UNIVERSIDAD CATÓLICA SEDES SAPIENTIAE

FACULTAD DE INGENIERIA

CURSO DE DISEÑO VIAL

Actividad N° 02: Proyecto y planificación vial

INFORME UNIVERSITARIO

AUTOR(ES)

Cárdenas Huamán, Dhayanara.

Calle Gastelo, Jhan Pablo.

Moreno Mejía, Juan.

Portilla Munayco, Tsidkenu Giovani.

Sifuentes Jara, Marco Antonio.

DOCENTE

MBA Ing. Orlando Rossbel Delgado Guardia, Eco.

SECCIÓN
432-A

SEMESTRE 2022-II
Lima, Perú Agosto del 2022
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CUESTIONARIO

1. ¿Dónde se encuentra ubicado tu proyecto de estudio?

La Ensenada – Puente Piedra

Ubicación política de la Zona de Estudio:

El presente trabajo se realizó en el AA.HH. La Ensenada, en el distrito de Puente

Piedra, provincia de Lima, en el departamento de Lima.

Ilustración 1 Mapa de la

provincia de Puente Piedra.

Limites

• Norte: Con el Distrito de Ancón.

• Sur: Con el Distrito de San Martín de Porres y Los Olivos.

• Este: Con el Distrito de Carabayllo.

• Oeste: Con el Distrito de Ventanilla.

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Ubicación geográfica:

En el distrito de Puente Piedra presenta las siguientes coordenadas geográficas.

Latitud Sur 11°50'47" y Oeste 77°06'21", cuenta con un área de 57.00 km2 con una altitud

de 200 m.s.n.m. Según la INEI hasta el 2017 contaba con una población de 229 675

habitantes aproximadamente.

La Pampilla – Ventanilla

Ubicación política de la Zona de Estudio:

El distrito de Ventanilla es uno de los siete distritos que conforman la provincia

constitucional del Callao en el Perú. Es el distrito más extenso y el segundo más poblado de la

provincia.

Ilustración 2 Mapa de la

provincia de Ventanilla
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Limites:

• Norte: Con el distrito de Santa Rosa (Lima) y distrito de Ancón.

• Sur: Con el río Chillón, distrito de San Martín de Porres y distrito del Callao.

• Este: Con el distrito de Mi Perú y distrito de Puente Piedra.

• Oeste: Con el océano Pacífico.

Ubicación geográfica:

El Distrito de Ventanilla está situada al norte de la Provincia Constitucional del

Callao, a 18 km al norte del Callao y 34km al noroeste de Lima; a la altura del Km 28.5 de la

Panamericana Norte; y ubicada en las coordenadas geográficas 11°51‟ 20‟‟ de latitud sur y

longitud este 77°04‟25‟‟ del meridiano de Greenwich; ocupa más de la mitad del territorio de

la Región Callao (51.2%).

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2. ¿Cuáles son las características demográficas, económicas, sociales,

ambientales, geográficas, culturales, usos de tierra, sistemas viales, etc., de tu zona de

estudio?

La Ensenada – Puente Piedra

• Características demográficas:

La pirámide poblacional, por grupos de edad quinquenales ha sufrido cambios en la

última década, haciéndose más constrictiva en los primeros cursos de vida. El distrito tiende

a experimentar un progresivo y persistente incremento de la población adulta y una

homogenización en los grupos de edad joven, en el año 2017 la población femenina

representó el 51%, a diferencia del año 1993 el 49% del total de la población; haciendo

estudios comparativos de los cambios en la estructura de la pirámide poblacional del año

1993 al 2017, se observó que conforme pasan los años la base de la pirámide (0 a 4 años)

se redujo, debido a una disminución de la natalidad, en los grupos de edades (5 a 19 años)

mostraron una evolución similar. Por otro lado, la parte central de la pirámide, mostró un

ensanchamiento progresivo en ambos sexos (20 a 59 años) reflejando mayor número de

esta población, sin embargo, hay una diferencia en la población adulta mayor (60 a más

años) donde se va incrementando la esperanza de vida a lo largo de este periodo.

Ilustración 3 Pirámide poblacional superpuesta, distrito de Puente Piedra, periodo 1993-2007

Fuente: INEI - Censos Nacionales de Población y Vivienda, 1993 y 2017. Elaborado por

responsable del ASIS distrital

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• Características económicas:

En distrito se caracteriza, por un aumento de la actividad económica, fomentada por

la inversión de los microempresarios, los cuales a través de su capacidad de

emprendimiento han logrado estimular el desarrollo económico. Esta situación, se manifestó

mediante la emisión de 1780 licencias de funcionamiento solo en el año 2016. Este

panorama de crecimiento económico convierte al distrito, en un posible nuevo eje de

desarrollo comercial en Lima Norte. Por otro lado, se ha podido constatar que actualmente

existe un incremento del comercio ambulatorio, generando la ocupación de áreas de uso

público (pistas, veredas, puentes), situación que requiere medidas de ordenamiento

Tabla 1 Actividades económicas, productivas y comerciales predominantes,

del distrito de Puente Piedra.

