones y seales
Estar pendientes que las puntas ya sean del OTC o del multmetro no se enganchen con algn
elemento en movimiento por ejemplo el electro ventilador
Elegir correctamente el oscilograma patrn antes de sacar la grfica ya sea EGO o

HEGO
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS Y DE LA WEB (CONSIDERAR LA NORMA APA, USO DE

BASES DIGITALES DE MIESPE)
Manual del usurio Oscioloscopio Automotriz OTC
Motores Sierra, Obtenido de: http://mantenimientoautomotor.blogspot.com/2009/01/sensor-de-oxgeno.html
Erazo, G. (2011). SISTEMA DE INYECCIN ELECTRNICA GASOLINA. Latacunga, Cotopaxi, Ecuador:
ESCUELA POLITCNICA DEL EJERCITO.
TAAET. (s.f.). DESCRIPCION Y PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO DE LOS SENSORES BASICOS DEL
CONTROL ELECTRNICO DEL MOTOR (GASOLINA). CISE Electronics.
9
FECHA DE ENTREGA Latacunga 7 de julio de 2015

Firmas
Elaborado por:
Revisado :
Carlos Ruiz
Ing. German Erazo L. MSc.
Calificacion :

HEGO

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Figura 1. Sensor HEGO

Establecer la riqueza o pobreza de la mezcla quemada para corregir la dosificacin de

Figura 2. Ubicacin del sensor

Figura 3. Terminales elctricas

Terminal 1: Alimentacin a la resistencia de calentamiento.

Figura 4. Onda de referencia del sensor HEGO

Figura 5.Ondas sensor HEGO

Ubicar el sensor, generalmente est en el mltiple de escape

Figura 6. Sensor HEGO

Figura 7. Conector del sensor

Figura 8. Resistencia de la niquelina (calentador)

Figura 9. Terminales de la batera interna

Figura 10. Voltaje de la batera interna

Analizar la variacin de voltaje en el oscilograma del osciloscopio, de acuerdo a las aceleraciones

Figura 11. Diagrama

Figura 12. Oscilograma del sensor

El sensor Hego acorta el tiempo necesario para inicial el funcionamiento de circuito

Elegir correctamente el oscilograma patrn antes de sacar la grfica ya sea EGO o

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS Y DE LA WEB (CONSIDERAR LA NORMA APA, USO DE

FECHA DE ENTREGA Latacunga 7 de julio de 2015

Ing. German Erazo L. MSc.

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