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    Fuerza y Movimiento Que Actúan en Un Avión

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    Las cuatro fuerzas principales que actúan en un avión son el peso, la sustentación, la tracción y la resistencia al avance. La sustentación se produce debido a la diferencia de presión entre la parte superior e inferior del ala y permite al avión mantenerse en el aire contrarrestando el peso.

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    Las cuatro fuerzas principales que actúan en un avión son el peso, la sustentación, la tracción y la resistencia al avance. La sustentación se produce debido a la diferencia de presión entre la parte superior e inferior del ala y permite al avión mantenerse en el aire contrarrestando el peso.

    Título original

    Fuerza y movimiento que actúan en un avión

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    Las cuatro fuerzas principales que actúan en un avión son el peso, la sustentación, la tracción y la resistencia al avance. La sustentación se produce debido a la diferencia de presión entre la parte superior e inferior del ala y permite al avión mantenerse en el aire contrarrestando el peso.

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    Fuerzas y Movimientos que

    Actuan en un Avion
    1. fuerza que actua en un avion
    2. peso
    3. traccion
    4. levantamiento
    5. resistencia al avance
    INTRODUCCION 6. centro de graveadad
    7. origen del levantamiento
    8. perfil alar
    9. viento relativo
    10. cuerda geometrica
    fuerzas que actuan en un avion
    Sustentación, peso, tracción y
    resistencia son las cuatro
    fuerzas básicas que actúan
    sobre una aeronave en vuelo.
    La sustentación es el
    resultado de la diferencia de
    presión entre el extradós e
    intradós (parte superior e
    inferior del ala).
    Peso
    Peso (Weight): Carga combinada de la
    propia aeronave, la tripulación, el
    combustible y la carga o el equipaje.
    El peso es una fuerza que tira de la
    aeronave hacia abajo debido a la
    fuerza de la gravedad. Se opone a la
    elevación y actúa verticalmente hacia
    abajo a través del centro de gravedad
    de la aeronave (CG).

    Traccion
    Levantamiento o levantamiento
    sustentación (L). Es la
    fuerza de ascensión
    que permite al avión
    mantenerse en el aire.
    El levantamiento o
    sustentación se crea
    principalmente en las
    alas, la cola y, en menor
    cuantía, en el fuselaje o
    estructura.
    resistencia al avance
    La resistencia al avance es
    en realidad fricción
    aerodinámica, y una de las
    fuentes principales es la
    fricción de la estructura o
    fuselaje del avión con las
    moléculas del aire.
    centro de gravedad
    Cuando un avión sale de la
    fábrica tiene un peso en
    vacío y un centro de
    gravedad determinado que
    es el punto donde la carga
    de la aeronave se equilibra,
    pudiendo ser delantero o
    trasero. Pero ese centro de
    gravedad no es
    permanente
    origen de levantamiento
    Levantamiento o Levantamiento Es la fuerza total
    a merced a la cual se vence la
    sustentación (L). Es la fuerza
    tracción de la gravedad y el
    de ascensión que permite al peso de la aeronave.
    avión mantenerse en el aire.

    El levantamiento o
    sustentación se crea
    principalmente en las alas, la
    cola y, en menor cuantía, en
    el fuselaje o estructura.
    En aeronáutica se denomina perfil alar, perfil

    perfil alar aerodinámico o simplemente perfil, a la forma del área


    transversal de un elemento, que al desplazarse a través
    del aire es capaz de crear a su alrededor una
    distribución de presiones que genere sustentación.
    viento relativo
    Es el flujo de aire que produce
    el avión al desplazarse. El viento
    relativo es paralelo a la
    trayectoria de vuelo y de
    dirección opuesta. Su velocidad
    es la relativa del avión con
    respecto a la velocidad de la
    masa de aire en que este se
    mueve.
    cuerda geometrica
    Físicamente, la CAM es la
    cuerda de un ala rectangular, la
    cual tiene la misma área, fuerza
    aerodinámica y posición que el
    centro de presión a un
    determinado ángulo de ataque
    del ala. Dicho sencillamente, la
    CAM es el ancho que debe
    tener un ala rectangular
    equivalente en condiciones
    determinadas.
    gracias por

    su atencion

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