Fuente 1: Memoria Anual 2017 – Municipalidad Distrital de Puente Piedra.

• Características de organización social:

Medios de comunicación:

Transporte:

terrestre El servicio de transporte, que se viene utilizando, es el transporte público

de pasajeros por carretera, mediante ómnibus o combis, automóviles o camionetas station

wagon. Así también, el servicio de transporte de vehículos menores, que en su mayoría se

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encuentran organizados en empresas y asociaciones, por su naturaleza de autogeneración

de empleos, carecen de conocimientos en seguridad vial, ocasionando caos y desorden en

los sectores de tránsito peatonal y vehicular, en los perímetros de los mercados y los

centros educativos, constituyéndose como una amenaza para la integridad física de sus

usuarios y el público en general.

Comunicación radial y televisiva (abierta y cerrada) - Telefonía y acceso a internet

El distrito de Puente Piedra, cuenta con señal de todos los operadores de telefonía

fija y móvil, según el Organismo Supervisor de Inversión Privada en Telecomunicaciones

(OSIPTEL). Según el censo 2017, el 49,0% de las familias cuentan con conexión a internet,

60% con conexión a televisión con cable o satelital y 91,5% con telefonía celular.

• Características del sistema vial:

Ilustración 4 Mapa vial del distrito de Puente Piedra

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La Pampilla – Ventanilla

• Características demográficas:

Los Censos de Población realizados en el país en las últimas décadas, muestran la

evolución de la población a partir del año 1940. El XI Censo Nacional de Población

realizado el 21 de octubre del año 2007, registró que la población censada en la Provincia

Constitucional del Callao fue de 876 mil 877 habitantes y la población total, es decir, la

población censada más la omitida, 890 mil 887 habitantes. En el periodo intercensal 1993 -

2007 (14 años), la población total, se incrementó en 243 mil 322 habitantes, equivalente a

17 mil 380 habitantes por año, es decir, un aumento de 37,6% respecto a la población total

de 1993, que fue 647 mil 565 habitantes.

• Características sociales:

Para el distrito de Ventanilla se estima una tasa de pobreza con un rango inferior de

28,5% y superior de 32,9%, sin embargo, al desagregar por grupos de conglomerados, se

observa que en el grupo 1 la pobreza está en el rango de 3,3% y 6,2% y en los grupos 2 y 3

entre el 24,9% a 46,2%.

• Características económicas:

En 2016, los principales ingresos que tuvieron los mercados de abasto en Ventanilla

fueron ingresos correspondientes a cuotas ordinarias (S/ 29.3k), ingresos correspondientes

a alquileres por puestos de mercado fijos (S/ 10.2k) e ingresos correspondientes a cuotas

extraordinarias (S/ 6.54k).

Por otra parte, los principales egresos que registraron los mercados de abasto

fueron egresos correspondientes a gastos de personal (S/ 30.3k), egresos correspondientes

a gastos de administrativos (S/ 18.6k) y egresos correspondientes a gastos financieros (S/

0).
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• Características del sistema vial:

Ilustración 5 Mapa vial del distrito del Callao

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3. ¿Cuáles son los puntos de control primario y puntos de control secundario que

consideraras para el trazado de tus tres rutas? Defínelos, determínalos y/o dibújalos o

márcalos en tu plano de curvas de nivel.

Ilustración 6 Trazado de rutas

Puntos de control primario:

• Refinería la pampilla Repsol

• Comisaría la Ensenada

Ilustración 7 Puntos de control primario .

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Puntos de control secundario ruta 1:

• INTERMETALS R&D SAC

• Planta Ecoltec

• FAVINELL

• IEI 589 Estrella del saber

• IE N° 2081 Perú Suiza

• INMEPEB SAC

• Puntos de control secundario ruta 2:

• La Chalacada(pollería)

• Recreo Campestre “333”

• Transporte Flores Navarrete TFN sac

• Centro de Salud de Ventanilla Este

• Minimarket Guadalupe

• Fábrica de Lavadero de Mayólicas

Puntos de control secundario ruta 3:

• PETROLCARGO

• CONSORCIO EDUCATIVO AVHALDIMSA

• Lotización Industrial Segala Parque Porcino

• IE 8194 DISCIPULOS DE JESUS

• Barberia de la Cruz

• IE N° 3092 KUMAMOTO I

• Librería/impresiones y PlayStation 3-Liliana

• Guardería y Cuna

• COLEGIO ABRAHAM VALDEROMAR

• APL AGROINDUSTRIAS PERU SAC

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• Losa de Vista Alegre

• Preventorio de salud UPN

Ilustración 8 Puntos de control secundario

4. Describe cada una de tus tres rutas trazadas

Cada una de las 3 rutas comprende de Refinería La Pampilla hasta Comisaría La Ensenada.

