Así Es La Intervención en Vehículos Eléctricos e Híbridos

Así es la intervención en
vehículos eléctricos e
híbridos
9 noviembre, 2018
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La creciente llegada de vehículos eléctricos e híbridos a Colombia, ha
forzado al sector automotor a actualizarse en las diferentes líneas de la
gestión posventa.
La gestión posventa de mecánica y colisión a partir de la masificación de las tecnologías

híbridas y eléctricas, tiene el reto de adecuar el soporte y la cobertura a las necesidades que
se puedan presentar, durante su vida útil.
Teniendo en cuenta el desarrollo de nuevas tecnologías en esta materia y las implicaciones

que conlleva la operación de altos voltajes, surgen en el mercado nuevos retos para el taller,
como lo son el manejo de nuevas instrucciones de intervención y manipulación, cuyo
énfasis principal se centra en la precaución y los riesgos que deberán tenerse en cuenta de
forma primordial, a la hora de realizar procesos de mantenimiento y reparación.
Las tensiones que manejan los sistemas de vehículos híbridos y eléctricos, se encuentran
generalmente sobre los 500 voltios, los cuales alimentan tanto motores generadores, como
motores eléctricos en condiciones de operación.
Esta condición hace que el taller deba tomar las precauciones a la hora de intervenir
cualquier componente en el vehículo, tomando como punto de partida una adecuada
capacitación en la gestión de mantenimiento y reparación. Para este fin, además del
conocimiento sobre tecnologías híbridas y eléctricas, es necesario una base sólida de
conocimientos relacionados con seguridad y salud en el trabajo, e intervención de
componentes que manejen altos voltajes.
Equipo de protección personal

TOS DE PROTECCIÓN PERSONAL NECESARIOS PARA LOS TÉCNICOS.
El equipamiento necesario y requerido para la intervención de un vehículo eléctrico y/o
híbrido, contempla el uso obligatorio de guantes de clase cero con capacidad de 1.000
voltios y sobreguantes, los cuales se requieren para intervenir el grupo de baterías de alto
voltaje. A su vez el técnico deberá emplear un traje de protección y botas dieléctricas a fin
de evitar el contacto de la piel con el electrolito de las baterías.
El uso de gafas o caretas de protección es obligatorio, debido a que no se debe descartar

algún episodio en el cual los ojos se vean comprometidos, ya sea por fugas de electrolito,
explosiones o material contaminante.
Es importante recordar que el técnico durante la intervención de vehículos híbridos y

eléctricos, no deberá portal elementos metálicos, como correas, aretes, anillos, relojes, entre
otros.
Equipamiento del taller
ES VITAL PRESTAR ESPECIAL ATENCIÓN A LA CORRECTA MANIPULACIÓN

EN TODO LOS ASPECTOS DE SEGURIDAD EN VEHÍCULOS ELÉCTRICOS-
HÍBRIDOS.
Para una adecuada intervención y sumado al equipo de protección personal requerido, el
técnico deberá emplear para su labor la herramienta dieléctricas certificada y en adecuado
estado de mantenimiento.
El taller deberá disponer de equipos y herramientas que garanticen la adecuada y segura

intervención de este tipo de vehículos, contemplando la disposición de un multímetro con
capacidad de 1.000 voltios y un control de aislamiento, los cuales garantizarán adecuadas
mediciones.
La logística de traslado, ubicación y suministro de energía, deben contemplar la

disponibilidad de un cargador de baterías, un equipo que facilite el traslado y
desplazamiento sin que las ruedas motrices entren en contacto con el suelo, un puesto de
trabajo con disponibilidad de un banco de material no conductor de electricidad, y un
adecuado sistema de señalización de aislamiento y prevención con señales de peligro,
riesgo eléctrico y restricciones, con fin de evitar accidentes.
Se deberá adicionalmente disponer de una vara liberadora o de rescate, incluyendo

extintores de CO2 para uso en fuegos eléctricos.
Lo anterior, deberá llevar consigo un proceso de limpieza y adecuada manipulación de

componentes, que permita evitar el contacto de estos con fluidos y componentes externos
que puedan desencadenar daños o accidentes.
Intervención del vehículo

LAS MARCAS RECOMIENDAN SUSTITUIR EN LUGAR DE REPARAR O
ACONDICIONAR BATERÍAS PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS-HÍBRIDOS.
Antes
El procedimiento de intervención de un vehículo eléctrico y/o híbrido de acuerdo a la

recomendación del fabricante, debe iniciar con la deshabilitación o desenergización del
sistema eléctrico, a fin de evitar que el flujo de energía afecte la seguridad del proceso.
Posterior al proceso de deshabilitación, el técnico deberá esperar alrededor de 5 minutos y

comprobar el sistema eléctrico por medio del multímetro, a fin de corroborar que el sistema
no cuente con voltaje.
Se deberá realizar la desconexión de la batería de 12 voltios que alimenta los sistemas

eléctricos y electrónicos convencionales, como el sistema de iluminación tanto exterior
como interior, sistema de sonido, accesorios, calculadores y demás.
Los componentes desmontados y el grupo de baterías de alto voltaje, deberán ser