Ruta 1

Es la ruta más corta, posee una longitud de 4.51 kilómetros. Esta ruta pasa a través de

diversas zonas, inicia su trayecto en una zona industrial, luego pasa por las afueras de zonas

residenciales, más adelante hay un punto de control secundario, INTERMETAL R&D SAC.

A mitad de su trayecto se encuentra otro punto de control secundario, la Planta Ecoltec, luego

sigue a través de empresas de transportes y camiones finalizando este tramo en cerros con

zonas residenciales. Acercándose al punto final, pasa en medio de dos cerros terminando su

trayecto en zona residencial a pocas cuadras de la comisaría La Ensenada.

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Ruta 2

Tiene una longitud de 4.63 kilómetros. Inicia su trayecto en zona industrial hasta

cruzar un cerro. Luego atraviesa una zona residencial encontrándose a la mitad a un punto de

control secundario, el Centro de Salud de Ventanilla Este. Luego continúa su trayecto a través

de cerros terminando en una zona residencial cerca de tiendas y empresas, llegando a su

punto final.

Ruta 3

Es la ruta más larga con 8.76 kilómetros de longitud. Inicia el trayecto bordeando una

planta industrial de combustible. Luego cruza a través de un cerro e inicia una zona

residencial como también de distintos negocios, aquí se encuentra el primer punto de control

secundario, una empresa de transportes PETROLCARGO. Sigue el trayecto en las afueras de

zonas residenciales. Acercándose a su destino final se encuentra sólo zonas residenciales en

cerros hasta llegar al punto final cerca de la Comisaría La Ensenada.

5. Describe la mejor ruta seleccionada para el diseño geométrico y por qué es la

mejor ruta.

La mejor ruta seleccionada es la ruta 2 debido a que beneficia más a las comunidades,

empresas de transporte, fábricas, entre otros. Esta ruta es la segunda más corta, a diferencia

de la primera, esta cuenta con puntos de control secundarios más importantes.

6. ¿Cuál es la clasificación de carreteras por demanda y orografía para tu diseño

geométrico según el Manual de Diseño geométrico de carreteras DG 2018?

Según el reglamento indicamos que nuestra ruta viene a ser por demanda una

Autopista de Segunda Clase que son divididas por un separador central que varían de 6.00
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m hasta 1.00 m. También, puede llegar a ser una Carretera de Primera Clase con una

calzada de 3.60 m de ancho como mínimo. Estas deben tener una superficie pavimentada.

Aun así, seria inspeccionar la zona y verificar en promedio la cantidad de vehículos

que transitan por esa zona.

En el trazo de las rutas que son 3 específicamente, la ruta real de color rojo es de

terreno accidentado (tipo 3). Con un eje entre 51% y 100%, con una pendiente de 8%. La

segunda ruta de color verde es de terreno escarpado (tipo 4). Con un eje superior al 100% y

una pendiente superior al 8%. La última ruta que es terreno ondulado (tipo 2). Pendientes

transversales entre 11% y 50% con una longitud de 6%. (MTC, 2018)

Ilustración 9 Trazo de rutas

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BIBLIOGRAFIA

Camac Illescas, A. E. (2021). Estimación de riesgo sísmico para el reforzamiento de

las viviendas autoconstruidas en el AA. HH. La Ensenada–Puente Piedra, Lima, 2021.

https://hdl.handle.net/20.500.12692/85464

Bardales, Z. A., & Cahuana, D. L. C. Microzonificación Geotécnica Sísmica del

Distrito de Ventanilla

http://cybertesis.uni.edu.pe/handle/uni/450

Torres Arias, K. L., & Villalonga Aragón, L. (2019). Análisis de los factores que

limitan y/o contribuyen en la implementación del Servicio de Atención Integral de Personas

con Discapacidad (SAIPD) en el distrito de Puente Piedra, 2017.

http://hdl.handle.net/20.500.12404/15692

Madueño Pinto, N. (2013). Lineamientos para el desarrollo del asentamiento humano

Nuevo Pachacutec distrito de Ventanilla provincia del Callao departamento de Lima.

http://cybertesis.uni.edu.pe/handle/uni/3441