preservados a partir del control de la temperatura del lugar de destino. Todo cableado
afectado deberá ser sustituido en su totalidad.
La convención internacional permite identificar de forma general que los cableados que
manejan alto voltaje en el vehículo, se encuentran protegidos por cubiertas de protección de
color naranja, cualquier manipulación a sus elementos aledaños, requiere de la
identificación de los componentes a partir de la base teórica, así como de la protección
necesaria para evitar contactos eléctricos directos o indirectos.
Generalmente, los vehículos híbridos y eléctricos cuentan con terminales de desconexión

auxiliares en el habitáculo del motor, los cuales deberán ser identificados previamente por
el técnico.
Durante
Durante la reparación se deben realizar adecuadas prácticas en relación a la manipulación e

intervención de componentes, dentro de los cuales se destacan el uso de los fluidos
originales como aceite y refrigerante, lo cual deberá ser verificado por el técnico durante el
proceso de reparación y armado.
El grupo de baterías de alto voltaje no se deberá exponer a una temperatura superior a 60º
centígrados, ya que puede provocar una fuerte explosión, por lo cual para procesos de
aplicación de color deberá ser desmontado.
Se debe garantizar la ausencia de derrames de solución alcalina de las baterías, que puedan
afectar las condiciones de seguridad tanto del taller, como de los técnicos, a partir de
posibles contactos de fluido con la piel. La importancia del adecuado uso del equipo de
protección personal durante la intervención de un vehículo híbrido y/o eléctrico, así como
la disponibilidad del equipo de contención de derrames, permitirá dar una adecuada
cobertura a eventualidades de este tipo.
En caso de episodios de derrames de fluidos del grupo de baterías de alto voltaje, se deberá
tener en cuenta:
• Identificar y señalar la fuga a partir de señales y avisos de alerta.
• Neutralizar fugas a partir de la aplicación de solución de ácido bórico.
• Limpiar el fluido neutralizado con paños absorbentes.

• En caso de algún tipo de contacto del fluido, se deberá aplicar abundante agua en la zona
de afectación.
El proceso de armado se debe puntualizar en el ajuste de los conectores y cableados, a fin

de garantizar hermeticidad ya que los voltajes manejados por el sistema pueden generar
incendios o accidentes.
Una vez culminado el proceso de reparación se deberá realizar el energizado, comprobando

el adecuado aislamiento eléctrico.
Operación de traslado del vehículo
PROCESO DE REPARACIÓN DEL CHASÍS EN VEHÍCULOS ELÉCTRICOS.

Para el traslado de un vehículo de estas características desde o hacia el taller, el operador de
gruas deberá tener en cuenta la tipología de la transmisión de potencia del vehículo, así
como las condiciones en las cuales deberá ser transportado, tomando como punto de
partida, el reporte de novedades que el conductor informe al momento del evento.
El remolque debe garantizar que las ruedas motrices no se encuentren en contacto con el
suelo, ya que esta maniobra puede generar energía en el vehículo. De igual forma se deberá
ubicar el selector de cambios en la opción neutral disponible.
En caso de emergencia, se deberá cumplir obligatoriamente con el protocolo de atención,

que inicia con la desenergización del sistema eléctrico para posteriormente emplear de
forma responsable el equipo de protección personal y la herramienta para la manipulación
de componentes.
En caso de algún tipo de varada, los fabricante recomiendan no realizar maniobras de

arranque convencional empujándolo o empleando baterías externas.
En caso de incendio por corto circuito, se deberá usar máscaras de vapores y uso extintores
de CO2 para mitigar el foco.
En todos los casos el operador deberá garantizar el cumplimiento del protocolo sugerido
por el fabricante.
Conclusiones
El futuro inmediato se centra en la optimización de los recursos, el medio ambiente y las
energías renovables, lo cual más allá de verse como una problemática, constituye en un
verdadero reto para el sector automotor.
La gestión del conocimiento se convierte en el pilar fundamental que garantizará la

actualización tecnológica, que dará cobertura a la creciente participación de vehículos
híbridos y eléctricos.
Con el paso del tiempo, la vida útil de las baterías desmejora y su autonomía gradualmente
desciende, por lo cual el taller debe contemplar la gestión de recolección y destino, a través
de gestores acreditados y habilitados a fin de garantizar, tanto la seguridad de la batería
fuera de uso, como la gestión del medio ambiente.

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Así es la intervención en

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Equipo de protección personal

El uso de gafas o caretas de protección es obligatorio, debido a que no se debe descartar

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El taller deberá disponer de equipos y herramientas que garanticen la adecuada y segura

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Lo anterior, deberá llevar consigo un proceso de limpieza y adecuada manipulación de

Intervención del vehículo

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Durante la reparación se deben realizar adecuadas prácticas en relación a la manipulación e

• Identificar y señalar la fuga a partir de señales y avisos de alerta.

• Neutralizar fugas a partir de la aplicación de solución de ácido bórico.

• Limpiar el fluido neutralizado con paños absorbentes.

El proceso de armado se debe puntualizar en el ajuste de los conectores y cableados, a fin

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